Все зависит от вашего самоуважения. Еслди не хочется чушь нести, то человек старается этого не делать. А если устраивают словечки типа "аффтар", то впускной коллектор -- это вообще высший пилотаж. Ладно, мне неинтересно -- извините. Говорите как хотите.

Безусловно. Приходите к нам работать. Если потянете.

Так не коллектор же

Поищите получше.

Моего заблуждения? Если какой-то безграмотный тип пишет книгу с ошибками, то это не мое заблуждение. Откройте вазовский каталог и найдите там одну из двух упомянутых деталей. И спорить, опять-таки, я ни с кем не собираюсь. Мое дело доносить грамотную информацию, а не блогерскую чушь.

Спасибо, Алексей.

Про это, про это. Впрочем, я оптимизма не испытываю -- полагаю, что за пять минут это не обойти...

Да, неважно. Можете судить по комментам. Оказывается система вентиляции картера на расход масла вообще не влияет...

Извините, я не собираюсь с вами спорить. Не имеет, так пусть не имеет...

А это не новая информация. Причем совсем не новая. Лично у меня она -- с концерна Фау-Би, как они его называют (Варта/Бош, то есть). Когда несколько лет назад был там в командировке, то особенно напирал именно на это обстоятельство. Тогда немцы уверенно говорили, что бортовой комп считывает зашитые параметры батареи, сверяет их со списком "разрешенных" АКБ и разрешает или запрещает установку новой батареи в зависимости от ее родословной. Грубо говоря, тюменскую ставить не разрешат... Но потом начался кризис и как-то все немножко успокоилось. Но обязательно всплывет, в этом я не сомневаюсь. Отсечь "лишних" производителей -- святое дело...