Я сослался на ПДД. Вы не сослались ни на что. Я отвечаю за свои слова -- чегои вам желаю. Читать текст надо внимательно.

Хороший вопрос. Я думаю, что имеет смысл ориентировать в сторону впускных клапанов.

Спасибо от автора:)

Так у многоэлектродки сверху свободное пространство!

Еще раз повторю, что эффект не очень значительный -- это ловля блох. На стенде заметен сразу.

Вообще-то здесь не про многоэлектродки шла речь... Но уж если так хотелось поставить минус, то что ж поделаешь...

Конечно! Это использовалось во всех продаваемых тогда противоугонных устройствах! Электролит емкостью примерно 20 мкФ подключали параллельно контактам прерывателя!

Нет, это не годится, поскольку закоротка элементарно прозванивалась тестером снаружи!

Да нет , Евгений, не планируем. Все-таки тут счет идет на единицы процентов, а потому разницу выявят только стендовые испытания -- это дорого. В остальных случаях положительный или иной эффект будет интегрирован согласно манере водителя, дорожным условиям и т.п. КОгда-то мы все это делали -- могу сослаться только на нашу с Шабановым книжку "Свечи и мотор".

Задним умом все сильны. И угонщики не знали. Они вообще никогда не тратят лишнее время на машину, которая "капризничает". Берут другую -- и все. Сорок лет назад это было очень круто -- все стандартные решение отличались заметными проводами под капотом.