Нельзя в принципе сравнивать автомобиль с клиренсом 205 мм с автомобилем с клиренсом 140 мм. Престижность и цена вторичны. Требования начинаются с условий эксплуатации.

24 года и всё еще начинаешь? Заканчивать пора уже, модель человека.

Уж тебе точно не предложу, убогий

>"Но при этом отмечают: если бы за те же деньги можно было приобрести равную по оснащенности европейскую машину, выбор был бы иным."

-----------

То есть про Аркану поинтересоваться не получилось? Теперь кушайте кетай.

Интересно, какие джигиты нажали цифру 1? %)))

Конечно - согласно ПДД легковушка должна уступить грузовику.

А по факту легковушка имеет намного более высокую разгонную динамику и по этой причине показанная на схеме траектория никаких помех движению грузовика не создаст.

Что касается "стоя на перекрестке" - тут не вижу проблем, если легковушка не хочет перестроиться потом. Может быть у нее правый поворот сразу за перекрестком?

Судя по фотке, мотор Н4М. Масло жрать видимо должен.

Но кормежка 92-м бензином - большая глупость. Мощность ниже, тяга на низах намного ниже, как результат расход выше, при этом в рублях на километр пробега 92-й бензин дороже.

Детонация будет выдавливать сальник коленвала, если кормить мотор 92-м бензином.

В Пензе полно таких кругов.

мужикам весту, бабам - бабомобиль.

Прекрасная динамика для путающих педальки!

11.11.2021 f1-world ru

Силовые установки, которые используются в Формуле-1, стали самыми эффективными в мире - их КПД оцениваются в 52%. Руководство Формулы-1 намерено напоминать об этом буквально на каждом углу.

если бы речь шла о бу - я бы сравнивал с бу.