Торговая марка компании Fuji Heavy Industries (FHI) Штаб-квартира находится в городе Ота, префектура Гунма, Япония. Компания Fuji Heavy Industries – преемник компании Nakajima Aircraft, основанной в 1917 году как авиационная исследовательская лаборатория. Лаборатория располагалась в префектуре Гунма (приблизительно в 70 км севернее Токио), в том месте, где сейчас находится производственная база Subaru. В 1945 году к моменту окончания Второй мировой войны производство самолетов было свернуто, однако уже в 1946 году компания, называвшаяся тогда Fuji Sangyo Co., ltd., разработала прототип мотороллера Rabbit S-1 с использованием колес, оставшихся от боевых самолетов. В 1950 году компания была разделена на 12 независимых подразделений, часть из которых разорились. В 1953 году пять из оставшихся компаний объединяются в Fuji Heavy Industries, позже к ним присоединяется шестая. Корпорация, существующая и по сей день, занялась производством реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров Rabbit и дизельных автобусов, постепенно завоевывая рынок. В 1954 году создан прототип первого легкового автомобиля корпорации, который получил в последующем название Subaru 1500. C этого момента и начинается история автомобильной марки Subaru (японское название звездного скопления Плеяды). Уже в 1965 году Subaru создала собственную концепцию построения автомобиля: идеально симметричная по сторонам развесовка плюс система переднего привода. Симметрии удалось добиться применением оппозитных двигателей, расположенных продольно. В целом история марки Subaru – это история использования в автомобилестроении инновационных, нестандартных решений, которые в дальнейшем стали стандартами в своей нише, таких, например, как использование системы полного привода на легковых автомобилях или применение вариаторов в трансмиссии. Сайт компании: <a href="http://www.subaru.ru" target="_blank">http://www.subaru.ru</a>

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Женева-2016

Автосалон в Женеве 2016 - Geneva International Motor Show

Статьи

Фото и видео

SEAT

Skoda

Ssang Yong

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Citroen

Ferrari

Fiat

Ford

Aston Martin

Honda

Bugatti

Hyundai

Jaguar

Jeep

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Maserati

Koenigsegg

Mazda

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2020

Ежов Андрей

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/df0kowbO2WFHyZhlMlEyJQ=s800" width="800" height="462" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/849861/1456870621_000_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-557098" />
 XV Concept вызвал настоящий ажиотаж у представителей прессы, хотя никаких объективных предпосылок к тому не было – о машине неизвестно ровным счетом ничего, кроме ее геометрических размеров (длина — 4520 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1570 мм, колесная база — 2670 мм), салон почти невозможно было разглядеть сквозь сильно тонированные стекла, а двери у концепта не открывались. Выходит, разработчики угадали с дизайном, раз народ толпился у этой машины?
 Новую стилистическую концепцию, в которой выполнен XV Concept, разработчики обозначили как Dynamic X Solid, что в переводе российского представительства Subaru означает «Динамика и цельность». Деталировка, как это часто бывает у выставочных прототипов, несколько избыточна, но если мысленно поставить на машину «нормальные» колеса, добавить дверные ручки под естественный хват и избавиться от оранжевых вставок в рейлингах, то получится серийный кроссовер, который выйдет на мировой рынок через год-другой – когда именно, не знают, похоже, даже в компании Subaru. Так, грядущее поколение модели 
 <a href="/content/news/828592-velikolepie-v-kratchajshie-sroki-subaru-pokazala-novuyu-impreza/" target="_blank">Impreza</a>, имеющей общую с кроссовером XV платформу, было показано на ведущих мировых выставках уже в трех концептуальных итерациях, но о серийной версии сведения до сих пор самые расплывчатые…
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="557096, 557097, 557095, 557094, 557093, 557091, 557092, 557090, 557089, 557088, 557087"></div> 
 <ul> 
 <li>В прошлом месяце в России стартовали продажи <a href="/content/news/847650-poyavilas-rublevaya-cena-krossovera-subaru-xv/" target="_blank">обновленного кроссовера XV</a> текущего поколения, цены начинаются с отметки 1 599 900 рублей.</li> 
 <li>Для заднеприводного купе Subaru BRZ нынешний год в России станет последним – российское представительство марки приняло решение <a href="/content/news/849231-subaru-brz-ostavit-rossiyanam-teplye-vospominaniya/" target="_blank">прекратить продажи</a> этой модели.</li> 
 <li>В планах компании Subaru значится и <a href="/content/news/826144-subaru-rodit-bolshoj-krossover-k-2018-godu/" target="_blank">большой кроссовер</a>, который должен стать более успешным, чем снятая с производства Tribeca. Автомобиль запустят в производство ориентировочно в 2018 году на американском заводе фирмы в штате Индиана.</li> 
 <li>Несмотря на скромную модельную линейку, марка Subaru показала в прошлом году блестящие результаты продаж на <a href="/content/articles/840269-itogi-prodazh-avtomobilej-v-ssha-v-2015-godu-proshhaj-toplivnaya-ekonomichnost/" target="_blank">американском рынке</a>, реализовав почти 600 тыс. машин.</li> 
 </ul> Фото: Subaru

Subaru заложила фундамент под новый кроссовер XV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бисембин Асатур

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ef0bOnRN8bPe3DGGZeQ62Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/844979/1455023708_subaruxv.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-546319" />
 Традиционно Subaru начала разогревать страждущих до новой «кросс-Импрезы» XV тизером. На нем фрагмент передка, напоминающий нос шоу-кара 
 <a href="/content/news/828592-velikolepie-v-kratchajshie-sroki-subaru-pokazala-novuyu-impreza/">Impreza Sedan</a>, который показали на прошлогоднем автосалоне в Лос-Анджелесе и «лицо» токийского дебютанта 
 <a href="/content/news/823219-subaru-impreza-shagnula-v-budushhee/">Impreza 5-Door</a>. Впрочем, есть и заметные отличия в оформлении передней части, которые намекают на амбиции модели и желание выделиться на фоне родственных автомобилей. Предвестник товарного паркетника наверняка создан на базе концептуального хэтчбека, отличаясь, в первую очередь, увеличенным дорожный просветом и видоизмененным нижним периметром кузова.
 Техническую информацию компания пока не раскрывает, но здесь на первый взгляд все «прозрачно». Вероятно, по габаритам XV почти идентична с Impreza 5-Door. Напомним, что длина концепта 4400 мм, колесная база — 2670 мм, ширина — 1880 мм, а высота — 1440 мм. Кроссовер окажется слегка «протяженнее» и «плечистее» — дополнительные миллиметры придутся на обвес и, конечно же, выше. В основе модели новое модульное шасси SGP (Subaru Global Platform), грозящее стать общим почти для всех перспективных автомобилей японской марки. Планируются не только обычные модификации с бензиновыми моторами, но и гибридная версия.
 Премьера концептуальной XV намечена на Женевский автосалон, что не лишено смысла. Европейские продажи Subaru откровенно малы (38 033 автомобиля за прошлый год), при этом кроссовер Forester и, собственно, XV привлекают немало клиентов к марке, исповедующей философию оппозитных моторов и полного привода – реализовано 14 428 и 8925 машин. А вот «обычные» Импрезы в Старом Свете не в почете – всего 912 автомобилей. 
 <ul> 
 <li>Род спорткара <a href="/content/news/832819-na-zelenom-virazhe-subaru-wrx-sti-stanet-gibridom/">WRX STI</a> вряд ли прервется, но конструктивно автомобиль следующей генерации заметно изменится. Одно из ключевых новшеств – гибридная силовая установка совокупной отдачей около 326 л.с.</li> 
 <li>В 2018 году Subaru представит <a href="/content/news/826144-subaru-rodit-bolshoj-krossover-k-2018-godu/">большой кроссовер</a> – полноразмерного наследника модели Tribeca с трехрядным салоном. В первую очередь автомобиль ориентирован на рынки Нового Света.</li> 
 </ul>

Гостья из будущего: Subaru привезет в Женеву новый кроссовер XV

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/news/959956-dengi-nuzhny-volkswagen-vzvin/">Volkswagen</a> обновил свой популярный компактный кроссовер Tiguan, представив модель 2025 года, которая стала мощнее и роскошнее предыдущих версий, а цена при этом выросла незначительно. Базовая комплектация Tiguan S теперь стоит от $29 495, что на $615 больше, чем раньше. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L68Xdv7GwAMNz0CcveuKvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan 2025 года</figcaption></figure> Кроссовер оснащен турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 201 л.с., выросшей на 17 л.с.Стандартное оснащение модели включает светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, боковые зеркала в цвет кузова и серебристые анодированные рейлинги на крыше. В салоне обтянутое кожзамом рулевое колесо, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 12,9-дюймовая информационно-развлекательная система. Также предусмотрены беспроводное зарядное устройство для смартфона, аудиосистема с семью динамиками и двухзонный автоматический климат-контроль. Комплектация Tiguan SE за $32 995 предлагает электропривод подъемной двери и 19-дюймовые колеса. Внутри появляются передние сиденья с перфорированным кожзаменителем и восьмипозиционной электрорегулировкой для водителя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подсветка пространства для ног спереди и десятицветная система окружающего освещения. Топовая комплектация SEL R-Line за $39 755 оснащена полным приводом и отличается серебристыми рейлингами на крыше и 20-дюймовыми серебристыми колесами. Внутри подогреваемые, вентилируемые и массажные передние сиденья из высококачественной кожи Varenna, подогреваемое рулевое колесо и задние сиденья, отделка из американского орехового дерева и подсветка на приборной панели и передних дверях. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1547429, 1547433, 1547434, 1547431, 1547427, 1547428, 1547426"></div> Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/03/2025-vw-tiguan-sports-big-upgrades-and-a-small-price-hike/">Carscoops</a>

Volkswagen Tiguan 2025 года

Светлана Тарасенко

Автосалон Auto Shanghai 2025 начнется 25 апреля, на одном из
значимых событий в автомобильной сфере покажут более 90 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943695-samye-interesnye-avto-novinki-2023/">новинок</a> и концептов.

Будут там и модели, поступившие в продажу на рынок Китая.
Причем цены на некоторые новинки сопоставимы с отечественной Lada Iskra. 

Jetta VA7 – в РФ под маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/965287-krupnyj-khorosho-osnashchennyj-seda/">Jetta</a> продаются модели VA3, VS5 и VS7. Новая VA7 уже есть на рынке
КНР, цена базовой версии – 89,7 тыс. юаней (от 1,23 млн рублей по текущему
курсу). Силовой агрегат представлен бензиновым турбомотором Volkswagen объемом
1,4 л мощностью 150 л.с. (250 Н·м крутящего момента), в паре с ним работает
7-ступенчатый робот. 

BYD Seal 05DM-i – у этой новинки шоковая цена: от 89,8 до
109,8 тыс. юаней (примерно 1,2-1,5 млн рублей). Под капотом «китайца» стоит
гибридная силовая установка BYD DM-i 5.0 на базе атмосферника объемом 1,5 л
мощностью 101 л.с., а также 163-сильный электромотор, два аккумулятора на выбор:
емкостью 7,7 и 15,9 кВт⋅ч. На чистом
электричестве запаса хода хватит на 43 и 90 км, расход бензина – 2,95
л на 100 км.

Chery Arrizo 8 Pro – продажи обновленной версии этой модели
скоро начнутся в КНР с приставкой Pro к названию, в техническом плане нет
никаких изменений, только внешние и новый салон. Для китайского рынка предложат
версию с 1,6-литровым мотором мощностью 197 л.с. (190 Н·м) в сочетании с 7-ступенчатым
преселективным роботом. После модернизации Arrizo 8 подорожал, и
теперь его цена составляет примерно 1,4-1,6 млн рублей. Причем дорестайлинговую версию снимать с
производства не будут.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67d8358f9a79475bc5a6cf4f">autonews.ru</a>

Недорогие новинки Шанхайского автосалона — ждем в России?

Три поджигателя транспортных средств и зарядных станций <a href="https://www.zr.ru/content/news/967214-populyarnyj-u-sebya-na-rodine-kr/">Tesla</a> предстали перед судом. Акт вандализма обвиняемые
совершили при помощи «коктейля Молотова». Об этом сообщили в Министерстве
юстиции США.

«Эпоха безнаказанности за преступления закончилась. Если
вы участвуете в этой волне внутреннего терроризма собственности Tesla,
минюст обеспечит вам попадание за решетку», – заявила генпрокурор и глава
минюста США Памела Бонди.



Согласно данным, один из подозреваемых бросил порядка восьми «коктейлей Молотова» в <a href="https://www.zr.ru/content/news/967194-tesla-vygnali-s-kanadskogo-avt/">автосалоне</a> Tesla в Сейлеме, штат Орегон. Второй
обвиняемый пытался поджечь автомобили в Лавленде (штат Колорадо), третий –
нанес повреждения зарядным станциям в Чарлстоне (штат Южная
Каролина). Причем он оставил надписи, оскорбляющие главу Белого дома Дональда
Трампа. Каждому из них грозит уголовный срок от пяти до двадцати лет, уточнили
в ведомстве.

Источник: <a href="https://www.reuters.com/world/us/us-attorney-general-says-alleged-arsonists-targeting-tesla-face-charges-2025-03-20/">reuters.com</a>

Обвиняемые в поджоге автомобилей предстали перед судом: их ждет суровое наказание

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Постановление Минпромторга о
послаблении требований к локализации литий-ионных аккумуляторов имеет огромное
положительное влияние на отрасль. Об этом заявил генеральный директор компании
«Системы автономной энергии» (входит в ГК «Итэлма») Антон Мухин.

По его словам, фактические планы по
локализации охватывают только один типоразмер аккумуляторов, и он сейчас
активно продвигается. Но даже если на рынке и появляется один источник ячеек,
его нельзя назвать универсальным решением. 

<h3>Мнение эксперта</h3>

<a href="https://pressfeed.ru/people/262193">Антон Мухин</a>, генеральный директор компании-производителя АКБ «Системы автономной
энергии»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7HiHRUrvDlu3G3ma4ET51Q" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Задач много, и они слишком
разные: грузовой и легковой транспорт, стационарные системы и другие
направления – все это требует очень разных элементов. И даже если при открытии
первого завода по производству ячеек мы оставим требования по принудительному
применению изготовляемых там аккумуляторов, ситуация может сложиться
неоднозначно.

Можно, например, собрать легковой
автомобиль с этими ячейками и получить баллы локализации. А в отношении
грузового транспорта нужен другой подход, констатирует Мухин. Недостаток
материалов сегодня действительно является ощутимой проблемой для производителей
накопителей энергии. 

Технологией разработки необходимых
соединений в России занимаются крупные научные коммерческие и некоммерческие
учреждения. Но пока все на стадии разработки прототипов, а не массового
продукта, констатирует специалист. Для разработки собственных материалов, по
мнению Мухина, важно обеспечить спрос. 

«Если мы прямо сейчас начнем
локализовывать материалы без достаточного спроса, то мало частных инвесторов за
это возьмутся. И даже если кто-то возьмется, то себестоимость такого продукта
будет просто безумной, а количество разрабатываемых материалов слишком мало.
Это огромная работа, и она должна быть поступательной – от обеспечения спроса
до дальнейшего развития и переноса технологий. Наша задача - обеспечить хорошую
стоимость финального решения», – подчеркивает эксперт.

Если говорить о локализации батареи в
целом, то отечественные производители уже сегодня достигли определенных
успехов. Так, инженеры и разработчики САЭ производят продукт международного
уровня с локализацией более 90%. В России уже есть полные компетенции по
электронике, термостатированию, безопасности, появляются компетенции по
современным технологиям, связанным с самими ячейками. Локализация ячейки –
только вопрос будущего, причем, не такого уж далекого, резюмирует Мухин.

В РФ выпускают литий-ионные батареи международного уровня с локализацией более 90%

АмберАвто А5

Лежнин Роман

Автомобили Aston Martin: новости, модели, обзор машин Астон Мартин — все модели, новинки, линейка Aston Martin — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin: читайте тематические новости про автомобили модели Астон Мартин — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aston Martin: читайте свежие статьи про автомобили марки Астон Мартин – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapide

Автомобиль Aston Martin Rapide: обзор, новости, машина Астон Мартин Рапид — комплектации, характеристики, разные поколения Aston Martin Rapide  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin Rapide: читайте свежие новости про авто модели Астон Мартин Рапид — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rapide: читайте профессиональные статьи об авто модели Астон Мартин Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

29 марта на аукционе Dore & Rees будет продан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907296-istoriya-na-prodazhu">Aston Martin</a> Bertone Jet 2+2 – единственный в своем роде экземпляр, последний шедевр
легендарного ателье Bertone, прежде чем оно ушло в историю.

Проект, зародившийся в 2013 году, задумывался как
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/958850-land-rover-otmetil-yubilej-vned">лимитированная</a> серия из десяти автомобилей, призванная отметить столетие Aston
Martin и 60-летие плодотворного сотрудничества с Bertone. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ixu739mC2RuyzD__RyzcZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aston Martin Bertone Jet 2+2</figcaption></figure> 

Инициатором создания стал коллекционер Барри Уир,
вдохновленный концептуальными моделями Jet 2 (2004) и оригинальным Jet (1961),
построенным на базе культового DB4. 

Однако судьба распорядилась иначе. Банкротство Bertone в
2014 году прервало производство на стадии создания единственного экземпляра,
превратив Jet 2+2 в абсолютную редкость, в уникальный артефакт автомобильной
истории.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xyzcWasLh5XGDOrEZwekQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aston Martin Bertone Jet 2+2</figcaption></figure> 

Основой для этого исключительного шутинг-брейка стал Aston
Martin Rapide. Автомобиль полностью пригоден для эксплуатации – он прошел 24
169 миль. Под капотом – 6,0-литровый атмосферный V12, развивающий 476 л.с. и
553 Нм крутящего момента, – такой же, как и на оригинальном Rapide. Это
обеспечивает впечатляющую динамику: разгон до 100 км/ч занимает около 5,3
секунды. Несмотря на свой уникальный статус, автомобиль полностью пригоден к
эксплуатации.Источник: <a href="https://auctions.doreandrees.com/catalogue/lot/c5dba1ebcddf120c84dca80dce10f4dd/ad74375b82a358e6eef0ce537def266d/automobilia-and-collectors-cars-lot-119/">Dore & Rees </a>

Уникальный экземпляр: последнее творение легендарного ателье уйдет с молотка

Aston Martin Bertone Jet 2+2

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На рынке Оренбурга появилось настоящее сокровище для
ценителей роскоши и комфорта – года выпуска в эксклюзивной
комплектации Premium Plus. Официальные дилеры Lexus предлагают этот премиальный
кроссовер по цене 12,6 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l34tgUIG2G_5cPhREMQW_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX 350 2025</figcaption></figure> 

Под капотом автомобиля – 2,4-литровый турбомотор, развивающий
внушительные 279 л.с. Эта мощь передается на все четыре колеса благодаря
надежной системе полного привода, обеспечивая уверенность на дороге в любых
условиях. В паре с двигателем работает плавная и отзывчивая 8-ступенчатая
автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Txh8enF7XtJIw1ZS-ryeSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX 350 2025</figcaption></figure> 

Кроссовер построен на платформе Toyota TNGA-K. Габариты
автомобиля - 4890 х 1920 х 1695 мм с колесной базой 2850 мм.

Комплектация Premium Plus предлагает богатый набор опций: 10
подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, медиасистема с большим
экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, топовая аудиосистема Mark
Levinson, передние сиденья с подогревом, вентиляцией и памятью настроек,
панорамная крыша, система кругового обзора, адаптивные светодиодные фары.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JHDm5JuEefMPL3gsB75h9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Lexus RX 350 2025</figcaption></figure> 

Дополнительным преимуществом является официальная гарантия 2
года или 50 000 км пробега.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-72637-samyj-nadezhnyj-i-dolgovechnyj-avtomobil-s-zadatkami-premiuma-teper-v-rossii-prosjat-za-nego-ne-tak-uzh-i-mnogo">SpeedMe</a>

Полный привод, классический автомат, 2 года гарантии: в Россию привезли новый Lexus

Интерьер Lexus RX 350 2025

Виноградов Александр

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы – это уже две трети нашего рынка. Среди обычных легковушек в статистике доминируют Лады. Но ассортимент моделей бизнес-класса сейчас даже больше, чем народных! Кто только не пытается занять нишу седанов Toyota Camry и Kia K5. Вот и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957478-test-drayv-faw-bestune-b70/">лифтбек Bestune B70</a> уже пару лет пытается ухватить свой кусок пирога. Настало время рестайлинга.<h2>Дизайн Bestune B70 – что изменилось? </h2>Передняя оптика избавилась от причудливых росчерков ходового света и приняла вполне земной облик. Даже приземленный, ибо узнаваемость исчезла.Внутри, напротив, стало интереснее. Центральная консоль одним росчерком перетекает в тоннель. Исчезли панель климат-контроля и большой селектор – вместо этого тумблер и тонкая сенсорная панель с некоторыми функциями управления микроклиматом.Появился <a href="https://www.zr.ru/content/news/965687-krossover-i-liftbek-pereveli-n/">русский перевод меню</a>, но с жутким акцентом. Например, по мнению системы, залог хорошей обзорности – это «обезжиренное лобовое стекло». Именно так нарекли обдув.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qAYXbJVwcn69RBnfjomyMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Bestune B70. Цена в России от 2 499 000 ₽</figcaption></figure> Микроклимат – не самая сильная сторона В70. Обогрев есть только у передних сидений, а климат-контроль однозонный. Для претензий на бизнес-класс маловато.Около четверти лифтбеков В70 уходит в корпоративные парки – не считая таксомоторов, оформленных на физлиц. Так что главный человек частенько сидит сзади. Ногам там места хватит, но им неудобно и устанут они быстро.Есть вопросики и к багажнику. Он большой, с огромным проемом пятой двери. Но последней хотелось бы дать наружную кнопку – сейчас она открывается только из салона или ключом (и то не с первого раза).<h2>Моторы Bestune B70 </h2>У В70 два двигателя на выбор. Полуторалитровый выдает 160 сил и работает с роботом. Энерговооруженность в 100 «лошадей» на тонну вроде бы неплохая, но на деле Bestune разгоняется неохотно. Рев двигателя не соответствует темпу набора скорости. Переход в спортивный режим не меняет расклад: хотя коробка быстрее переключается вниз, нехватку отдачи это не заменит. Заявленные девять секунд разгона до 100 км/ч больше похожи на лукавство. Стихия В70 с мотором 1.5 – степенное перемещение в городе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xnQLeZOrzOa6Op1gS7o4UQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбомотор 1.5 на 160 л. с.</figcaption></figure> Пересев на двухлитровый автомобиль, я воспрял! Лишние 50 «лошадок» и 100 ньютон-метров ощущаются сразу. Такой В70 уверенно выезжает из восьми секунд в спринте до 100 км/ч. Но главное – приятное ощущение «золотого запаса» под педалью. Отрадно, что классический автомат со скромными по сегодняшним меркам шестью ступенями не крадет ускорение.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W7mZL5gg9MYkil27TkeaHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У двухлитрового двигателя нет декоративной панели – непривычно для «китайцев».</figcaption></figure> <h2>Как едет Bestune B70 </h2>Даже с 200‑сильным мотором шасси справляется. Bestune довольно цепко держится за траекторию и охотно ввинчивается в крутые повороты. Хорош B70 и на скоростном шоссе, не требуя корректировок на высокой скорости. При этом и шум, даже с зимними шинами, не раздражает.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-MuVpt_r1HFNHybkq5cJ4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборная панель – уже в базе.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QroWL4-75BphjkKAdG2llQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экран медиасистемы диагональю 12 дюймов отлично реагирует на касания. Появилась система кругового обзора с функцией «прозрачного» автомобиля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sa55Y6yvdrRZq8mF48KU0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самые большие изменения в интерьере – ниже «ватерлинии». Но руль регулируется лишь по углу наклона.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uh7GzlTMmlkQpVxFZuRkQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Смущает «гугл транслейт» некоторых функций.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fs5kPafvQ9fyCxTirvbkxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль однозонный, а обогрев есть только у передних сидений. Руль и лобовое стекло не греются.</figcaption></figure>Но стоило ровному покрытию закончиться, как вылезла обратная сторона управляемости. Даже мелкие неровности больно даются подвеске – и куда сильнее тряска ощущается на втором ряду. Когда же начинаются серьезные ямы, невольно приходится сбавлять ход.Причем щербатый асфальт полуторалитровый Bestune фильтрует лучше. Дело не только в шинах с более высоким профилем – калибровки пружин и амортизаторов явно смещены в сторону комфорта. Но от этого на ровном серпантине базовая машина ведет себя менее точно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/feX7DBDxPA6XHrOFMloDJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передним сиденьям не хватает настройки поясничного подпора. Электрические регулировки уже в базе.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1McqqZ9WBYJu7fHlUReZkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Места для ног много, но подушка стоит низко, а сделать ее выше мешает низкий потолок.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jlsezkjQVnUuyEA2EcnVMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть свои дефлекторы вентиляции.</figcaption></figure><h2>Сколько стоит Bestune B70 </h2>Самый доступный B70 Enjoyment обойдется в 2,5 млн рублей. Под капотом – турбомотор на 160 л. с. и семиступенчатый преселективный робот. Особенность базовой машины – задняя подвеска со скручивающейся балкой. Начиная со следующей комплектации Prestige сзади уже многорычажка.Базовое оснащение нельзя назвать «барабанным». Есть климат-контроль, электрорегулировка водительского сиденья, бесключевой доступ, медиасистема с 12‑дюймовым экраном и функциями Android Auto и Apple CarPlay, а также много чего еще. Ну и кожаная отделка руля и сиденья – куда же без этого!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VqSfbiKTOEajy4pw5MQuvA=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /><figcaption>Багажник вмещает больше 400 л под шторкой. В подполье – докатка.</figcaption></figure> <h2>Выводы</h2>Каков он, лифтбек Bestune B70? Это очень зависит от модификации. Несмотря на жесткую подвеску, самым сбалансированным остается 200‑сильный вариант. Впечатление портит цена в 3,5 млн рублей – точнее, другие седаны, которые можно за эти же деньги купить. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966320-geely-preface-2024-resursnyy-test/">Geely Preface</a>.А вот базовый автомобиль за 2,5 млн точно найдет своего покупателя – который с высокой долей вероятности затянет его в желтую пленку. Такой B70 легко займет таксистскую нишу, которую освобождают выработавшие свой ресурс Тойоты, Kia и Hyundai. Правда, остается еще вопрос с этим самым <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965970-geely-coolray-2019-neispravnosti/">ресурсом</a>. Не окажется ли так, что новенький китайский бизнес-класс состарится раньше, чем ­возрастные Тойоты и Kia? <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r5K9eH3Lkz3xmoimOILlCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Bestune B70 получил пакет ассистентов движения, включая активный круиз-контроль. Но это прерогатива топ-комплектации.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Bestune B70
 </td>
 <td width="33%">
 1.5Т
 </td>
 <td width="33%">
 2.0Т
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 4810 / 1840 / 1455 / 2800
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная/полная
 масса
 </td>
 <td width="33%">
 1485 / 1935
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1540 / 1990
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажника
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 440 / 930
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная
 скорость 
 </td>
 <td width="33%">
 200
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 230
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Разгон 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 9,3
 с
 </td>
 <td width="33%">
 7,9
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1498 см³, 118  кВт/160 л. с. при 5500 об/мин; 258 Н·м при 1500  об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 160  кВт/217 л. с. 
 при 5500 об/мин; 340 Н·м при 1650 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива 
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 АИ-95 / 50
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод; Р7
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод; А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>МАРКЕТИНГ ПАРТИИ</h4>Тест-драйв обновленного B70 проходил в Сочи. Удивительно, но глубокие корни модели Bestune B70 уходят именно сюда, а точнее – на местную дачу Сталина. Именно на ней было подписано предварительное соглашение между советским вождем и Мао Цзэдуном о строительстве в КНР первого автомобильного завода. Производство в городе Чанчунь заработало в 1953 году, на заводе собирали грузовики Jiefang CA‑10 (перелицованные ЗИС‑150).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oPX-fk6ZiwAhDA4GuAWP5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Так зародился первый китайский ­автомобильный производитель: аббревиатура FAW (First Automotive Works) это и означает. Спустя шесть лет на свет появился первый правительственный лимузин Hongqi. Под этой же маркой в 1989 году началось производство Audi 100.А в 2006 году FAW завел новый суббренд Besturn. Однако название, судя по всему, вышло не очень удачным, и после раздумья протяженностью 12 лет его сменили на Bestune. А через пятилетку на свет появилась и новая эмблема, которую мы сейчас видим на всех новых Бестюнах.

Новинка бизнес-класса от 2,5 млн — на чем сэкономили?

Александр Виноградов и Bestune

Bestune B70 получил пакет ассистентов движения, включая активный круиз-контроль. Но это прерогатива топ-комплектации.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никишев Вадим

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. <h2>Под капотом Changan Uni-K </h2>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</figcaption></figure> Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</figcaption></figure> Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. <h2>Под днищем Changan Uni-K </h2>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</figcaption></figure> Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</figcaption></figure> Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</figcaption></figure> И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</figcaption></figure> Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</li></ul>

Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю

«За рулем»

У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.

Хлынов Александр

Тимкин Юрий

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Toano

Автомобиль Toano: обзоры, новости, машина тоано - комплектации, разные поколения, характеристики Toano – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toano: читайте уникальные новости про автомобили модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toano: читайте свежие статьи об авто модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

В сегменте 3,5‑тонного комтранса безраздельно властвует <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951814-nuzhnyj-moment/">ГАЗель</a>. Все остальные – УАЗ, Соллерс, Dongfeng – безуспешно пытаются перетянуть одеяло на себя. Недавно к ним добавилась еще одна модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/963522-samye-vostrebovannye-kommerches/"></a>.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JFbZE0pcjm074-uccAKohA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Foton Toano</figcaption></figure> <h2>Где выпускают </h2>Поставляют Toano из Китая в виде цельнометаллического фургона. Цена такой машины 3,68 млн рублей. А все переделки по кузову проводят уже у нас – в Нижнем Новгороде.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246800&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Модификации </h2>Грузопассажирский комби, микроавтобус, рефрижератор, скорая помощь – модификаций масса. Предлагается по два варианта колесной базы (3350 и 3750 мм), длины (5495 и 5990 мм) и высоты (2415 и 2700 мм). Мы взяли на тест Toano комби 6+1 (7 мест), с максимальной длиной и высотой (4,25 млн рублей).Огромный автомобиль! Я было сунулся на нем парковаться в свой двор, но тщетно – нос выпирает на добрый метр, преграждая проезд. Пришлось оставлять на грузовом паркинге.– Что, братан, уже зацвела? – показывает на рыжики у порогов фактурный водитель грузовика.Так и есть: кузов не оцинкован – Foton довольствуется катафорезным грунтованием с погружением в ванну. Хотя специально для нашего рынка китайцы усилили антикор днища и повысили толщину ЛКП (раньше не превышала 100 мкм).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/47wVujD-OJqyNa2X-rNDwQ=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /><figcaption>Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м.</figcaption></figure> <h2>Что есть в для груза и пассажиров </h2>Некоторые доработки проводят и в Нижнем Новгороде. Вместо фанеры (как на тестовой машине) боковины грузового отсека сейчас стали обшивать композитным материалом – выглядит презентабельнее и влагу не впитывает. Поменяв алгоритм сборки задних дверей, добились улучшения герметичности – на первых образцах внутрь засасывало воду.Распашные двери в стандартной версии открываются на 180 градусов, но за доплату могут и на 270. Эх, добавить бы сюда еще поручень – без него внутрь забираться неудобно.Грузовой отсек вмещает приличные для комби 6,9 м³. В перегородке – полезный люк. Есть такелажные петли и подсветка.Пассажирское отделение встретило квартетом плотно приставленных друг к другу темно-серых сидений. Их производят в Нижнем. А «родные» передние кресла непрактичного светлого оттенка – их бы тоже лучше перешить. В остальном обстановка отличная: просторно, есть люк, USB-порт, а за доплату будут складной столик и даже «плазма».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CBJED5AnJdDncwhZ11wCVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6aT2fr4XgayxziS9OAMNhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5gpjWcvPUbPRwXcHlQsTOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках.</figcaption></figure><h2>Эргономика </h2>Снаружи Toano старается быть похожим на мерседесовский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922172-novyj-mercedes-benz-sprinter/">Sprinter</a>. Но водительское место проще – по эргономике, продуманности и вниманию к мелочам.Руль не регулируется никак! Некуда положить не то что телефон, даже бумаги: потолочной полки нет, а поверх передней панели вместо лотка – заглушка-обманка. И бардачок совсем махонький.Однако посадка удобна, обзорность хороша: составные боковые зеркала дают исчерпывающую картинку, плюс есть актуальная для шестиметровой машины камера заднего вида. Из других плюшек – кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники.<h2>Как едет </h2>Полная масса Toano – 3,5 т, а снаряженная – 2,8 т. Получается, что его официальная грузоподъемность всего 700 кг. В реальности, говорят, машина может спокойно взять на борт тонну.Toano снабжается 150‑сильным турбодизелем Cummins ISF 2.8 – его до недавних пор ставили на ГАЗели. Надежный и тяговитый. Заявленные 700 кг тащит хоть бы хны. С первой передачи стартует без касания педали газа. Со второй – с минимальным газом.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BI1FsZvP_06sdjBUF8sKfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего.</figcaption></figure> <h2>Что понравилось в </h2>Шестиступенчатая механика понравилась – переключается точнее и четче, чем шестиступка ГАЗели NN. Когда целый день мотаешься по городу – это очень важно.На магистрали Toano спокойно поддерживает 100 км/ч. Но быстрее ехать не хочется – начинает требовать подруливаний.<h3>Расход топлива турбодизеля </h3>Расход на трассе составил 9,5–10 л/100 км, в городе – 12 л/100 км. Причем после разгрузки заметного выигрыша не произошло.<h3>Тормоза </h3>Понравились тормоза, по настройкам почти легковые. И плавность хода неплоха.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fv87PuHiQuWd4pqilQcMhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые.</figcaption></figure> <h2>Перспективы </h2>В нынешнем виде Toano просуществует недолго – в середине года ожидается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965394-foton-toano-2025/">обновление</a>. Появится дизель рабочим объемом 2,5 л. Машина получит новый экстерьер и салон – тогда-то и увидим, изучают ли в Фотоне запросы наших клиентов. <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5990 / 2090 / 2700 / 3750 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2800 / 3500 кг</li><li>Объем грузового отсека 6,9 м³</li><li>Двигатель дизельный, R4, 16 клапанов, 2776 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 3400 об/мин; 330 Н·м при 1400–2800 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 80 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М6</li></ul>

ГАЗель из Китая: как едет? Сколько увезет?

Foton Toano

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Pace

Автомобиль : обзоры, новости, машина ЭФ-ПЭЙС - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости об авто модели ЭФ-ПЭЙС – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля F-Pace: читайте свежие статьи про автомобили модели ЭФ-ПЭЙС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги

Батыру Александр

Интерьер Ягуара – яркий представитель старой школы.

Сравнительный тест

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Флагманский седан немецкого автопроизводителя BMW 7-Series готовится к обновлению, которое получит элементы нового дизайна <a href="https://www.zr.ru/content/news/962267-bmw-novogo-pokoleniya-sedan-ne/?ysclid=m84b388bda123432529">Neue Klasse</a>. Прототип обновленной модели был замечен на тестах, и хотя автомобиль скрыт под плотным камуфляжем, уже можно предположить, что изменения будут точечными. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SxgxY1uggvXJ4drPlCmHpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Обновленный седан сохранит свою отличительную черту – большую решетку радиатора и разделенные фары, но эти элементы могут быть переработаны в духе новых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/966049-bmw-sozdala-monstra-dinamiki/">BMW</a>.Влияние нового языка дизайна Neue Klasse будет заметным, но, по всей видимости, не радикальным. Ожидается, что горизонтально ориентированные решетки радиатора, могут обозначать новое направление в дизайне, схожее с тем, что мы видели на спортивных моделях BMW, таких как M4 и M5. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y5z-nAGRt2gvpt8KUv3lOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> BMW продолжит развивать техническую начинку 7-Series, учитывая конкуренцию с такими моделями, как Mercedes S-класса. Внутри седан, скорее всего, получит дополнительное оснащение, такое как проекционный дисплей, который будет заимствован у нового электрокроссовера iX3. Это дополнение, наряду с уже доступной системой помощи водителю 3-го уровня и опциональным 31-дюймовым задним дисплеем, укрепит позиции 7-Series на рынке.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5VkDStf6dy7lB1Zqr4W8mA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые результаты мы увидим в начале следующего года, когда BMW представит обновленный седан, как модель 2027 года.Источник, фото: <a href="https://www.carscoops.com/2025/03/bmws-7-series-is-getting-a-neue-klasse-look/">Carscoops</a>

Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе