Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219603" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛИЧЕСТВО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В СТРАНЕ АВТОМОБИЛЕЙ И ЧИСЛО ПОГИБШИХ В ДТП в 2004–2011 гг.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3Xccd7VTomZPCSckaqd_9w" alt="КОЛИЧЕСТВО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В СТРАНЕ АВТОМОБИЛЕЙ И ЧИСЛО ПОГИБШИХ В ДТП в 2004–2011 гг." title="Итоги 2011 года: аварийность - хроника ожидаемой смертности" itemprop="contentUrl" width="552" height="399" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219603" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>НОВЫЕ ПРАВИЛА</h2> <p class="text-separator"></p>Цифры появились на официальном сайте ГАИ России не только с запозданием, но и в сильно усеченном виде. Вместо привычной развернутой таблицы с данными по всем регионам страны – маленькая таблица с числом ДТП, количеством погибших в них и раненых. Но и эти три цифры показывают: неладно в нашей стороне. Нам ведь много раз твердили, что аварийность и смертность из года в год уменьшаются! И всё, дескать, благодаря Федеральной целевой программе по безопасности дорожного движения, на которую потрачены огромные средства – почти 50 млрд. рублей, не считая регулярного финансирования министерств. Для этого же – многочисленные законы, принятые Госдумой, реформа милиции/полиции… <p class="text-separator"></p>А количество погибших на дорогах за год подскочило аж на 5,2%. Это, между прочим, 1400 душ! Число аварий выросло на 0,2%. Всего же в прошлом году поездка на автомобиле (или попытка перейти дорогу) оказалась последней для 27 953 человек. И еще 251 848 участников дорожного движения получили травмы. Грустная у нас статистика. Неудивительно, что никто из полицейских начальников не спешит ее комментировать. Средства освоены подчистую, реформа прошла, а в результате – пшик. <p class="text-separator"></p>Сравнение с развитой Европой явно не в нашу пользу. В Германии за прошлый год погибло 3,9 тыс. человек – в семь раз меньше, чем у нас! Хотя автопарк на четверть больше российского. <p class="text-separator"></p>Но самое ужасное – чудовищно низкая выживаемость в ДТП: у нас погибает каждый десятый пострадавший (в Германии – каждый сотый). Главная причина – неэффективный механизм оказания первой помощи. Его-то и планировали усовершенствовать, потратив упомянутые суммы. Но не вышло. С кого спросить – почему? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дорожно-транспортные происшествия в Российской Федера ции в 2011 г. (по видам)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K6EFYY9a8SA0LsR01zd3cA" alt="Дорожно-транспортные происшествия в Российской Федера ции в 2011 г. (по видам)" title="Итоги 2011 года: аварийность - хроника ожидаемой смертности" itemprop="contentUrl" width="545" height="398" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219602" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>ГДЕ НАШИ ДЕНЬГИ?</h2> <p class="text-separator"></p>Рулит выделенными миллиардами специальное учреждение при МВД: ФГУ «Дирекция по управлению федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах». <p class="text-separator"></p>Отчетов о своей работе оно не публикует, с журналистами не общается. Выходит, всё, что делали в рамках программы, – регулярно ужесточали наказания для водителей. Начиная с 2007 года что только не придумывали в этом направлении! Повысили штрафы за превышение скорости, за нарушения правил проезда пешеходных переходов, за непристегнутые ремни безопасности, за неправильную остановку… Резко выросло число «лишенческих» статей. Ну и что? <p class="text-separator"></p>По мнению специалистов, беспрестанное повышение штрафов в конце концов перестает действовать, тем более что не работают главные принципы: закон един для всех, наказание неотвратимо, полицейский неподкупен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРИЧИНЫ ДТП в РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ в 2011 г.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JVgTOGTfdKBwMWX3B4s-Ng" alt="ПРИЧИНЫ ДТП в РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ в 2011 г." title="Итоги 2011 года: аварийность - хроника ожидаемой смертности" itemprop="contentUrl" width="680" height="359" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219604" /><span itemprop="description"></span></div>

Итоги 2011 года: аварийность - хроника ожидаемой смертности

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Агентство стратегических инициатив подготовило проект, предусматривающий установку систем видеофиксации на коммерческой основе, с последующим отчислением процента от суммы штрафов предпринимателям.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_11</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eZ_gUmch_mQk7JrCVuKDcw" alt="no_copyright_11" title="Видеокамеры на дорогах будут устанавливать коммерсанты" itemprop="contentUrl" width="600" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219688" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Устанавливать системы видеофиксации нарушений за счет своих бюджетов для многих российских регионов не под силу, пишет РБК daily. Однако без планомерного введения средств технического контроля снизить уровень аварийности на российских дорогах не представляется возможным. <p class="text-separator"></p>Выход из ситуации нашли в Агентстве стратегических инициатив (АСИ), где разработан проект легального слияния государственных и частных структур. В частности, речь идет о предоставлении возможности покупки и установки на дорогах общего пользования систем видеоконтроля любым желающим – были бы деньги. Уже в начале мая проект планируют представить избранному президенту Владимиру Путину. <p class="text-separator"></p>Ни о каком меценатстве речь, понятно, не идет. Только бизнес. Вложил коммерсант, к примеру, три с половиной миллиона рублей в одну стационарную точку с видео- и фотокамерами, подключил к общей системе, и инвестиции тут же начинают отрабатывать деньги. Большая часть штрафов, конечно, идет государству, но определенный процент «капает» и на счет предпринимателя. Общественно-социальная нагрузка налицо и рисков ноль. <p class="text-separator"></p>Но деньги, конечно, не самое важное, утверждают разработчики. Главный эффект, по мнению авторов проекта, — социальный. Статистика показывает: на участках дорог, оборудованных системами технического контроля, количество нарушений скоростного режима снижается в 8—9 раз, общее число ДТП — на 20%, а тяжесть последствий — на 10%. <p class="text-separator"></p>Одним словом, появление на маршруте систем технического контроля дисциплинирует большинство водителей. Остальных - тех, кто продолжает гонять и нарушать, - штрафовать начинает беспристрастная и не берущая взяток автоматика. Как утверждают в АСИ, регионы получат новый источник доходов при минимальных затратах. Порядок сумм - миллиарды рублей. <p class="text-separator"></p>Единственный тормоз в реализации данного проекта – закон. Государственно-частное партнерство в сфере безопасности в России до сих пор вписывалось в схему «купля-продажа», и никаких иных отношений, кроме имущественных, между предпринимателями и государством пока не предусмотрено. <p class="text-separator"></p>«Пока такие проекты основывались на том, что компании продавали оборудование государству, — рассказал РБК daily  гендиректор «Дорожных информационных систем» Андрей Глухов. – Если бы была возможность внести в закон также право проведения каких-либо работ, это бы упростило сотрудничество с государством», — считает он. <p class="text-separator"></p>Кстати, Европа подобное сотрудничество уже практиковала. В частности, в Германии лет десять назад многие владельцы универсалов нередко превращали свои автомобили в дополнительный источник дохода. С помощью тех же полицейских фотокамер. Их устанавливали в автомобиле, который затем ставился на обочине какой-нибудь в меру оживленной городской или пригородной трассы. После местные водители лишь успевали заметить вспышку фотоаппаратуры и через неделю получали «письмо счастья» из местной дорожной полиции. Владелец универсала, в свою очередь, получал свои несколько марок за каждый «зафиксированный» автомобиль. Говорят, позже местные лихачи стали узнавать машины «сексотов» на обочине за многие сотни метров, и бизнесу на штрафах быстро пришел конец.

Видеокамеры на дорогах будут устанавливать коммерсанты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>В Брянске продолжаются  слушания по громкому делу Ирины Добржанской, которая 7 октября 2011 года за рулем VW Passat сбила женщину, переходившую дорогу с  трехлетней дочкой.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/423247-prokuror_trebujet_posadit_vinovnicu_dtp_v_branske_na_4_goda/423251-dtp_v_brianskie_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dtp_v_brianskie_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/izQbzSxXrD1DycjFhSfELg" alt="dtp_v_brianskie_no_copyright" title="Прокурор требует посадить виновницу ДТП в Брянске на 4 года" itemprop="contentUrl" width="440" height="330" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219511" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/">Видеозаписи ДТП</a> попали  в Интернет сразу же после того, как Volkswagen Passat под управлением 20-летней Ирины Добржанской на пешеходном переходе наехал на Анну и Сонечку Сиваковых. Девочка скончалась на месте, ее мать до сих пор лечится от последствий тяжелых травм. <p class="text-separator"></p>Суд начался 18 января. Добржанской было предъявлено <a href="/content/news/390329-dtp_v_branske_vinovnice_svetit_pat_let/">обвинение</a> по части 3 статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека), санкции по которой предусматривают до пяти лет лишения свободы. Свою вину она признала частично. <p class="text-separator"></p>У адвоката Вадима Рубцова, привлеченного экспертным центром «Пробок нет», есть масса вопросов к эксперту, который проводил автотехническую экспертизу, передают РИА Новости. Защита настаивает на том, что пешеходный переход был не оборудован должным образом: во время ремонтных работ на нем было снято покрытие, не было разметки, а также отсутствовал дублирующий знак на разделительной полосе. <p class="text-separator"></p>По информации представителя суда, прокурор требует для обвиняемой четырех лет лишения свободы, защита же настаивает на полном оправдании, поскольку, как считает адвокат Ирины Добржанской Вадим Рубцов, правил дорожного движения она не нарушала. <p class="text-separator"></p>Ожидается, что приговор обвиняемой будет вынесен на следующем заседании суда, которое назначено  на 20 апреля.

Прокурор требует посадить виновницу ДТП в Брянске на 4 года

<strong>Разработанный Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД РФ новый регламент оформления дорожно-транспортных происшествий предписывает инспекторам фиксировать только видимые повреждения и запрещает скреплять справки о ДТП печатью подразделения ГИБДД. Эксперты считают, что с получением страховых выплат по таким справкам у автовладельцев могут возникнуть проблемы.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/423191-novyje_pravila_oformlenija_dtp_zatrudnajut_strahovyje_vyplaty/423207-gibdd_cut-575x417/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219507" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">gibdd_cut-575x417</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tTuW74xw2k3gWfknXTaBhA" alt="gibdd_cut-575x417" title="Новые правила оформления ДТП затрудняют страховые выплаты " itemprop="contentUrl" width="575" height="417" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219507" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Методические рекомендации по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии», экземпляр которых попал в распоряжение «Интерфакса», разослали  во все территориальные подразделения Госавтоинспекции. Нововведения оказались неожиданными для страхового сообщества и уже  вызвали конфликты между автовладельцами и представителями страховых компаний, которые отказываются принимать документы без печати. Исключение из документа записи «возможны скрытые повреждения»  также способно усложнить жизнь автовладельцев. <p class="text-separator"></p>Член совета директоров независимой службы аварийных комиссаров «Группа содействия  «Дельта» Глеб Виленский считает, что запрет на постановку печати ставит под сомнение подлинность справки, так как бланки справок можно найти в Интернете и распечатать. Отсутствие же записи о возможных скрытых повреждениях вынудит автовладельцев по любой аварии обращаться в суд для получения выплат по каско и ОСАГО. По словам Виленского, которые приводит «Интерфакс», «правила возмещения ущерба определяют, что страховщик выплачивает только неоспоримый ущерб, а во всех остальных случаях выплаты осуществляются только по решению суда». «Мало кто из автовладельцев знает, что если в справке указано «повреждена дверь», то оплачен будет только ремонт двери, но не установленные на ней молдинг и ручка», – поясняет представитель службы аваркомов. <p class="text-separator"></p>В ГИБДД считают, что никаких сложностей  у автовладельцев из-за новой формы справки возникать не должно. «На этот документ печать не требуется, он – не процессуального характера», –  заверил «Новые Известия» зам. начальника Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин. По его мнению, справка лишь информирует страховую компанию о том, что «дорожно-транспортное происшествие имело место и кто были участниками», а «выводы о том, кто виноват и кому выплачивать, делаются после рассмотрения дела и указываются в постановлении». Наличие же скрытых повреждений определяют эксперты, и запись в справке о ДТП об их возможности г-н Кузин называет «ничего не значащей», так как «все равно понятно, что скрытые дефекты могут иметь место». <p class="text-separator"></p>Если же у страховщика возникает сомнение в подлинности справки, в ГИББД рекомендуют направлять им запрос для подтверждения факта ее выдачи. В ведомстве также ссылаются на то, что справки оформляют либо на официальном бланке подразделения ГИБДД, либо снабжают угловым штампом, что является свидетельством их подлинности. <p class="text-separator"></p>Однако эксперты сомневаются, что все так просто. Так, лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что возможность скрытых повреждений, отмеченная в справке, подтверждают тот факт, что эти скрытые повреждения появились в результате данного ДТП, а не какого-либо другого. По опыту Глеба Виленского, сколько повреждений зафиксирует инспектор, столько и оплатит страховщик. <p class="text-separator"></p>Между тем Госавтоинспекция предлагает <a href="/content/news/419674-gibdd_predlagajet_uprostit_oformlenije_melkih_dtp/">упростить </a>процедуру оформления ДТП и, если нет пострадавших, а участников ДТП не более двух и они не имеют разногласий, делать это вовсе без участия ГИБДД. Всероссийский союз страховщиков обсуждает возможность распространения системы <a href="/content/news/422511-sistemu_jevroprotokola_pri_dtp_khotat_rasprostranit_i_na_avtokasko/">упрощенного урегулирования убытков при мелких ДТП</a> не только на ОСАГО, но и на автокаско.

Новые правила оформления ДТП затрудняют страховые выплаты 

<strong>Ввести обязанность надевать шлемы водителям-первогодкам, а также их пассажирам в возрасте до 12 и за 65 лет рекомендовано на недавнем заседании общественного совета при МВД.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01.04.2012</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tZboaPV2mmPHNfPQvPMHfg" alt="01.04.2012" title="На «чайников» хотят надеть шлемы" itemprop="contentUrl" width="432" height="368" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219450" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Предлагалось соответствующий пункт включить в ПДД и предложить внести его в текст Венской Конвенции по БДД. К инициативе склонили цифры 2011 г.: впервые за многие годы зафиксирован рост смертей и травматизма на дорогах. <p class="text-separator"></p>В качестве элемента дресс-кода для новичков предлагалось использоваться шлемы-интегралы – с защитной дугой для подбородка. На затылочной части — знак, обозначающий, что водитель начинающий. <p class="text-separator"></p>Осведомленный источник «За рулем.рф» рассказал, что предложение не стали обнародовать, поскольку возникли сомнения. В низкопотолочных автомобилях неудобно сидеть со «скорлупой» на голове; в шлеме, не оборудованной гарнитурой, невозможно говорить по мобильнику. Прозвучала мысль предложить правительству запланировать в госбюджете средства для завода по производству шлемов с отверстиями для ушей. Однако вспомнили, что воспротивятся дамы-водители – откажутся надевать что-либо, что портит прически. Предложение внести в ПДД обязанность для женщин носить только короткие стрижки назвали бесперспективным. На этом обсуждение свернули.

На «чайников» хотят надеть шлемы

<strong>Всероссийский союз страховщиков обсуждает возможность распространения системы упрощенного урегулирования убытков при мелких ДТП (европротокол) на автокаско, сообщил президент ВСС Андрей Кигим.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/422511-sistemu_jevroprotokola_pri_dtp_khotat_rasprostranit_i_na_avtokasko/422621-66420_1257150409_9148x465964_s800x600-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">незначительное ДТП</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yz9RKL0OLf4jweNgWLHZuw" alt="незначительное ДТП" title="Систему европротокола при ДТП хотят распространить и на автокаско" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219334" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Кигим привел опыт Франции, который показал, что система упрощенного урегулирования убытков позволила на 80% снизить нагрузку на суды. Более того, французы распространили этот опыт даже на такие ДТП, где причинен незначительный ущерб здоровью людей. При этом Андрей Кигим настаивает, что в России эту систему целесообразно распространять лишь на те ДТП, в которых пострадало только имущество. <p class="text-separator"></p>«Упрощенка» во Франции применяется при ущербе до 6,5 тыс. евро, сообщает «Интерфакс». Что касается России, то тут предельная сумма ущерба требует дополнительного расчета.

Систему европротокола при ДТП хотят распространить и на автокаско

<strong>В результате автопроисшествия шоссе канадской провинции Онтарио оказалось буквально засыпанным деньгами. Грузовик, перевозивший миллионы канадских долларов, врезался в скалу и перевернулся.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_11</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t0lVhRP7TRkHYL8UDrKNYw" alt="no_copyright_11" title="Дорогу в Канаде засыпало конфетами и деньгами" itemprop="contentUrl" width="615" height="461" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219248" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Происшествие случилось ночью, и никто из местных жителей не смог «пополнить собственный бюджет» за счет государства. К тому же деньги были не в банкнотах, а в монетах, поэтому «деньгопада» не случилось. <p class="text-separator"></p>ДТП произошло возле озера Кирклэнд на северо-востоке провинции Онтарио. Водитель нагруженного деньгами фургона не справился с управлением, машину понесло и ударило о скалу на обочине. Через несколько секунд потерявший управление автомобиль «догнали» микроавтобус и еще один грузовик, груженый конфетами. Сладкий груз также оказался на дороге. <p class="text-separator"></p>Как сообщает агентство cbc.ca, по приблизительным подсчетам по  асфальту рассыпалось от 3 до 5 миллионов канадских долларов. Трассу тут же оцепили и принялись собирать деньги. По оценкам полиции, на расчистку дороги уйдет несколько часов. Монеты были упакованы в картонные ящики, и даже те из коробок, что не пострадали от удара, сейчас уже размокли от снега и разваливаются на глазах. Кроме того, быстрому сбору денег мешают обломки автомобилей и конфеты. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219247" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_12</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zLRlSRlyi5HYPkMrH1gDHQ" alt="no_copyright_12" title="Дорогу в Канаде засыпало конфетами и деньгами" itemprop="contentUrl" width="600" height="337" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219247" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Деньги собирают и вручную, и с помощью экскаватора, на ковше которого закреплен мощный промышленный магнит. <p class="text-separator"></p>Водитель и экспедитор перевозившего деньги автомобиля с травмами различной степени тяжести уже доставлены в больницу. Водителям микроавтобуса и грузовика с конфетами первая помощь оказана на месте.

Дорогу в Канаде засыпало конфетами и деньгами

<strong>Немецкий автопроизводитель Audi модернизировал автомобили, изготавливаемые для индийского рынка. Замене подверглись клаксоны.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dSrtWdbCEVwth88dCEuoNA=s800" alt="no_copyright_7" title="Audi для Индии станут громче" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218876" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каждая индийская Audi отныне будет оборудоваться клаксоном увеличенной громкости и с повышенным сроком службы, сообщает агентство France-Presse. <p class="text-separator"></p>Решение принято из-за массового выхода из строя клаксонов на индийских автомобилях компании в течение уже первых двух недель эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Как сообщил директор индийского представительства Audi Михаэль Першке, виной всему не скрытый заводской брак клаксонов, а излишняя эмоциональность индийских водителей. <p class="text-separator"></p>По словам Першке, в день средний индийский водитель «насигналивает» годовую европейскую норму. Ведь в Индии, как во многих восточных и азиатских странах, важна не только модель автомобиля, но и громкость его сигнала. Только так можно пробиться через хаотичное автомобильное скопище, в котором не признаются никакие правила дорожного движения. Кроме того, громкий гудок может предотвратить ДТП, в которых по всей стране ежедневно гибнет 366 человек. <p class="text-separator"></p>Поэтому новым, «усиленным» клаксонам перед отправкой в Индию устраивают специальную проверку – двухнедельный непрерывный «гудок».

Audi для Индии станут громче

<strong>В минувшие выходные в Приморском районе Санкт-Петербурга произошел конфликт на дороге, в ходе которого сотрудниками ФСО был избит водитель, сообщили в пресс-службе городской полиции. По сообщениям Фонтанки.Ру, водитель госпитализирован с черепно-мозговой травмой. Делом занимается следственный отдел военной прокуратуры.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/420953-v_peterburge_sotrudniki_fso_izbili_taksista/420978-audi_100_2_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201203261115_audi_100_2_2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x7sqcPCRAQy-NwkKe0Uz1A" alt="201203261115_audi_100_2_2" title="В Петербурге сотрудники ФСО избили таксиста " itemprop="contentUrl" width="600" height="420" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218860" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Инцидент произошел в ночь на 24 марта. Автомобиль Audi 100 подрезала другая иномарка - Volkswagen Passat, между водителями возник конфликт, в ходе которого владельцу Audi были нанесены побои. По словам потерпевшего, в какой-то момент его стала преследовать  новая черная иномарка с проблесковыми маячками, вынуждая остановиться. Так как никаких опознавательных знаков, кроме проблесковых маячков, на машине не было, мужчина продолжал ехать, но на всякий случай позвонил жене. <p class="text-separator"></p>Через некоторое время иномарка его подрезала и заставила остановиться. Во время этого маневра Audi 100 поцарапала крыло другой иномарки. Из нее выскочил мужчина и разбил лобовое стекло Audi, после чего водителя автомобиля пересадили в другую машину, стали бить и говорить, что около 5 км назад он якобы подрезал дорогу. <p class="text-separator"></p>В это время супруга водителя обратилась в Приморское УМВД. Наряд полиции задержал иномарку и привез всех участников конфликта в 44-й отдел полиции. Там пассажиры иномарки стали утверждать, что они сотрудники ФСО и что их нельзя задерживать. Через некоторое время в отдел полиции прибыли руководство Приморского УМВД и представитель ФСО, который потребовал отпустить сотрудников. О происшествии было сообщено в СК. Материалы по подследственности забрал следственный отдел военной прокуратуры. <p class="text-separator"></p>Конфликты с участием сотрудников правоохранительных органов возникают в последнее время постоянно. Так, за прошедшую неделю в Москве сотрудники вневедомственной охраны МВД <a href="/content/news/420688-policejskij_ranil_vracha_skoroj_za_mesto_na_parkovke/">убили одного</a> и <a href="/content/news/420342-policejskij_zastrelil_voditela_zadevshego_jego_pri_parkovke/">ранили еще одного человека</a>.

В Петербурге сотрудники ФСО избили таксиста 

<strong>Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» обнародовал очередной рейтинг, отразив, какие из тридцати регионов России самые дружелюбные к  водителям и пассажирам, а какие откровенно враждебные.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420422-nashi_dorogi_v_5_5_raza_opasneje_nemeckih/420430-kollaps-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kollaps</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lp7WjslhyODQutD1P-m6pQ" alt="kollaps" title="Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218692" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>При составлении рейтинга брались во внимание смертность и травматизм в авариях, а также общее количество ДТП в регионе, объем автопарка, длина дорог и плотность населения. Состояние дорожного полотна в расчет не принимали. <p class="text-separator"></p>По статистике  МОЦ «За безопасность российских дорог»,  по сравнению <a href="/content/news/384074-belgorodskije_dorogi_samyje_spokojnyje_a_na_vladimirskije_luchshe_ne_sovatsa/">с предыдущим рейтингом</a> (за девять месяцев 2011 года) явно сдали позиции республика Татарстан, съехавшая с 11-го места на 16-е, Красноярский край (с 25-го места на 29-е) и Алтайский край (с 22-го на 26-е место). Улучшили результаты  Челябинская, Оренбургская и Воронежская область. <p class="text-separator"></p>Белгородская, Тюменская, Саратовская, Новосибирская, Кемеровская, Пензенская, Оренбургская области, а также  Удмуртия, Хабаровский и Краснодарский края по-прежнему отличаются неплохими показателями безопасности, занимая место в первой десятке. Оренбургская область сумела подняться с 15-го места на 10-е – повлияли сокращение количества и снижение тяжести ДТП. <p class="text-separator"></p>В группе регионов с недостаточной безопасностью остаются Свердловская, Тульская, Воронежская, Московская (вместе со столицей), Волгоградская, Омская, Самарская области, а также Пермский и Приморский края, причем Московская и Свердловская области сместились каждая  на ступеньку вниз. <p class="text-separator"></p>Наиболее тревожна ситуация в Челябинской, Иркутской, Тверской, Ростовской, Ленинградской (вместе с Санкт-Петербургом), Нижегородской и Владимирской областях, Башкортостане, Красноярском и Алтайском краях. <p class="text-separator"></p>Руководитель МОЦ «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев констатировал, что смертность на дорогах России растет. В 2011 году произошло 199 868 ДТП, в которых погибло 27 953 человека. Между тем в Германии, автопарк которой насчитывает примерно такое же количество машин, что и российский, гибнет на дорогах около 5000 человек в год. <p class="text-separator"></p>Если верить соцопросам, то <a href="/content/news/377252-po_khoroshim_dorogam_jezdit_lish_13_rossijan/">по хорошим дорогам ездят лишь 13% россиян</a>. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420422-nashi_dorogi_v_5_5_raza_opasneje_nemeckih/420427-pic-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">pic</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_mQQeWMOX03n5emK73Ptqg=s800" alt="pic" title="Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких" itemprop="contentUrl" width="643" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218689" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких

Ушакова Ирина

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» подготовили поправки, которые могут серьезно ударить по карману тех, кто использует свой автомобиль для рекламы. Ярослав Самылин, Амир Хамитов и Владислав Даванков внесли законопроект, предлагающий ужесточить регулирование и увеличить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977151-zimnie-sugroby-na-parkovkakh-ne/" target="_blank">штрафы</a> за такие объявления.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Суть инициативы – исключить из закона «О рекламе» определение «передвижная» для конструкций на транспорте. По мнению авторов, нынешняя формулировка создает лазейку. Она не учитывает машины, которые подолгу стоят на одном месте, превращаясь, по сути, в стационарные рекламные щиты. Получается, что автомобиль с наклейкой, припаркованный у дороги на неделю, формально подпадает под более мягкие нормы, хотя его рекламный эффект ничем не отличается от обычного билборда.</p><p>Что касается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977040-god-lisheniya-za-sokrytie/" target="_blank">штрафов</a>, то за нарушения, прописанные в статье 14.38 КоАП, депутаты хотят существенно повысить суммы. Для обычных водителей-физических лиц наказание может вырасти с нынешних 3-5 тыс. рублей до 10-40 тысяч. Должностным лицам, допустившим размещение рекламы, грозит уже 50-100 тысяч вместо 30-50 тысяч. А вот для юридических лиц размер санкций предлагается оставить без изменений – от 500 тыс. до 1 млн рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Причем в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе рассмотрением подобных дел могут начать заниматься местные органы исполнительной власти, а не только суды. Вообще, эта инициатива – часть более широкой тенденции по ужесточению контроля за наружной рекламой, особенно в городской среде, где каждый квадратный метр на виду.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Если на вашей машине есть реклама, готовьтесь платить больше

ТАСС/ Алексей Филиппов

https://www.autonews.ru/news/6984800b9a79473b393244af

<p>Автомобилистам больше не грозит штраф за пустой бардачок, где раньше должна была лежать аптечка. Юрист Екатерина Нечаева напомнила, что с 1 сентября 2023 года это требование официально убрали из <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/f22216f825c9e6622c19a794206ff08316ae57be/" target="_blank">списка неисправностей</a>, запрещающих эксплуатацию машины.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Раньше за отсутствие или просроченный комплект медикаментов водителя могли оштрафовать на 500 рублей. Более того, без аптечки вообще нельзя было выезжать на дорогу: это считалось нарушением. Теперь такой статьи в Правилах нет.</p><p>24 мая 2024 года Минздрав издал <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405310066?index=5" target="_blank">приказ</a> «Об утверждении требований к комплектации аптечки для оказания первой помощи с применением медицинских изделий пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной)». В нем указан новый состав автомобильной аптечки. Но, повторимся, за ее отсутствие штраф не предусмотрен.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Хотя закон и не обязывает, сама юрист советует всё же возить аптечку с собой. На дороге случается разное, и в экстренной ситуации даже самый простой набор бинтов и пластырей может оказаться очень кстати. Получается, что решение остается за водителем: формально аптечку можно не брать, но с точки зрения безопасности это вряд ли разумно.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Что грозит водителю, если в машине нет аптечки

Автомобильная аптечка

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://ria.ru/20260205/aptechka-2072356798.html

<p>Портал Topspeed. com опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">BMW</a>, собрав максимально точные данные по каждой модели. Эксперты оценивали машины по стобалльной системе, и первое место занял не самый новый седан.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Лидером списка стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976999-ehlektricheskaya-versiya-bmw-m3-bu/" target="_blank">BMW</a> 4 Series 2017 года выпуска с результатом в 90 баллов. По сути, у этой модели инженеры устранили типичные для более ранних поколений «баварцев» проблемы, вроде неполадок с системой охлаждения. Правда, некоторые владельцы всё же сталкиваются с отказом датчика положения коленвала, но такие случаи, к счастью, не носят массового характера.</p><p>Следом идет BMW 1 Series 2013 года, набравший 89 баллов. Здесь картина уже не такая радужная: турбированные версии часто страдают от выхода из строя топливного насоса высокого давления. Вдобавок ко всему, могут доставить хлопот механизм газораспределения и утечки антифриза.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Третью строчку с 88 баллами занимает BMW 2 Series 2020 года. Основные нарекания у владельцев обычно связаны с водяными насосами и подтеками масла – в общем-то, классические для марки «болячки».</p><p><b>Замыкают десятку самых выносливых моделей:</b></p><p></p><ul><li>BMW 5 Series 2016 года – 88 баллов.</li><li>BMW X3 2017 года – 86 баллов.</li><li>BMW Z4 2007 года – 85 баллов.</li><li>BMW X5 2018 года – 84 балла.</li><li>BMW 7 Series 2011 года – 84 балла.</li><li>BMW 3 Series 2016 года – 83 балла.</li><li>BMW i3 2017 года – 83 балла.</li></ul><p></p><p>Получается, что возраст автомобиля не всегда прямо влияет на его надежность – в списке рядом уживаются и свежие, и давно снятые с конвейера машины.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977179-1"><a class="story-link" href="/content/news/977179-kakie-bmw-lomayutsya-rezhe-vsego/">Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pETpAyn897isM6iiyVL8WA","alt":"BMW 1 Series 2013","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yeETuoXNSGukKzfC9ifkWA","alt":"BMW 4 Series 2017","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sKsxJ5DM7mMg5BubUS7L9A","alt":"BMW 2 Series 2020","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed составил топ-10 самых надежных подержанных автомобилей BMW </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pETpAyn897isM6iiyVL8WA" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603846" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yeETuoXNSGukKzfC9ifkWA" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603847" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sKsxJ5DM7mMg5BubUS7L9A" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603848" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга

Автомобили BMW

https://www.topspeed.com/best-used-bmws-under-20k/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Тольятти разработали более мощный вариант двигателя для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/975913-nazvany-vazhnye-preimushchestva-ni/" target="_blank">Niva Travel</a> – напомним, после заводского обновления на модели применяется 1,8-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11184 с отдачей 90 л.с. и 153 Нм.</p><p>[readmore ids="976430" align="right"]</p><p>Компания RCI Service приводит такие ориентировочные показатели мотора после форсировки: 130-140 л.с. и 200-210 Нм. Главное изменение – установка 16-клапанной ГБЦ от двигателя 1.8 Evo (ВАЗ-21179), применяемого на Весте (122 л.с.) и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank">ожидающегося</a> на Весте Спорт (145 л.с.). У форсированной Нивы крутящий момент получается куда выше, чем у всех перечисленных вариантов, – за счет установки «низовых» распредвалов, отмечают в компании.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hXquQ_ZYdUtYFk-8JxTCsQ=s800" alt="На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с." title="140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603587" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Помимо ГБЦ и распредвалов в комплект запчастей входит новая поршневая группа, впускная система Vesta 1.8 и кастомный выхлоп. При этом ЭБУ двигателя сохраняется штатным.</p><p>[readmore ids="976245" align="right"]</p><p>Авторы проекта сообщают, что в результате доработок внедорожник получает более мощный и тяговитый двигатель, а вместе с ним – больше эластичности в городе и динамики на трассе при сохранении ресурса. Цена доработок «под ключ» составляет 300 тысяч рублей – сюда входит полный комплект компонентов и стоимость всех работ по сборке и обкатке. </p><p>В документах изменения никак не отображаются, сообщили «За рулем» в компании.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>В Московской области водителям напомнили о строгом запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976950-zastolbil-mesto-gotov-shtraf/" target="_blank">парковки</a> на тротуарах, даже если парковочные места замело снегом. </p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>Как подчеркнул член комитета Мособлдумы по имущественным отношениям Михаил Ждан, обильные снегопады этой зимой не являются оправданием для подобных нарушений.</p><p>Депутат отметил, что тротуары созданы для пешеходов, и автомобили, оставленные на них, создают серьезные препятствия и даже опасность для людей. Особенно страдают от этого родители с детскими колясками, пожилые граждане и маломобильные жители.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977076" align="right"]</p><p>За такое нарушение правил дорожного движения владельцу транспортного средства грозит административный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976884-na-ehti-neochevidnye-shtrafy-legk/" target="_blank">штраф</a> в размере одной тысячи рублей.</p><p>Для оперативного реагирования на подобные случаи жители региона могут использовать специальный инструмент – модуль «Народный инспектор» в мобильном приложении «Добродел». </p><p>Через него можно быстро сообщить о машине, припаркованной с нарушением, направив фотоматериалы.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Зимние сугробы на парковках не отменяют ПДД: за это нарушение легко прилетит штраф

Дмитрий Феоктистов/ТАСС

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/" target="_blank">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p>[readmore ids="977088" align="right"]</p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Отдельная проблема – массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p>[readmore ids="977115" align="right"]</p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Автомобиль из-за рубежа: как выгода может превратиться в миллионные риски

Соловьев Владимир

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand X7

Автомобиль Geely GX7: обзор, новости, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Geely GX7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely GX7: читайте тематические новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Emgrand X7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эмгранд х 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-377045" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IV6WjjT3rUgmIaT3OKRq5Q=s800" alt="01" title="Тест Geely Emgrand X7: автомобильная нумерология" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture imp-image-377045" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Переднеприводный кроссовер Geely Emgrand X7 с АКП. Производство: Борисов (Белоруссия). В продаже с ноября 2014 года. </div> <p class="text-separator"></p>Как утверждают китайцы, Emgrand X7 – их собственная разработка, хотя над дизайном и стилистикой трудилось ателье Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. <p class="text-separator"></p>[readmore ids="781204"] <p class="text-separator"></p>Внешне и габаритами Emgrand X7 напоминает <a href="/content/news/774055-toyota-obnovila-krossover-rav4-video/"> популярный RAV4</a>, что скорее плюс, нежели минус. Неслучайно к нему примерились белорусы – и организовали сборочное СП. Кстати, в Россию Emgrand X7 поставляется именно из Белоруссии, тогда как прочие Geely собираются в Черкесске. <p class="text-separator"></p>От того, насколько удобна посадка водителя, зависит не только его комфорт, но и безопасность. Мне не хватило продольной регулировки сиденья, и я все время чувствовал скованность в движениях. Нет, я не из тех, кого принимают за баскетболистов, но мне с моими ста восьмьюдесятью не хватало пяти-семи сантиметров – хотелось сдвинуть кресло немного назад. <p class="text-separator"></p>Может, я уже уперся в заднее сиденье? Нет – у заднего пассажира мéста в ногах достаточно, и даже слишком. Просто проектировалась машина в расчете на <a href="/content/articles/713368-byudzhetnye-krossovery-iz-podnebesnoj-do-1-000-000-rublej/">китайцев</a>, которые рослостью не отличаются. Если сделать салазки сидений подлиннее, проблема решится сама собой. А мой коллега ростом 190 см заметил, что и подушку не мешало бы опустить пониже, чтобы не приходилось подпирать головой потолок. В общем, над посадкой водителя нужно еще поработать. <p class="text-separator"></p>Задранная педаль стояночного тормоза под левой ногой тоже не добавляет удобства, заставляя высоко поднимать коленку. Хорошо, что пользуешься ею нечасто. В остальном Geely Emgrand X7 производит приятное впечатление. Качество сборки приличное, материалы добротные, дверцы запираются с солидным звуком. Честный автомобиль – стоит своих денег. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-377044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OjSFp0deKgPd0J-9ZTf6Ng=s800" alt="04" title="Тест Geely Emgrand X7: автомобильная нумерология" itemprop="contentUrl" width="800" height="418" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-377044" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/736569-u-krossovera-geely-emgrand-x7-poyavilas-novaya-versiya/">Emgrand X7</a> неплохо разгоняется, но есть нюансы. Резвый со старта, он скисает, когда «автомат» переходит на пятую передачу. Чтобы привести его в чувство, приходится активнее топтать педаль. <p class="text-separator"></p>При дорожном просвете 171 мм и неплохих геометрических параметрах проходимости Emgrand X7 отличается короткоходной, «легковой» подвеской. Оттого и крены в поворотах невелики. Привод – только передний. <p class="text-separator"></p>В общем, городской автомобиль. Правда, расход топлива в городе не радует – под 15 литров на сотню. <a href="/content/news/601909-geely-privezla-v-rossii-krossover-emgrand-x7/">Двухлитровая версия</a> с механической коробкой ест меньше – 11,4 литра на сто городских километров. При выборе модификации имейте это в виду. <p class="text-separator"></p>Да, новичок остро нуждается в современных экономичных двигателях. Россия с января этого года живет по нормам Евро‑5, а Emgrand X7 оснащается моторами стандарта Евро‑4. <p class="text-separator"></p>Цифры, цифры, цифры. Китайцы больше других верят в магию чисел. В китайской нумерологии семерка – а именно эта цифра входит в обозначение кроссовера – означает уверенность. Это то качество, которое помогает добиться результата. Значит, можно надеяться, что со временем машину доведут до ума. <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal784221-1"><a class="story-link" href="/content/articles/784221-test-geely-emgrand-x7-avtomobilnaya-numerologiya/">Тест Geely Emgrand X7: автомобильная нумерология</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IV6WjjT3rUgmIaT3OKRq5Q","alt":"","width":2048,"height":1279}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OjSFp0deKgPd0J-9ZTf6Ng","alt":"","width":1553,"height":812}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5h-zJZT_fbAIMXv0Pe-Q3A","alt":"Передняя панель подкупает строгостью и собранностью. Во время поездок не издала ни звука.Блок слева от руля ведает управлением трип-компьютером, головным светом и открыванием двери багажника.","width":1553,"height":869}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/q-kYPKtajtaoL4GZds0UQQ","alt":"Задним пассажирам комфортнее всего. Раздельные части дивана сдвигаются вперед-назад и имеют регулируемые по углу наклона спинки.","width":900,"height":552}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GbZ55WPxjrHDT8OkCYIVpw","alt":"Полноразмерное запасное колесо спрятано под днищем.","width":900,"height":555}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/h_EoSZf5eTrK8LnfYtW78Q","alt":"Органайзер для инструмента и дорожных\nпринадлежностей расположен под полом\nбагажника.","width":900,"height":491}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/B00Dt9m2fT20tUJuHxMf8A","alt":"Циферблаты приборов упрятаны глубоко под козырек, но информация считывается хорошо.","width":900,"height":496}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S5D5ip3cJQlXD1T27Qh-Rg","alt":"Среди клавиш обогрева сидений, стекол и включения аварийки затесался «дисплей» парктроника. Пять индикаторов соответствуют парковочным датчикам, из которых два расположены в переднем бампере и три – в заднем. Об опасном сближении предупредит звуковой сигнал.","width":900,"height":751}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IwuAjGDMW-F_keCcmUVlpA","alt":"","width":900,"height":1049}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Испытываем переднеприводный кроссовер Geely Emgrand X7 с АКП. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IV6WjjT3rUgmIaT3OKRq5Q" alt="01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OjSFp0deKgPd0J-9ZTf6Ng" alt="04" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5h-zJZT_fbAIMXv0Pe-Q3A" alt="02" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q-kYPKtajtaoL4GZds0UQQ" alt="03" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GbZ55WPxjrHDT8OkCYIVpw" alt="05" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h_EoSZf5eTrK8LnfYtW78Q" alt="06" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B00Dt9m2fT20tUJuHxMf8A" alt="07" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S5D5ip3cJQlXD1T27Qh-Rg" alt="08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IwuAjGDMW-F_keCcmUVlpA" alt="table-01" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Geely Emgrand X7: автомобильная нумерология</span></div></div>

Тест Geely Emgrand X7: автомобильная нумерология

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Покупаем Nissan X-Trail: чужая маска

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Veloster

Автомобиль Hyundai Veloster: обзор, новости, машина Хендай Велостер — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Veloster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Veloster: читайте свежие новости об авто модели Хендай Велостер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Veloster: читайте интересные статьи про авто модели Хендай Велостер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-376564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Veloster</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MNRhZiUyMEr5nbUJRo3KoQ=s800" alt="Hyundai Veloster" title="Hyundai Veloster Turbo Jet: 1 439 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="525" class="story-photo wide-picture imp-image-376564" comment="Hyundai Veloster Turbo Jet: 1 439 000 руб." /><span itemprop="description">Hyundai Veloster Turbo Jet: 1 439 000 руб.</span></div><div class="caption">Hyundai Veloster Turbo Jet: 1 439 000 руб.</div> <div class="caption"> Hyundai Veloster Turbo Jet: 1 439 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p>[readmore ids="559886, 484904"]В поисках пути к кошельку покупателя корейские конструкторы дошли до создания <a href="/content/articles/565030-nepraktichnyje_khetchbeki_plata_za_ego/">спортивного хэтчбека</a> с одной дверью слева и двумя справа. <p class="text-separator"></p>Машинка получилась яркая, задорная на вид, но со 132-сильным мотором очень скучная на ходу: разгон 0–100 км/ч за 11,5 с явно противоречит внешности. <p class="text-separator"></p>Выход один – выпуск <a href="/content/news/766705-hyundai-predstavlyaet-obnovlennyj-veloster-i-novyj-veloster-turbo/">спортверсии</a>. Сказано – сделано! К «атмосфернику» приладили турбину, что прибавило 54 л.с. и увеличило крутящий момент со 158 до 265 Нм. Приш­лось подзажать подвеску и заменить «автомат» на «робот» с двумя сцеплениями. <p class="text-separator"></p>По пути переделали бамперы, сделав их более агрессивными. Ну а куда без спортивных кресел? В общем, переделки потянули на 255 000 лишних рублей. Теперь точно «поедет»! Да вот как-то не очень: рулиться Veloster стал, безусловно, лучше. Но с динамикой опять не сложилось: первую сотню км/ч он набирает за 8,5 с, а главного – вож­деленного  <a href="/content/news/772355-v-koree-zamechen-samyj-neobychnyj-hyundai/">резвого старт</a>а с места — у него так и не появилось. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-376563" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Veloster</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GceOHlorJMa-8brYZLs_rA=s800" alt="Hyundai Veloster" title="Самое заметное отличие турбоверсии – сиденья. Кроме того, здесь приборная панель Supervision" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-376563" comment="Самое заметное отличие турбоверсии – сиденья. Кроме того, здесь приборная панель Supervision" /><span itemprop="description">Самое заметное отличие турбоверсии – сиденья. Кроме того, здесь приборная панель Supervision</span></div><div class="caption">Самое заметное отличие турбоверсии – сиденья. Кроме того, здесь приборная панель Supervision</div> <div class="caption"> Самое заметное отличие турбоверсии – сиденья. Кроме того, здесь приборная панель Supervision </div> <h3>Итог</h3> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-376561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Кочетов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MDxmZ-8fhZOkfJ0CgbaUAA" alt="Андрей Кочетов" title="Hyundai Veloster: турбо — еще не быстро" itemprop="contentUrl" width="179" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-376561" /><span itemprop="description"></span></div>Андрей Кочетов,</strong> руководитель тест-группы: <p class="text-separator"></p>− Городские «зажигалки» кассы производителям, как правило, не делают. Это продукт имиджевый, показывающий покупателю <a href="/content/news/777672-hyundai-zapatentoval-filtr-zvonkov-dlya-smartfona-v-avtomobilyax/">технические возможности марки</a>. В компании Hyundai это понимают и попытались создать нечто, способное поставить их в ряд с немецкими конкурентами. Увы, серийный городской спорткар – эта пока еще не взятая корейцами вершина. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-376560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Veloster</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ywsICgT_NMIsK_Gq-YVcA=s800" alt="Hyundai Veloster" title="Hyundai Veloster: турбо — еще не быстро" itemprop="contentUrl" width="800" height="187" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-376560" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal783188-1"><a class="story-link" href="/content/articles/783188-hyundai-veloster-turbo-eshhe-ne-bystro/">Hyundai Veloster: турбо — еще не быстро</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MNRhZiUyMEr5nbUJRo3KoQ","alt":"Hyundai Veloster Turbo Jet: 1 439 000 руб.","width":1600,"height":1050}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/edwbJyzYXBf3NGMFhz2RPw","alt":"Turbo Jet легко опознается и в три четверти сзади: у него иной бампер, более крупные круглые выхлопные патрубки, накладки на порогах","width":1311,"height":874}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GceOHlorJMa-8brYZLs_rA","alt":"Самое заметное отличие турбоверсии – сиденья. Кроме того, здесь приборная панель Supervision","width":992,"height":661}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8ETA_lkaRLiaX2p56QkMTQ","alt":"Удобные, с выраженной боковой поддержкой сиденья подчеркивают «заряженность» автомобиля","width":583,"height":874}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YuJKZ5x7l5KleNwEl5OlyA","alt":"На турбоверсии вместо 6-ступенчатого гидромеханического «автомата» 7-ступенчатый «робот»","width":614,"height":921}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l59ryy96RFFwkLnbTSgyug","alt":"","width":673,"height":449}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EIcIyEveKG9Qz3DFmetv4w","alt":"","width":544,"height":931}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Veloster благодаря кузову с несимметричными дверями уже шоу-стоппер, а с турбомотором и подавно. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MNRhZiUyMEr5nbUJRo3KoQ" alt="Hyundai Veloster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/edwbJyzYXBf3NGMFhz2RPw" alt="Hyundai Veloster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GceOHlorJMa-8brYZLs_rA" alt="Hyundai Veloster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8ETA_lkaRLiaX2p56QkMTQ" alt="Hyundai Veloster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YuJKZ5x7l5KleNwEl5OlyA" alt="Hyundai Veloster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l59ryy96RFFwkLnbTSgyug" alt="Hyundai Veloster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EIcIyEveKG9Qz3DFmetv4w" alt="Hyundai Veloster" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Hyundai Veloster: турбо — еще не быстро</span></div></div>

Hyundai Veloster: турбо — еще не быстро

Hyundai Veloster Turbo Jet: 1 439 000 руб.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Кулешов Михаил

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Maybach 62

Автомобиль Maybach 62: новости, обзор, машина Майбах  62 — разные поколения, комплектации, характеристики Maybach 62  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach 62: читайте тематические новости об автомобилях модели Майбах  62 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Maybach 62: читайте уникальные статьи про авто модели майбах 62 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Maybach и проект «Кортеж»: разные философии, разные автомобили

Mercedes-Maybach

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford Mondeo: американская тушенка

Ford Mondeo: от 1 149 000 руб.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: