Чем же плохи китайские мотики? Есть достойные экземпляры, только выбирать надо а не хватать первый попавшийся. Еще лучше конечно взять за основу японский или немецкий мотоцикл, только цена покупаемых агрегатов будет "заоблачная" и угробит весь проект, а лицензию они нам навряд ли продадут(((
а как по городу ездить на мотоцикле с пассивным воздушным охлаждением? у меня Юпитер летом (+25) через 3-4 светофора начинал перегреваться, я в центр на нем вообще не совался. без нормального принудительного охлаждения моцик для города не годится.
устроена продувка цилиндров я не знаю, не могу настаивать на своей идее. просто думаю что при современных технологиях ее можно было бы реализовать и получить и экологичный и кпдшный мотор.
—------------------------------------------------------------------------
А что тут гадать — публикация ЗР12–1999г. кажется Воробьева-Обухова о разработках австралийской фирмы Орбитал...... если кратко — сотня Фордов с Орбиталовскими тррехцилиндровыми двухтатниками намотала 5 000000км и показала вполне успешные и экономические(расход) и экологические(ЕВРО-3) показатели.... при этом себестоимость этих двухтактников была ниже четерехтактника с аналогичными параметрами на 200баксов!!! Была бы красивая история, НО..... зеленые вопли породили следующее ЕВРО и идеи Орбитал успешно перекочевали в водно-моторную среду обитания.....
Смотря какие подушки вы собираетесь использовать. Если подушки от домашнего дивана - то это нарушение. Если бустер, то пожалуйста. ГОСТ Р 41.44-2005 ссылка говорит, что бустер - одна из конструкций детского удерживающего устройства.
Хорошо, что не сказали, что у дизеля больше крутящий момент... Меня от такого дилетантизма всегда коробило. А более высокий КПД дизеля никто и не оспаривает. Топливо он действительно сэкономит. Но тут есть ряд НО. Впрочем, мне сейчас не хочется ввязываться в этот спор.