Как хорошо что я не в мск живу...

Странно что в базе нет esp. Но в целом машина нормальная мотор на 82 силы выгоден во всем налог страховка расход и надежность. Ну разве только не получиться в светофорных гонках по участвовать. Жаль что у нас не продают логан универсал в новом кузове. В той эе Украине он есть причем даже с дизелем на 90 л.с. РФ как всегда получает только любимый седан.

Странно согласиться на сумму в 2 раза меньшую чем требуется и ремонтировать за свой счет. Игра стоила свеч не 20000 руб разница а 200000 с лишнем.

Ну явно не перехватчик будет так для деревень будут брать наверно

Оставили бы бренды на разных рынках. Шкода удобно практично и цена оптимальная. Фольц более строгие модели бизнес класса(без поло) Ауди премиум. Линейку коммерческой техники оставить под фольцем или конкретно сделать lcv MAN.

С госхранения это уже митол законервированный. Мало кому нужно. Сейчас речь о новых авто. Вы наверно сильно удивляетесь когда видете много газелей и ларгусов и так же мало добло партнеров и других подобных автомобилей. Всему виной дешевая относительно европейцев начальная цена.

Продажи и так не ахти а тут 52 тысячи за 8 поги точно радости не добавят. Конкуренты думают головой и стараются не приписывать суперважные 1—8л.с или делают мотор сильно за 300 где хотя бы будет действительно разница в скорости, динамике и т.д. Так де они с ети прогадали написав в топ версии 152 лошади.

У нас важна цена. За цену добло там уже газель вырисовывается

Цена за добло от скольки? И сколько ларгус...везут они одиноково в грузовом варианте

Днем не всегда увидит да и не факт что вообще в этот момент будет смотреть в зеркала.