Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Около 27% британских водителей во время вождения автомобиля пользуются социальной сетью Facebook с помощью мобильного телефона. Об этом свидетельствует исследование, подготовленное компанией OnePoll.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><a href="/images/news/372627-chetvert_britanskih_voditelej_za_rulem_obshhajetsa_v_socsetah/372629-6a00d83451586c69e200e54f2233d18833-800wi/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">пользование телефоном за рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iFCE1k4MJj6Pe0WSAyCPmg" alt="пользование телефоном за рулем" title="Четверть британских водителей за рулем общается в соцсетях" itemprop="contentUrl" width="800" height="539" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-204942" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></strong> <p class="text-separator"></p>Всего было опрошено 2000 британцев, четверть из которых признались, что во время управления автомобилем регулярно проверяют телефон, чтобы не пропустить новое сообщение, полученное через  Facebook или микроблог. <p class="text-separator"></p>В пробках и на остановках 15% водителей умудряются отправить SMS, позвонить на работу, а 21% - обновить статус в Facebook  или Twitter. <p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что 75% опрошенных опасаются штрафов за использование телефона, 60% из них все равно не выпускают мобильник из рук ни на минуту. <p class="text-separator"></p>Между тем статистика говорит о  том, что использование телефона во время вождения увеличивает вероятность ДТП в четыре раза. Время реакции водителя во время телефонного разговора увеличивается на 50%, тогда как после бокала вина  – всего на 30%. <p class="text-separator"></p>В Великобритании, как и в большинстве стран, запрещено пользоваться мобильным телефоном во время управления машиной. Штраф за такое нарушение составляет 60 британских фунтов (около 3000 руб.). <p class="text-separator"></p>Самый большой штраф за это нарушение предусмотрен в Испании – 300 евро. В Австрии за это накажут на 20 евро, в Германии – на 40 евро. <p class="text-separator"></p>В России пользование водителем во время движения автомобиля телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, карается штрафом в 300 руб.

Четверть британских водителей за рулем общается в соцсетях

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Генеральный прокурор Литвы Дарюс Валис подаст в отставку из-за ДТП с участием автомобиля, которым он управлял.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DAaqcsRFZSJA2rEdvgWb-Q" alt="no_copyright_1" title="Дарюс Валис" itemprop="contentUrl" width="646" height="340" class="story-photo imp-image-204746" comment="Дарюс Валис" /><span itemprop="description">Дарюс Валис</span></div><div class="caption">Дарюс Валис</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Утром 19 октября Валис сбил женщину, переходившую дорогу по пешеходному переходу. Пострадавшая была госпитализирована с травмами ног, однако уже в скором времени покинула больницу. <p class="text-separator"></p>Тем не менее, Валис заявил о решении уйти со своего поста, «чтобы обстоятельства произошедшего были объективно расследованы». Генпрокурор Литвы принес извинения пострадавшей женщине и заявил, что готов оказать ей необходимую помощь. В свою очередь, президент Литвы Даля Гибаускайте назвала решение Валиса достойным шагом. <p class="text-separator"></p>Дарюс Валис руководил генеральной прокуратурой республики с 2010 года. Ранее в Литве уже было зарегистрировано несколько похожих случаев: в начале 2011 года из-за аварии с участием одного из полицейских добровольно сложил с себя полномочия генеральный комиссар полиции Визгирдас Теличенас, а летом 2011 года из-за нарушения скоростного режима об отставке попросил вице-спикер Сейма Альгис Кашета.

Генпрокурор Литвы добровольно уходит в отставку из-за ДТП

Дарюс Валис

<strong>А спровоцировало конфликт с далеко идущими последствиями обычное ДТП.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">anji</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/96Ja6jAujvM74Ly1FYXpsQ" alt="anji" title="Фото: fc-anji.ru" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-204738" comment="Фото: fc-anji.ru" /><span itemprop="description">Фото: fc-anji.ru</span></div><div class="caption">Фото: fc-anji.ru</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Сотрудники полиции, дежурившие на посту в Ингушетии, когда под Назранью избили болельщиков дагестанского футбольного клуба, уволены. Об этом сообщило РИА «Новости» со ссылкой на заместителя председателя правительства Дагестана Низами Казиева. Полицейских обвинили в том, что они не предотвратили драку. <p class="text-separator"></p>Вечером 16 октября болельщики ФК «Анжи» возвращались из Нальчика, где их команда сыграла вничью (1:1) с местным «Спартаком». В полночь на окраине Назрани  группа неустановленных лиц остановила и забросала камнями следовавшую из Нальчика в Махачкалу колонну из пяти автобусов и нескольких легковых автомобилей. По словам очевидцев, конфликт начался с ДТП:  автобус болельщиков подрезал машину кого-то из местных жителей. Для выяснения отношений собралась толпа из 30 (официальные данные) или даже 300 (по оценке очевидцев) человек. <p class="text-separator"></p>У нескольких автобусов, «Газелей» и легковушек побили стекла и зеркала. Как сообщает местная пресса, когда автобусы с фанатами ехали сквозь толпу, их закидывали камнями и обстреливали из травматического оружия. Многие болельщики получили ушибы, ссадины, порезы от битого стекла, а двое доставлены в больницу с ножевыми ранениями. Несмотря на то, что на помощь фанатам «Анжи» все-таки пришел полицейский эскорт, хулиганы преследовали болельщиков вплоть до чеченской границы. <p class="text-separator"></p>Расследование нападения на фанатов «Анжи» взял под свой личный контроль президент Ингушетии Юнус-Бек Евкуров. Уголовное дело возбуждено по статье «хулиганство» УК РФ, которая предусматривает максимальное наказание в виде лишения свободы до семи лет. <p class="text-separator"></p>«Тех сотрудников полиции, которые были на посту в это время, а это около 15 человек, уже уволили. У наших болельщиков не должно быть сомнений, что все, кто имеет отношение к нападению, понесут наказание», - заявил зам. председателя правительства Дагестана Низами Казиев в Махачкале на встрече с болельщиками клуба и делегацией из Ингушетии. <p class="text-separator"></p>А в Москве <a href="/content/news/370811-panyje_policejskije_v_moskve_sbili_velosipedista/">уволили </a>не только двух нетрезвых сотрудников вневедомственной охраны, сбивших велосипедиста, но и их руководителей.

После нападения на колонну фанатов «Анжи» уволили 15 полицейских 

Фото: fc-anji.ru

<strong>Видно, недавнее смертельное ДТП, вызвавшее в городе волну народного гнева вплоть до попыток линчевать горе-водительницу, ничему не научило брянских автомобилистов и пешеходов.</strong> <strong> Очередной несчастный случай произошел на регулируемом пешеходном переходе напротив цирка на проспекте Ленина. </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/371683-jeshhe_odna_zhenshhina-voditel_v_branske_sbila_rebenka/371697-perevozka-detej-v-avto_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Перевозка детей в авто_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/olrMPxQOkSrW8g_y6C2qoA" alt="Перевозка детей в авто_no_copyright" title="Еще одна женщина-водитель в Брянске сбила ребенка" itemprop="contentUrl" width="575" height="363" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204729" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Женщина - водитель Lada 2110 ехала со стороны гостиницы «Брянск» и сбила 13-летнюю девочку прямо на переходе. По словам очевидцев, водитель попыталась уйти от столкновения и зацепила девочку зеркалом. Зацепила так, что девочку подбросило на капот, отчего она получила удар о лобовое стекло автомобиля. Школьницу госпитализировали с серьезными травмами головы. <p class="text-separator"></p>Следователям предстоит выяснить, кто в этой ситуации прав. Очевидцы утверждают, что девочка шла на зеленый сигнал светофора, водитель же утверждает, что зеленый горел для нее. <p class="text-separator"></p>Напомним, всего неделю назад в Брянске <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/">под колесами женщины-водителя погибла трехлетняя девочка</a>, а ее мама до сих пор в реанимации. Однако эта страшная авария не повлияла на поведение брянских водителей. Как сказали в местном управлении ГИБДД, после трагедии  на брянских дорогах произошло еще 20 ДТП с участием пешеходов, в которых пять человек погибли, еще 16 получили серьезные травмы.

Еще одна женщина-водитель в Брянске сбила ребенка

Смирнов Сергей

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204297" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KE0RVSn9W6-1W3xM4VBRjA=s800" alt="1" title="Власть – комиссарам" itemprop="contentUrl" width="800" height="317" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-204297" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За один месяц двое наших сотрудников попали в аварию. Ничего серьезного, все живы-здоровы, помяли только железо. К одному полицейский домчался за небывалые 15 минут, к другому – за привычные три часа. Рекордное время показали лишь потому, что ДТП случилось на трассе, где носится начальство, а «нормальное» – когда столкновение произошло во дворе, куда спешить незачем. Инспекторы объяснили позднее прибытие традиционно: дескать, в этот день случилось множество аварий с пострадавшими, а у вас все живы-здоровы да и движения тут практически никакого. Знакомо? <p class="text-separator"></p> <h2>НЕТ ЖЕРТВ – НЕТ И НОРМАТИВОВ</h2> <p class="text-separator"></p>В регламенте, который для инспектора является руководством к действию, подробно прописано, что и как должен делать полицейский на месте аварии, а о времени сказано так: сроки прибытия при ДТП «должны быть минимально необходимыми для их осуществления, исходя из конкретной обстановки». Правда, нормативы даны только на случай, если пострадали люди. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Если в столкновении пострадали люди, тогда полиция, скорая и МЧС реагируют достаточно оперативно.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GnJInahVmR6BRRRd1z0bHg=s800" alt="Если в столкновении пострадали люди, тогда полиция, скорая и МЧС реагируют достаточно оперативно." title="Если в столкновении пострадали люди, тогда полиция, скорая и МЧС реагируют достаточно оперативно." itemprop="contentUrl" width="800" height="424" class="story-photo wide-picture imp-image-204294" comment="Если в столкновении пострадали люди, тогда полиция, скорая и МЧС реагируют достаточно оперативно." /><span itemprop="description">Если в столкновении пострадали люди, тогда полиция, скорая и МЧС реагируют достаточно оперативно.</span></div><div class="caption">Если в столкновении пострадали люди, тогда полиция, скорая и МЧС реагируют достаточно оперативно.</div> <p class="text-separator"></p>В Москве и Санкт-Петербурге на такое ДТП инспекторы должны добраться не более чем за 20 минут, в других городах установлен предел в 15 минут, на федеральных дорогах – 20 минут, а в прочих населенных пунктах и на других автодорогах – 60 минут. А нет жертв – нет и нормативов. <p class="text-separator"></p>Неправильно – решили в Генеральной прокуратуре РФ и недавно направили письмо министру МВД Р. Нургалиеву с предложением установить нормативные сроки. Похвальная инициатива, только из ГИБДД сразу ответили, что это нереально. В Москве за день происходит две тысячи аварий, 80% из них без увечий. В каждом из десяти столичных округов постоянно должны дежурить по три экипажа ДПС. Могут они быстро добраться до места аварии по пробкам в огромных-то районах? Ладно, добрались, но на писанину ведь тоже нужно время. Тогда прокуроры предложили упростить процедуру оформления. Хорошо бы, однако есть пара нюансов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204295" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В крупных городах полицейский мотоцикл – единственное средство, позволяющее быстро добраться к месту аварии.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3OZ3NhuujJo7YrZoHJtp2g=s800" alt="В крупных городах полицейский мотоцикл – единственное средство, позволяющее быстро добраться к месту аварии." title="В крупных городах полицейский мотоцикл – единственное средство, позволяющее быстро добраться к месту аварии." itemprop="contentUrl" width="800" height="425" class="story-photo wide-picture imp-image-204295" comment="В крупных городах полицейский мотоцикл – единственное средство, позволяющее быстро добраться к месту аварии." /><span itemprop="description">В крупных городах полицейский мотоцикл – единственное средство, позволяющее быстро добраться к месту аварии.</span></div><div class="caption">В крупных городах полицейский мотоцикл – единственное средство, позволяющее быстро добраться к месту аварии.</div> <p class="text-separator"></p> <h2>БЕЗ ИНСПЕКТОРА</h2> <p class="text-separator"></p>Три года назад водителям предложили самостоятельно, не дожидаясь приезда сотрудников ГИБДД, оформлять ДТП по схеме европротокола, как во всех развитых странах. Но и эта норма не прижилась: слишком много ограничений – не более двух машин-участниц ДТП, водители не оспаривают обстоятельства аварии, а сумма ущерба не превышает смехотворных по нынешним меркам 25 тысяч рублей. На тысячу аварий такая – одна. <p class="text-separator"></p>Водитель, проскочивший, к примеру, на красный, наверняка будет гнуть, что ехал на зеленый. Как определить, что все повреждения – следствие одной аварии? Согласишься и подпишешь, а эксперт потом выявит, что та фара была разбита задолго до ДТП... Или взять цену вопроса – 25 тысяч. Мыслимо ли в стрессовой ситуации прикинуть стоимость запчастей и ремонта? Кроме того, страховые компании поголовно не доверяют самостоятельно заполненным бумагам – попросту отказывают в выплате в 100% подобных случаев. Немудрено, что те водители, которые могли бы разъехаться полюбовно, изнывают в ожидании инспектора ДПС, а движение стопорится намертво. <p class="text-separator"></p>Не надо увеличивать количество инспекторов, навязывать им искусственные и заведомо невыполнимые нормативы – достаточно освободить их от очередной избыточной функции (однако чем тогда будет заниматься по-прежнему огромная армия гаишников – в засадах сидеть?). Поэтому, господа прокуроры, стоит озаботиться не упрощением порядка оформления ДТП полицейскими, а изменением европротокола в ОСАГО. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204296" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трамвайное депо терпит убытки, водители вынуждены ехать по встречке, и все равно движение вот-вот остановится. А полиции все нет...</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Og0krYIqG7tYh81-8UIlA=s800" alt="Трамвайное депо терпит убытки, водители вынуждены ехать по встречке, и все равно движение вот-вот остановится. А полиции все нет..." title="Трамвайное депо терпит убытки, водители вынуждены ехать по встречке, и все равно движение вот-вот остановится. А полиции все нет..." itemprop="contentUrl" width="800" height="427" class="story-photo wide-picture imp-image-204296" comment="Трамвайное депо терпит убытки, водители вынуждены ехать по встречке, и все равно движение вот-вот остановится. А полиции все нет..." /><span itemprop="description">Трамвайное депо терпит убытки, водители вынуждены ехать по встречке, и все равно движение вот-вот остановится. А полиции все нет...</span></div><div class="caption">Трамвайное депо терпит убытки, водители вынуждены ехать по встречке, и все равно движение вот-вот остановится. А полиции все нет...</div> <p class="text-separator"></p>Да, рядовой водитель не сможет в сложной ситуации оценить масштаб повреждений и даже правильно составить схему ДТП. Но для этого давно придуман – и отлично действует во всем мире – институт аварийных комиссаров, в задачу которых входит как раз оформление аварий без участия пострадавших. <p class="text-separator"></p>У нас комиссары могли бы работать в составе Российского союза автостраховщиков. Пусть они, как разносчики пиццы, колесят на мопедах, велосипедах, роликах, общественном транспорте и даже в кожаной куртке. Главное – максимально быстро достичь места ДТП, зафиксировать происшествие и подготовить документы для страховой выплаты. Причем комиссар должен быть в этом материально заинтересован. Больше аварий обслужил – получи больше денег. Параллельно с этим нужно многократно увеличить минимальную сумму ущерба, когда аварию можно оформить без полиции. Но РСА сейчас не до того – готовятся к техосмотру. Нужен он им, как собаке пятая нога... <p class="text-separator"></p>Гаишники – оформляют даже самые мелкие ДТП, страховщии – проводят ТО, прокуроры – разрабатывают временные нормативы для полиции. Все заняты делом, но не своим. Абсурд! Давно надо было все взять и поделить. Опыт в стране на этот счет немалый.

Власть – комиссарам

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<strong>В руководстве столичной полиции решили уволить не только виновных в ДТП, но и их руководителей. </strong> <strong>За пьяный наезд </strong> <strong>под раздачу попали общим счетом  10 сотрудников органов правопорядка.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/370811-panyje_policejskije_v_moskve_sbili_velosipedista/370830-policejskij_03_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">полицейский_03_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mGUHlLdnldU6K3iwOCwT-Q=s800" alt="полицейский_03_no_copyright" title="Пьяные полицейские в Москве сбили велосипедиста" itemprop="contentUrl" width="528" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-204452" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Инцидент произошел 16 октября на Волжском бульваре. Автомобиль вневедомственной охраны сбил 17-летнего велосипедиста Андрея Суворова, переходившего проезжую часть по пешеходному переходу. В результате наезда парень попал в больницу. Сбившие человека полицейские пытались скрыться с места происшествия, но врезались в другую машину. Как позднее показала экспертиза, стражи порядка были пьяны. <p class="text-separator"></p>По предварительным итогам служебной проверки решили уволить из органов внутренних дел начальника межрайонного отдела вневедомственной охраны по Юго-Восточному административному округу, его заместителя, а также трех заместителей командира 3-го батальона муниципального отдела вневедомственной охраны, командира первого взвода этого батальона, старшего инспектора-дежурного батальона. <p class="text-separator"></p>Будут уволены и оба виновника ДТП - водитель-полицейский и старший полицейский группы задержания 3-го батальона вневедомственной охраны. Кроме того, о неполном служебном соответствии объявят заместителю начальника управления вневедомственной охраны ГУ МВД России по Москве. <p class="text-separator"></p>Ещё более <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/"> страшное ДТП на пешеходном переходе</a> произошло недавно в Брянске. Там 20-летняя автомобилистка сбила маму с дочкой.

Пьяные полицейские в Москве сбили велосипедиста

<strong>Звезда фильмов про крутых парней чуть не утопил свой автомобиль.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I1RnwabfGlkL1BM8b0oxtA" alt="no_copyright_1" title="Ван Дамм нанес двойной удар своему авто" itemprop="contentUrl" width="500" height="600" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204451" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Жан-Клод Ван Дамм стал участником ДТП, въехав на своем автомобиле... в заполненный водой канал. Как сообщает британское издание The Sun, звезда боевиков вышел из ночного клуба бельгийского города Виллеброк и сел в свою машину, однако перепутал первую и заднюю передачи, в результате чего и угодил в воду. <p class="text-separator"></p>После происшествия Ван Дамм вышел из автомобиля и попытался вытолкать его. Когда же у 50-летнего актера ничего не получилось, он призвал на помощь двух охранников клуба. Вытащив с их помощью автомобиль из канала, Ван Дамм уехал, успев на прощание обвинить случайных прохожих, подвернувшихся ему под горячую руку, в том, что они якобы пытались украсть его бумажник и телефон. <p class="text-separator"></p>По словам очевидца произошедшего, «актер что-то пил, но пьяным он не был». О том, будут ли у Ван Дамма из-за случившегося какие-либо проблемы с законом, не сообщается.

Ван Дамм нанес двойной удар своему авто

<strong>Авария в Брянске произошла седьмого октября. На пешеходном переходе </strong> <strong>на Московском проспекте </strong> <strong>29-летняя женщина вместе с 3-летней дочерью попали под колеса автомобиля. Девочка погибла на месте, а ее мать Анна Сивакова оказалась в реанимации.</strong> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Резонанс вокруг ДТП в Брянске набирает обороты" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/W2hzUFxQgic/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/W2hzUFxQgic/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=W2hzUFxQgic" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/W2hzUFxQgic" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-10-17T16:39:12" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/W2hzUFxQgic"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Происшествие было зафиксировано сразу двумя видеорегистраторами. Один был установлен в автобусе, который пропускал пешеходов, второй - в машине инспекторов ГАИ, которые дежурили неподалеку. На записи видно, что пешеходы практически пересекли проезжую часть, но немного не успели - автомобиль 20-летней Ирины Добржанской буквально смел их. <p class="text-separator"></p>После известия о ДТП в городе начались акции протеста, население грозило устроить линчевание виновной в ДТП. Ирину Добржанскую поместили в психиатрическую клинику, а происшествие перешло на контроль отделу по расследованию особо важных дел. В субботу после поминок в городе прошел несанкционированный митинг, на котором некоторые граждане даже начали выкрикивать политические лозунги, после чего их задержали сотрудники правоохранительных органов. <p class="text-separator"></p>Выводы о степени вины водителя сделает следствие, однако хотелось бы обратить внимание вот на какой факт: если бы сотрудники ГИБДД заняли позицию перед переходом, а не за ним,  и занимались регулированием потока, то аварию можно было бы предотвратить. Недоработали и дорожные службы: пешеходный переход обозначен лишь знаками, а разметка на асфальте отсутствует. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Резонанс вокруг ДТП в Брянске набирает обороты" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/At5Zm5i-kXY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/At5Zm5i-kXY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=At5Zm5i-kXY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/At5Zm5i-kXY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-10-17T16:39:12" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/At5Zm5i-kXY"></iframe></div>

Резонанс вокруг ДТП в Брянске набирает обороты

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

<strong>По итогам девяти месяцев этого года столичная Госавтоинспекция зафиксировала 8522 ДТП и выявила 1 059 092 нарушения ПДД.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <a href="/images/news/369630-gibdd_moskvy_s_nachala_goda_vyjavila_bolshe_milliona_narushenij_pdd/369646-preview_md5e08409fa714349999c6cae17c606af-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автомобиль после ДТП</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PxmsYycCIrCXF4dkNgyB7Q" alt="Автомобиль после ДТП" title="ГИБДД Москвы с начала года выявила больше миллиона нарушений ПДД " itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204115" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>С января по сентябрь дорожная ситуация (по сравнению с тем же периодом прошлого года) немного улучшилась: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>количество ДТП уменьшилось на 2,3%</li> <p class="text-separator"></p> <li>количество ДТП с участием пешеходов снизилось на 7% (с 3283 до 3054), в том числе с участием детей - на 9,8% (675 случаев).</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В результате ДТП: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>погибли - 529 человек (на 6,7% меньше, чем за 9 месяцев 2010 года)</li> <p class="text-separator"></p> <li>ранены - 9852 человека (на 2,7% меньше, чем в 2010 году), из них 704 - дети (на 10,9% меньше, чем в 2010 году).</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Самыми распространенными дорожно-транспортными происшествиями в столице остаются: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>столкновение транспортных средств (43,4% от общего числа ДТП)</li> <p class="text-separator"></p> <li>наезд на пешехода (35,8%).</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Основные причины ДТП: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>несоблюдение очередности движения (1219 случаев)</li> <p class="text-separator"></p> <li>несоответствие скорости движения конкретным дорожным условиям (1106 случаев)</li> <p class="text-separator"></p> <li>нарушение требований сигналов светофоров (более 400 случаев)</li> <p class="text-separator"></p> <li>нарушение правил проезда пешеходных переходов (650 случаев).</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>На 10% сократилось число «пьяных» ДТП (163 случая) и на 16% стало меньше аварий из-за выезда на полосу встречного движения (зафиксировано 219 случаев). <p class="text-separator"></p>Московская полиция, используя фото-, видео- и аудиоматериалы, предоставленные жителями столицы, с начала лета смогла <a href="/content/news/368874-fotodokazatelstva_narushenij_pdd_prisylajut_sami_moskvichi/">привлечь к ответственности</a> 50 водителей.

ГИБДД Москвы с начала года выявила больше миллиона нарушений ПДД 

<strong>На правительство США попытались подать в суд из-за Ferrari F50, разбитого в 2009 году.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NWSku31Vg4BT5NRVeOEo3A" alt="no_copyright" title="Агент ФБР ушел от ответственности за разбитый суперкар" itemprop="contentUrl" width="599" height="399" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-204068" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Если вашу машину повредили на штраф-стоянке, не спешите винить в своих бедах государство. Вполне возможно, что такая история могла произойти и в любой другой стране - скажем, в США. Именно там в 2009 году агент ФБР решил прокатиться на редкой Ferrari F50 стоимостью 750 000 долларов, помещенной на штраф-стоянку. Сотрудник спецслужб не справился с управлением и сильно повредил дорогой суперкар. <p class="text-separator"></p>Однако действительно интересные события стали происходить спустя некоторое время. Дело в том, что указанный Ferrari F50 попал на прикол после заявления дилера об угоне. При этом дилер успел получить и компенсацию от страховой компании Motors Insurance. <p class="text-separator"></p>Именно эта компания в октябре 2011 года подала в суд на правительство США, справедливо полагая, что раз автомобиль разбил агент ФБР, он и должен возместить убытки. Каково же было удивление представителей Motors Insurance, когда судья Эверн Кон отклонил иск. По его словам, дело «безусловно, печальное», однако правительство нельзя привлечь к ответственности, поскольку закон гарантирует иммунитет представителям властей в том случае, если те распоряжаются имуществом, находящимся у них на временном хранении. Вывод из этого довольно простой: хорошо живется агентам ФБР в Соединенных Штатах Америки! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal369487-1"><a class="story-link" href="/content/news/369487-agent_fbr_ushel_ot_otvetstvennosti_za_razbityj_superkar/">Агент ФБР ушел от ответственности за разбитый суперкар</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/65ImzzdIgdmCuxQYsxZSmA","alt":"","width":598,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dXyQXAayYJU02yaOEyjTkg","alt":"","width":598,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NWSku31Vg4BT5NRVeOEo3A","alt":"","width":599,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pgaadswLbIbNKuHKZHz4IQ","alt":"","width":584,"height":202}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_IzPj1oSiNLi49YYRTjd8g","alt":"","width":447,"height":503}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/65ImzzdIgdmCuxQYsxZSmA" alt="no_copyright2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dXyQXAayYJU02yaOEyjTkg" alt="no_copyright4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NWSku31Vg4BT5NRVeOEo3A" alt="no_copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pgaadswLbIbNKuHKZHz4IQ" alt="mini" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_IzPj1oSiNLi49YYRTjd8g" alt="no_copyright3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Агент ФБР ушел от ответственности за разбитый суперкар</span></div></div>

Агент ФБР ушел от ответственности за разбитый суперкар

Ушакова Ирина

<p> Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов рассказал, какие подержанные машины никому не нужны.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Вадим Черноусов, </b>директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф»:</p><p><i> – Рынок автомобилей с пробегом в России весьма объемен. И среди этого огромного количества моделей и марок есть те, которые несильно востребованы у российских автовладельцев.</i></p><p><i>Мы выделили пять марок автомобилей, которые пользуются наименьшим спросом у клиентов. Начнем с бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976000-prostoj-motor-i-nadezhnaya-mekhan/" target="_blank">Fiat.</a> Известный итальянский производитель с крайне популярными маленькими моделями в Европе. В России интерес к данному бренду весьма ограниченный. Это подтверждает и статистика.</i></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Второй бренд, по словам эксперта, – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a>. Это обособленное подразделение Honda, специализирующееся на премиальных машинах. В РФ есть модели марки, но спрос на них очень небольшой, на грани погрешности.</p><p>Третья марка – Saab. Это шведская компания с большой историей, но популярностью в России не пользуется. Хотя есть и адепты бренда, даже разные группы, объединенные увлечением продукцией этой фирмы.</p><p>Почти не пользуется спросом марка Ravon. Это молодой бренд, родом из Узбекистана. У марки есть несколько моделей, но спроса почти нет.</p><p>И последний бренд в списке – Livan. Спрос на вторичке на модели данной марки практически отсутствует.</p><p>Эксперт отметил, что все модели перечисленных брендов имели в прошлом году в РФ одинаковый объем продаж – 10 штук.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Эти подержанные машины почти никто не покупает: список

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

https://rg.ru/2026/02/06/avtoekspert-chernousov-rasskazal-kakie-mashiny-s-probegom-nikomu-ne-nuzhny.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Гомянин Максим

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Evoque

Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — характеристики, разные поколения, комплектации Land Rover Range Rover Evoque  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Evoque: читайте профессиональные новости об авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Evoque: читайте профессиональные статьи про авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2><div class="image-micro-schema imp-image-371291 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">YAKU0178-HDR</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OmJGNW0vI15g8ZqX1mMScQ=s800" alt="YAKU0178-HDR" title="Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-371291 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></h2><h3>В СНЕГУ…</h3> Обе машины – со 190‑сильным турбодизелем. Обуты в шипованные шины Pirelli Ice Zero 245/45R20 (Evoque) и Nokian Hakkapeliitta 7 235/55R19 (Discovery Sport). Обилие снега нам на руку. Под белым одеялом – лед, и везде довольно глубокие колеи. <p></p>Первым идет <a href="/content/articles/744774-test-premium-krossoverov-tatyanin-den-ch-1/">Evoque</a>. Перевожу систему Terrain Response в снежный режим – и вперед! По сравнению с базовым, дорожным режимом реакции на нажатие педали газа стали чуть мягче. Evoque трогается со второй передачи и берет играючи довольно крутой подъем. <p></p>За бамперы можно не беспокоиться. По нашим замерам (ЗР, 2014, № 12), угол въезда составляет 28 градусов, а съезда – 34,5 градуса. На спуске исправно работает система HDC, которая по-британски интеллигентно сдерживает попытки автомобиля сигануть вперед. Электронную няньку можно отключить, но с ней большинству водителей будет спокойнее. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371289 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">YAKU0501</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G_nNr_M1wLkDUEqvmvgYYw=s800" alt="YAKU0501" title="Range Rover Evoque: угловато, но все же есть ощущение кокпита. И сиденья плотные, «поджарые». Кнопки режимов трансмиссии – на туннеле, позади селектора автомата." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371289 form-field-rich-img" comment="Range Rover Evoque: угловато, но все же есть ощущение кокпита. И сиденья плотные, «поджарые». Кнопки режимов трансмиссии – на туннеле, позади селектора автомата." /><span itemprop="description">Range Rover Evoque: угловато, но все же есть ощущение кокпита. И сиденья плотные, «поджарые». Кнопки режимов трансмиссии – на туннеле, позади селектора автомата.</span></div><div class="caption">Range Rover Evoque: угловато, но все же есть ощущение кокпита. И сиденья плотные, «поджарые». Кнопки режимов трансмиссии – на туннеле, позади селектора автомата.</div> <div></div> <p></p>Попадаю в колею, и жесткий наст скрежещет по днищу. Режим «грязь/колея» не помогает. Пневмоподвески же нет – клиренс не увеличивается, как на больших Рейнджах, поэтому приходится осторожничать. Да еще автомат старается обеспечить максимальный крутящий момент – и в глубоком снегу машина норовит закопаться. <p></p>Discovery Sport тоже на «железной» подвеске (пневматики нет и не будет), но он чуток выше и чувствует себя в той же колее увереннее. Больше и ход подвески, поэтому он смелее преодолевает буераки. Там, где Evoque уже вывешивает колесо, Discovery Sport еще стоит на всех четырех «ногах». В остальном всё очень похоже. Электроника так же бережно придерживает машину на спусках, алгоритм работы системы Terrain Response схож с эвоковским.  <p></p>Эти нюансы заметят лишь опытные офроудеры. И только они способны и готовы в полной мере оценить внедорожный потенциал «спортивного» Disco. А для подавляющего большинства будущих владельцев запас его проходимости избыточен, и это хорошо. <p></p>Резюме: Discovery Sport сохранил дух марки и не стал гламурно-городским. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371287 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">YAKU0541</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mXaa7kT5gpvsaLZEzBh4iw=s800" alt="YAKU0541" title="Даже если прикрыть эмблему, не ошибешься: это Land Rover! Без затей, но функционально. Трансмиссионные кнопки – на центральной консоли, под блоком климат-контроля." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371287 form-field-rich-img" comment="Даже если прикрыть эмблему, не ошибешься: это Land Rover! Без затей, но функционально. Трансмиссионные кнопки – на центральной консоли, под блоком климат-контроля." /><span itemprop="description">Даже если прикрыть эмблему, не ошибешься: это Land Rover! Без затей, но функционально. Трансмиссионные кнопки – на центральной консоли, под блоком климат-контроля.</span></div><div class="caption">Даже если прикрыть эмблему, не ошибешься: это Land Rover! Без затей, но функционально. Трансмиссионные кнопки – на центральной консоли, под блоком климат-контроля.</div> <p></p>  <h3>...И НА ДОРОГЕ</h3> Несмотря на общую платформу, характеры у машин разные. Evoque – более молодежный, даже задиристый. Подвеска плотнее, он быстрее откликается на повороты руля. Можно остро, уверенно проходить повороты и жить полной водительской жизнью. Но при этом наглая система стабилизации жестко гасит любые попытки мести хвостом. Хочешь огня – отключай ее. <p></p>Discovery Sport мягче и комфортнее, реакции на повороты руля плавнее, размереннее. У трансмиссии есть режим ECO, который активирует систему Start/Stop и слегка смягчает отклик на подачу газа. «Экологичная» езда не заводит. Да и вообще, Discovery Sport воспринимается как более крупный и вальяжный автомобиль – для дома, для семьи. А систему стабилизации отключаешь прежде всего для того, чтобы полностью реализовать внедорожный потенциал. Disco тоже можно вести в управляемом заносе (проверено) – но кто же станет на таком зажигать? Безопасность, вместимость, комфорт – вот его добродетели. Тем и хорош. <blockquote> <h5><div class="image-micro-schema imp-image-369626 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Discovery_Sport_Active_Driveline_Infographic_EN</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0i1hVMjjT8osDFx0AQrWQA=s800" alt="Discovery_Sport_Active_Driveline_Infographic_EN" title="Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур" itemprop="contentUrl" width="800" height="460" class="story-photo wide-picture imp-image-369626 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></h5> <h5>Discovery Sport создан на основательно модернизированной платформе EUCD концерна Ford, которая лежала в основе Фрилендера второго поколения и которую перенял (с изрядной долей изменений) Range Rover Evoque. Спереди по-прежнему работают стойки McPherson, но с усовершенствованными гидравлическими буферами отбоя, а сзади вместо таких же стоек появилась новая многорычажная подвеска: благодаря ее компактности удалось на 100 мм увеличить расстояние между арками задних колес (до 1100 мм) и разместить третий ряд сидений.</h5> <h5>В Европе базовый Discovery Sport предлагается с механической коробкой и даже в переднеприводном варианте, но в Россию поставляются только полноприводные версии и только с девятиступенчатым автоматом ZF 9HP48, который на 7,5 кг легче прежнего шестиступенчатого. Продвинутая система демпфирования гидротрансформатора обеспечивает плавное троганье, а рабочая жидкость с пониженной вязкостью снижает расход топлива.</h5> <h5>Крутящий момент на задние колеса передается через межосевую муфту Haldex пятого поколения: время ее срабатывания сокращено до 300 миллисекунд.</h5> <h5>По умолчанию на Discovery Sport ставится трансмиссия Efficient Driveline, но на пятиместную версию можно заказать продвинутую трансмиссию Active Driveline – аналогичную той, которой оснащается Range Rover Evoque. Ее задний дифференциал дополнен электроуправляемыми пакетами фрикционов в приводе каждого колеса, благодаря чему можно индивидуально варьировать тягу на каждом колесе.</h5> <h5>При нормальных условиях движения (сухой асфальт, ровный газ) на скорости свыше 35 км/ч полноприводная трансмиссия Active Driveline отключает подачу тяги на задние колеса.</h5> <div class="image-micro-schema imp-image-369627 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Discovery_Sport_Rear_Suspension_Infographic_EN_UK</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qYpBuTTZGVHHk3dkx57PBw=s800" alt="Discovery_Sport_Rear_Suspension_Infographic_EN_UK" title="Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур" itemprop="contentUrl" width="800" height="565" class="story-photo wide-picture imp-image-369627 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <h5>Задняя многорычажная подвеска собрана на стальном подрамнике. Для уменьшения неподрессоренных масс алюминиевыми сделаны кулаки (впервые на автомобилях Land Rover), что позволило выиграть по килограмму с каждой стороны, и мощные нижние рычаги – еще минус 1,5 кг. Вместо стандартных можно заказать адаптивные амортизаторы MagneRide. Ход задней подвески – 320 мм. Стабилизаторы поперечной устойчивости выполнены из прутка с индукционной закалкой, что позволило увеличить артикуляцию осей.</h5> </blockquote> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal759132-1"><a class="story-link" href="/content/articles/759132-land-rover-discovery-sport-na-nashem-bezdorozhe-antiglamur/">Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OmJGNW0vI15g8ZqX1mMScQ","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tOlKVGApheoFn7gE1yqbWw","alt":"С отключенной системой стабилизации Discovery Sport способен порадовать искушенного водителя.","width":1600,"height":1035}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8O8a35Qs3HZVv6E_cAFWMg","alt":"Evoque уже подвесил колесо, а Discovery Sport в такой же ситуации стоит на четырех колесах. Но оба ловко выбираются из засады благодаря грамотной работе электроники.","width":1600,"height":1011}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/G_nNr_M1wLkDUEqvmvgYYw","alt":"Range Rover Evoque: угловато, но все же есть ощущение кокпита. И сиденья плотные, «поджарые». Кнопки режимов трансмиссии – на туннеле, позади селектора автомата.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mXaa7kT5gpvsaLZEzBh4iw","alt":"Даже если прикрыть эмблему, не ошибешься: это Land Rover! Без затей, но функционально. Трансмиссионные кнопки – на центральной консоли, под блоком климат-контроля.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fviq8VDmc5EAlQrrFRrXgQ","alt":"Evoque сзади тесен. Что тут скажешь? Пятидверное купе!","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4mnpnDsHiAigB8tHgpQzqw","alt":"Задний ряд Disco – это простор, обогрев, гибкая трансформация.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VGt-1-klaRHjYh7DTBiUjA","alt":"Багажник у Discovery существенно больше: 479 л «под шторкой». Всё равно не хватает? Можно сдвинуть сиденье вперед.","width":1600,"height":475}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_glx1E-KNEXozne50odOjA","alt":"Архитектура и даже графика приборов – один в один. Но у Disco (фото внизу) чуть шире функционал – например, он умеет считывать знаки ограничения скорости.","width":1600,"height":1527}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xA0pw6Xoi20GnJ7uhmuSUg","alt":"В столице навигация знает все дворы, а вот графика базового дисплея по-прежнему хромает.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Yh-W9nzxkkiCmWALNW-tiw","alt":"","width":720,"height":1913}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продолжаем знакомство с новым семиместным кроссовером Land Rover. Каков Discovery Sport на нашем бездорожье? В качестве печки, от которой спляшем, – Range Rover Evoque. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OmJGNW0vI15g8ZqX1mMScQ" alt="YAKU0178-HDR" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tOlKVGApheoFn7gE1yqbWw" alt="YAKU0304" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8O8a35Qs3HZVv6E_cAFWMg" alt="YAKU0591" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G_nNr_M1wLkDUEqvmvgYYw" alt="YAKU0501" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mXaa7kT5gpvsaLZEzBh4iw" alt="YAKU0541" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fviq8VDmc5EAlQrrFRrXgQ" alt="YAKU0507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4mnpnDsHiAigB8tHgpQzqw" alt="YAKU0557" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VGt-1-klaRHjYh7DTBiUjA" alt="046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_glx1E-KNEXozne50odOjA" alt="044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xA0pw6Xoi20GnJ7uhmuSUg" alt="YAKU0616" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yh-W9nzxkkiCmWALNW-tiw" alt="46" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур</span></div></div>

Land Rover Discovery Sport на нашем бездорожье: антигламур

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Land Rover Discovery Sport: против ветра

Константин Васильев

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-371063" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S 5D</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VqOz9ZBytsIPfadgMJSmzg=s800" alt="Mini Cooper S 5D" title="Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="519" class="story-photo wide-picture imp-image-371063" comment="Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб." /><span itemprop="description">Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб.</span></div><div class="caption">Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб.</div> <div class="caption"> Mini Cooper S 5D – 2 087 900 руб. </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371062" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S 5D</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qNMQorASm_0Jv2tXyTWtkA=s800" alt="Mini Cooper S 5D" title="В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-371062" comment="В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью" /><span itemprop="description">В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью</span></div><div class="caption">В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью</div> <div class="caption"> В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью </div> <p class="text-separator"></p>[readmore ids="747804"] <p class="text-separator"></p>Флера ретро почти не ощу­щается, несмот­ря на внешнее сходство с тем первым легендарным Mini Алека Иссигониса. <p class="text-separator"></p>Нынешний Cooper не просто осовременился, но еще и огламурился. Светодиодная окантовка блюдца... да что блюдца – тазика на центральной консоли переливается всеми цветами радуги, в зависимости от выбранного режима движения. Впрочем, этим может похвастать и простой Cooper, а фишка нашего в дополнительных дверях для пассажиров второго ряда. <p class="text-separator"></p>Фанаты <a href="/content/articles/709467-mini-cooper-s-kakoj-ty-chelovek/">современной реинкарнации Mini</a> повзрослели и обзавелись семьями. Эгоис­тичная трехдверка подойдет не всем. А здесь можно и взрослого определить на галерку. Колесная база выросла на 72 мм, но не вся прибавка пришлась на жилой отсек. Запаса пространства для ног минимум, зато потолок не давит, а ведь автомобиль оснащен опциональной панорамной крышей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S 5D</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8YVinlhSYpodrV4ejrrXRQ=s800" alt="Mini Cooper S 5D" title="1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров." itemprop="contentUrl" width="800" height="504" class="story-photo wide-picture imp-image-371064" comment="1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров." /><span itemprop="description">1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров.</span></div><div class="caption">1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров.</div> <div class="caption"> 1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров. </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-371061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S 5D</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/30fEEcF-hK9SpSzRIRPEMA=s800" alt="Mini Cooper S 5D" title="3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена" itemprop="contentUrl" width="800" height="290" class="story-photo wide-picture imp-image-371061" comment="3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена" /><span itemprop="description">3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена</span></div><div class="caption">3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена</div> <div class="caption"> 3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена </div> <h2>Итог</h2> <strong>Константин Васильев</strong>, редактор: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-371066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Васильев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yxxWo02vNjtGfxphf93hPw=s800" alt="Константин Васильев" title="Пятидверный Mini Cooper S: мои круги" itemprop="contentUrl" width="477" height="800" class="story-photo wide-picture alignleft size-thumbnail imp-image-371066" /><span itemprop="description"></span></div>− Приставка S подразумевает бодрый 2-литровый турбомотор. Вкупе с острым рулевым управлением и «зажатой» подвеской ощущение карта не покидает. Но управлять им куда приятнее, чем наблюдать за процессом с пассажирс­кого места, переживая назойливые вертикальные толчки подвесок. Пятидверка очевидно практичнее трехдверки, но до семейного автомобиля еще далеко. Впрочем, фанатов Mini это не останавливает. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal761555-1"><a class="story-link" href="/content/articles/761555-pyatidvernyj-mini-cooper-s-moi-krugi/">Пятидверный Mini Cooper S: мои круги</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VqOz9ZBytsIPfadgMJSmzg","alt":"Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб.","width":1600,"height":1039}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8YVinlhSYpodrV4ejrrXRQ","alt":"1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров.","width":1600,"height":1009}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/30fEEcF-hK9SpSzRIRPEMA","alt":"3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена","width":1600,"height":581}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IbOk10EP97vvO9tct4_y4Q","alt":"","width":1200,"height":2048}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qNMQorASm_0Jv2tXyTWtkA","alt":"В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Помню, когда прогуливался по набережной Геленджика, вокруг заманухами пестрели местные кинотеатры: 3D, 5D, 7D и т. д., кто во что горазд. Но в случае с Mini Cooper такая приставка напрашивалась давно. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VqOz9ZBytsIPfadgMJSmzg" alt="Mini Cooper S 5D" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8YVinlhSYpodrV4ejrrXRQ" alt="Mini Cooper S 5D" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/30fEEcF-hK9SpSzRIRPEMA" alt="Mini Cooper S 5D" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IbOk10EP97vvO9tct4_y4Q" alt="Mini Cooper S 5D" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qNMQorASm_0Jv2tXyTWtkA" alt="Mini Cooper S 5D" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пятидверный Mini Cooper S: мои круги</span></div></div>

Пятидверный Mini Cooper S: мои круги

Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

<div class="image-micro-schema imp-image-370964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX60 Hybrid</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x7MN_G2L5U9UI9N9phvuvg=s800" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-370964" comment="Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб." /><span itemprop="description">Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб.</span></div><div class="caption">Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб.</div> <div class="caption"> Infiniti QX60 Hybrid – 3 089 500 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Гибриды, с которыми прихо­дилось сталкиваться в пос­леднее время, приучили, что после включения зажигания оживали лишь панель приборов да медиасистема, а бензиновый мотор вступал в работу обычно уже на ходу. Может, у нашего Infiniti QX60 Hybrid просто была <a href="/content/news/541071-gibridnyj_sportkar_infiniti_pojavitsa_cherez_tri_goda/">разряжена батарея</a>? <p class="text-separator"></p>А вот и нет. Управляющая электроника старается всегда держать ее заряженной ровно наполовину. По крайней мере если верить «мультикам» от бортового компьютера. Бензино­вый же двигатель работает практически постоянно, ненадолго выключаясь лишь при остановках на светофорах или в пробках. Это больше похоже на расширенную схему старт-стоп. Ведь в чисто электрическом режиме гибридный QX60 двигается очень редко – только с невысокой установившейся скоростью. Энергия тяговой батареи расходуется в ос­новном при интенсивных разгонах – когда электромотор вносит свою лепту, а накапливается при замедлениях или банально от бензинового двигателя. Потому-то он и работает почти все время. <p class="text-separator"></p>Зато зимой быстро прогревается салон. А сама батарея поместилась под третьим рядом сидений, не заняв место в подполье багажника. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-370960" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX60 Hybrid</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NCZWky4P_G_-r_xU9SY7Lg=s800" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-370960" comment="Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление." /><span itemprop="description">Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление.</span></div><div class="caption">Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление.</div> <div class="caption"> Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление. </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-370959" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX60 Hybrid</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bY0_qKSJaP9bIwpU6kZUFw=s800" alt="Infiniti QX60 Hybrid" title="Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-370959" comment="Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки" /><span itemprop="description">Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки</span></div><div class="caption">Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки</div> <div class="caption"> На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки </div> <h2>Итог</h2> <strong>Александр Столяров,</strong> обозреватель: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-370963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Столяров</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1YIy4FB8KNGofjdq8pYV3w=s800" alt="Александр Столяров" title="Infiniti QX60 Hybrid: «полугибрид»" itemprop="contentUrl" width="482" height="800" class="story-photo wide-picture alignleft size-thumbnail imp-image-370963" /><span itemprop="description"></span></div>− Так в чем же смысл такого гибридного привода? Ну, во-первых – экономия топлива. Хоть и не такая заметная, как у других гибридов, но она есть. А во-вторых – экономия на налогах, ведь мощность QX60 Hybrid укладывается аккурат в 250 л.с., а чисто бензиновый QX60 – нет. При этом гибрид не слишком проигрывает в динамике и не намного дороже. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal761733-1"><a class="story-link" href="/content/articles/761733-infiniti-qx60-hybrid-polugibrid/">Infiniti QX60 Hybrid: «полугибрид»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/x7MN_G2L5U9UI9N9phvuvg","alt":"Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб.","width":1600,"height":1076}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NCZWky4P_G_-r_xU9SY7Lg","alt":"Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bY0_qKSJaP9bIwpU6kZUFw","alt":"Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lW8EGVP_PGza7eg2gkND7A","alt":"Infiniti QX60 Hybrid. Система кругового обзора – штука удобная","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W8jNRkIRUonpBU4upB4WWA","alt":"Infiniti QX60 Hybrid. Кнопку обогрева руля и ряд других водителю не видно. ","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RLMsjT8vKYKtJtV03rBXJA","alt":"Infiniti QX60 Hybrid. Благодаря оригинальной схеме складывания сидений второго ряда доступ на «галерку» очень удобен","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SICZs87yHQ_wMmz9QFjKLQ","alt":"","width":643,"height":1200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX60 Hybrid озадачил сразу же: в ответ на нажатие кнопки «старт» запустился бензиновый мотор. Он точно гибридный? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x7MN_G2L5U9UI9N9phvuvg" alt="Infiniti QX60 Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NCZWky4P_G_-r_xU9SY7Lg" alt="Infiniti QX60 Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bY0_qKSJaP9bIwpU6kZUFw" alt="Infiniti QX60 Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lW8EGVP_PGza7eg2gkND7A" alt="Infiniti QX60 Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W8jNRkIRUonpBU4upB4WWA" alt="Infiniti QX60 Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RLMsjT8vKYKtJtV03rBXJA" alt="Infiniti QX60 Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SICZs87yHQ_wMmz9QFjKLQ" alt="Infiniti QX60 Hybrid" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Infiniti QX60 Hybrid: «полугибрид»</span></div></div>

Infiniti QX60 Hybrid: «полугибрид»

Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб.

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Mercedes-Benz G-класса: пенсия отменяется

Mercedes-Benz G 350 BLUETEC (с опциями) - 5 760 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: