ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co KG Штаб-квартира находится в городе Бухлое, Германия. &nbsp;Немецкая семейная компания, образованная в 1965 году. Основной род деятельности — выпуск высококлассных автомобилей на базе моделей BMW и импорт элитного вина. Начало становления компании следует считать с 1962 года, когда один из основателей&nbsp; Burkard Bovensiepen разработал двойной карбюратор Weber для нового BMW 1500, который оценили не только потребители и пресса, но и сама компания BMW. Далее ALPINA стала развиваться, от модернизации двигателей перешла к созданию уникальных автомобилей, созданных на базе машин компании BMW. Победы в различных автогонках принесли заслуженную славу компании. А в 1983 году «Альпина» получила официальный статус производителя автомобилей в Германии. В настоящее время эта активно развивающаяся компания с годовым выпуском более 1700 автомобилей. ALPINA располагает большим инженерным центром. Основные рынки сбыта — Германия, США и Япония. &nbsp;Сайт компании: <a href="http://www.alpina-automobiles.com" target="_blank">www.alpina-automobiles.com</a> &nbsp;

Alpina

Автомобили Alpina: модели, новости, обзор машин Альпина – все модели, новинки, линейка Alpina – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina: читайте свежие новости про автомобили марки Альпина – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alpina: читайте свежие статьи об авто марки Альпина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Saab

SEAT

KGM (Ssang Yong)

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Ferrari

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Opel

Peugeot

Porsche

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2017

2015

2013

2011

Автомобиль Alpina B6: обзор, новости, машина Альпина В6 — характеристики, разные поколения, комплектации Alpina B6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B6: читайте свежие новости об авто модели Альпина В6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B6: читайте интересные статьи про автомобили модели Альпина В6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Фирма Alpina раздразнила своих фанатов, выложив на собственной веб-страничке изображения нового кабриолета B6.
 
 <a href="/images/articles/355483-vo_frankfurt_primchit_novyj_kabriolet_alpina_b6/355484-alpina-b6-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JmnpiHSFg-28h_K61nEP7A" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/355483/201109050707_alpina_b6_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200013" /></a>
 Кабриолет BMW M6 в кузове F12 еще не готов к запуску в серию – прототипы, облепленные маскировочной пленкой, пока только наматывают тестовые километры по Европе. То есть тем, кому не хватает 407 «лошадей» версии 650i, придется либо ждать «эм-шестую», либо покупать вышеупомянутую машину и обращаться к тюнерам. Но совсем скоро можно будет также обратить внимание на модель Alpina B6, построенную на базе топ-версии «баварки». Ее дебют состоится менее чем через две недели.
 
 <a href="/images/articles/355483-vo_frankfurt_primchit_novyj_kabriolet_alpina_b6/355487-alpina-b6-wheel/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/--zGSiMEvRLkUO7Kk4-X4w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/355483/201109050710_alpina_b6_wheel.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200010" /></a>
 Официальных данных – кот наплакал. Есть лишь фотографии, на которых отчетливо видно, что передний бампер «бэ-шестой» украшен привычной накладкой с надписью Alpina, двумя некрашенными углепластиковыми сплиттерами и парой горизонтальных планок из того же материала, соседствующих с диодными ходовыми огнями. В профиль узнать автомобиль, преобразованный специалистами из городка Бухлоэ, помогут традиционные для Alpina 21-спицевые колесные диски. Снимков кормы нет, но  отполированные до блеска сдвоенные патрубки выпускной системы Akrapovic немцы таки решили показать.
 
 <a href="/images/articles/355483-vo_frankfurt_primchit_novyj_kabriolet_alpina_b6/355486-alpina-b6-front-bumper/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7iuLFyJG02oKizqDyy_soA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/355483/201109050709_alpina_b6_front_bumper.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200011" /></a>
 Хотя автопроизводитель и не спешит до официальной премьеры раскрывать все технические детали, несложно понять, что будет под капотом у спортивной «открытки». Там, вне сомнения, расположится сильно доработанный наддувный двигатель V8 4.4 с непосредственным впрыском бензина, которому заменят поршни, турбонагнетатели, интеркулер и снизят степень сжатия с 10:1 до 9,2:1 («улитки»-то, как в просторечии именуют турбонагнетатели, выдувают пиковый один бар). Выдавать агрегат станет 507 сил при 5500 об/мин и 700 ньютон-метров в диапазоне 3000-4750 об/мин. Откуда мы все это знаем? Просто этой же «восьмеркой» оснащают модификации B5  (седан и универсал) и B7. B6 исключением не станет.
 В паре с ДВС  будет трудиться «автомат» Switch-Tronic о восьми ступенях. Трансмиссия, кстати, щеголяет системой прекращения подачи топлива в камеры сгорания во время смены передач. Зачем? Дабы снизить на мгновение крутящий момент на маховике и таким образом обеспечить плавное и быстрое переключение.
 
 <a href="/images/articles/355483-vo_frankfurt_primchit_novyj_kabriolet_alpina_b6/355485-alpina-b6-akrapovic-exhaust-tail-pipes/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywIsofArpcfiZDoIxSz6hw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/355483/201109050709_alpina_b6_akrapovic_exhaust_tail_pipes.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200012" /></a>
 Журналисты издания Auto Motor und Sport сообщают: максимальная скорость B6 составит 311 км/ч, а разгон до сотни займет минимум 4,8 с. У 650i эти показатели равны 250 км/ч и 5 с соответственно. Средний расход прочат на уровне 10,9 л/100 км, а выбросы CO
 2 – 255 г/км. Обязательно проверим сведения коллег на следующей неделе.

Во Франкфурт примчит новый кабриолет Alpina B6

Лежнин Роман

<a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/">ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</a> – это крупный семейный праздник, привлекающий
любителей скорости и автомобильной культуры. Мероприятие проходит на
многофункциональном комплексе <a href="https://rdrc.ru/">RDRC Racepark</a> в Быково, Московская область. Комплекс
станет центром притяжения для всех, кто ценит автомобильную культуру и автоспорт.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cL-BgG1ymNUAc7iXpIdlSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Фестиваль предлагает разнообразную программу для всех
возрастов, включая гонки, развлекательные зоны и концерты. Одним из главных
событий станет дрэг-рейсинг. Гости имеют возможность прокатиться на «дрэг-такси»
и «дрифт-такси», а также отправиться на экскурсии по гоночной трассе или
полететь на вертолете для осмотра фестиваля с высоты.

Выставка кастомных мотоциклов и редких автомобилей, а также
интерактивные зоны от партнеров дополняют атмосферу праздника. Для удобства
гостей организован маркет и фудкорт, предлагающий разные товары и еду.
Музыкальная программа с выступлениями кавер-групп и известных исполнителей
придает мероприятию динамичность и праздничное настроение. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247680&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Программа мероприятий «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»</h3><h4>13 июня</h4><ul><li>10:00 – Открытие площадки для зрителей</li><li>10:00 – Квалификационные заезды</li><li>14:50 – Представление пилотов на сцене</li><li>17:15 – Финалы класса Street</li><li>19:20 – Церемония награждения</li><li>19:40 – Закрытие площадки для зрителей</li></ul><h4>14 июня</h4><ul><li>10:00 – Открытие площадки для зрителей</li><li>10:00 – Квалификационные заезды</li><li>12:10 – Заезды на выбывание</li><li>13:30 – Автограф-сессия</li><li>15:50 – Финалы</li><li>17:00 – Церемония награждения</li><li>17:20 – Закрытие площадки для зрителей</li></ul><div><h3>Схема площадки «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»</h3>Схему расположения парковки и зрительских зон можно скачать <a href="https://rdrc.ru/wp-content/uploads/2024/12/rdrc_1.jpg">по ссылке</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HtPLaxNYJFMXuSU2XQWYcg=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure> </div><div><a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/">ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</a> – это не просто автошоу, это отличная
возможность провести время всей семьей, получить незабываемые эмоции и
погрузиться в мир скорости и автомобильной страсти.</div><h3>Партнеры мероприятия</h3><ul><li>Титульный партнер – <a href="https://kgm.ru/">KGM</a>;</li><li>Официальный партнер – <a href="https://lubrex.ru/">LUBREX</a>;</li><li>Информационный партнер – Радио <a href="https://kalina.fm/">«Калина Красная»</a>.</li></ul><div><ul><li>«ЗА РУЛЕМ ФЕСТ 2024» — показываем, как это было! «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/959683-za-rulem-fest-pokazyvaem/">выпустил репортаж</a> о фестивале на RDRС Racepark.</li></ul></div>

Ключ на старт: фестиваль ЗА РУЛЕМ ФЕСТ 2025 начался!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

В соцсетях получили популярность фотографии российских внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960270-lada-niva-vaz-2121-polnaya-istoriya/">Нива</a>, сделанные на территории Китая.Все машины – судя по некоторым кадрам, их никак не меньше дюжины – запечатлены на территории одного сервисного центра. Мастерская принадлежит гражданину Китая, проживающего в городе Ханчжоу, что в провинции Чжэцзян. Источник сообщает, что владелец сервиса увлекается автотюнингом, оффроудом, ретроавтомобилями и видеоблогингом. Судя по всему, все увлечения вкупе и сделали его популярным.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NpQutoYoI18BIFRt3YBHQw=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Но вероятно, этого бы и не произошло, если бы главной его страстью не были российские внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960272-vaz-2121-niva-istoriya-i-foto/">Lada Niva</a>. Именно на этих, довольно экзотических для Поднебесной автомобилях и специализируется герой публикации.По его собственным словам, он главный человек в Китае из всех, кто занимается Нивами. Известно, что все машины на фото были ввезены в КНР до 2017 года в частном порядке. В распоряжении мужчины есть экземпляры с пробегом до 7 тысяч км и все запчасти к ним. Энтузиаст обслуживает машины, тюнингует и готовит к продаже. Тюнинг своеобразный: решетки радиатора «под хром», винтажного вида багажники, деревянные элементы декора... Но что-то в этом есть!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1561163, 1561164, 1561169, 1561166, 1561165, 1561167, 1561168"></div>Источник: <a href="https://t.me/chinamashina/12289">Китайские автомобили</a>

В Китае тюнингуют наши Нивы — получается весело!

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

На <a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/">ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</a> можно не только почувствовать скорость, но и окунуться в атмосферу автомобильной истории. На выставке ретро-авто – культовые и редкие машины, каждая из которых хранит свою историю.Редактор «За рулем» и член клуба Lada History Александр Виноградов представил на ЗР ФЕСТ свой коллекционный автомобиль ВАЗ-2103.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247742&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Неслучайно именно отечественные автомобили вызывают наибольший
ажиотаж среди зрителей. Ведь они привлекательны не только своим внешним видом и
идеальным состоянием, с ними связано очень много теплых воспоминаний и приятных
событий.Мы
отметили несколько интересных экспонатов, с которыми можете познакомиться вы
галерее.На <a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/" target="_blank">«ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»</a> зрители могут почувствовать уникальный сплав романтики и профессионализма – билеты на мероприятие, которое состоится 13 и 14 июня, <a href="https://rdrc.ru/events/2-etap-rdrc-2025/" target="">уже в продаже</a>.<h3>Партнеры мероприятия</h3><ul><li>Титульный партнер – <a href="https://kgm.ru/">KGM</a>;</li><li>Официальный партнер – <a href="https://lubrex.ru/">LUBREX</a>;</li><li>Информационный партнер – Радио <a href="https://kalina.fm/">«Калина Красная»</a>. </li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1561924, 1561927, 1561928, 1561931, 1561929, 1561930, 1561926, 1561925"></div>

На ЗА РУЛЕМ ФЕСТ вы можете полюбоваться классическими автомобилями в музейном состоянии

ВАЗ-2103 (1976) — уникальная «тройка» тёмно-коричневого цвета. Машина никогда не перекрашивалась — полностью в заводской окраске. Этот оттенок впервые появился именно у третьей серии.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Японский стартап KG Motors привлек внимание своим новаторским электромобилем Mibot. Стоимость модели составляет менее 6900 долларов, что делает ее привлекательной для покупателей. Mibot демонстрирует потенциал на скептически настроенном рынке электромобилей, привыкшем к более крупным моделям.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t45vtFAzSmSUx3pTIgq5eQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KG Mibot</figcaption></figure> Электромобиль Mibot, длиной всего 2490 мм, был разработан для узких улиц Японии. Он вмещает только одного пассажира и имеет запас хода в 100 км, чего достаточно для городских поездок. Максимальная скорость ограничена на уровне 60 км/ч. Создание такого компактного автомобиля было вызвано стремлением основателя компании Казунари Кусуноки предоставить решение для современных городских условий, где габаритные размеры автомобилей часто не соответствуют реалиям жизни.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yzTaTgZvVkBhr_w5ekYejg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KG Mibot</figcaption></figure> С момента своего основания в июне 2022 года KG Motors уже успела продать 2250 машин, что очень неплохо для японского рынка электромобилей. Японский рынок плохо принимает электромобили, и даже китайской компании BYD, несмотря на свое растущее глобальное присутствие, удалось продать в прошлом году в Японии всего 2200 штук. KG Motors планирует значительно увеличить объемы производства Mibot и поставили цель продавать 10 000 единиц в год. Кусуноки надеется, что Mibot сможет изменить восприятие электромобилей в Японии, где люди по-прежнему воспринимают их со скептицизмом.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1561203, 1561202, 1561205, 1561206"></div> Источник, фото: <a href="https://www.carscoops.com/2025/06/this-ev-fits-in-the-back-of-a-van-and-costs-less-than-the-federal-tax-credit/">Carscoops</a>

Этот электромобиль помещается в фургон и стоит очень дешево

KG Mibot

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Сегодня на территории <a href="https://rdrc.ru/events/2-etap-rdrc-2025/">RDRC Racepark</a> в Быково собрались тысячи фанатов скорости, мощных машин и чистого драйва.Квалификационные заезды идут полным ходом, а впереди – финалы, выставка ретро-авто, дрифт-такси, концерт и ещё много интересного.Погрузитесь вместе с нами в атмосферу ревущих моторов, выброса адреналина и настоящего семейного праздника! Мы будем держать вас в курсе всех главных событий.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247739&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Главное на сегодня</h3><ul><li>10:00 – Открытие площадки</li><li>14:50 – Представление пилотов</li><li>17:15 – Финалы класса Street</li><li>20:00 – Награждение победителей</li></ul>Мы уже на месте и снимаем всё самое яркое! Если увидите камеры — улыбайтесь, попадайте в кадр, делитесь эмоциями и отмечайте нас в соцсетях.Ждём всех на <a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/">ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</a> — будет громко, быстро и незабываемо!<h3>Схема площадки ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</h3>Схему расположения парковки и зрительских зон можно скачать <a href="https://rdrc.ru/wp-content/uploads/2024/12/rdrc_1.jpg">по ссылке</a>.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MTBcMG0s0C79lYCE6j7ZDQ=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure> <h3>Партнеры мероприятия</h3><ul><li>Титульный партнер – <a href="https://kgm.ru/">KGM</a>;</li><li>Официальный партнер – <a href="https://lubrex.ru/">LUBREX</a>;</li><li>Информационный партнер – Радио <a href="https://kalina.fm/">«Калина Красная»</a>.</li></ul><div></div>

ЗА РУЛЕМ ФЕСТ уже в самом разгаре!

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8 Pro Max

Автомобиль Tiggo 8 Pro Max: новости, обзоры, машина тиго8промакс - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 8 Pro Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro Max: читайте профессиональные новости про авто модели тиго8промакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro Max: читайте свежие статьи об авто модели тиго8промакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль vx: новости, обзоры, машина вих - комплектации, разные поколения, характеристики vx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях vx: читайте тематические новости про автомобили модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях vx: читайте уникальные статьи про авто модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Представлен список из пяти автомобилей, которые подойдут для
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969130-sovetskie-avtodachi">путешествий</a> по России для тех, кто предпочитает личный транспорт общественному.

В числе рекомендуемых моделей оказался Suzuki <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906605-strizhi-prileteli">Swift</a> –
надежный и экономичный хэтчбек из Японии, идеальный для одиночных поездок или
путешествий вдвоем. На вторичном рынке цены на начинаются от 100
тысяч рублей за автомобили старше 30 лет и достигают 2 миллионов рублей за
новые гибридные версии.

Также среди лучших вариантов выделен китайский
премиум-кроссовер . Он оснащен мощным 2,0-литровым турбомотором и
восьмиступенчатым автоматом, предлагая просторный салон с тремя рядами сидений.
Цены на новые модели варьируются от 5 до 7 миллионов рублей, а подержанные
можно найти за около 2 миллионов рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PUjNBWurJvo9bmFyCdKrDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Exeed VX</figcaption></figure> 

Для тех, кто ищет вместительный кроссовер с ограниченным
бюджетом, подойдет . На вторичном рынке цена составляет
примерно 2 миллиона рублей, а новый вариант 2024 года стоит около 2,8 миллиона.
Этот семиместный кроссовер обладает современным дизайном и высоким уровнем
оснащения.

Если ваш отдых включает в себя поездки по сложным условиям,
идеальным выбором станет УАЗ «Хантер». Его рамная конструкция и высокая
проходимость обеспечивают надежность на сложных участках пути. Новый «Хантер» стоит
около 1,4 миллиона рублей, а версия «Экспедиция» — 1,7 миллиона.

Завершает подборку – гибридный кроссовер с
ценой от 2,5 миллиона рублей. Он позволяет существенно экономить на топливе и
имеет запас хода до 1150 километров на одном баке, что делает его идеальным для
комфортабельных поездок.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1561639, 1561640, 1561636, 1561638, 1561637"></div> Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/samye/387426">Автоновости дня</a>

Эти автомобили признаны идеальными для путешествий по России, и вот почему

freepik / sergeycauselove | Производители

Виноградов Александр

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ_СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте профессиональные новости об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте уникальные статьи об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После скитания по китайским и индийским рукам SsangYong стал собственностью крупной корейской компании KG Group. Отсюда и аббревиатура <a href="https://www.zr.ru/content/news/968220-v-rossii-zapuskaetsya-proizvods/">KGM</a> (KG Mobility).В Россию KGM пришел с четырьмя моделями, флагман среди которых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/969234-skidki-i-pravda-bolshie-kore/">Rexton</a>. Это рамный внедорожник второго поколения, выпускающийся с 2017 года и ранее у нас не продававшийся. Подают это как первый за последние годы официальный выход на российский рынок автомобильной компании не из Китая. Хотя работа ­все-таки ведется через сугубо российского дистрибьютора.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247620&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jr53dPoDA1V68TMZEO1rtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Rexton. Цена в России от 6 790 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Иной мир</h2>Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту.К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aa4CSVLWkpmXUXSFiHrjRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди вариантов исполнения приборной панели самый удачный – с классическими приборами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rQXLUUSb6flwZ-1EGU7qbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С учетом цены машины медиасистема выглядит слишком скромно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g4KwYCM4cKOhp5QtXObLkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!</figcaption></figure> Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля!В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника всё слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h2>Без тяжелого топлива</h2>Под капотом у Рекстона может быть только 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л. с. В Корее в гамме еще есть турбодизель 2.2, но к нам его не привезут: с объемом свыше 2 литров утильсбор почти втрое больше.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cePyPG-iJL74An5ZfdSkUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель двухзонного климат-контроля в размерах едва не уступает центральному экрану. Есть обогрев руля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gC-S-R3f32x4ooKYBcsyNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Раздаточная коробка от BorgWarner управляется шайбой.</figcaption></figure>Впрочем, жаловаться на отдачу бензинового двигателя не приходится. При этом расход топлива в рамках приличия – около 11 л/100 км в смешанном режиме.А еще бензиновый Rexton на удивление тихий, особенно на высоких скоростях. Даже проверил свои уши прибором – на 100 км/ч действительно всего 67,5 дБА. Во многих больших кроссоверах, не говоря про рамники, шумнее.<h2>Долгое замыкание</h2>С управляемостью тоже порядок – если не пытаться удерживаться в повороте за каким-нибудь BMW Х5, то Rexton кажется весьма надежным и адекватным даже на ровной дороге. Не в последнюю очередь благодаря тому, что сзади многорычажная подвеска, а не цельный мост.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jA_Ou9-dmuu44lM7SOcMBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У передних сидений имеется не только ­обогрев, но и трехступенчатая вентиляция.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N3uGMbDbIntDtPyVPxUWSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дефлекторы вентиляции и обогрев сидений.</figcaption></figure>Правда, убедиться, не стала ли она недостатком на бездорожье, до конца не вышло. Ибо совершенно дорожные шины теряли контакт с поверхностью гораздо раньше, чем можно было исчерпать ходы подвесок и возможности трансмиссии.Да, Rexton – внедорожник с классической схемой привода part-time, ручным подключением передка и понижающей передачей. Клиренс – больше 21 см. Правда, это без металлической защиты, которую обещают ставить уже в ближайшее время. Подвеска кочки и грунтовку терпит вполне достойно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9jBvSvFGeC-zngn4avGmIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запас пространства на втором ряду позволяет использовать машину как персоналку. На это намекает и возможность регулировки переднего правого сиденья с заднего ряда.</figcaption></figure> <h2>Трудности восприятия</h2>У KGM получился отличный рамный внедорожник с небольшим списком недостатков. Один из которых, правда, перечеркивает всё хорошее: даже базовая версия стоит безумные 6,8 млн рублей, в 1,5 раза дороже Танка 300! А топовый Rexton Icon обойдется в 7,2 млн.С таким ценником даже самые отчаянные «китаефобы» крепко задумаются. Остается надеяться, что прайс временный, ведь с конца 2025 года Rexton будет собираться в Калининграде. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kowds-AO4OKBA0oOUyi_Eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уже непривычно, когда шторка багажника – не опция. Фальшпол можно фиксировать на двух уровнях. Запаска – под задним свесом машины.</figcaption></figure> <h2>Шестое чувство</h2>На Рекстоне стоит классическая гидромеханическая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/">коробка Aisin</a>. Это шестиступенчатая модель TB60‑LS для платформ с продольным расположением двигателя. Автомат хорошо известен по таким японским моделям, как Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D‑Max и Mazda BT‑50.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FTYiUQXj21wXXK2bdzuQwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Содержание сверхпрочной стали в раме больше 60%, а в кузове – 81,7%.</figcaption></figure> Коробка надежная и выдерживает больше 400 Н·м крутящего момента, но очень чувствительна к чистоте масла. Жидкость Toyota ATF WS нужно менять каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 10 литров по 1750 рублей за литр.Если пренебрегать заменой, то продуктами износа быстро забиваются соленоиды в гидроблоке. А в самых запущенных случаях страдает гидротрансформатор. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x_N0GrPboJYshh0eGByL2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Rexton может законно тащить прицеп: тягово‑сцепное устройство внесено в ОТТС. Заводская гарантия на машину – 5 лет или 100 тысяч км.</figcaption></figure> <h4>KGM Rexton </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4850 / 1960 /1825 / 2865 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2229 / 2840 кг </li><li>Объем багажника 784/1977 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 165 кВт / 225 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1500–4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А6</li></ul>

Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника

Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS3: новости, обзоры, машина джиэс3 - комплектации, характеристики, разные поколения JS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS3: читайте уникальные новости об авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS3: читайте интересные статьи про авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Самые дешевые новые кроссоверы на авторынке РФ — на чем экономят китайцы?

JAC JS3 и Livan X3 Pro

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Александр Виноградов тестирует флагманский <a href="https://www.zr.ru/content/news/964982-rama-polnyj-privod-avtomat-i/">KGM Rexton</a>. Марка SsangYong, сменив собственника и название, теперь представлена в РФ, в частности, с этим внедорожником – выпускающимся с 2017 года и никогда не продававшимся прежде у нас нынешним Рекстоном. Машина интересная: под капотом у массивного рамника 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л.с. в паре с классической гидромеханической коробкой Aisin.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YFZzmbtag4DDsn4YlmkgMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Да и вообще, KGM Rexton сильно отличается от большей части того, что активно заезжает в Россию последние три года. Причем отличия – как в плюс, так и в минус. Начать стоит с хорошего: по словам Виноградова, к рабочему месту водителя вопросов нет никаких, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов радует и глаз, и руку. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lvD_qHwd1z-AMoUcwtlGsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uTmSgUNOObq7SoJDMQP5Ow" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту. К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля! В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника все слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h4>Чем еще выделяется KGM Rexton и есть ли большое будущее у внедорожника, который с конца 2025 года будет собираться в Калининграде? Ответы – в июньском номере «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Возвращение Рекса» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

У Москвича появилась новая флагманская модель – большой семиместный кроссовер. Мы первыми протестировали новинку и выяснили, сможет ли стать у нас популярным семейным автомобилем.<h2>: первое впечатление</h2>Пытаюсь вытянуть руль на себя – не поддается. Регулируется только по вылету. Хотя удобно усесться это не мешает. Сиденье на вид простое, но удачно распределяет нагрузку, и после нескольких часов за рулем тело не затекает. И диапазона электрических регулировок хватает, чтобы найти удобное положение людям разной комплекции.Удивить большими экранами приборной панели и медиасистемы сегодня сложно. А то, что они дают минимум бликов, –  неожиданно. Не обошлось и без фоновой подсветки. Мягкий свет распределен по всему салону и ночью создает уютную атмосферу. Когда открываешь дверь, на землю проецируется логотип Москвича.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qDYhsFcHj2O1uHC7kQE64Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.</figcaption></figure> Главные достоинства салона – размеры и организация пространства. Под центральным тоннелем – огромное отделение, между сиденьями – большой охлаждаемый бокс. Да еще и с возможностью регулировки температуры. В салоне находятся куча отделений: распихать мелочевку не составит труда.На втором ряду сидеть удобно. При необходимости спинку можно откинуть в полулежачее положение.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZD6UfSU6alJCdoaTwv32_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду сидеть удобно. Сиденья регулируются в продольном направлении и по углу наклона спинки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9EJJZpnSD668h7kqD9FZqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На третьем ряду вполне можно выдержать непродолжительную поездку.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Me-5_4-1NXChKqsULxmKjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дополнительные дефлекторы и разъемы для зарядки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OCpUtKi-qERytEZ56CIPKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для обитателей третьего ряда есть свой блок отопителя с боковыми дефлекторами.</figcaption></figure>Пробраться на «галерку» можно, сдвинув правую секцию второго ряда. Учитывая габариты, места для ног хватает. А если отодвинуть сиденья второго ряда, то не только ребенок, но и взрослый смогут разместиться с комфортом. Тем более, что здесь установлен собственный блок климат-контроля и отдельные дефлекторы.<h2>Как едет </h2>Под капотом Москвича 8 стоит полуторалитровый турбомотор мощностью 174 л. с., работающий в паре с семиступенчатым преселективным роботом. Думал, что для большого кроссовера массой под две тонны двигателя с такой отдачей будет мало. Но мой скепсис не подтвердился.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AW9F1sOjUZda5MYZESOviA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Моторный отсек полностью закрыт декоративным пластиковым щитком. Есть лючки для АКБ и маслозаливной горловины с масляным щупом.</figcaption></figure> Хоть и небольшой, но запас тяги под педалью есть всегда. Благо мощный крутящий момент под триста ньютон-метров доступен с малых оборотов. В обычном режиме роботизированная коробка работает с небольшими запаздываниями. Если едешь динамично, лучше переключиться в «Спорт» – тогда паузы исчезают.Предусмотрены еще два ездовых режима, активирующиеся тумблером: экономичный и зимний. В любом случае, разгон уверенный во всём разрешенном ПДД диапазоне скоростей. При этом и расход топлива умеренный — около 11 л/100 км в городе и примерно на два литра меньше в смешанном цикле.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sqHWcDuateItAg5QnjTYvQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Функционал медиасистемы богатый. Непривычно видеть отдельную иконку для эквалайзера.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qfEwXZozVXJU_LyVDRxmxg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборка диагональю 12 дюймов доступна даже в базовой комплектации.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D6CYfGdUPTE9GZvBuOmuiQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев есть у лобового стекла, форсунок и всех сидений. Передние оснащены еще и вентиляцией.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w-fV6JH7dj8YrSRYV4vqdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экраны приборной панели и медиасистемы выполнены в едином блоке. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> Хорошо согласованы настройки силового агрегата и шасси. Истинная стихия Москвича 8 – скоростная трасса. Тут он раскрывается в полной мере. Стабильно себя ведет как на ровном покрытии, так и в глубокой асфальтовой колее, оставшейся после зимы. Схема подвесок –  распространенная для автомобилей этого класса: спереди McPherson, сзади упругая поперечная балка.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TcgBjaXtZlY8_Spj58EPyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Роль селектора роботизированной коробки выполняет шайба.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uobPveQ5GedaxBLm3lVGRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У климат-контроля есть физические клавиши основных функций.</figcaption></figure>Наслаждаться дальней дорогой помогает и неплохая шумоизоляция. На скорости в 100 км/ч я намерил чуть больше 70 дБ. Несмотря на большие низкопрофильные шины, комфортен и стабилен на неровном покрытии. Пугающей раскачки нет. Подвеска мягко отрабатывает гребенку и «лежачие полицейские», не пасует на колдобинах посерьезней. И можно не опасаться приложиться днищем. Просвет под защитой двигателя составляет 19 см.<h4>КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА</h4>Среди прямых конкурентов Москвича 8 можно назвать три модели. Самый доступный Chery Tiggo 8 Pro Max стоит чуть больше 3,5 млн рублей, а в топовом исполнении – почти 4 млн рублей. Под капотом либо двигатель 1.6 (186 л. с.), либо двухлитровый турбомотор мощностью 197 л. с.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OLR09B6-EGUi_hTfs1-pmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Max</figcaption></figure> Jetour X90 Plus обойдется минимум в 3,5 млн рублей. Но три ряда сидений есть только в самой дорогой версии, которая стоит 4 миллиона. Под капотом турбомотор 1.6 мощностью 190 л. с. или 245‑сильный двухлитровый агрегат.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/coJ0HwUVDvkvYK5p4PubHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X90 Plus</figcaption></figure> Базовый чуть дороже – 3,7–4 млн рублей. Под капотом двухлитровый турбомотор (200 л. с.) с семиступенчатым роботом.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_p-LFPOACts-uQDIjWlXvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Okavango</figcaption></figure> <h2>Семье понравится!</h2> – большой кроссовер с неплохой силовой установкой и приятным поведением на дороге. Старт продаж запланирован на ближайшее время, но цены пока не объявлены. С учетом российской сборки они могут быть ниже, чем у прямых конкурентов. Тогда станет привлекательным вариантом для тех, кто присматривает большой и практичный автомобиль. Особенно с тремя рядами в салоне. Ведь семиместных кроссоверов на рынке мало. Тем более, по адекватным ценам. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/91KGQkkAE0214ytgg9U1OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных сиденьях второго ряда багажник огромный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PakPG3x918yt2XyneNI29A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть не только органайзер, но и место под шторку багажника.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ykADjTtrzLD9I-ukkB6rbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 8</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4825 / 1870 / 1758 / 2830 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1735 / 2215 кг </li><li>Объем багажника 418/2153 л</li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1499 см³; 128 кВт / 174 л. с. при 5500 об/мин; 280 Н·м при 3500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 58 л</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul>Реклама|АО Московский Автомобильный Завод "Москвич", ИНН 7709259743|erid F7NfYUJCUneRJUWTat4o

Семь мест, клиренс 190 мм — новый кроссовер российского производства

В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Кроссовер или внедорожник? </h2>Китайские автоконцерны не боятся экспериментов и новых форматов. Например, их стараниями на кроссоверах стала нормой блокировка заднего межколесного дифференциала – атрибут серьезного внедорожника. Jetour T2 при его брутальной внешности легко принять за рамник. В новой комплектации Discovery у него появился еще один атрибут серьезного внедорожника – классический автомат. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RKam5R7rk-Xt243cNtbW0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2 стелет жестче рамника, но не уступает ему в энергоемкости подвески.</figcaption></figure> На хорошей дороге Т2 ведет себя предсказуемо. Мощности мотора в 245 сил хватает для любых ситуаций. Коробка передач мягко работает в городской толчее и шустро откликается переходами вниз на трассе. Управляемость – кроссоверная, не «рамная»: Jetour умеренно кренится, не допускает раскачки, индифферентен к колее. Но интереснее проверить модель с внедорожными амбициями в соответствующих условиях. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KBnkFPHhr5Au5tRRWwJEvA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Проушины в бампере и ручки на капоте бутафорские. Зато – стильные.</figcaption></figure> Разбитый асфальт или грунтовка для Т2 не проблема. Идет он пожестче, чем рамный внедорожник. Зато и рулится четче – вне зависимости от того, что находится под колесами. Энергоемкость подвески опасений не вызывает. Притормаживать перед выбоинами стоит разве что из соображений заботы о машине, но не из боязни пробить ходовую. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k-CtUGT3Yon-HAfnIEUkDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подножки широкие и хорошо защищают борта от грязи.</figcaption></figure> <h2>Поворот с асфальта </h2>На бездорожье съезжали с опаской. После двух дней постоянных дождей способности чисто асфальтовых шин уверенности не внушали. Поэтому первым шагом для тех, кто собирается использовать Jetour T2 вне асфальта, должен стать подбор правильных колес. Впрочем, это справедливо для любого внедорожника. Блокировками межосевой муфты и заднего межколесного дифференциала заведует электроника, водитель от этого отлучен. Поэтому поведение Джетура на пересеченной местности напрямую зависит от правильного выбора ездового режима. Если нужно преодолеть действительно что-то серьезное, об асфальтовых пресетах («эко», «нормальный» или «спорт») забудьте. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6LvBpQAylJTlFADm4-pYPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На бездорожье можно включить ассистента спуска, отключить ESP, принудительно запустить вентиляторы охлаждения радиаторов и активировать индикатор глубины брода.</figcaption></figure> На влажной траве и раскисшем грунте увереннее всего Jetour передвигался в режимах «песок» или «камни». На действительно крутом подъеме Т2 сполз задними колесами с колеи и встал. Неужели придется идти за трактором? Выручил режим «камни». Активно буксуя, «заперев» коробку на первой передаче и выкручивая двигатель почти до ограничителя, машина поползла вперед. И вот мы на вершине. Справился Jetour и с другими препятствиями – раскисшим полем, глубокой лужей, – диагональным вывешиванием колес. Классический автомат при этом даже не начал неприятно пахнуть. Не говоря уже о реальном перегреве. Спасибо блокировкам, без них бы не справились. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I15jU6ZIm592WCaNp8RTLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мощная стальная защита днища – базовое оснащение.</figcaption></figure> У Т2 отменная геометрическая проходимость. По нашим замерам под мощной металлической защитой двигателя и коробки передач (между прочим, штатное оснащение кроссовера) остается 200 мм до асфальта. Показатель на уровне серьезных внедорожников. Наша короткая вылазка не обошлась без пары контактов, однако никаких последствий на машине мы не обнаружили – бамперы целиком некрашеные, боковины кузова прикрыты толково спроектированными накладками. <h2>В дальней дороге </h2>Автомобили подобного формата чаще используют не для внедорожных вылазок, а для путешествий. У Jetour T2 в комплектации Discovery к полному набору зимних опций и вентиляции передних сидений добавляются массажер для водителя и оттоманка для пассажира. Первый помогает оставаться в тонусе в дальней дороге. Вторая способствует более качественному отдыху даже в движении. Плюс «авиационные» подголовники с регулируемой боковой поддержкой – штука пока редкая, но очень удобная. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L-H1WUeYVz_bh8iX-nJypw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера Jetour T2 под стать концепции машины – брутальный и функциональный.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Plm8sxqRkgwYy6q1K-_YeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За «хрустальным» селектором коробки передач – шайба выбора ездовых настроек и несколько физических клавиш.</figcaption></figure>По насыщенности опциями Jetour T2 на высоте. Кругом электроприводы, панорамная крыша, мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Двухзонный климат-контроль, который, кстати, работает четко и умеет эффективно предотвращать запотевание передних стекол. Электронные ассистенты во главе с адаптивным «круизом» настроены хорошо. Разве что дистанция до машины впереди могла бы быть поменьше. С точки зрения безопасности это правильно. Но в реальности при большом трафике впереди постоянно влезают другие машины. <h2>Надо брать? </h2>Jetоur T2 Discovery – кроссовер с несущим кузовом по конструкции и полноценный внедорожник по способностям. Классический автомат, полноразмерное запасное колесо, две блокировки. По универсальности этой модели сейчас непросто найти равных. И с учетом всего вышеперечисленного цена почти 4,5 млн рублей (без учета скидок!) выглядит адекватной. Недаром в прошлом году на Т2 пришлась почти треть всех продаж марки в России. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gPLoqvZGHczXjO5wsbKIOQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Багажник сравнительно небольшой по объему, зато в мелочах максимально функционален. Есть даже розетка на 220 В.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a32dspZZB5aollAhScOF4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.</figcaption></figure> <h4>JETOUR T2 DISCOVERY </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4785 / 2006 / 1880 / 2800 мм </li><li>Объем багажника 580-1494 л </li><li>Снаряженная / полная масса 2017 / 2317 кг </li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 180 кВт / 245 л.с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750-4000 об/мин </li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,9 с </li><li>Максимальная скорость 190 км/ч </li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л </li><li>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 12,3 / 8,2 / 9,7 л / 100 км </li><li>Трансмиссия полный привод; А8 </li></ul>Реклама|ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740|erid F7NfYUJCUneRJUjXBDjD

Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест

Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры