Свежее

Лучшее

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Стали известны подробности перемен, готовящихся для «горячих» спецверсий Volkswagen R.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-208479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf R</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/apy4osVEEo1Ih3aypWgK-w=s800" alt="Volkswagen Golf R" title="Следующие Volkswagen R будут дизельными" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-208479" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Автомобили Volkswagen из спецсерии R будут оснащаться дизельными двигателями. Об этом рассказал исполнительный директор Volkswagen R GmbH Ульрих Ристенпатт (ранее был известен под фамилией Рихтер). «Будущее за дизелем и полным приводом», - заявил Ристенпатт, комментируя перспективы спецсерии R. <p class="text-separator"></p>Таким образом, в ближайшее время мы  увидим один из автомобилей спецсерии R, который получит полный привод и дизельный мотор. Скорее всего, речь идет о новом поколении Volkswagen Golf R, хотя Ристенпатт также заявил, что в компании планируют выпускать R-версию каждой модели, поэтому не стоит удивляться появлению, скажем, VW Passat R. <p class="text-separator"></p>Кроме того, глава VW R GmbH добавил, что применение гибридной технологии сходно по эффекту с уменьшением веса: облегчив автомобиль примерно на 100 кг, можно сэкономить столько же топлива, сколько при установке гибридной силовой установки. Ульрих Ристенпатт также отметил высокую стоимость углеволокна, таким образом, нам стоит ожидать большего применения алюминия на автомобилях серии R. <p class="text-separator"></p>Кстати, вполне вероятно, что в ближайшее время мы увидим и <a href="/content/news/383035-volkswagen_beetle_r_gotovitsa_k_proizvodstvu/">VW Beetle R</a>.

Следующие Volkswagen R будут дизельными

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cherokee

Автомобиль Jeep Cherokee: обзор, новости, машина Джип Чероки — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Cherokee: читайте интересные новости про авто модели Джип Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cherokee: читайте тематические статьи об авто модели Джип Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204495 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2011 Jeep Wrangler Unlimited Sahara</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rpzxw6ysA_69Hja_gNT51Q" alt="2011 Jeep Wrangler Unlimited Sahara" title="У дилеров Jeep появились Cherokee и Wrangler с новым турбодизелем" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-204495 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Отныне указанные автомобили доступны с 2,8-литровым мотором мощностью 200 л.с. и максимальным крутящим моментом в 410 Нм при работе с механической КП (Jeep Wrangler) и 460 Нм - при работе с пятиступенчатым «автоматом» (Jeep Cherokee и Jeep Wrangler Unlimited). <p></p>Jeep Wrangler и Jeep Wrangler Unlimited доступны к заказу в комплектации Rubicon. Рекомендованная розничная цена стандартной комплектации Jeep Wrangler Rubicon с новым дизельным двигателем составляет 1 845 000 руб.,  Jeep Wrangler Unlimited Rubicon – 1 905 000 руб. <p></p>Что же касается Jeep Cherokee, то получить новый дизельный двигатель на нем можно в комплектации Limited. Рекомендованная розничная цена такого автомобиля - 1 645 000 руб.

У дилеров Jeep появились Cherokee и Wrangler с новым турбодизелем

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Японский производитель заменит 2,0-литровый двигатель новым экономичным мотором.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/355596-nissan_qashqai_poluchit_novyj_dizelnyj_motor/355604-nissan-qashqai-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200063" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan-Qashqai-4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LSNLCny3EJpvoeL6WVy2Sw=s800" alt="Nissan-Qashqai-4" title="Nissan Qashqai получит новый дизельный мотор" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-200063" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Nissan собирается обновить линейку моторов европейских версий Qashqai и Qashqai+2. Отныне место 2,0-литрового дизельного мотора займет более экономичный 1,6-литровый турбодизельный двигатель. <p class="text-separator"></p>Новый мотор развивает 130 л.с. мощности и 320 Нм максимального крутящего момента. Это немного меньше результатов 2,0-литрового предшественника (150 л.с. и 320 Нм), зато Nissan Qashqai с таким мотором будет экономичнее, потребляя 4,9 л/100 км. <p class="text-separator"></p>Что же касается динамических характеристик, то известно лишь, что разгон в диапазоне 50-80 км/ч занимает 6,29 секунды, в то время как более привычные данные, вроде разгона с места до 100 км/ч, японская компания пока не публиковала. Продажи автомобилей с новым двигателем начнутся в Европе в октябре 2011 года. Цены на обновленные авто будут названы позднее.

Nissan Qashqai получит новый дизельный мотор

<strong>Вольфганг Дюрхаймер поделился с журналом Car & Driver информацией о будущих силовых агрегатах Bentley.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-199262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Wolfgang Dürheimer</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/39mPLmyVOzJV8U4Yxk2Oeg" alt="Wolfgang Dürheimer" title="Вольфганг Дюрхаймер (слева) утверждает, что все ноу-хау корпорации Volkswagen AG доступны и Bentley." itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo imp-image-199262" comment="Вольфганг Дюрхаймер (слева) утверждает, что все ноу-хау корпорации Volkswagen AG доступны и Bentley." /><span itemprop="description">Вольфганг Дюрхаймер (слева) утверждает, что все ноу-хау корпорации Volkswagen AG доступны и Bentley.</span></div><div class="caption">Вольфганг Дюрхаймер (слева) утверждает, что все ноу-хау корпорации Volkswagen AG доступны и Bentley.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Первого февраля 2011 года пост главы компании Bentley – а заодно и Bugatti – занял Вольфганг Дюрхаймер. Пришел он из отдела исследований и разработок Porsche. И это чувствуется. В компании из Крю назревает настоящая революция: первый <a href="/content/news/351206-vsedorozhnik_ot_bentley_budet_legko_uznavajem/">кроссовер</a>, гибриды, дизели, новая «битурбовосьмерка», разработанная совместно с Audi…  Прямо-таки поршевский  подход последних лет (разумеется, если не учитывать сотрудничество с ингольштадтцами)! Так вот, на конкурсе элегантности в калифорнийском местечке Пеббл-Бич журналисты издания Car & Driver подробнее расспросили господина Дюрхаймера о всех грядущих изменениях в политике вверенной ему британской фирмы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-199261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bentley W12 6.0-liter twinturbo engine</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_h0rJUX5jYDA3HrIL7xvbQ" alt="Bentley W12 6.0-liter twinturbo engine" title="Битурбомотор W12 объемом 6,0 литров, устанавливаемый на "континентальное" семейство" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-199261" comment="Битурбомотор W12 объемом 6,0 литров, устанавливаемый на "континентальное" семейство" /><span itemprop="description">Битурбомотор W12 объемом 6,0 литров, устанавливаемый на "континентальное" семейство</span></div><div class="caption">Битурбомотор W12 объемом 6,0 литров, устанавливаемый на "континентальное" семейство</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Начнем с хорошего. Двенадцатицилиндровые двигатели еще долго пробудут в строю, причем высокопоставленный немец хочет, чтобы их разработку в группе Volkswagen AG поручили исключительно инженерам Bentley. Что касается ныне широко используемой английским автопроизводителем технологии FlexFuel (система питания переваривает и биоэтанол E85, и бензин, и смесь обоих видов топлива, автоматически регулируя зажигание), то ее хоронить пока не собираются. Технология второго поколения будет еще более продвинутой, но в долгосрочной перспективе от нее, скорее всего, откажутся. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-199263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bentely V8 6.75-liter twinturbo engine</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9hEspov5u64Pxpnpsbg0Qg" alt="Bentely V8 6.75-liter twinturbo engine" title="Если поднять капот седана Mulsanne, то можно увидеть вот этого "старичка" – двигатель V8 6.75, оснащенный двумя турбокомпрессорами. Надеемся, он еще поживет..." itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-199263" comment="Если поднять капот седана Mulsanne, то можно увидеть вот этого "старичка" – двигатель V8 6.75, оснащенный двумя турбокомпрессорами. Надеемся, он еще поживет..." /><span itemprop="description">Если поднять капот седана Mulsanne, то можно увидеть вот этого "старичка" – двигатель V8 6.75, оснащенный двумя турбокомпрессорами. Надеемся, он еще поживет...</span></div><div class="caption">Если поднять капот седана Mulsanne, то можно увидеть вот этого "старичка" – двигатель V8 6.75, оснащенный двумя турбокомпрессорами. Надеемся, он еще поживет...</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Появятся и гибридные модификации, причем типа plug-in, с возможностью подзарядки от бытовой сети. Предположительный запас хода на одной электротяге – от 25 до 30 км. В будущем, лет через 20, этот показатель увеличится приблизительно до 100 км, но сейчас комплектовать емкими батареями серийные автомобили очень дорого и «тяжеловесно». <p class="text-separator"></p>Дизели? Неплохой вариант, говорит босс престижных «фольксвагеновских» марок, однако данные моторы еще не идеальны. Хотя Дюрхаймер хвалит современные ДВС, работающие на тяжелой горючке, за высокий крутящий момент на низких оборотах, неплохой звук и экономичность, одним из основных их недостатков он считает малую востребованность на рынках Японии и США. Короче говоря, ясно одно: к роскоши и нескромным прайсам скоро добавятся еще и передовые силовые агрегаты.

Глава Bentley рассказал о своем отношении к дизелям и гибридам

Вольфганг Дюрхаймер (слева) утверждает, что все ноу-хау корпорации Volkswagen AG доступны и Bentley.

<strong>Турбодизель в моторной линейке нового Lexus GS появится уже через пару лет.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/342819-novyj_lexus_gs_osnastat_dizelnym_motorom/342821-next-lexus-gs-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-196424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Lexus GS side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BZ2-5y3i73jf95PNiEUjxQ" alt="Next Lexus GS side-front view" title="Новый Lexus GS оснастят дизельным мотором" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-196424" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Много ли дизельных модификаций в модельной линейке компании Lexus? В Штатах, одном из важнейших для фирмы рынков сбыта, – ни одной. Зато в Новом Свете японцы предлагают сразу пять гибридов. Но в той же Европе, которая для бренда тоже немаловажна, автолюбители на маркетинговые уловки ведутся не так сильно, как американцы, –  в общем, там требуют версии с экономичными турбодизелями. И на спрос островитяне отвечают предложением: седан D-класса IS, к примеру, комплектуют «четверкой» 2.2 в двух вариантах форсировки. Впрочем, этого мало. Высшее руководство люксовой «дочки» автогиганта Toyota Motor об этом, естественно, знает. Поэтому, по словам журналистов издания Autocar, через пару лет на арену выйдет <a href="/content/news/340613-novyj_lexus_gs_poluchil_sportivnyj_kharakter/">Lexus GS следующего поколения</a>, питающийся… соляркой! <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/342819-novyj_lexus_gs_osnastat_dizelnym_motorom/342822-next-lexus-gs-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-196422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Lexus GS side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CLkKC-TRuQA97NrP5bBSQQ" alt="Next Lexus GS side-rear view" title="Новый Lexus GS оснастят дизельным мотором" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-196422" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Напомним, четырехдверка GS, которую покажут в этом месяце на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич (Калифорния, США), изначально поступит в продажу с одним-единственным бензиновым агрегатом V6 3.5. Позже под капотом модели появится более способная двоякодвижимая силовая установка, а в 2013 году – турбодизельный ДВС. Деталей, к сожалению, пока не разглашают, однако англичане полагают, что основным конкурентом подобной машины станет BMW 520d. Следовательно, стоит ждать не V-образного блока, а  квартета «горшков» в ряд? <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/342819-novyj_lexus_gs_osnastat_dizelnym_motorom/342820-next-lexus-gs-side-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-196423" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Lexus GS side view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/itrjlv0448k2ROhnx675NA" alt="Next Lexus GS side view" title="Новый Lexus GS оснастят дизельным мотором" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-196423" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Скорее всего, да. И мы не исключаем того, что это вполне может быть не полностью новый двигатель, а хорошо пересмотренный нынешний, устанавливаемый в данный момент на «ай-эсы». Разумеется, в этом случае его модернизируют - как минимум снизят механические потери на трение между деталями.

Новый Lexus GS оснастят дизельным мотором

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Американцы</strong> <strong> </strong> <strong>сделают экономичнее все версии</strong> <strong> Cruze - и </strong> <strong>бензиновые</strong> <strong>, и дизельные.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/336326-chevrolet_cruze_posadili_na_toplivnuju_dijetu/336334-2011-chevrolet-cruze-rs/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-194873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2011 Chevrolet Cruze RS</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZQhFvxYk2zjvfnaRDTzCDw" alt="2011 Chevrolet Cruze RS" title="Chevrolet Cruze посадили на топливную «диету»" itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-194873" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>General Motors собирается существенно увеличить экономичность Chevrolet Cruze. Как сообщают зарубежные источники, близкие к руководству компании, новая дизельная версия автомобиля будет расходовать порядка 4,6 л/100 км, а в городском режиме - 4,9 л/100 км. Достоверности информации добавляет и тот факт, что ранее уже поступали данные о планах по улучшению экономичности бензинового <a href="/content/news/328462-chevrolet_obeshhajet_povysit_ekonomichnost_cruze/">Cruze</a>. <p class="text-separator"></p>Пока неизвестно, будет ли новая дизельная версия седана продаваться только в США или дойдет до Европы и, возможно, России, однако можно предположить примерную стоимость автомобиля. Скорее всего, в Штатах она составит 17-18 тыс. долларов.

Chevrolet Cruze посадили на топливную «диету»

Дизель Common Rail: кормилец

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">За годы совместной работы накопился такой уникальный фактический материал, что выход соответствующей книги был, в общем-то, делом времени. Правда, еще действовал финансовый вопрос, но это к делу не относится: книга вышла в свет и уже продается.</p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: right;"> </p> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/326620-novaja_kniga_zarulevskih_avtorov/326637-kniga-ob-ekonomii-pervaya-oblozhka/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-192103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">книга об экономии первая обложка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n5CBNlR0cujdwyRDEsGcxQ=s800" alt="книга об экономии первая обложка" title="Новая книга «зарулевских» авторов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-192103" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: right;">Деньги не пахнут, но улетучиваются.</p> <p class="text-separator"></p>Народная мудрость <p></p> <p class="text-separator"></p>Скажем сразу – в книге нет тягомотины о невозможности вечных двигателей и разноса в пух и прах всех изобретателей без разбора. Да, современный двигатель внутреннего сгорания крайне упрям и, к сожалению, в заклинания не верит. Но тысячи экспериментов, проведенных с различными топливами и маслами, присадками и модификаторами, свечами зажигания и высоковольтными проводами, а также с разного рода «улучшателями» – от магнитов до энергоинформационных объектов, позволили сделать вполне оптимистичный вывод: заставить мотор умерить прожорливость – задача вполне реальная! <p class="text-separator"></p>Может ли, к примеру, переход на другой бензин сэкономить 10% расхода? Да! <p class="text-separator"></p>Влияет ли длина высоковольтного провода на работу двигателя? Да! <p class="text-separator"></p>Меняется ли расход топлива в зависимости от типа масляного фильтра? Да! <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/326620-novaja_kniga_zarulevskih_avtorov/326640-kniga-ob-ekonomii-chetvertaya-oblozhka/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-192102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">книга об экономии четвертая обложка</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iKZrZdDe7vum0uZTKZr2-Q=s800" alt="книга об экономии четвертая обложка" title="Новая книга «зарулевских» авторов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-192102" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Конечно же, не все так просто – после каждого из подобных «Да!» неизменно следует «Но!» Именно этим и отличается сколь-нибудь серьезный подход к проблеме от кавалерийской атаки бездумного рекламного бреда, обещающего всем желающим чуть ли ни 50% выигрыша буквально во всем. От расхода топлива и динамики разгона до уровня вредных выбросов и мощности двигателя… <p class="text-separator"></p>Чудеса, конечно же, случаются – какая наука без чудес? И какой нормальный эксперт не читал «Понедельник…» Стругацких? Впрочем, непонятным явлениям будет выделена отдельная главка. Но в целом в погоне за экономией неизбежно придется отделять «мух от котлет» – читай, рекламу и шарлатанство от истины. Противопоставить этому мутному потоку мы решили наработанный десятилетиями опыт солидных фирм – Санкт-Петербургского политехнического университета и журнала «За рулем». А также, естественно, свой собственный. <p class="text-separator"></p>В итоге на свет появилась эта книга. Не учебник и не каталог, а своего рода шпаргалка-справочник для тех, кто любит автомобиль и активно интересуется возможностями умерить его аппетиты, а также всевозможными «улучшателями» его поведения. Надеемся, что она не вызовет раздражения даже у тех, кто абсолютно не разбирается в технике. <p class="text-separator"></p>Вопросы по книге лучше всего адресовать авторам – например, на электронную почту kolodochkin@zr.ru.

Новая книга «зарулевских» авторов

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<strong>К этому открытию пришли индийские инженеры из Национального технологического института Тиручираппалли (National Institute of Technology in Tiruchirappalli) во время исследования молекулярной структуры биодизеля.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/309800-biotoplivo_s_nanochasticami_stanet_effektivneje/309809-figure/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-186930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">figure</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xZHFnKX6I29iFOpl4eLzvg" alt="figure" title="Биотопливо с наночастицами станет эффективнее" itemprop="contentUrl" width="500" height="370" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-186930" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Благодаря интеграции в структуру нанопузырьков оксида алюминия можно добиться улучшения качеств топлива и его сгорания, а параллельно снижения вредных выбросов. Для эксперимента были использованы наночастницы диаметром 51 нм. Более высокое соотношение объема к поверхности частиц улучшает химическую активность топлива, что служит катализатором при сгорании, которое происходит с большей эффективностью. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/309800-biotoplivo_s_nanochasticami_stanet_effektivneje/309807-figure-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-186929" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">figure (1)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ps91txLzAycT7nbTCIQzTw" alt="figure (1)" title="Биотопливо с наночастицами станет эффективнее" itemprop="contentUrl" width="500" height="404" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-186929" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Лидер исследовательской группы Р.Б. Ананд и его коллега Садхик Баша использовали механическую центрифугу для получения эмульсии, состоящей на 83% из ятрофого биодизеля (биотоплива, получаемого из растертых семян растения семейства молочайных – ятрофы), 15% воды и 2% поверхностно-активного вещества (ПАВ), в котором смешиваются алюминиевые наночастицы. В процессе изучения результатов выяснилось, что топливо с наночастицами оказалось лучше обычного не только по сгоранию, но и по вредным выбросам оксида азота NO и окиси углерода CO, а также и менее дымным, засчет того, что наноэлементы способствуют более плотному смешиванию топливо-воздушной смеси, обеспечивающему более полное ее сгорание. Индийские ученые не собираются останавливаться на достигнутом. Уже ведутся эксперименты с другими наночастицами, например, полыми графитовыми нанотрубками. Исследователи не исключают улучшения за счет наночастиц свойств масел и охлаждающих жидкостей. <p class="text-separator"></p>О серийном применении речи пока не идет. Не решены два ключевых вопроса: высокая стоимость производства «нанотоплива», а также его опасность для человека. Но исследователи не унывают, ведь когда-то и обычные ДВС  были дороги и опасны для жизни.

Биотопливо с наночастицами станет эффективнее

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Новый дизельный мотор стал на 5 л.с. мощнее своего предшественника. Теперь его мощность равна 245 л.с.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/310200-porsche_predstavil_obnovlennyj_dizelnyj_cayenne/310201-f10_0245/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">cayenne</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xAnzTAqMFB5rs4nBzztPIw=s800" alt="cayenne" title="Porsche представил обновленный дизельный Cayenne" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187019" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>При этом расход топлива составляет 7,2 л топлива на 100 км пути. А разгон до 100 км/ч занимает теперь – 7,6 с (на 0,2 с меньше, чем у предыдущей версии). Максимальная скорость составляет 220 км/ч. <p class="text-separator"></p>Улучшения характеристик удалось добиться благодаря ряду мер – использованию более легких материалов, снижения потерь на трение и новому нагнетателю. Турбина с изменяемой геометрией теперь работает эффективнее и делает отклики двигателя на нажатие педали газа более быстрыми. Кроме того, инженеры снизили вес двигателя V6 на 20 кг. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/310200-porsche_predstavil_obnovlennyj_dizelnyj_cayenne/310202-p10_0175/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187018" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">cayenne</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xOuQZud5xffWRX55WAVUMQ=s800" alt="cayenne" title="Porsche представил обновленный дизельный Cayenne" itemprop="contentUrl" width="800" height="668" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187018" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Cayenne с дизельным мотором позиционируется маркой как самая экономичная и экологичная модель Porsche. <p class="text-separator"></p>Также Porsche усовершеноствовали работу гибридной установки Cayenne S Hybrid. Теперь автомобиль может работать на электричестве сразу после старта вне зависимости от того, прогрета ли машина. Раньше Cayenne переключался на электрический режим только после того, как двигатель «разогреется» до необходимой температуры. <p class="text-separator"></p>А Cayenne Turbo можно заказать в версии, в которой мощность увеличена с 500 до 540 л.с. Специальный пакет опций для модели называется Porsche Exclusive. Разгон до 100 км/ч Cayenne с этим пакетом занимает 4,6 с. А расход топлива на 100 км составляет 11,5 л топлива. <p class="text-separator"></p>Напомним, что на женевском автосалоне был представлен <a href="/content/news/290655-samyj_ekonomichnyj_porsche_debutirujet_v_zheneve/">еще один гибридный автомобиль марки</a> - Porsche Panamera S Hybrid.

Porsche представил обновленный дизельный Cayenne

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ушакова Ирина

<p>Одобрение типа транспортного средства на новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/961378-novyj-krossover-changan-stil/" target="_blank">Deepal S05</a> оформило российское представительство китайской компании Changan. </p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Этот документ открывает путь к официальным поставкам и старту продаж модели на нашем рынке. По сути, машина позиционируется как прямой аналог популярной Toyota RAV4, с которой у нее совпадает длина кузова – ровно 4620 миллиметров.</p><p>Под капотом у <a href="https://www.zr.ru/content/news/959490-changan-zayavil-o-novom-krossov/" target="_blank">S05</a> установлен не совсем обычный гибрид. Система здесь последовательная: бензиновый мотор объемом 1,5 л и мощностью 95 «лошадей» вообще не связан с колесами. Его единственная задача – работать как генератор, подзаряжая тяговую батарею на ходу. Заряжать аккумулятор можно и от обычной розетки, что для многих будет плюсом. Причем, в отличие от многих конкурентов, привод у этого кроссовера задний.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Габариты и ходовая часть</h3><p>Если присмотреться к размерам, то колесная база у Deepal даже больше, чем у RAV4, и составляет 2880 мм. Это, теоретически, сулит просторный салон. В плане подвески конструкция вполне классическая: спереди используются стойки МакФерсон, а сзади – многорычажная схема, которая обычно обеспечивает лучшую управляемость и комфорт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604033" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mSQdcXXzoHCASHXMISugAw=s800" alt="Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России" title="Deepal S05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604033" comment="Deepal S05" /><span itemprop="description">Deepal S05</span></div><div class="caption">Deepal S05</div><br /></p><p>Марка Deepal – это специальный суббренд Changan, созданный для продвижения гибридных и электрических моделей за пределами Китая. Так что появление S05 с ОТТС явно указывает на стратегические планы компании по укреплению позиций в России, где спрос на экономичные кроссоверы только растет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B6SRZRfVqbC7mKdxd_5XSw=s800" alt="Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России" title="Deepal S05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604034" comment="Deepal S05" /><span itemprop="description">Deepal S05</span></div><div class="caption">Deepal S05</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России

Deepal S05

https://motor.ru/news/krossover-deepal-s05-razmerom-s-toyota-rav4-poluchil-pravo-prodazhi-v-rossii-06-02-2026.htm

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore ids="951989" align="right"]</p><p>Еще десять лет назад мы снисходительно относились к китайским автомобилям. Они действительно были невысокого качества и по техническому уровню отставали от конкурентов из других стран. </p><p>Но китайцы строили современные заводы и исследовательские центры, нанимали лучших конструкторов и дизайнеров и всему учились у них. Результат не замедлил сказаться – уровень китайских машин резко вырос. </p><p>Одна из первых моделей, которая ни в чем не уступает именитым соперникам, – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944551-chinimondzharo/" target="_blank">Geely Monjaro</a>. Кроссовер моментально стал популярен – в России одно время за ним даже выстраивались очереди. </p><h2>Поведение на асфальте </h2><p>[readmore ids="951768" align="right"]</p><p>Базируется Monjaro на модульной платформе СМА (Compact Modular Architecture), которая используется на кроссоверах Volvo (шведская фирма уже давно принадлежит Geely). И такие гены благотворно сказались на ходовых качествах. </p><p>Monjaro демонстрирует отличную управляемость – он стабилен в поворотах, надежен на высоких скоростях, понятен и предсказуем в реакциях. Подвеска чуть жестковата, однако успешно фильтрует большинство неровностей – в салоне тряски не ощущается. Да и с энергоемкостью все в порядке: пробои случаются крайне редко. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CRthmPthgPUk6OzcjWa2xw=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464166" comment="По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!" /><span itemprop="description">По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!</span></div><div class="caption">По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!</div><br /></p><p> [table id="2051"] </p><h2>Силовая машина </h2><p>Одним только шасси общность с Volvo не ограничивается. Двухлитровый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942468-geely-monjaro-2023-test-i-video/" target="_blank">бензиновый турбомотор</a> также ставится и на шведские машины. Только у них мощность составляет 249 л.с., тогда как у Monjaro – 238 л.с.</p><p>Но дефицита «лошадей» не ощущается. Geely ускоряется мощно, линейно, уверенно. Всего 7,7 с требуется, чтобы стрелка спидометра пересекла отметку 100 км/ч. </p><p>Расход, правда, не скромный. Даже при относительно спокойной езде уложиться в 10,5 л/100 км – за счастье. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uvG3VMxeOB5p1zdKl0Jm4g=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464167" comment="Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines." /><span itemprop="description">Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines.</span></div><div class="caption">Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines.</div><br /></p><h2>И в снег, и в грязь</h2><p>[readmore ids="951564" align="right"]</p><p>Monjaro даст фору многим одноклассникам и на бездорожье. Во-первых, у него один из самых высоких клиренсов среди кроссоверов – 210 мм. Причем хороший просвет предлагается вдоль всего днища, а не где-то в одной точке. </p><p>Во-вторых, здесь есть режим Off-Road, после активации которого межосевая муфта BorgWarner «запирается» (соотношение 50:50). С заблокированным «центром» Monjaro едет вне асфальта очень уверенно. Однако следует помнить, что режим Off-Road отключится, если превысить скорость 40 км/ч более чем на пять секунд. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2dAz_sJ3hcmq88WS3qxBhA=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464169" comment="При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо." /><span itemprop="description">При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо.</span></div><div class="caption">При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо.</div><br /></p><h2>Отделка и эргономика </h2><p>Интерьер подкупает качественной отделкой. Сиденья обтянуты полуанилиновой кожей (наппа), на стойках и потолке – замша. Да и расцветки небанальные. Помимо обивки с бордовой кожей и бежевыми вставками предлагается вариант с изумрудной замшей. Что тот, что другой смотрятся шикарно.</p><p>К эргономике вопросов минимум. Сиденья удобные, руль регулируется в двух плоскостях. Кнопки и клавиши расположены логично, ничего искать не надо. Правда, некоторые функции активируются только через меню медиасистемы. Но сегодня это уже стало в порядке вещей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PqYEeMkGz0h8C2ipMccRUA=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464168" comment="Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка." /><span itemprop="description">Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка.</span></div><div class="caption">Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qZPPgvlqG6jXI1bu2X4AWw=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464171" comment="Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено." /><span itemprop="description">Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено.</span></div><div class="caption">Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено.</div><br /></p><h2>Богатое оснащение </h2><p>[readmore ids="950389" align="right"]</p><p>Простых Monjaro не бывает в принципе. Уже в базовом исполнении Luxury есть светодиодные фары, кожаный салон, трехзонный климат-контроль, панорамная крыша, индукционный зарядник, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, электропривод багажной двери, электрорегулировки кресел, подогрев сидений, руля, ветрового стекла и форсунок омывателей. Цена такой модификации – 4 млн 695 тысяч рублей. </p><p>Второе по статусу исполнение (Flagship) отличают 20-дюймовые колеса (вместо 19-дюймовых), тачскрин для переднего пассажира, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921327-sistemy-head-up-display/" target="_blank">HUD-дисплей</a>, акустические передние стекла, салонное зеркало с автозатемнением и системы удержания автомобиля в полосе, контроля слепых зон, самопарковки. А вентиляция есть не только у водительского кресла, но и у пассажирского. За такой Monjaro необходимо доплатить 200 тысяч рублей. </p><p>Ну а топ-версия Exclusive предлагается за 4 млн 995 тысяч рублей. Она дополнена оформительскими нюансами вроде отделки салона зеленой замшей и декоративных элементов под бронзу. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VzwsL4VOJdKZ3dwD-W5vSg=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464170" comment="Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет." /><span itemprop="description">Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет.</span></div><div class="caption">Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1tElbLVcKkfOaSdblyI_qg=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464172" comment="Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено." /><span itemprop="description">Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено.</span></div><div class="caption">Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено.</div><br /></p><h2>Больше возможностей! </h2><p>Не хватает еще хотя бы пары комплектаций. А лучше – возможности набирать отдельные опции или пакеты оборудования. Мне нравится Flagship, но из него я бы убрал третий пассажирский экран и 20-дюймовые колеса. Однако производитель такой возможности не дает.</p><p>Также напрашивается версия с дефорсированным до 200 л.с. мотором (как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939545-geely-tugella-5-priyatnykh-izme/" target="_blank">Geely Tugella</a>). Не каждому нужна буйная динамика, да и на транспортном налоге сэкономить можно порядочно.<br /></p><ul><li><b><i>Еще один «китаец» нашей сборки: как едет и какой расход, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950946-baic-x55-2023-test-drayv/" target="_blank">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2066"]</p><p></p><p></p>

Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?

«За рулем»

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Не только для чиновников: первый тест нового седана Лада

Конин Дмитрий

Ехать по трассе М‑12 довелось в очень сложную погоду: то мокро, то лед под колесами. Но Аура идет очень устойчиво. Меня даже не смутило отсутствие системы стабилизации: очень понятная, надежная в управлении машина.

Редькина Елена

Виноградов Александр

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Замена японским рамникам: сборка – российская, цена — от 2,4 млн рублей

Интерьер из жесткого пластика разбавлен мягкой вставкой из кожзама. Хотелось бы больше отделений для мелочевки и большего диапазона регулировки руля. Медиасистема оригинальная, не повторяющая JAC. Функциональность неплоха, а вот ряд мелких сенсорных боковых кнопок неудобен. Передний привод и понижающая передача активируются с помощью кнопок на центральной консоли.

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ест мало, везет бодро: испытали ГАЗель с новым мотором

ГАЗель НЕКСТ

Иннокентий Кишкурно

<p>Обозреватель «За рулем» <b>Сергей Канунников</b> провел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951527-sovetskij-gruzovik-legenda-ch/" target="_blank">ретротест</a> легендарного советского грузовика ЗИЛ-130 и подробно рассказал об этой машине читателям. Помимо чисто ездовых моментов эксперт затронул и историю создания машины, одной из самых массовых в СССР. В частности, Канунников обратил внимание на интересные детали, имевшие место при проектировании кабины ЗИЛ-130 и его рамы.</p><p>[table id="2051"]</p><h2>Мнение эксперта</h2><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a></b>, обозреватель «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1462195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iOAOOxBkg5B2vgXnVwZWaA" alt="Наш ЗИЛ-130 – в чем он был круче иностранных аналогов?" title="Наш ЗИЛ-130 – в чем он был круче иностранных аналогов?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1462195" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>— Создавая кабину, пристально изучали американские аналоги, которые тогда воспринимали эталоном. На заводе в Москве были и новые International, и Ford, и Dodge. И именно Dodge поминали создатели ЗИЛ-130 в связи с конструкцией панорамного ветрового стекла советской кабины.</i></p><p>[readmore ids="951423" align="right"]</p><p><i>Но в целом кабина 130-го – оригинальная. А рама куда мощнее, чем у американских аналогов тех лет. Создатели ЗИЛ-130 прекрасно понимали: в реальной жизни машины будут грузить, не заглядывая в паспортные данные. Сколько влезет, столько и загрузят.</i></p><p><i>Сначала для серийного грузовика официально указывали грузоподъемность 5500 кг. Вскоре ее понизили до 5000 кг, но пообещали увеличенный ресурс машины до капремонта. А под конец карьеры ЗИЛ-130 мог везти уже 6000 кг.</i></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Наш ЗИЛ-130 – в чем он был круче иностранных аналогов?" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» Канунников: ЗИЛ-130 был куда прочнее американских грузовиков" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/i0KK7SsekGQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/i0KK7SsekGQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=i0KK7SsekGQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/i0KK7SsekGQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-02-06T06:40:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/i0KK7SsekGQ"></iframe></div><br /></p><p>Подробный рассказ и тест-драйв культовой советской машины – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951527-sovetskij-gruzovik-legenda-ch/" target="_blank">новом материале «За рулем»</a>!</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2066"]</p>

Наш ЗИЛ-130 – в чем он был круче иностранных аналогов?

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы