"В основу работы гидродинамического трансформатора заложен принцип гидродинамической передачи, поэтому передача крутящего момента возможна только при наличии разности частот вращения насосного и турбинного колес. Эту разность называют проскальзыванием гидротрансформатора. Так как проскальзывание приводит к снижению KПД гидродинамического трансформатора то, для его устранения при движении автомобиля с высокими скоростями и малыми нагрузками в автоматической трансмиссии применяется муфта блокировки гидротрансформатора."