«Я тебе, конечно, верю» (с):)))

Можно пруфы на все, вами сказанное?
Машину вашу посмотреть, машину вашего «брата»...

У вас, у ВАЗофилов, всегда с иномарками «все плохо», а как пруфы запросишь, так «Ыыыы, Каплан нехороший, а пруфов у нас нету»:)

Пока что ни один ВАЗофил не смог предъявить иномарку одного возраста с Вестой, и настолько же глючную.

А на слово ВАЗофилам только идиоты верят.
Такие дела.

Косяки у всех есть, толтко вот за косяки овноВАза мы из бюджета платим: Айфоня подтвердил.

На счёт дастера - по гарантии где-то на 20000 замена заднего моста в сборе! На сверчки зимой вообще плюнул. Так же плюнул на треснувшую лобовуху. Недавно такой косяк всплыл: из-за протекания жиклёров стеклоомывателей, жидкость залила катушки и попала в свечные колодцы. Как назло перед командировкой. Итог - всё сгнило нах. С учётом того, что и дастер и веста производятся в России, комплектующие схожи, но при этом дастер стоит в 1,5 раза дороже весты, то Веста - нормальный бюджетник. Плюс ремонтопригодность.

Из реальных косяков — ВСЯ ЛаЖа Веста.

Поймите уже, ВАЗофилы, никто, кроме вас, демагогов проплаченных, не рассматривает автомобиль как совокупность кусочков и деталюшечек или конструктор.
Автомобиль — это монолитное изделие, и если в нем что-то неисправно, то это портит ощущение от эксплуатации всего автомобиля.

Подход: «исправен на 80процентов и способен передвигаться своим ходом, значит — збс» не подходит к современному втомобилю, на звание которого претендует ЛаЖа.

ВАЗик — любой — это совокупность отвратительного качества кусочков — он никогда не бывает исправен целиком. А нсли вы уверены в обратном, вы просто еще не нашли, где косяк.

А ценник уже свыше 550 за базу.
За что такие деньги?
За то, что он начинает через два года рассыпатьсся?

Сколько ВАЗу денег ни давай, все равно сделают телегу:)

Короче говоря, выпустить автомобиль, а не повозку.

Вот прямо в точку...

в сравнении со мной пес- ангел))

Физику не обманешь ... При том же уровне фольги скручивает сильнее из-за больших размеров.

Так это не тролль, а шут!

Ваши сведения устарели.
К тому же, задавая вопрос, на который я уже неоднократно давал ответ, вы показываете, что и тролль из вас так себе, и с восприятием какие-то проблемы:)
Это бывает: ВАЗофилия и путриотизм убивают мозг:)

Уже отвечал, и не раз. К ржавчине Креты отношусь негативно (а как еще можно относиться к ржавчине?), а к тому, что дилер по гарантии перекрашивает или меняет "хлопушку" - позитивно.

У Логана первого поколения в далеком 2006-м была аналогичная проблема с задними крыльями. Хотите и об этом поговорить? Решалась она, кстати, аналонюгичным способом - дилерской перекраской проблемных мест.
У Паджеро Спорта предыдущего поколения была точно такая же проблема с "хлопушкой" - я не помню дикого воя от ВАЗофилов по этому поводу. То есть, прикол в том, что ВАзофилы выискивают косяки в корейцах исключительно потому, что сами же назначили их "угнетателями" ВАЗа:)

Ну так ребята, сделайте кроссовер лучше Креты - я первый буду им восхищаться. Но что-то тухло пока с этим у ВАЗа.
Чего ВАЗофилы так прицепились к Крете, если у нее в модельном ряду ВАЗа даже аналога нет??!)

Известен ли вам случай, когда заржавевшей КАЛогранте перекрасили по гарантии или заменили кузовные элементы?

Как вы относитесь к гниющему выпуску ВАЗиков?
Очень жду ответа, правдоруб вы наш:)