Не 100тыс, а 32тыс ресурсных испытаний, причем из них только 3тыс являются разгон-торможение, т.е. с нагрузкой на сцепление. Тестируемую механику спецы там специально ломают вколачивая передачи. У них не выдержала даже логановская кпп на весте. А амт на х-рее выдержал, потому что его так помучать сервопривод не даст. Реальная пробочная эксплуатация для коробки намного суровей чем эти ресурсные испытания.

Задом.)))))

Задом.))))))

Не десять, а два.
Да и много ли продается Приор с роботами?
Много ли вообще продаетсяприор?:)

Я чувствую, Моркитолаг Паша вернулся:))))
Как там ваши БМВ поживают?:)

Из "Скрептонита", вы хотели сказать?:))))

А... пошел регистрироваться на форумы вазо и вестоводов. Там хоть реальные люди пишут, не по заказу. :) Может там найду правду. А про статьи заказные, абсолютно не исключено. Вспомнить хотя бы какую антирекламную компанию развернули, когда Опель на Корсу свой первый робот поставили... Хотя там и правда были проблемы.

Вот в том и загвоздка. Видно действительно неправильный расчет нагрузки на сцепление. Или в техническом задании для Valio что-нибудь напортачили, такое тоже часто встречается.

Слабо, хотя бы, фотку добавить и данные свои в профиль? Несёте чушь несусветную. И за свои слова нужно отвечать.

А без хамства слабо, мужик? ТЫ же знаешь, что автор не может ответить тебе тем же! Ну и проваливай!