какой ты трудный. после того как кузов разрезали его не выбрасывают сразу, а какое-то время используют для обучения персонала и т.д. в данном случае дали на нем журналисту потренироваться.

Да тренируются на нем потом! Красить.

о.. да ты открыл заговор!

на самом деле проверяют качество нанесения первичного грунта, такой серо зеленый, есть на фотках. его наносят методом электрофореза с погружением в раствор грунта. потом надрезают и смотрят, во всели полости попал грунт. дальше кузов какое-то время могут использовать для обучения персонала или еще каких-то целей, например выявления дефектов.

вторичный грунт наносят распылителями на поверхности. потом цветная основа и лак.

кстати, на джэм довольно примитивная, упрощенная окраска, в сравнении с вазовской, например. большинство операций они делают вручную или с помощью примитивных механизмов. на вазе больше уровень роботизации.

Странно, что вы сделали за меня такой вывод из этой цитаты. Одно из другого ну никак не следует. При желании и квалификации в сервисе, действительно, могут сделать лучше, чем на заводе. Я лишь указал наиболее распространенную картину - в большинстве случаев после сервиса шагрень более грубая. Это факт, который подтвердят и сами маляры, и перекупщики, и люди, профессионально занимающиеся оценкой и подбором машин.

Как говорит один Мастер: "...делать надо хорошо, а не как у немцев"
ссылка

Поддержу. Обычно капот открывается и фиксируется в 2-х случаях: 1. Доливка омывайки. 2. Регулярное ТО. Конечно, все зависит от конкретных условий эксплуатации и особенностей конструкции самого капота.
Хотя приятно открывать капот с упорами, не спорю - тут уж нет предела хорошему))) (и не важно какая машина - важно отношение хозяина к авто)

А "омывайку" доливать?

Есть люди, которым в кайф самому обслуживать свой авто. А в "качественном" как раз и делать то нечего - так почему бы не сделать упор.

По поводу сомнения: на Дастере с завода установлен газовый упор. Автомобилю 4 года, проблем нет. Что касается качества, то напомню, на ряде дорогих автомобилей есть газовые упоры. Неужели конструкторы рассчитывают, что они будут часто ломаться и ради этого поставили газовые упоры.

У каждого свои "как бы". К таковым любую функцию отнести можно: парктроники, камеру заднего вида, круиз-контроль, датчики своета и дождя - все из этого спорно, но функционально, как ни крути.