МеждународныйПоследнее соревнование сезона * На старте — девятнадцать чемпионов десяти стран * Большой успех спортсменов Чехословакии -к А. Сироткин, Н. Севостьянов и Ю. Дудорин — призеры состязанийступали наши спортсмены. Наконец соревнования показали, что советские гонщики, имея значительно меньший опыт ответственных встреч, уступают зарубежным мастерам высокого класса в технике и тактике езды по такого рода трассам. Отсюда совершенно, ясно, что для достижения успеха в таких ответственных соревнованиях нужны более качественные и совершенные мотоциклы и кропотливая работа над повышением мастерства наших наиболее перспективных спортсменов. С этой целью, в частности, следует больше организовывать таких соревнований, которые по характеру трасс и условиям проведения были бы возможно ближе к международным. Необходимо также чаще участвовать в зарубежных соревнованиях среднего значения (в первую очередь в Чехословакии, где мотоспорт стоит на большой высоте). Нашим тренерам следует отказаться от мелочной опеки участников в ходе соревнований. Это только путает и нервирует гонщиков. Вместе с тем нужно добиться, чтобы спортсмены умели самостоятельно тактически правильно решать возникающие перед ними задачи. Только при этом условии возможна гибкая тактика, единственно целесообразная в данной конкретной обстановке, сложившейся для того или иного участника в процессе соревнований и которую заранее не может предвидеть ни тренер, ни сам участник. Чижек, например, стартовал в Тбилиси на второй день, не спеша, не лез со своей машиной в гущу мотоциклов на стартовой петле, шел спокойно половину дистанции, зная возможности своих противников, а затем увеличивал темп и очень эффектно, одного за другим обходил соперников. Но тот же Чижек на первенстве Европы не мог позволить себе такой роскоши. Там он стремился одним из первых уйти со старта, зная, что упущенное на первых секундах гонки иногда невозможно наверстать на всей дистанции, »ибо все участники примерно одинаковы по высокому профессиональному мастерству и возможностям своих мотоциклов. Но вернемся к тбилисскому мотокроссу. Судейство в кем осуществляла коллегия в составе 48 человек (включая представителей заводов, работавших в техкомиссии). Для сравнения можно сказать, что в судействе международного мотокросса в прошлом году в Риге участвовало около 90 судей. Однако при более строгом индивидуальном подборе каждого судьи, исключающем необходимость подстраховки, можно было бы обойтись судейской коллегией в 35—38 человек.ГА. КАРЯГИН, КАРЯГИН главный судья соревнований, судья всесоюзной категории (191 очко). В личном зачете в классе мотоциклов до 125 смЗ призовые места заняли: первое — Зденек Полянка, второе — Богуслав Роучка (оба — Чехословакия), третье — А. Сироткин (РСФСР); в классе до 350 смЗ соответственно — Яромир Чижек, Н. Севостьянов (СССР) и Ю. Дудорин (РСФСР); в классе до 500 смЗ — Жерар Ледермер (Франция), Иозеф Градек и Ольдрих Клаудингер (оба — Чехословакия). Лучшее время одного круга (2230 м) показал Чижек—2.57 в классе мотоциклов до 350 смЗ. В отдельных заездах на личное первенство, разрешенных сверх официальной программы, оба первых места в классах мотоциклов до 250 и 500 см* занял Яромир Чижек, показавший в -ходе всех соревнований выдающееся мастерство. Хотя советские команды заняли два призовых места, тем не менее большой разрыв по очкам между ними и командой Чехословакии заставляет серьезно задуматься. Некоторые советские мотоспортсмены выступили явно ниже своих возможностей. На наш взгляд, это объясняется недостаточной надежностью наших мотоциклов (в особенности в классе до 125 смЗ), что повлекло за собой поломки и неисправности, вызвавшие вынужденное снижение скорости или сход с трассы. Низкими оказались и динамические качества мотоциклов, на которых вы-Мтак, закончилось еще одно крупное международное соревнование по мотоспорту с участием большой группы советских гонщиков. Оно проведено в Тбилиси на короткой трассе, схема и характеристика которой даны в журнале «За рулем» № 3 за 1958 год. в соревнованиях приняли участие команды Австрии, Грузинской ССР, Польши, РСФСР, Румынии, СССР и Чехословакии, имевшие полный состав (по два мотоциклиста в классах 125, 350 и 500 смЗ), а также Болгарии, ГДР, Голландии, Финляндии и Франции, в которых было по 2—4 человека. Среди наших зарубежных гостей было значительное количество известных мотоспортсменов, имеющих большой опыт международных встреч — чемпион Европы Яромир Чижек (Чехословакия), Жерар Ледермер (Франция), Корнелиус Грикспор (Голландия) и другие. Соревнования проводились в течение двух дней: 25 октября — на 8 кругов и 26 — на 12 кругов с суммарным зачетом спортивно-технических результатов по обоим дням. Система зачета — очковая, с финишем для всех участников после прохождения лидером полного числа кругов (подробно о ней см. ст. «Новая система зачета» в журнале «За рулем» № ^ - з а 1957 год). В итоге состязаний первое место с большим преимуществом заняла команда Чехословакии (340 очков), второе — РСФСР (248 очков) и третье — СССРвшВ острой спортивной борьбе прошли заезды на мотоциклах класса до 500 см'. Победил Ледермер (№ 44).