Свежее

Лучшее

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215305 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HcTIsBdkTsOLKj2VOKMfeQ=s800" alt="УАЗ" title="УАЗ с китайским дизелем" itemprop="contentUrl" width="800" height="576" class="story-photo wide-picture imp-image-215305 form-field-rich-img" comment="УАЗ" /><span itemprop="description">УАЗ</span></div><div class="caption">УАЗ</div> <p></p>Что за «проходимец» без дизеля? Недоразумение. Ползти по грязи или песку, пробираться по лесной чаще с бензиновым мотором неловко. Производитель много лет ищет УАЗу достойную силовую установку. Но всё как-то неуклюже. Другое дело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913722-chto-inostrantsy-tvoryat-s-nashimi-uaz/" target="_blank">что творят иностранцы с нашими УАЗами</a>.<p></p> <h2>ДЕТИ ГРАНТА</h2> <p></p>Сначала была польская дизельная наддувная «Андория»: 2,4 л, 86 сил – помните? Недурной, в основе английский мотор, только дорогой. Его покупали бы, будь на него запчасти. На смену ему в 2005-м пришло наше чудо – дизельный ЗМЗ-514. Тут и запчасти повсюду, и недорогие генераторы, стартеры, сцепление, подушки силового агрегата, форсунки, а еще и сеть станций развитая. Отлично! Да вот беда, дизель ломался в руках «колхозников». <p></p>Чуть перегрелся – и увело головку. Раз в неделю не заглянул под днище – распрощался с опорами силового агрегата, подержал высокие обороты – оборвал ремень, загнул клапаны… Избави бог прицеп потянуть и нагрузить его покрепче: дизелек вкладыши раздавит! <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215307 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В этой машине кроме китайского мотора стоит еще кондиционер собственной разработки компании «Дартех». Его испаритель отлично вписался в небольшие габариты отопителя «Хантера».</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rYQEO7HcwCyovUQU8JaUig=s800" alt="В этой машине кроме китайского мотора стоит еще кондиционер собственной разработки компании «Дартех». Его испаритель отлично вписался в небольшие габариты отопителя «Хантера»." title="В этой машине кроме китайского мотора стоит еще кондиционер собственной разработки компании «Дартех». Его испаритель отлично вписался в небольшие габариты отопителя «Хантера»." itemprop="contentUrl" width="800" height="435" class="story-photo wide-picture imp-image-215307 form-field-rich-img" comment="В этой машине кроме китайского мотора стоит еще кондиционер собственной разработки компании «Дартех». Его испаритель отлично вписался в небольшие габариты отопителя «Хантера»." /><span itemprop="description">В этой машине кроме китайского мотора стоит еще кондиционер собственной разработки компании «Дартех». Его испаритель отлично вписался в небольшие габариты отопителя «Хантера».</span></div><div class="caption">В этой машине кроме китайского мотора стоит еще кондиционер собственной разработки компании «Дартех». Его испаритель отлично вписался в небольшие габариты отопителя «Хантера».</div> <p></p>Конструкторов не хулю: они решали спущенную сверху задачу соорудить из бензинового мотора ЗМЗ‑406 дизель. А качественно сделать это невозможно. Скажем, чтобы получить те же характеристики, что у бензинового мотора, коленчатый вал придется нагрузить в полтора раза больше. Значит, нужно увеличить диаметр и длину шеек, иначе вкладыши расплющит. А хорошо бы еще и радиус кривошипа увеличить, ведь дизель – моментный мотор. Но куда? Блок уже есть, «колено» тоже. Получите ЗМЗ-514 – полный компромисс. <p></p>Такой мотор подошел бы легкой машине, например «Ниве», но парни из Тольятти ищут себе пару с родословной. Поэтому опытные джиперы, владеющие 514-м, обращаются с ним крайне нежно. Даже снимают железную крышу и сиденья, чтобы заволжскому дизелю жизнь облегчить. <p></p> <h2>ПО-СОСЕДСКИ</h2> <p></p>Однако внедорожный люд стонать не привык и начал искать альтернативу дизелю. Ульяновская компания «Дартех» заслала гонцов в соседний Китай, где есть крупное предприятие: в год отгружает на внешний и внутренний рынки 500 тысяч лицензионных дизелей, в том числе и «Исудзу». <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215308 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайский лицензионный («Исудзу») дизель – 2,8 л, 92 л.с. – удачно компонуется в моторном отсеке УАЗа. «Дартех» уже планирует ставить дизель того же производителя, но помощнее: 3 л, 130 л.с.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a6nLvxcm1adkPMpFinqAsw" alt="Китайский лицензионный («Исудзу») дизель – 2,8 л, 92 л.с. – удачно компонуется в моторном отсеке УАЗа. «Дартех» уже планирует ставить дизель того же производителя, но помощнее: 3 л, 130 л.с." title="Китайский лицензионный («Исудзу») дизель – 2,8 л, 92 л.с. – удачно компонуется в моторном отсеке УАЗа. «Дартех» уже планирует ставить дизель того же производителя, но помощнее: 3 л, 130 л.с." itemprop="contentUrl" width="539" height="632" class="story-photo imp-image-215308 form-field-rich-img" comment="Китайский лицензионный («Исудзу») дизель – 2,8 л, 92 л.с. – удачно компонуется в моторном отсеке УАЗа. «Дартех» уже планирует ставить дизель того же производителя, но помощнее: 3 л, 130 л.с." /><span itemprop="description">Китайский лицензионный («Исудзу») дизель – 2,8 л, 92 л.с. – удачно компонуется в моторном отсеке УАЗа. «Дартех» уже планирует ставить дизель того же производителя, но помощнее: 3 л, 130 л.с.</span></div><div class="caption">Китайский лицензионный («Исудзу») дизель – 2,8 л, 92 л.с. – удачно компонуется в моторном отсеке УАЗа. «Дартех» уже планирует ставить дизель того же производителя, но помощнее: 3 л, 130 л.с.