Гомянин Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru


  <p class="text-separator"></p>Эта многоликая команда собрала внушительный урожай наград. Renault Megane взял максимальный балл в крэш-тестах EuroNCAP за безопасность взрослых пассажиров. Cee’d удостоили призов в номинациях «Дизайн» и «Интерьер» на международном конкурсе Automotive Brand 0. Mazda3 получила медаль на конкурсе Red Dot Award 04 в номинации «Продуктовый дизайн». А новый Peugeot 308 и Volkswagen Golf и вовсе стали европейскими автомобилями года – соответственно в 04 и 03 годах.
  <p class="text-separator"></p>Но все эти громкие победы одержаны там, за кордоном. А какие номинации готовят этим героям наши, далекие от сентиментальностей дороги? 
  САМЫЙ СПОКОЙНЫЙ Megane далеко не новичок: машину третьего поколения выпускают аж с 008 года. Но не называйте его динозавром! С начала лета прошлого года в России продают обновленный хэтчбек, и смотрится он неплохо. А вот аскетичный салон действительно старомоден и грешит эргономическими недочетами. Тканевое сиденье бесформенное, ему не хватает боковой поддержки, а спинка плоская. Сидишь не как на разбитом диване, но дальнюю дорогу в нем выдержать будет непросто.
  <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>Конечно, французские эргономические выкрутасы можно и любить, но они так или иначе требуют привыкания. Панель приборов оригинальна, однако яркое блюдце спидометра – спорное решение. Рукоятка вариатора хорошо ложится в руку, но почему рычаг такой непропорционально длинный?
  <p class="text-separator"></p>К счастью, мультимедиасистема R‑Link, управление которой выведено на семидюймовый сенсорный экран, – без заморочек. Тут навигация TomTom, радио, можно подключить телефон, а к услугам любителей гаджетов – разъемы USB, AUX и SD. В целом неплохо, хотя конкуренты ушли дальше. Айда догонять!
  <p class="text-separator"></p>Кнопкой пускаю 4‑сильный мотор. Он работает в паре с вариатором Jatco и довольно легко разгоняет хэтчбек, но огонька и взрывной динамики от этой парочки не ждите. Megane всем своим нутром отвергает динамичную езду, его конек – плавность и размеренность. Плывешь себе, огражденный от уличных и дорожных шумов, не замечаешь неровного асфальта и «лежачих полицейских». Благодать! Но каждое резкое нажатие на газ бросает кляксы на эту пастораль: в поворотах Megane кренится, как ива на ветру, рулевому управлению не хватает четкости реакций и взаимосвязи с водителем. В общем, неплохой вариант для неспешного перемещения из пункта А в пункт В: забил в штатную навигацию маршрут вне извилистых трасс – и кати себе спокойно.
  <p class="text-separator"></p>
   
  САМЫЙ ПРЕТЕНЦИОЗНЫЙ Kia cee’d тоже не первый день в продаже, а ведь до сих пор не примелькался! Любо-дорого смотреть на изящный симбиоз эмоций и сдержанности. Салон – без революционных решений. Сплошь традиции, но с налетом зажиточности. Удобные крутилки климатической установки, большой сенсорный экран, приятная на ощупь рукоять селектора «автомата»… Никуда не надо тянуться, не тратишь время на поиск нужной кнопки. Тканевые, в меру плотные сиденья – самые обычные, но в них совершенно не устаешь даже спустя несколько часов, за что следует благодарить в том числе электрорегулировку поясничного упора с широким диапазоном.
  <p class="text-separator"></p>Силовой агрегат – 9‑сильный мотор в паре с хорошо настроенным «автоматом» – не провоцирует палить резину. Зато позволяет уверено чувствовать себя в городском потоке и не тушеваться при обгонах на трассе. В этом cee’d твердый хорошист.
  <p class="text-separator"></p>А вот проникающий в салон монотонный дорожный шум утомляет. По плавности хода на ровном асфальте cee’d близок к Golf, но с разбитым покрытием подвеска не справляется, протестуя стуками и пробоями; автомобиль нервничает и заставляет постоянно работать рулем в малых углах – для корректировки курса. Рулится Kia однозначно лучше, чем Renault. А это что за кнопка с пиктограммой руля? Она включает систему Flex Steer, меняющую усилие на баранке, – и только. Игрушка. В режиме Sport усилие чрезмерно высоко, а информативности это ничуть не добавляет. Мы предпочитали базовый режим Normal, в котором умеренное усилие гармонирует с плавными реакциями cee’d на повороты руля.
  <p class="text-separator"></p>
   
  САМЫЙ НЕОРДИНАРНЫЙ Несомненная удача дизайнеров – новая Mazda3, которая алой лентой струится по серому столичному трафику. Но шарм «японки» заключается не только во внешности: броский тахометр с крылышками монохромных экранов по бокам и проекционный дисплей под ветровым стеклом моментально настраивают на активный драйв.
  <p class="text-separator"></p>Водительское сиденье держит тело в поворотах не хуже тисков. Жаль, что при наличии многочисленных электрорегулировок поясничный упор регулируется рукояткой, причем в скромном диапазоне.
  <p class="text-separator"></p>Странно и то, что машина за миллион рублей лишена камеры заднего вида – предусмотрен лишь парктроник. Да, он точно пеленгует даже тонкую металлическую ограду, но камера была бы не лишней – обзор назад через маленькое стекло пятой двери не ахти. Нажимая виртуальные кнопки семидюймового сенсорного дисплея на передней панели, командую системой MZD Connect: подключаю телефон, настраиваю навигацию и мультимедийную систему. Причем экранные пиктограммы кликабельны, лишь когда «матрешка» стоит, а в движении электроника возлагает управление на шайбу, расположенную у селектора «автомата». Очень удобно!
  <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>Ну а в езде «трешка»… осталась Mazda. Мгновенный отклик на газ и бодрая песня мотора на высоких оборотах – бальзам на душу апологетов активной езды. Замеры показали, что Mazda – самая шумная в нашей компании. Но это ничуть не раздражает. Это бодрит! Слух ласкает отлично настроенный голос двигателя, перекрывающий шум от дороги. Острое рулевое управление моментально выполняет команды, и на ровном асфальте «алая лента» точна, остра, резка!
  <p class="text-separator"></p>Плата за боевое шасси – жесткость. Не зубодробительная, но на неровностях машина нервничает сильнее других. Да и пробивается подвеска частенько – нужно смотреть не по сторонам, а под колеса. 
  ГАДАНИЕ НА СВЕЧАХ 
  
  <div class="caption">
    Фото : Renault Megane озадачил самым трудоемким процессом замены свечей зажигания
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Нехитрая операция – замена свечей, но и здесь не все просто. Megane озадачил самым трудоемким процессом (фото ), так как нужно снять пластиковый впускной коллектор и соединенные с ним узлы. Cee’d, Mazda и Golf предлагают простой алгоритм: откручиваем винт крепления катушки, вытаскиваем ее и выкручиваем свечу. В «корейце» и «японке» менять свечи легче – прежде всего потому, что доступ к ним открыт. У «немца» же перед заменой нужно снять патрубок воздушного фильтра. Ну а самым ремонтопригодным мы признали Peugeot (фото ). На катушках предусмотрены удобные фиксаторы: поднимаем фиксирующую скобу, она же одновременно выталкивает штекер из разъема – и все. Можно вынимать катушку из колодца и вывертывать свечу. Кстати, она рассчитана под ключ «на 4» – это стандартный размер.
  <p class="text-separator"></p>
  
  <div class="caption">
    Фото : самым ремонтопригодным мы признали Peugeot 308
  </div> 
  <p><a href="/content/articles/748705-bolshoj-test-xetchbekov-golf-klassa-slet-laureatov-ch-/">Читать далее</a>...</p>
  <p class="text-separator"></p>
  Фотогалерея 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="364809, 3648, 3648, 36480, 3648, 36489, 36488, 36487, 3648, 36486, 36485, 36484, 36480, 364803, 36484, 36483, 36483, 36480, 36480, 364808, 364807, 364805, 364806, 364804"></div>

Большой тест хэтчбеков гольф-класса: слет лауреатов

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 2: обзор, новости, машина Мазда 2 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 2: читайте профессиональные новости про авто модели Мазда 2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2: читайте свежие статьи об авто модели Мазда 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-3

Автомобиль Mazda CX-3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda CX-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-3 : читайте свежие новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CX-3: читайте уникальные статьи об авто модели cx 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9vNafPJXFvdjPE-cD8MseA" width="741" height="494" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0a/748810/20141219_mazda_tokyo_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364856" />
  <p class="text-separator"></p>Mazda, уже 
  <a href="/content/news/605298-mazda-privezet-v-tokio-zaryazhennyj-krossover-cx-5/">по традиции</a>, анонсировала свою экспозицию для грядущего Токийского автосалона, который пройдет с 9 по 11 января (не путать с Токийским мотор-шоу; мероприятие является японским аналогом выставок SEMA в американском Лас-Вегасе и тюнинг-шоу в немецком Эссене). На тюнинг-салоне будет представлена почти вся модельная линейка Mazda, в том числе гоночная версия новейшего родстера MX-5.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bgFq6oOvY9C-o2KTOTEL8w" width="761" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0a/748810/20141219_mazda_tokyo_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364857" />
  <p class="text-separator"></p>В столицу Японии автопроизводитель привезет новые компакты Mazda Demio (2), хэтчбек и седан Axela (3), седан Atenza (6) и кроссоверы CX-5 и CX-3. «Младшие» модели сближает единая стилистика – в частности, аппликации на кузовах. Но помимо них у «двушек», «трешек» и CX-3 есть также скромные аэродинамические обвесы со сплиттерами-спойлерами-накладками, «нарядные» колесные диски и насадки на глушители.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Hz5g2RHe1_py9CEp8V6Jg" width="775" height="498" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0a/748810/20141219_mazda_tokyo_11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364853" />
  <p class="text-separator"></p>Mazda6 и паркетник CX-5 (обновленные, между прочим) выглядят куда консервативнее. У легкового флагмана черный окрас, такого же колера колесные диски и едва заметные спойлер на крышке багажника и аэродинамический «подол». А такой же черненый CX-5 от исходной машины можно отличить разве что по дорогим колесам.
  <p class="text-separator"></p>О силовых агрегатах не сообщается ровным счетом ничего, поэтому вряд ли японцы уделили им внимание. Однако нас по большому счету не должны интересовать даже внешние преобразования – если даже все это и появится в каталоге фирменных аксессуаров, то едва ли доберется до России.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="364864, 364863, 364862, 364861, 364860, 364859, 364858, 364857, 364856, 364855, 364854, 364853"></div>

Mazda показала эксклюзивные модели для Токийского автосалона

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Mx-5

Автомобиль Mazda MX-5: обзор, новости, машина Мазда МХ5 — характеристики, комплектации, разные поколения Mazda MX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda MX-5: читайте тематические новости про автомобили модели Мазда МХ5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mx-5: читайте интересные статьи про авто модели Мазда МХ5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Трек 
  <a href="/content/news/736355-formula-1-v-luchshix-tradiciyax-amerikanskogo-shou/">сочинского автодрома</a> видно из окна гостиничного номера – по прямой метров 700, не больше. Это какой-то новый уровень удобства. На прошлогоднем финале, проходившем на Смоленском кольце, от гос­тиницы до трассы приходилось ехать около часа. А тут вот она, под боком. Как, впрочем, и все в олимпийском Сочи: стадионы, отели, парки, вокзал, аэропорт... 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NX1Eh3ivwhyOD8hUCrPmMQ=s800" width="800" height="497" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/742382/20141126_dsc_1266.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-360962" /> Сам автодром «Формулы 1» расположен непосредственно в Олимпийском парке, его трасса буквально петляет между спортивными объектами – пос­ле стартовой прямой проходит мимо дворца спорта «Айсберг», огибает центральную олимпийс­кую площадь, затем вокруг большого ледового дворца, мимо керлингового центра «Ледяной куб» и с другой стороны «Айсберга» возвращается к паддоку и главным трибунам автодрома.
  <p class="text-separator"></p>Финал на формульной трассе – не единственное новшество этого сезона Mazda Sport Cup по сравнению с предыдущими. Чемпионат живет своей жизнью, развивается, меняется его регламент. На сей раз финал состоял из двух дисциплин – экогонки на хэтчбеках Mazda3 и обычной гонки на родстерах MX-5 Aori. Но сначала надо было пройти отбор и попасть в этот самый финал. А правила отбора тоже существенно изменились. Так что обо всем по порядку...
  <p class="text-separator"></p>Напомню, что MSC традиционно проводится в командном формате. Есть несколько зачетов – среди владельцев автомобилей Mazda, представителей прессы и среди российских корпоративных партнеров автопроизводителя.
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Команды формируются по результатам индивидуального отбора, который состоит из нескольких упражнений, после чего борются между собой за право выхода в финал. В зачете прессы весь этот этап проходил здесь же, в Сочи, накануне дня итоговых соревнований. Остальные участники уже отобрались раньше – в Москве и Нижнем Новгороде.
  <p class="text-separator"></p>Основной вес в индивидуальном отборе имеет заезд на время – классический тайм-атак, хорошо знакомый тем, кто участвует в трековых днях. Фактически это квалификационный заезд, где каждый старается показать лучшее время прохождения круга на трассе. Кроме этого, как и в прошлом году, есть проверка физической выносливости – так называемое упражнение «планка» – стойка на локтях на продолжительность и оценка реакции на специальном стенде. Плюс появился экзамен с вопросами по теории управления автомобилем и знанию истории Mazda.
  <p class="text-separator"></p>Результаты всех испытаний переводятся в баллы и суммируются. А дальше – распределение по командам. В этом году отказались от обязательного присутствия в каждой команде хотя бы одной девушки – они теперь отбираются на общих основаниях. Вдобавок состав команд и номера автомобилей, на которых они должны выступать, определялись жеребьевкой среди набравших достаточное количество очков. Сложилось так, что трое из пяти человек в команде, считая меня, оказались из нашего 
  <a href="/content/articles/628074-mazda-ice-race-lednikovyj-period/">прошлогоднего состава</a>. 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gxt_8MFWpPIAwVOu_hVRtg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/742382/20141126_dsc_2967.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-360955" /> Итак, соревнования за выход в финал. Двое от команды едут по два заезда на время на Aori – подготовленной для соревнований версии Mazda MX-5 с ручной коробкой, остальные трое экономят топливо на хэтчбеках Mazda3 с «автоматом». Мы показали третий результат на Aori и заработали первое место в экогонке. По сумме балов занимаем второе место и выходим в финал. Ура! Завтра у нас еще целый день на формульном треке, а главное – будет очная гонка за позиции на трассе, а не заезды на время.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kZXUkseHoFpueozifOg2eQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>По окончании экогонки бак снова заливают «до полного». Объем поместившегося топлива – 
это и есть расход за заезд</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/742382/20141126_dsc_2207-2.jpg" class=" imp-image-360959" />
  <div class="caption">
    По окончании экогонки бак снова заливают «до полного». Объем поместившегося топлива –
   <br />это и есть расход за заезд
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В финале вместе с журналистами выступают семь команд владельцев и две корпоративных партнеров. В качестве квалификации, по итогам которой распределяются места на стартовой решетке, выступает экогонка. Сегодня в ней участвуют все члены команды. Большинство других команд только сегодня увидели трассу и решили превратить экогонку в своеобразную тренировку: валили почти на все деньги. Мы же честно боремся за минимальный расход и занимаем вторую позицию на старте.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IC8LXStDPvzyPLDJ40TpJw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Даже на темной и мокрой трассе накал борьбы в финальной гонке не ослабевал – его наглядно демонстрируют раскаленные тормозные диски машин</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/742382/20141126_msc2014_sochi_final_mx_5_aori_racing_027_ru_jpg300.jpg" class=" imp-image-360954" />
  <div class="caption">
    Даже на темной и мокрой трассе накал борьбы в финальной гонке не ослабевал – его наглядно демонстрируют раскаленные тормозные диски машин
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Следом – две сессии гонки, в ходе которых члены команды поочередно сменяют друг друга на трассе. Как и вчера, двое едут на Aori, трое – на «матрешках».
  <p class="text-separator"></p>Увы, результаты первой сессии аннулировали по техническим причинам, и все теперь зависит от второй. Между тем еще с утра временами накрапывал дождь. А тут начался настоящий ливень. Из-за него старт второго заезда оттягивается. Ждем. Когда дождь поутих, тут же дают старт: откладывать дальше нельзя – начинаются сумерки.
  <p class="text-separator"></p>Освещения на сочинском автодроме пока нет, и, когда стемнело, гонка еще некоторое время продолжалась в свете фар. А дождь все продолжался, хоть и не такой сильный. За два круга до финиша организаторы принимают решение выпустить пейс-кар из-за сложных условий на трассе. Финиш за пейс-каром.
  <p class="text-separator"></p>Мы вторые. Как и в прошлом году. Придется делать третью попытку... 
  <h3>Формула успеха</h3> Нашему главному редактору Виктору Фомину довелось побывать на многих этапах «Формулы». И он без тени сомнения утверждает: сочинская трасса и в организационном плане, и по части обустроенности объектов ее инфраструктуры не ударила в грязь лицом. Кстати, если говорить о стационарных моторхоумах (для Европы это непозволительная роскошь) и о транспортной доступности (в Старом Свете зрители на выезд из района проведения гонки тратят многие часы), то автодромов, равных нашему, найдется совсем немного. А вот что он сказал о самой гонке:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QQSK095oWagDOtzUEGpfOA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Автодром «Формулы 1» расположен в олимпийском парке – его трасса петляет между стадионами</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/742382/20141126_daniel_ricciardo_red_bull_racing_rb10_renault.jpg" class=" imp-image-360963" />
  <div class="caption">
    автодром «Формулы 1» расположен в олимпийском парке – его трасса петляет между стадионами
  </div>
  <p class="text-separator"></p>– Некоторые специалисты сразу после ее окончания стали сетовать на отсутствие интриги в сочинском этапе. Но нынешний чемпионат в силу объективных причин (связанных главным образом со сменой регламента) вообще не отличается особой зрелищностью. И если тут и предъявлять какие-либо претензии, то в первую очередь к проектировщику трассы – немцу Герману Тильке. Ну и еще, может быть, к излишне скользкому асфальту. Но здесь уже ничего не поделаешь – новая она и есть новая. Держак накатается только через пару-тройку лет (и то при условии более-менее постоянного проведения соревнований).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/74lcEUsajXcJxqVUS1eADg=s800" width="800" height="556" layout="responsive" /><figcaption>Первое и второе места заняли британец 
Льис Хэмилтон и немец Нико Росберг. 
Компанию им составил финн 
Вальтери Боттас из Williams</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/742382/20141126_789163_original.jpg" class=" imp-image-360964" />
  <div class="caption">
    Первое и второе места заняли британец Льюис Хэмилтон и немец Нико Росберг. Компанию им составил финн Вальтери Боттас из Williams
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Зато интерес широких масс соотечественников к гонке подогревало присутствие россиянина в сос­таве призовых пилотов. Выступающий за Toro Rosso Даниил Квят (мерчендайзинговые бейсболки и тенниски с его фамилией были просто нарасхват) в субботней квалификации порадовал пятой стартовой позицией, опередив у себя на родине многих именитых соперников. Но в воскресенье гонка для него сложилась не столь удачно – подвела резина, из-за чего ему пришлось лишний раз заезжать на пит-стоп. Да и сам болид вел себя не слишком уверенно на виражах Олимпийского парка. Но буквально за неделю до сочинского этапа пришло радостное извес­тие – в 2015 году Квят сменит в топ-команде Red Bull четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Как знать, может, в октябре следующего года Даня поднимется на сочинский подиум и будет поливать шампанским тех, кто помог ему туда забраться…
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FxjXIpYh7WAS_NyzpXK-yw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>В следующем году россиянин Даниил Квят сменит болид Toro Rosso на чемпионский Red Bull. И, может быть, ему тоже доведется получить заветный кубок из рук нашего президента </figcaption></figure><img src="/d/story/ee/742382/20141126_kvyat002.jpg" class=" imp-image-360953" />
  <div class="caption">
    В следующем году россиянин Даниил Квят сменит болид Toro Rosso на чемпионский Red Bull. И, может быть, ему тоже доведется получить заветный кубок из рук нашего президента
  </div> 
  <h2>Комментарий</h2> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aBjdaZPTzxbSLy8PE_bKng" width="151" height="174" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/742382/20141126_aleksandr_stolyarov_.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-360952" />Александр Столяров:
  <p class="text-separator"></p>− Участие в автомобильной гонке уже само по себе – источник ярких незабываемых ощущений. Но в этот раз эмоций добавляло еще и место проведения финала. Не каждый день ведь выпадает возможность проехать по настоящей формульной трассе, увидеть ее так, как видят гонщики F1. И все это вскоре после прошедшего здесь первого российского Гран-при «Формулы 1». Признаться, было легкое ощущение нереальности происходящего. А ведь на самом деле это доступно любому «маздоводу». Конечно, необходимо еще пройти через сито отборочных этапов... Зато какой стимул для совершенствования своих водительских навыков! Ну и для выбора марки автомобиля при покупке, разумеется.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="360963, 360962, 360961, 360960, 360959, 360958, 360957, 360955, 360954"></div>

Mazda Sport Cup: курортный финал

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Шишмарев Борис

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i30: обзор, новости, машина Хендай Ай 30 — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai i30  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i30: читайте свежие новости про авто модели Хендай Ай 30 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i30: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Ай 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Auris

Автомобиль Toyota Auris: обзор, новости, машина Тойота Аурис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Auris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Auris: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Тойота Аурис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Auris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Аурис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Хэтчбеки гольф-класса до 1 000 000 руб.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Latitude

Автомобиль Renault Latitude: обзор, новости, машина Рено Латитьюд — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Latitude  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Latitude: читайте уникальные новости про авто модели Рено Латитьюд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Latitude: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Рено Латитьюд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Седаны гольф-класса до 1 000 000 рублей

Покупаем Mazda3: слезы принцессы

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Алексеева Елена


 
 
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/HZ8M6gAcAJ8"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Если говорить о мировых продажах, Mazda3 – самая популярная модель в линейке марки. Однако больше всего автомобиль востребован в Японии и США. Поэтому британские дилеры решили еще раз напомнить о модели оригинальным способом – они обратились к миру животных, а именно собак.
  <p class="text-separator"></p>В ролике автомобиль Mazda3 соревнуется с представителями четырех пород (грейхаунд, колли, мастиф и лабрадор). Идея видеосюжета — показать, что способна сделать с автомобилем сложная электроника. Кто победит в соревнованиях на скорость, ловкость, силу и выносливость?
 


Mazda3 в ловкости не уступает породистым собакам (ВИДЕО)

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KQLi8BZ0zH3O_n-ARSSozQ=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_3fl_5hb1_still_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-323781" />
  <p class="text-separator"></p>Звездным годом для Mazda3 стал 2011-й, когда было продано более 15 тысяч седанов и хэтчбеков. Однако даже этот результат выглядит скромным на фоне, скажем, Opel Astra, которая продавалась в три раза лучше. Покупатели «матрешки» отдавали предпочтение модификациям с меланхоличным 105-сильным мотором, поскольку 2-литровая «четверка» мощностью 150 л.с. была слишком дорогой, не говоря уже о 260-сильной MPS, которая к тому же отпугивала высокой ставкой транспортного налога.
  <p class="text-separator"></p>Согласно прайс-листу 2011 года, базовая Mazda3 в версии Direct, оснащенная 105-сильным двигателем объемом 1,6 л, оценивалась в 619 000 рублей; а машины с «автоматом» в минимально возможной комплектации Direct Plus стоили 670 000 руб. Наибольшей же популярностью пользовалась ограниченная серия Impulse Line с мотором 1.6, которая не требовала доплаты за металлик: за такой автомобиль просили 719 000 рублей с МКП (738 500 – с АКП). Наконец, самой дорогой версией на тот момент была Mazda3 2.0 Touring Plus с АКП за 895 000 руб. А официальные продажи 260-сильного хотхэтча MPS к тому моменту были уже свернуты из-за крайне низкого спроса.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5OGVbLIl9GrsMCUB6onVTQ" width="364" height="199" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-323789" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Кузов и электрооборудование</h3>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Ржаветь и потеть</h2>
  <p class="text-separator"></p>В отличие от 
  <a href="/content/articles/640429-mazda3-po-tu-storonu-krasoty/">беспроблемной предшественницы</a>, у «матрешки» второго поколения с коррозионной стойкостью наблюдались досадные проблемы. Уже через пару зим отдельные владельцы обнаруживали ржавчину на нижних кромках задних дверей, а хэтчбеки отличались еще и наличием признаков окисления на сопряжении задней двери с уплотнителем. Огорчает и 
  коррозия поводков стеклоочистителей; а если заглянуть под днище, то можно обнаружить неравномерно положенный слой антикоррозийного состава.
  <p class="text-separator"></p>Надо сказать, на вышеописанные проблемы официальные дилеры, как правило, реагировали адекватно, перекрашивая поврежденные элементы кузова за свой счет (с одной лишь оговоркой – владелец должен был ежегодно проводить осмотр кузова на предмет повреждения ЛКП с соответствующей отметкой в сервисной книжке). Однако 
  запотевание фар и задних фонарей официалы оставляли без внимания: дескать, это «конструктивная особенность, не влияющая на безопасность движения». Кстати говоря, замена фар зачастую может не принести желаемого эффекта: новые «глаза» с высокой долей вероятности также могут начать затуманиваться.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWmiHo0AdZbXp-vIGj9jsQ" width="431" height="646" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-323773" />
  <p class="text-separator"></p>Жалуются владельцы и на излишне нежное 
  лобовое стекло: за два-три года от работы дворников оно настолько затирается, что начинает искажать действительность. Лояльность дилера в вопросах замены в данном случае весьма избирательна: скажем, если вы регулярно меняли щетки стеклоочистителей на фирменной СТО и располагаете подтверждающими сей факт документами, вам могут пойти навстречу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yiegtnq0Jkw-UdBpfE0b_w" width="454" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_8.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-323786" />
  <p class="text-separator"></p>Помимо прочего, на официально проданных в России «трешках» вплоть до февраля 2010 года топливный фильтр располагался в районе правого заднего колеса и довольно быстро выходил из строя из-за коррозии – эта неприятность выдавала себя запахом бензина и увеличенным расходом топлива. Была проведена отзывная кампания, которая решала данную проблему: дилеры бесплатно устанавливали топливный 
  насос со встроенным фильтром.
  <p class="text-separator"></p>Стоит также отметить, что салон машины является пристанищем значительного количества «сверчков», извести которых дано только самым терпеливым владельцам, готовым потратить на это свое время и деньги.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/brqaoGJiLHfGRRzZTKxsRg" width="375" height="192" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-323791" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Трансмиссия</h3>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Плата за удобства</h2>
  <p class="text-separator"></p>Базовая 5-ступенчатая механическая коробка передач отличается образцово-показательной избирательностью своей работы и к тому же весьма надежна – комплект сцепления выхаживает более сотни тысяч километров.
  <p class="text-separator"></p>А вот старый 4-ступенчатый «автомат», устанавливаемый на 1,6-литровые модификации, не столь покладист. Некоторые владельцы сталкивались с неприятным щелкающим звуком, издаваемым коробкой при нажатии педали тормоза в режиме «паркинг». Причина, скорее всего, кроется в фиксаторе, блокирующем включение режима Drive без нажатия педали тормоза – эту проблему можно решить самостоятельно, разобрав со стороны переднего пассажира обшивку и приклеив к пластиковому фиксатору, например тонкий кусочек поролона. Иногда работа фиксатора нарушается и при нажатии на педаль тормоза – тогда включить режим Drive удается не с первой попытки. В этом случае потребуется либо его замена, либо смазка.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9cBiPbCwXOKKfpG1l83pqA=s800" width="800" height="725" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_3fl_mps_interior_19.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-323776" />
  <p class="text-separator"></p>Многие владельцы сталкиваются и с куда более серьезными проблемами – это рывки и толчки при переключениях передач. Причем у одних автомобилей они заметны при переходе с первой на вторую и со второй на третью передачу, а у других – исключительно с третьей на четвертую. В последнем случае, скорее всего, потребуется 
  заменить заднюю крышку КП: оказывается, четвертой передаче тяжело работать внатяг. Посему, например, дилеры советуют при движении на подъеме пользоваться ручным режимом и принудительно включать третью передачу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ptuV9Jmkib9vYy5RbkLYUg=s800" width="800" height="362" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-323774" />
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, мастера рекомендуют раз в 50 000 км менять 
  трансмиссионное масло, причем исключительно на оригинальное – одобренных заводом аналогов не существует.
  <p class="text-separator"></p>Более выгодно в плане надежности выглядит 5-ступенчатый «автомат», который идет в паре со 150-сильным мотором, хотя в полной мере и он не лишен вышеописанных проблем.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SFL4d2M3UaqpMNg6NhmmjQ" width="371" height="99" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-323772" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Двигатели</h3>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Вера в моторы</h2>
  <p class="text-separator"></p>105-сильная «четверка» объемом 1,6 л встречается на подавляющем большинстве «трешек» второго поколения. В городе этот силовой агрегат вполне справляется со своими обязанностями, однако дальнобой явно не его конек – особенно если включен кондиционер, а в машине помимо водителя находится полный комплект пассажиров. При таком раскладе обгоны превращаются в настоящее испытание для нервов! Помимо прочего этот мотор страдает «запотеванием»: масло сочится из-под болтов крышки ГРМ, а также в месте сопряжения с АКП – благо проблема решается термоустойчивым герметиком. Кроме того, могут заскрипеть опоры двигателя. Но по большому счету других проблем у этого проверенного временем двигателя нет.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gC2LSRabw3EJYlfxvlzfNQ" width="360" height="954" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_6.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-323775" />
  <p class="text-separator"></p>Неплохо выглядит с точки зрения надежности и 2-литровый двигатель. Правда, таким машин на рынке крайне мало – особенно с механической коробкой.
  <p class="text-separator"></p>Стоит отметить, что на американском рынке Mazda3 продавалась и с 2,5-литровым 167-сильным мотором, который сервисменам знаком по другим моделям японской марки. В Европе же наиболее популярными были «трешки» с дизельными моторами: 1,6-литровым (109 л.с.) и 2,2-литровым, (150 либо 185 л.с.). Однако на вторичном рынке таких машин практические нет.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mnfDZ8nnbOKx2PSJaRJRnQ" width="376" height="118" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_5.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-323770" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Шасси и рулевое управление</h3>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Меньше ям!</h2>
  <p class="text-separator"></p>Подвеска «трешки» создает проблемы уже для первых владельцев: зачастую уже при пробеге 25-30 тыс. км могут прийти в негодность задние и (реже) передние стойки стабилизаторов. Дилеры винят в этом плохие дороги. И действительно – если авто эксплуатируется, скажем, исключительно в мегаполисе, стойки служат как минимум вдвое дольше. При 30-40 тысяч могут попросить замены передние ступичные подшипники, а иногда и сайлент-блоки передних рычагов. Причем все эти неприятности заявляют о себе характерным стуком или скрипом.
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MOBvpQmPNkZVxtSu2JiuUw" width="409" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_9.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-323784" />Зато нареканий к наиболее дорогостоящей детали – рулевой рейке – практически не отмечено, что наверняка порадует новоиспеченных владельцев.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lObko8iOOhT_KIb0OXkJ7A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/705575/20140905_3fl_5hb__still_08.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-323779" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Покупаем?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Что ж, нам удалось выяснить, что покупка трехлетней Mazda3 может быть оправдана лишь в том случае, если вы готовы удовлетвориться 105-сильным мотором и механической коробкой передач. Ухоженный экземпляр в наиболее заманчивой комплектации Touring или Impulse Line можно найти за 500-550 тысяч рублей. А вот 150-сильная модификация – редкий гость на вторичном рынке и к тому же довольно дорогой. Не стоит также забывать, что если вы намереваетесь застраховать машину по каско, то «матрешка» потребует уплаты взноса в размере как минимум 12% от страховой стоимости – уж больно она популярна у угонщиков.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="323771, 323773, 323789, 323791, 323785, 323787, 323782, 323783, 323779, 323781, 323776, 323778, 323777, 323772, 323775, 323774, 323784, 323790, 323788, 323780"></div>

Mazda3: три года не возраст

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Mazda>3