СОЗДАДИМ и УКРЕПИМ АВТОДОРОВСКИЙ РАЙОН\ ^ \ / " I с'езд ВКП(б) в качестве одной из '•J\ \ / I важнейших -и ближайших задач •**•'» ' социалистического строительства выдвинул приближение партийного, советского, хозяйственного, кооперативного, профсоюзного и др. аппаратов к району, являющемуся основным звеном советской административно-хозяйственной структуры. В развитие этого решения, как известно, ЦК ВКП(б) постановил немедленно приступить к ликвидации округов, с тем чтобы к1 октября — началу нового операционного года —ликвидация эта была закончена. Этаважейшая, имеющая огромное политическое значение, реформа требует очень большоговнимания от всех организаций, в частности от Явтодор а. Можно даже сказать, что на Явтодор ликвидация округоввозлагает особ еннобольшиезадачи , потому что в его работе район представляет собой одновременно и самое важное и самое' слабое звено. При проведении ликвидации округов Явтодор находится в хуДших во много раз условиях по сравнению с другими организациями, потому что в отличие от них, он, в основном, не имеет аппарата в районах. Поэтому проводимая реформа вызвала особое внимание Центрального Совета Явтодора, который обратился к краевым и областным отделениям общества со специальным письмом, требующим уделить максимальное внимание ликвидации округов и укреплению районов. Основные положения письма ЦС сводятся к следующему. Молодая, сравнительно, организация Явтодор. еще не успела собрать и подготовить достаточно крепкие кадры. Поэтому необходимо сохранить и закрепить за обществом кадры общественного актива и платных работников. Окружной автодоровскои актив должен быть проверен, тщательно учтен и вдумчиво распределен по районам. Особенно внимательно надо отнестись к сохранению автодоровских освобожденных работников, устраняя' всякие попытки перебросить их на другую работу. Окружные работники Явтодора, перебрасываемые в районы по советской, партийной, профсоюзной и др. линиям, должны быть привлечены к работе в районе. Большое значение имеет подбор ответственных секретарей районных отделений, по возможности освобожденных от другой работы. Краевые и областные отделения должны всеми способами усилить живой инструктаж районных отделений путем частых?-" выездов туда руководящих работников. я В тех городах, где не существовало самостоятельных отделений Явтодора (так как их обслуживали окружные отделения), с упразднением окружных центров, необходимо организовать отделения общества. Ликвидация имущества окружных отделений должна производиться, согласно уставу общества, ликвидационными комисиями, назначаемыми президиумами вышестоящих организаций. Порядок удовлетворения всех возникающих( при этом претензий должен быть утвержден предварительно органом назначавшим ликвидационную комиссию. При этом передача автомото-имущества окружного отделения каким-либо другим (кроме автодоровских) организациям должна быть исключена. Если же претензии, имеющиеся к ликвиди руемому окружному отделению могут быть удовлетворены, за отсутсутвием другого имущества, только автомашинами, моторными лодками и т. д. — надо стремиться покрывать их из средств соответствующего краевого, областного или республиканского отделения Явтодора. Распоряжением этих же президиумов распределяется между создаваемыми районными отделениями имущество ликвидируемых окружных отделений. Вся работа по ликвидации окружных отделений должна производиться в теснейшем контакте с краевыми и областными партийными комитетами и исполкомами, учитывая их решения, принятые в связи с ликвидацией округов. Наиболее острые вопросы автодоровскои работы, вытекающие из ликвидации окружных и укрепления районных отделений, должны быть поставлены перед партийными и советскими организациями. Из этих вопросов подбори сохранение автодоровских кадров иимущества являются одними из основных. К первому числу каждого месяца местные отделения должны сообщать в ЦС Явтодора о ходе ликвидации окружных отделений и об организации новых районных и городских от-. делений общества. * * * „За Рулем" начинает обсуждение всех организационных и практических вопросов, связанных с перестройкой автодоровскои работы при ликвидации округов, статьей одного из руководителей Явтодора Белорусской ССР Н. Гордина. Статья т. Гордина ставит ряд вопросов, преимущественнно организационных, информируя, как подошел Белорусский Явтодор к ликвидации округов. Из предложений, выдвигаемых т. Гординым, наибольшего внимания заслуживают система премирования райнных организаций общества за лучшую работу ипереход на марочнуюсистему погашения вступительных и членских взнос е в. В Белоруссии, где эта система введена со дня основания общества, она, по утверждению местных работников, целиком себя оправдала. „За Рулем" ждет от местных работников сведений о том, как идет работа по ликвидации округов ио тех вопросах, выдвигаемых жизнью, которые необходмо при этом разрешить. РедакцияЛ ИКВИДИРУЯ ОКРУГ, ПЕРЕНОСЯ ЦЕНТР РАБОТЫ в РАЙОН —ПОСПЕШИМ ПРОВЕСТИ ТУДА ХОРОШУЮ ДОРОГУ!6