Свежее

Лучшее

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX70

Автомобиль Infiniti QX70: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX70: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX70: читайте тематические статьи про автомобили модели ку икс 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<b><a href="/images/news/406633-infiniti_reshilas_prodavat_v_rossii_dizelnyje_mashiny/406638-09tdi_fx006_rig1_-0008/"><div class="image-micro-schema imp-image-214938 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202081215_12tdi_fxg006_low</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VZQa1Oxpu3XeV-wTBrKFMg=s800" alt="201202081215_12tdi_fxg006_low" title="Infiniti решилась продавать в России дизельные машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-214938 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a></b> <p></p>Дизельная модификация <a href="/content/articles/103319-vtoroje_pokolenije_luksovogo_krossovera_infiniti_fx_video/">Infiniti FX</a> оснащается двигателем V6 объемом 3,0 литра (238 л.с.) и крутящим моментом 550 Нм, который сочетает соответствие строгим экологическим стандартам и впечатляющую мощность и динамичность. Максимальная скорость составляет 212 км/ч, разгон 0-100 км/ч -  8,3 сек. Расход топлива в смешанном цикле – 9,0 л/100 км, в загородном цикле – 7,8 л/100 км, причем запас хода по загородному циклу составляет 1100 км. <p></p>Комплектация Sport теперь оснащается системой активного подруливания задних колес RAS. Все версии дизельной модификации FX комплектуются адаптивной 7-ступенчатой АКП, унаследованной от бензиновой версии FX, с подрулевыми переключателями передач. <p></p>Infiniti FX 2012 модельного года получил ряд обновлений. У Infiniti FX изменилась решетка радиатора, фары и передний бампер. Автомобиль оснащается 20-дюймовыми колесными дисками нового дизайна. В интерьере также произошли изменения: стрелки на обновленной приборной панели теперь выполнены в белом цвете, маршрутный компьютер получил новый экран и полностью русифицирован. <p></p>Модель FX30d предлагается в нескольких вариантах комплектаций. Так,  Elegance отличается подчеркнуто роскошной отделкой, Sport - спортивным уклоном. <p></p>В России Infiniti FX30d доступен по цене от 2 590 000 рублей, а цены на бензиновые модификации FX 2012 модельного года стартуют с отметки 2 574 000 рублей. Lexus – основной конкурент Infiniti на российском рынке – не предлагает дизельные версии своих моделей. <a href="/images/news/406633-infiniti_reshilas_prodavat_v_rossii_dizelnyje_mashiny/406642-2009-infiniti-fxnagency-designorynart-directors-scott-izuhara-vince-ku/"><div class="image-micro-schema imp-image-214939 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202081226_12tdi_fxg016_low</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-mk68jHNpx4UTrh8k1kH9g=s800" alt="201202081226_12tdi_fxg016_low" title="Infiniti решилась продавать в России дизельные машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="542" class="story-photo wide-picture imp-image-214939 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Infiniti решилась продавать в России дизельные машины

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Mercedes-AMG GmbH продолжает вести «антидизельную» политику.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AMG Motor  ( M157 ) 2010</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dfCBPacAES_B57MLqIbaMQ" alt="AMG Motor  ( M157 ) 2010" title="Mercedes-AMG не спешит переходить на дизтопливо" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214913" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>То, что спортивное отделение компании Mercedes-Benz не хочет признавать дизельные двигатели, мы уже не раз слышали от высокопоставленных лиц  концерна Daimler AG. Однако, как известно, все течет, все меняется: в M-подразделении BMW тоже долгое время не хотели иметь дело с соляркой, и тем не менее уже в этом году баварцы привезут в Женеву целую линейку <a href="/content/news/403131-emki_bmw_poluchili_dizel_s_trojnym_nadduvom/">M Performance Automobiles</a> с продвинутыми турбодизелями. Но мерседесовцы продолжают гнуть свою линию – босс AMG Ола Каеллениус в интервью изданию Autocar рассказал о своем негативном отношении к ДВС на тяжелом топливе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-249908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ola Kallenius presenting new Mercedes-Benz CLS 63 AMG</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1kY0FsKIP5SX_4UDJ4YRbQ" alt="Ola Kallenius presenting new Mercedes-Benz CLS 63 AMG" title="Ола Каеллениус представляет новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-249908" comment="Ола Каеллениус представляет новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG" /><span itemprop="description">Ола Каеллениус представляет новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG</span></div><div class="caption">Ола Каеллениус представляет новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Инженеры AMG, говорит Каеллениус, уже посматривали в сторону небензиновых агрегатов, однако сочли их «компромиссным вариантом». Дело в том, что схожей эффективностью могут похвастать и новые бензиновые двигатели с «умным» наддувом и прямым впрыском горючего. При этом, по словам главы AMG, они гораздо отзывчивее, легче и замечательно звучат (с этим точно не поспоришь!). Короче говоря, дизелей, отмеченных тремя заветными буквами, в ближайшее  время нам не видать. Но, кажется, только в ближайшее...

Mercedes-AMG не спешит переходить на дизтопливо

<strong>Новый дизельный двигатель </strong> <strong>Honda </strong> <strong>объемом 1,6 литра, оснащенный технологиями Earth Dreams, как ожидается, будет самым легким в классе.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Civic front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c-2gg4AbMQHo9LHVzcXi3Q" alt="Honda Civic front view" title="В Женеве Honda представит новый экологичный дизель Earth Dreams" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214751" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>SkyActiv, EfficientDynamics, Bluemotion… Голубой, активный и эффективный – без таких вот словечек нынче не обходится ни один крупный автопроизводитель. А как вам Earth Dreams? В компании Honda на мелочи не размениваются: таким громким названием целого комплекса «зеленых» технологий японцы дают понять, что они точно знают, «о чем мечтает Земля». О чем же? Недавно хондовцы уже показывали журналистам полный спектр «предсерийных» решений, призванных улучшить производительность моделей, а теперь, на автосалоне в Женеве они продемонстрируют «товарные» результаты своей деятельности – в Швейцарии раскроют подробности новейшего дизельного двигателя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214748" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Earth Dream Technology Engine</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qns3BMNHCpO1i8SjeSX8uA" alt="Honda Earth Dream Technology Engine" title="В Женеве Honda представит новый экологичный дизель Earth Dreams" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214748" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пока о нем известно не очень много. Рабочий объем – 1596 см <sup>3</sup>, пиковая отдача – 120 л. с. и 300 Нм, максимальная мощность достигается при 4000 об/мин,  крутящий момент – при 2000. Японцы из Honda утверждают, что мотор будет самым легким в классе, а машины, укомплектованные им, станут выбрасывать в воздух менее 100 г  CO <sub>2</sub> на километр. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-277793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Earth Dream Technology diesel engine</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XtuVDHg_Jmv58o1ejBLSpg" alt="Honda Earth Dream Technology diesel engine" title="В Женеве Honda представит новый экологичный дизель Earth Dreams" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-277793" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но мартовский смотр слишком важен, чтобы привезти на него всего лишь один новый ДВС. Поэтому токийская фирма также намерена выставить на своем стенде в Palexpo концепт <a href="/content/news/397512-koncept_nsx_rasskazal_o_budushhem_sportkare_acura/">NSX</a> (уже с эмблемой Honda), прототип кроссовера CR-V для европейского рынка, пару модификаций компактвэна B-сегмента Jazz и концептуальный родстер EV-STER.

