Я [у нас не ругаются] с этого эксперта, кто то видел у япошек королу на ручке???

Что за бред.

Наоборот, надо. Права дать с 16 лет. но ездить можно только с трезвым имеющим права опытным водителем.

А уже в 18 можно и самому.

Тогда большая часть 18 летних уже будет хоть с каким то опытом.

Вы же понимаете, что опыт самая главная вещь

А зачем он перестраивается обратно? обочина закончилась? или что бы вам насолить? У нас сначала дают возможности а потом пытаются с этим бороться. сделайте обочину как на вашем канадском видео 70 см и никто там не поедет, просто не поместится.

Сначала автор пишет, что оружие или баллончик в машине это плохо, есть соблазн его применить, но тут же через пару абзацев, "ой как хорошо в америке у всех есть стволы".



А может проблема не в тех кто едет по обочине, а в тех фурах, что на светофоре включают 1ю передаче и плетутся 5 км/ч. ему лень работать рычагом и ему [у нас не ругаются] на тек кто ссади. Или в той "курице" которая едет 50 там где можно ехать 90.



Почему автор не пишет, что в той же Германии, водитель грузовика собравший за собой хвост из 10 машин, получит штраф в 300 евро, есть у нас наказание за такое?



Каждый день еду по загородному участку длиной 9 км ,на котором запрещены обгоны, с разрешенной скоростью 90 км/ч, и вынужден тащиться 50 км/ч, потому что, перед тобой или старый вонючий КАМАЗ или тупая блондинка. Некоторые не выдерживают, рискуют лишится прав, обгоняют.



Да и почему нельзя ехать по обочине? 4 метра ширина этого кусочка свободной дороги. Я могу понять когда поток идет 60 то обгонять по обочине не разумно, но объехать затор из стоячих машин, в чем тут опасность? И между прочим как то раз объехал 3 машины и повернул на перекрестке на право по стрелке, в то время как основная масса автомобилей стояла на светофоре. так получилось что в одной из машин были гайцы. Включили мигалки догнали после перекрестка, проверили документы, указали на нарушение и отпустили. Они тоже люди и сами все понимают. Но там прям перед самым перекрестком, метров за 15-20 обочина превращается в полосу для поворота направо, а я свернул метров на 10-15 раньше.

Я вам секрет открою, аэродинамическое сопротивление намного сильнее зависит от задней части авто, чем от передней. Еще плоское днище может убрать пару соток, а то и целую десятку. Посмотрите на новый Нииссан ГТАР, там коэф. меньше чем 0.26, а машина сделана топором.



Всегда для трассы качаю +0.3 +0.4 Во первых экономия топлива, во вторых лучше держит удар, бывает что зевнул ямку или стык нового асфальта. Да будет жестко, но шансы не пробить шину и не погнуть диск много выше.

Я иногда нарушаю,и веду себя как тут выражаются как хамло. Но давайте выясним, почему так. Еду на работу, по пустой дороге, где ограничение 90, а обгоны запрещены, а предо мной то ли дура то ли фура пилит 50 км/ч. и если бы так ехать 1-2км, но нет же 11 км такого извращения. Кто мешает этому пенсионеру пропустить колону образовавшуюся за тобой??? нет же у нас этого не принято. а виноваты те кто обгоняют!!! Или другой пример, едет не торопиться и ему [у нас не ругаются], что позади него творится. он же этого не видит. он может выехать с перекрестка и остановиться сразу за ним и начать пропускать выезжающих со двора (очень вежливый п.ас) а ты из за него встал по среди перекрестка и выезжая чисто на зеленый остался там на красном.Или едут на пустом КАДе в 3-4 ряда со скоростью 80-90. Или выезжают на КАД на скорости 50 и тем самым затормаживая поток, Полоса разгона??? ну да я разогнался с 30 до 45 а куда быстрее гнать? убиться что ли? Сначала из за таких умных, осторожных и вежливых создаются пробки, потом с пробками начинают бороться, а некоторые стараются объехать это все побыстрее, дабы быть подальше от опасных мест.

А в чем проблема в 2х литровом моторе? и чем он запомнился? Пробег 150 масла не жрет, расход всего 11 летом и 12-13 зимой, и это на 92ом бензине. За все время 2 раза поменял свечи, и оба раза говорили, что на этих свечках еще можно ездить. У отца на сонате 5 тоже 2х литровый. Но там надо еще ремень менять, раз в 60 тысяч.

Что значит рисковать? Спортбеки не покупают что бы завтра продать и не прогадать в стоимости. В конечном итоге больше всего, теряют в стоимости как раз авто из немецкой большой тройки. меньше всего японцы. А игрушки покупают не только детям и розовым хотелкам, но и себе тоже. Кто то зеркальный фотоаппарат, кто то "сыну" вертолет, кто то 750 кубовый байк или лодку. А некоторые машинку. Рассчитывал на цену 1600, но за 1900 обязательно посмотрю. не факт что куплю, но смотреть буду однозначно. Где вы видели мерена за 2 ляма? Комплектация холодильник. т.е. белый и пустой. с мотором 150 сил. и то начинается от 2200. а далее каждая опция это еще сотка. Конечно БМВ и Ауди обычно чуть дешевле, но только чуть. И самое главное, чем хороши корейцы в отличии от "БОЛЬШОЙ" немецкой тройки, на корейце и японце к дилеру едешь только для того, что бы пройти ТО. на всем остальном еще и решать всякие разные болячки. А это все скажем так неприятно, и неудобно.

Все правильно делают, этот полный привод кроме как дополнительных затрат как при покупке так и при эксплуатации больше ничего не дает, и никому не нужен. Переплачивать 100 000 при покупке и +5-10% к эксплуатационным расходам, что бы потом 1 раз зимой выбраться из сугроба, это глупо. Наконец то в митцу хоть кто то начал головой думать

Больше всего в статье ржал с пробы масла.

А почему бы анализы не показать? что в них, в анализах есть такого, что является секретом?

А мы уже посмотрим чего и сколько там появилось.

И почему в Крете не появился кремний?

И сколько этой меди там появилось? 5 мг? 10,15,50? а сколько осело в фильтре.

Фильтры резали? анализы фильтров делали? сколько железа осело в фильтре? размер частиц железа?

Только после этого всего можно делать выводы о износе.

А так этого всего лишь разговоры.

Кстати а что с ГРМ? на Крете привод цепной а на других машинах? может железо отсюда????