Компания Lancia распространила первые официальные фотографии нового хэтчбека Ypsilon. Машина построена на удлиненной платформе Fiat 500. Автомобиль будет доступен только с пятидверным кузовом и появится на рынке в конце этого или начале следующего года. Дебют состоится на автосалоне в Женеве. Технические подробности о новинке пока не разглашаются. Можно предположить, что машина получит линейку маленьких моторов, включая новый двухцилиндровый бензиновый двигатель Twinair объемом 0,9 литра, а также 1,3-литровый турбодизель Multijet. Не исключено и появление гибридной модификации Ypsilon. Прошлое поколение Lancia Ypsilon дебютировало в 2003 году.

<p></p><dl> <dt> <p class="text-separator"></p> <p><strong>Компания Lancia распространила первые официальные фотографии нового хэтчбека Ypsilon. Машина построена на удлиненной платформе Fiat 500. Автомобиль будет доступен только с пятидверным кузовом и появится на рынке в конце этого или начале следующего года. Дебют состоится на автосалоне в Женеве.</strong></p> <p class="text-separator"></p> </dt> <dt> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/289395-lancia_pokazala_novyj_ypsilon/289420-51e880af4fa510626a0582ab4a485a53-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-248857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lancia Ypsilon</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jW5SG4yBAPS8QG2NLI1SxA" alt="Lancia Ypsilon" title="Lancia показала новый Ypsilon" itemprop="contentUrl" width="600" height="361" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-248857" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> </dt> <dt> </dt> <dt> <a href="/images/news/289395-lancia_pokazala_novyj_ypsilon/289423-555-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-181522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lancia Ypsilon</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TGMUsG1xSxhmIdMrz397Bg" alt="Lancia Ypsilon" title="Lancia показала новый Ypsilon" itemprop="contentUrl" width="601" height="410" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-181522" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> <dt> </dt> </dl>Технические подробности о новинке пока не разглашаются. Можно предположить, что машина получит линейку маленьких моторов, включая новый двухцилиндровый бензиновый двигатель&nbsp;Twinair&nbsp;объемом 0,9 литра, а также 1,3-литровый турбодизель Multijet. <p></p><p><a href="/images/news/289395-lancia_pokazala_novyj_ypsilon/289424-fff/"></a></p><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-181525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"><a href="/images/news/289395-lancia_pokazala_novyj_ypsilon/289424-fff/">Lancia Ypsilon</a></h2><a href="/images/news/289395-lancia_pokazala_novyj_ypsilon/289424-fff/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ijLCsskTk1iv_RJgog9Rmg" alt="Lancia Ypsilon" title="Lancia показала новый Ypsilon" itemprop="contentUrl" width="600" height="351" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-181525" /><span itemprop="description"></span></a></div><p></p><p>Не исключено и появление гибридной модификации Ypsilon. </p><p><a href="/content/articles/9756-lancia_ypsilon/">Прошлое поколение Lancia Ypsilon дебютировало в 2003 году</a>.</p>

Lancia показала новый Ypsilon

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Женева - 2011

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Красный значит спортивный: Niva Sport примерила новый цвет

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Зима без ржавчины: три защиты для вашего автомобиля

Ушакова Ирина

С этими машинами первые владельцы не расстаются дольше всего

Depositphotos | фирмы-производители

https://iz.ru/2001432/2025-12-03/eksperty-nazvali-samye-neokhotno-prodavaemye-rossiianami-avto

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

2008

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Discovery

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Tiguan

Грозит потерей денег: эти иномарки лучше не покупать

Depositphotos | Производители

https://auto.mail.ru/article/115032-rossiyanam-nazvali-krossoveryi-kotoryie-luchshe-obhodit-storonoj/

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Эта модель может занять львиную долю продаж марки Tank

Интерьер Tank 300

Niva Travel

Lada Niva Travel наделили морским характером

Lada Niva Travel в новом цвете «Капитан»

Виноградов Александр

Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей

Автомобиль можно заказать в фирменном обвесе.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

205 сил, гидроавтомат, полный привод — в РФ привезли «почти Silverado»

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Atlas

Китайские кроссоверы дотянулись до «немцев»? И да, и нет!

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Модные выдвижные ручки — проверяем, откроются ли в мороз!

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Jet

Электромобиль Evolute I-Jet — первый тест-драйв

«За рулем»

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

<p>На фоне многочисленных вопросов о локализации новых автомобилей особенно интересно узнать, из чего на самом деле собрана новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/974814-lada-iskra-kakoj-ee-videli-n/" target="_blank">Лада Искра</a>.</p><p>[readmore ids="975161" align="right"] </p><p>Этот вопрос подробно изучил эксперт «За рулем» <b>Илья Хлебушкин</b>. </p><p>Оказалось, что в Искре соседствуют российские борские стекла и оптика производства «Автосвет» из Киржача, экс-японская нижегородская проводка Yazaki и чешские свечи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/7426-iskry_briska/" target="_blank">Brisk</a>, но сделанные уже в Тольятти. Аэродинамические резинопластиковые щитки перед колесами – с логотипами Renault и локализованной экс-европейской марки AD Plastic. Даже пластиковый бензобак несет на себе следы прошлой эпохи&nbsp;– ромбик Renault.</p><p>[table id="2286"] </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UbSwVjONSymaS3Q1CjSsWQ=s800" alt="Из каких деталей собрана Lada Iskra — проверили!" title="Из каких деталей собрана Lada Iskra — проверили!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591626" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Много комплектующих нашей компании «<a href="https://www.zr.ru/content/articles/951573-zavod-pegas-video-sborki-elektronnyh-sistem-stabilizacii-esp/" target="_blank">Итэлма</a>»: блок управления двигателем, блок ABS, форсунки, генератор.</p><p>Двигатель ВАЗ‑21129 (106 л. с.) известен с 2015 года, его выпускают на АВТОВАЗе, при этом обе доступные с этим мотором коробки: 6-ступенчатая механика или вариатор&nbsp;– китайской компании WanLiYang. Приводные валы – неизвестной компании Mobyp, штаб-квартира которой хотя и находится в Бельгии, но, похоже, тоже китайской.</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/" target="_blank"><b>Илья Хлебушкин</b></a>, «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Хлебушкин, редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h9TyNMhDTuHHuwW2aWXFgw" alt="Илья Хлебушкин, редактор журнала «За рулем»" title="Из каких деталей собрана Lada Iskra — проверили!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1591627" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>–&nbsp;</i><i>Платформа CMF-B LS&nbsp;</i><i>&nbsp;для АВТОВАЗа новая.&nbsp;</i><i>Это нечто среднее между Логаном&nbsp;</i><i>третьего поколения, от которого изначально взята архитектура CMF-B,&nbsp;</i><i>и Вестой, у которой позаимствовали&nbsp;</i><i>некоторые узлы.</i></p><p><i>По происхождению компонентов Лада Искра – плод дружбы народов, в основном российского и китайского.&nbsp;</i></p><p><i>Главное, чтобы это была именно дружба и всё вместе хорошо и долго работало.</i></p><h4>Полный и подробный разбор каждого узла новой Лады – в декабрьском выпуске «За рулем». Уже в продаже!</h4><div><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248465&amp;hash=f0eea4edd83aa829&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div><p>[table id="2015"]</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Ильи Хлебушкина «Откуда Искра» из журнала «За рулем» № 12 за 2025 год.</i></p><div><br /></div>

Iskra

Из каких деталей собрана Lada Iskra — проверили!

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<p>Одной из ярких премьер международной автомобильной выставки в Гуанчжоу стал новый внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/973976-cadillac-pozvolit-smotret-fil/" target="_blank">Cadillac Escalade IQ</a>.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>Он знаменует собой конец эпохи: как показал на видео посетивший выставку эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин, в передней части кузова американского исполина располагается теперь не бензиновый 6,2-литровый V8, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/964706-v-rossiyu-priekhal-ogromnyj-moshchn/" target="_blank">прежде</a>, а... багажник. Дело в том, что новый внедорожный флагман Кадиллака базируется на архитектуре Ultium, как и соседствующий с ним в Гуанчжоу новый спорткар Lyriq‑V.</p><p><span id="goog_1510035046"></span><span id="goog_1510035047"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591630" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac представил в Гуанчжоу полностью электрический внедорожник Escalade IQ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GxYVmaYF_TOvFg3gIHkmSQ=s800" alt="Cadillac представил в Гуанчжоу полностью электрический внедорожник Escalade IQ" title="Шок-контент: смотрим, что под «капотом» у нового Cadillac Escalade IQ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591630" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Ultium – это новая электрическая платформа с поддержкой быстрой зарядки и адаптивного распределения тяги. В случае с 5,7-метровым 7-местным Cadillac Escalade IQ силовая установка развивает 750 л.с., а запас хода составляет 724 км.</p><p><span id="goog_1510035050"></span><span id="goog_1510035051"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591631" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac представил в Гуанчжоу полностью электрический внедорожник Escalade IQ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CVaugXqyL5KvSC2lILqXQw=s800" alt="Cadillac представил в Гуанчжоу полностью электрический внедорожник Escalade IQ" title="Шок-контент: смотрим, что под «капотом» у нового Cadillac Escalade IQ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591631" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Как выяснил «За рулем», российские «параллельные» продавцы такие машины уже предлагают: цены лежат в диапазоне от 16,5 до 24 млн рублей.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248486&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Escalade

Шок-контент: смотрим, что под «капотом» у нового Cadillac Escalade IQ

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Динамические табло, красные кресты над полосами, реверсивные полосы и <a href="https://www.zr.ru/content/news/928331-dinamicheskie-dorozhnye-znaki/" target="_blank">переменные скоростные лимиты</a> используются все чаще и на российских, и на зарубежных трассах.&nbsp;</p><p>[readmore ids="973950" align="right"]</p><p>Их задача – реагировать на заторы, погодные катаклизмы и аварии, мгновенно меняя правила для водителей. Система обещает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974873-nado-zhit/" target="_blank">сделать дороги безопаснее</a>, потоки быстрее, а жизнь проще. Но так ли это? И почему водители по всему миру всё чаще воспринимают новые знаки не как заботу о себе, а как дополнительный риск получить «письмо счастья»?</p><h2>Для чего придумали динамические дорожные знаки</h2><p>Идея электронных дорожных знаков появилась из самых благих побуждений: дать возможность управлять трафиком в реальном времени – во имя безопасности.&nbsp;</p><p>Предполагается, что очень внимательные диспетчеры в режиме онлайн отслеживают каждый дюйм дороги и регулируют движение. Сейчас за этим присматривает также электронный диспетчер – искусственный интеллект. А дисплеи над дорогой показывают только актуальные ограничения скорости, открывают или закрывают полосы строго по делу, предупреждают о пробках и гололеде.</p><p>[table id="2051"]</p><p>За границей такие системы давно внедрены на автобанах Германии, английских «smart motorways», нидерландских автомагистралях, на некоторых дорогах в США и Австралии.&nbsp;</p><p>В России такие решения тоже постепенно появляются, наверняка вы видели автоматизированные табло, в том числе, на федеральных платных трассах. Новые правила и стандарты принимаются буквально на глазах: в 2024 году в законодательство внесены поправки, обязывающие дорожников и операторов камер работать синхронно.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QxqZZ9CZU7HyimCVSJpf0A=s800" alt="Врут про погоду, рассылают несправедливые штрафы... — зачем нужны такие знаки?" title="Врут про погоду, рассылают несправедливые штрафы... — зачем нужны такие знаки?" itemprop="contentUrl" width="800" height="240" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591598" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Что не так с динамическими дорожными знаками</h2><p>Но все это – в теории. На практике новый порядок породил массу нюансов, нестыковок и конфликтных ситуаций, в которых страдают обычные водители. Ведь динамические знаки хороши ровно до тех пор, пока система работает как задумано – четко, слаженно и честно. Но где тонко, там и рвется.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p><b>Первая проблема:</b> <b>скорость смены индикации</b></p><p>Если лимит меняется слишком часто, водитель физически не может среагировать. Представьте: едете по магистрали, видите разрешенные 110, и вдруг на табло появляется 70. Система фиксирует превышение, а водитель еще даже не успел снять ногу с газа.</p><p><b>Вторая проблема: рассинхронизация между знаками и камерами</b></p><p>Камера может быть не интегрирована с табло и продолжать фиксировать «старый» лимит, даже если на знаке уже другое, более высокое значение. Такие «сбои» обжаловать почти невозможно.</p><p><b>Третья проблема:</b> <b>отсутствие прозрачности и доказательств</b></p><p>Когда дело доходит до суда, водителю бывает сложно доказать, что знак в момент нарушения был видим и читабелен.</p><p>[readmore ids= "966867"]</p><p><b>Четвертая проблема: </b>ч<b>резмерная автоматизация</b></p><p>Алгоритмы иногда снижают скоростной лимит без реальных причин. Сбой датчика – и тысячи водителей получают штрафы «за гололед, которого не было». В Германии и Великобритании уже были случаи, когда такие штрафы отменяли пачками, но для этого потребовались ­долгие судебные разбирательства.</p><p><b>Пятая проблема: динамическое регулирование скорости ни в одной из вышеперечисленных стран не привело к снижению аварийности</b></p><p>Единственный реальный положительный результат – предупреждения о тумане впереди (за которые не штрафуют) снизило аварийность на автобанах Германии на 30%. Явный эффект от такой схемы – резкое и кратное увеличение числа штрафов. На это обращают внимание все исследователи этой темы.</p><h2>Кто ответит</h2><p>Без решения этих проблем вводить у нас штрафы за нарушение требований динамического электронного знака нельзя.</p><p>[table id="2243"]</p><p>И еще. Кто, как и почему будет регулировать динамические ограничения скорости? Личный опыт: пару месяцев назад я ехал по трассе М‑12 от Екатеринбурга до Москвы. И на всём протяжении сухой отличной платной автомагистрали на табло висело предупреждение «мокрая дорога» и ограничение «90». </p><p>Хорошо хоть пока за это не штрафуют водителей, а то ведь скоро придется за приличную сумму ползти по прекрасной сухой скоростной дороге только потому, что диспетчер после окончания дождя что-то там забыл переключить. Или намеренно не переключил. </p><p>[table id="2008"] </p><p> [table id="2252"]</p>

Врут про погоду, рассылают несправедливые штрафы... — зачем нужны такие знаки?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p>Mercedes-Benz <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941353-vse-eshche-nadezhen/" target="_blank">C‑класса</a> W204 (2007–2015 годы выпуска) собирали в Германии. Базовый привод – задний. Помимо седана (95% машин на вторичке) продавали также универсал, а после рестайлинга 2011 года – и двухдверное купе. Часть машин пришла уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967303-mercedes-benz-glk-serii-x204-neispravnosti/" target="_blank">с пробегом из Европы</a>.</p><p>[readmore ids="975161" align="right"]</p><p>По ходу выпуска обновили всю гамму моторов и трансмиссий. В итоге – свыше двух десятков различных комбинаций.</p><p><br /></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Комфортный и хорошо оснащенный автомобиль.</li><li>Отлично противостоит коррозии.</li></ul><p></p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591617" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz C‑класса W204</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w9SkbDWrekZR30Bv-R6R1g=s800" alt="Mercedes-Benz C‑класса W204" title="Mercedes-Benz C‑класса W204 (третье поколение, 2007–2015 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591617" comment="Mercedes-Benz C‑класса W204 (третье поколение, 2007–2015 годы выпуска)" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz C‑класса W204 (третье поколение, 2007–2015 годы выпуска)</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz C‑класса W204 (третье поколение, 2007–2015 годы выпуска)</div><br /><p></p><p><b>Недостатки&nbsp;</b></p><p></p><ul><li>Слишком нежная подвеска. </li><li>Дорогой ремонт и запчасти.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz C‑класса W204 (2007–2015 годы выпуска)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3RwjcOyjJnUS8SmVktAOyQ=s800" alt="Mercedes-Benz C‑класса W204 (2007–2015 годы выпуска)" title="Качество материалов отделки поначалу вызывало вопросы. При рестайлинге многое подтянули, но «экокожа» сидений всё равно рановато трескается." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591618" comment="Качество материалов отделки поначалу вызывало вопросы. При рестайлинге многое подтянули, но «экокожа» сидений всё равно рановато трескается." /><span itemprop="description">Качество материалов отделки поначалу вызывало вопросы. При рестайлинге многое подтянули, но «экокожа» сидений всё равно рановато трескается.</span></div><div class="caption">Качество материалов отделки поначалу вызывало вопросы. При рестайлинге многое подтянули, но «экокожа» сидений всё равно рановато трескается.</div><br /><p></p><h2>Моторы</h2><p>Подавляющее большинство машин – с турбомоторами 1.6 (156 л. с.) и 1.8 (156, 184 или 204 л. с.) серии М271. Непосредственный впрыск, высокие требования к качеству топлива и масла. Основные проблемы: закоксовка впускных клапанов, износ цепного привода ГРМ после 80–100 тысяч км, капризные термостаты. При этом не особо беспокоит система EGR и очень надежна топливная аппаратура.</p><p>[readmore ids="973565" align="right"]</p><p>В 2012 году появился <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947515-motor-dlya-nemetskikh-legkovushek/" target="_blank">мотор 1.6 серии М274</a> (156 л. с.). Набор болячек схожий, цепь ГРМ служит дольше, но всё равно до 150 тысяч км доживает с трудом. Ресурс всех двигателей 1.6 и 1.8 – в районе 250–280 тысяч км.</p><p>Чуть дольше служат атмосферники V6 2.5 (204 л. с.), 3.0 (231 л. с.) и 3.5 (272 л. с.). Конструктивно очень близки и в целом спокойнее, нежели любой «турбо». Хотя и у них встречаются быстрый износ звездочек балансирного вала и разрушение пластика впускных заслонок, что приводит к повреждениям цилиндров. Задиры и масложор после 150 тысяч км весьма распространены.</p><p>Ресурс вплоть до 400 тысяч км даруют дизели: ранний 2.2 ОМ646 и поздний 2.1 ОМ651 (у обоих – несколько версий мощности). Оба вполне благополучны, но 2.1 лучше избегать на машинах до 2011 года, когда неудачные пьезофорсунки заменили более стойкими электромагнитными.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Единичные машины оснащены «механикой», исключительно долговечной. Все остальные – гидроавтоматами.</p><p>[readmore ids="935790" align="right"]</p><p>До рестайлинга – пятиступенчатый автомат 722.6 в двух модификациях под разный крутящий момент. При бережном обращении служит свыше 300 тысяч км до первого ремонта. К сожалению, от перегревов может пострадать намного раньше, а система охлаждения здесь общая с двигателем.</p><p>После рестайлинга – семиступенчатый автомат 722.9. В ранней модификации часто приезжал в ремонт при 60–80 тысячах км – меняли мехатроник. К 2010 году агрегат в целом излечили, но полностью все болезни устранили лишь в 2013‑м, внедрив новую плату управления.</p><p>Постоянный полный привод (8% машин) сочетается только с моторами V6 и дизелем, а с МКП не дружит. Очень надежен, до 200 тысяч км обычно не подводит, за исключением крестовины переднего вала.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>Подвеска часто требует внимания уже после 80–100 тысяч км: сдаются передние амортизаторы или пружины, опорные подшипники. Втулки стабилизатора и почти все сайлентблоки по науке меняют «в сборе», из-за чего изобрели множество кустарных решений. Ступичные подшипники версий 4×2 – регулируемые.&nbsp;</li><li>К рулевой и тормозной системам особых нареканий нет.&nbsp;</li><li>Электроника забот не доставляет, даже при больших пробегах. Но в любой момент могут отказать простые вещи: копеечный электромотор блокировки рулевой колонки, приводы CD-проигрывателя, выдвижного монитора и заслонок климатической системы, подсветка бардачка.</li></ul><p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="943"]</td></tr></tbody></table><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p><b>Euro NCAP</b>:&nbsp; 2009 – пять звезд. Водитель/пассажир – 82%, ребенок – 70%, пешеход – 30%, системы содействия безопасности – 86%.</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: 1.8 (156 л. с.), АКП 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор:&nbsp;</b>2.5 или 3.0, АКП или МКП</p><p><b>За те же деньги:&nbsp;</b>BMW 3-й серии,&nbsp;Infiniti M25, G25,&nbsp;Jaguar XF,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/967608-deshevle-chem-camry/" target="_blank">Toyota Camry</a></p><p><br /></p><p>[table id="2008"] </p><p> [table id="2252"]</p>

Зиновьев Сергей

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

C-класса

Добротный немецкий седан от миллиона рублей: в чем подвох?

Качество материалов отделки поначалу вызывало вопросы. При рестайлинге многое подтянули, но «экокожа» сидений всё равно рановато трескается.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p>В ближайшее время кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974473-nazvany-samye-likvidnye-kitajs/" target="_blank">Geely Monjaro</a> получит в России новую версию, сообщает пресс-служба китайского бренда.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>Внешние отличия — колесные диски 20" с новым дизайном и фирменный зеленый оттенок кузова Mountain Green. Под капотом – прежний движок (2 л, 238 л.с.) в паре с 8-ступенчатой АКП.</p><p>А вот по шасси – обновление: адаптивная подвеска CDC, подавляющая вертикальные перемещения кузова при движении по пересеченной местности и снижающая крены в поворотах.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592082" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely анонсировала для России новую версию флагманского кроссовера Monjaro</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fsH-CdqdbDmMRGZY7b02Cw=s800" alt="Geely анонсировала для России новую версию флагманского кроссовера Monjaro" title="Популярный в РФ кроссовер обновился — есть подробности!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592082" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Больше всего обновлений – по салону: передние сиденья новой формы (водительское теперь – с массажем, а правое дополнено памятью настроек), задние сиденья с регулируемой спинкой, обновленный селектор коробки, новый многофункциональный переключатель, солнцезащитные козырьки с прозрачными вставками, атмосферная подсветка на втором ряду. Кроме того, акустическая система теперь имеет 12 динамиков, два из которых расположены в подголовниках передних кресел.&nbsp;</p><p>Ждем цен?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975326-1"><a class="story-link" href="/content/news/975326-populyarnyj-v-rf-krossover-obno/">Популярный в РФ кроссовер обновился — есть подробности!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hBFoXnHzXTqvDTXUo407gA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/BDk-lmd-wym3xFkWF-P_qw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/fsH-CdqdbDmMRGZY7b02Cw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Y4yVhIIWfdBG8Rj3xMpUhg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely анонсировала для России новую версию флагманского кроссовера Monjaro </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hBFoXnHzXTqvDTXUo407gA" alt="Geely анонсировала для России новую версию флагманского кроссовера Monjaro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BDk-lmd-wym3xFkWF-P_qw" alt="Geely анонсировала для России новую версию флагманского кроссовера Monjaro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fsH-CdqdbDmMRGZY7b02Cw" alt="Geely анонсировала для России новую версию флагманского кроссовера Monjaro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y4yVhIIWfdBG8Rj3xMpUhg" alt="Geely анонсировала для России новую версию флагманского кроссовера Monjaro" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный в РФ кроссовер обновился — есть подробности!</span></div></div><span id="goog_1063448647"></span><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Monjaro