Свежее

Лучшее

<strong>Трехлитровый дизельный мотор BMW получит новые алюминиевые поршни, созданные  инженерами Federal Mogul.  </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/448073-dizel_bmw_tri-turbo_poluchit_porshni_novoj_konstrukcii/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-156143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Двигатель BMW N57D30S1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pwzmpjy8ihC_Beu-SINd3Q" alt="Двигатель BMW N57D30S1" title="Дизель BMW три-турбо получит поршни новой конструкции" itemprop="contentUrl" width="645" height="320" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-156143" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Разработка выполнена в немецком центре <a href="/content/news/448073-dizel_bmw_tri-turbo_poluchit_porshni_novoj_konstrukcii/" target="_blank">Federal-Mogul </a>в Нюрнберге, где компания  выпускает стальные и алюминиевые поршни для легких и тяжелых дизельных двигателей.  Как заявляет производитель, новый алюминиевый поршень обладает более высокой прочностью и  термическими характеристиками, соответствующими требованиям к компонентам шатунно-поршневой группы современных дизельных моторов. Двигатели три-турбо BMW N57D30S1 станут первыми, на которых будет использована новинка. На сегодня это самый мощный дизельный двигатель легкового автомобиля — на литр объема у него приходится 125 «лошадей». <p class="text-separator"></p>«Увеличение удельной мощности приводит к возрастанию механических нагрузок и температуры, что делает теплопроводность столь же важным фактором, сколь и прочность, - сказал вице-президент по технологиям и инновациям компании Federal-Mogul Джан Мария Оливетти. - Наш алюминиевый поршень может эффективно работать при более высоких термических и механических нагрузках, чем поршни прежних конструкций, без риска образования отложений продуктов сгорания, как это бывало в случае использования стальных поршней. В свою очередь, это положительно скажется на уровне выбросов и экономичности мотора». <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/448073-dizel_bmw_tri-turbo_poluchit_porshni_novoj_konstrukcii/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-156144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Federal Mogul piston BMW disel</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R-o4v76IzTXap0W-wf8drQ" alt="Federal Mogul piston BMW disel" title="Дизель BMW три-турбо получит поршни новой конструкции" itemprop="contentUrl" width="645" height="320" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-156144" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>При создании алюминиевого поршня в FM используют особую технологию DuraBowl, в процессе которой создается усиленная поверхность днища поршня, способная выдерживать высокие механические и термические нагрузки. Способность нового поршня противостоять последним также связана с новой конструкцией каналов охлаждения, которые смещены максимально близко к рабочей поверхности.

Дизель BMW три-турбо получит поршни новой конструкции

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Компания Kia опубликовала официальные фотографии нового Sorento. Как видно по ним, никаких существенных отличий от того, что можно было разглядеть на шпионских фото, нет.</strong> <p></p> <a href="/images/news/447503-kia_pokazala_novyj_sorento/447506-02-2014-kia-sorento/"><div class="image-micro-schema imp-image-156011 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02-2014-kia-sorento</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cVx0F-6_oVmWxq2XQOVJ0g=s800" alt="02-2014-kia-sorento" title="Kia показала новый Sorento" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo wide-picture imp-image-156011 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>И это, наверное, неплохо. Обновленный Sorento получил капот новой формы, освежены линии задней части машины, а также изменился дизайн литых дисков. Как и нынешняя версия Sorento, бестселлер среди кроссоверов Kia будет предлагаться в пяти- и семиместной версиях. К сожалению, пока нет никаких намеков на то, как изменился интерьер модели — автопроизводитель опубликовал только экстерьерные фото. Однако логично предполагать, что отделка салона будет улучшена — ведь Kia вовсю стремится конкурировать с производителями премиум-класса и активно использует европейских дизайнеров. <p></p>Уже известно, что инструментальная панель получит ЖК-дисплей, а в центральную консоль нового дизайна будет вмонтирован семидюймовый ЖК-монитор. <p></p>Пока отсутствует точная информация о линейке двигателей, хотя есть предположения, что на американский рынок будут поставляться как минимум две версии - с бензиновыми  четырех- и шестицилиндровыми моторами. В Европе будет доступен дизельный агрегат. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal447503-1"><a class="story-link" href="/content/news/447503-kia_pokazala_novyj_sorento/">Kia показала новый Sorento</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cVx0F-6_oVmWxq2XQOVJ0g","alt":"","width":1280,"height":914}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XacVSsmLp_0Ivznwc5dgPA","alt":"","width":1280,"height":914}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YzXra4_VHgbbQIMb4minbQ","alt":"","width":1280,"height":914}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cVx0F-6_oVmWxq2XQOVJ0g" alt="02-2014-kia-sorento" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XacVSsmLp_0Ivznwc5dgPA" alt="03-2014-kia-sorento" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YzXra4_VHgbbQIMb4minbQ" alt="01-2014-kia-sorento" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Kia показала новый Sorento</span></div></div>

Kia показала новый Sorento

«За рулем» Отдел новостей

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-155919 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi SQ5 TDI side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B9g-LYQVX_FNxdat6CbTQQ" alt="Audi SQ5 TDI side-front view" title="Кузов может быть окрашен в один из двух колеров: синий Estoril Blue или черный Panther Black" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-155919 form-field-rich-img" comment="Кузов может быть окрашен в один из двух колеров: синий Estoril Blue или черный Panther Black" /><span itemprop="description">Кузов может быть окрашен в один из двух колеров: синий Estoril Blue или черный Panther Black</span></div><div class="caption">Кузов может быть окрашен в один из двух колеров: синий Estoril Blue или черный Panther Black</div> <div></div> <p></p>Компания BMW недавно рискнула навесить священные M-шильдики на <a href="/events/geneva/page/403131/">мощные дизельные модификации</a> X5 и X6, а также седан и универсал 5-Series. Теперь же, следом за мюнхенцами, пересмотреть свое отношение к словосочетанию «спортивный дизель» решили в Audi: в минувший уик-энд на 24-часовом марафоне в Ле-Мане, как мы и <a href="/content/news/446503-v_le-man_pribudet_samyj_moshhnyj_krossover_audi_q5/">ожидали</a>, была представлена первая в истории ингольштадтской фирмы модель S, питающаяся соляркой, – спортивный кроссовер SQ5 TDI. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-155920 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi SQ5 TDI side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s6uq-PwAbAiY3h0cIlHLmw" alt="Audi SQ5 TDI side-rear view" title="В Audi утверждают, что система охлаждения головок V-образного блока цилиндров, алгоритм работы механизма изменения высоты подъема и фаз газораспределения впускных клапанов, поршни и поршневые пальцы были разработаны с учетом performance-ориентации мотора. Система питания с общей топливной рампой common rail и максимальным давлением 2000 бар впрыскивает горючее в камеры сгорания по восемь раз за цикл. Средний расход топлива по паспорту не превышает 7,2 л/100 км" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-155920 form-field-rich-img" comment="В Audi утверждают, что система охлаждения головок V-образного блока цилиндров, алгоритм работы механизма изменения высоты подъема и фаз газораспределения впускных клапанов, поршни и поршневые пальцы были разработаны с учетом performance-ориентации мотора. Система питания с общей топливной рампой common rail и максимальным давлением 2000 бар впрыскивает горючее в камеры сгорания по восемь раз за цикл. Средний расход топлива по паспорту не превышает 7,2 л/100 км" /><span itemprop="description">В Audi утверждают, что система охлаждения головок V-образного блока цилиндров, алгоритм работы механизма изменения высоты подъема и фаз газораспределения впускных клапанов, поршни и поршневые пальцы были разработаны с учетом performance-ориентации мотора. Система питания с общей топливной рампой common rail и максимальным давлением 2000 бар впрыскивает горючее в камеры сгорания по восемь раз за цикл. Средний расход топлива по паспорту не превышает 7,2 л/100 км</span></div><div class="caption">В Audi утверждают, что система охлаждения головок V-образного блока цилиндров, алгоритм работы механизма изменения высоты подъема и фаз газораспределения впускных клапанов, поршни и поршневые пальцы были разработаны с учетом performance-ориентации мотора. Система питания с общей топливной рампой common rail и максимальным давлением 2000 бар впрыскивает горючее в камеры сгорания по восемь раз за цикл. Средний расход топлива по паспорту не превышает 7,2 л/100 км</div> <div></div> <p></p>Битурбодизельное трехлитровое «сердце» с последовательным наддувом дебютировало год назад на универсале A6 Avant. Его 313 лошадиных сил и умопомрачительные 650 ньютон-метров, доступные в диапазоне 1450-2800 об/мин, обеспечивают вседорожнику достойную динамику: до сотни топовый Q5 разгоняется за 5,1 с, а электронный ограничитель срабатывает на стандартных 250 км/ч. Тяга от «битурбошестерки» к колесам передается через восьмиступенчатый «автомат» с подрулевыми переключателями и полноприводную трансмиссию quattro с функцией torque vectoring (благодаря повышению крутящего момента на внешнем заднем колесе машина «ввинчивается» в поворот). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-155918 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi SQ5 TDI side view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FiB0I4-YFu7UJBxYM27AVQ" alt="Audi SQ5 TDI side view" title="Audi SQ5 TDI, может, и не в состоянии буксировать огромный пассажирский самолет, как рекламный Volkswagen Touareg V10 5.0 TDI, но его пиковые 650 Нм, помноженные на грамотно подобранные передаточные числа в трансмиссии, позволяют ему утащить за собой прицеп массой до 2400 кг" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-155918 form-field-rich-img" comment="Audi SQ5 TDI, может, и не в состоянии буксировать огромный пассажирский самолет, как рекламный Volkswagen Touareg V10 5.0 TDI, но его пиковые 650 Нм, помноженные на грамотно подобранные передаточные числа в трансмиссии, позволяют ему утащить за собой прицеп массой до 2400 кг" /><span itemprop="description">Audi SQ5 TDI, может, и не в состоянии буксировать огромный пассажирский самолет, как рекламный Volkswagen Touareg V10 5.0 TDI, но его пиковые 650 Нм, помноженные на грамотно подобранные передаточные числа в трансмиссии, позволяют ему утащить за собой прицеп массой до 2400 кг</span></div><div class="caption">Audi SQ5 TDI, может, и не в состоянии буксировать огромный пассажирский самолет, как рекламный Volkswagen Touareg V10 5.0 TDI, но его пиковые 650 Нм, помноженные на грамотно подобранные передаточные числа в трансмиссии, позволяют ему утащить за собой прицеп массой до 2400 кг</div> <div></div> <p></p>Опознать модель SQ5 несложно: фирменный шестиугольный радиаторный «щит» со сдвоенными горизонтальными ламелями и четыре круглых патрубка выпускной системы, от которых доносится нетипичный для дизелей рык, сразу дают понять, что перед вами не обычный Q5. Кроме того, у SQ5 иные бампера (передний – с ячеистыми воздухозаборниками, «разрезанными» надвое характерными S-«лезвиями»), накладки на порогах и традиционно серебристые корпуса зеркал. Также сложно не заметить прилично уменьшенный дорожный просвет (-30 мм) и 20-дюймовые колесные диски (21 дюйм – опция) с широкими шинами типоразмером 255/45 R20. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-155921 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi SQ5 TDI inside</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CkNdk8NMZaPxBOgs_dfpvA" alt="Audi SQ5 TDI inside" title="Спортивные кресла с соответственными тиснениями на них, шильдики SQ5, особые материалы отделки и металлические накладки на педалях лишь немного «подогревают» атмосферу в салоне – хардкор положен RS-машинам" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-155921 form-field-rich-img" comment="Спортивные кресла с соответственными тиснениями на них, шильдики SQ5, особые материалы отделки и металлические накладки на педалях лишь немного «подогревают» атмосферу в салоне – хардкор положен RS-машинам" /><span itemprop="description">Спортивные кресла с соответственными тиснениями на них, шильдики SQ5, особые материалы отделки и металлические накладки на педалях лишь немного «подогревают» атмосферу в салоне – хардкор положен RS-машинам</span></div><div class="caption">Спортивные кресла с соответственными тиснениями на них, шильдики SQ5, особые материалы отделки и металлические накладки на педалях лишь немного «подогревают» атмосферу в салоне – хардкор положен RS-машинам</div> <div></div> <p></p>Продажи заряженного полноприводника начнутся в первом квартале 2013 года. Стартовая цена – 58 500 евро (примерно 74 400 долларов США).  <p></p><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Кроссовер SQ5 TDI стал первым дизельным Audi S" /><meta itemprop="description" content="Спортпаркетник Audi SQ5 TDI получил 313-сильный битурбодизельный мотор V6 3.0." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/xqqizqCAczs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/xqqizqCAczs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=xqqizqCAczs" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/xqqizqCAczs" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-06-18T21:27:52" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/xqqizqCAczs"></iframe></div><br /></div>

Кроссовер SQ5 TDI стал первым дизельным Audi S

Кузов может быть окрашен в один из двух колеров: синий Estoril Blue или черный Panther Black

<strong>Материал, разработанный BASF, позволяет на 50%  снижать вес пластиковых деталей в конструкциях систем вентиляции, охлаждения и смазки грузовых машин.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/446980-gruzovyje_avtomobili_stanut_legche/446983-ultramid_trubka-vozduxozabornika-sleva-i-modul-maslozabornika-sprava/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-250428" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ultramid_Трубка воздухозаборника и модуль маслозаборника </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DQIybcyo8SqZMrsRemNj9g=s800" alt="Ultramid_Трубка воздухозаборника и модуль маслозаборника " title="Грузовые автомобили станут легче" itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-250428" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Тенденция к использованию облегченных компонентов постепенно распространяется и на сегмент <a href="https://www.google.com/url?q=http://www.zr.ru/tags/gruzovye-avtomobili/&sa=U&ei=asneT9XJBOik4AT8zpXgCg&ved=0CAUQFjAA&client=internal-uds-cse&usg=AFQjCNFmnvzdslQs-uTpJJ57m2iDtOMxUg" target="_blank">грузовых автомобилей</a>. Для этого компания BASF разработала семейство пластиков Ultramid, которые будут использоваться для производства трубки воздухозаборника и модуля маслозаборника грузовиков, укомплектованных двигателями DD13®/DD15®. По оценкам специалистов, использование полиамидного пластика от BASF позволяет снижать вес деталей до 50% без ущерба для их эксплуатационных характеристик: Ultramid отличается исключительной стойкостью к тепловым воздействиям и изнашиванию. <p class="text-separator"></p>Трубка воздухозаборника, изготовленная из полиамидного материала производства BASF, весит на 1,8 кг меньше по сравнению с аналогичным изделием из алюминия. Высокая устойчивость специального полиамида Ultramid® A3W2G6 из серии PA 66 к термическому «старению» была подтверждена испытаниями в условиях пульсирующего давления и нагрева до 140 <sup>о</sup>С. Трубка воздухозаборника должна выдерживать воздействия давления в интервале от 0,4 до 3,5 бара в течение 3000 часов. <p class="text-separator"></p>К материалам модулей маслозаборников также предъявляются жесткие требования. Эти компоненты изготавливаются из пластика Ultramid® A3WG7. Помимо подсоединения к трубке и линии подвода масла данная конструкция включает встроенный контрольный клапан. В ходе испытаний на термическое «старение» материал выдерживал свыше 10 миллионов циклических пульсирующих воздействий масла – с давлением от 5 до 13 бар и при температуре 120 <sup>о</sup>С. Тестирование контрольного клапана на долговечность предусматривало 500 000 циклов воздействия едкой смеси, содержащей не только отработанное масло, но и компоненты моторного топлива. Предполагаемый пробег грузового автомобиля составляет около 1,2 млн километров. Замена металла на пластик Ultramid при высокой степени функциональной интеграции обеспечивает сокращение затрат и уменьшение веса каждой детали на 0,8 кг (на 50%). <p class="text-separator"></p>Новинки найдут применение на широкой линейке двигателей Detroit Diesel с рабочим объемом 13 и 15 литров. Детали из полиамида для Detroit Diesel  и ее «материнской» компании Daimler разработаны в сотрудничестве с немецкой фирмой ElringKlinger. Она же  будет поставлять их на конвейер автопроизводителя.

Грузовые автомобили станут легче

<strong>Выхлопы дизельного двигателя могут вызывать развитие рака легких и относятся к таким же канцерогенам, как асбест, мышьяк и горчичный газ. Об этом свидетельствует исследование, проведенное Международным агентством по исследованию раковых заболеваний (часть Всемирной организации здравоохранения).<a href="/images/news/446939-dizelnyje_vyhlopy_mogut_vyzyvat_rak/446941-929961_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">929961_1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N5uETvJ_jE-17F8uoc5wGQ" alt="929961_1" title="Дизельные выхлопы могут вызывать рак  " itemprop="contentUrl" width="500" height="328" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155862" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>По данным исследования, которые приводит британская газета Daily Mail, регулярное вдыхание дизельных выхлопов равнозначно пассивному курению и может привести к раку легких, а также увеличить вероятность заболевания раком. <p class="text-separator"></p>Ученые обратились к правительствам государств мира с призывом очистить выхлопы дизельных двигателей. Медики также призвали людей стараться как можно меньше вдыхать вредные дизельные выхлопы. <p class="text-separator"></p>По словам доктора Лесли Уолкера, директора НИИ по раковым заболеваниям Великобритании, вероятность заболеть раком легких под воздействием дизельных выхлопов столь же велика, что и вследствие курения табака. <p class="text-separator"></p>В то же время производители дизельных двигателей утверждают, что дизели последнего поколения, которые работают на топливе со сверхнизким содержанием серы, содержат в выхлопе минимальное количество оксидов азота, твердых частиц и вредных углеводородов. <p class="text-separator"></p>Однако в развивающихся странах, где экологические нормы не такие строгие, дизельные двигатели по-прежнему загрязняют атмосферу намного серьезнее, чем бензиновые моторы. <p class="text-separator"></p>Стоит отметить, что более половины автопарка европейских стран использует дизельное топливо.

Дизельные выхлопы могут вызывать рак  

<p><strong>Фейслифтовый вариант SsangYong Rexton был показан в мае на автосалоне в корейском Пусане, но задержка со стартом производства может означать, что обновленный вседорожник не появится в салонах до 2013 года.</strong></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/images/news/444147-ssangyong_obavil_zapadnyje_ceny_na_rexton_w/444152-ssangyong-rexton-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ssangyong-rexton-5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RgIQh1KmekismsSz9LAdWQ=s800" alt="ssangyong-rexton-5" title="SsangYong объявил западные цены на Rexton W " itemprop="contentUrl" width="800" height="475" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-155069" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>Как сообщили официальные лица из австралийского подразделения SsangYong, начало производства экспортной версии <a href="/content/news/436965-ssangyong_opublikoval_pervyje_foto_novogo_rexton/" target="_blank">обновленного Rexton </a>задержано на два месяца. Это приведет к тому, что фейслифтовый флагманский семиместный вседорожник корейской марки появится у дилеров никак не ранее следующего года. <p class="text-separator"></p>Среди самых больших обновлений в новом Rexton следует упомянуть появление в моторной линейке нового 2,0-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя. Агрегат мощностью 155 л.с. выдает 367 Нм крутящего момента, что на 27 Нм больше, чем у нынешнего пятицилиндрового агрегата объемом 2,7 литра. Обещано, что расход топлива у новой модели составит около 7,3 литра на 100 км, что ниже на 20% по сравнению с мотором  2.7. Автомобиль с новым двигателем по-прежнему будет  оснащаться пятиступенчатой «механикой». <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/444147-ssangyong_obavil_zapadnyje_ceny_na_rexton_w/444153-ssangyong-rexton-6/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ssangyong-rexton-6</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q7HygQt1ZmtNvgs2S71i2g=s800" alt="ssangyong-rexton-6" title="SsangYong объявил западные цены на Rexton W " itemprop="contentUrl" width="800" height="447" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-155070" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <dl> <dt></dt> <dt> Официально обновленная версия именуется SsangYong Rexton W («W» означает «work of art» - произведение искусства) и является результатом инвестиций в размере 130 млрд  вон ($ 113 млн ), вложенных в разработки и исследования, длившиеся около двух лет. Дизайн автомобиля  стал острее и современнее. В отделку кабины добавлены хром и «серебро». В зависимости от рынка в новом Rexton будут доступны такие опции, как  Bluetooth, выход к потоковому аудио, система бесключевого доступа. </dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt> <a href="/images/news/444147-ssangyong_obavil_zapadnyje_ceny_na_rexton_w/444151-ssangyong-rexton-8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ssangyong-rexton-8</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aruljuOZd2w0AhKYubyL-w=s800" alt="ssangyong-rexton-8" title="SsangYong объявил западные цены на Rexton W " itemprop="contentUrl" width="800" height="419" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-155071" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> </dl>Предполагается, что порядок цен на Rexton W на западных рынках составит от $36 990 для базовой комплектации с МКП до $47 990 за версию SPR с «автоматом».

SsangYong объявил западные цены на Rexton W 

<strong>Начиная с 2013 года в гонках американской серии Grand-Am будет участвовать Mazda с дизельным мотором, построенным по технологии SKYACTIV-D.</strong> <strong>Четырехцилиндровый мотор Mazda SKYACTIV-D, объемом в 2,2 литра и с двухступенчатым наддувом, был усовершенствован для участия в гонках специалистами Mazda в содружестве с фирмой SpeedSource Engineering.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/443455-dizelnaja_mazda_skyactiv_idet_v_gonki/443458-mazdaskyactivedracingengine/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-154874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MazdaSkyActiveDRacingEngine</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M_inurF_yNGJNtGn-Peq9Q=s800" alt="MazdaSkyActiveDRacingEngine" title="Дизельная Mazda SKYACTIV идет в гонки" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-154874" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как известно, главной особенностью агрегата <a href="/content/articles/342743-dvigateli_skyactiv_raskrytyje_rezervy/" target="_blank">SKYACTIV</a>-D является нетипичная для дизельных двигателей степень сжатия 14:01 и довольно высокая планка «отсечки» - красная зона на тахометре дизельной Mazda начинается с отметки в 5200 оборотов в минуту. По сравнению со старым  двигателем MZR-CD, SKYACTIV-D обладает на 20% меньшим внутренним трением и настолько же экономичнее, а также на 10% легче. <p class="text-separator"></p>«Мы открываем для себя новую главу в гонках, - сказал Джей Эмстой, вице-президент Mazda Motorsports, Mazda North American Operations (MNAO).  - Мы уже выиграли с революционной технологией и считаем, что сможем стать самым передовым и экологически чистым производством, который только видел автоспорт». <p class="text-separator"></p>Mazda пока так и не объявила, в каком именно классе будет состязаться автомобиль с ее мотором, но скорее всего это будет недавно введенный класс Grand-Am GX.  С этого года он дополнит серию GRAND-AM Road Racing, в которой сегодня состязаются автомобили серии Prototype (DP) и  выполненные на базе серийных авто машины класса  Grand Touring (GT). Как заявляют устроители, в новом классе будут представлены уникальные модели и новые автопроизводители. Помимо повышения зрелищности, введение нового класса должно привлечь в гонки автомобили, использующие альтернативные технологии – дизельные и гибридные, а также потребляющие иные виды топлива. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/443455-dizelnaja_mazda_skyactiv_idet_v_gonki/443457-mazda-16/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-154875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MAZDA</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1GwLHa2G2jXurElG4Q-5Hg" alt="MAZDA" title="Дизельная Mazda SKYACTIV идет в гонки" itemprop="contentUrl" width="600" height="338" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-154875" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Дизельная Mazda SKYACTIV идет в гонки

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Maserati

Автомобили Maserati: модели, новости, обзор машин Мазерати — все модели, новинки, линейка Maserati — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maserati: читайте интересные статьи об авто марки Мазерати – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kubang

Автомобиль Maserati Kubang: обзор, новости, машина Мазерати Кубанг — характеристики, разные поколения, комплектации Maserati Kubang  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Kubang: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати Кубанг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kubang: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мазерати Кубанг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-154622 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Maserati Kubang Concept side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1xMpgH-YDc9a2jFeHs597A" alt="Maserati Kubang Concept side-front view" title="Дизельный кроссовер Maserati зазвучит через динамики аудиосистемы" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-154622 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Визитная карточка спорткаров Maserati –  насыщенный, благородный звук их выхлопа. Но как заставить «звучать» будущий дизельный <a href="/content/news/432590-krossover-koncept_maserati_kubang_prekrashhajet_svoje_mirovoje_turne/">кроссовер</a> марки, если под его капотом пропишется даже не V8 или 6-литровый V12, как у топового Audi Q7, а всего-навсего 240-сильная V-образная «шестерка» 3.0 от Jeep Grand Cherokee? Роберто Корради, вице-президент фирмы, отвечающий за разработку новых моделей, объяснил журналистам издания What Car?, что генерировать «саундтрек» станет аудиосистема. <p></p>Из этого вытекает, что наслаждаться «правильной» музыкой выхлопа будут лишь пассажиры да водитель. Впрочем, предвзято относиться к этому не стоит – уверены, специалисты по акустике что-нибудь подготовят и для окружающих. Вон в Mercedes-AMG, кажется, смогли бы заставить «заголосить» даже литровый трехцилиндровик...

Дизельный кроссовер Maserati зазвучит через динамики аудиосистемы

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Auris

Автомобиль Toyota Auris: обзор, новости, машина Тойота Аурис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Auris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Auris: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Тойота Аурис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Auris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Аурис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <a href="/images/news/442018-pervyje_foto_novoj_toyota_corolla_auris_utekli_v_set/442028-corola/"><div class="image-micro-schema imp-image-154507 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">corola</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LQm5Lcyq7aqvFJfIoDXRvA" alt="corola" title="Первые фото новой Toyota Corolla/Auris утекли в Сеть" itemprop="contentUrl" width="640" height="321" class="story-photo imp-image-154507 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>На сканах можно разглядеть, что облик нового Auris изменился в сторону большей «спортивности», которую придают ему более резкая форма фальшрадиаторной решетки и суженные фары. В дизайне угадываются черты одной из самых популярных сегодня моделей компании — гибрида Prius C. <p></p>Новое поколение Auris будет длиннее на 30 мм, чем нынешнее, и на 55 мм ниже. Интерьер переработан и осовременен — в нем использованы более качественные материалы и  проглядывает даже что-то похожее на отделку полированным металлом. <p></p> <a href="/content/news/393624-auris_pervoj_iz_modelej_toyota_poluchit_dizel_bmw/" target="_blank">Ранее сообщалось</a>, что новинка получит линейку моторов, включающую четырехцилиндровые 1,5- и 1,8-литровые бензиновые двигатели. Также,  впервые за все время производства Corolla, она будет оснащаться дизельными двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра производства BMW. Судя по изображениям, будет доступна как «механика», так и бесступенчатая трансмиссия (CVT). <p></p>Ожидается, что одиннадцатое поколение Corolla поступит в продажу в последнем квартале этого года. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal442018-1"><a class="story-link" href="/content/news/442018-pervyje_foto_novoj_toyota_corolla_auris_utekli_v_set/">Первые фото новой Toyota Corolla/Auris утекли в Сеть</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/90U93nKZPGakB8-tC1jfxw","alt":"","width":625,"height":299}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/L5240KFfCxS24u_G_Y0Xvw","alt":"","width":625,"height":338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LQm5Lcyq7aqvFJfIoDXRvA","alt":"","width":640,"height":321}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Португальское издание Noticias Automotivas опубликовало отсканированные страницы японского буклета с изображением нового поколения Toyota Corolla в кузове хэтчбек ( в Европе будет продаваться под именем Auris). </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/90U93nKZPGakB8-tC1jfxw" alt="2013-Toyota-Corolla-leaked-images-1-625x299" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L5240KFfCxS24u_G_Y0Xvw" alt="2013-Toyota-Corolla-leaked-images-5-625x338" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LQm5Lcyq7aqvFJfIoDXRvA" alt="corola" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Первые фото новой Toyota Corolla/Auris утекли в Сеть</span></div></div>

Первые фото новой Toyota Corolla/Auris утекли в Сеть

<strong>Пока автопроизводители бьются над созданием батарей, которые позволят электромобилям сравняться по запасу хода с бензиновыми собратьями, немецкий электротехнический гигант Siemens вспомнил о старом добром троллейбусе.</strong> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Гибрид троллейбуса и грузовика испытывают в Германии" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/null/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/null/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=null" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/null" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-05-18T19:46:02" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/HWis8NZBI"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Специалистам компании пришло в голову не дожидаться создания емких батарей или систем индукционной зарядки, а адаптировать к коммерческим перевозкам хорошо знакомый по общественному транспорту способ передачи электроэнергии. Они предложили установить вдоль дороги линии электропередачи и пустить по ним дизель-гибридные грузовики, которые будут запитываться от контактной сети с помощью пантографа, подобно трамваям. При необходимости совершить поворот, изменить направление или проехать туда, где нет сети, водитель будет убирать пантографы и подсоединяться к проводам, когда снова появится возможность. <p class="text-separator"></p>Учитывая, что грузовики на автострадах Европы строго придерживаются второго ряда, идея выглядит вполне реализуемой. Как сообщает портал <em> Autoevolution</em>, грузовик-троллейбус испытывается сейчас в Германии и уже прорабатывается идея запуска подобной системы на федеральной автостраде 710 в Лос-Анджелесе, где загрязнение воздуха стало критической проблемой.

Гибрид троллейбуса и грузовика испытывают в Германии

Грузоперевозки

Читайте новости грузоперевозок

Новости грузоперевозок: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости грузоперевозок

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

«За рулем»

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Седан Omoda S5 – хотите такой бесплатно?

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Великолепная «семерка»: мощная, экономичная – и уже в России!

Кульнев Александр

Поведение «семерки» не коррелируется с ее габаритами: словно управляешь компактной «тройкой». Из индекса исчезла буква L, так как все G70 – только с большой базой (3215 мм). Это на 5 мм больше, чем у предыдущей длиннобазной G12.

Редькина Елена

Канунников Сергей

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Mercedes-Benz S-класса давно стал символом шика и роскоши. Мы привыкли, что в нем всего должно быть с избытком: мощности, комфорта, опций и хитрых устройств. Но этот автомобиль отличается от большинства «эсок». Его можно даже назвать уникальным.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="«Шестисотый для бедных» – ретротест редкого Мерседеса S-класса" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал уникальный Mercedes W140 в странной комплектации" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2FiMp5RmVmw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2FiMp5RmVmw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=2FiMp5RmVmw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/2FiMp5RmVmw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-03-19T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2FiMp5RmVmw?si=Cc7Z-LDMm8OY5TLH"></iframe></div><br /></p><h2>Вовсе не S-класс </h2><p>[readmore ids="944788" align="right"]</p><p>Этот Mercedes-Benz хотя и полноправный представитель знаменитого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936158-mercedes-benz-w140-test-i-video" target="_blank">семейства W140</a>, но еще не S-класс, поскольку выпущен в 1992 году. Официальное название автомобиля в соответствие со старой (существующей аж с 1920-х годов) мерседесовской системой индексации – Mercedes-Benz 300SE. Новая классификация появилась в 1993-м – тогда и родился S-класс.</p><p>Трехзначный индекс в обозначении – рабочий объем двигателя в дециметрах кубических. Когда появилась эта машина, фирма уже отошла в классификации от точных показателей. Под капотом не 3-литровый двигатель (хотя на багажнике написано 300SE), а рабочим объемом 3,2 л. С 1993 года эта модель стала называться S320.</p><p>Шестицилиндровый рядный двигатель М104 объемом 3,2 л в семействе W140 оказался самым популярным. До 1998 года продали более 183 тысяч автомобилей с таким агрегатом – как со стандартной, так и с длинной базой. </p><p>На этой машине мотор с системой впрыска LН-Jetronic развивает 231 л.с. Солидный показатель для автомобиля такого класса из начала 1990-х. Тем более, снаряженная масса седана невелика — 1890 кг.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1471555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VlrK87lNo4JeFqq11SWM3w=s800" alt="«Шестисотый для бедных» – ретротест редкого Мерседеса S-класса" title="Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 л был самым популярный в семействе W140 за всю историю его производства." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1471555" comment="Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 л был самым популярный в семействе W140 за всю историю его производства." /><span itemprop="description">Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 л был самым популярный в семействе W140 за всю историю его производства.</span></div><div class="caption">Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 л был самым популярный в семействе W140 за всю историю его производства.</div><br /></p><p>[table id="2051"] </p><h2>Необходимого достаточно </h2><p>В этом Мерседесе нет кожи в салоне – уникальное для W140 решение. Вместо кожи — добротная ткань. Электропривод лишь у водительского сиденья. Правда, подогрев есть у обоих передних кресел. Все стеклоподъемники и зеркала электрические.</p><p>[readmore ids="937714" align="right"]</p><p>Двухзонный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910968-konditsioner-i-klimat-kontrol/" target="_blank">климат-контроль</a> настолько совершенный, насколько мог быть в те годы. Температуру можно выставить и по Цельсию, и по Фаренгейту. Есть люк с электроприводом. И даже отключаемая антипробуксовочная система ASR — прообраз современных электронных помощников. </p><p>Традиционных для Мерседесов боковых и даже задней шторки на окнах в этой машине нет. Видимо, первый владелец, купивший этот Mercedes-Benz в 1992-м, опять сэкономил, посчитав их лишними. Зато установлены доводчики дверей. И работают они исправно, несмотря на возраст автомобиля. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1471554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mX6Hq9b3EwypfvNcWdLCbA=s800" alt="«Шестисотый для бедных» – ретротест редкого Мерседеса S-класса" title="Автомобиль в такой скромной комплектации сделан по принципу: есть все необходимое и важное, нет необязательных «примочек»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1471554" comment="Автомобиль в такой скромной комплектации сделан по принципу: есть все необходимое и важное, нет необязательных «примочек»." /><span itemprop="description">Автомобиль в такой скромной комплектации сделан по принципу: есть все необходимое и важное, нет необязательных «примочек».</span></div><div class="caption">Автомобиль в такой скромной комплектации сделан по принципу: есть все необходимое и важное, нет необязательных «примочек».</div><br /></p><h2>Минусы и плюсы</h2><p>[readmore ids="935491" align="right"]</p><p>Этот седан демонстрирует отменную гармонию между комфортом и управляемостью. С виду автомобиль кажется тяжеловесным и неповоротливым. Но это не так. Он прекрасно стоит на дороге – и не только на прямой, но и в поворотах. Подвеска отлично сглаживает все дорожные неровности. Никакой раскачки нет и в помине. </p><p>Рулевое управление – не «острое». Но замедленной и задумчивой машину не назовешь. Взаимопонимание с автомобилем находишь сразу и навсегда. Пятиступенчатая автоматическая коробка (опционная, в базе была еще четырехступенчатая) работает четко и мягко. </p><p>Мощности в 231 л.с. хватает. Комплексов при разгоне машина не вызывает — 8,9 с до 100 км/ч даже и по нынешним-то временам неплохо. Тормоза – под стать разгону: дозировать усилие можно с максимальной точностью. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1471556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Csom3oFT3LPGbSEf7P92Dw=s800" alt="«Шестисотый для бедных» – ретротест редкого Мерседеса S-класса" title="Под огромным багажником настоящая полноразмерная запаска, а не убогая докатка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1471556" comment="Под огромным багажником настоящая полноразмерная запаска, а не убогая докатка." /><span itemprop="description">Под огромным багажником настоящая полноразмерная запаска, а не убогая докатка.</span></div><div class="caption">Под огромным багажником настоящая полноразмерная запаска, а не убогая докатка.</div><br /></p><h2>Бедность – не порок </h2><p>[readmore ids="953118" align="right"]</p><p>Mercedes-Benz W140 не претендует быть гоночным автомобилем: те, кто выбирал такую машину, искали в ней иных добродетелей. И находили! </p><p>Кто-то из нас, привыкших к тому, что Mercedes-Benz W140 должен быть верхом роскоши и мощности – именно «шестисотым» – может «обозвать» этот раритетный автомобиль ущербным, простоватым и даже скупердяйским. Но можно подобрать и другие эпитеты: рациональный, практичный, прекрасно сделанный, гармоничный. По-моему, этот Mercedes именно такой! </p><p></p><ul><li><b><i>Откуда в СССР появлялись иномарки и кто на них ездил, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946217-kto-i-kak-v-sssr-ezdil-na-inom" target="_blank">тут</a></i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2066"]</p><div><div><div id="_com_6"> </div> </div> </div>

«Шестисотый для бедных» – ретротест редкого Мерседеса S-класса

Сачков Максим

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Оснащение топовое, цена – как у «базы»: новая версия знакомого рамника

Tank 500 Urban. Цена в России от 6 299 000 ₽. Двухлитровый бензиновый двигатель Е20NA выдает 245 л. с. Одного его для трехтонного «рамника» без электромотора было бы мало.

<p>Испытание шин производства центра «Вершина» проводится на полигоне Северо-Восточного федерального университета (СВФУ) резидента территории опережающего развития (ТОР) «Якутия». Заказчиком испытаний стал российский холдинг «Кордиант».</p><p>Декан автодорожного факультета СВФУ Дмитрий Филиппов заявил, что испытательный центр «Вершина» и компания «Кордиант» требовали высокого качества дорожных покрытий и испытаний, поэтому на полигоне были проведены опытно-конструкторские работы. Испытания проходят в два потока на четырех снеговых и ледовых треках. </p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="953081" align="right"]</p><p>Он заострил внимание на том, что обкатка шин производится на натуральном, а не искусственном льду, чтобы изучить и усовершенствовать шины в условиях климата российской Арктики. Уточняется, что на полигоне также действуют технический центр и центр сервисного обслуживания.</p><p>Инвестпроект реализован по соглашению с КРДВ, объем вложений в проект составил около 70 млн рублей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/953079-teper-i-v-rf-ehtot-krossover/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссовер Venza подорожал в России до 4,4 млн рублей.</p><p>[table id="2008"]</p><p><i>Источник: <a href="https://erdc.ru/news/rezident-tor-yakutiya-pristupil-k-ispytaniyam-zimnikh-shin-rossiyskogo-proizvoditelya-v-usloviyakh-a/" target="_blank">сайт</a> Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).</i></p>

В суровых условиях: российские шины будут испытывать в Арктике

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: