Какие направления, Вы о чем? Крета ни разу ни для этого предназначена. Это городской кроссовер для удобного перемещения на небольшие расстояния, высокая посадка здесь чтобы садиться и вылезать удобно было, а клиренс, чтобы на бордюр заехать + зимой меньше проблем во дворе иметь. Подвеска там будет чисто асфальтовая, и это абсолютно правильно)

Хватит уже рассказывать сказки про ненадежную корейскую подвеску!
Это уже даже не смешно...

Каптюр просто страшный, а салон сплошное убожество
в смысле материалов и качества, на кого они рассчитывают непонятно,
если бы цена была тыс 300-400, тогда бы он всему соответствовал и
в нём можно было бы возить сено...)))

«Это представитель строительной фирмы, который приобрел пикап Фотон, хотя ранее рассчитывал купить Mitsubish L200»
ссылка
ссылка
Нормальная для такого авто цена. Но вот сборка в Черкесске в очередной раз превратит авто в корыто...

В конкуренты французы конечно же Кашкай записать сами не могут, ибо альянс один. А вот у корейцев отобрать кусок, это да. И потом, Каптюр если и конкурент Крете, то не по размерам и классу, а по цене. А скорее всего Каптюр будет в базе даже дешевле. Если уж сравнивать с одноклассниками, то Каптюр ближе к Спортажу и Туксану. У Туксана, кстати колесная база даже на 3 мм меньше, чем у Каптюра.

Что, неужели хоть что-то у вас не через "ж"? Вы не уточняли, в салонах - это не в ремзону в казанских салонах очереди? Сцепление, там, заменить, стойки стаба, уплотнители стекол:) сдать нафиг этот мегатаз и денежку вернуть:)

Вы, видимо, не поняли сарказма.

Вот как раз по конструктиву дастеровские что двигатели, что коробки (особенно 4х ступенчатый автомат) отстали от того, что хендай собирается ставить на крету лет на 10-15.. Не позорься уже, не смешно даже.

Хватит чушь нести про одноразовость, если сказать нечего, лучше иногда промолчать.

СерЖ, у вас по-прежнему все через "Ж"?:)
Как и у ВАЗа?:)