я тысяч 12-15 в год. Несколько раз в год тормозят. Но за крайние 5 лет ни разу ещё не нашли повода для штрафа. Спрашивается, зачем останавливают просто так, скучно им чтоли?

Спасибо за отзыв, Андрей! Я один из немногих, кто верит в будущее электромобилей. Жил бы в Норвегии и имел бы нужные суммы -- купил бы:) А здесь -- нет: я же до Питера на ней не доеду: где заряжать-то? А просто по городу кататься -- нет, неинтересно.

Хотя Подорожанский, например, и «АР» считают, что это всерьёз и надолго...

Спасибо! Да, Анатолий Михайлович самолично испытывал на своем сервисе!

А какую? Про чадящие грузовики?

"Вы сначала сделайте этот транспорт комфортным: чтобы нормально вентиляция работала, людей было, как не сельдей в бочке..."

Вот как бы еще заставить перевозчиков возить 10 человек и нормально провентилированный воздух в салоне автобуса, рассчитанного, скажем, на 100 сидячих и стоячих мест ...

Думаю, чиновники просто боятся ездить на общественном транспорте, чтобы на нужную остановку не прибыть без зубов и с обоими глазами, закрытыми фингалами! ))))) Тем более "дорожные" чиновники! Не пересядут...

Да, был такой фильм. "Мы с вами где-то встречались", кажется. А декабристов я не люблю, мягко говоря.

Я помню, что, как только восьмёрки и девятки появились в Союзе, изначально было 2 движка: 1,3 и 1,5 литров. Тот, который 1,3, обрыв ремня ГРМ не переносил, а вот счастливым владельцам авто с полуторалитровыми движками встреча клапанов с поршнями не грозила. На моей девятке 1987 г.в. был как раз вариант 1,3, и в одной из поездок и произошёл обрыв. Сам виноват — затянул с заменой ремня. Впрочем, перебрал всё сам, довольно быстро и недорого. И ездил ещё долго. В целом, прокатал на той девятке около 250 тыс. км. Потом продал...

Был ещё втыковой 1,1 - 081й