В Женеве Honda представит новый экологичный дизель Earth Dreams

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volkswagen XL1: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen XL1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen XL1: читайте профессиональные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XL1: читайте свежие статьи про авто модели Икс Эль 1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214656 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen up! side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ROMWUu4r9_sJYqi4nZSdDA" alt="Volkswagen up! side-front view" title="VW up! получит двухцилиндровый турбодизель 0.8TDI" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214656 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Пока у хэтчбека <a href="/content/news/401833-siti-karu_volkswagen_up_dobavili_paru_dverej/">Volkswagen up!</a> всего один агрегат. Правда, c двумя вариантами форсировки – на 60 и 75 л. с. Можно, кстати, взять «ап!» и с 68-сильной версией литрового трехцилиндровика, работающей на природном газе. А вскоре появится еще один очень актуальный, учитывая целевые рынки, двигатель – питающийся дизельным топливом. Его сити-кару одолжит будущий серийный экокар XL1. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214654 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen XL1 Concept side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uoVBwBaOb73d_rYV70Zuuw" alt="Volkswagen XL1 Concept side-front view" title="Гибридный прототип Volkswagen XL1 не мог похвастать мощной силовой установкой и суперкаровской динамикой, зато средний паспортный расход топлива равнялся впечатляющим 0,9 л/100 км. Все благодаря малой массе (795 кг), сверхнизкому коэффициенту лобового сопротивления (0,186) и электромотору, способному тащить углепластиковую «тушку» «народного» экокара до 35 км без помощи ДВС" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214654 form-field-rich-img" comment="Гибридный прототип Volkswagen XL1 не мог похвастать мощной силовой установкой и суперкаровской динамикой, зато средний паспортный расход топлива равнялся впечатляющим 0,9 л/100 км. Все благодаря малой массе (795 кг), сверхнизкому коэффициенту лобового сопротивления (0,186) и электромотору, способному тащить углепластиковую «тушку» «народного» экокара до 35 км без помощи ДВС" /><span itemprop="description">Гибридный прототип Volkswagen XL1 не мог похвастать мощной силовой установкой и суперкаровской динамикой, зато средний паспортный расход топлива равнялся впечатляющим 0,9 л/100 км. Все благодаря малой массе (795 кг), сверхнизкому коэффициенту лобового сопротивления (0,186) и электромотору, способному тащить углепластиковую «тушку» «народного» экокара до 35 км без помощи ДВС</span></div><div class="caption">Гибридный прототип Volkswagen XL1 не мог похвастать мощной силовой установкой и суперкаровской динамикой, зато средний паспортный расход топлива равнялся впечатляющим 0,9 л/100 км. Все благодаря малой массе (795 кг), сверхнизкому коэффициенту лобового сопротивления (0,186) и электромотору, способному тащить углепластиковую «тушку» «народного» экокара до 35 км без помощи ДВС</div> <div></div> <p></p>«Икс-эль-первый» – третья попытка немецкого концерна создать достаточно массовый автомобиль, потребляющий один литр горючего на сто километров пути. Концепт-кар был впервые показан год назад на мотор-шоу в Катаре. То, что в Вольфсбурге планируют наладить мелкосерийный выпуск машины, мы знали еще тогда, но только сейчас стало ясно, что его двухцилиндровый турбодизель 0.8TDI мощностью 48 сил станет приводить в движение и «малыша» up!. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214655 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen XL1 Concept rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0PkPBQ0gmrEnTwsRC7xEjQ" alt="Volkswagen XL1 Concept rear view" title="VW up! получит двухцилиндровый турбодизель 0.8TDI" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214655 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Когда именно компакты семейства New Small Family (VW up!, Skoda Citigo, SEAT Mii) получат новый ДВС, неизвестно. Зато известно, что товарный XL1 появится уже в следующем году.

VW up! получит двухцилиндровый турбодизель 0.8TDI

<strong>Стали известны подробности соглашения между BMW и Toyota. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-A8B4fG3Snj9eQZ6hJ7TRw" alt="no_copyright" title="Lexus останется без дизелей от BMW" itemprop="contentUrl" width="500" height="309" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211060" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Новые дизельные двигатели BMW не будут устанавливаться на автомобили бренда Lexus, несмотря на недавний договор, заключенный между баварской компанией и Toyota. Об этом изданию Automotive News Europe сообщил представитель европейского подразделения Toyota Этьен Плас. <p class="text-separator"></p>Причину этого эксперты видят в самом соглашении: BMW, договорившаяся о поставках дизельных моторов объемом 1,6 и 2,0 л и совместной разработке <a href="/content/news/385912-toyota_i_bmw_budut_vmeste_vypuskat_gibridy/">гибридного транспорта</a>, просто не допускает установки подобных двигателей на продукцию конкурирующего бренда. Впрочем, сами представители BMW были более осторожны в комментариях. Как заявил глава отдела разработок BMW Клаус Дрегер, никакого беспокойства по поводу того, что новые двигатели попадут на Lexus, нет, просто «использование таких моторов на автомобилях данного бренда не запланировано». <p class="text-separator"></p>Напомним, по новому соглашению двигатели BMW появятся на европейских моделях Toyota  с 2014 года.

Lexus останется без дизелей от BMW

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>В Европе Opel Insignia отныне можно заказать со 195-сильным двухлитровым дизелем.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388664-opel_predstavil_vysokoforsirovannyj_dizel_2_0_dla_insignia/388668-opel-insignia-2-0-cdti-biturbo-side-front-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vJZ95zcwk3U1N3eRz1Mehg" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view 2" title="Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209922" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>До недавнего времени самым мощным дизельным мотором у моделей Insignia была 160-сильная «четверка» 2.0 CDTI. Агрегат не слабый, но, к примеру, французы из концерна PSA Peugeot Citroen, которые традиционно сильны в создании солярочных двигателей, предлагают для седана C5 не только высокофорсированные четырехцилиндровые ДВС мощностью до 204 л. с., но и куда более способные «шестерки». Однако теперь и немцам есть чем ответить – готов 195-сильный битурбодизель 2.0 CDTI BiTurbo, что станут устанавливать на все модификации Insignia вне зависимости от кузова, типа привода и КП. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388664-opel_predstavil_vysokoforsirovannyj_dizel_2_0_dla_insignia/388667-opel-insignia-2-0-cdti-biturbo-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209924" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4f8Qxv23xoDyV3_loBSISw" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view" title="Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209924" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Новинка располагает аж 400 ньютон-метрами, причем 350 доступны уже с 1500 об/мин. Такой отдачи и характера кривой крутящего момента удалось добиться благодаря последовательному наддуву. Маленькая турбина работает на низких оборотах, обеспечивая быстрый отклик на газ, а на средней частоте вращения коленвала к ней присоединяется больший турбокомпрессор, который, к слову, продолжает трудиться и на высоких оборотах, но уже в одиночку. У каждого нагнетателя, кстати, имеется отдельный интеркулер. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388664-opel_predstavil_vysokoforsirovannyj_dizel_2_0_dla_insignia/388666-opel-insignia-2-0-cdti-biturbo-side-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209923" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FY6AzWMCS_dOKWcbJFvVJg" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side view" title="Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209923" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Топливная система – с общей рампой и пиковым давлением 2000 бар. За один рабочий цикл пьезофорсунки могут впрыскивать горючее до восьми раз. Как следствие, достигается оптимальное смесеобразование. Это, естественно, отражается и на экономичности. Так, переднеприводная четырехдверка с шестиступенчатой «механикой» в смешанном цикле расходует всего 4,9 л топлива на 100 км пути, а в воздух каждый километр выбрасывает 129 г CO <sub>2</sub>. <p class="text-separator"></p>Заказы на Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo в Европе  уже принимаются. В Германии стартовая цена (учитывая налоги) равна €33 405. Для справки, седан со 160-сильной версией двигателя не отдадут менее чем за €30 300. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal388664-1"><a class="story-link" href="/content/news/388664-opel_predstavil_vysokoforsirovannyj_dizel_2_0_dla_insignia/">Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1QHPjtNWkXAbVdsdoRMLVg","alt":"","width":575,"height":1725}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vJZ95zcwk3U1N3eRz1Mehg","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FY6AzWMCS_dOKWcbJFvVJg","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4f8Qxv23xoDyV3_loBSISw","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1QHPjtNWkXAbVdsdoRMLVg" alt="Turbocharging scheme" title="Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia — фото 209921" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vJZ95zcwk3U1N3eRz1Mehg" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view 2" title="Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia — фото 209922" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FY6AzWMCS_dOKWcbJFvVJg" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side view" title="Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia — фото 209923" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4f8Qxv23xoDyV3_loBSISw" alt="Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo side-front view" title="Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia — фото 209924" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia</span></div></div>

Opel представил высокофорсированный дизель 2.0 для Insignia

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Cherokee

Автомобиль Jeep Grand Cherokee: обзор, новости, машина Джип Гранд Чероки — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Grand Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Grand Cherokee: читайте тематические новости об автомобилях модели Джип Гранд Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Cherokee: читайте свежие статьи про автомобили модели Джип Гранд Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Компания Jeep не намерена продавать в США дизельные модели. Единственное исключение - Grand Cherokee. Модификация SRT тоже пока будет исключительно прерогативой «гранда».</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeep Grand Cherokee SRT8 side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ufMCqthG2ZQSNzWF0IDFTw" alt="Jeep Grand Cherokee SRT8 side-front view" title="Jeep Grand Cherokee SRT8" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-208663" comment="Jeep Grand Cherokee SRT8" /><span itemprop="description">Jeep Grand Cherokee SRT8</span></div><div class="caption">Jeep Grand Cherokee SRT8</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совсем недавно глава альянса FIAT-Chrysler Серджио Маркионне сообщил, что Jeep Grand Cherokee с трехлитровым дизельным двигателем, разработанным совместно со спецами итальянской фирмы VM Motori, с 2013-го будет продаваться не только в Европе, но и в США. Естественно, многие поклонники солярочных вседорожников марки Jeep обрадовались этому факту и предположили, что так же может случиться и с другими моделями. Однако босс компании из Толидо (штат Огайо) Майк Мэнли поспешил заявить: в обозримом будущем «Джипы» на тяжелом топливе в США реализовывать не будут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeep Grand Cherokee SRT8 side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mzz1gARBbMGy02T-eThARw" alt="Jeep Grand Cherokee SRT8 side view" title="Jeep Grand Cherokee SRT8" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-208662" comment="Jeep Grand Cherokee SRT8" /><span itemprop="description">Jeep Grand Cherokee SRT8</span></div><div class="caption">Jeep Grand Cherokee SRT8</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вероятнее всего, такое решение обусловлено тем, что янки в принципе не очень-то благосклонны к автомобилям с подобными ДВС. Кстати, управленец высказался и о модификациях, подготовленных спортивным отделением Street and Racing Technology. Американец считает, что пока шильдик SRT подходит лишь «большому индейцу». <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeep Grand Cherokee SRT8 side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y_I48UNDKhCAI9rGmAiuyw" alt="Jeep Grand Cherokee SRT8 side-rear view" title="Jeep Grand Cherokee SRT8" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208664" comment="Jeep Grand Cherokee SRT8" /><span itemprop="description">Jeep Grand Cherokee SRT8</span></div><div class="caption">Jeep Grand Cherokee SRT8</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Господин Мэнли также пояснил, что топливную экономичность будут улучшать не путем «гибридизации» модельного ряда, а с помощью внедрения фиатовских технологий в собственные бензиновые ДВС. В частности, речь идет о механизме изменения фаз газораспределения MultiAir, который уже успели подружить с некоторыми американскими моторами. И кто знает - может, новым «проходимцам» вообще достанется 300-сильная <a href="/content/news/366639-flagmanom_alfa_romeo_stanet_bolshoj_zadneprivodnyj_sedan/">«тубочетверка» 1.8</a>, производство которой стартует в 2013 году в итальянской коммуне Пратола-Серра? В любом случае тесная связь с концерном FIAT «Джипу» только на руку.

Grand Cherokee будет единственной SRT-моделью Jeep

Jeep Grand Cherokee SRT8

<strong>На такой шаг американцы решили пойти с целью сделать свою продукцию конкурентоспособнее</strong> <strong></strong> <strong>.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-208660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QXLaY-KFmydijBiiETE7LQ" alt="no_copyright" title="Cadillac поставит на дизельные двигатели" itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-208660" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Cadillac начнет продавать автомобили с дизельными двигателями не только в Европе, как планировалось изначально, но и в США. Об этом изданию Automotive News рассказал глава маркетингового подразделения американской компании Дон Батлер. По его словам, дизельные моторы необходимы Cadillac, чтобы лучше конкурировать с европейскими брендами - такими, как Audi, BMW и Mercedes-Benz. <p class="text-separator"></p>«Мы абсолютно уверены в себе, когда говорим, что хотим соревноваться с лучшими из лучших. И если для этого необходимо сделать выбор в пользу тех или иных типов двигателя, мы его сделаем», - заявил Батлер. Ранее руководство компании подходило к вопросу дизельных двигателей более осторожно и говорило лишь о внедрении таких силовых установок в Европе. Причиной для этого послужил неудачный опыт: в 80-х г компания GM выпустила дизельный двигатель, который  из-за частых поломок обернулся настоящим кошмаром для владельцев автомобилей Oldsmobile и Cadillac.

Cadillac поставит на дизельные двигатели

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Стали известны подробности перемен, готовящихся для «горячих» спецверсий Volkswagen R.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-208479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf R</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/apy4osVEEo1Ih3aypWgK-w=s800" alt="Volkswagen Golf R" title="Следующие Volkswagen R будут дизельными" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-208479" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Автомобили Volkswagen из спецсерии R будут оснащаться дизельными двигателями. Об этом рассказал исполнительный директор Volkswagen R GmbH Ульрих Ристенпатт (ранее был известен под фамилией Рихтер). «Будущее за дизелем и полным приводом», - заявил Ристенпатт, комментируя перспективы спецсерии R. <p class="text-separator"></p>Таким образом, в ближайшее время мы  увидим один из автомобилей спецсерии R, который получит полный привод и дизельный мотор. Скорее всего, речь идет о новом поколении Volkswagen Golf R, хотя Ристенпатт также заявил, что в компании планируют выпускать R-версию каждой модели, поэтому не стоит удивляться появлению, скажем, VW Passat R. <p class="text-separator"></p>Кроме того, глава VW R GmbH добавил, что применение гибридной технологии сходно по эффекту с уменьшением веса: облегчив автомобиль примерно на 100 кг, можно сэкономить столько же топлива, сколько при установке гибридной силовой установки. Ульрих Ристенпатт также отметил высокую стоимость углеволокна, таким образом, нам стоит ожидать большего применения алюминия на автомобилях серии R. <p class="text-separator"></p>Кстати, вполне вероятно, что в ближайшее время мы увидим и <a href="/content/news/383035-volkswagen_beetle_r_gotovitsa_k_proizvodstvu/">VW Beetle R</a>.

Следующие Volkswagen R будут дизельными

Cherokee

Автомобиль Jeep Cherokee: обзор, новости, машина Джип Чероки — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Cherokee: читайте интересные новости про авто модели Джип Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cherokee: читайте тематические статьи об авто модели Джип Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204495 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2011 Jeep Wrangler Unlimited Sahara</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rpzxw6ysA_69Hja_gNT51Q" alt="2011 Jeep Wrangler Unlimited Sahara" title="У дилеров Jeep появились Cherokee и Wrangler с новым турбодизелем" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-204495 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Отныне указанные автомобили доступны с 2,8-литровым мотором мощностью 200 л.с. и максимальным крутящим моментом в 410 Нм при работе с механической КП (Jeep Wrangler) и 460 Нм - при работе с пятиступенчатым «автоматом» (Jeep Cherokee и Jeep Wrangler Unlimited). <p></p>Jeep Wrangler и Jeep Wrangler Unlimited доступны к заказу в комплектации Rubicon. Рекомендованная розничная цена стандартной комплектации Jeep Wrangler Rubicon с новым дизельным двигателем составляет 1 845 000 руб.,  Jeep Wrangler Unlimited Rubicon – 1 905 000 руб. <p></p>Что же касается Jeep Cherokee, то получить новый дизельный двигатель на нем можно в комплектации Limited. Рекомендованная розничная цена такого автомобиля - 1 645 000 руб.

У дилеров Jeep появились Cherokee и Wrangler с новым турбодизелем

Алексеева Елена

<p>Многие убеждены, что накопить на собственный автомобиль практически невозможно. Эксперты уверяют: это не так, если действовать четко и последовательно.</p><p></p><p>Первый шаг – забыть о расплывчатых желаниях. Не «хочу машину», а конкретная модель с понятной ценой. Финансовые консультанты советуют выбирать автомобиль, который стоит не дороже вашего совокупного семейного дохода за 8–12 месяцев. Если вы получаете 50 тысяч рублей, то цель в 500 тысяч рублей абсолютно реальна. А вот старые премиум-иномарки с большим пробегом лучше обходить стороной: их содержание разорит быстрее, чем накопление.</p><p>Далее начинается кропотливая работа с бюджетом. Возьмите конверты: один для коммуналки, второй для одежды, третий для развлечений и еще один для непредвиденных трат. Расходы на еду лучше разделить на четыре недельные части, чтобы не потратить всё за первую половину месяца. Оставшиеся 10–20% дохода сразу, в день зарплаты, положите в банк на пополняемый депозит (без возможности снятия денег раньше срока). А на видное место повесьте график накоплений – визуальный прогресс мотивирует не меньше, чем проценты по вкладу.</p><p></p><p></p><p>Не бойтесь сделать шаг назад. Если, например, новый Chery Tiggo 7 кажется слишком дорогим, присмотритесь к более доступной модели Chery Tiggo 4 или к почти новому автомобилю с небольшим пробегом.</p><p>И последний совет: кредит может быть не врагом, а помощником. Некоторые автопроизводители предлагают кредит на три года под хороший процент. при первоначальном взносе 40–50%. Однако помните, что к цене машины нужно прибавить еще 10–20% на ОСАГО, резину и мелкий ремонт. </p><p></p><p></p>

Четыре шага до покупки авто: инструкция для тех, кто хочет накопить

https://auto.mail.ru/article/55355-kak-nakopit-na-mashinu-chetyire-prostyih-soveta/?utm_partner_id=238

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».</p><p></p><p></p><p>Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.</p><p>С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.</p><p></p>

«Москвич» решил зарегистрировать товарный знак с необычным названием

https://rg.ru/2026/04/10/moskvich-nachal-registraciiu-tovarnogo-znaka-mozhno-esli-nuzhno.html

<p>Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.</p><p></p><p></p><p>В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.</p><h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.</p><p>При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.</p><p></p><p>Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.</p><h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2><p>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.</p><p></p><p>На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.</p><h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2><p>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.</p><p></p><p>В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.</p><p></p>

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

<p>10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX.</p><p> </p><p>После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.</p><p>Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.</p><p>Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась.</p><p> </p><p>Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.</p><p>Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.</p><p>Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.</p><p></p><p>Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.</p><p></p><h2>Изменение правил утильсбора</h2><p>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.</p><p>Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.</p><p>Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.</p><p></p>

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>В последнее время много говорят о возрождении бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/979175-krossover-volga-zametili-na-do/" target="_blank">Volga</a>, автомобили которого фактически создаются на технологической базе Geely.</p><p>Так для кого предназначены такие машины? Есть ли у них перспективы на российском рынке? Проявит ли покупатель интерес к новой марке и станет ли она массово востребованной?</p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://eevents.ru/nashi-eksperty/tproduct/450059321-943925503281-alla-aksyonova" target="_blank"><b>Алла Аксенова</b></a>, CEO коммуникационного агентства PR DEV: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xAiqr1CpCQ8NmU-Ml-wClw" alt="Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV" title="Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617651" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В истории с возрождением Volga мы видим достаточно интересный брендовый эксперимент. С одной стороны, у Волги есть мощный культурный капитал: это символ статуса, ностальгии и определенного социального кода. Но с другой – современный продукт, по сути, базируется на моделях Geely, а значит, возникает разрыв между ожиданием и реальностью.</i></p><p><i>Если говорить о целевой аудитории, то это, скорее будет аудитория 35+, люди с эмоциональной привязкой к бренду, а также рациональные покупатели, ищущие знакомое имя в новой реальности.</i></p><p> </p><p><i>Но есть еще один важный сегмент – B2G и государственные структуры: региональные администрации, федеральные ведомства, государственные корпорации и корпоративные автопарки с госучастием.</i></p><p><i>Для них Volga потенциально может стать символически правильным выбором, подчеркивающим локальную идентичность. Кроме того, выбор Volga – это отсутствие репутационных рисков, связанных с «чужими» марками.</i></p><p><i>Однако здесь вступает в силу важный нюанс позиционирования и возникает риск: если Volga воспринимается как «перелицованный Geely», то для частного рынка это снижает уникальность, а для госзаказчика – символическую ценность.</i></p><p> </p><p><i>С другой стороны, при грамотной работе с брендом это может стать преимуществом.</i></p><p><i>Например, позиционирование как «современный российский служебный автомобиль» и акцент на надежности, стандартах и унификации автопарков могут добавить «бонусов» в карму (репутацию).</i></p><p><i>В этом случае бренд может органично зайти в сегмент служебных автомобилей и закрепиться именно там, даже если массовый рынок будет реагировать сдержанно.</i></p><p><i>С точки зрения коммуникации, ключевой вопрос остается тем же: «Что именно продает Volga сегодня – воспоминание или продукт?» Для разных аудиторий он звучит по-разному. B2C: «это та самая Волга или нет?» Для B2G: «это автомобиль, который уместно поставить у здания администрации?»</i></p><p><i>Если ответа нет, бренд рискует повторить траекторию Москвича: умеренный интерес на старте, высокий медийный шум, но отсутствие устойчивого спроса. Здесь основная задача – развести смыслы для разных аудиторий и при этом сохранить единую, убедительную идентичность.</i></p><p></p>

Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта

Тимкин Юрий

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Этот китайский кроссовер хочет заменить RAV4: какие шансы?

Конин Дмитрий

Livan X6 Pro

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Определилась первая десятка тест-пилотов, претендующих на главный приз – автомобиль OMODA S5. <br /><br />Согласно правилам, опубликованным на <a href="https://files.omoda.ru/pravila-zarulem.pdf" target="_blank">сайте акции</a>, все совершеннолетние россияне могли пройти тест-драйв седана OMODA S5, а затем опубликовать свой отчет в личном аккаунте VK с хештегом <u><b><a href="https://vk.com/feed?q=%23%D0%97%D0%B0%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BCOmodaS5&section=search" target="_blank">#ЗаРулемOMODA<span>S</span>5</a></b></u> и собирать лайки под постами.</p><p>Напомним, обладателем автомобиля станет только один счастливчик, двое других призеров получат электрические лонгборды OMODA и подписку на журнал «За рулем».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1481969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda S5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5nY-6dg4FD79oiBiBLdy0Q=s800" alt="Omoda S5" title="Розыгрыш седана OMODA S5: жюри уже выбирает победителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1481969" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Мы уже выбираем победителя: к интенсивной работе приступило жюри «За рулем», которое определит качество и полноту обзоров. <br /><br />А пока публикуем ТОП-10 претендентов (по количеству лайков):<br /></p><ul><li>Михаил Семиглазов (Тольятти) 3483 лайков</li><li>Александр Садченко (Новошахтинск) 4195лайков</li><li>Дмитрий Кудимов (Красноярск) 4342 лайков</li><li>Александр Фирсов (Казань) 4356 лайков</li><li>Николай Кобельков (Каменка) 4467 лайков</li><li>Даниил Мелешкин (Смоленск) 4745 лайков</li><li>Елена Дурнева (Москва) 4795 лайков</li><li>Денис Желудов (Санкт-Петербург) 4885 лайков</li><li>Руслан Марков (Звенигово) 5039 лайков</li><li>Иван Фоменко (нет данных) 5370 лайков.</li></ul><p>Имена счастливчиков узнаем через несколько дней.</p><p>Реклама/АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549/erid F7NfYUJCUneLr2pKWyRa</p><p> </p>

Розыгрыш седана OMODA S5: жюри уже выбирает победителя

Виноградов Александр

Паркетник из Турции от 2,25 млн рублей: стоит брать?

Поведением на дороге Hyundai Bayon напоминает наш Rio X, если представить, что его не адаптировали к России. Подвеска жестковата.

Милешкин Кирилл

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Автомобиль Shine Max: обзоры, новости, машина шайн макс - характеристики, разные поколения, комплектации Shine Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shine Max: читайте интересные новости об авто модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Shine Max: читайте профессиональные статьи про автомобили модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новый седан <span><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/" target="_blank">DongFeng</a></span><span> </span><span>Shine</span><span> </span><span>Max</span> – игрок бизнес-класса, предлагающийся по цене машин более низкого сегмента. Есть ли тут подвох?</p> <p>Седаны бизнес-класса давно стали любимцами таксопарков и корпоративных клиентов. Выглядят солидно, а стоят на уровне более компактных кроссоверов. <span>DongFeng</span><span> </span><span>Shine</span><span> </span><span>Max</span><span> </span>пошел еще дальше: машину длиной 4,8 метра продают по цене автомобилей С-класса (гольф-класса) или новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953616-lada-vesta-2024-s-variatorom-test-i-video/" target="_blank">Лады Весты</a>.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Бизнес-класс по цене Весты – новый «китаец» на замену Camry" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» рассказал про новый китайский седан DongFeng Shine Max" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/XYhixleyXgg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/XYhixleyXgg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=XYhixleyXgg" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/XYhixleyXgg" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-04-23T08:02:09" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/XYhixleyXgg?si=koFGLHtkBXD4jeUJ"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p> <h2>Адекватно по цене</h2> <p></p><p></p><p>В пределах 2,5 млн рублей на нашем рынке сейчас предлагается немало китайских седанов длиной до 4,6-4,7 метра. Они достаточно просторны для пассажиров, но все же солидными с виду их не назвать. <span>Shine</span><span> </span><span>Max</span><span> </span>стоит классом выше, а его комплектации <span>Comfort</span><span> </span>и <span>Premium</span><span> </span>оцениваются в скромные для машины таких размеров 2,2 млн и 2,4 млн рублей соответственно. Топовый уровень оснащения <span>Luxury</span><span> </span>заметно дороже – почти 3 млн рублей, но с учетом актуальных программ на него можно получить выгоду до 491 тысячи рублей и снизить стоимость до 2,5 млн.</p> <h2>Мощно</h2> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Shine Max</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_dzCL-yJZMTf45znRhHTiA=s800" alt="Dongfeng Shine Max" title="Shine Max неплохо светит ближним и дальним. Красные вставки на решетке радиатора добавляют облику оригинальности." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480618" comment="Shine Max неплохо светит ближним и дальним. Красные вставки на решетке радиатора добавляют облику оригинальности." /><span itemprop="description">Shine Max неплохо светит ближним и дальним. Красные вставки на решетке радиатора добавляют облику оригинальности.</span></div><div class="caption">Shine Max неплохо светит ближним и дальним. Красные вставки на решетке радиатора добавляют облику оригинальности.</div><br /></p><p>Единственный доступный двигатель для <span>Shine</span><span> </span><span>Max</span> – «турбочетверка» 1.5. На первый взгляд, несолидно для машины такого класса. Однако форсирован мотор серьезно – до 190 сил и 320 Нм. Разумеется, никакой механики: только преселективный робот <span>Getrag</span><span> </span>с парой «мокрых» сцеплений. Тандем получился динамичным: седан уверенно чувствует себя и в городе, и на трассе. Заявленный разгон до 100 км/ч – за 8,7 секунды, а расход топлива в смешанном режиме – 6,2 литра.</p> <h2>Со своими фишками</h2> <p></p><p>Создатели <span>Shine</span><span> </span><span>Max</span><span> </span>наделили машину некоторыми оригинальными решениями. Например, дефлекторы на передней панели нельзя отрегулировать вручную. Их заслонки автоматически меняют положение в соответствии с выставленными настройками микроклимата.</p> <p></p><p>Климат-контроль убавляет обороты вентилятора, если вы звоните по телефону. Это сделано для того, чтобы было меньше шумов при разговоре. Размеры двойного центрального подстаканника регулируются перегородками. На передней панели – стильная и дорого выглядящая вставка из замши.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480619" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Shine Max</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wcrX7xcr9kBTd24ttUA7eQ=s800" alt="Dongfeng Shine Max" title="Дефлекторы передней панели регулируются электронно, через меню микроклимата в медиасистеме. Автоматика климат-контроля снижает скорость вентилятора на время разговора по телефону, если он подключен по Bluetooth – чтобы не мешал лишний шум." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480619" comment="Дефлекторы передней панели регулируются электронно, через меню микроклимата в медиасистеме. Автоматика климат-контроля снижает скорость вентилятора на время разговора по телефону, если он подключен по Bluetooth – чтобы не мешал лишний шум." /><span itemprop="description">Дефлекторы передней панели регулируются электронно, через меню микроклимата в медиасистеме. Автоматика климат-контроля снижает скорость вентилятора на время разговора по телефону, если он подключен по Bluetooth – чтобы не мешал лишний шум.</span></div><div class="caption">Дефлекторы передней панели регулируются электронно, через меню микроклимата в медиасистеме. Автоматика климат-контроля снижает скорость вентилятора на время разговора по телефону, если он подключен по Bluetooth – чтобы не мешал лишний шум.</div><br /></p> <h2>Традиционно</h2> <p></p><p></p><p>Китайцы любят выделять свои машины разными модными дизайнерскими решениями. В этом смысле <span>DongFeng</span><span> </span>традиционалист, чем и привлечет покупателей с соответствующими вкусами. У него нет двухэтажных фар и выдвижных дверных ручек. Он обут в сравнительно недорогие и практичные для наших условий шины 215/50 <span>R</span>17. Хром на кузове присутствует в умеренном количестве. И только в профиль видно, что <span>Shine</span><span> </span><span>Max</span><span> </span>позволил себе уйти от классических канонов. Он больше похож на лифтбек, нежели на типичный трехобъемный седан.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Shine Max</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I-PugF8lKuc6fkeRFy3v0g=s800" alt="Dongfeng Shine Max" title="Второй ряд просторен и предоставляет весь набор удобств. Не хватает только обогрева, но это, полагаю, скоро исправят." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480616" comment="Второй ряд просторен и предоставляет весь набор удобств. Не хватает только обогрева, но это, полагаю, скоро исправят." /><span itemprop="description">Второй ряд просторен и предоставляет весь набор удобств. Не хватает только обогрева, но это, полагаю, скоро исправят.</span></div><div class="caption">Второй ряд просторен и предоставляет весь набор удобств. Не хватает только обогрева, но это, полагаю, скоро исправят.</div><br /></p> <h2>Упаковано</h2> <p></p><p></p><p>Уже в начальной комплектации <span>Shine</span><span> </span><span>Max</span><span> </span>неплохо оснащен. У него есть панорамная крыша с функцией автоматического закрывания при срабатывании датчика дождя, обогрев передних сидений, климат- и круиз-контроль, беспроводная зарядка смартфона, <span>LED</span>-оптика. Салон комбинированный, из ткани и экокожи, и это даже импонирует в век всеобщего увлечения полностью «кожаной» отделкой. Второй уровень оснащения стоит выбрать как минимум за то, что в нем появляются шторки безопасности и система автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов. Топ-версия из значимых опций получает полный набор систем активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, вентиляцию и массажер в кресле водителя.</p> <h2>Вывод</h2> <p><span>DongFeng</span><span> </span><span>Shine</span><span> </span><span>Max</span> – большой седан по привлекательной на фоне конкурентов цене. Частные покупатели этим сегментом не слишком интересуются, а вот корпоративные парки эту модель могут полюбить.</p><p></p><ul><li><i><b>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/news/951807-start-prodazh-krossovera-dizaj/" target="_blank">интересный кроссовер</a>: дизайнер – бельгиец, выпускают в РФ, цены – меньше 3 млн.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p></p><p></p><p></p>

Бизнес-класс по цене Весты – новый «китаец» на замену Camry

«За рулем»

Седан Dongfeng Shine Max

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Haval Jolion – <a href="https://www.zr.ru/content/news/953925-ehta-otechestvennaya-model-voshla/" target="_blank">самый популярный кроссовер в России</a>: в 2023 году продано 55 тысяч машин. Быть может, поэтому обновление провели по фольксвагеновскому принципу: «не навреди успешной модели».</p><h2>Снаружи и внутри</h2><p>Самое заметное – накладки из некрашеного пластика по нижнему периметру. Вот теперь это точно кроссовер, с защитой колесных арок, бамперов, порогов и дверей. При невеликом клиренсе (всего 165 мм по нашим замерам) и высоте отечественных бордюров приобретение полезное. Полагаю, особенно его оценят таксисты, которые активно пересаживаются на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954058-haval-jolion-2024-video-novoe/" target="_blank">Jolion</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ep3-NRkpjnHN7f6ZSWo2cw=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Haval Jolion AWD. Цена в России от 1 999 000 ₽. Накладки увеличили ширину кузова на 33 мм, но главное – что защищают краску." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480590" comment="Haval Jolion AWD. Цена в России от 1 999 000 ₽. Накладки увеличили ширину кузова на 33 мм, но главное – что защищают краску." /><span itemprop="description">Haval Jolion AWD. Цена в России от 1 999 000 ₽. Накладки увеличили ширину кузова на 33 мм, но главное – что защищают краску.</span></div><div class="caption">Haval Jolion AWD. Цена в России от 1 999 000 ₽. Накладки увеличили ширину кузова на 33 мм, но главное – что защищают краску.</div><br /></p><p></p><p>Хром оставили только на окантовке боковых стекол. Всё остальное стало черным. Так, конечно, моднее – но и определенно дешевле в производстве.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Самый популярный кроссовер в России обновился: смотрим, что изменилось" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» изучил доработки полноприводного Haval Jolion 2024 года" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/fsCIw1y5quU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/fsCIw1y5quU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=fsCIw1y5quU" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/fsCIw1y5quU" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-04-23T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/fsCIw1y5quU"></iframe></div><br /></p><p>Водительское сиденье дорабатывать не стали. Ему бы не помешала регулировка поясничного упора и чуть более жесткая подушка. Зато появилась регулировка руля по вылету – с ней удобная посадка ищется проще. Жаль, что заодно не внедрили раздельное включение потолочных плафонов.</p><h2>Исправили манеры</h2><p></p><p>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933623-zimy-ne-videl/" target="_blank">Джолионе из первых выпусков</a> я отъездил полгода. Поэтому сразу отметил две вещи, поправленные с учетом наших замечаний.</p><p>Раньше муфта подключала задние колеса после ощутимого проскальзывания передних. И в поворотах это происходило слишком рьяно: Jolion вел себя словно заднеприводный. Теперь полный привод работает корректнее.</p><p>Адаптивный «круиз» прежде слишком боялся поворотов. В безобидных виражах на шоссе электроника нередко сбрасывала 10–20 км/ч. Это было неожиданно для попутных машин, а потому опасно. Алгоритм поправили, а функция притормаживания в поворотах вовсе сделана отключаемой – как с самого начала мы и просили.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x9S_1TpuQSPq2Mn5LElHdg=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Jolion меняется не только внешне: есть прогресс по части электроники." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480594" comment="Jolion меняется не только внешне: есть прогресс по части электроники." /><span itemprop="description">Jolion меняется не только внешне: есть прогресс по части электроники.</span></div><div class="caption">Jolion меняется не только внешне: есть прогресс по части электроники.</div><br /></p><p></p><p>Основное «железо» не менялось. На переднеприводную версию ставят турбодвигатель 1.5 (143 л. с.) в сочетании с механикой или роботом. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931849-hyundai-creta-chevrolet-trailblazer-haval-jolion-test/" target="_blank">Полноприводные кроссоверы</a> – 150‑сильные и только с преселективным роботом.</p><p>Как и прежде, отличие здесь не в прошивке. Это разные моторы: в более мощном – на два «кубика» больше. Возможно, после запуска локального моторного производства Jolion перейдет на один двигатель (так было бы логично для унификации и снижения себестоимости), но пока это лишь мое предположение.</p><p>Динамики хватает впритык, робот работой не раздражает, шумоизоляция для китайского кроссовера В‑класса неплохая. Короткоходная подвеска обеспечивает приемлемый комфорт, пока не попадаются сильные дефекты полотна.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s4PF_YT_6gv3IYi06dNkog=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Клавиши под дисплеем сменили с сенсорных на обычные еще в 2022 году. Так гораздо удобнее. На панели и дверях в темноте сложным узором загорается фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480593" comment="Клавиши под дисплеем сменили с сенсорных на обычные еще в 2022 году. Так гораздо удобнее. На панели и дверях в темноте сложным узором загорается фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков." /><span itemprop="description">Клавиши под дисплеем сменили с сенсорных на обычные еще в 2022 году. Так гораздо удобнее. На панели и дверях в темноте сложным узором загорается фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков.</span></div><div class="caption">Клавиши под дисплеем сменили с сенсорных на обычные еще в 2022 году. Так гораздо удобнее. На панели и дверях в темноте сложным узором загорается фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков.</div><br /></p><p></p><p>В сложных условиях приходят на помощь ездовой режим «Снег» и система поддержания скорости на спуске. Принудительной блокировки муфты не предусмотрено.</p><p>Формально комплектации Comfort, Elite и Premium прибавили в цене всего 30–50 тысяч рублей. В первую при этом добавили задний парктроник и систему контроля давления в шинах. Из второй убрали автозатемняющееся зеркало, два динамика и обогрев задних сидений. Третья лишилась всех систем активной безопасности и переднего парктроника, получив взамен 64‑цветную подсветку салона, вентиляцию водительского и электропривод пассажирского кресла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AreO5W3RU2TY0Ulb3qHllg=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480592" comment="Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются." /><span itemprop="description">Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются.</span></div><div class="caption">Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются.</div><br /></p><p>Ассистенты водителя вынесены в новую топовую версию Tech+ вместе с обретенной панорамной крышей. Если прежде самый дорогой Jolion стоил 2,6 млн рублей, то теперь – на 200 тысяч дороже.</p><p>И еще. Дорестайлинговый Jolion можно было купить с механической коробкой в комплектациях Comfort и Elite. Сейчас «ручку» оставили только для первой. Одновременно убрали сочетание уровня оснащения Comfort и робота. Поэтому самый доступный двухпедальный Jolion подрос в цене с 2,07 до 2,3 млн. </p><h2>Об эксплуатации</h2><p></p><p>Первое ТО Jolion проходит на 10 тысячах км. Затем – каждые 15 тысяч. Это необычно: для «китайцев» типичен интервал 10 тысяч км.</p><p>Самые большие траты владельцу предстоят на 70 тысячах км. В программу этого ТО входят, среди прочего, замена масла в коробке и муфте, замена антифриза и чистка интеркулера. Такое обслуживание обойдется примерно в 50 тысяч рублей.</p><p>Оба мотора – с алюминиевыми блоками. Младший – с распределенным впрыском и степенью сжатия 9,3, более мощный – ­ с непосредственным впрыском и степенью сжатия 11,8. Для обоих допустим бензин АИ‑92.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z3PU65Xz5lt5iutwKp7BbQ=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Спойлер пятой двери стал выше и обрел пару прорезей. Возможно, теперь будет меньше загрязняться заднее стекло." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480591" comment="Спойлер пятой двери стал выше и обрел пару прорезей. Возможно, теперь будет меньше загрязняться заднее стекло." /><span itemprop="description">Спойлер пятой двери стал выше и обрел пару прорезей. Возможно, теперь будет меньше загрязняться заднее стекло.</span></div><div class="caption">Спойлер пятой двери стал выше и обрел пару прорезей. Возможно, теперь будет меньше загрязняться заднее стекло.</div><br /></p><h2>О заводе</h2><p>Когда пять лет назад Haval запускал собственный завод под Тулой, многие были настроены скептически: кому нужны 80 тысяч китайских кроссоверов в год? Но мир изменился, и за прошлый год из ворот вышли без малого 100 тысяч машин. А Jolion с результатом 55,6 тысячи штук стал иномаркой номер один, в общей статистике уступив лишь вазовской Гранте.</p><p></p><p>Завод постепенно вводит новые площади и оборудование: изначально была заложена мощность до 150 тысяч автомобилей ежегодно. Уже заработало <a href="https://www.zr.ru/content/news/953763-kompaniya-haval-raskryla-podrob/" target="_blank">моторное производство</a>. На сборочном конвейере двигатели 1.5 и 2.0, которые практически полностью закроют потребность локального производства автомобилей Haval. Увеличивается и степень локализации. Кузовные детали штампуют из отечественной стали, они оцинкованы и окрашены российскими материалами. На Jolion устанавливают лобовые стекла с обогревом, сиденья, каталитические нейтрализаторы, аккумуляторы, бензобаки, диски и шины российского производства.</p><p></p><h4>Haval Jolion AWD</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4772 / 1874 / 1581 / 2700 мм</li><li><b>Объем багажника при сложенных сиденьях</b> 1133 л</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1625 / 1965 кг</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5500–6000 об/мин; 230 Н·м при 1500–4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 9,8 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 185 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92–95 / 55 л</li><li><b>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл</b> 10,4 / 6,9 / 8,2 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод; Р7</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><p></p>

Самый популярный кроссовер в России обновился: смотрим, что изменилось

Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто: