Считаю, что эти машины имеет смысл смотреть при цене до 1.5-1.6 млн. (китайца еще дешевле), дальше уже Тигуан и CX-5 выглядят интереснее (как минимум по динамике и ездовым качествам).

У вас либо бензин очень дорогой, либо ТО делаете сами в гараже) Минимальная цена будет скорее всего на самое простое около 8000 (масло, фильтры, нормочасы на дилере со всеми проверками по регламенту). Масло можно менять хоть каждую 1000 км, но это все частные случаи. Большинство все таки делает по регламенту и при прочих равных Тоёта обходится дороже.

А это чо там элитный представитель немецкого автопрома на 4-ом месте за июнь?)

Ну ни по одному из этих пунктов нельзя сказать, что Камри однозначный выбор.

1) Оснащение примерно как у конкурентов (+\-)

2) Спорное заявление. Тоёта конечно считается надежной, но ломается все. А ТО раз в 10 тыс. км может и вовсе перечеркнуть все плюсы (к 60 тыс. пробега надо будет пройти уже 6 ТО!! У той же Мазды и Оптимы только 4-ое!)

3) Цена аналогична конкурентам (+\-) в такой же комплектации. Но у Камри будет скорее всего конская цена на КАСКО (как и у 6-ки)

Судя по тому, что на турбомоторы переходят большинство производителей - нужны многим. Не увидел ничего критичного в цене турбины, да и вряд ли покупателя нового авто это сильно заботит.

Хороший вариант, но это еще +100 тыс. минимум. Хотя, при такой цене +\-100 может и не имеет особого значения)

Тоёте бы цену скинуть на 100-200 тыс., слишком выделяется на фоне конкурентов. А то за эти деньги можно Оптиму с турбо 245 л.с. взять и все равно дешевле выйдет. Или Суперб)

Rogue и X-Trail одно и то же. Qashqai - это Rogue Sport на рынке США.

ну так Трамп же вроде собрался повысить пошлины на авто из Европы. Ответка от европейцев и РФ тут ни при чем.

Написано, что приборка в базе идет, так что отказаться от нее нельзя)