</div> <p></p>Заказали образец – 92-сильную наддувную «четверку» F-Diesel 4JB1T. Разобрали, обмерили и признали годной для монтажа на УАЗ. Адаптировали все датчики двигателя для работы с контрольными приборами, подогнали крепления силового агрегата и передали чертежи китайцам для изготовления плиты-переходника под наши коробку передач и сцепление. <p></p>Испытания дизель выдержал уверенно. Проверяли и в обыденной жизни, и в очень жестких условиях – «по мотивам» популярных в Ульяновской губернии трофи-рейдов, в которых надо ехать быстро, но по уши в грязи и с лебедкой. На финише показал время не хуже, чем у боевых аппаратов. <p></p>После «Дартех» наладил мелкую серию УАЗов – от «буханки» до «Патриота» – с такими моторами. <p></p> <h2>МЕДЛЕННО, НО УВЕРЕННО</h2> <p></p>Я опробовал машину на ходу. Трудовую историю дизеля-работяги не скрыть. Рычагом коробки надо орудовать быстро, чувствовать грань тяги на каждой ступени. Но привыкаешь сразу. Темп в городе на уровне, не уступит легковушкам в столице губернии. На пятой передаче могу двигаться без надрыва и на шестидесяти, и разогнаться, не жмурясь, до ста двадцати. Тянет! Сцепление туговато, но работает плавно, о подгазовке можно забыть. Потому маневрировать на парковке с этим дизелем так же просто, как с автоматической трансмиссией. <p></p>В лесных далях УАЗ – словно сохатый. Ломает чащу и едет там, где и ступить страшно. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215306 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Незаменимая вещь – блокировки переднего и заднего мостов. Здесь они пневматические, быстрого действия («Спрут»). Компрессор с ресивером в багажнике, на колесной нише.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xl5hN_ny67XLHSxT7HcEpw=s800" alt="Незаменимая вещь – блокировки переднего и заднего мостов. Здесь они пневматические, быстрого действия («Спрут»). Компрессор с ресивером в багажнике, на колесной нише." title="Незаменимая вещь – блокировки переднего и заднего мостов. Здесь они пневматические, быстрого действия («Спрут»). Компрессор с ресивером в багажнике, на колесной нише." itemprop="contentUrl" width="800" height="493" class="story-photo wide-picture imp-image-215306 form-field-rich-img" comment="Незаменимая вещь – блокировки переднего и заднего мостов. Здесь они пневматические, быстрого действия («Спрут»). Компрессор с ресивером в багажнике, на колесной нише." /><span itemprop="description">Незаменимая вещь – блокировки переднего и заднего мостов. Здесь они пневматические, быстрого действия («Спрут»). Компрессор с ресивером в багажнике, на колесной нише.</span></div><div class="caption">Незаменимая вещь – блокировки переднего и заднего мостов. Здесь они пневматические, быстрого действия («Спрут»). Компрессор с ресивером в багажнике, на колесной нише.</div> <p></p>В лес мы попали в начале зимы и уткнулись в еще не замерзшую колею. «Включай пониженную – и можешь даже не газовать», – посоветовал мне спутник, инженер компании. Страшновато: если ввалимся без разгона, встанем и утонем. Лезть за тросом лебедки в грязную жижу из снега и льда – перспектива малоприятная: на ногах ботиночки с тонкой подошвой. Да деваться некуда – окунаюсь в болотце. Сердце замирает, но быстро отходит. Мотор, сочно посапывая на двух тысячах, уверенно тянет. Колеса подламывают лед, умудряются чем-то зацепляться в грязи, и машина ползет по колее как ни в чем не бывало. Туфли остались чистыми… С бензиновым такое не прокатило бы. <p></p> <h2>СТОИТ ЛИ?</h2> <p></p>«Дартех» выпустил за год более двух десятков машин с моторами F-Diesel. Нареканий от владельцев не поступало. Утверждают, что даже в Японии, на Хоккайдо, катается такой автомобиль и хозяин вполне себе доволен. Цена «УАЗа-Хантер» с китайским мотором – 650 тысяч рублей. Дорого? Пожалуй. Ведь заводской УАЗ с бензиновым двигателем стоит всего 400 тысяч, с дизелем – 450 тысяч. При расходе солярки 8 л на сотню экономия на топливе погасит переплату в 250 тысяч рублей лишь к 90 тысячам километров пробега. Но с бензиновым не получить тех внедорожных качеств, которые дает дизель. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215309 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бамперы тоже свои, сертифицированные. Передний прямо с лебедкой УАРЗ. Колеса BFGoodrich диаметром 35 дюймов. Это максимум.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oSQEpTRhwuAVdh_maDM5UQ=s800" alt="Бамперы тоже свои, сертифицированные. Передний прямо с лебедкой УАРЗ. Колеса BFGoodrich диаметром 35 дюймов. Это максимум." title="Бамперы тоже свои, сертифицированные. Передний прямо с лебедкой УАРЗ. Колеса BFGoodrich диаметром 35 дюймов. Это максимум." itemprop="contentUrl" width="800" height="489" class="story-photo wide-picture imp-image-215309 form-field-rich-img" comment="Бамперы тоже свои, сертифицированные. Передний прямо с лебедкой УАРЗ. Колеса BFGoodrich диаметром 35 дюймов. Это максимум." /><span itemprop="description">Бамперы тоже свои, сертифицированные. Передний прямо с лебедкой УАРЗ. Колеса BFGoodrich диаметром 35 дюймов. Это максимум.</span></div><div class="caption">Бамперы тоже свои, сертифицированные. Передний прямо с лебедкой УАРЗ. Колеса BFGoodrich диаметром 35 дюймов. Это максимум.</div> <p></p> <span><strong>КИТАЙСКИЙ ДИЗЕЛЬ – ХОРОШАЯ, НО, К СОЖАЛЕНИЮ, ЕДИНСТВЕННАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ДИЗЕЛЬНОМУ ЗМЗ-514. ГЛАВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО F-DIESEL – ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ ПРИ УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ.</strong></span> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215310 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A4rEC72X57gWbRZeh0EIqg" alt="ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ" title="УАЗ с китайским дизелем" itemprop="contentUrl" width="378" height="423" class="story-photo imp-image-215310 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div>

УАЗ с китайским дизелем

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

<strong>Группа экспертов Мичиганского университета исследовала, насколько автомобили стали экономичнее за последние несколько лет. Выяснилось, что соотношение «литр топлива/количество километров» у новых автомобилей значительно выше.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/407102-za_poslednije_chetyre_goda_avtomobili_stali_ekonomichneje_na_14/407123-0504_high-gas-prices/"><div class="image-micro-schema size-medium imp-image-215108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_no_copyright_</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fx5e4kEOBdqJWCYgsxpq4w=s800" alt="_no_copyright_" title="Американцы любят большие машины и расход топлива их пока мало волнует" itemprop="contentUrl" width="800" height="514" class="story-photo wide-picture size-medium imp-image-215108" comment="Американцы любят большие машины и расход топлива их пока мало волнует" /><span itemprop="description">Американцы любят большие машины и расход топлива их пока мало волнует</span></div><div class="caption">Американцы любят большие машины и расход топлива их пока мало волнует</div></a> <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp"> <dl id="attachment_407123" class="wp-caption alignnone" style="width: 585px;"> <dd class="wp-caption-dd"> Американцы любят большие машины и расход топлива их пока мало волнует </dd> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>17,5 лишних километров на каждые десять литров топлива. Именно столько «бесплатного» пробега подарили новые технологии водителям за последние четыре года. Хотя, конечно, исследователи из Мичиганского университета измеряли все в галлонах. А приведенный выше показатель - усредненный. К тому же расход топлива у американских (исследовались только автомобили, продающиеся на территории США) и европейских машин порой весьма различается. <p class="text-separator"></p>Для получения максимально точных данных,была проведена тщательная классификация. Автомобили делили на группы: по классу, типу трансмиссии, количеству цилиндров, типу привода и виду топлива и пр. <p class="text-separator"></p>Больше всего в экономичности прибавили легковые автомобили (джипы и пикапы не в счет). Именно в этом классе достигнут показатель в 14%, соответствующий 17,59 «сэкономленным» километрам пробега с каждых 10 литров топлива. Компактные городские автомобили в соревновании заняли второе место – топливосберегающие технологии за 4 года «подарили» им только 16 дополнительных километров. <p class="text-separator"></p>А вот на «аппетите» типично американских машин, полноразмерных фургонов и пикапов, технический прогресс практически не отразился. Они расходуют всего на 0,3 литра топлива меньше, чем четыре года назад: 17,5 и 12,3 литра соответственно. <p class="text-separator"></p>Лидером среди типов двигателей, конечно, стал дизель. Ему и принадлежит абсолютный рекорд исследования. Каждые 10 литров тяжелого топлива позволяют новым автомобилям пробегать на 41 километр больше, чем их четырехлетним коллегам.

За последние четыре года автомобили стали экономичнее на 14%

Американцы любят большие машины и расход топлива их пока мало волнует

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX70

Автомобиль Infiniti QX70: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX70: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX70: читайте тематические статьи про автомобили модели ку икс 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<b><a href="/images/news/406633-infiniti_reshilas_prodavat_v_rossii_dizelnyje_mashiny/406638-09tdi_fx006_rig1_-0008/"><div class="image-micro-schema imp-image-214938 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202081215_12tdi_fxg006_low</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VZQa1Oxpu3XeV-wTBrKFMg=s800" alt="201202081215_12tdi_fxg006_low" title="Infiniti решилась продавать в России дизельные машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-214938 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a></b> <p></p>Дизельная модификация <a href="/content/articles/103319-vtoroje_pokolenije_luksovogo_krossovera_infiniti_fx_video/">Infiniti FX</a> оснащается двигателем V6 объемом 3,0 литра (238 л.с.) и крутящим моментом 550 Нм, который сочетает соответствие строгим экологическим стандартам и впечатляющую мощность и динамичность. Максимальная скорость составляет 212 км/ч, разгон 0-100 км/ч -  8,3 сек. Расход топлива в смешанном цикле – 9,0 л/100 км, в загородном цикле – 7,8 л/100 км, причем запас хода по загородному циклу составляет 1100 км. <p></p>Комплектация Sport теперь оснащается системой активного подруливания задних колес RAS. Все версии дизельной модификации FX комплектуются адаптивной 7-ступенчатой АКП, унаследованной от бензиновой версии FX, с подрулевыми переключателями передач. <p></p>Infiniti FX 2012 модельного года получил ряд обновлений. У Infiniti FX изменилась решетка радиатора, фары и передний бампер. Автомобиль оснащается 20-дюймовыми колесными дисками нового дизайна. В интерьере также произошли изменения: стрелки на обновленной приборной панели теперь выполнены в белом цвете, маршрутный компьютер получил новый экран и полностью русифицирован. <p></p>Модель FX30d предлагается в нескольких вариантах комплектаций. Так,  Elegance отличается подчеркнуто роскошной отделкой, Sport - спортивным уклоном. <p></p>В России Infiniti FX30d доступен по цене от 2 590 000 рублей, а цены на бензиновые модификации FX 2012 модельного года стартуют с отметки 2 574 000 рублей. Lexus – основной конкурент Infiniti на российском рынке – не предлагает дизельные версии своих моделей. <a href="/images/news/406633-infiniti_reshilas_prodavat_v_rossii_dizelnyje_mashiny/406642-2009-infiniti-fxnagency-designorynart-directors-scott-izuhara-vince-ku/"><div class="image-micro-schema imp-image-214939 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202081226_12tdi_fxg016_low</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-mk68jHNpx4UTrh8k1kH9g=s800" alt="201202081226_12tdi_fxg016_low" title="Infiniti решилась продавать в России дизельные машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="542" class="story-photo wide-picture imp-image-214939 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Infiniti решилась продавать в России дизельные машины

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Mercedes-AMG GmbH продолжает вести «антидизельную» политику.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AMG Motor  ( M157 ) 2010</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dfCBPacAES_B57MLqIbaMQ" alt="AMG Motor  ( M157 ) 2010" title="Mercedes-AMG не спешит переходить на дизтопливо" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214913" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>То, что спортивное отделение компании Mercedes-Benz не хочет признавать дизельные двигатели, мы уже не раз слышали от высокопоставленных лиц  концерна Daimler AG. Однако, как известно, все течет, все меняется: в M-подразделении BMW тоже долгое время не хотели иметь дело с соляркой, и тем не менее уже в этом году баварцы привезут в Женеву целую линейку <a href="/content/news/403131-emki_bmw_poluchili_dizel_s_trojnym_nadduvom/">M Performance Automobiles</a> с продвинутыми турбодизелями. Но мерседесовцы продолжают гнуть свою линию – босс AMG Ола Каеллениус в интервью изданию Autocar рассказал о своем негативном отношении к ДВС на тяжелом топливе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-249908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ola Kallenius presenting new Mercedes-Benz CLS 63 AMG</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1kY0FsKIP5SX_4UDJ4YRbQ" alt="Ola Kallenius presenting new Mercedes-Benz CLS 63 AMG" title="Ола Каеллениус представляет новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-249908" comment="Ола Каеллениус представляет новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG" /><span itemprop="description">Ола Каеллениус представляет новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG</span></div><div class="caption">Ола Каеллениус представляет новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Инженеры AMG, говорит Каеллениус, уже посматривали в сторону небензиновых агрегатов, однако сочли их «компромиссным вариантом». Дело в том, что схожей эффективностью могут похвастать и новые бензиновые двигатели с «умным» наддувом и прямым впрыском горючего. При этом, по словам главы AMG, они гораздо отзывчивее, легче и замечательно звучат (с этим точно не поспоришь!). Короче говоря, дизелей, отмеченных тремя заветными буквами, в ближайшее  время нам не видать. Но, кажется, только в ближайшее...

Mercedes-AMG не спешит переходить на дизтопливо

<strong>Новый дизельный двигатель </strong> <strong>Honda </strong> <strong>объемом 1,6 литра, оснащенный технологиями Earth Dreams, как ожидается, будет самым легким в классе.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Civic front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c-2gg4AbMQHo9LHVzcXi3Q" alt="Honda Civic front view" title="В Женеве Honda представит новый экологичный дизель Earth Dreams" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214751" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>SkyActiv, EfficientDynamics, Bluemotion… Голубой, активный и эффективный – без таких вот словечек нынче не обходится ни один крупный автопроизводитель. А как вам Earth Dreams? В компании Honda на мелочи не размениваются: таким громким названием целого комплекса «зеленых» технологий японцы дают понять, что они точно знают, «о чем мечтает Земля». О чем же? Недавно хондовцы уже показывали журналистам полный спектр «предсерийных» решений, призванных улучшить производительность моделей, а теперь, на автосалоне в Женеве они продемонстрируют «товарные» результаты своей деятельности – в Швейцарии раскроют подробности новейшего дизельного двигателя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214748" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Earth Dream Technology Engine</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qns3BMNHCpO1i8SjeSX8uA" alt="Honda Earth Dream Technology Engine" title="В Женеве Honda представит новый экологичный дизель Earth Dreams" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214748" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пока о нем известно не очень много. Рабочий объем – 1596 см <sup>3</sup>, пиковая отдача – 120 л. с. и 300 Нм, максимальная мощность достигается при 4000 об/мин,  крутящий момент – при 2000. Японцы из Honda утверждают, что мотор будет самым легким в классе, а машины, укомплектованные им, станут выбрасывать в воздух менее 100 г  CO <sub>2</sub> на километр. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-277793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Earth Dream Technology diesel engine</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XtuVDHg_Jmv58o1ejBLSpg" alt="Honda Earth Dream Technology diesel engine" title="В Женеве Honda представит новый экологичный дизель Earth Dreams" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-277793" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но мартовский смотр слишком важен, чтобы привезти на него всего лишь один новый ДВС. Поэтому токийская фирма также намерена выставить на своем стенде в Palexpo концепт <a href="/content/news/397512-koncept_nsx_rasskazal_o_budushhem_sportkare_acura/">NSX</a> (уже с эмблемой Honda), прототип кроссовера CR-V для европейского рынка, пару модификаций компактвэна B-сегмента Jazz и концептуальный родстер EV-STER.

В Женеве Honda представит новый экологичный дизель Earth Dreams

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volkswagen XL1: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen XL1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen XL1: читайте профессиональные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XL1: читайте свежие статьи про авто модели Икс Эль 1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214656 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen up! side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ROMWUu4r9_sJYqi4nZSdDA" alt="Volkswagen up! side-front view" title="VW up! получит двухцилиндровый турбодизель 0.8TDI" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214656 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Пока у хэтчбека <a href="/content/news/401833-siti-karu_volkswagen_up_dobavili_paru_dverej/">Volkswagen up!</a> всего один агрегат. Правда, c двумя вариантами форсировки – на 60 и 75 л. с. Можно, кстати, взять «ап!» и с 68-сильной версией литрового трехцилиндровика, работающей на природном газе. А вскоре появится еще один очень актуальный, учитывая целевые рынки, двигатель – питающийся дизельным топливом. Его сити-кару одолжит будущий серийный экокар XL1. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214654 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen XL1 Concept side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uoVBwBaOb73d_rYV70Zuuw" alt="Volkswagen XL1 Concept side-front view" title="Гибридный прототип Volkswagen XL1 не мог похвастать мощной силовой установкой и суперкаровской динамикой, зато средний паспортный расход топлива равнялся впечатляющим 0,9 л/100 км. Все благодаря малой массе (795 кг), сверхнизкому коэффициенту лобового сопротивления (0,186) и электромотору, способному тащить углепластиковую «тушку» «народного» экокара до 35 км без помощи ДВС" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214654 form-field-rich-img" comment="Гибридный прототип Volkswagen XL1 не мог похвастать мощной силовой установкой и суперкаровской динамикой, зато средний паспортный расход топлива равнялся впечатляющим 0,9 л/100 км. Все благодаря малой массе (795 кг), сверхнизкому коэффициенту лобового сопротивления (0,186) и электромотору, способному тащить углепластиковую «тушку» «народного» экокара до 35 км без помощи ДВС" /><span itemprop="description">Гибридный прототип Volkswagen XL1 не мог похвастать мощной силовой установкой и суперкаровской динамикой, зато средний паспортный расход топлива равнялся впечатляющим 0,9 л/100 км. Все благодаря малой массе (795 кг), сверхнизкому коэффициенту лобового сопротивления (0,186) и электромотору, способному тащить углепластиковую «тушку» «народного» экокара до 35 км без помощи ДВС</span></div><div class="caption">Гибридный прототип Volkswagen XL1 не мог похвастать мощной силовой установкой и суперкаровской динамикой, зато средний паспортный расход топлива равнялся впечатляющим 0,9 л/100 км. Все благодаря малой массе (795 кг), сверхнизкому коэффициенту лобового сопротивления (0,186) и электромотору, способному тащить углепластиковую «тушку» «народного» экокара до 35 км без помощи ДВС</div> <div></div> <p></p>«Икс-эль-первый» – третья попытка немецкого концерна создать достаточно массовый автомобиль, потребляющий один литр горючего на сто километров пути. Концепт-кар был впервые показан год назад на мотор-шоу в Катаре. То, что в Вольфсбурге планируют наладить мелкосерийный выпуск машины, мы знали еще тогда, но только сейчас стало ясно, что его двухцилиндровый турбодизель 0.8TDI мощностью 48 сил станет приводить в движение и «малыша» up!. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214655 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen XL1 Concept rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0PkPBQ0gmrEnTwsRC7xEjQ" alt="Volkswagen XL1 Concept rear view" title="VW up! получит двухцилиндровый турбодизель 0.8TDI" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214655 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Когда именно компакты семейства New Small Family (VW up!, Skoda Citigo, SEAT Mii) получат новый ДВС, неизвестно. Зато известно, что товарный XL1 появится уже в следующем году.

VW up! получит двухцилиндровый турбодизель 0.8TDI

<strong>Стали известны подробности соглашения между BMW и Toyota. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-A8B4fG3Snj9eQZ6hJ7TRw" alt="no_copyright" title="Lexus останется без дизелей от BMW" itemprop="contentUrl" width="500" height="309" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211060" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Новые дизельные двигатели BMW не будут устанавливаться на автомобили бренда Lexus, несмотря на недавний договор, заключенный между баварской компанией и Toyota. Об этом изданию Automotive News Europe сообщил представитель европейского подразделения Toyota Этьен Плас. <p class="text-separator"></p>Причину этого эксперты видят в самом соглашении: BMW, договорившаяся о поставках дизельных моторов объемом 1,6 и 2,0 л и совместной разработке <a href="/content/news/385912-toyota_i_bmw_budut_vmeste_vypuskat_gibridy/">гибридного транспорта</a>, просто не допускает установки подобных двигателей на продукцию конкурирующего бренда. Впрочем, сами представители BMW были более осторожны в комментариях. Как заявил глава отдела разработок BMW Клаус Дрегер, никакого беспокойства по поводу того, что новые двигатели попадут на Lexus, нет, просто «использование таких моторов на автомобилях данного бренда не запланировано». <p class="text-separator"></p>Напомним, по новому соглашению двигатели BMW появятся на европейских моделях Toyota  с 2014 года.

Lexus останется без дизелей от BMW

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>В Европе Opel Insignia отныне можно заказать со 195-сильным двухлитровым дизелем.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388664-opel_predstavil_vysokoforsirovannyj_dizel_2_0_dla_insignia/388668-opel-insignia-2-0-cdti-biturbo-side-front-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view 2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vJZ95zcwk3U1N3eRz1Mehg" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view 2" title="Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209922" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>До недавнего времени самым мощным дизельным мотором у моделей Insignia была 160-сильная «четверка» 2.0 CDTI. Агрегат не слабый, но, к примеру, французы из концерна PSA Peugeot Citroen, которые традиционно сильны в создании солярочных двигателей, предлагают для седана C5 не только высокофорсированные четырехцилиндровые ДВС мощностью до 204 л. с., но и куда более способные «шестерки». Однако теперь и немцам есть чем ответить – готов 195-сильный битурбодизель 2.0 CDTI BiTurbo, что станут устанавливать на все модификации Insignia вне зависимости от кузова, типа привода и КП. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388664-opel_predstavil_vysokoforsirovannyj_dizel_2_0_dla_insignia/388667-opel-insignia-2-0-cdti-biturbo-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209924" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4f8Qxv23xoDyV3_loBSISw" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view" title="Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209924" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Новинка располагает аж 400 ньютон-метрами, причем 350 доступны уже с 1500 об/мин. Такой отдачи и характера кривой крутящего момента удалось добиться благодаря последовательному наддуву. Маленькая турбина работает на низких оборотах, обеспечивая быстрый отклик на газ, а на средней частоте вращения коленвала к ней присоединяется больший турбокомпрессор, который, к слову, продолжает трудиться и на высоких оборотах, но уже в одиночку. У каждого нагнетателя, кстати, имеется отдельный интеркулер. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388664-opel_predstavil_vysokoforsirovannyj_dizel_2_0_dla_insignia/388666-opel-insignia-2-0-cdti-biturbo-side-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209923" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FY6AzWMCS_dOKWcbJFvVJg" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side view" title="Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209923" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Топливная система – с общей рампой и пиковым давлением 2000 бар. За один рабочий цикл пьезофорсунки могут впрыскивать горючее до восьми раз. Как следствие, достигается оптимальное смесеобразование. Это, естественно, отражается и на экономичности. Так, переднеприводная четырехдверка с шестиступенчатой «механикой» в смешанном цикле расходует всего 4,9 л топлива на 100 км пути, а в воздух каждый километр выбрасывает 129 г CO <sub>2</sub>. <p class="text-separator"></p>Заказы на Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo в Европе  уже принимаются. В Германии стартовая цена (учитывая налоги) равна €33 405. Для справки, седан со 160-сильной версией двигателя не отдадут менее чем за €30 300. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal388664-1"><a class="story-link" href="/content/news/388664-opel_predstavil_vysokoforsirovannyj_dizel_2_0_dla_insignia/">Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1QHPjtNWkXAbVdsdoRMLVg","alt":"","width":575,"height":1725}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vJZ95zcwk3U1N3eRz1Mehg","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FY6AzWMCS_dOKWcbJFvVJg","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4f8Qxv23xoDyV3_loBSISw","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1QHPjtNWkXAbVdsdoRMLVg" alt="Turbocharging scheme" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vJZ95zcwk3U1N3eRz1Mehg" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view 2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FY6AzWMCS_dOKWcbJFvVJg" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side view" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4f8Qxv23xoDyV3_loBSISw" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia</span></div></div>

Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Cherokee

Автомобиль Jeep Grand Cherokee: обзор, новости, машина Джип Гранд Чероки — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Grand Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Grand Cherokee: читайте тематические новости об автомобилях модели Джип Гранд Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Cherokee: читайте свежие статьи про автомобили модели Джип Гранд Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Компания Jeep не намерена продавать в США дизельные модели. Единственное исключение - Grand Cherokee. Модификация SRT тоже пока будет исключительно прерогативой «гранда».</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeep Grand Cherokee SRT8 side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ufMCqthG2ZQSNzWF0IDFTw" alt="Jeep Grand Cherokee SRT8 side-front view" title="Jeep Grand Cherokee SRT8" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-208663" comment="Jeep Grand Cherokee SRT8" /><span itemprop="description">Jeep Grand Cherokee SRT8</span></div><div class="caption">Jeep Grand Cherokee SRT8</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совсем недавно глава альянса FIAT-Chrysler Серджио Маркионне сообщил, что Jeep Grand Cherokee с трехлитровым дизельным двигателем, разработанным совместно со спецами итальянской фирмы VM Motori, с 2013-го будет продаваться не только в Европе, но и в США. Естественно, многие поклонники солярочных вседорожников марки Jeep обрадовались этому факту и предположили, что так же может случиться и с другими моделями. Однако босс компании из Толидо (штат Огайо) Майк Мэнли поспешил заявить: в обозримом будущем «Джипы» на тяжелом топливе в США реализовывать не будут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeep Grand Cherokee SRT8 side view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mzz1gARBbMGy02T-eThARw" alt="Jeep Grand Cherokee SRT8 side view" title="Jeep Grand Cherokee SRT8" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-208662" comment="Jeep Grand Cherokee SRT8" /><span itemprop="description">Jeep Grand Cherokee SRT8</span></div><div class="caption">Jeep Grand Cherokee SRT8</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вероятнее всего, такое решение обусловлено тем, что янки в принципе не очень-то благосклонны к автомобилям с подобными ДВС. Кстати, управленец высказался и о модификациях, подготовленных спортивным отделением Street and Racing Technology. Американец считает, что пока шильдик SRT подходит лишь «большому индейцу». <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeep Grand Cherokee SRT8 side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y_I48UNDKhCAI9rGmAiuyw" alt="Jeep Grand Cherokee SRT8 side-rear view" title="Jeep Grand Cherokee SRT8" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208664" comment="Jeep Grand Cherokee SRT8" /><span itemprop="description">Jeep Grand Cherokee SRT8</span></div><div class="caption">Jeep Grand Cherokee SRT8</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Господин Мэнли также пояснил, что топливную экономичность будут улучшать не путем «гибридизации» модельного ряда, а с помощью внедрения фиатовских технологий в собственные бензиновые ДВС. В частности, речь идет о механизме изменения фаз газораспределения MultiAir, который уже успели подружить с некоторыми американскими моторами. И кто знает - может, новым «проходимцам» вообще достанется 300-сильная <a href="/content/news/366639-flagmanom_alfa_romeo_stanet_bolshoj_zadneprivodnyj_sedan/">«тубочетверка» 1.8</a>, производство которой стартует в 2013 году в итальянской коммуне Пратола-Серра? В любом случае тесная связь с концерном FIAT «Джипу» только на руку.

Grand Cherokee будет единственной SRT-моделью Jeep

Jeep Grand Cherokee SRT8

<strong>На такой шаг американцы решили пойти с целью сделать свою продукцию конкурентоспособнее</strong> <strong></strong> <strong>.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-208660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QXLaY-KFmydijBiiETE7LQ" alt="no_copyright" title="Cadillac поставит на дизельные двигатели" itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-208660" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Cadillac начнет продавать автомобили с дизельными двигателями не только в Европе, как планировалось изначально, но и в США. Об этом изданию Automotive News рассказал глава маркетингового подразделения американской компании Дон Батлер. По его словам, дизельные моторы необходимы Cadillac, чтобы лучше конкурировать с европейскими брендами - такими, как Audi, BMW и Mercedes-Benz. <p class="text-separator"></p>«Мы абсолютно уверены в себе, когда говорим, что хотим соревноваться с лучшими из лучших. И если для этого необходимо сделать выбор в пользу тех или иных типов двигателя, мы его сделаем», - заявил Батлер. Ранее руководство компании подходило к вопросу дизельных двигателей более осторожно и говорило лишь о внедрении таких силовых установок в Европе. Причиной для этого послужил неудачный опыт: в 80-х г компания GM выпустила дизельный двигатель, который  из-за частых поломок обернулся настоящим кошмаром для владельцев автомобилей Oldsmobile и Cadillac.

Cadillac поставит на дизельные двигатели

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Тимкин Юрий

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Для тех, кто скучал по европейским машинам: Ситроен из Китая

Конин Дмитрий

Сиденья подкупают продуманным профилем и обилием регулировок – можно даже менять угол наклона подушки.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоблогер, автор YouTube-канала «Клубный сервис» Илья Свиридов взял на разбор обновленную Lada Vesta. Он рассмотрел машину тольяттинской сборки с 16-клапанным двигателем 1.6 и 5-ступенчатой механикой в «средней» комплектации Life. Владелец заплатил за эту Весту NG 1 488 000 рублей. </p><p>Свиридов считает, что в ценовой категории до 1,5 миллиона рублей у Весты практически нет конкурентов. Среди преимуществ российского автомобиля перед «китайцами» блогер назвал толщину металла, также Vesta дешевле в эксплуатации и проще в ремонте. Разбор салона машины показал, что завод сохранил минимально допустимый уровень шумо- и виброизоляции.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="952630" align="right"]</p><p>По вниманию к деталям указанная модель даже превосходит некоторые китайские модели: тонкая прикатанная шумка заложена в двери, в нишах зеркал заднего вида имеется синтетическая губка, а механизм электростеклоподъемника защищает от влаги клеенка. </p><p>В автомобиле с конвейера промазаны уголки дверей во избежание появления коррозии, но «шумка», в основном, войлочная, то есть со временем она начнет гнить.</p><p>Раскритиковал Свиридов не обваренные должным образом поперечные усилители пола. Они держатся всего на нескольких точках с большим зазором.</p><p>Еще в числе минусов он назвал простое оснащение и поверхностную коррозию. Ее он заметил уже при пробеге 100 км – заржавел глушитель, приводы, болты на днище и цапфы.</p><p>Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946399-3-plyusa-novoj-vesty-po-sravnen/" target="_blank">«За рулем»</a> сообщал о трех плюсах новой Весты по сравнению с «китайцами».</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Лучшее авто за 1,5 млн: сравнили Lada Vesta NG с «китайцами»" /><meta itemprop="description" content="Автоблогер Свиридов разобрал Lada Vesta NG и сравнил ее с «китайцами»" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/rolzZrbQLW8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/rolzZrbQLW8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=rolzZrbQLW8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/rolzZrbQLW8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-03-04T13:15:01" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/rolzZrbQLW8"></iframe></div><br /></p><p>[table id="2005"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=rolzZrbQLW8" target="_blank">ролик </a>на YouTube-канале «Клубный сервис» </i></p>

Лучшее авто за 1,5 млн: сравнили Lada Vesta NG с «китайцами»

Автомобили Ora: модели, новости, обзор машин Ора – все модели, новинки, линейка Ora – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ora: читайте уникальные новости об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ora: читайте уникальные статьи об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

03 GT

Автомобиль 03 GT: новости, обзоры, машина 03 гт - характеристики, разные поколения, комплектации 03 GT – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03 GT: читайте тематические новости про авто модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03 GT: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 03: новости, обзоры, машина 03 - разные поколения, характеристики, комплектации 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03: читайте свежие новости об авто модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Продвинутая новинка из Китая: вот что нужно для города!

Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.

Виноградов Александр

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Запоминающаяся внешность</h2><p>[readmore ids="952136" align="right"]</p><p>Tank 500 Urban получил оригинальную решетку радиатора. Также у него новый дизайн колес. </p><p>Отличить новую модель сзади еще проще. Нишу запасного колеса заняла аккумуляторная батарея гибридной силовой установки. Запаска переехала на дверь багажника. А на ее кожухе разместилась камера заднего вида. </p><p>Urban с запасным колесом на двери багажника смотрится внушительнее. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="7 мест, 300 л.с., супероснащение – крутой внедорожник для большой семьи" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» объяснил, в чем фишки модели Tank 500 с приставкой Urban" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/0R6JZ2N4CTk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/0R6JZ2N4CTk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=0R6JZ2N4CTk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/0R6JZ2N4CTk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-02-20T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/0R6JZ2N4CTk?si=6OS5qiQCaN9tx792"></iframe></div><br /></p><p>[table id="2051"] </p><h2>Семиместный салон</h2><p>[readmore ids="952094" align="right"]</p><p>В отличие от обычных бензиновых версий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a> с двигателем V6, у Урбана сзади не два отдельных кресла, а общее сиденье, разделенное в соотношении 60:40. Спинки регулируются по углу наклона, а подушки перемещаются в продольном направлении. </p><p>Но главное – есть третий ряд. Долго сидеть тут рослым людям неудобно, особенно если сиденья второго ряда находятся в крайнем положении. Но в сравнении со многими семиместными внедорожниками – терпимо. Для третьего ряда сделали дополнительные подстаканники и дефлекторы вентиляции.</p><p>В трехрядной конфигурации объем багажника составляет всего 98 л. Но если сложить задние сиденья, грузовой отсек становится огромным. Спинки опускаются с помощью электропривода. Кнопки расположены около второго ряда сидений и на боковых стенках багажника. </p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1465322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PrP4X4AfcC8e8_4oviqrnA=s800" alt="7 мест, 300 л.с., супероснащение – крутой внедорожник для большой семьи" title="Второй ряд представляет собой общий диван, разделенный на неравные части в соотношении 40:60." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1465322" comment="Второй ряд представляет собой общий диван, разделенный на неравные части в соотношении 40:60." /><span itemprop="description">Второй ряд представляет собой общий диван, разделенный на неравные части в соотношении 40:60.</span></div><div class="caption">Второй ряд представляет собой общий диван, разделенный на неравные части в соотношении 40:60.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1465323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XGYfXWDQaQudceGuZoqpag=s800" alt="7 мест, 300 л.с., супероснащение – крутой внедорожник для большой семьи" title="Долго сидеть на третьем ряду, особенно высоким людям, будет тяжело." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1465323" comment="Долго сидеть на третьем ряду, особенно высоким людям, будет тяжело." /><span itemprop="description">Долго сидеть на третьем ряду, особенно высоким людям, будет тяжело.</span></div><div class="caption">Долго сидеть на третьем ряду, особенно высоким людям, будет тяжело.</div>[table id="1161"]</p><h2>Крутая техническая начинка </h2><p>[readmore ids="952089" align="right"]</p><p>Под капотом работает не трехлитровый двигатель V6, а рядная турбо-«четверка» 2.0 мощностью 245 л.с., которой помогает электромотор в 54 л.с. </p><p>Мощность такая же, как у обычного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943601-ehtot-kitajskij-vnedorozhnik-das/" target="_blank">Tank 500</a> с «шестеркой», – 299 л.с. А вот максимальный крутящий момент существенно выше – 616 Н·м вместо 500. </p><p>Гибридная силовая установка Hi4T (Hybrid Intelligent 4WD Tank) выполнена по параллельной схеме. Электродвигатель расположен перед гидротрансформатором автоматической коробки и помогает бензиновому двигателю на переходных режимах, а также работает как генератор для подзарядки батареи. </p><p>По динамике Urban заметно превосходит обычные бензиновые версии. Особенно это заметно при разгоне с малых скоростей. Да и в целом управлять тягой на гибридном Тэнке удобнее. </p><p>И расход топлива ниже. В смешанном режиме гибридный Tank 500 Urban легко укладывается в 12 л/100 км. Для здорового рамного внедорожника – отличный показатель. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1465324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7wvxWHvxMJReicgzfVmJ3Q=s800" alt="7 мест, 300 л.с., супероснащение – крутой внедорожник для большой семьи" title="На приборной панели и на экране мультимедийной системы появились графические изображения, показывающие распределение энергии и текущий заряд батареи." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1465324" comment="На приборной панели и на экране мультимедийной системы появились графические изображения, показывающие распределение энергии и текущий заряд батареи." /><span itemprop="description">На приборной панели и на экране мультимедийной системы появились графические изображения, показывающие распределение энергии и текущий заряд батареи.</span></div><div class="caption">На приборной панели и на экране мультимедийной системы появились графические изображения, показывающие распределение энергии и текущий заряд батареи.</div></p><h2>Сколько стоит? </h2><p>Цена на гибридный Tank 500 – 6,3 млн рублей. Столько же стоит бензиновый Tank 500 в комплектации Adventure. Но по уровню оснащения Urban сравним с топовым Premium за 7 млн рублей. И дешевле, и третий ряд в наличии. Для дома, для семьи – то, что надо.</p><p></p><ul><li><b><i>Про большой китайский кроссовер с мотором от Volvo читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952051-nadezhnyj-po-tekhnike-i-udobnyj/" target="_blank">тут</a>   </i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2066"]</p>

7 мест, 300 л.с., супероснащение – крутой внедорожник для большой семьи

«За рулем»

Сачков Максим

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore ids="951989" align="right"]</p><p>Еще десять лет назад мы снисходительно относились к китайским автомобилям. Они действительно были невысокого качества и по техническому уровню отставали от конкурентов из других стран. </p><p>Но китайцы строили современные заводы и исследовательские центры, нанимали лучших конструкторов и дизайнеров и всему учились у них. Результат не замедлил сказаться – уровень китайских машин резко вырос. </p><p>Одна из первых моделей, которая ни в чем не уступает именитым соперникам, – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944551-chinimondzharo/" target="_blank">Geely Monjaro</a>. Кроссовер моментально стал популярен – в России одно время за ним даже выстраивались очереди. </p><h2>Поведение на асфальте </h2><p>[readmore ids="951768" align="right"]</p><p>Базируется Monjaro на модульной платформе СМА (Compact Modular Architecture), которая используется на кроссоверах Volvo (шведская фирма уже давно принадлежит Geely). И такие гены благотворно сказались на ходовых качествах. </p><p>Monjaro демонстрирует отличную управляемость – он стабилен в поворотах, надежен на высоких скоростях, понятен и предсказуем в реакциях. Подвеска чуть жестковата, однако успешно фильтрует большинство неровностей – в салоне тряски не ощущается. Да и с энергоемкостью все в порядке: пробои случаются крайне редко. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CRthmPthgPUk6OzcjWa2xw=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464166" comment="По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!" /><span itemprop="description">По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!</span></div><div class="caption">По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!</div><br /></p><p> [table id="2051"] </p><h2>Силовая машина </h2><p>Одним только шасси общность с Volvo не ограничивается. Двухлитровый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942468-geely-monjaro-2023-test-i-video/" target="_blank">бензиновый турбомотор</a> также ставится и на шведские машины. Только у них мощность составляет 249 л.с., тогда как у Monjaro – 238 л.с.</p><p>Но дефицита «лошадей» не ощущается. Geely ускоряется мощно, линейно, уверенно. Всего 7,7 с требуется, чтобы стрелка спидометра пересекла отметку 100 км/ч. </p><p>Расход, правда, не скромный. Даже при относительно спокойной езде уложиться в 10,5 л/100 км – за счастье. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uvG3VMxeOB5p1zdKl0Jm4g=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464167" comment="Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines." /><span itemprop="description">Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines.</span></div><div class="caption">Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines.</div><br /></p><h2>И в снег, и в грязь</h2><p>[readmore ids="951564" align="right"]</p><p>Monjaro даст фору многим одноклассникам и на бездорожье. Во-первых, у него один из самых высоких клиренсов среди кроссоверов – 210 мм. Причем хороший просвет предлагается вдоль всего днища, а не где-то в одной точке. </p><p>Во-вторых, здесь есть режим Off-Road, после активации которого межосевая муфта BorgWarner «запирается» (соотношение 50:50). С заблокированным «центром» Monjaro едет вне асфальта очень уверенно. Однако следует помнить, что режим Off-Road отключится, если превысить скорость 40 км/ч более чем на пять секунд. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2dAz_sJ3hcmq88WS3qxBhA=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464169" comment="При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо." /><span itemprop="description">При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо.</span></div><div class="caption">При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо.</div><br /></p><h2>Отделка и эргономика </h2><p>Интерьер подкупает качественной отделкой. Сиденья обтянуты полуанилиновой кожей (наппа), на стойках и потолке – замша. Да и расцветки небанальные. Помимо обивки с бордовой кожей и бежевыми вставками предлагается вариант с изумрудной замшей. Что тот, что другой смотрятся шикарно.</p><p>К эргономике вопросов минимум. Сиденья удобные, руль регулируется в двух плоскостях. Кнопки и клавиши расположены логично, ничего искать не надо. Правда, некоторые функции активируются только через меню медиасистемы. Но сегодня это уже стало в порядке вещей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PqYEeMkGz0h8C2ipMccRUA=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464168" comment="Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка." /><span itemprop="description">Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка.</span></div><div class="caption">Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qZPPgvlqG6jXI1bu2X4AWw=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464171" comment="Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено." /><span itemprop="description">Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено.</span></div><div class="caption">Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено.</div><br /></p><h2>Богатое оснащение </h2><p>[readmore ids="950389" align="right"]</p><p>Простых Monjaro не бывает в принципе. Уже в базовом исполнении Luxury есть светодиодные фары, кожаный салон, трехзонный климат-контроль, панорамная крыша, индукционный зарядник, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, электропривод багажной двери, электрорегулировки кресел, подогрев сидений, руля, ветрового стекла и форсунок омывателей. Цена такой модификации – 4 млн 695 тысяч рублей. </p><p>Второе по статусу исполнение (Flagship) отличают 20-дюймовые колеса (вместо 19-дюймовых), тачскрин для переднего пассажира, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921327-sistemy-head-up-display/" target="_blank">HUD-дисплей</a>, акустические передние стекла, салонное зеркало с автозатемнением и системы удержания автомобиля в полосе, контроля слепых зон, самопарковки. А вентиляция есть не только у водительского кресла, но и у пассажирского. За такой Monjaro необходимо доплатить 200 тысяч рублей. </p><p>Ну а топ-версия Exclusive предлагается за 4 млн 995 тысяч рублей. Она дополнена оформительскими нюансами вроде отделки салона зеленой замшей и декоративных элементов под бронзу. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VzwsL4VOJdKZ3dwD-W5vSg=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464170" comment="Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет." /><span itemprop="description">Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет.</span></div><div class="caption">Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1tElbLVcKkfOaSdblyI_qg=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464172" comment="Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено." /><span itemprop="description">Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено.</span></div><div class="caption">Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено.</div><br /></p><h2>Больше возможностей! </h2><p>Не хватает еще хотя бы пары комплектаций. А лучше – возможности набирать отдельные опции или пакеты оборудования. Мне нравится Flagship, но из него я бы убрал третий пассажирский экран и 20-дюймовые колеса. Однако производитель такой возможности не дает.</p><p>Также напрашивается версия с дефорсированным до 200 л.с. мотором (как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939545-geely-tugella-5-priyatnykh-izme/" target="_blank">Geely Tugella</a>). Не каждому нужна буйная динамика, да и на транспортном налоге сэкономить можно порядочно.<br /></p><ul><li><b><i>Еще один «китаец» нашей сборки: как едет и какой расход, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950946-baic-x55-2023-test-drayv/" target="_blank">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2066"]</p><p></p><p></p>

Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто