Крючков Вадим

Мужской

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC70

Автомобиль Volvo XC70: обзор, новости, машина Вольво ХС70 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC70: читайте свежие новости про авто модели Вольво ХС70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC70: читайте уникальные статьи об авто модели Вольво ХС70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo V70XC, BMW X5. Чей привод активнее?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Как победить дракона?

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ТЕПЕРЬ И ДЛЯ <p class="text-separator"></p>НАШИХ МАШИН <p class="text-separator"></p>СООБЩИ О РАСХОДЕ, АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>ХОТИТЕ ЭКОНОМИТЬ - КУПИТЕ <p class="text-separator"></p>МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ВАДИМ КРЮЧКОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ <p class="text-separator"></p>Маршрутный компьютер не игрушка. Он дисциплинирует водителя или, если хотите, оттачивает ездовой стиль. Например, знакомство с его показаниями в режиме мгновенного расхода топлива убедит даже самого рьяного аса светофорных гонок нажимать на педаль газа не столь интенсивно. Помимо возможности экономить бензин, эти приборы предоставляют информацию о скорости, пройденном пути, продолжительности поездки и т. д. Короче говоря - полезны. И потому маршрутные компьютеры того или иного исполнения нынче входят в стандартную комплектацию большинства современных автомобилей зарубежного производства. А что у нас? <p class="text-separator"></p>Первые серьезные попытки внедрить подобные приборы в обиход были предприняты лет семь-восемь назад. В продаже появились три модели: 12.3857 болгарского производства (ЗР, 1992, № 9), отечественные МК-93 и "Гелиос" (ЗР, 1994, № 10). Широкого распространения они не получили. Для съема параметров на автомобилях с карбюраторными двигателями помимо электронного блока требовался монтаж двух датчиков - скорости и расхода топлива. Они-то и стали камнем преткновения. Каждый разработчик компьютера ваял их самостоятельно. В результате датчики непомерно вздували стоимость изделия в целом да и, скажем прямо, не отличались высокой надежностью. <p class="text-separator"></p>И вот под капотами отечественных автомобилей появились системы распределенного впрыска топлива. А вместе с ними - возможность получать информацию практически даром. Почти все необходимые для маршрутных компьютеров параметры предоставляют штатные электронные контроллеры впрыска, которые обрабатывают данные серийно выпускаемых и вполне надежных датчиков. При таких благоприятных условиях вторая волна "маршрутников" не заставила себя долго ждать. Сегодня цены на них вполне приемлемы, при этом число функций поболе, чем у предшественников. Какие же модели нынче доминируют на рынке? <p class="text-separator"></p>Компактный МК-2112 (16.3857) курского ОАО "Счетмаш" предназначен для автомобилей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> "десятого" семейства (фото 1). Штатное место установки на консоли в гнезде для часов, необходимый жгут электропроводки в машине уже имеется. Информация отображается на жидкокристаллическом дисплее, оборудованном подсветкой для темного времени суток. Предусмотрена даже плавная регулировка яркости подсветки. Управлением заведуют шесть кнопок. Число функций - больше двадцати. Их можно условно разделить на пять групп: данные о расходе топлива и его остатке в баке, о пройденном расстоянии и скорости движения, о времени суток и продолжительности поездки, диагностические данные, сервисные функции и настройка (см. табл.). <p class="text-separator"></p>Электронная начинка МК-2112 совместима с контроллерами впрыска "Январь 5.1", "Бош М 1.5.4", GM и их модификациями, а также с комбинациями приборов VDO или владимирского производства. Для установки маршрутных компьютеров в "десятки" с карбюраторными двигателями за дополнительную плату приобретают "счетмашевские" датчик расхода топлива (13.3853), монтажный комплект, состоящий из проводов, шлангов и крепежа, а также серийный датчик скорости (301.3843), способный выдавать шесть сигнальных импульсов за один оборот. Безусловно, это шаг назад. Но чего не сделаешь для расширения ассортимента. Кстати, компьютер с таким набором не трудно вживить в большинство отечественных машин с карбюраторными моторами. После небольших переделок и подгонки по месту услугами МК-2112 смогут воспользоваться владельцы "волг", "соболей", "газелей", "москвичей", классических и переднеприводных ВАЗов с "низкими" панелями приборов. <p class="text-separator"></p>Для <a href="/auto/VAZ/2115/">VAZ 2115</a>, 21083, 21093, 21099, оснащенных моторами с распределенным впрыском топлива, тот же "Счетмаш" выпускает маршрутный компьютер МК-2114 (15.3857). Его устанавливают в штатном гнезде "высокой" панели приборов старого или нового образца. Дисплей жидкокристаллический, с подсветкой. Компьютером управляют с помощью десяти кнопок. <p class="text-separator"></p>МК-2114 - прямой потомок модели МК-93, разработанной в 1993 году. А если точнее, старый конструктив, умело совмещенный с современной элементной базой. Поэтому, несмотря на существенные отличия в дизайне, функциональные возможности МК-2114 такие же, как у МК-2112 (см. табл.). Дополнительные датчики и монтажный комплект позволяют использовать его как в карбюраторных "восьмерках" и "девятках" с "высокими" панелями, так и в машинах, названных выше. Мы, например, без проблем вживили МК-2114 в редакционную "Оку" (фото 2). <p class="text-separator"></p>Еще один интересный прибор - мини-компьютер МДК, который выпускает самарское ООО "ФЭА". Он предназначен для любых переднеприводных моделей ВАЗа, оснащенных контроллерами впрыска "Бош М1.5.4", "Бош М 1.5.4.N", "Январь 5.1", "Январь 5.1.1". Компьютер крепят двусторонней липкой лентой на верхнем кожухе рулевой колонки. Подключение к бортсети всего тремя проводами либо к диагностической колодке контроллера впрыска, либо к разъему штатного иммобилизатора. Дисплей люминесцентный, со ступенчатой регулировкой яркости свечения. Управляет режимами МДК всего одна кнопка. Несмотря на обилие функций, алгоритм управления несложный и пользоваться кнопкой удобно. <p class="text-separator"></p>Возможности мини-компьютера, разумеется, поскромнее, чем у моделей из Курска. Однако все необходимое есть. Отсутствие же ряда функций с лихвой компенсирует встроенная диагностика. МДК способен считывать и выводить на дисплей коды неисправностей контроллера впрыска, очищать память контроллера от кодов неисправности, информировать водителя о напряжении бортсети, температуре охлаждающей жидкости и положении дроссельной заслонки (см. табл.). Правильный подход! В электронных недрах систем впрыска хранится масса данных, нужно лишь не лениться их извлекать. <p class="text-separator"></p>Итак, экономим топливо, получаем подробный отчет о пройденном маршруте, наблюдаем за скоростью по цифровому спидометру, который точнее штатного. Плюс часы, будильник, календарь. И все "в одном флаконе". Неужели у компьютеров нет недостатков? Конечно же, есть. Это огрехи эргономики, спорный дизайн ряда моделей, иногда - неоптимальный алгоритм управления, а в ряде режимов - и низкая точность. Например, остаток топлива в баке и прогноз пробега на этом остатке рассчитываются по показаниям штатного погружного поплавка. Любой водитель знает - доверять ему на все "сто" нельзя. Добавьте сюда явления отлива и прилива бензина в зависимости от наклона кузова и вы поймете - в данном случае показания вашего "маршрутника" весьма относительны. <p class="text-separator"></p>Впрочем, это мелкие придирки. В целом, современные компьютеры достаточно точны и совершенны. С основными задачами они справляются хорошо. <p class="text-separator"></p>Что ни говори, эксплуатировать машину, опираясь на точные цифры, и приятно, и полезно. Но чтобы расставить все точки над "i", давайте подойдем с той же меркой к самим маршрутным компьютерам - рассчитаем, когда же затраты на них окупятся (берем только один параметр - расход топлива). <p class="text-separator"></p>Допустим, с помощью умного прибора в среднем экономим порядка полулитра бензина АИ-93 на 100 км. Подтверждаем, показатель вполне реальный, особых усилий для его достижения не потребуется. В таком случае модели МДК ценой 2200 руб., а также МК-2112 и 2114 стоимостью 1800-2000 руб. с установкой покроют затраты за 50 тыс. км пробега. Это для автомобилей с распределенным впрыском. Дополненные до карбюраторного варианта МК-2112 и МК-2114 обойдутся уже в 3400-3800 руб. и окупятся к 100 тыс. км. Конечно, можно гнаться за рекордами экономии, а значит, и окупаемости, но общая закономерность сохранится - впрысковые "маршрутники" выгоднее карбюраторных. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4037-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4037-soobshhi_o_raskhode_avtomobil/">Сообщи о расходе, автомобиль</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8hfevSrcJY-c0XNbTxFeiw","alt":"","width":454,"height":517}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/V1k2AIb6UIVJGARiuKWItw","alt":"","width":576,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3dMUImf6A-Nn2Qi7r0xOBA","alt":"","width":800,"height":374}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СООБЩИ О РАСХОДЕ, АВТОМОБИЛЬ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8hfevSrcJY-c0XNbTxFeiw" alt="Сообщи о расходе, автомобиль — фото 23091" title="Сообщи о расходе, автомобиль — фото 23091" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V1k2AIb6UIVJGARiuKWItw" alt="Сообщи о расходе, автомобиль — фото 23092" title="Сообщи о расходе, автомобиль — фото 23092" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dMUImf6A-Nn2Qi7r0xOBA" alt="Сообщи о расходе, автомобиль — фото 23093" title="Сообщи о расходе, автомобиль — фото 23093" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сообщи о расходе, автомобиль</span></div></div>

Сообщи о расходе, автомобиль

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

По морозцу

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ЛАУРЕАТ <p class="text-separator"></p>МИХАИЛ УХОВ - <p class="text-separator"></p>ЛУЧШИЙ ГОНЩИК РОССИИ 2000 ГОДА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ, ВАДИМ КРЮЧКОВ, <p class="text-separator"></p>ИРИНА ОРЛОВА <p class="text-separator"></p>Так сложилось, что по итогам опросов, проводимых редакцией "За рулем" среди автомобильных журналистов, первые строчки занимали только раллисты. Даже Михаил Нарышкин, выигравший три года назад Кубок мира по внедорожным ралли, и тот прежде всего раллист "классический". Признаться, мы опасались, что это станет традицией, а пилотам из других дисциплин автоспорта "просьба не беспокоиться", когда речь заходит об определении лучшего гонщика страны. <p class="text-separator"></p>У раллистов и впрямь есть некоторое преимущество. Сама система проведения ралли подразумевает выявление одного сильнейшего - на каждой гонке и в серии гонок тоже. И абсолютный чемпион, конечно же, чаще попадает на страницы журналов и экраны телевизоров, нежели чемпион в одном из классов машин. В кольцевых же гонках, трековых и кроссе понятия "абсолютный чемпион" нет. Здесь победителей называют по классам машин. И таких классов, формально равноправных (медали-то для всех одинаковые!), на "кольце" - пять, в кроссе - шесть. Попробуй-ка, назови лучшего из пяти кольцевых чемпионов, если они не встречались ни в одном заезде! <p class="text-separator"></p>Однако в минувшем сезоне выбирать приходилось именно из тех, кто отличился в родных стенах. Зарубежных вылазок было немало, но привезенные лавры довольно скромны. Илья Резниченко стартовал лишь в половине гонок чемпионата Европы по кроссу, итог - десятое место. Станислав Грязин штурмовал сложнейшие этапы раллийного чемпионата мира, но высоких мест нигде не занимал, да и цель ставил другую - учиться. Не добились значимого успеха на двух этапах серии "Гран туризмо" пилоты "ТНК Рейсинг" Алексей Васильев и Николай Фоменко. А о шестом месте Дмитрия Королева на Гран-при Макао в классе "Суперпродакшн" все узнали, только когда опрос был почти завершен. <p class="text-separator"></p>Пожалуй, из всех "иностранцев" лишь у Владимира Чагина дела шли как надо. Лидер марафонской команды КамАЗа начал год с победы на "Дакаре", летом выиграл "Мастер-ралли", осенью - этап чемпионата России в Калмыкии. Правда, смущало, что серьезных соперников у него было немного: на многих этапах Кубка мира заявлялось всего четыре-пять грузовиков. Да и официального зачета для пилотов тяжелых машин Международная автомобильная федерация так и не завела. Все это, как видите, отразилось на результатах опроса. <p class="text-separator"></p>Если в прошлом году был один явный лидер - Сергей Успенский, то ныне долго шли по дистанции "ноздря в ноздрю" чемпионы России, раллийный и кольцевой, - Александр Потапов и Михаил Ухов. На счету Потапова, помимо золотой медали дома, было третье место в ралли "Дю Вале" в Швейцарии. Ухов за рубеж не выезжал. Но - и это очень существенное "но": Михаил, в прошлом двукратный чемпион СССР по картингу, вернулся в спорт после 13-летнего перерыва! <p class="text-separator"></p>Причем вернулся именно в картинг, а в кольцевой команде "МТС Эй-Си Рейсинг" работал сперва как инженер. А сев за руль БМВ-320, добился наивысшего результата - по сути, будучи дебютантом на "кольце". И хотя чемпионат России был как никогда длинен - девять этапов, Ухов выкроил время и для картинга. Сражаясь с целой армией талантливых (и более молодых!) картингистов, стал бронзовым призером чемпионата страны в престижном классе "Интерконтиненталь-А". Скорее всего, именно эта, картинговая "бронза" и перевесила чашу весов в пользу Ухова при заочном споре с Потаповым. Заодно и нарушилась "раллийная" традиция нашего опроса. <p class="text-separator"></p>Стоит добавить к портрету лучшего гонщика России 2000 года еще один штрих. Нам стало известно, что его успехи намерена отметить фирма <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, ежегодно публикующая своего рода рейтинг официальных пилотов <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> (баварский концерн с прошлого года признает московскую "МТС Эй-Си Рейсинг" "своей" командой), выступающих в национальных чемпионатах. Значит, и наш - точнее, наших коллег - выбор тоже правильный. <p class="text-separator"></p>РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСА-2000 <p class="text-separator"></p>1. Михаил Ухов (Москва, "кольцо"/картинг) - 46; <p class="text-separator"></p>2. Александр Потапов (Москва, ралли) - 37; <p class="text-separator"></p>3. Сергей Успенский (Москва, ралли/трек) - 23; <p class="text-separator"></p>4. Алексей Васильев (Москва, "кольцо") - 15; <p class="text-separator"></p>5. Виталий Дудин (Тольятти, "кольцо"/трек) - 14; <p class="text-separator"></p>6. Александр Нестеров (Москва, "кольцо") - 12; <p class="text-separator"></p>7-9. Ренас Мухаметзянов (Ижевск, кросс/трек/ралли-кросс), Андрей Жигунов (Москва, ралли), Владимир Чагин (Набережные Челны, ралли-рейды) - по 11; <p class="text-separator"></p>10. Борис Котелло (Тольятти, кросс/ралли-кросс) - 10. <p class="text-separator"></p>ЛАУРЕАТЫ ПРЕДЫДУЩИХ ЛЕТ <p class="text-separator"></p>1996 Сергей Алясов (Тольятти), призер Кубка Европы по ралли <p class="text-separator"></p>1997 Михаил Нарышкин (Москва), обладатель Кубка мира по ралли-рейдам <p class="text-separator"></p>1998 Сергей Балдыков (Ижевск), чемпион России по трековым гонкам, призер этапов чемпионата Европы по ралли <p class="text-separator"></p>1999 Сергей Успенский (Москва), чемпион России по ралли и трековым гонкам <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3396-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3396-mihail_uhov_-_luchshij_gonshhik_rossii_2000_goda/">Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uUuMOQLm4kLpB7O10T7dYw","alt":"","width":399,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/62OmMiW4hM8iy2SBB7NOIQ","alt":"","width":500,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YdHfncwWJxaE5o1ckWev-Q","alt":"","width":500,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/l1FomO0OWuBhYkWqu4rfNA","alt":"","width":397,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МИХАИЛ УХОВ - ЛУЧШИЙ ГОНЩИК РОССИИ 2000 ГОДА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uUuMOQLm4kLpB7O10T7dYw" alt="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22596" title="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22596" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/62OmMiW4hM8iy2SBB7NOIQ" alt="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22597" title="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22597" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YdHfncwWJxaE5o1ckWev-Q" alt="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22598" title="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22598" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l1FomO0OWuBhYkWqu4rfNA" alt="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22599" title="Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года — фото 22599" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года</span></div></div>

Михаил ухов - лучший гонщик россии 2000 года

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Завалим мотор

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Рядовые

Safronov Denis

Онлайн-редакция

Новостник

Выпускающий редактор

Редактор комментариев

Управление анонсами главной страницы

Удалятор

Алексеева Елена

Женский

Безымянный

Бикчурин РасимБезымянный

Влад

Данил

Дмитрий

Ирина

Редакция журнала

Редактор

Эксперты

Блоггер

Управление пользователями

Колодочкин Михаил

Марат

Николаев Владимир

Панченко Николай

Певнев Сергей

Сергей

Тойофэн

дмитрий волгин

евгений

стародубов дмитрий

Европа

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Микровэны

Кроссоверы

Altea

Автомобиль Seat Altea: новости, обзор, машина Сеат Альтеа — комплектации, характеристики, разные поколения Seat Altea  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Altea: читайте профессиональные новости про авто модели Сеат Альтеа — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Altea: читайте интересные статьи про авто модели Сеат Альтеа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Публикации

Дорожные заметки

Ответы на комментарии

Избранное

Профиль

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Личные данные: