Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Агентство стратегических инициатив подготовило проект, предусматривающий установку систем видеофиксации на коммерческой основе, с последующим отчислением процента от суммы штрафов предпринимателям.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_11</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eZ_gUmch_mQk7JrCVuKDcw" alt="no_copyright_11" title="Видеокамеры на дорогах будут устанавливать коммерсанты" itemprop="contentUrl" width="600" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219688" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Устанавливать системы видеофиксации нарушений за счет своих бюджетов для многих российских регионов не под силу, пишет РБК daily. Однако без планомерного введения средств технического контроля снизить уровень аварийности на российских дорогах не представляется возможным. <p class="text-separator"></p>Выход из ситуации нашли в Агентстве стратегических инициатив (АСИ), где разработан проект легального слияния государственных и частных структур. В частности, речь идет о предоставлении возможности покупки и установки на дорогах общего пользования систем видеоконтроля любым желающим – были бы деньги. Уже в начале мая проект планируют представить избранному президенту Владимиру Путину. <p class="text-separator"></p>Ни о каком меценатстве речь, понятно, не идет. Только бизнес. Вложил коммерсант, к примеру, три с половиной миллиона рублей в одну стационарную точку с видео- и фотокамерами, подключил к общей системе, и инвестиции тут же начинают отрабатывать деньги. Большая часть штрафов, конечно, идет государству, но определенный процент «капает» и на счет предпринимателя. Общественно-социальная нагрузка налицо и рисков ноль. <p class="text-separator"></p>Но деньги, конечно, не самое важное, утверждают разработчики. Главный эффект, по мнению авторов проекта, — социальный. Статистика показывает: на участках дорог, оборудованных системами технического контроля, количество нарушений скоростного режима снижается в 8—9 раз, общее число ДТП — на 20%, а тяжесть последствий — на 10%. <p class="text-separator"></p>Одним словом, появление на маршруте систем технического контроля дисциплинирует большинство водителей. Остальных - тех, кто продолжает гонять и нарушать, - штрафовать начинает беспристрастная и не берущая взяток автоматика. Как утверждают в АСИ, регионы получат новый источник доходов при минимальных затратах. Порядок сумм - миллиарды рублей. <p class="text-separator"></p>Единственный тормоз в реализации данного проекта – закон. Государственно-частное партнерство в сфере безопасности в России до сих пор вписывалось в схему «купля-продажа», и никаких иных отношений, кроме имущественных, между предпринимателями и государством пока не предусмотрено. <p class="text-separator"></p>«Пока такие проекты основывались на том, что компании продавали оборудование государству, — рассказал РБК daily  гендиректор «Дорожных информационных систем» Андрей Глухов. – Если бы была возможность внести в закон также право проведения каких-либо работ, это бы упростило сотрудничество с государством», — считает он. <p class="text-separator"></p>Кстати, Европа подобное сотрудничество уже практиковала. В частности, в Германии лет десять назад многие владельцы универсалов нередко превращали свои автомобили в дополнительный источник дохода. С помощью тех же полицейских фотокамер. Их устанавливали в автомобиле, который затем ставился на обочине какой-нибудь в меру оживленной городской или пригородной трассы. После местные водители лишь успевали заметить вспышку фотоаппаратуры и через неделю получали «письмо счастья» из местной дорожной полиции. Владелец универсала, в свою очередь, получал свои несколько марок за каждый «зафиксированный» автомобиль. Говорят, позже местные лихачи стали узнавать машины «сексотов» на обочине за многие сотни метров, и бизнесу на штрафах быстро пришел конец.

Видеокамеры на дорогах будут устанавливать коммерсанты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>В Брянске продолжаются  слушания по громкому делу Ирины Добржанской, которая 7 октября 2011 года за рулем VW Passat сбила женщину, переходившую дорогу с  трехлетней дочкой.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/423247-prokuror_trebujet_posadit_vinovnicu_dtp_v_branske_na_4_goda/423251-dtp_v_brianskie_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dtp_v_brianskie_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/izQbzSxXrD1DycjFhSfELg" alt="dtp_v_brianskie_no_copyright" title="Прокурор требует посадить виновницу ДТП в Брянске на 4 года" itemprop="contentUrl" width="440" height="330" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219511" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/">Видеозаписи ДТП</a> попали  в Интернет сразу же после того, как Volkswagen Passat под управлением 20-летней Ирины Добржанской на пешеходном переходе наехал на Анну и Сонечку Сиваковых. Девочка скончалась на месте, ее мать до сих пор лечится от последствий тяжелых травм. <p class="text-separator"></p>Суд начался 18 января. Добржанской было предъявлено <a href="/content/news/390329-dtp_v_branske_vinovnice_svetit_pat_let/">обвинение</a> по части 3 статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека), санкции по которой предусматривают до пяти лет лишения свободы. Свою вину она признала частично. <p class="text-separator"></p>У адвоката Вадима Рубцова, привлеченного экспертным центром «Пробок нет», есть масса вопросов к эксперту, который проводил автотехническую экспертизу, передают РИА Новости. Защита настаивает на том, что пешеходный переход был не оборудован должным образом: во время ремонтных работ на нем было снято покрытие, не было разметки, а также отсутствовал дублирующий знак на разделительной полосе. <p class="text-separator"></p>По информации представителя суда, прокурор требует для обвиняемой четырех лет лишения свободы, защита же настаивает на полном оправдании, поскольку, как считает адвокат Ирины Добржанской Вадим Рубцов, правил дорожного движения она не нарушала. <p class="text-separator"></p>Ожидается, что приговор обвиняемой будет вынесен на следующем заседании суда, которое назначено  на 20 апреля.

Прокурор требует посадить виновницу ДТП в Брянске на 4 года

<strong>Разработанный Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД РФ новый регламент оформления дорожно-транспортных происшествий предписывает инспекторам фиксировать только видимые повреждения и запрещает скреплять справки о ДТП печатью подразделения ГИБДД. Эксперты считают, что с получением страховых выплат по таким справкам у автовладельцев могут возникнуть проблемы.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/423191-novyje_pravila_oformlenija_dtp_zatrudnajut_strahovyje_vyplaty/423207-gibdd_cut-575x417/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219507" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">gibdd_cut-575x417</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tTuW74xw2k3gWfknXTaBhA" alt="gibdd_cut-575x417" title="Новые правила оформления ДТП затрудняют страховые выплаты " itemprop="contentUrl" width="575" height="417" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219507" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Методические рекомендации по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии», экземпляр которых попал в распоряжение «Интерфакса», разослали  во все территориальные подразделения Госавтоинспекции. Нововведения оказались неожиданными для страхового сообщества и уже  вызвали конфликты между автовладельцами и представителями страховых компаний, которые отказываются принимать документы без печати. Исключение из документа записи «возможны скрытые повреждения»  также способно усложнить жизнь автовладельцев. <p class="text-separator"></p>Член совета директоров независимой службы аварийных комиссаров «Группа содействия  «Дельта» Глеб Виленский считает, что запрет на постановку печати ставит под сомнение подлинность справки, так как бланки справок можно найти в Интернете и распечатать. Отсутствие же записи о возможных скрытых повреждениях вынудит автовладельцев по любой аварии обращаться в суд для получения выплат по каско и ОСАГО. По словам Виленского, которые приводит «Интерфакс», «правила возмещения ущерба определяют, что страховщик выплачивает только неоспоримый ущерб, а во всех остальных случаях выплаты осуществляются только по решению суда». «Мало кто из автовладельцев знает, что если в справке указано «повреждена дверь», то оплачен будет только ремонт двери, но не установленные на ней молдинг и ручка», – поясняет представитель службы аваркомов. <p class="text-separator"></p>В ГИБДД считают, что никаких сложностей  у автовладельцев из-за новой формы справки возникать не должно. «На этот документ печать не требуется, он – не процессуального характера», –  заверил «Новые Известия» зам. начальника Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин. По его мнению, справка лишь информирует страховую компанию о том, что «дорожно-транспортное происшествие имело место и кто были участниками», а «выводы о том, кто виноват и кому выплачивать, делаются после рассмотрения дела и указываются в постановлении». Наличие же скрытых повреждений определяют эксперты, и запись в справке о ДТП об их возможности г-н Кузин называет «ничего не значащей», так как «все равно понятно, что скрытые дефекты могут иметь место». <p class="text-separator"></p>Если же у страховщика возникает сомнение в подлинности справки, в ГИББД рекомендуют направлять им запрос для подтверждения факта ее выдачи. В ведомстве также ссылаются на то, что справки оформляют либо на официальном бланке подразделения ГИБДД, либо снабжают угловым штампом, что является свидетельством их подлинности. <p class="text-separator"></p>Однако эксперты сомневаются, что все так просто. Так, лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что возможность скрытых повреждений, отмеченная в справке, подтверждают тот факт, что эти скрытые повреждения появились в результате данного ДТП, а не какого-либо другого. По опыту Глеба Виленского, сколько повреждений зафиксирует инспектор, столько и оплатит страховщик. <p class="text-separator"></p>Между тем Госавтоинспекция предлагает <a href="/content/news/419674-gibdd_predlagajet_uprostit_oformlenije_melkih_dtp/">упростить </a>процедуру оформления ДТП и, если нет пострадавших, а участников ДТП не более двух и они не имеют разногласий, делать это вовсе без участия ГИБДД. Всероссийский союз страховщиков обсуждает возможность распространения системы <a href="/content/news/422511-sistemu_jevroprotokola_pri_dtp_khotat_rasprostranit_i_na_avtokasko/">упрощенного урегулирования убытков при мелких ДТП</a> не только на ОСАГО, но и на автокаско.

Новые правила оформления ДТП затрудняют страховые выплаты 

<strong>Ввести обязанность надевать шлемы водителям-первогодкам, а также их пассажирам в возрасте до 12 и за 65 лет рекомендовано на недавнем заседании общественного совета при МВД.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01.04.2012</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tZboaPV2mmPHNfPQvPMHfg" alt="01.04.2012" title="На «чайников» хотят надеть шлемы" itemprop="contentUrl" width="432" height="368" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219450" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Предлагалось соответствующий пункт включить в ПДД и предложить внести его в текст Венской Конвенции по БДД. К инициативе склонили цифры 2011 г.: впервые за многие годы зафиксирован рост смертей и травматизма на дорогах. <p class="text-separator"></p>В качестве элемента дресс-кода для новичков предлагалось использоваться шлемы-интегралы – с защитной дугой для подбородка. На затылочной части — знак, обозначающий, что водитель начинающий. <p class="text-separator"></p>Осведомленный источник «За рулем.рф» рассказал, что предложение не стали обнародовать, поскольку возникли сомнения. В низкопотолочных автомобилях неудобно сидеть со «скорлупой» на голове; в шлеме, не оборудованной гарнитурой, невозможно говорить по мобильнику. Прозвучала мысль предложить правительству запланировать в госбюджете средства для завода по производству шлемов с отверстиями для ушей. Однако вспомнили, что воспротивятся дамы-водители – откажутся надевать что-либо, что портит прически. Предложение внести в ПДД обязанность для женщин носить только короткие стрижки назвали бесперспективным. На этом обсуждение свернули.

На «чайников» хотят надеть шлемы

<strong>Всероссийский союз страховщиков обсуждает возможность распространения системы упрощенного урегулирования убытков при мелких ДТП (европротокол) на автокаско, сообщил президент ВСС Андрей Кигим.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/422511-sistemu_jevroprotokola_pri_dtp_khotat_rasprostranit_i_na_avtokasko/422621-66420_1257150409_9148x465964_s800x600-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">незначительное ДТП</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yz9RKL0OLf4jweNgWLHZuw" alt="незначительное ДТП" title="Систему европротокола при ДТП хотят распространить и на автокаско" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219334" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Кигим привел опыт Франции, который показал, что система упрощенного урегулирования убытков позволила на 80% снизить нагрузку на суды. Более того, французы распространили этот опыт даже на такие ДТП, где причинен незначительный ущерб здоровью людей. При этом Андрей Кигим настаивает, что в России эту систему целесообразно распространять лишь на те ДТП, в которых пострадало только имущество. <p class="text-separator"></p>«Упрощенка» во Франции применяется при ущербе до 6,5 тыс. евро, сообщает «Интерфакс». Что касается России, то тут предельная сумма ущерба требует дополнительного расчета.

Систему европротокола при ДТП хотят распространить и на автокаско

<strong>В результате автопроисшествия шоссе канадской провинции Онтарио оказалось буквально засыпанным деньгами. Грузовик, перевозивший миллионы канадских долларов, врезался в скалу и перевернулся.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_11</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t0lVhRP7TRkHYL8UDrKNYw" alt="no_copyright_11" title="Дорогу в Канаде засыпало конфетами и деньгами" itemprop="contentUrl" width="615" height="461" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219248" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Происшествие случилось ночью, и никто из местных жителей не смог «пополнить собственный бюджет» за счет государства. К тому же деньги были не в банкнотах, а в монетах, поэтому «деньгопада» не случилось. <p class="text-separator"></p>ДТП произошло возле озера Кирклэнд на северо-востоке провинции Онтарио. Водитель нагруженного деньгами фургона не справился с управлением, машину понесло и ударило о скалу на обочине. Через несколько секунд потерявший управление автомобиль «догнали» микроавтобус и еще один грузовик, груженый конфетами. Сладкий груз также оказался на дороге. <p class="text-separator"></p>Как сообщает агентство cbc.ca, по приблизительным подсчетам по  асфальту рассыпалось от 3 до 5 миллионов канадских долларов. Трассу тут же оцепили и принялись собирать деньги. По оценкам полиции, на расчистку дороги уйдет несколько часов. Монеты были упакованы в картонные ящики, и даже те из коробок, что не пострадали от удара, сейчас уже размокли от снега и разваливаются на глазах. Кроме того, быстрому сбору денег мешают обломки автомобилей и конфеты. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219247" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_12</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zLRlSRlyi5HYPkMrH1gDHQ" alt="no_copyright_12" title="Дорогу в Канаде засыпало конфетами и деньгами" itemprop="contentUrl" width="600" height="337" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219247" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Деньги собирают и вручную, и с помощью экскаватора, на ковше которого закреплен мощный промышленный магнит. <p class="text-separator"></p>Водитель и экспедитор перевозившего деньги автомобиля с травмами различной степени тяжести уже доставлены в больницу. Водителям микроавтобуса и грузовика с конфетами первая помощь оказана на месте.

Дорогу в Канаде засыпало конфетами и деньгами

<strong>Немецкий автопроизводитель Audi модернизировал автомобили, изготавливаемые для индийского рынка. Замене подверглись клаксоны.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dSrtWdbCEVwth88dCEuoNA=s800" alt="no_copyright_7" title="Audi для Индии станут громче" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218876" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каждая индийская Audi отныне будет оборудоваться клаксоном увеличенной громкости и с повышенным сроком службы, сообщает агентство France-Presse. <p class="text-separator"></p>Решение принято из-за массового выхода из строя клаксонов на индийских автомобилях компании в течение уже первых двух недель эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Как сообщил директор индийского представительства Audi Михаэль Першке, виной всему не скрытый заводской брак клаксонов, а излишняя эмоциональность индийских водителей. <p class="text-separator"></p>По словам Першке, в день средний индийский водитель «насигналивает» годовую европейскую норму. Ведь в Индии, как во многих восточных и азиатских странах, важна не только модель автомобиля, но и громкость его сигнала. Только так можно пробиться через хаотичное автомобильное скопище, в котором не признаются никакие правила дорожного движения. Кроме того, громкий гудок может предотвратить ДТП, в которых по всей стране ежедневно гибнет 366 человек. <p class="text-separator"></p>Поэтому новым, «усиленным» клаксонам перед отправкой в Индию устраивают специальную проверку – двухнедельный непрерывный «гудок».

Audi для Индии станут громче

<strong>В минувшие выходные в Приморском районе Санкт-Петербурга произошел конфликт на дороге, в ходе которого сотрудниками ФСО был избит водитель, сообщили в пресс-службе городской полиции. По сообщениям Фонтанки.Ру, водитель госпитализирован с черепно-мозговой травмой. Делом занимается следственный отдел военной прокуратуры.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/420953-v_peterburge_sotrudniki_fso_izbili_taksista/420978-audi_100_2_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201203261115_audi_100_2_2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x7sqcPCRAQy-NwkKe0Uz1A" alt="201203261115_audi_100_2_2" title="В Петербурге сотрудники ФСО избили таксиста " itemprop="contentUrl" width="600" height="420" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218860" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Инцидент произошел в ночь на 24 марта. Автомобиль Audi 100 подрезала другая иномарка - Volkswagen Passat, между водителями возник конфликт, в ходе которого владельцу Audi были нанесены побои. По словам потерпевшего, в какой-то момент его стала преследовать  новая черная иномарка с проблесковыми маячками, вынуждая остановиться. Так как никаких опознавательных знаков, кроме проблесковых маячков, на машине не было, мужчина продолжал ехать, но на всякий случай позвонил жене. <p class="text-separator"></p>Через некоторое время иномарка его подрезала и заставила остановиться. Во время этого маневра Audi 100 поцарапала крыло другой иномарки. Из нее выскочил мужчина и разбил лобовое стекло Audi, после чего водителя автомобиля пересадили в другую машину, стали бить и говорить, что около 5 км назад он якобы подрезал дорогу. <p class="text-separator"></p>В это время супруга водителя обратилась в Приморское УМВД. Наряд полиции задержал иномарку и привез всех участников конфликта в 44-й отдел полиции. Там пассажиры иномарки стали утверждать, что они сотрудники ФСО и что их нельзя задерживать. Через некоторое время в отдел полиции прибыли руководство Приморского УМВД и представитель ФСО, который потребовал отпустить сотрудников. О происшествии было сообщено в СК. Материалы по подследственности забрал следственный отдел военной прокуратуры. <p class="text-separator"></p>Конфликты с участием сотрудников правоохранительных органов возникают в последнее время постоянно. Так, за прошедшую неделю в Москве сотрудники вневедомственной охраны МВД <a href="/content/news/420688-policejskij_ranil_vracha_skoroj_za_mesto_na_parkovke/">убили одного</a> и <a href="/content/news/420342-policejskij_zastrelil_voditela_zadevshego_jego_pri_parkovke/">ранили еще одного человека</a>.

В Петербурге сотрудники ФСО избили таксиста 

<strong>Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» обнародовал очередной рейтинг, отразив, какие из тридцати регионов России самые дружелюбные к  водителям и пассажирам, а какие откровенно враждебные.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420422-nashi_dorogi_v_5_5_raza_opasneje_nemeckih/420430-kollaps-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kollaps</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lp7WjslhyODQutD1P-m6pQ" alt="kollaps" title="Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218692" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>При составлении рейтинга брались во внимание смертность и травматизм в авариях, а также общее количество ДТП в регионе, объем автопарка, длина дорог и плотность населения. Состояние дорожного полотна в расчет не принимали. <p class="text-separator"></p>По статистике  МОЦ «За безопасность российских дорог»,  по сравнению <a href="/content/news/384074-belgorodskije_dorogi_samyje_spokojnyje_a_na_vladimirskije_luchshe_ne_sovatsa/">с предыдущим рейтингом</a> (за девять месяцев 2011 года) явно сдали позиции республика Татарстан, съехавшая с 11-го места на 16-е, Красноярский край (с 25-го места на 29-е) и Алтайский край (с 22-го на 26-е место). Улучшили результаты  Челябинская, Оренбургская и Воронежская область. <p class="text-separator"></p>Белгородская, Тюменская, Саратовская, Новосибирская, Кемеровская, Пензенская, Оренбургская области, а также  Удмуртия, Хабаровский и Краснодарский края по-прежнему отличаются неплохими показателями безопасности, занимая место в первой десятке. Оренбургская область сумела подняться с 15-го места на 10-е – повлияли сокращение количества и снижение тяжести ДТП. <p class="text-separator"></p>В группе регионов с недостаточной безопасностью остаются Свердловская, Тульская, Воронежская, Московская (вместе со столицей), Волгоградская, Омская, Самарская области, а также Пермский и Приморский края, причем Московская и Свердловская области сместились каждая  на ступеньку вниз. <p class="text-separator"></p>Наиболее тревожна ситуация в Челябинской, Иркутской, Тверской, Ростовской, Ленинградской (вместе с Санкт-Петербургом), Нижегородской и Владимирской областях, Башкортостане, Красноярском и Алтайском краях. <p class="text-separator"></p>Руководитель МОЦ «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев констатировал, что смертность на дорогах России растет. В 2011 году произошло 199 868 ДТП, в которых погибло 27 953 человека. Между тем в Германии, автопарк которой насчитывает примерно такое же количество машин, что и российский, гибнет на дорогах около 5000 человек в год. <p class="text-separator"></p>Если верить соцопросам, то <a href="/content/news/377252-po_khoroshim_dorogam_jezdit_lish_13_rossijan/">по хорошим дорогам ездят лишь 13% россиян</a>. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420422-nashi_dorogi_v_5_5_raza_opasneje_nemeckih/420427-pic-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">pic</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_mQQeWMOX03n5emK73Ptqg=s800" alt="pic" title="Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких" itemprop="contentUrl" width="643" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218689" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких

<strong>Фирмы, занимающиеся перевозкой пассажиров в Китае, не хотят платить за водителей, которые становятся виновниками ДТП с участием суперкаров.</strong> <p class="text-separator"></p>Так как страховка покрывает лишь 200 тысяч юаней, а для возмещения ущерба, нанесенного несведущим в автомобильных марках водителем тяжелого автобуса какому-нибудь Rolls-Royce, может не хватить и нескольких миллионов, автобусная компания из провинции Чжэзян решила научить своих водителей разбираться в суперкарах. <p class="text-separator"></p>Для этого, как сообщает портал Carnewschina.com, фирма заказала плакаты с эмблемами наиболее «опасных» для простого водителя автобуса автомобильных марок, выпускающих самые дорогие суперкары, чтобы те хорошенько запомнили, кого следует остерегаться на дорогах. Для наглядности рядом с логотипами приведены цены моделей. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420400-kitajskih_voditelej_avtobusov_uchat_otlichat_geely_ot_ssc_i_maserati/420410-supercar-poster-china-11/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218687" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">supercar-poster-china-11</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LBExZqwM086h76FsPi-Skw" alt="supercar-poster-china-11" title="Китайских водителей автобусов учат отличать Geely от SSC и Maserati " itemprop="contentUrl" width="299" height="458" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218687" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Более всего водителям автобусов следует избегать встречи с <a href="/content/news/338121-novomu_superkaru_ssc_tuatara_dali_ima_reptilii/">автомобилем SSC</a>, который, если верить информации на плакате, стоит 50 миллионов юаней ($7,9 млн). Правда, автомобили этого бренда в Китае не продают, так что вероятность столкнуться с таким авто на перекрестке не слишком велика. Другое дело Maybach за 5 миллионов юаней, Lamborghini (4,9 млн за модель Gallardo) или Maserati (2,44 млн юаней за GT). <p class="text-separator"></p>А вот Porsche на наглядном пособии для китайских водителей нет. Видимо, эту марку они уже запомнили.

Китайских водителей автобусов учат отличать Geely от SSC и Maserati 

span

Ушакова Ирина

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p><span>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</span></p><p></p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p><span>Худший результат у электромобиля </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"><span><span>Nissan Leaf </span></span></a><span>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"><span><span>Infiniti QX80</span></span></a><span> (62,8%, $52 631) и Volkswagen ID.4 (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: Tesla Model S и Model X, BMW 7‑series, Land Rover Range Rover, а также гибридные версии Audi и BMW.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ","alt":"Infiniti QX80","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ","alt":"Volkswagen ID.4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA","alt":"BMW 7 series","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw","alt":"Land Rover Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили

https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Олег Мосеев, ранее возглавлявший Ассоциацию российских автомобильных дилеров (РОАД), поделился подробностями развития марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank"><span><span>Volga</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>По его информации, компания нацелена на продажу 30 000 автомобилей до конца 2026 года, а в 2027‑м годовой объем должен достичь 80 000 машин. Дилерская сеть в текущем году расширится до 130 центров, а в следующем – до 150.</span></p> <p><span>Мосеев также сообщил, что с 2028 года в планах – запуск производства собственной модели Volga. Ранее глава бренда Татьяна Фадеева подтверждала, что компания работает над следующими поколениями автомобилей и стремится максимально локализовать критически важные компоненты, включая двигатель, трансмиссию и электронику, а также разработать собственные модели.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, экс-директор РОАД отметил, что перед брендом поставлена задача вывести Volga в премиум-сегмент.</span></p> <p></p><p><span>На данный момент линейка марки представлена одной моделью – среднеразмерным кроссовером </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978638-proshla-premera-volga-k50-kak/" target="_blank"><span><span>Volga K50</span></span></a><span>, созданным на агрегатной базе Geely Monjaro. Автомобиль получил фирменные эмблемы с крупными буквами Volga и решетку радиатора с вертикальными планками. Продажи стартуют летом. В ближайших планах – выпуск кроссовера K40 и седана C50.</span></p> <p><span>Реализацией проекта занимается АО «Производство легковых автомобилей».</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Volga может выпустить собственную модель: что об этом известно

Канал Олега Мосеева в Max

https://max.ru/id712610543818_biz/AZ0qWwKERIk

Алексеева Елена

<p>С 1 июля суды американского штата Вирджиния получили право выносить необычный приговор любителям быстрой езды: вместо того чтобы временно проститься с водительскими правами, злостные нарушители будут вынуждены добровольно устанавливать на свой автомобиль «умный» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975700-pochemu-v-rossii-ne-poyavyatsya-do/" target="_blank">ограничитель скорости</a>, который не позволит им разгоняться сверх нормы.</p><p></p><p>Новый закон, получивший название программа «Интеллектуальная помощь в управлении скоростью», дает судьям право предлагать отъявленным лихачам своеобразную сделку: либо ты лишаешься прав, либо твой автомобиль обзаводится электронным надзирателем.</p><p>Впрочем, выбора как такового у водителей, попавшихся на превышении скорости свыше 160 км/ч или замеченных в особо опасном стиле вождения, практически нет.</p><p></p><p></p><p>Технология работает просто и жестко: устройство считывает данные GPS, сверяет их с картой дорог и, как только водитель пытается нажать на газ сверх разрешенного лимита, вмешивается в управление, ограничивая подачу топлива. Обмануть систему не получится. Если нарушитель соглашается на программу, закон предписывает ему управлять исключительно тем автомобилем, на котором установлен ограничитель. Попытка взять напрокат другую машину или вмешаться в работу устройства грозит уже уголовным преступлением.</p><p>В полиции Вирджинии не скрывают, что пошли на эту меру от отчаяния: статистика смертности на дорогах штата продолжает пугать. Только за прошлый год здесь зарегистрировали более 25 тысяч аварий, связанных с превышением скорости, и свыше 400 летальных исходов. Штрафы и временное лишение прав, по мнению властей, перестали быть сдерживающим фактором.</p><p></p>

По приговору суда: злостным нарушителям установят в машину «скоростную няньку»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.carscoops.com/2026/03/virginia-intelligent-speed-assistance-law/

Лежнин Роман

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Lada Niva Travel FDX от ателье F-Design <span>–</span> это не просто косметический пакет. По сути, машину переделали, чтобы она могла ехать туда, куда стандартный «Тревел» даже не сунется. Ключевое изменение <span>–</span> внутри <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a>. Вместо штатных редукторов поставили другие главные пары, плюс добавили блокировки и переднего, и заднего дифференциалов. В реальности это значит, что колёса теперь почти никогда не будут буксовать впустую, а проходимость выросла очень заметно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W9pMq6hPsXrig9Xpxbqehw=s800" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614745" comment="Lada Niva Travel FDX" /><span itemprop="description">Lada Niva Travel FDX</span></div><div class="caption">Lada Niva Travel FDX</div><br /></p><p></p><p></p><p>Клиренс тоже увеличили целым комплексом мер, так что машина стала выше и меньше цепляется днищем за кочки и бугры. Внешне это сразу видно по огромным 29-дюймовым шинам с зубастым протектором. Они выглядывают из-под расширенных арок, а по бокам добавили силовые пороги для защиты. Спереди <span>–</span> шноркель для глубоких луж, сзади <span>–</span> фаркоп, а сверху <span>–</span> экспедиционный багажник и дополнительные фары.</p><p>Всего доработок насчитали два десятка, и они затронули не только подвеску и внешность, но и салон. Двигатель, правда, трогать не стали <span>–</span> под капотом тот же 1.8-литровый мотор на 90 сил и 153 Ньютон-метра, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9fbZcWzq9Fuj90vS94umbw=s800" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614747" comment="Lada Niva Travel FDX" /><span itemprop="description">Lada Niva Travel FDX</span></div><div class="caption">Lada Niva Travel FDX</div><br /></p><p></p><p>Зато в списке опций появились полезные для путешествий вещи. Можно заказать лебёдку со скрытым креплением, разные органайзеры в багажник и даже в нишу запасного колеса. Для перевозки животных предлагают специальную сетку, а для водителя - подлокотник с ящиком для мелочей. Интересно, что почти все узлы и детали для этого тюнинга - российского производства. <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импортными</a> остались только некоторые элементы <a href="https://www.zr.ru/tags/svetotexnika/" target="_blank">светотехники</a>, да сами колёсные диски с шинами.<br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978813-1"><a class="story-link" href="/content/news/978813-chto-skryvaet-samyj-prokhodimyj/">Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bKpMSje-jfDY2tQHITctqQ","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W9pMq6hPsXrig9Xpxbqehw","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9fbZcWzq9Fuj90vS94umbw","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/diFiaOplNf5n9I44N3Njaw","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lECaGdr6qJvzOwtNpQUd0w","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hRvWLjmoKltLpRt4qVrVFA","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j5OUsr5afjxxcQTLyobQeg","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bstpTwXNN3RgN-whFU-TAw","alt":"Lada Niva Travel FDX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">F-Design представила тюнинг-пакет Lada Niva Travel FDX с усиленной трансмиссией </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bKpMSje-jfDY2tQHITctqQ" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614746" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W9pMq6hPsXrig9Xpxbqehw" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614745" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9fbZcWzq9Fuj90vS94umbw" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614747" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/diFiaOplNf5n9I44N3Njaw" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614750" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lECaGdr6qJvzOwtNpQUd0w" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614748" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hRvWLjmoKltLpRt4qVrVFA" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614749" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j5OUsr5afjxxcQTLyobQeg" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614751" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bstpTwXNN3RgN-whFU-TAw" alt="Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках — фото 1614752" title="Lada Niva Travel FDX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Lada Niva Travel подготовили для самых суровых условий: подробности о доработках

Lada Niva Travel FDX

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/120431-kompaniya-iz-tolyatti-prevratila-lada-niva-travel-v-ekstremalnyij-vezdehod/

<p>В мире есть огромное количество автомобилей с абсолютно разной степенью надежности агрегатов.</p><p></p> <p><span>Это подтверждает их репутация на рынке. Неспроста о надежности Тойот и Лексусов слагают легенды, а в отношении Лэнд Роверов отпускаются шутки про эвакуаторы и сервисы, как естественную среду обитания.</span><span></span></p> <p><span>Однако даже самую надежную машину можно сломать, и сделать это довольно легко. Более того, большинство водителей активно приближают смерть мотора, сами того не подозревая.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт </span><span><b>Роман Тимашов</b> перечислил ошибки автомобилистов, приводящие к преждевременной поломке абсолютно любого двигателя. Причем названы как очевидные причины, так и не очень.</span><span></span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a></b>, Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК АВТОДОМ:</span><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-2a5c1701-7fff-fa84-3f45-58850418b2da"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SlFZZsCO1qnkTTB53e3RNw" alt="Роман Тимашов" title="Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614785" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Ключевым фактором разрушения ДВС является использование несоответствующих регламенту эксплуатационных жидкостей. Использование топлива с низким октановым числом вызывает детонацию, создающую ударные нагрузки на поршневую группу. Еще более критично пренебрежение качеством моторного масла. Использование контрафактных смазочных материалов или несоблюдение интервалов их замены приводит к масляному голоданию, образованию отложений и задирам на цилиндрах.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Перегрев двигателя – еще одна распространенная причина дорогостоящего ремонта. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости или неисправность термостата нарушают тепловой режим. В результате геометрия деталей деформируется, что ведет к потере компрессии и выходу из строя головки блока цилиндров (ГБЦ).</span><span></span></i></p><p></p> <p><span><i>Существенное влияние оказывает стиль вождения. Эксплуатация авто на непрогретом двигателе, когда масло еще не достигло рабочей температуры, не закрылись тепловые зазоры вызывает преждевременный износ подшипников коленчатого вала. Для моторов с турбонаддувом критична резкая остановка после интенсивной поездки, так как это ведет к коксованию масла в каналах турбокомпрессора, важно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты.</i></span></p><p></p>

Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457271&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В Китае стартовали продажи нового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977949-novejshij-vnedorozhnik-rossijsko" target="_blank">гибридного</a> кроссовера Fulwin T9L. Он представляет собой довольно крупную машину: почти пять метров в длину (4870 мм), чуть менее двух в ширину (1930 мм) и высотой 1,71 метра. Колёсная база при этом – солидные 2920 мм, что обычно сулит простор в салоне.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_CgTFi6-hj5milNSuwyhwg=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614857" comment="Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Fulwin T9L</div><br /></p><p></p> <p><span>Внешне автомобиль получил современные штрихи вроде полускрытых дверных ручек и зеркал без рамок, а на выбор предлагаются диски на 19 или 20 дюймов. Что касается практичности, багажник тут трансформируется: от 573 литров в стандартном положении можно получить целых 1597 литров, сложив сиденья.</span><span></span></p> <p><span>Внутри всё нацелено на комфорт. Передние кресла уже в базе греются и имеют функцию массажа. А в максимальной комплектации они и вовсе превращаются в мультифункциональные троны с 16-позиционной электрорегулировкой, вентиляцией, памятью настроек, поясничной поддержкой и даже выдвижной подножкой.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9TvlrZk4OHA_5fCKgsIGMA=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614856" comment="Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Fulwin T9L</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Развлечения для второго ряда обеспечивает огромный 17,3-дюймовый дисплей, встроенный в потолок. Вообще, атмосферу в салоне создаёт целый набор опций: настраиваемая подсветка на 256 цветов, панорамная крыша с электрошторкой и мощная аудиосистема. Она насчитывает 23 динамика общей мощностью 1080 ватт.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7WJWSTm5UwQsZ97GoRLqxg=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Интерьер Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614858" comment="Интерьер Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Интерьер Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Интерьер Fulwin T9L</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Сердцем модели стала гибридная система Kunpeng Super Hybrid CDM6.0. Младшая версия силовой установки объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель, электромотор и трансмиссию DHT160, выдавая в сумме 325 лошадиных сил. Для тех, кому нужно больше, есть вариант на 503 «лошадки». Энергию для электродвигателей хранит гибридная батарея Rhino H ёмкостью 32,7 кВт·ч.</span><span></span></p> <p><span>На одной электротяге кроссовер может проехать либо 135, либо 230 километров - видимо, в зависимости от модификации и условий. Но главная фишка – общий запас хода. Производитель заявляет, что полного бака и заряда батареи хватит на две тысячи километров, что, согласитесь, звучит впечатляюще. </span><span></span></p><p></p>

Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки

Интерьер Fulwin T9L

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/03/26/chery-fulwin-t9l-hybrid-suv-with-2000km-combined-range-enters-pre-sale-starting-from-20300-usd/

blockquote

<div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-380339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01-1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ=s800" alt="01-1" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться" itemprop="contentUrl" width="800" height="317" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-380339" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Удивительно, но поставляемые в Россию грузовики Hino производят не где-нибудь, а на головном заводе в Токио. Казалось бы, много ли заработаешь на нескольких тысячах машин у нас, когда по дорогам родной Японии ездят сотни тысяч Hino, если не миллионы? А ведь автомобили для России нужно дорабатывать – усиливать морозоустойчивость, увеличивать емкость топливного бака и дорожный просвет. Не говоря уже о переносе руля на левую сторону. И на домашнем, и на основных экспортных рынках Hino движение левостороннее. <p class="text-separator"></p>Впрочем, японцы поставляют нам лишь шасси, а надстройки ставят их российские партнеры. На этих двух грузовиках смонтированы фургоны-рефрижераторы фирмы ТЕХПРО. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q=s800" alt="02" title="С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон." itemprop="contentUrl" width="800" height="472" class="story-photo wide-picture imp-image-380341" comment="С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон." /><span itemprop="description">С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.</span></div><div class="caption">С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.</div> <div class="caption"> С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон. </div> <h3> ВВЕРХ-ВНИЗ</h3> У автомобилей Hino 500‑й серии, средней в модельном ряду компании, есть несколько версий. У нас на тесте две – <a href="/content/news/791538-pravitelstvo-snizit-platu-dlya-gruzovikov-za-proezd-po-federalnym-trassam/">полной массой 12 тонн и 17,5 тонны</a>. У второй мощнее рама, больше колёса и объемнее кузов. Кабины у грузовиков одинаковые, но расположены на разной высоте. <p class="text-separator"></p>Кабина выдает любовь японцев к компактности – пространство явно экономили. Впрочем, сидеть все равно удобно: диапазоны регулировки оснащенного пневмоподушкой сиденья внушительные, педальный узел не стеснен сверх меры, а руль регулируется как по углу наклона, так и по вылету. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg=s800" alt="03" title="Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины." itemprop="contentUrl" width="800" height="615" class="story-photo wide-picture imp-image-380340" comment="Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины." /><span itemprop="description">Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.</span></div><div class="caption">Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.</div> <div class="caption"> Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины. </div> <p class="text-separator"></p>Среднее место тесное. Его можно сложить, превратив в столик. На передней панели помимо прочего размещены <a href="/content/news/667607-s-segodnyashnego-dnya-gruzoviki-ot-15-t-i-avtobusy-nakazhut-za-otsutstvie-taxografov/">тахограф</a> и пульт управления «морозилкой». <p class="text-separator"></p>Полка за сиденьями на полноценное спальное место тянет с трудом, а вещи туда класть удобно. <p class="text-separator"></p>Механизм подъема кабины оснащен пневмоприводом, систему обслуживает отдельный компрессор. <p class="text-separator"></p>Кузов‑холодильник из изотермических панелей оснащен автономной рефрижераторной установкой Carrier (держит – 20…–18 ºС) и гидробортом BAR1500S2 с дополнительным ножным пультом управления. Регистратор с двумя датчиками температуры позволяет контролировать условия перевозки груза. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">05</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ=s800" alt="05" title="Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом." itemprop="contentUrl" width="800" height="558" class="story-photo wide-picture imp-image-380337" comment="Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом." /><span itemprop="description">Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.</span></div><div class="caption">Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.</div> <div class="caption"> Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом. </div> <h3> БОЛЬШЕ ИЛИ БЫСТРЕЕ</h3> Оба автомобиля оснащены шестицилиндровым турбодизелем с изменяемой производительностью турбины. У того, что больше, передаточные числа шестиступенчатой коробки передач существенно короче, поэтому максимальная скорость у него меньше – всего 110 км/ч против 135 км/ч у 12‑тонного. <p class="text-separator"></p>Бывалые водители, правда, говорят, что разгонялись на обоих грузовиках быстрее заявленного. Не боятся – тормоза тут цепкие! Разве что педаль уж очень чувствительная: машина неожиданно встает как вкопанная. Для сложного рельефа есть вспомогательный моторный тормоз. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg=s800" alt="07" title="На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии." itemprop="contentUrl" width="800" height="439" class="story-photo wide-picture imp-image-380336" comment="На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии." /><span itemprop="description">На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.</span></div><div class="caption">На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.</div> <div class="caption"> На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии. </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Несколько напрягает жестковатая подвеска – ее, по всей видимости, под наши дороги не адаптировали. Зато маневрируют грузовики уверенно, особенно маленький – на метр короче. В городе он удобнее, к тому же вписывается, хоть и на пределе, в <a href="/content/articles/768768-ad-dalnobojshhika-vse-dorogi-stanut-platnymi/">московские дневные грузовые ограничения</a>. <h3>КОМУ-ТО ПРОСТОВАТО</h3> Честно говоря, эти грузовики несколько примитивны – от японских машин ожидаешь обилия электроники и экзотического оборудования. Зато Hino надежны и просты в обслуживании. <p class="text-separator"></p>Межсервисный пробег – 30 тысяч километров. Средняя стоимость ТО – около 25 тысяч рублей. И цена сносная – 4,2 миллиона рублей за двенадцатитонник и 4,5 миллиона за более тяжелую версию. <h3>Рыночный расклад Hino</h3> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-380338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GpSXd9sTn-pgk9fAzWLmQQ" alt="04" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться" itemprop="contentUrl" width="400" height="329" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-380338" /><span itemprop="description"></span></div>Грузовики Hino бойко продают в Японии, Юго-Восточной Азии, Австралии и США. В прошлом году реализовано 168 тысяч автомобилей, более половины пошло на экспорт. <p class="text-separator"></p>На российский рынок фирма Hino вышла в 2008 году. Сейчас у нее 39 дилеров. Покупателям доступны три линейки моделей – от компактной 300‑й серии до тяжелой 700‑й. В 2014 году в России продано 2665 машин, а в первом квартале 2015‑го – 549 (третий результат среди зарубежных производителей грузовиков полной массой свыше 3,5 тонны). <blockquote> <strong>ПЛЮС:</strong> Конструкция простая, но продуманная <p class="text-separator"></p> <strong>МИНУС:</strong> Дизайн устарел. Где японский хай-тек? </blockquote> <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal791402-1"><a class="story-link" href="/content/articles/791402-refrizheratory-hino-500e28091j-serii-rabotat-i-proxlazhdatsya/">Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ","alt":"","width":2048,"height":813}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q","alt":"С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.","width":900,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg","alt":"Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.","width":900,"height":692}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ","alt":"Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.","width":900,"height":628}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg","alt":"На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.","width":1058,"height":581}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ECbY3YgK67Rbfx9VfReiog","alt":"Над панелью размещен блок управления рефрижератором, ниже – тахограф и регистратор температуры. Красная кнопка справа включает управление гидробортом.","width":1410,"height":840}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3mFk-wQLSIYb8Si_6RgJmA","alt":"Обилие настроек и широкий диапазон регулировок позволяют удобно устроиться любому водителю.","width":972,"height":639}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ejVAkTJT9eyGw0sXIfnuQQ","alt":"Внимание к мелочам: трехструйный омыватель ветрового стекла","width":900,"height":494}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PKrydBbRnLx4W6iwFUazhQ","alt":"Среднее кресло-трансформер может служить столиком или бардачком","width":900,"height":617}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/43IBeCaiYtoDu84vwZ3fJw","alt":"Полезная опция – регулятор оборотов мотора. Чуть повернул – добавил газу, и можно спокойно работать вне кабины, когда требуется дополнительная мощ","width":900,"height":1062}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/t1pSFx8v_wSPXSbwRy5aNQ","alt":"","width":900,"height":1999}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тестируем японские грузовики Hino 500‑й серии с российскими фургонами-рефрижераторами. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ" alt="01-1" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться — фото 380339" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q" alt="02" title="С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg" alt="03" title="Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ" alt="05" title="Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg" alt="07" title="На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ECbY3YgK67Rbfx9VfReiog" alt="08" title="Над панелью размещен блок управления рефрижератором, ниже – тахограф и регистратор температуры. Красная кнопка справа включает управление гидробортом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3mFk-wQLSIYb8Si_6RgJmA" alt="09" title="Обилие настроек и широкий диапазон регулировок позволяют удобно устроиться любому водителю." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ejVAkTJT9eyGw0sXIfnuQQ" alt="10" title="Внимание к мелочам: трехструйный омыватель ветрового стекла" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PKrydBbRnLx4W6iwFUazhQ" alt="11" title="Среднее кресло-трансформер может служить столиком или бардачком" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/43IBeCaiYtoDu84vwZ3fJw" alt="12" title="Полезная опция – регулятор оборотов мотора. Чуть повернул – добавил газу, и можно спокойно работать вне кабины, когда требуется дополнительная мощ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t1pSFx8v_wSPXSbwRy5aNQ" alt="table" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться — фото 380335" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться</span></div></div>

Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-380418 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Sorento 2015</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw=s800" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-380418 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p>К радости поклонников предыдущего Sorento 2012 модельного года сообщаем: этот автомобиль вовсе не переходит в разряд старых. Его по-прежнему будут производить в Калининграде и <a href="/content/news/787853-kia-budet-odnovremenno-prodavat-v-rossii-dva-pokoleniya-sorento/">предлагать по цене от 1,3 млн до 1,7 млн рублей</a>. Цена же базовой версии модели 2015 г. примерно 2 млн руб. <p></p>Двигатель для нового Sorento выбрали пока один – 2,2-литровый 200-сильный дизель. Его, к слову, большому полноприводному автомобилю вполне хватает и в городе, и на шоссе. Да и расход топлива приемлемый. <p></p>Увеличение размеров сказалось, в основном, на удобстве посадки на задние сиденья. Кстати, третий ряд (такую комплектацию можно заказать в качестве опции) в новом автомобиле просторный и комфортный даже для взрослых. Вырос и багажник. <p></p>Салон выглядит наряднее и богаче. У машины 2015 г. иные руль, комбинация приборов, дисплей мультимедийной системы. Однако старые удачные эргономические решения, знакомые по модели, которую теперь можно называть младшей, сохранили. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380415 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Sorento 2015</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA=s800" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-380415 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Изменение геометрии задней подвески положительно сказалось на <a href="/content/news/781734-kia-sorento-razbili-na-pyaterku-ot-nhtsa/">поведении автомобиля</a>. Улучшилась плавность хода, но отнюдь не в ущерб управляемости. Большая машина с выросшей колесной базой управляется, на удивление, даже чуть лучше предыдущей.  <p></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже" /><meta itemprop="description" content="То, что «Соренто» 2015 модельного года выглядит солидней и внушительней, видно невооруженным глазом и записано в технических характеристиках. Ну а что конкретно эти данные дадут покупателю? И насколько же машина стала лучше?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eq2kOquPymE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eq2kOquPymE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=eq2kOquPymE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/eq2kOquPymE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-06-16T16:59:27" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eq2kOquPymE"></iframe></div><br /><div><br /></div><div>По сути, новый Kia Sorento встал в модельной гамме корейской компании на полступеньки выше уже известного производимого в России автомобиля. <p></p> <strong>Подробный материал о новом Kia Sorento в сравнении с моделью 2012 г. читайте в седьмом номере журнала «За рулем», который выходит в свет 25 июня.</strong> <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal791543-1"><a class="story-link" href="/content/articles/791543-novyj-kia-sorento-bolshe-luchshe-dorozhe/">Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zUGeG-vR2wsa7Slj9CO8PA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/L50hIFUZ81D9RR0-Q0D1wQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gpBWnNVUnYVnHYxn7_DfVw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/x1ENXtW6wf3OtyX2xl5tZg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">То, что «Соренто» 2015 модельного года выглядит солидней и внушительней, видно невооруженным глазом и записано в технических характеристиках. Ну а что конкретно эти данные дадут покупателю? И насколько же машина стала лучше? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380418" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zUGeG-vR2wsa7Slj9CO8PA" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380417" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L50hIFUZ81D9RR0-Q0D1wQ" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380416" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380415" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gpBWnNVUnYVnHYxn7_DfVw" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x1ENXtW6wf3OtyX2xl5tZg" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380413" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже</span></div></div></div>

Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover Discovery Sport: урбанизация вида

Land Rover 
Discovery Sport 
HSE Luxury 2.2D (с опциями): 3 891 570 руб.

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Infiniti QX50: смена букв и цифр

Infiniti QX50 2,5 л (222 л.с.) Hi-Tech: 2 279 800 руб.

<div class="image-micro-schema imp-image-379891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w=s800" alt="01" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики" itemprop="contentUrl" width="800" height="509" class="story-photo wide-picture imp-image-379891" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Российские электромобили Гердакар. От 350 000 рублей (без учета стоимости аккумуляторов). </div> <p class="text-separator"></p>Не могу отделаться от ощущения, что стал героем мультфильма про яркие, симпатичные и добродушные машинки. А самое трудное – поверить, что на этих игрушках можно ездить по дорогам общего пользования! <p class="text-separator"></p>Да-да, Камышинский машзавод имеет право ставить на свои электромобильчики по имени Гердакар <a href="/content/news/781436-rossiya-podderzhit-proizvoditelej-elektromobilej/">стандартный VIN-код</a>. А вот номерные знаки при такой мощности машинам не нужны. <p class="text-separator"></p>Не знаю, выезжал ли кто-то из купивших Гердакары на обычные дороги. Я попробовал – и почувствовал себя дрессированным медведем в цирке. Не только потому, что выгляжу в этой машинке немного комично, – пешеходы и водители вниманием не обделили. Аплодисментов, правда, не слышал… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-379894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg=s800" alt="02" title="Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги." itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo wide-picture imp-image-379894" comment="Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги." /><span itemprop="description">Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.</span></div><div class="caption">Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.</div> <div class="caption"> Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги. </div> <h3> ПЛОЩАДКА МОЛОДНЯКА</h3> Удивительно, но в России есть еще те, кто пытается построить что-то свое, хотя торговать чужим куда проще и выгоднее. Электрические гольф-кары нынче не в дефиците – конечно же, китайского производства. Правда, они в 2-2,5 раза дороже камышинских машин. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Первый электрокар на Камышмаше сделали несколько лет назад по просьбе некой нефтебазы для езды в стесненных условиях, где любому полноценному автомобилю места маловато. Аппетит пришел во время еды – так появилось семейство электрических Гердакаров. <p class="text-separator"></p>Раму из труб прямоугольного сечения делают в двух вариантах – стальную и алюминиевую. Первая в два раза тяжелее и настолько же дешевле. Независимые подвески McPherson созданы с использованием стоек, ступиц и некоторых других деталей <a href="/content/articles/123389-prezentacija_oka-3_kalina_-tri_chetverti/">Оки</a>. От нее же рулевая рейка и дисковые тормоза, которые установлены только сзади: для такой машины их вполне достаточно. А в случае необходимости несложно поставить тормоза и на передние колеса. <p class="text-separator"></p>Наружные пластиковые панели сделаны со вкусом и аккуратно. Моторы мощностью 3,7 или 5,3 кВт и электрооборудование – китайские. Найти адекватные по цене и качеству отечественные пока не удалось, но создатели гольф-каров не теряют надежды. <p class="text-separator"></p>Гамма моделей включает четырех- и шестиместные машинки с базой 1850 или 2630 мм, длинные и короткие <a href="/events/frankfurt/page/574014-volkswagen_pokazal_samyj_malenkij_gruzovik_video/">грузовички</a> с алюминиевым кузовом и двумя либо четырьмя местами и даже микросамосвал. Производители предлагают два варианта редуктора – 10:1 и 13:1. Второй ставят, в основном, на длинные машины, рассчитанные на шестерых. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-379892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg=s800" alt="03" title="Вариант с кислотной батареей." itemprop="contentUrl" width="800" height="511" class="story-photo wide-picture imp-image-379892" comment="Вариант с кислотной батареей." /><span itemprop="description">Вариант с кислотной батареей.</span></div><div class="caption">Вариант с кислотной батареей.</div> <div class="caption"> Вариант с кислотной батареей. </div> <p class="text-separator"></p>Базовая цена – 350 тысяч рублей без учета стоимости <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B8" target="_blank">аккумуляторов</a>, поскольку производитель предлагает выбор. Кислотные емкостью 110 А·ч и массой 140 кг стоят 60 тысяч рублей, а самая простая машина с ними – чуть больше 400 тысяч. Но хватает таких батарей примерно на 1000 циклов заряда-разряда, или на 8–12 месяцев. <p class="text-separator"></p>Двухсотамперные аккумуляторы работают от двух до двух с половиной лет, но примерно вдвое тяжелее и дороже. Есть вариант и с современными литиевыми батареями емкостью 300 А·ч. Они немногим массивнее 110‑амперных, а выдерживают до 3000 циклов разряда-заряда. Это уже серьезно. Но заплатить за них придется примерно 450 тысяч рублей – и цена гольф-кара с такими батареями вполне сравнима со стоимостью не слишком дорогого <a href="/content/articles/774633-pokupaem-byudzhetnyj-sedan-velikolepnaya-semerka/">семейного седана</a>. Ужас! Но мы ведь любим порассуждать об экологии… <h3>МАЛЫМИ СИЛАМИ</h3> А теперь – коротко о впечатлениях с места циркового медведя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-379893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ=s800" alt="04" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики" itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-379893" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Максималка – всего 30 км/ч. И заметно падает, как только начинаешь штурмовать более-менее крутой подъем. Амортизаторы работают старательно, однако коротенькая и узенькая машина все равно больше напоминает парковую повозку в одну пони-силу, нежели полноценный автомобиль. Гердакары и покупают парки и парк-отели с большими территориями. Ни вони, ни треска – сплошная экологичность. <p class="text-separator"></p>И все же эти <a href="/content/articles/685707-kompakty-turist-minimalist/">смешные машинки</a> – шаг к более серьезной технике. По крайней мере, так хотели бы думать отцы-инженеры электрокара. Некоторые клиенты уже сейчас просят сделать нормальную крышу и двери. Ну да, отзываются производители, а потом захочется отопитель и кондиционер! А <a href="/content/articles/780721-elektroprobeg-po-dorogam-dvux-stran-na-mitsubishi-toka-siloj/">настоящий электромобиль</a> у нас в стране никому или почти никому не нужен. Массовый покупатель не готов платить миллиона полтора за маленькую, пусть и самую дружелюбную к природе и «импортозамещающую» машинку. Производитель работать на склад не будет. Ну а государству, похоже, всерьез этими проблемами заниматься некогда. <p class="text-separator"></p>Впрочем, яркие мультяшные машинки одним своим видом отвлекают от <a href="/content/articles/712385-top-10-samyx-gromkix-premer-proshlogo-na-stranicax-zr/">пессимистичных мыслей</a>. Может, все-таки что-нибудь где-нибудь у кого-нибудь получится? Ведь мультики обычно заканчиваются хорошо. <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal790586-1"><a class="story-link" href="/content/articles/790586-rossijskie-elektromobili-gerdakar-multiki-i-pultiki/">Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w","alt":"","width":1600,"height":1018}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg","alt":"Вариант с кислотной батареей.","width":900,"height":575}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ","alt":"","width":1414,"height":1023}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg","alt":"Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.","width":900,"height":604}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2Ob59jloq5TVAD07CtbyDg","alt":"Заявленный запас хода до подзарядки – 30–100 км, в зависимости от типа батареи. Но в 100 км верится с трудом.","width":1679,"height":1348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y8FNHQH49G8b4aq-X5NSTw","alt":"В органах управления не запутаешься. Справа от руля – замок «зажигания» и кнопка «вперед-назад». Слева – включатель указателей поворотов и клавиша освещения.","width":900,"height":809}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yP4SaN2FQ4-fmheqeLXWsg","alt":"Дисплей мог бы быть и поярче. Догадайтесь – где его сделали? В Китае.","width":900,"height":589}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xDd7F7ffe8tyx-6LvjnHMg","alt":"Кнопка стояночного тормоза над педалью действует на рабочую систему. Конструкцию собираются совершенствовать.","width":900,"height":1019}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oOIkEOuEkMkqe4BDiHCrIA","alt":"Конструкция Гердакара вполне «взрослая».","width":900,"height":675}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZPIVOxferRYIxHRnbbgQtg","alt":"","width":900,"height":810}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Катаемся на электромобилях российского производства по дорогам общего пользования. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w" alt="01" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики — фото 379891" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg" alt="03" title="Вариант с кислотной батареей." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ" alt="04" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики — фото 379893" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg" alt="02" title="Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Ob59jloq5TVAD07CtbyDg" alt="05" title="Заявленный запас хода до подзарядки – 30–100 км, в зависимости от типа батареи. Но в 100 км верится с трудом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y8FNHQH49G8b4aq-X5NSTw" alt="06" title="В органах управления не запутаешься. Справа от руля – замок «зажигания» и кнопка «вперед-назад». Слева – включатель указателей поворотов и клавиша освещения." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yP4SaN2FQ4-fmheqeLXWsg" alt="07" title="Дисплей мог бы быть и поярче. Догадайтесь – где его сделали? В Китае." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xDd7F7ffe8tyx-6LvjnHMg" alt="08" title="Кнопка стояночного тормоза над педалью действует на рабочую систему. Конструкцию собираются совершенствовать." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oOIkEOuEkMkqe4BDiHCrIA" alt="09" title="Конструкция Гердакара вполне «взрослая»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZPIVOxferRYIxHRnbbgQtg" alt="table-01" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики — фото 379895" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики</span></div></div>

Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: