Вообще детская задача. Где нашли таких дебильных оборотней, которые не знают что при выезде из прилегающей территории водитель уступает всем?

Может быть проблема в том, что в зеленом автомобиле сидел платежеспособный клиент?

>"Чем новая Granta будет лучше нового Logan?"

чем логан, фи‍г‍ли! Очередное творческое дарование забыло поставить знак вопроса и забыло ответить на него.



Если исходить из содержания поста, то автор считает прожорливость старых атмосферников достоинством. Если он намекает на ломкость турбомоторчиков от Рена - это как минимум нужно доказывать.

почему опелевский каблук сравнивают с логаноуниверсалом?

У рена есть Канго, Доккер и так далее. Причем тут ларгус?

>"В поворотах — опаснее. Задние колеса подключаются так, что корму кроссовера забрасывает, словно он заднеприводный."

------

Автомобиль - средство повышенной опасности. Это обязан учитывать любой разработчик-производитель.

Китай автомобили не производит, он производит действующие муляжи автомобилей - товары широкого потребления. Не потому, что не умеет, просто цена жизни иная.

>"Ты просто не пиши мне больше никогда, мудло тупое!"

Запомни убогое анонимное существо - я пишу для людей, а не для тебя. Тебе в личку я и пальцем не пошевелю.

>"значит они рабочий ход поршня скорректируют (увеличат по времени под метан) разными методами"

------

Если бы двигатели проектировали специально под метан - не было бы и темы для обсуждения. Это должны быть совсем другие двигатели, подобно тому, как дизели отличаются от бензиновых.

>что-то вы ругаетесь, неприятно

----

Я не ругаюсь. Я с хамами разговариваю на их языке. Для лучшего понимания. К сожалению, читают это не только они.

почему очередные де‪би‪лы опаздывают на обсуждение? Я уже и ждать тебя перестал, убогое.

Ты думал недостаточно. Думай больше.

Дело не в регулировке клапанов - а в том, что длительность сгорания метановой смеси ДОЛЬШЕ рабочего хода поршня на оборотах, рассчитанных на бензиновый цикл.

Как ни регулируй - метан будет догорать в системе выпуска.



Это закон физики - чем выше октановое число - тем дольше сгорает топливо. Тебе любой специалист скажет, что высокооктановое топливо, например АИ-98, не следует использовать на моторах, рассчитанных на низкооктановое. Так вот, метан - это ЕЩЕ БОЛЕЕ высокооктановое топливо. Октановое число метана – 110, у пропана – 100

На святое замахиваешься.