Ушакова Ирина

Женский

24 февраля около 22:00 на улице Революционной города Лабинска произошла авария. По предварительной информации, 21-летняя девушка ехала за рулем автомобиля Kia Spectra по заснеженной трассе. Она не справилась с управлением и попала в занос. Машина съехала с дороги и влетела в пень. В результате аварии девушка пострадала, ее госпитализировали в медучреждение. Известно, что стаж ее вождения не превышает двух лет. Устанавливаются все обстоятельства ДТП. Ранее «За рулем» сообщал, что в Россию привезли лучший семиместный кроссовер в мире. Источник: Госавтоинспекция Кубани

<p>24 февраля около 22:00 на улице Революционной города <a href="https://www.zr.ru/tags/krasnodar" target="_blank">Лабинска</a> произошла авария. </p><p></p><div class="dondo" style="margin: 32px 0; ">
<table class="dondo" style="border-top: 3px solid #fff;">
<tbody><tr>
<td style="padding: 0;">
	<div class="dondo" style="display: flex; width: 100%; height: auto; align-items: stretch ; gap: 16px; background: #F1F1F1;">
		<a class="dondo" id="wide_readmore" href="https://www.zr.ru/content/articles/968453-dorogi-pamyati/" style="text-decoration: none;"> 
			<div class="dondo" style="display: flex; flex-direction: column; justify-content: center; align-self: stretch; color: #ce0000; font-family: PT Sans; font-size: 17px; font-style: normal; font-weight: 700; line-height: 133%; padding: 6px 6px 6px 16px; text-align: center;">Автопробег «Дороги Памяти»
<span style="color: black;">Пилоты LADA Sport ROSNEFT Кирилл Ладыгин, Михаил Митяев и Леонид Панфилов проехали через 7 городов России и поздравили жителей с 80-летием Великой Победы</span></div>
		</a>
		<a class="dondo" id="wide_readmore" href="https://www.zr.ru/content/articles/968453-dorogi-pamyati/" style="text-decoration: none;"> 
			<div class="dondo" style="display: flex; flex-direction: column; justify-content: center; align-self: stretch; background-color: #ce0000; color: #ffffff; font-family: PT Sans; font-size: 17px; font-style: normal; font-weight: 700; text-align: center; line-height: 133%; padding: 0 6px; width: 92px; height: 100%; background-image: url(https://www.zr.ru/d/svgimport/ff/767/button-background.gif); background-size: cover; background-repeat: no-repeat; background-position: center;">СМОТРЕТЬ ФОТООТЧЕТ</div>
		</a>

	</div>
</td></tr></tbody></table> 
</div><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Авария на заснеженной трассе в Лабинске</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2gTy_HcKDgkxkWJic-D0Ow=s800" alt="Авария на заснеженной трассе в Лабинске" title="В аварии на заснеженной трассе в Лабинске пострадала девушка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543425" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/articles/966142-maslo-ili-zhizn/" title="Китайская роботизированная коробка передач: что с надежностью? Проверили!">
		<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/blOi_-AWYbE9nsQGAMBcJw=s246" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" height="153" width="246" />
		<span class="header">Китайская роботизированная коробка передач: что с надежностью? Проверили!
		</span>
	</a>
</div><p></p><p>По предварительной информации, 21-летняя девушка ехала за рулем автомобиля Kia Spectra по заснеженной трассе. Она не справилась с управлением и попала в занос. Машина съехала с дороги и влетела в пень.</p><p>В результате аварии девушка пострадала, ее госпитализировали в медучреждение. Известно, что стаж ее вождения не превышает двух лет. Устанавливаются все обстоятельства ДТП.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966212-v-rossiyu-privezli-luchshij-semim/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли лучший семиместный кроссовер в мире.</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/+Q_O0iGO8-WSqTRCK?external=tg" target="_blank">Телеграм</a></i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/gibdd123region/19938" target="_blank">Госавтоинспекция Кубани</a></i></p>

В аварии на заснеженной трассе в Лабинске пострадала девушка

<p> Мы уже подробно рассказывали про семиступенчатый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960251-skolko-prosluzhit-robot-geely-i-chery-prognoz/" target="_blank">робот 7DCT300</a>, который ставится на переднеприводные модели концерна Chery. А вот на полноприводниках Chery, Exeed, Jaecoo, Jetour, Omoda, а также на автомобилях BAIC X55 и X75 стоит хоть и тоже семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, но другой конструкции – и посложнее.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Преселективная коробка SAGW DCT380 (она же 738DHA по классификации Chery) собирается на заводе Shanghai Automobile Gear Works в Китае с 2020 года. Агрегат предназначен как для полного, так и для переднего привода, может работать с моторами объемом до 2 л и крутящим моментом до 380 Н·м.</p><p>[readmore ids="965970" align="right"]</p><p>«Цельнотянутости», то есть беззастенчивого копирования, в конструкции этого робота не наблюдается. Однако структурно он похож на фольксвагеновский семиступенчатый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953762-poderzhannyj-krossover-s-roboto/" target="_blank">преселектив</a> DSG DQ500. Хотя местами напоминает и другой агрегат – шестиступенчатый Getrag DCT450, наиболее известный у нас как Ford Powershift MPS6.</p><p>Главное отличие от «младших» коробок 7DCT300/330 – использование в управляющей части не сравнительно простого модуля привода переключения и управления сцеплениями с электромоторами, а полноформатного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907091-neispravnosti-dsg-i-svyazannye/" target="_blank">мехатронного гидроблока</a>, как у классического автомата: с гидроплитой, соленоидами, платой и датчиками.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543042" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KmpzrwYlz5-jI-IyJy8_2A=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Мехатроннный гидроблок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543042" comment="Мехатроннный гидроблок." /><span itemprop="description">Мехатроннный гидроблок.</span></div><div class="caption">Мехатроннный гидроблок.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="964776" align="right"]</p><p>Такая конструкция не только намного сложнее, но и более требовательна к качеству и чистоте масла. Потому что скапливающиеся в ее каналах продукты износа как редукторной части, так и накладок двойного сцепления, являются своеобразным абразивом, который может повредить клапаны мехатроника, а со временем и саму гидроплиту – ремонт будет очень дорогим.</p><blockquote>Залог здоровья этого робота – чистое масло, объем которого составляет аж 6,7 л – как у полноценного гидроавтомата. Масло лучше обновлять хотя бы раз в 40 тысяч км (хотя по регламенту интервал составляет 60 тысяч км).</blockquote><p>А еще для этой коробки важен комфортный тепловой режим – поэтому от «шубы» в сэндвиче между конденсатором кондиционера и радиатором системы охлаждения нужно избавляться регулярно, с разборкой и промывкой хотя бы раз в два-три года.</p><p>Для замены масла предусмотрено лишь одно отверстие – в картере коробки. Для слива отработки нужно вывернуть сначала пробку, а затем пластиковую трубку-дозатор. Затем трубка возвращается на место, и свежее масло наливается до тех пор, пока не начнет вытекать. Такая методика замены – не откровение: используется, к примеру, на популярных шестиступенчатых гидроавтоматах Aisin у автомобилей Toyota.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543038" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSMlZQ_b4WFuIxpX4RiAzA=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Для замены масла предусмотрено лишь одно отверстие – в картере коробки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543038" comment="Для замены масла предусмотрено лишь одно отверстие – в картере коробки." /><span itemprop="description">Для замены масла предусмотрено лишь одно отверстие – в картере коробки.</span></div><div class="caption">Для замены масла предусмотрено лишь одно отверстие – в картере коробки.</div><br /><p></p><p>Масляный фильтр тонкой очистки в коробке имеется, но он запрятан внутрь механизма, и без располовинивания частей корпуса его не заменить. А вот <u>при ремонте коробки заодно обновить и фильтр нужно обязательно</u>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gqZpAd1r4qQo38OTLazgCg=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Масляный фильтр тонкой очистки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543037" comment="Масляный фильтр тонкой очистки." /><span itemprop="description">Масляный фильтр тонкой очистки.</span></div><div class="caption">Масляный фильтр тонкой очистки.</div><br /><p></p><p>В отличие от немецкой коробки DQ500, датчики давления установлены отдельно, а не интегрированы в плату – это заметно облегчает ремонт.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-KWgv4qKSlfUyP33CBkEHQ=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Датчики давления установлены отдельно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543041" comment="Датчики давления установлены отдельно." /><span itemprop="description">Датчики давления установлены отдельно.</span></div><div class="caption">Датчики давления установлены отдельно.</div><br /><p></p><p>Вилки конструктивно напоминают таковые на коробке Getrag DCT450. У каждой из четырех есть магнит для датчиков положения.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543039" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Up82x8wRUd4RVeic96j4NA=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="У каждой из вилок есть магнит для датчика положения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543039" comment="У каждой из вилок есть магнит для датчика положения." /><span itemprop="description">У каждой из вилок есть магнит для датчика положения.</span></div><div class="caption">У каждой из вилок есть магнит для датчика положения.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="963414" align="right"]</p><p>Контактирующие с валами части вилок увенчаны обычным пластиком – те же немцы в своих конструкциях DSG применяют антифрикционное и противоизносное молибденовое напыление. А сами вилки в китайской коробке исполнены не из стали, а из менее прочного алюминия. Двигает их гидравлика через гильзованные цилиндры в корпусе. Для легкости перемещения вилки оборудованы многорядными шариковыми подшипниками качения с пластиковыми обоймами.</p><p>Рабочее давление в гидросистеме при работе мотора создается механическим насосом с шестеренчатым приводом. А при срабатывании системы Старт-стоп оно поддерживается установленным в мехатронике электронасосом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543043" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PlQEkqMj7F_Bg2T4bKeguw=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="При срабатывании системы Старт-стоп рабочее давление поддерживается электронасосом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543043" comment="При срабатывании системы Старт-стоп рабочее давление поддерживается электронасосом." /><span itemprop="description">При срабатывании системы Старт-стоп рабочее давление поддерживается электронасосом.</span></div><div class="caption">При срабатывании системы Старт-стоп рабочее давление поддерживается электронасосом.</div><br /><p></p><p>Один из важнейших узлов коробки – двойной блок мокрых (то есть работающих в масляной ванне) сцеплений. Этот очень компактный модуль максимально похож на таковой от немецкой коробки DSG DQ500. Фрикционные диски в пакете – производства компании BorgWarner.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543040" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nw6qjzeqHQVfG79ObexloA=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Двойной блок мокрых сцеплений." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543040" comment="Двойной блок мокрых сцеплений." /><span itemprop="description">Двойной блок мокрых сцеплений.</span></div><div class="caption">Двойной блок мокрых сцеплений.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962036" align="right"]</p><p>Внутренние, меньшие по диаметру диски четных передач на своих накладках имеют направляющие для охлаждения маслом – если при переборке сцепления перепутать их направленность, узел быстрее выйдет из строя. Впрочем, по опыту работы аналогичной конструкции на DSG DQ500, <u>сцепления способны отработать более 150–180 тысяч км. Но это в случае грамотно написанной и своевременно обновленной программы управления</u>.</p><p>Как и у младшей коробки 7DCT300, задние подшипники валов – радиально-упорные, шариковые. То есть не требующие регулировки и не приводящие к смещению валов при своем износе (как конические, к примеру, у немецких коробок DSG DQ500). Но при этом они закрытого типа, то есть с заложенной на весь срок службы смазкой, а не смазывающиеся маслом из коробки. Именно они могут стать одним из первых потенциальных поводов для досрочного ремонта коробки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ygn3kpvmP--vTcy3XwiVdQ=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Задние подшипники валов радиально-упорные, шариковые." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543034" comment="Задние подшипники валов радиально-упорные, шариковые." /><span itemprop="description">Задние подшипники валов радиально-упорные, шариковые.</span></div><div class="caption">Задние подшипники валов радиально-упорные, шариковые.</div><br /><p></p><p>Передние подшипники валов, как и на роботе 7DCT300, – открытого типа, то есть смазываются маслом коробки. Тем самым существенно снижается риск их заклинивания и проворачивания внешней обоймы в корпусе, которые могут обернуться дорогостоящим ремонтом (с заменой корпуса или установкой втулок) – такая беда достаточно часто происходит, к примеру, с шестиступенчатым мокрым роботом Getrag 6DCT450.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543035" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nT6y8N6nqWbD9jESSQxfxQ=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Передние подшипники валов – открытого типа." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543035" comment="Передние подшипники валов – открытого типа." /><span itemprop="description">Передние подшипники валов – открытого типа.</span></div><div class="caption">Передние подшипники валов – открытого типа.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><h2>Итого</h2><p>По конструктивным решениям китайский робот SAGW DCT380 на полноприводных кроссоверах Chеry в целом неплох и как минимум не уступает европейским аналогам.&nbsp;</p><p>Но по исполнительной части он намного сложнее младшего собрата 7DCT300 на переднеприводных моделях, и еще менее охотно прощает экономию на обслуживании. Хотя <u>с качественными комплектующими, чистым маслом и комфортным тепловым режимом вполне способен прослужить и 300 тысяч км</u>. </p><p><i>Благодарим компанию Промтрансмастер за помощь в подготовке материала.</i></p><p>[table id="2005"]</p>

Китайская роботизированная коробка передач: что с надежностью? Проверили!

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

На АВТОВАЗе собирают первую партию Lada Iskra — подробности

Lada Iskra на конвейере АВТОВАЗа в Тольятти

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Тысячи московских водителей оштрафованы за тонировку

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Алексеева Елена

7 «вечных» деталей, износ которых может убить автомобиль

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Не сдавших экзамен таксистов будут штрафовать на 5 тыс. рублей

А если они вернутся? Что эксперты думают о возвращении западных автобрендов

Алексей Булкин/NEWS.ru/ТАСС

Пользователей каршеринга хотят пересадить на российские автомобили

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тимкин Юрий

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

В РФ привезли достойный китайский кроссовер с гидроавтоматом Aisin

Салон симпатичен и добротно отделан. Альтернатива бело-бордовой обивке – черно-голубая.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Заслуженная Победа: тест-драйв легендарной советской машины

«За рулем»

ГАЗ-М20 Победа

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Виноградов Александр

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

В России появилось сразу два полноразмерных внедорожника из Китая

Оба пикапа имеют межколесные блокировки и систему кругового обзора – всё это штатное оснащение.

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Arrizo 8

Bestum B70

Седан или лифтбек? Большой тест недорогих авто бизнес-класса

Bestune B70, Chery Arrizo 8, Dongfeng Shine Max

Сравнительный тест

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер или внедорожник — что выбрать

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/900629-gaz-m20-na-fone-ehpokhi-a-byla/" target="_blank">ГАЗ-М20 Победа</a> – главный символ советского автопрома первых лет после <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968420-nashi-frontoviki/" target="_blank">Великой Отечественной войны</a>. Машина стала сенсацией. С оговоркой: в русском языке такое слово тогда практически не применяли. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247538&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Проблемы первых Побед </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-М20 Победа</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mYi9bha4_SghqA2ic-nUNA=s800" alt="ГАЗ-М20 Победа" title="ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557372" comment="ГАЗ-М20 Победа" /><span itemprop="description">ГАЗ-М20 Победа</span></div><div class="caption">ГАЗ-М20 Победа</div><br /><p></p><p>Победа – один из всего двух по-настоящему новых автомобилей, появившихся сразу после Второй мировой войны. Европейские, да и американские компании, возрождали послевоенное производство предвоенными моделями. Часто еще и с упрощенной отделкой. И только Volvo 444 из нейтральной Швеции и ГАЗ-М20 стали, действительно, новыми машинами. </p><p>Испытания Победы начали в 1944 году, а уже в 1946-м развернули серийное производство. Но автомобиль делали в авральном ритме, чтобы выпустить как можно раньше – вскоре после Победы. А спешка, как известно, до добра не доводит. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-М20 Победа</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-B3VpFx7JHdjI_NC9k49Yw=s800" alt="ГАЗ-М20 Победа" title="ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557373" comment="ГАЗ-М20 Победа" /><span itemprop="description">ГАЗ-М20 Победа</span></div><div class="caption">ГАЗ-М20 Победа</div><br /><p></p><p>Первые Победы имели немало недостатков. Плохо работали сцепление и система выхлопа, в салон проникали выхлопные газы и пыль. Подушка заднего дивана была слишком высокой. </p><p>Сделав всего чуть больше 5000 автомобилей, производство прекратили. Доработав автомобиль, выпуск возобновили лишь в самом конце 1948 года. </p><h2>ГАЗ Победа и Opel Kapitan </h2><p>[readmore ids="968443" align="right"]</p><p>В конце 1940-х годов Победа выглядела свежо и оригинально. Не сказать, что революционно, но… Похожие элементы дизайна в начале 1940-х годов применяли на некоторых американских моделях и на немецком Opel Kapitan. Его на заводе изучали особенно тщательно. А потом сравнивали с опытной Победой на испытаниях, в которых участвовал и предвоенный ГАЗ-11-73 – шестицилиндровая версия Эмки ГАЗ-М1. </p><p>Конструкцию первого в СССР серийного несущего кузова Победы во многом заимствовали именно у Капитана. Оттого-то некоторые внешние элементы немного напоминают «капитанские». Но в целом, советский автомобиль выглядел самобытно, что отмечали, кстати, и зарубежные специалисты. </p><p>От Опеля Победе досталась и передняя пружинная независимая подвеска – впервые на ГАЗе. Дорожный просвет под картером заднего моста – 200 мм, а спереди и вовсе 210 мм. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-М20 Победа</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nAlY3iDZDv88nqNqViwjYA=s800" alt="ГАЗ-М20 Победа" title="Заслуженная Победа: тест-драйв легендарной советской машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557374" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Двигатель – не самая сильная сторона Победы. Основным агрегатом планировали поначалу 6-цилиндровый мотор, созданный на основе конструкции Dodge перед самой войной. Такой агрегат ставили на ГАЗ-51 и на ЗИМ ГАЗ-12. На нем «шестерка» развивала 90 л.с. </p><p>[readmore ids="968894"]</p><p>Но высшее руководство страны забраковало такую версию за неэкономичность. Поэтому на ГАЗ-М20 ставили нижнекалапанный четырехцилиндровый мотор с той же, что у «шестерки», геометрией, но объемом 2,12 л и мощностью всего 50 л.с., позднее – 52 л.с. Это – совсем немного, учитывая, что полная масса автомобиля составляла больше 1800 кг. Зато степень сжатия достигала 6,2 и мотор был рассчитан на бензин А-66. Но позднее «шестерка» мощностью 90 л.с. на Победе, все-таки, появилась. Правда, только на ГАЗ-М20Г – спецмашинах для КГБ. </p><h2>Цвета Победы </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-М20 Победа</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/avy2BGok5NDwrJOccS5x9g=s800" alt="ГАЗ-М20 Победа" title="Заслуженная Победа: тест-драйв легендарной советской машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557375" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="968814" align="right"]</p><p>Багажник у Победы – двухжтажный с запаской снизу и местом для поклажи сверху. Объем, конечно, невелик. Но, для сравнения, у предвоенной Эмки багажника, по сути, не было. </p><p>Дизайн пластикового декора в салоне Победы – от Chevrolet начала 1940-х годов. Кстати, многие это понимали, поскольку в СССР было немало американских легковых автомобилей. </p><p>Интерьер ГАЗ-М20 выглядел солидно и по дизайну, и по набору приборов. Есть даже часы. Именно после Победы они стали постоянным элементов горьковских легковых автомобилей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-М20 Победа</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yDRFwD8Ihyd9jt9_lRoeHA=s800" alt="ГАЗ-М20 Победа" title="Заслуженная Победа: тест-драйв легендарной советской машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557376" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Интересная особенность Победы: впервые в СССР пластмассу для салона делали нескольких колеров. Идея заключалась в том, чтобы цвет кузова, декора и обивки сидений гармонировали. Получалось, правда, не всегда. Внутренние накладки ветрового и боковых стекол окрашивали под дерево тоже двух оттенков. </p><p>В этой Победе 1952 года рычаг коробки передач находится уже на рулевой колонке. На ранних машинах рычаг стоял на полу, а коробка была еще предвоенная – от ГАЗ-11-73, без синхронизаторов. Здесь коробка – с синхронизаторами на 2-й и 3-й передачах. Потом этот агрегат пошел и на 21-ю Волгу. </p><h2>Победа – символ прочности </h2><p>Динамика машины с 52-сильным двигателем, мягко говоря, не впечатляет. Официальная максимальная скорость составляет всего 105 км/ч. На Победе ездят не торопясь, степенно. </p><p>[readmore ids="968778"]</p><p>Важная новинка Победы – гидротормоза: впервые на легковом автомобиле ГАЗ. Но усилителя нет, а полная масса автомобиля, напомню, – больше 1800 кг. Так, что терять концентрацию и отключать здравый смысл за рулем этого автомобиля не следует. Особенно сегодня, когда все окружающие автомобили тормозят совсем по-другому. </p><p>Подвеска, в общем, мягкая, но и плотная, и главное – прочная. Вообще, прочность – это одно из основных прилагательных, которым характеризовали Победу и у нас, и за рубежом. Куда Победы, кстати, отправляли. </p><p>Правда, понятия прочность и надежность в те годы подразумевали частое, а заодно трудоемкое, обслуживание. Например, головку блока для чистки нагара с клапанов инструкция рекомендовала снимать каждые 12 тысяч километров. Иных операций, разумеется, тоже хватало. </p><h2>Спрос на Победу </h2><p>[table id="2243"]</p><p>Не только в 1960-х и 1970-х, но даже в начале 1980-х годы на вторичном рынке на Победы был устойчивый спрос. Особенно на машины уже с волговскими агрегатами. Сейчас это называют «колхозом», а тогда ценили с точки зрения ежедневной эксплуатации.</p><p>Победы делали до 1958 года – 12 лет. По советским меркам более поздних лет – недолго. Изготовили около 236 тысяч автомобилей. </p><p>ГАЗ-М20 сегодня – одна из самых любимых и уважаемых советских машин. И она это заслужила, как и свое громкое имя.</p><p></p><ul><li><i><b>ЗИЛ-131 — если бы он вернулся сегодня: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968759-test-drayv-zil-131/" target="_blank">опробовал</a> советский грузовик в современных реалиях.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

<p>[readmore ids="966337" align="right"]&nbsp;</p><p>Марка GAC начала работу в России в конце 2019 года. И зашла сразу с дорогими моделями – кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GS8</a> (1,9–2,5 млн рублей) и минивэном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924818-minivehn-gac-gn8-test-i-video/" target="_blank">GN8</a> (2,7–3,5 млн рублей). Второй на тот момент был самым дорогим «китайцем» на нашем рынке. Среднеразмерный GS5 остался в тени.</p><blockquote> В прошлом году марка GAC продала в России 20,1 тысячи автомобилей. </blockquote><p>Наш рынок стал для нее самым важным за пределами Китая. В 2025 году объем продаж может увеличиться – ведь в линейке появились две абсолютно новые модели и интересная версия хорошо знакомого кроссовера GS8.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247156&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="965452" align="right"]&nbsp;</p><p>Сейчас основу успеха по-прежнему составляет недешевый GS8 (4,1–4,95 млн рублей, 67% продаж бренда за 2024 год), уже второго поколения. GAC М8 дороговат «в абсолюте» (5,5–6,5 млн рублей), однако в своем сегменте наиболее доступный.&nbsp;</p><p>Теперь марка хорошо представлена и в «народных» сегментах – кроссоверами В‑ и С‑класса, а также С‑седаном.</p><h3> Городской кроссовер GAC GS4</h3><p>В оформлении передней части GS4 мерещится Toyota RAV4. Она с GS4 в одном классе, но дело тут, пожалуй, в другом: у китайской фирмы есть совместное предприятие с Тойотой, так что ее влияние вполне объяснимо. Габариты новинки – 4685×1901×1690 мм, колесная база 2750 мм.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CI47A7vRDaIVKcGqc63BIg=s800" alt="GAC GS4" title="GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556569" comment="GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽" /><span itemprop="description">GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽</span></div><div class="caption">GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽</div><br /><p></p><p>У GS4 под капотом мотор 1.5 турбо на 170 сил, сопряженный с роботом и передним приводом.</p><p>Версии 4×4 нет, но задняя подвеска независимая. По паспорту машина шустрая, 8,8 с до сотни. Снаряженная масса – 1575 кг.<span>&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WxGFPd74HRm59apeK8dD1w=s800" alt="GAC GS4" title="Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556573" comment="Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается." /><span itemprop="description">Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается.</span></div><div class="caption">Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается.</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Подушек безопасности восемь: в дополнение к шести стандартным стоят задние боковые для защиты пассажиров второго ряда.&nbsp;</p><p>В остальном GAC GS4 умеренно модный и, на первый взгляд, лишен явных эргономических просчетов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nE01adIoSpkGUUyuhjknbw=s800" alt="GAC GS4" title="Ближе к народу: китайский бренд привез в Россию интересную новинку" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556571" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZdXiTvKNevRuUttfPdCzIg=s800" alt="GAC GS4" title="Необычны ручки открывания дверей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556572" comment="Необычны ручки открывания дверей." /><span itemprop="description">Необычны ручки открывания дверей.</span></div><div class="caption">Необычны ручки открывания дверей.</div><br /><p></p><p>В единственной комплектации за 3 млн рублей нет электропривода пятой двери и панорамной крыши, что для «китайца» странно. Зато есть электронные ассистенты во главе с адаптивным «круизом», датчики света и дождя. Зимний пакет скромный, обогреваются только передние сиденья и лобовое стекло.<span>&nbsp;</span><br /></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NwtDMaoUKfY7_3aoFKgmVg=s800" alt="GAC GS4" title="В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556570" comment="В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу." /><span itemprop="description">В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу.</span></div><div class="caption">В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу.</div><br /><p></p><h4>О других новинках марки, таких как средний седан Empow и «туристическая» версия большого кроссовера GS8, мы еще расскажем – заходите почаще!</h4><p>[table id="2004"]</p><div><br /></div>

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Ближе к народу: китайский бренд привез в Россию интересную новинку

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247582&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p>На сегодня ООО «Мазда Мотор Рус» полностью сохранило структуру и подразделения, которые были в компании три года назад.&nbsp; Все структуры, отвечающие за техническую и сервисную поддержку автомобилей&nbsp;<span>Mazda</span>, работают. Ушли такие сервисы, как кредитование и страхование, но послепродажное обслуживание работает в полную силу.&nbsp;</p><p>Работа с клиентами ведется через официальных дилеров, сеть которых сохранилась.</p><p>Новые автомобили&nbsp;<span>Mazda</span>&nbsp;появляются в России как по параллельному импорту, так и благодаря физическим лицам. Автомобили, идущие через партнера «Мазда Мотор Рус», чисты юридически, и на них ставится ГЛОНАСС. Кроме того, компания гарантирует устранение неисправностей, возникших в ходе эксплуатации этих автомобилей, в течение 3-х лет или 100 тыс. км в зависимости от того, что наступит раньше.</p><p>Автомобили обслуживаются на СТО дилерской сети&nbsp;<span>Mazda</span>. Наиболее популярны на российском рынке модели&nbsp;<span>Mazda</span><span>&nbsp;</span><span>CX</span>-5 и&nbsp;<span>CX</span>-50. Помимо них в продажу нередко поступают&nbsp;модели&nbsp;<span>CX</span>-60,&nbsp;<span>CX</span>-90, а также гибридная&nbsp;<span>Mazda</span>6.</p><p>Основная масса машин идет из Китая. Конструкция машин идентична тем, что поставлялись ранее и создавались с точки зрения комплектаций в основном для европейских рынков..</p><p>На сайте&nbsp;<a href="https://www.mazda.ru/" target="_blank"><span>mazda</span>.<span>ru</span></a><span>&nbsp;</span>создан специальный раздел «Автомобили в наличии», где в режиме реального времени появляются предлагаемые дилерами автомобили. Это самая полная база новых моделей и автомобилей с пробегом&nbsp;<span>Mazda</span>&nbsp;в России.&nbsp;&nbsp;</p><p>«Мазда Мотор Рус» работает над обеспечением ввезенных по параллельному импорту автомобилей запасными частями. В основном поставки идут из Китая. Компания и дилеры имеют необходимый запас наиболее ходовых запчастей — проблем у клиентов не возникает.</p><p>Кроме продажи автомобилей – своего традиционного бизнеса - «Мазда Мотор Рус» приступила к производству технических жидкостей и комплектующих для различных моделей&nbsp;<span>Mazda</span>. Специально для осуществления амбициозных планов в «Роспатенте» зарегистрирован новый бренд&nbsp;<span>MZD</span><span>&nbsp;</span><span>Neo</span>. Под ним компания поставляет расходные материалы, которые полностью соответствуют оригинальным японским. В частности, речь идет о тормозной жидкости, колодках, фильтрах, аккумуляторах, и конечно же, моторном масле. Производство ведется на российских предприятиях. Качество продукции подтверждается специалистами «Мазда Мотор Рус».</p>

Mazda развивает новый российский бизнес

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="968862" align="right"]</p><p>Водителям в России хотят разрешить получать стоимость ремонта по<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968672-chto-izmenilos-dlya-avtomobilistov/" target="_blank"><span><span> ОСАГО</span></span></a><span> без вычета за износ, пишут «Известия» со ссылкой на документ, который вскоре будет внесен на рассмотрение в Госдуму РФ.</span></p> <p><span>Предполагается, что в законе останутся обе актуальные сейчас формы возмещения по </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/968448-na-gosuslugakh-planiruyut-zapust/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span>. Первая: страховщик сможет либо направить автомобиль на ремонт на СТО, с которой у него заключен договор, и самостоятельно организовать ремонт машины. Вторая: компания может заплатить пострадавшему денежную компенсацию. Сумма выплаты определяется с учетом износа машины, как это происходит и сейчас, то есть чем больше лет автомобилю, тем меньше будет компенсация. Максимальный процент износа равен 50%.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-1dd37ac3-7fff-39f6-f563-6bee3bc84c9d"><span>[table id="2176"]</span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-9cc8227b-7fff-2efb-57f1-9b534592b0d3">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p><span>Новый законопроект предполагает, что у пострадавшего автомобилиста появится еще и право обращаться за дополнительной выплатой, если первой не хватило на восстановление машины. Гражданин сможет пойти в любой автосервис по своему выбору, а затем направить страховщику подтверждение, что ремонт обошелся дороже полученной им первоначально суммы. Страховщику придется доплатить клиенту стоимость износа, который вычитался из суммы при первоначальной выплате.</span></p> <p><span>Глава Союза автостраховщиков Евгений Уфимцев считает, что это также позволит компенсировать скрытые повреждения, обнаруженные при ремонте.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968958-novaya-nedorogaya-versiya-lehnd-kr/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota представила внедорожник Land Cruiser FJ.</span></p><p>[table id="2005"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://iz.ru/1888303/2025-05-19/rossiane-smogut-polucit-vyplatu-po-osago-bez-uceta-iznosa-masiny" target="_blank"><span><span>Известия</span></span></a></i></p>

В России появится новый вариант возмещения по ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

<p>[readmore ids="968862" align="right"]</p><p>Приподнятая версия лифтбека <a href="https://www.zr.ru/content/news/968851-novaya-granta-s-uvelichennym-kli/" target="_blank"><span><span>Lada Granta</span></span></a><span> под названием Active Cross появится в продаже в июле 2025 года, ее цена будет раскрыта ближе к выходу на рынок, информирует портал «Лада.Онлайн» со ссылкой на свои источники.</span></p> <p><span>По информации издания, в версии Active Cross лифтбек </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/968738-u-lada-granta-poyavilas-novaya/" target="_blank"><span><span>Granta</span></span></a><span> будет предлагаться в двух комплектациях. В первой модель предложат с двигателем мощностью 90 л.с., во второй мощность мотора составит 106 л.с.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mePIXpuRPokrZweKpCYXnQ=s800" alt="Lada Granta с увеличенным клиренсом: новые подробности" title="Lada Granta Active Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="459" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557664" comment="Lada Granta Active Cross" /><span itemprop="description">Lada Granta Active Cross</span></div><div class="caption">Lada Granta Active Cross</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-9cc8227b-7fff-2efb-57f1-9b534592b0d3">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p><span>В самой доступной комплектации модель получит 15-дюймовые диски, две подушки безопасности, дверные ручки и зеркала в цвет кузова, передние кресла с обогревом и аудиосистему. В старшей комплектации у автомобиля будет медиасистема Enjoy Pro, климат-контроль, задние парктроники и другое.</span></p> <p><span>Уточняется, что кросс-версия такой Granta отличается от стандартной увеличенным со 180 до 198 миллиметров клиренсом, собственными бамперами, улучшающими геометрию кузова, и защитным обвесом.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/968958-novaya-nedorogaya-versiya-lehnd-kr/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota представила внедорожник Land Cruiser FJ.</span></p><p>[table id="2005"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-granta-news/41147-komplektacii-liftbeka-lada-granta-active-cross.html" target="_blank"><span><span>«Лада.Онлайн»</span></span></a></i></p> <p>&nbsp;</p>

Granta

Lada Granta с увеличенным клиренсом: новые подробности

<p>[readmore ids="968882" align="right"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p>«Яндекс» направил в Минэкономразвития проект экспериментального правового режима (ЭПР), который впервые закрепит юридический статус <a href="https://www.zr.ru/content/news/954354-robot-dostavshchik-smenil-shiny-na/?ysclid=mav4ws0oxs151650361" target="_blank">роботов-доставщиков</a> (роверов). Предполагается, что они станут участниками дорожного движения с отдельным регламентом, но без статуса транспортного средства. Им разрешат двигаться по тротуарам, велодорожкам, обочинам и внутри зданий со скоростью до 25 км/ч (по тротуару – 10 км/ч, на пешеходном переходе – 6 км/ч).&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p>ЭПР впервые закрепит юридический статус <a href="https://www.zr.ru/content/news/921701-yandeks-dostavlyaet-posylki-vlyub/?ysclid=mav4xrofoe578689585" target="_blank">роботов</a>, позволив им действовать по отдельным правилам. При этом размеры робота не должны превышать 80×110 см, масса – не более 120 кг.&nbsp;</p><p>Все устройства оборудуют номерами, QR-кодами, светотехникой и лидарами. В случае ДТП вводится обязательное страхование на сумму до 500 тыс. рублей. Ответственность за вред, нанесенный таким устройством, несет компания-оператор, а в случае тяжелых последствий режим будет приостановлен.<br /><br />Порядок фиксации нарушений, правила остановки и эвакуации, а также алгоритм действий при аварии – все это прописано в проекте. Юридически «Яндекс» или иной оператор будет обязан в течение двух часов отправить представителя на место ДТП и сообщить о происшествии через систему 112, хотя до сих пор серьезных происшествий зафиксировано не было.&nbsp;</p><p>Роботы уже используются в Москве, Иннополисе и Мурино. Сервис выполняет более 30 тыс. доставок в месяц и сотрудничает с 580 ресторанами. «Яндекс» планирует расширить сеть в 20 регионах, включая Санкт-Петербург, Татарстан и Приморье.&nbsp;</p><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>ЭПР позволяет тестировать технологии в обход ряда норм действующего законодательства. В случае успеха может быть подготовлен переход к постоянному регулированию – с внесением изменений в ПДД и закон «О безопасности дорожного движения».</p><p>[table id="2005"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7734646" target="_blank">«Комммерсант»</a></i></p><p></p>

Не машины: в  России легализуют роботов-доставщиков

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто