Радикально новая «трешка» удивила – и не только внешностью!
Концерн BMW представил первый седан из линейки «нового класса» (Neue Klasse) – электрический i3. Он перенял технику и стилистику представленного ранее кроссовера iX3.
Кузов
Дизайнеры еще дальше ушли от классических очертаний «ноздрей», так называемого «изгиба Хофмайстера» на задних стойках крыши и четырех фар. Длина машины – 4760 мм, колесная база – 2898 мм. У пока еще выпускающейся бензиновой «трешки» аналогичные параметры меньше на 47 мм.
Салон
В салоне много необычного. Вместо комбинации приборов – узкий изогнутый дисплей на всю ширину передней панели. Из четырех спиц руля две ориентированы вертикально. Экран медиасистемы выполнен в виде заваленной влево трапеции. Тканевая отделка отнесена к разряду опций, причем дорогих.
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB
или Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ НА ДОМ |
Силовой агрегат
Машина построена на 800‑вольтовой архитектуре. Батарея интегрирована в силовую структуру кузова.
Электромоторов может быть один или два. Пока рассекречена только версия 50 xDrive с парой двигателей общей отдачей 469 сил. Заявленный запас хода – до 900 км по циклу WLTP. Поддерживается зарядка мощностью до 400 кВт.
Производство BMW i3 в Мюнхене стартует в августе. Позднее выйдет новое поколение «трешки» с ДВС.
- Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены тут.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
4638