Руководство сидит в другом конце города и по выходным не работает.

Ну то что куда ни плюнь - отчисления в госбюджета из нашего кошелька я и так знаю, но спокойнее отдавал бы деньги в казну, а не хозяевам страховых. А бюрократия - от начальства зависит. Есть госструктуры, где порядок в наличие. Да и вообще, обидно, когда огромными суммами народа апеллирует частная компания. Лучше бы бюджетникам зарплату поднять, хоть разово, а не яхты с виллами покупать.

Рекламу бракоВАЗа.

Кто бы вспомнил про этот Хрей, если бы не данная «статья»?

Та же история будет и с ЛаЖей Вестой унивесралом.

Еще раз. За косяки Рено платит Рено своей репутацией, а за косяки ВАЗа - мы с вами из своих налогов - ни репутации, ни даже своих денег у бракоВАЗа нет.

Почувствуйте разницу.

Государство будет крайне заинтересовано. Пенсионный фонд вроде бы тоже не коммерческая структура, а госбюджета питает. Но, если бы я знал, что все бабло уходит в госбюджета, а не пилится - да ради Бога. Лучше государство кормить, чем частников.

Счет открывается в "Сбербанке", в его же офисах, кои есть чуть ли не в каждой деревне, оформляется полис. Кстати, полисом может являться специальная банковская карта. Тогда его продление можно будет произвести в любом терминале.

Нет. У государства не будет коммерческого интереса. Будет, грубо говоря, счет в банке, куда каждый водитель будет ежегодно вносить деньги, и с которого будет оплачиваться ремонт в аккредитованных СТО. Я уже прикидывал, что если бы в прошлом году с каждой машины собрали всего по 5 тысяч, а за каждое ДТП выплачивали по миллиону, то еще осталось бы больше 70 миллиардов...

Знаете, вы как-то странно мыслите.

«У меня был один Рено, который оказался неудачный, поэтому все иномарки - отстой!»



Это не так. Я вам как владелец двух иномарок и наблюдалец за еще двумя говорю.

И мне не очень понятно, как косяки Рено могут, по-вашему, искупать косяки ВАЗа. Ведь Рено зарабатывает на жизнь продажей тачек, а ВАЗ - доением бюджета РФ (прибыли у него уж который год нет).



Очень рекомендую вам не звонить на горячую динию, а писать - заказным с уведомлением о доставке. Менеджмент любой компании очень не любит судебных разбирательств, а официальное письмо - подтверждение серьезности ваших намерений. Я знаю случай, когда чувак таким образом нагнул тот же ВАЗ. Было бы желание.



Ни один дилер или производитель не заинтересован в бесплатном обслуживании или ремонте вашего авто. ПРОСИТЬ их об этом - нонсенс. Хотите их нагнуть - проявите настойчивость. Звонки не помогли, а больше вы ничего не делали? Так не нойте тогда.



Я и не отрицаю, что косяки есть у любой иномарки - просто ВАЗ от этого лучше не становится, вот и все.

Ну так в итоге что имеем?

Рейку заменили, проемы покрасят.

Кондиционер - надо просто дожать.

Ваша претензия, выходи, не к Рено, а к российскому кривому дилерству.



Оно у всех в РФ кривое, чем же корейцы хуже, а ВАЗ - наоборот,

при том, что большую часть конкурентов бракоВАЗиков в ремзону приходится загонять значительно реже?



И потом, я что-то не вижу в темах про Дастер килотонны троллей, отрицающих проблемы.

Так я ж и пытаюсь донести это до широкой аудитории:

ВСЕ косячат.

Не косячит только АЗЛК - потому что с 2004-го года ничего не делает.



Важен не сам факт косяка, а реакция производителя на ошибку.

Когда косячит Рено, что делает Рено?

Исправляет косяки.



Когда косячит ВАЗ, что делает ВАЗ?

Поавильно - нанимает троллей, чтобы те орали, что косяков нет в принципе.



Если у вас в Саратове дилер х..вый, пишите в официальное представительство Рено. Это помогает. Дилеру дают по шапке, и он исправляется.



А дилер по умолчанию настроенина то, чтобы вы потратили бабло. Что драгдилер, что автодилер - суть одна.



Ну и потом: косяк Рено - это репутация и бабло Рено.

А Косяк БракоВАЗа - это наши с вами налоги и имидж (его отсутствие) автомобилей из РФ на мировой арене.



Проще говоря - бракоВАЗ нас обкрадывает и на наши же деньги позорит на весь мир. Считаете - это правильно?