неотключаемый - это плохо, да. Зимой от него точно толку нет. Ну, хотя бы чувствительность в минимум на зиму загонять тогда, это-то регулируется наверняка.

Там было про косяки Сида для учёта при покупке бушки. Если бы столько написали про Весту - Каплан был бы в обмороке от счастья.

Возможен ещё вариант корейской оплаты этого энтузиазма, как тут подсказали.
Хотя воровство глупости не мешает...

Ха, можно проэкспериментировать, выдав нечто вроде авторевюшной статьи "CEEDина в бороду". Сопоставив тех, кто вскинется со списком имени Каплана, можно получить забавные выводы.

Кстати, да. Вполне возможно.

ЖЖЖесть! Антон - красавчег! Частенько его смотрю.

СерЖ, мы уже поняли, что у вас все через "Ж". Человек же сказал - "технических", а не "филологических". Вы-то сами кроме поверхности дивана хоть что-то еще в жизни изучали, не?:)

Я совсем в другой сфере работаю. Корочку показать? А вот Каплан - точно из отдела маркетинга, я ему уже писал об этом, раскусил гада.

верно в целом, но, строго говоря, проблемы соляриса возникали не на плохих дорогах, а на скорости. Так что не в дорогах дело, а в том, что идеальных автомобилей не бывает.

То есть, ВАЗофилы меняют тактику: отрицать очевидную ущербность ВАЗопрома бессмысленно, теперь будем опускать конкурентов до своего уровня. А продажи Риосолчрисов превышают продажи Весты в несколько раз - видимо, с качеством проблема все-таки у Весты:)))