Ну так... Конечно, любое усложнение снижает надёжность. Но это ведь не значит, что следует ездить на несинхронизированных коробках.

Применять нынче коробки без синхронизаторов - издевательство над водителем. Так писали в журнале в 1989 году про ГАЗ-3307.

Я знаю. Хотя ещё в детстве читал в литературе, что коробка ГАЗ-53 имеет синхронизатор на 3 и 4 передачах. Потом, что, их излишеством посчитали?

Утомляет еще как,пусть не свистят:)

При должном опыте на коробках без синхронизаторов можно переключать передачи не выжимая сцепление. Водители "носатых" американских тягачей часто так и делают.

Всё так. ЛиАЗ хорошо помню, причём ранний, настоящий. Ему двух передач мало было. Крутые подъёмы он тяжело преодолевал, коробка перегревалась. Гружённый на крутой подъём часто вообще не мог забраться.

А72=АИ 76

Мне в первой половине 90-х приходилось на всякой мерзости ездить. В лучшем случае на нормальном 76-м.

90-е это Вы про годы или бензины ;-)))

Возврат в "лихие 90е?"