<p><b><span>Входит в концерн </span></b><b><span>PSA</span></b><b><span> </span></b><b><span>Peugeot</span></b><b><span> </span></b><b><span>Citroen.</span></b><b><span></span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в городе Париж, Франция.</span></b></p> <p><span>История автомобильной компании начинается в 1919 году. Компания </span><span>Mors</span><span>, в которой обязанности инженера и технического директора совмещал Андре Ситроен, сначала выпускала детали для паровозов. Во время Первой мировой войны компания стала производить боеприпасы для армии. После окончания войны решено было выпускать автомобили. Первым стал </span><span>Citroen</span><span> </span><span>Type</span><span> </span><span>A</span><span>. Простая, недорогая машина покорила французов. К тому же Андре Ситроен оказался прекрасным торговцем. За первый год удалось продать 10 тысяч машин. </span></p> <p><span>Ориентируясь <span>на производство недорогих и неприхотливых машин, компания становится популярной. </span>В погоне за покупателем Андре Ситроен постоянно улучшает конструкцию своих моделей. Так, в 1928 году появляется модель с полностью металлическим кузовом. В начале 1930-х годов 90% таксомоторного парка Парижа составляли «Ситроены». В 1933 году выпущен первый серийный автомобиль с дизельным двигателем <span>Citroen Rosalie</span><span>. Один из первых переднеприводных автомобилей - Citroën Traction Avant появился</span><span> в 1934-м</span><span>. Но он оказался очень дорогим в производстве, компания терпит большие убытки. </span>В 1934 году фирма за долги отходит к своему крупнейшему кредитору - компании Michelin. Под ее контролем Ситроен продолжает выпускать автомобили. После войны, в 1948 году, начат выпуск настоящего бестселлера - Citroen 2CV. Благодаря простейшей конструкции и доступной цене автомобиль продержался на конвейере до 1990 года практически без изменений в конструкции.</span></p> <p><span>В октябре 1955 года на парижском салоне представлен авангардный </span><span>Citroen</span><span> </span><span>DS</span><span>. Фантастический дизайн, гидропневматическая подвеска обеспечили 12&nbsp;000 заявок в первый день показа, а после закрытия салона портфель заказов насчитывал уже 80 000 машин.</span></p> <p><span>В 1976 году фирма </span><span>Citroen</span><span> в очередной раз приблизилась к роковой черте банкротства. На этот раз ей помогла компания </span><span>Peugeot</span><span>, выкупив 89,95% акций. <span>После этого была создана PSA Group, которую в дальнейшем переименовали в PSA Peugeot Citroën.</span></span></p> <p><span>Компания «Ситроен», снова обретя финансовую поддержку, продолжила создавать уникальные с точки зрения дизайна автомобили. Так, в 2000 году появляется С5, в 2004-м - С4, а в 2009 году дух знаменитого автомобиля 1955 года возрождается в новой серии </span><span>DS</span><span>.</span></p> <p><span>В России в 2010 году под Калугой в технопарке «Росва» компания совместно с </span><span>Peugeot</span><span> и </span><span>Mitsubishi</span><span> </span><span>открыла завод по выпуску автомобилей.</span></p> <p><b><span>&nbsp;</span></b><span>Сайт компании: </span><span><a href="http://www.citroen.ru" target="_blank">http<span>://</span>www<span>.</span>citroen<span>.</span>ru</a></span><b><span></span></b></p>

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Saab

SEAT

KGM (Ssang Yong)

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Chevrolet

Chrysler

Ferrari

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Opel

Peugeot

Porsche

Alpina

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2017

2015

2013

2011

strong

<strong>В рамках Международного автосалона во Франкфурте Citroen решил привить пассажирам «любовь к путешествиям», сделав долгие поездки максимально комфортными. Для этого французская компания представила свою новую разработку - концепт-кар Tubik.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/360189-citroen_pokazal_avtomobil_dla_puteshestvij/360194-dsc_1808/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_1808</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-LRPgi-7yXC77XCNPvbTAA=s800" alt="DSC_1808" title="Citroen показал автомобиль для путешествий" itemprop="contentUrl" width="800" height="514" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201422" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автомобиль представляет собой девятиместный минивэн, воплощающий стиль и формы Citroen Type H, также известного как TUB, родом из далеких 30-х годов ХХ века. Машина имеет 4,80 м в длину, 2,08 м в ширину и 2,05 м в высоту и выполнена в двух контрастных тонах:  серебристый металлик для кузова и жемчужно-белый для передней части автомобиля. В салоне Citroen Tubik создатели сконцентрировались на стиле «лаунж» и подобрали соответствующие решения дизайна:  замшевые сиденья, подголовники и дверные панели из шелка, пол, обтянутый кожей, а также три ряда сидений, полностью трансформирующихся в зависимости от потребностей пассажиров. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/360189-citroen_pokazal_avtomobil_dla_puteshestvij/360193-dsc_1802/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_1802</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vq-mjmNk9m5UmNUdXVPnhw=s800" alt="DSC_1802" title="Citroen показал автомобиль для путешествий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201421" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Силовая установка концепта выполнена по технологии Hybrid4 и включает дизельный двигатель с приводом на передние колеса и электромотор, отвечающий за привод задних колес. Тем не менее каких-либо конкретных цифр компания предпочла не называть. Зато известно, что Tubik  оснащен активной гидравлической подвеской Hydractive. <p class="text-separator"></p>Увидим ли мы серийный Citroen Tubik? Пока неизвестно. Впрочем, концепт уже стал частью проекта Multicity, призванного увеличить мобильность в городах, а значит, скорее всего, выпуск гражданского автомобиля не за горами. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal360189-1"><a class="story-link" href="/content/news/360189-citroen_pokazal_avtomobil_dla_puteshestvij/">Citroen показал автомобиль для путешествий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ZoZ1FeCXae3xHyS3K67lSw","alt":"","width":1277,"height":1600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Hl09I-zqzZKJH8yYZ3EfHg","alt":"","width":897,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Vq-mjmNk9m5UmNUdXVPnhw","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-LRPgi-7yXC77XCNPvbTAA","alt":"","width":1600,"height":1029}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kUPe8OjiFU4JeEPi92h0mA","alt":"","width":1600,"height":989}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2VtOXU9SW9cxNGMvwrSScw","alt":"","width":1600,"height":1007}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZoZ1FeCXae3xHyS3K67lSw" alt="DSC_1818" title="Citroen показал автомобиль для путешествий — фото 201419" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hl09I-zqzZKJH8yYZ3EfHg" alt="DSC_1799" title="Citroen показал автомобиль для путешествий — фото 201420" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vq-mjmNk9m5UmNUdXVPnhw" alt="DSC_1802" title="Citroen показал автомобиль для путешествий — фото 201421" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-LRPgi-7yXC77XCNPvbTAA" alt="DSC_1808" title="Citroen показал автомобиль для путешествий — фото 201422" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kUPe8OjiFU4JeEPi92h0mA" alt="DSC_1796" title="Citroen показал автомобиль для путешествий — фото 201424" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2VtOXU9SW9cxNGMvwrSScw" alt="DSC_1810" title="Citroen показал автомобиль для путешествий — фото 201423" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Citroen показал автомобиль для путешествий</span></div></div>

Citroen показал автомобиль для путешествий

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>В преддверии Международного автосалона во Франкфурте Citroen поделился изображениями и первой информацией о своем новом концепте Tubik.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/355522-citroen_prigotovil_k_premere_koncept_tubik/355526-citroen-tubik-05/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200029" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen-Tubik-05</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A9R9c86oThZYtWjSed0FOQ=s800" alt="Citroen-Tubik-05" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-200029" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Citroen Tubik - преемник микроавтобуса Tub, выпускавшегося французским производителем в далеком 1939 году. Новый концепт рассматривается создателями не только как коммерческий транспорт, но и как машина для перевозки пассажиров. <p class="text-separator"></p>Citroen Tubik занимает 4,8 м в длину, 2,08 м в ширину и 2,05 м в высоту и способен перевезти до 9 человек, включая водителя. Каждое сиденье имеет отдельную систему регулировок, таким образом, пассажир может настроить его под себя. При этом пассажирские сиденья первого ряда можно развернуть в сторону салона. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-200030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y4NYcuxv23k20MJmgoJDtw" alt="Untitled-5" title="Микроавтобус Citroen TUB родом из 1939 года..." itemprop="contentUrl" width="589" height="393" class="story-photo imp-image-200030" comment="Микроавтобус Citroen TUB родом из 1939 года..." /><span itemprop="description">Микроавтобус Citroen TUB родом из 1939 года...</span></div><div class="caption">Микроавтобус Citroen TUB родом из 1939 года...</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-200038" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen-Tubik-02</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DfC509gOVylRdtHmSIVwUg=s800" alt="Citroen-Tubik-02" title="...и его последователь - концепт Citroen Tubik" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-200038" comment="...и его последователь - концепт Citroen Tubik" /><span itemprop="description">...и его последователь - концепт Citroen Tubik</span></div><div class="caption">...и его последователь - концепт Citroen Tubik</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Что же касается силовых установок Citroen Tubik, то автомобиль будет выполнен по технологии Hybrid4: дизельный двигатель с приводом на передние колеса и электромотор, отвечающий за привод задних колес. Кроме того, на машину станут устанавливать гидропневматическую подвеску, ставшую визитной карточкой Citroen. <p class="text-separator"></p>Предлагаем вашему вниманию фотографии этого необычного концепта и ждем дальнейших подробностей от производителя. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal355522-1"><a class="story-link" href="/content/news/355522-citroen_prigotovil_k_premere_koncept_tubik/">Citroen приготовил к премьере концепт Tubik </a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/A9R9c86oThZYtWjSed0FOQ","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Y4NYcuxv23k20MJmgoJDtw","alt":"Микроавтобус Citroen TUB родом из 1939 года...","width":589,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nYVzXwH_cAeU-DXqfGvLQw","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oRHN9mdBN0kAkn1NFqxoww","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lQZmKOlCZWXo5GNQ-RsEaQ","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qh27abguK22gEr5XIOZBOg","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8IyHX0GrdU1sk7loNg-Z6Q","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/V4pUE2ZG8JiktbYHjUyW5Q","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KV-qDte3emTn0F2F5-1Q2A","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aujrkW6ACEYCHDqJ2-ckIg","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/L-9BoedGzlcz2BrPQb9B3Q","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/usU35D76AIWmSotuNso5tw","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iHVd6FTEDneHU912e80dtw","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DfC509gOVylRdtHmSIVwUg","alt":"...и его последователь - концепт Citroen Tubik","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CU1qe1XgbqjoLkAKadWwuQ","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KKJhjuu-Hwa8plai8FQC6w","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/07pwMJRLGinrkmtf0QrkPw","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hyfp8zi6a7JQ4gvmaxxjLw","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-o7LCnzu5HXgD0jyzq7DMw","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3hu8R1eaeOzOYOXIuGZSdA","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PwHmmQkI-53kII0oey5kQg","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cGhCCl6PmgTN94ZJEyRCHw","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PA0aqgjfLNKOBdwQ_9d-FA","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hOjXLwT3o15Eqe9jR7e0qQ","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xk9lLg0UMoUGqTjtYHECjQ","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Y6-BE0DM6IMankp6hPSHOA","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-yPwwZa7HXItVvVWRoSxSw","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l1bfJJ_0aUKb4BEmziryFg","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tTjZSeO5bgBvS7Jb1upGIg","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0z2QSusip--8o4sUZK8bGQ","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/R0xsESIMJ4gL_VK8BedYAA","alt":"","width":1113,"height":741}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A9R9c86oThZYtWjSed0FOQ" alt="Citroen-Tubik-05" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200029" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y4NYcuxv23k20MJmgoJDtw" alt="Untitled-5" title="Микроавтобус Citroen TUB родом из 1939 года..." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nYVzXwH_cAeU-DXqfGvLQw" alt="Citroen-Tubik-03" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200031" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oRHN9mdBN0kAkn1NFqxoww" alt="Citroen-Tubik-28" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200056" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lQZmKOlCZWXo5GNQ-RsEaQ" alt="Citroen-Tubik-29" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200057" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qh27abguK22gEr5XIOZBOg" alt="Citroen-Tubik-30" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200058" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8IyHX0GrdU1sk7loNg-Z6Q" alt="Citroen-Tubik-03" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200059" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V4pUE2ZG8JiktbYHjUyW5Q" alt="Citroen-Tubik-10" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200032" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KV-qDte3emTn0F2F5-1Q2A" alt="Citroen-Tubik-11" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200033" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aujrkW6ACEYCHDqJ2-ckIg" alt="Citroen-Tubik-08" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200034" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L-9BoedGzlcz2BrPQb9B3Q" alt="Citroen-Tubik-09" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200035" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/usU35D76AIWmSotuNso5tw" alt="Citroen-Tubik-06" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200036" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iHVd6FTEDneHU912e80dtw" alt="Citroen-Tubik-07" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200037" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DfC509gOVylRdtHmSIVwUg" alt="Citroen-Tubik-02" title="...и его последователь - концепт Citroen Tubik" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CU1qe1XgbqjoLkAKadWwuQ" alt="Citroen-Tubik-04" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200039" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KKJhjuu-Hwa8plai8FQC6w" alt="Citroen-Tubik-19" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200040" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/07pwMJRLGinrkmtf0QrkPw" alt="Citroen-Tubik-18" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200041" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hyfp8zi6a7JQ4gvmaxxjLw" alt="Citroen-Tubik-17" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200042" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-o7LCnzu5HXgD0jyzq7DMw" alt="Citroen-Tubik-16" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200043" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3hu8R1eaeOzOYOXIuGZSdA" alt="Citroen-Tubik-15" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PwHmmQkI-53kII0oey5kQg" alt="Citroen-Tubik-14" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200045" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cGhCCl6PmgTN94ZJEyRCHw" alt="Citroen-Tubik-13" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PA0aqgjfLNKOBdwQ_9d-FA" alt="Citroen-Tubik-12" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hOjXLwT3o15Eqe9jR7e0qQ" alt="Citroen-Tubik-27" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200048" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xk9lLg0UMoUGqTjtYHECjQ" alt="Citroen-Tubik-26" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200049" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y6-BE0DM6IMankp6hPSHOA" alt="Citroen-Tubik-25" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200050" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-yPwwZa7HXItVvVWRoSxSw" alt="Citroen-Tubik-24" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200051" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l1bfJJ_0aUKb4BEmziryFg" alt="Citroen-Tubik-23" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200052" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tTjZSeO5bgBvS7Jb1upGIg" alt="Citroen-Tubik-22" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200053" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0z2QSusip--8o4sUZK8bGQ" alt="Citroen-Tubik-21" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200054" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R0xsESIMJ4gL_VK8BedYAA" alt="Citroen-Tubik-20" title="Citroen приготовил к премьере концепт Tubik  — фото 200055" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Citroen приготовил к премьере концепт Tubik </span></div></div>

Citroen приготовил к премьере концепт Tubik 

Лежнин Роман

<p>С 26 по 29 мая в Крокус Экспо (<a href="https://www.zr.ru/tags/moskva/" target="_blank">Москва</a>) развернётся международная <a href="https://www.zr.ru/tags/vystavki/" target="_blank">выставка</a> СТО Expo, посвящённая автокомпонентам и всему, что связано с послепродажным обслуживанием машин. Там соберутся ведущие эксперты индустрии.</p><p>Эти специалисты поделятся своей аналитикой, прогнозами и главными отраслевыми трендами. Всё это будет происходить на стенде «За рулем» в рамках проекта #ОткрытаяСудияЗР.</p><p></p><p></p><p>Хорошая новость для поклонников издания: подписчики могут посетить выставку совершенно бесплатно. В этом году «За рулем» стал официальным партнёром мероприятия. Чтобы воспользоваться привилегией, нужно просто перейти по ссылке и зарегистрироваться.</p><p><a href="https://cto-expo.ru/registration?payed_promocode=ZaRulem" target="_blank"><b>Получить билет бесплатно</b></a></p><p>Участие открывает сразу несколько интересных возможностей. Можно будет заглянуть на стенд «За рулем» и своими глазами увидеть, как работает Открытая Студия ЗР. Кстати, там же появится шанс сделать фото с главным редактором Максимом Кадаковым, а заодно пообщаться с любимыми авторами и обозревателями.</p><p>Кроме того, посетители познакомятся с <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинками</a> от 337 экспонентов со всего мира. И это не единственный яркий момент программы: запланирована церемония награждения #ГранПриЗР и вручение автомобиля <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/" target="_blank">Lada Iskra</a> <span>–</span> его получит один из подписчиков издания.</p><p>Регистрируйтесь, и до встречи на выставке!</p><p></p>

Ведущие эксперты автоотрасли расскажут о трендах на международной выставке

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

span

Алексеева Елена

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hiace

Автомобиль Hiace: обзоры, новости, машина хайайс - комплектации, характеристики, разные поколения Hiace – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hiace: читайте уникальные новости про авто модели хайайс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hiace: читайте тематические статьи про автомобили модели хайайс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Американская компания Vanlife Northwest нашла способ удешевить мечту об <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977955-semeynyy-avtoturizm/" target="_blank">автопутешествиях</a>. </p><p></p><p>Вместо покупки дорогого готового дома на колесах предлагается превратить надежный микроавтобус <a href="https://www.zr.ru/content/news/976781-legendarnyj-semejnyj-minivehn-t/" target="_blank">Toyota Hiаce</a> в стильный кемпер. Специальный комплект отделки Space Cabin обойдется в 27 000 долларов, что сопоставимо с ценой подержанного автомобиля.</p><p>Внутри минимализм, но есть все для двоих путешественников: удобные диваны, которые складываются в кровать, продуманные системы хранения и даже две кухонные зоны. </p><p>Инженеры установили холодильник на 12 вольт, раковину с насосом и мощный вспомогательный аккумулятор. Пространство организовано так, чтобы ничто не мешало наслаждаться поездкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P12AE13E5adNRuh6RkZKVw=s800" alt="Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто" title="Дом на колесах из Toyota Hiace" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623183" comment="Дом на колесах из Toyota Hiace" /><span itemprop="description">Дом на колесах из Toyota Hiace</span></div><div class="caption">Дом на колесах из Toyota Hiace</div> </p><p>Особого внимания заслуживает трансформируемая мебель. Кровать легко превращается в скамью, а модульный стол можно переставлять вперед или назад. Для вещей предусмотрены прочные ящики из массива дерева. Также в комплекте идет виниловое напольное покрытие и светодиодные светильники с USB-портами для зарядки гаджетов.</p><p></p><p>За дополнительные деньги можно установить дизельный отопитель Webasto, бак для сточных вод или разделочные доски. </p><p>Кстати, сам фургон приобретается отдельно – его цена колеблется от 20 до 35 тысяч долларов, а стоимость кемперного оснащения прибавляется сверху. Но итоговая сумма все равно оказывается меньше, чем стоимость брендового автодома. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980411-1"><a class="story-link" href="/content/news/980411-yaponskij-kemper-bez-pereplat/">Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fzCGsejRpT34e9HsMNMsdw","alt":"Дом на колесах из Toyota Hiace","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gyuMmq1C9Ebr5yYpSgHihQ","alt":"Дом на колесах из Toyota Hiace","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/j0UxgDFiQYa2eEiK0xsM0Q","alt":"Дом на колесах из Toyota Hiace","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/P12AE13E5adNRuh6RkZKVw","alt":"Дом на колесах из Toyota Hiace","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дом на колесах из Toyota Hiace оценили в 47 тысяч долларов </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fzCGsejRpT34e9HsMNMsdw" alt="Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто — фото 1623184" title="Дом на колесах из Toyota Hiace" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gyuMmq1C9Ebr5yYpSgHihQ" alt="Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто — фото 1623182" title="Дом на колесах из Toyota Hiace" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j0UxgDFiQYa2eEiK0xsM0Q" alt="Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто — фото 1623181" title="Дом на колесах из Toyota Hiace" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P12AE13E5adNRuh6RkZKVw" alt="Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто — фото 1623183" title="Дом на колесах из Toyota Hiace" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто</span></div></div><span id="goog_584936447"></span><p></p>

Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто

Дом на колесах из Toyota Hiace

https://www.vanlifenorthwest.com/spacecabin

Ушакова Ирина

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Возрождённая марка Volga снова привлекла к себе внимание – кроссовер K50 и седан C50 угодили в объектив камеры прямо в Нижнем Новгороде. Фото, опубликованное телеграм-каналом RCI News, запечатлело обе машины на эвакуаторе возле дилерского центра «Луидор». Получается, до официального <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта продаж</a> остались считаные месяцы, а автомобили уже колесят по городу.</p><p>Что интересно, кроссовер K50 – не такой уж и невидимка. Его и раньше замечали на улицах, и он даже успел встать на учёт в ГИБДД ещё в начале апреля. А вот седан C50 попал в объектив впервые – хотя, по данным «Автостата», его экземпляр тоже зарегистрирован в России ещё с апреля. Так что подготовка к летним продажам идёт полным ходом.</p><p></p><p></p><p>В основе обеих моделей – китайские доноры, которых адаптировали под российский рынок. K50, по сути, локализованная версия <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/monjaro/" target="_blank">Geely Monjaro</a>. Его габариты внушительные: длина – 4770 мм, ширина почти 1,9 метра, а колёсная база – 2845 мм. Снаряжённая масса – 1845 кг, полная – почти 2,2 тонны. Под капотом 2,0-литровый турбомотор на 238 сил (350 Нм) работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод – только полный, колёса – 19 или 20 дюймов.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/sedan-d-klassa/" target="_blank">Бизнес-седан</a> C50 – это перелицованный <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/preface/" target="_blank">Geely Preface</a>. Он чуть длиннее (4825 мм), но пониже (1469 мм). База – 2800 мм. <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">Двигатель</a> здесь тоже двухлитровый бензиновый турбо, но отдача скромнее – два варианта на выбор: 150 или 200 лошадей. Коробка – 7-ступенчатый робот (7DCT), привод исключительно передний.</p><p></p><h2>Младший кроссовер K40 остался за кадром</h2><p>На фотографии не оказалось третьей модели – среднеразмерного кроссовера K40, построенного на базе <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/atlas/" target="_blank">Geely Atlas</a>. Его анонсировали только 10 апреля, и он тоже войдёт в стартовую линейку бренда.</p><p>По заявлению пресс-службы, у K40 будет два варианта силовых агрегатов. Базовый – 1,5-литровый турбомотор (147 л.с.) с роботом 7DCT и передним приводом. Более мощная версия – двухлитровый двигатель на 200 сил в паре с 8-ступенчатой гидромеханикой (8AT) и полным приводом. Габариты пока не раскрыты – на сайте компании указана только колёсная база (2760 мм). Скорее всего, размеры будут близки к четвёртому поколению Geely Atlas для Китая: 4730 x 1910 x 1710 мм.</p><p>Главная интрига – цены. Все понимают, откуда взялись эти автомобили. Вопрос лишь в том, насколько итоговая <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> будет отличаться от исходных китайских моделей. Ответ мы узнаем уже этим летом.</p><p></p>

Кроссовер и седан Volga заметили у дилера в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

blockquote

<p>За пересечение двойной сплошной линии разметки автомобилем с включенным автопилотом водитель рискует лишиться прав. Адвокат Сергей Жорин объяснил юридические тонкости такой ситуации.</p><p>По его словам, действующие Правила <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> четко определяют: «водитель» – это человек, который управляет транспортным средством. Никаких поправок о том, что при активации автопилота он автоматически становится пассажиром, в законодательстве нет.</p><p></p><p></p><blockquote>«Китайский "автопилот" юридически остается системой помощи водителю, а не самостоятельным участником дорожного движения. Если машина в таком режиме пересечет двойную сплошную и выедет на встречную полосу, отвечать будет водитель. По ч. 4 ст. 12.15 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП</a> РФ – штраф 7 500 рублей или <a href="https://www.zr.ru/tags/lishenie-prav/" target="_blank">лишение права</a> управления на срок от 4 до 6 месяцев», – заявил он.</blockquote><p>Адвокат подчеркнул: даже при работе автопилота человек обязан контролировать обстановку вокруг машины. Просто сказать «это сделал автопилот» и снять с себя ответственность не выйдет. Водитель сам выбрал этот режим движения и должен быть готов в любой момент вмешаться.</p><p></p><p>Впрочем, шанс оспорить наказание все-таки есть – но нужны веские основания. Как пояснил эксперт, защищаться можно ссылаясь на отсутствие состава правонарушения, неправильную квалификацию, спорную разметку или ошибку при фиксации нарушения. Особняком стоит крайняя необходимость и тот самый технический сбой, который водитель объективно не мог предотвратить.</p><blockquote>«Но это вопрос доказательств, а не автоматическая индульгенция от китайского завода-изготовителя», – заключил Жорин.</blockquote><p></p>

Машина на автопилоте пересекла сплошную: кто будет за это отвечать?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/122867-rossiyan-predupredili-o-lishenii-prav-esli-avtopilot-peresechet-dvojnuyu-sploshnuyu

<p>Согласно данным сервиса «Авто.ру Бизнес», средняя <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> китайской машины в России за месяц поднялась на 2,7%., превысив 4 миллиона рублей.</p><p>Правда, динамика сильно различается в зависимости от бренда и региона. Например, отечественные и прочие локальные марки (такие как Lada и <a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/" target="_blank">Evolute</a>) в цене не изменились – их средний ценник по-прежнему держится на отметке 2,04 миллиона рублей.</p><p></p><p></p><p>Самый дорогой рынок традиционно в столице: там средний чек достиг 3,96 миллиона рублей. В Санкт-Петербурге ситуация чуть скромнее, но тоже с ростом – до 3,33 миллиона.</p><p>А вот в некоторых регионах цены, наоборот, пошли вниз. Рекордсменами по падению стали Брянская (-12%) и Воронежская (-10%) области. Причины такой разницы в деталях не раскрываются, но на локальный рынок явно влияет уровень доходов и насыщенность предложением.</p><p>Сильнее всего за месяц потеряли в цене три популярные китайские модели. Лидером антирейтинга стал Haval H3 – его стоимость упала на 5,5%. Следом идут <a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/" target="_blank">Jaecoo</a> J6 (-4%) и <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/jolion/" target="_blank">Haval Jolion</a> (-3,3%). Впрочем, Jolion это не мешает оставаться одной из самых востребованных машин на площадке.</p><p></p><p>Если смотреть на спрос, то тройка лидеров по интересу покупателей выглядит так: <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/" target="_blank">Lada Granta</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/" target="_blank">Lada Iskra</a> и уже упомянутый Haval Jolion. То есть наши «бюджетники» по-прежнему в фаворе, хотя китайские <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> активно их догоняют.</p><p>Что касается объёмов на рынке, то тут заметна разница между локальными и импортными брендами. Количество машин отечественной сборки с начала года увеличилось на целых 18%. Для сравнения: предложение китайских авто за последний месяц выросло лишь на 1%. Такие данные приводит «Авто.ру Бизнес».</p><p></p>

Средняя цена нового автомобиля в России обновила исторический максимум

https://motor.ru/news/srednyaya-cena-novogo-kitaiskogo-avtomobilya-v-rossii-obnovila-istoricheskii-maksimum-06-05-2026.htm

<p>Минтранс выступил с инициативой, которая может заметно облегчить жизнь многодетным родителям. Ведомство предлагает законодательно закрепить за такими семьями право бесплатно парковать до двух личных машин.</p><p>Сейчас в разных регионах льготы на <a href="https://www.zr.ru/tags/parkovka/" target="_blank">парковку</a> для многодетных действуют по-разному. Где-то можно оставить машину бесплатно, а где-то – нет, или же действуют ограничения по количеству автомобилей. Новый законопроект призван эту неразбериху устранить.</p><p></p><p></p><p>В Минтрансе пояснили, что в семьях с тремя и более детьми часто не одна, а две машины. Причём платить за парковку приходится за обе, что серьёзно бьёт по семейному бюджету. Разрешить ситуацию хотят единым федеральным стандартом.</p><p>Инициативу уже направили на согласование в заинтересованные ведомства. Правда, пока неясно, коснётся ли льгота всех платных парковок без исключения – например, в центрах крупных городов, где с парковочными местами особенно туго.</p><p></p> <p></p>

Этой категории граждан разрешат бесплатную парковку двух автомобилей

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://auto.mail.ru/article/122902-mintrans-predlozhil-razreshit-besplatnuyu-parkovku-dvuh-avto-dlya-mnogodetnyih-semej

Виноградов Александр

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Машина европейского бренда из Китая: сколько стоит? Как привезти?

Если не считать сенсорного управления, архитектура передней панели осталась прежней. Управление климат-контролем зашито в медиасистему. Под экраном оставили сенсорные «кнопки» температуры и громкости.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mage

Автомобиль Mage: новости, обзоры, машина майдж - характеристики, комплектации, разные поколения Mage – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mage: читайте профессиональные новости про автомобили модели майдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mage: читайте свежие статьи об авто модели майдж – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>С кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Mage (Мэйдж)</a> мы уже знакомы, поэтому я сразу занялся замерами разгонной динамики. И был приятно удивлен: при активном старте с педалью в пол вместо паузы, которой страдают многие кроссоверы, получаешь моментальное и напористое ускорение. Замеренный мною разгон до сотни за 8,5 с – один из лучших в этом сегменте!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FwQ_PgFoqWxuvV1zURGY8g=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Dongfeng Mage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620337" comment="Dongfeng Mage" /><span itemprop="description">Dongfeng Mage</span></div><div class="caption">Dongfeng Mage</div><br /></p><h2>Как едет</h2><p>Mage легче, чем родственный по платформе Dongfeng Huge, у него ниже центр тяжести и укороченная на 50 мм база: в S‑образных поворотах Mage ведет себя азартнее, охотнее ввинчивается внутрь под сброс газа. Не спорткар – но есть настроение! И крены кузова заметно меньше. А руль – с более явным «нулем» и богаче на обратную связь. Активным водителям такой характер наверняка понравится.</p><p>Выглядит Mage задиристо, в расчете на молодежь: квартет выхлопных патрубков, двухсоставной спойлер, выкидные дверные ручки.</p><h2>Что внутри</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QJ_hs-K62pGqwjRHdET-mg=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620339" comment="Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона." /><span itemprop="description">Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.</span></div><div class="caption">Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.</div><br /></p><p>Салон подкупает сиденьями с подушками нормальной длины, а не укороченными, как это часто бывает. Всю площадь консоли занимает тачскрин – физических кнопок нет. Селектор робота – небольшой, размером с ластик, но удобный.</p><p>Во втором ряду места для коленей чуть меньше, чем в кроссовере Huge, но о тесноте говорить не приходится. Геометрия посадки правильная – бедра в воздухе не висят. Есть два зарядных разъема (включая Type-C), откидной подлокотник, а крючки для одежды тут не только на стойках, но и на потолке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JpJ5HD62CSpqCT7u-Cevnw=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620336" comment="Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника." /><span itemprop="description">Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника.</span></div><div class="caption">Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника.</div><br /></p><p>Для российского рынка модель прошла адаптацию и получила функцию удаленного запуска двигателя с ключа, а также обогрев форсунок стеклоомывателя, ветрового стекла, передних сидений и руля по всей зоне хвата.</p><h2>Выводы</h2><p>Dongfeng Mage не поражает размерами салона или мягкостью подвески, но радует управляемостью и дина­микой. </p><p>Если вам важна не только практичность, но и удовольствие от вождения, – интересный вариант! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UOKTlOTCIf9xGNQWD78gqw=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620338" comment="Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение." /><span itemprop="description">Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение.</span></div><div class="caption">Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение.</div><br /></p><p></p><h4>Dongfeng Mage</h4><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с</b> 8,2</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 190</li><li><b>Длина / ширина / высота / база, мм </b>4650 / 1905 / 1630 / 2775</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 202</li><li><b>Объем багажника, л</b> 637*–1683</li><li><b>Снаряженная / полная масса, кг</b> 1480 / 1875</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1496 см³, 197 л. с. при 5200 об/мин, 305 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод, Р7</li><li><b>Топливо / запас топлива, л</b> АИ‑92…95 / 51</li><li><b>Средний расход топлива, л/100 км</b> 7,2</li></ul><p></p><p><i> * До потолка.</i></p><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979828-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979828-dongfeng-mage-test-za-rulem/">8,2 с до 100 км/ч, клиренс 202 мм, скромный расход —  интересный кроссовер!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FwQ_PgFoqWxuvV1zURGY8g","alt":"Dongfeng Mage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QJ_hs-K62pGqwjRHdET-mg","alt":"Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JpJ5HD62CSpqCT7u-Cevnw","alt":"Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UOKTlOTCIf9xGNQWD78gqw","alt":"Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы премущества кроссовера Dongfeng Mage — одного из самых быстрых в классе </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FwQ_PgFoqWxuvV1zURGY8g" alt="Dongfeng Mage" title="Dongfeng Mage" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QJ_hs-K62pGqwjRHdET-mg" alt="Dongfeng Mage" title="Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JpJ5HD62CSpqCT7u-Cevnw" alt="Dongfeng Mage" title="Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UOKTlOTCIf9xGNQWD78gqw" alt="Dongfeng Mage" title="Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">8,2 с до 100 км/ч, клиренс 202 мм, скромный расход —  интересный кроссовер!</span></div></div><i><span id="goog_505123684"></span><span id="goog_505123685"></span><br /></i><p></p><p><span id="docs-internal-guid-31f6932d-7fff-e591-7922-9fefc5601e5e"><span></span></span></p>

8,2 с до 100 км/ч, клиренс 202 мм, скромный расход —  интересный кроссовер!

Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>За последние два месяца автомобиль прошел больше 5000 километров. А общий пробег на одометре перевалил за 15 тысяч км. Есть о чем рассказать, за что похвалить и к чему придраться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w8uOnSsbG-uTZNym_LfDfA=s800" alt="Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620248" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><h2>Металл и пластик </h2><p>Перед началом зимы проверили готовность автомобиля к суровым условиям. Толщиномер показал, что все панели кузова оцинкованы, в том числе и крыша. А толщина лакокрасочного покрытия составляет в среднем 130 мкм. Только на передней кромке капота она чуть меньше. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1CXJFTBVJJLuzGJ3fV5uew=s800" alt="Jetour T1" title="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620249" comment="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." /><span itemprop="description">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</span></div><div class="caption">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</div></p><p>Два скола появились и на лобовом стекле. Один образовался из-за попадания… болта (и такое случается!) из-под колеса соседней машины. Другой, поменьше, появился в неудачном месте, под щеткой стеклоочистителя. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a9ZfGWxKItlGo1ivBjE6JQ=s800" alt="Jetour T1" title="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620254" comment="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." /><span itemprop="description">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</span></div><div class="caption">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</div> </p><p>Этой снежной зимой сполна удалось оценить геометрическую проходимость и защищенность кузова. Под мощной металлической защитой – почти 22 см. Отличные углы въезда и съезда. И, конечно, прочный некрашеный пластик по всему периметру. Все это позволяло нырять в сугробы, не боясь получить повреждения. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e4_tJkR0x1jxKEqaF4vYKw=s800" alt="Jetour T1" title="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620250" comment="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." /><span itemprop="description">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</span></div><div class="caption">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</div></p><p>Отдельное спасибо за мощные пластиковые буферы на нижней части дверей. Смело открываешь дверь, не боясь поставить царапину о снежные брустверы. Не страшно, даже если около машины не рыхлый, а слежавшийся снег. </p><p>Сохранность кузова обеспечивают и накладки на пороги. В первую очередь – на парковках. Это защита от невнимательных соседей, которые открывают двери нараспашку.</p><h2>Чистые руки и грязные окна </h2><p>Еще одно удобное решение – схема открывания капота. Поднимается он двойным движением рычажка в салоне. Не пачкаешь руки, шаря под капотом в поисках замка. </p><p>Доступ к бензобаку открывается нажатием на лючок. Но запорный механизм склонен к обмерзанию. И у меня однажды в мороз лючок не захотел открываться. Если не хотите «танцевать» на АЗС, лучше сразу обработать механизм специальным составом, например, размораживателем замков. Я так и поступил, и больше сбоев не было. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rD42SvHavOKfogucUolL4g=s800" alt="Jetour T1" title="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620251" comment="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." /><span itemprop="description">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</span></div><div class="caption">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</div> </p><p>Боковые стекла быстро закидывает грязью, причем именно в зоне видимости наружных зеркал. Причина  – в пластиковых уголках в передней части стекол. Они чуть ниже уровня зеркал и в верхней части имеют небольшой выступ. Именно в его зоне образуются завихрения, и вода с грязью разбрызгиваются на стекло. Как вариант – поставить дефлекторы на двери. Тогда не будете останавливаться для очистки стекол.</p><p>Лобовое стекло очищается без вопросов. А капот не мешает поднять поводки стеклоочистителя, чтобы очистить щетки. У многих современных кроссоверов для этого нужно переводить стеклоочиститель в сервисный режим. </p><h2>Резвый и экономичный </h2><p>Двухлитровый турбомотор выдает 245 л.с. и работает в связке с классическим восьмиступенчатым автоматом собственной разработки. В обычном режиме есть небольшие паузы при нажатии на газ, что легко компенсируется переходом в спортивный режим. </p><p>При этом автомат не старается зависать на пониженных передачах. Отдельно можно выставить настройки электроусилителя руля, который дает оптимальную обратную связь именно в обычном режиме. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mihsGMVGMX3Mrqj_XyVmdQ=s800" alt="Jetour T1" title="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620252" comment="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." /><span itemprop="description">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</span></div><div class="caption">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</div></p><p>Расход топлива для больших габаритов и массы остается в рамках приличия. В смешанном режиме Jetour T1 потребляет меньше 11 литров на 100 км. Допускается использование 92-го бензина, но увлекаться им не стоит (только если на заправке нет АИ-95). Межсервисный интервал составляет 10 000 км. </p><p>Прошедшая холодная зима показала, что с микроклиматом внутри Т1 – полный порядок. Помимо двухзонного климат-контроля есть полный зимний пакет. Греются все сиденья, руль и лобовое стекло. У передних сидений, помимо всего прочего, есть вентиляция. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TExz0Un-SezjVvyoA0X6ew=s800" alt="Jetour T1" title="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620253" comment="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." /><span itemprop="description">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</span></div><div class="caption">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</div></p><p>Особенно я оценил дистанционный запуск. Автомобиль запускается на 10 минут. Приятно садиться в частично прогретый салон. </p><p>*** </p><p>Пока Jetour T1 требует минимальных затрат и не доставил серьезных проблем зимой. Впереди лето. Посмотрим, как кроссовер поведет себя в жару. Кроме того, нас ждет плановое техническое обслуживание – будет о чем рассказать.</p><p></p>

Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления

Jetour T1

Хлебушкин Илья

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Пятиместный кроссовер Evolute i‑Space не только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">преобразился внешне</a>  – дело дошло до полного привода. В Китае подобной версии не было – ее создали по запросу компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/979469-pochti-kazhdyj-vtoroj-prodannyj/" target="_blank">Моторинвест</a>.</p><p></p><h2>Чего лишился Evolute i‑Space</h2><p>Чтобы интегрировать задний электромотор с редуктором, пришлось менять конфигурацию не только подвески и подрамника, но и панели пола. Поэтому третий ряд сидений разместить теперь негде, и полноприводная версия будет лишь с пятью местами.</p><p>Под капотом по-прежнему атмосферник 1.5 (90 л. с.), который у последовательного гибрида приводит генератор и напрямую не связан с колесами. За переднюю ось отвечает электромотор в 218 л. с., а сзади установили двигатель пиковой мощностью 149 л. с.</p><p></p><p>Суммарно – 367 л. с. и 470 Н·м тяги. Но налоговая ставка привязана к 30‑минутной максимальной мощности, а она составляет скромные 159 л. с.</p><p>Литий-железо-фосфатная тяговая батарея осталась прежней емкости (25,1 кВт·ч), поэтому лишний вес и второй электромотор привели к сокращению запаса электрохода. На чистом электричестве он просел со 165 км до 124 км по циклу WLTC. Объем бензобака уменьшился с 60 до 50 л, и совокупная дальнобойность снизилась с 1250 км до 1000 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619841" comment="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</div><br /></p><p>Но есть и хорошая новость. Разъем CCS Combo 2 теперь позволяет заряжаться не только от бытовых сетей (медленно), но и постоянным током на быстрых станциях: пополнить батарею с 20% до 80% можно за 20 минут, если станция выдает высокий зарядный ток.</p><h2>Как едет Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Разгон до 100 км/ч сократился с 7,8 до 7,1 с, и это заметно. Сочнее стала тяга и в более спокойных режимах. Главное, чтобы в батарее оставалось хотя бы 20% заряда – если проехать пару сотен километров в гибридном режиме на высокой скорости, батарея неизбежно «сдуется», и напор иссякнет.</p><p>Прежняя задняя подвеска была слишком расслабленной, что на трассе оборачивалось раскачкой с большой амплитудой. Теперь она плотнее, но сохранила достаточный уровень комфорта на неровностях. Да и в целом автомобиль стал более собранным. В поворотах i‑Space устойчив, при избытке скорости скользит наружу всеми колесами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619838" comment="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." /><span itemprop="description">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</span></div><div class="caption">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</div><br /></p><h2>Какие преимущества у новой версии Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Главное приобретение полноприводной версии – уверенность на скользких покрытиях. Если переднеприводный i‑Space страдает от избытка тяги на передке, заставляя систему стабилизации работать в авральном режиме, то на полном приводе даже старт по льду в горку дается играючи – задние колеса почти без задержки включаются в работу.</p><p>Внедорожных режимов нет, однако кроссовер с неожиданной легкостью выбирается из диагонального вывешивания даже с отключенной «стабой».</p><blockquote> На бездорожье надо помнить, что при падении запаса энергии ниже 15% задний электромотор «выходит из чата».</blockquote><h2>Сколько стоит?</h2><p>Доминанта салона – огромный дисплей медиасистемы (15,6 дюйма). Комплектация одна, и в ней есть обогрев форсунок омывайки и руля, а также вентиляция сидений не только первого, но и второго ряда! Но включается всё это великолепие только через экран. И жаль, что нет обогрева ветрового стекла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619839" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619839" comment="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." /><span itemprop="description">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</span></div><div class="caption">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</div><br /></p><p></p><p>Собирают Evolute i‑Space в Липецкой области, поэтому на него распространяется господдержка (субсидия покрывает 35% от стоимости, но не более 925 тысяч рублей). С учетом этой льготы <u>полноприводная машина обойдется минимум в 2,86 млн рублей (без скидки – 3,79 млн)</u>. По сути, это самый доступный полноприводный гибридный кроссовер в России.</p><p>Выходит, что полноприводная машина дороже переднеприводной на 300 тысяч рублей. За эти деньги – сплошные плюсы. За исключением потери двух посадочных мест. Так ли уж они нужны – каждый решит для себя сам. </p><p></p><h2>Про зарядку</h2><p>Лючок для зарядки расположен справа, и это правильно. Гибридный i‑Space комплектуется проводом для зарядки от сети 220 В. От нее пополнение запаса энергии занимает 4–5 часов в зависимости от состояния проводки и наличия заземления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619840" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Но зарядный разъем на кузове теперь – не «медленный» Type 2, а комбинированный порт CCS2 с двумя дополнительными силовыми контактами. Это универсальное решение: верхняя часть разъема отвечает за медленную зарядку переменным током (тот самый Type 2), а нижняя – за быструю зарядку постоянным током (инвертор принимает до 40 кВт).</p><p>Сохранилась функция двунаправленной зарядки V2L (Vehicle-to-Load), которая позволяет подключать к машине бытовые электроприборы мощностью до 3,3 кВт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA=s800" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619837" comment="Evolute i‑Space 4х4" /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4х4</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4х4</div><br /></p><h4>Evolute i‑Space 4×4</h4><p></p><br /><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с </b>7,1</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 180</li><li><b>Длина/ширина/высота/база, мм</b> 4760/1865/1710/2785</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 180</li><li><b>Объем багажника, л</b> 934/2125</li><li><b>Снаряженная масса, кг</b> 2050</li><li><b>Бензиновый двигатель</b> Р4, 16 клапанов, 1498 куб. см, 90 л. с., 125 Н·м</li><li><b>Электрические двигатели</b> синхронные, с постоянными магнитами, спереди – пиковая мощность 218 л. с., сзади – пиковая мощность 149 л. с.</li><li><b>Емкость батареи, кВт·ч</b> 25,1</li><li><b>Запас хода на электротяге, км</b> 124*</li></ul><p></p><p><i>* По китайской методике WLTC.</i></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979723-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979723-evolute-ispace-s-polnym-privodom-test-za-rulem/">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg","alt":"Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g","alt":"Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw","alt":"Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA","alt":"Evolute i‑Space 4х4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы кроссовера Evolute i‑Space 4х4 за 2,86 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619840" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619837" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</span></div></div><span id="goog_1275633729"></span><span id="goog_1275633730"></span><br /><p></p><p></p><p></p>

Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?

Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».

Константин Васильев

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C7: обзоры, новости, машина це7 - комплектации, разные поколения, характеристики C7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C7: читайте интересные новости про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C7: читайте свежие статьи про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт