А тут реально есть те, кто выезжает на перекресток, и начинает считать, сколько метров до машины слева?
Если уже задаете задачи, то и пишите метры, то тогда важно знать и скорость каждого участника.
И да ваши мозги не считают секунды и метры, они оценивают возможность успеха маневра. Причем, эта оценка, опыт который человек получил за миллион лет эволюции.
Вообще всем опытным водителям, у кого стаж 20+ надо пройти курсы, по торможению с АБС на разных покрытиях.
Я вполне серьезно. Просто люди много лет пытались тормозить на грани срыва, плавно и нежно нажимая на педаль. и при малейшем срабатывании АБС они сами приотпускают педаль. Это все на подсознательном уровне работает.
За 20-30 лет такое поведение превратилось в рефлексы. А поменять свои рефлексы очень тяжело.
Но это надо сделать!!! Например в школах БМВ, Мерседеса или АУДИ на этом делают специальный акцент, потому что знают про эту особенность опытных водителей.
Ответной мерой, будет иск страховой компании, к тому, чьи действия/бездействия привели в возникновению ущерба. Если будет доказана вина водителя находящегося за рулем вашей машины и он не вписан в страховку, то следовательно к нему и будет иск. И это никак не противоречит решению верховного.
Вот все так думают, а потом или пожар или взрыв газа, или дерево упало, и все бегут к государству. Любой Инвестор , конечно они вообще дураки, вам скажет, инвестиции нуждаются в страховке. Страховки бывают разные, но хорошо что они есть. А заплатить 20-25 тысяч за авто стоимостью 1 млн. и при этом весь год спать спокойно, я считаю что оно того стоит.
Вы видимо даже комуналку не оплачиваете, раз, там тоже есть директор, и жена у директора, и владелец у управляющей компании тоже есть. Многие за место в паркинге платят по 60 тысяч в год. не удивлюсь что вы из числа этих людей.
Все эти катализаторы, полная никому не нужная [у нас не ругаются], Реально они ни на что не влияют.
Посмотрите на разницу в выбросах между Евро-2, и Евро-5 и вы удивитесь, там разница минимальна.
Более-менее исправный современный инжекторный мотор, Уже сам по себе очень чистый, а первый датчик кислорода помогает качественно регулировать смесь. Так что все ваши катализаторы на самом деле никому не нужная [у нас не ругаются], которая могла бы уменьшить стоимость авто на 200-300 долларов.
Что за бред вы тут написали? какую прямую и про какую колею? Нормально она едет, не хуже не лучше всех других. очень часто простая замена покрышек, кардинально меняет поведение авто на дороге. И еще про японские авто. Есть такая японская машина Ниссан ГтАр. это для асфальта, или например митсу эво, это для грунтовок, или тойота кукурузер, это для направлений. И представляете, это только то, что к нам привозят, а если вы посмотрите внутренний рынок. Да и с чем вы сравниваете мазду? лексус? мерене? ох да из гейропейцев в этом диапазоне цен, только фольцваген групп. да и то как правило цена выше на 20% или Опель? или реально французов хотите сопоставить?
А есть табличка с результатами? не итоговыми, а замеров? где было бы видно что на асфальте тормозной путь у лидера 30 метров, а аутсайдер 32 метра. а на льду 60 метров и 65.? и еще что будет шипами через 2 года или 25 тысяч пробега по асфальту. , т.е. после того как шипы станут тупые.