Статьи

Соболь NN и Газель NN в базовой комплектации оснащаются двумя подушками безопасности. Справа – подушка увеличенного размера, которая защищает двоих пассажиров.
Российский коммерческий транспорт стал безопаснее
Соболь NN и Газель NN в «базе» теперь оснащены двумя подушками безопасности
Количество просмотров 2599
Несуществующие ПДД: разбираем самые популярные мифы
Несуществующие ПДД: разбираем самые популярные мифы
«За рулем» рассказал про ПДД, которые существуют только в воображении водителей
Количество просмотров 54629
Интерьер Chery не лишен эргономических промахов, хотя китайские разработчики их постепенно изживают.
Chery Tiggo 7 Pro Max и Jetour Dashing — нетипичные подходы к оснащению
Эксперт Милешкин нашел интересные нюансы у Chery Tiggo 7 и Jetour Dashing
Количество просмотров 9754
Картонный трафарет для защиты диска при чернении шины
Как почернить резину и не испачкать диск? Простое решение
Читатель «За рулем» придумал способ защитить диск при нанесении химии на шину
Количество просмотров 2988
Для удобства и безопасности пассажиров средняя и задняя двери открываются не внутрь, а раздвигаются наружу – как в современных вагонах метро и электричек.
Просторные, удобные, безопасные — новые КАМАЗы уже на дорогах
Электробусы КАМАЗ пятого поколения с индексом 52222 вышли на маршруты в Москве
Количество просмотров 9793
ВАЗ‑210834 Тарзан
Кузов «восьмерки» на раме с узлами Нивы: такие внедорожники выпускали серийно!
«За рулем» вспомнил историю российских внедорожников Тарзан
Количество просмотров 5192
Пластун-ТТ: как сломали раму ради проходимости
Пластун-ТТ: как сломали раму ради проходимости
Эксперт Крючков рассказал об армейском сочлененном тактическом транспортере
Количество просмотров 5648
В рснащение GAC GS3 входит даже вентиляция водительского кресла!
1000 км с китайским кроссовером за 2,85 млн рублей — чем он удивил
Названы плюсы компактного кроссовера GAC GS3 из парка «За рулем»
Количество просмотров 4247
Plymouth XNR (1960) построен с участием Ghia на серийном шасси. Главная особенность – асимметричный кузов. Главная идея – ориентация на пилота, поскольку даже единственный пассажир ощутил бы себя здесь несколько лишним. Ходовой прототип, 250 сил, максималка в 240 км/ч. Чертовски выразителен, но абсолютно непригоден для массовых продаж. Единственный экземпляр долго хранился в плохих условиях, утратил товарный вид, восстановлен в 2011-м.
Почему так популярен итальянский кузовной дизайн — необъяснимый феномен
Во всем мире кузовные ателье, на которых поначалу строился автопром, постепенно вымирали и в итоге вымерли. Везде, кроме Италии, которая в одночасье прослыла королевой автомобильного дизайна. Почему так получилось? Смотрим галерею и пытаемся ответить на этот вопрос.
Количество просмотров 13820