Залил в вариатор жидкость для классического автомата — что будет?
Вопрос от читателя «За рулем»:
– Чем отличаются жидкости для автоматических коробок передач разных видов?
Ответ эксперта
Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»:
– Любая из них должна защищать шестерни и подшипники от задиров, износа и локального выкрашивания (питтинга), не портиться от попадания воды и как можно дольше не окисляться.
Жидкость для классических автоматов по совместительству является рабочей в гидротрансформаторе и должна иметь подходящие «сцепные» свойства.
Жидкости для вариаторов – почти те же «автоматические» жидкости, но с более сложными модификаторами трения. Им приходится решать малосовместимые задачи: не допускать проскальзывания ремня (цепи) и смазывать и защищать поверхности шкивов от износа.
Сложны и жидкости для роботизированных коробок передач с «мокрыми» сцеплениями: они должны сочетать в себе свойства трансмиссионок как для механической коробки, так и для автомата, причем существенно усиленные.
У вас есть вопросы? Пишите на [email protected].
- Особенности роботизированных коробок передач с «сухим» сцеплением рассмотрены здесь.
- «За рулем» можно читать и в MAX
РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ!
Голосование в самой престижной автомобильной премии России Гран-При «За рулем» уже началось. К участию в конкурсе мы допускаем только новые модели, без учета рестайлингов. В этом году на авторынке страны было 54 новинки. Заполните анкету и получите шанс выиграть автомобиль Лада Искра!
15109