Свежее

Лучшее

Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari: читайте свежие новости об авто модели Феррари — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari: читайте интересные статьи об авто марки Феррари – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Ferrari 599: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Ferrari 599  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari 599: читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 599: читайте тематические статьи про автомобили модели 599 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><br /></p> <p></p> <p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Автокатастрофа может спровоцировать антикитайские выступления в Сингапуре" /><meta itemprop="description" content="Трагический инцидент произошел на одном из перекрестков Сингапура по вине водителя суперкара стоимостью в полтора миллиона долларов. Катастрофа, унесшая жизни троих участников столкновения, была запечатлена на видеорегистратор." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ouegmRIvoeQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ouegmRIvoeQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ouegmRIvoeQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ouegmRIvoeQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-05-16T15:49:10" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ouegmRIvoeQ"></iframe></div></p> <p></p>Водитель голубого такси Hyundai Sonata начал движение на загоревшийся зеленый сигнал светофора. На записи можно увидеть, что, когда он достиг середины перекрестка, красный автомобиль Ferrari 599 GTO на полной скорости «врубился» ему в бок. Как сообщает агентство Associated Press, в результате удара такси отлетело в сторону и столкнулось с мотоциклистом. <p></p>Водитель Ferrari, позже опознанный как 31-летний китайский экспат (этим словом обозначают, как правило, иностранцев, занимающих высокопоставленные должности) Ма Чи, скончался на месте, как и 51-летний таксист Чен Те Хо. Пассажирка такси - японка Шигеми Ито, умерла позже в больнице. В госпитале до сих пор находятся студентка из Китая - спутница водителя Ferrari -  и раненый мотоциклист. <p></p>По данным Associated Press, катастрофа вызвала «сильное возмущение против иностранцев» по всей стране — многие сингапурцы в социальных сетях возмущаются позицией миграционных властей и высказываются против граждан Китая, наводнивших островное государство. Население Сингапура, занимающего площадь около 650 квадратных километров, увеличилось более чем на миллион за последние пять лет и составляет сегодня 5,2 млн человек. Большая часть мигрантов — китайцы. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal437515-1"><a class="story-link" href="/content/news/437515-avtokatastrofa_mozhet_sprovocirovat_antikitajskije_vystuplenija_v_singapure/">Автокатастрофа может спровоцировать антикитайские выступления в Сингапуре</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QFvWjkigbN43r6IfRra_lQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XibHNCuAGAjfJTa97_lo5A","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8T5SOvg8llQpJM8YXEXBCA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/d5mKKfh6qFG_g3tiT7CyqQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R-BnhgogziZSuPH1qVLWaQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трагический инцидент произошел на одном из перекрестков Сингапура по вине водителя суперкара стоимостью в полтора миллиона долларов. Катастрофа, унесшая жизни троих участников столкновения, была запечатлена на видеорегистратор. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QFvWjkigbN43r6IfRra_lQ" alt="ferrari5-500x333" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XibHNCuAGAjfJTa97_lo5A" alt="ferrari4-500x333" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8T5SOvg8llQpJM8YXEXBCA" alt="ferrari3-500x333" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d5mKKfh6qFG_g3tiT7CyqQ" alt="ferrari2-500x333" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R-BnhgogziZSuPH1qVLWaQ" alt="ferrari7-500x333" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Автокатастрофа может спровоцировать антикитайские выступления в Сингапуре</span></div></div>

Автокатастрофа может спровоцировать антикитайские выступления в Сингапуре

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<strong>В Башкирии  завершено расследование уголовного дела о ДТП, в котором погиб 27-летний уфимец. В ходе следствия выяснилось, что молодой человек, взявший на себя вину в этой аварии, к ней непричастен, однако девушка, которая на самом деле сидела за рулем, свою вину отрицает.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/content/news/436605-vinu_za_dtp_vzal_na_seba_postoronnij_chelovek/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-153012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГИБДД</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5bYX6ZhPW8iA9pqGaCWmiA" alt="ГИБДД" title="  Вину за ДТП взял на себя посторонний человек" itemprop="contentUrl" width="320" height="240" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-153012" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Следствие установило, что 4 ноября 2011 года на улице 50-летия Октября столкнулись Mercedes-Benz и Lada Priora. Иномарка выезжала с парковки развлекательного комплекса и на полном ходу протаранила двигавшуюся по улице легковушку. Водитель  Priora был доставлен в больницу, его пассажир от полученных травм скончался. <p class="text-separator"></p>Водителем иномарки представился 27-летний житель Уфы. В ходе опроса свидетелей было установлено, что в момент ДТП за рулем сидела девушка, как позже выяснилось, жена владельца Mercedes-Benz. Вместе с супругом они вышли из развлекательного клуба и направились на парковку. Следователи доказали, что человек, который называет себя виновником аварии, в момент столкновения находился вообще в другом конце города и приехал на место происшествия после телефонного звонка. <p class="text-separator"></p>В настоящее время по данному уголовному делу уже подписано обвинительное заключение, сообщает Regnum.

  Вину за ДТП взял на себя посторонний человек

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Следственные органы Следственного комитета РФ по Ульяновской области предъявили бывшему судье Щелковского городского суда Московской области 56-летнему Валерию Сасу обвинение по  ч. 6 ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД, совершенное лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее смерть двух лиц).</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/436850-byvshij_suda_otvetit_za_smertelnoje_dtp/436854-dtp_ulyanovck/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-153107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dtp_ulyanovck</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dyUbf0yiM776tdWCsBXUeg" alt="dtp_ulyanovck" title="Бывший судья ответит за смертельное ДТП  " itemprop="contentUrl" width="300" height="225" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-153107" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сас стал участником ДТП с тяжкими последствиями 22 января 2011 года. Находясь в состоянии алкогольного опьянения за рулем своего автомобиля Toyota Highlander, на мосту через Волгу в городе Ульяновске он выехал на полосу встречного движения и столкнулся  с  автомобилем ВАЗ-2112. Водитель и один из пассажиров ВАЗа погибли, здоровью еще одного пассажира был причинен тяжкий вред. <p class="text-separator"></p>Как рассказал «Российской газете» старший помощник руководителя регионального СУ СК Александр Сорокин, сразу же после ДТП Валерий Сас отказался от прохождения наркологической экспертизы, но врач  наркологической клиники, куда участника аварии привезли на освидетельствование, показал, что от судьи исходил запах алкоголя. Это же подтвердил и сотрудник ГИБДД, прибывший на место ДТП. <p class="text-separator"></p>Впервые в истории ульяновского следствия, пишет «Российская газета», «черный ящик»  Toyota Highlander для воссоздания картины происшедшего отправили на завод-изготовитель. «Выяснилось, что за несколько секунд до столкновения скорость автомобиля, которым управлял Сас, составляла более 110-120 километров в час. И перед столкновением она увеличилась - то есть водитель не тормозил», - уточнил представитель СУ СК. Лаборатория судебных экспертиз Казани сделала вывод, что именно Сас выехал на полосу встречного движения. Результат автотехнической экспертизы должен стать одним из доказательств вины бывшего судьи. Всего по делу дали показания более 50 человек. <p class="text-separator"></p>ДТП и ход его расследования вызвали широкий резонанс в Ульяновске. Чтобы судья не ушел от ответственности, жители устроили пикет и потребовали от Высшей квалификационной коллегии судей РФ и Общественной палаты РФ взять расследование дела под особый контроль. В феврале 2011 года квалификационная коллегия судей Московской области приняла решение наложить на Саса взыскание в виде досрочного прекращения полномочий судьи, лишив его неприкосновенности. <p class="text-separator"></p>В ближайшее время обвиняемый должен ознакомиться с материалами уголовного дела, после чего назначат дату проведения судебного заседания. Бывшему судье Валерию Сасу  «светит» лишение свободы на срок до семи лет.

Бывший судья ответит за смертельное ДТП  

<strong>Региональное управление Следственного комитета (СК) сообщает, что следователи предъявили обвинение водителю губернатора Свердловской области Александра Мишарина в нарушении правил дорожного движения, которое привело к смерти человека.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/436646-sledstvije_obvinilo_v_dtp_voditela_sverdlovskogo_gubernatora/436656-dtp_ekat_no_copyright-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-153014" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dtp_ekat_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1GXkjYRBduEkNoPi93Eikw" alt="dtp_ekat_no_copyright" title="Следствие обвинило в ДТП водителя свердловского губернатора" itemprop="contentUrl" width="397" height="263" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-153014" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/387478-prichinoj_dtp_s_uchastijem_gubernatora_mogla_stat_neispravnost_avtomobilej/">Нашумевшая авария</a> на темной дороге с участием трех автомобилей произошла 1 декабря 2011 года. В результате ДТП водитель «Волги-Сайбер» погиб, а губернатор Мишарин и его водитель получили серьезные травмы. Мужчина и женщина, находившиеся в третьем  автомобиле (Skoda Octavia), не пострадали. <p class="text-separator"></p>По версии следствия, обнародованной пресс-службой СУ СКР по Свердловской области, 32-летний   водитель, управлявший автомобилем Mercedes-Benz S500, на 206-м километре трассы Екатеринбург – Серов допустил нарушение правил дорожного движения, которое повлекло столкновение с двигавшимся во встречном направлении автомобилем «Волга-Siber» под управлением 65-летнего Юрия Дружинина. По мнению экспертов, водитель губернатора превышал скорость и не соблюдал дистанцию. Ему  предъявлено обвинение по ч.3 ст.264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и повлекшее по неосторожности смерть человека), наказание по которой  предусматривает лишение свободы на срок до пяти лет. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/436646-sledstvije_obvinilo_v_dtp_voditela_sverdlovskogo_gubernatora/436657-dtp_s_misharinym_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-153015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dtp_s_misharinym_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h-6dk0Zzj5A2K1KwO2MZew" alt="dtp_s_misharinym_no_copyright" title="Следствие обвинило в ДТП водителя свердловского губернатора" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-153015" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В сообщении отмечается, что следователь по особо важным делам в ближайшее время выполнит необходимые следственные действия, направленные на завершение расследования. По информации агентства «Интерфакс-Урал», дело планируют  направить в суд до начала июня. <p class="text-separator"></p>Источник в СКР. сообщал газете «Известия», что, по данным экспертизы,  в момент ДТП скорость Mercedes-Benz Мишарина  составляла 117 км/час, а  избежать столкновения на  узкой дороге у водителей не было возможности. Следователи считают, что водитель губернатора попытался обогнать машину сопровождения (марки Audi), но не учел сложных погодных условий и плохой видимости, пишут «Известия». Между тем первоначально губернатор и его водитель утверждали, что впереди идущая машина сопровождения объезжала грузовик, стоявший на обочине, однако в последний момент Audi резко затормозила и ушла в сторону, подставив автомобиль губернатора под лобовое столкновение. В окончательном заключении экспертов грузовик уже не упоминается. <p class="text-separator"></p>В момент аварии водитель губернатора был трезв, так же как и погибший Юрий Дружинин, который, как установили эксперты, в момент столкновения бодрствовал. <p class="text-separator"></p>Один из помощников губернатора Мишарина сообщил «Известиям», что обвиняемый водитель до сих пор находится на больничном. При этом у представителей администрации остается много вопросов к следствию и сотрудникам ГИБДД, сопровождавшим Мишарина. <a href="/content/news/389815-v_dele_o_dtp_s_uchastijem_gubernatora_ne_iskluchajetsa_davlenije_na_sledstvije/">Версии о том, что на следствие «давят», </a>появились буквально по горячим следам громкого ДТП, после которого свердловский губернатор угодил в реанимацию.

Следствие обвинило в ДТП водителя свердловского губернатора

«За рулем» Отдел новостей

<strong>В боксах команды Williams,  одержавшей накануне победу на этапе Формулы-1 Гран-при Испании на Circuit de Catalunya, произошел сильный пожар. От пламени и дыма пострадал 31 технический специалист. Как сообщают испанские СМИ, не менее семи человек до сих пор остаются в больницах.</strong> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Взорвавшаяся система KERS вызвала пожар на Гран-при Испании" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JQ5SotvBjYw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JQ5SotvBjYw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=JQ5SotvBjYw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/JQ5SotvBjYw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-05-14T16:05:50" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/JQ5SotvBjYw"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Пожар произошел 13 мая спустя примерно час после окончания соревнования. Как говорится в официальном сообщении команды, взорвалась заправочная емкость с топливом, находившаяся в хранилище. <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что пожар, начавшийся через полтора часа после окончания гонки и практически сразу после того, как пилот команды Пастор Мальдонадо отпраздновал победу на этапе, был вызван взрывом системы рекуперации KERS.  Почти сразу после взрыва огонь перекинулся на покрышки, и весь пит-лейн заволокло черным дымом. <p class="text-separator"></p>Люди были срочно эвакуированы из боксов, однако некоторые из них получили серьезные ожоги, другие отравились угарным газом.  В заявлении Williams говорится о том, что в госпиталь были направлены только четверо сотрудников, один из которых уже отпущен домой. За состоянием всех пострадавших будут тщательно следить врачи, дабы исключить осложнения. <p class="text-separator"></p>Представители команды <a href="/content/articles/387991-kontrakt_chto_dyshlo/" target="_blank">Williams F1</a> также выразили благодарность коллегам по  Формуле  и пожарным за помощь, оказанную во время происшествия. Помимо боксов Williams огонь затронул и гараж команды Caterham, чьи сотрудники также приняли участие в ликвидации пожара. <p class="text-separator"></p>Полиция Барселоны и Международная автомобильная федерация (FIA) ведут расследование инцидента. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/436587-vzorvavshajasa_sistema_kers_vyzvala_pozhar_na_gran-pri_ispanii/436609-fire-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153011" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">fire</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XjoAjoX1SXE0nqi2RIZeEw" alt="fire" title="Взорвавшаяся система KERS вызвала пожар на Гран-при Испании" itemprop="contentUrl" width="640" height="360" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-153011" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Взорвавшаяся система KERS вызвала пожар на Гран-при Испании

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<strong>Громкое ДТП произошло вечером 9 мая на Минском шоссе у Можайска (между 152-153 км).  Ехавший на Alfa  Romeo 27-летний Николай Антипов -  сын автоэксперта из общества «Синих ведерок» Юрия Антипова с</strong> <strong>бил 43-летнего байкера Евгения Болдина. После столкновения с итальянским автомобилем мотоцикл Honda Gold Wing улетел в кювет, придавив водителя. Что стало причиной аварии на Минском шоссе и кто был ее виновником, мотоциклисты и семья Антиповых рассказывают по-разному.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-152940" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DTP_Minskoe shosse</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a0OtYK7xkOIGQRt1jRNw2g" alt="DTP_Minskoe shosse" title="Фото: с сайта ОСВ" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-152940" comment="Фото: с сайта ОСВ" /><span itemprop="description">Фото: с сайта ОСВ</span></div><div class="caption">Фото: с сайта ОСВ</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Соратники пострадавшего мотоциклиста  поделились с координаторам ОСВ своей версией случившегося (опубликована на сайте «Синих ведерок»). Они рассказали, что на восьми байках ехали в сторону Москвы от Минска, обогнали спортивную машину, а через какое-то время, двигаясь в правом ряду, начали нагонять фуру, ехавшую слева. Здесь колонну догнала Alfa и на большой скорости, чтобы не оказаться под грузовиком, ушла в зазор между мотоциклами, сбив одного из байкеров - 43-летнего Евгения Болдина. Сейчас пострадавшего прооперировали. По данным ОСВ, «он в тяжелом состоянии в реанимации, у него удалена селезенка». <p class="text-separator"></p>По словам Николая Антипова, он перегонял автомобиль из Италии и ехал в паре с товарищем на Mercedes-Benz. Двигаясь по правой полосе, увидел, что три мотоциклиста, ехавшие впереди, перестроились на его полосу между ним и второй машиной. Еще один байкер (Иван) занял положение слева от его авто. Мотоциклы начали снижать скорость, а Иван сместился правее. Избегая контакта, Николай также сместился правее, оставаясь в своей полосе. В это время он услышал удар с правой стороны и увидел упавший мотоцикл, который в момент столкновения находился у него в «мертвой зоне» в районе правого заднего крыла. Скорость во время столкновения Николай оценивает как 40-50 км/ч. Mercedes-Benz тем временем уехал вперед. <p class="text-separator"></p>Поняв, что произошло ДТП, Антипов остановил свою машину и выскочил на дорогу, чтобы помочь мотоциклисту. Иван в это время стал наносить ему удары, оскорбляя и утверждая, что Николай убил человека. Затем, по словам Антипова, трое мотоциклистов сбили его с ног и стали бить, а Иван подошел к Alfa Romeo и ударил ее ногой в район капота. Только после этого, уверяет Николай, мотоциклисты помогли своему соратнику выбраться из-под тяжелого байка. Затем он подошел к Николаю и нанес ему удар ногой в голову. <p class="text-separator"></p>Антипова держали прижатым к асфальту до приезда полиции. Поняв, что его делают виновным, он позвонил отцу. Пострадавший Евгений Болдин в это время передвигался самостоятельно и за медицинской помощью не обращался. После оформления ДТП все переместились на близлежащий пост ГИБДД. Спустя примерно 4 часа после аварии на пост ГИБДД приехал Юрий Антипов. Вскоре Болдину стало плохо, скорая увезла его в больницу. Николая отвезли в ту же больницу, где он прошел освидетельствование на алкоголь (показавшее 0,0 промилле), также были зафиксированы его травмы (множественные ушибы туловища, шеи, головы, конечностей). <p class="text-separator"></p>По словам байкеров, Николай Антипов даже не поинтересовался, жив ли сбитый им мотоциклист, хотя сразу спросил их, знают ли они, сколько стоит  капот «Альфы», а его  отец, подъехавший на место ДТП с видеокамерой и диктофонами, провоцировал драку. <p class="text-separator"></p>Юрий Антипов заявил kp.ru: «Если бы сын был виноват, я бы его защищать не стал. Но он стал жертвой провокации. А раненого парня мне очень жаль!» <p class="text-separator"></p>Между тем полиция возбудила два yголовных дела: одно по факту ДТП, второе – по факту избиения Николая Антипова.

Байкеры не поделили дорогу с сыном эксперта «Синих ведерок» 

Фото: с сайта ОСВ

<strong>В апреле некоторые автомобилисты, попавшие в легкие ДТП в Ростове-на-Дону и ожидавшие инспекторов, были удивлены появлением вместо них аварийных комиссаров. У городской ГИБДД появились добровольные помощники — сотрудники одной из юридических компаний, которые взялись безвозмездно помогать в оформлении ДТП.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/435910-v_rostove-na-donu_gibdd_pomogajut_besplatnyje_avarijnyje_komissary/435915-komisar/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-152868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">аварийный комиссар</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B3hanyG_upphOtp8-R0Tqg" alt="аварийный комиссар" title="В Ростове-на-Дону ГИБДД помогают бесплатные аварийные комиссары" itemprop="contentUrl" width="340" height="302" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-152868" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Задумка юридической компании «Ассоциация автомобилистов» следующая: диспетчеры ассоциации работают совместно с дежурной частью ГИБДД и, если случай подпадает под европротокол, выезжают на место ДТП вместо инспекторов и помогают водителям оформлять документы. Сотрудники компании не скрывают, что это больше имиджевый проект, рассчитанный на привлечение клиентов. Сложности по взысканию страховых сумм возникают у многих водителей довольно часто. В этих случаях водители скорее всего обратятся в знакомую юридическую компанию, где им однажды уже помогли безвозмездно. <p class="text-separator"></p>В среднем стоимость услуг аварийного комиссара начинается от 1800 рублей. Исполнительный директор «Ассоциации автомобилистов» Владимир Пономарчук пояснил, что хотя компания оказывает в осоновном платные услуги, выезд комиссаров для участников ДТП будет бесплатным, а случаи требования денег будут проверены. <p class="text-separator"></p>Аварии на ростовских улицах не редкость, они часто создают заторы, инспекторов приходится ждать долго, но водители, опасаясь, что неправильно заполнят документы, все же предпочитают их вызывать. Ранее зам.начальника управления ГИБДД по Ростовской области Александр Ревин посетовал на нехватку экипажей, оформляющих ДТП, и призвал водителей активнее пользоваться европротоколом. <p class="text-separator"></p>В ГИБДД пояснили, что юридически новая служба никак не связана с МВД, а выступает лишь как добровольный помощник. Комиссары не имеют полномочий разбора ДТП, но могут помочь водителям грамотно оформить аварию в соответствии с европротоколом, а значит частично снимают нагрузку с сотрудников автоинспекции. Однако, если существует спор о том, кто виноват в происшествии, инспектора вызывать все же придется, сообщает insur-info.ru. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/431021-v_chetyreh_regionah_rossii_voditelej_obazhut_samostojatelno_oformlat_dtp/">Эксперимент</a> по обязательному оформлению без участия ГИБДД всех ДТП, в которых нет пострадавших, хотят провести в четырех российских регионах: Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях.

В Ростове-на-Дону ГИБДД помогают бесплатные аварийные комиссары

<p class="text-separator"></p>Эксперты Ассоциации по защите прав автострахователей подсчитали, что более 50% искусственных пробок в Москве возникает из-за аварий, ущерб от которых составляет не более 25 000 рублей. Представьте, сколько миллионов людей опаздывают на работу, самолет или просто не могут попасть домой всего лишь из-за нескольких царапин на кузове. Призадумались над этим и власти. Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов поручил специальной комиссии совместно с Госавтоинспекцией разработать законопроект, делающий обязательным самостоятельное оформление мелких ДТП при отсутствии пострадавших. В качестве эксперимента планируется опробовать новую схему в четырех регионах – Москве, Санкт-Петербурге, а также Московской и Ленинградской областях. Присоединиться к ним может еще и Пермь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-152497" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДТП</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eOrQyg1Vaf_dd3X0WZ1uaw=s800" alt="ДТП" title="Принудительно самостоятельно" itemprop="contentUrl" width="800" height="630" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-152497" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div> <p class="text-separator"></p>Напомним, что с 2009 года в соответствии с пунктом 2.1 ФЗ №40 «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», если сумма ущерба, полученного при ДТП, не превышает 25 000 рублей, никто не пострадал и водители пришли к единому мнению о том, кто является виновником аварии, дожидаться сотрудников ГИБДД нет никакой необходимости. Участники ДТП вправе заполнить нужные для обращения в страховую компанию бумаги самостоятельно. <p class="text-separator"></p>Кстати, верхняя планка, установленная сейчас на цифре 25, в ближайшее время может быть поднята. Депутат «Единой России» Владислав Резник внес на рассмотрение в Госдуму поправку в закон об ОСАГО с целью увеличить максимальную сумму выплат за оформленные без ГИБДД аварии вдвое – до 50 000 рублей. Однако даже это послабление автомобилисты считают недостаточным. По мнению лидера Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, для того, чтобы процедура самооформления стала массовой, необходимо поднять планку выплат хотя бы до 100 000. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-278178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДТП</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jGpNcpLqzvE1K0UfPaFQ_A=s800" alt="ДТП" title="Принудительно самостоятельно" itemprop="contentUrl" width="439" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-278178" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Статистика ГИБДД печально сообщает о том, что в прошлом году всего 5% аварий были оформлены по упрощенной схеме. В чем причина такого поведения автовладельцев? Прежде всего в незнании. Хотя все достаточно просто. У каждого из нас при страховании автомобиля появляется два комплекта бланков. В каждом из них есть два извещения о ДТП и инструкция о том, как ее заполнять. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-152498" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДТП</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dlJsxzobciPR6cVFzRxxfQ=s800" alt="ДТП" title="Принудительно самостоятельно" itemprop="contentUrl" width="693" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-152498" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Что нужно делать</h2> <p class="text-separator"></p>Итак, нам поцарапали машину. <p class="text-separator"></p>1. Фотографируем место происшествия. <p class="text-separator"></p>2. В дополнение к снимку рисуем схему ДТП. На рисунке обязательно нужно указать какие-нибудь неподвижные объекты и расписаться. <p class="text-separator"></p>3. Передаем заполненные документы в страховую компанию. <p class="text-separator"></p>А с самого начала, чтобы упростить задачу, лучше ознакомиться с типовыми схемами дорожно-транспортных происшествий на сайте ГИБДД – всего их 28, и практически все основные виды ДТП представлены в этом перечне. <p class="text-separator"></p> <h2>Комментарий</h2> <p class="text-separator"></p> <strong>Максим Ханжин</strong>, лидер Ассоциации по защите прав автострахователей: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-152496" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ханжин</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eaKVycRAcSBEfU8KGCLJ9g" alt="Максим Ханжин" title="Принудительно самостоятельно" itemprop="contentUrl" width="251" height="306" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-152496" /><span itemprop="description"></span></div>− Практика самостоятельного оформления ДТП давно существует в европейских странах и применяется при большинстве мелких аварий. Однако в России западный опыт приживается небыстро и непросто. Во-первых, никто не хочет признавать свою вину. Во-вторых, никто не хочет быть свидетелем. В-третьих, адекватно оценить сумму ущерба на месте тоже может не каждый. В итоге, несмотря на спешку и срочные дела, иногда проще и безопаснее дождаться аварийного комиссара и экипаж ДПС. Потеряешь три-четыре часа сейчас, зато потом не будешь бегать по разным инстанциям, доказывая, что ты не верблюд. <p class="text-separator"></p> <h2>Комментарий</h2> <p class="text-separator"></p> <strong>Вячеслав Лысаков</strong>, депутат Госдумы: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-152494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вячеслав Лысаков</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tn7uBHzDzj3te82K0qNYAA" alt="Вячеслав Лысаков" title="Принудительно самостоятельно" itemprop="contentUrl" width="338" height="417" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-152494" /><span itemprop="description"></span></div>− ГИБДД вообще незачем участвовать в разборках двух водителей, если в аварии пострадало только «железо». Составить схему ДТП водители могут и сами, а там уж пусть страховые компании разбираются, кто прав, кто виноват, проводят экспертизы и так далее. Это их работа. Конечно, не все страховщики сразу смирятся с новыми обязанностями, поэтому за отказ от их исполнения нужно предусмотреть ответственность. Кроме того, я считаю, что максимальный порог, ограничивающий выплаты по самостоятельно оформленным ДТП, нужно не просто поднимать, а совсем убирать, чтобы автовладельцы не боялись просчитаться. <p class="text-separator"></p> <h2>Вердикт</h2> <p class="text-separator"></p> <strong>Сергей Настин</strong>, редактор: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-152495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Настин</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sK-oLHshic7t2e4jL1P0Yw" alt="Сергей Настин" title="Принудительно самостоятельно" itemprop="contentUrl" width="213" height="299" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-152495" /><span itemprop="description"></span></div>– Конечно, упрощенная схема оформления ДТП может существенно снизить количество пробок. Автомобилистам не придется по несколько часов перегораживать проезжую часть в ожидании гаишника. А придется доставать заброшенные в дальний угол извещения о ДТП и разбираться в тонкостях их заполнения. Проблема в том, что наши водители не привыкли признавать свою вину и в большинстве случаев нуждаются в помощи третейского судьи, который скажет, кто прав, а кто виноват. Этим судьей всегда выступал сотрудник ГИБДД, а если его помощью воспользоваться будет нельзя, то еще неизвестно, сколько времени потратят два упертых автовладельца, чтобы прийти к консенсусу. <p class="text-separator"></p> </div>

Принудительно самостоятельно

<strong>Аналитики Национальной администрации дорожной безопасности США (NHTSA) объявили, что смертность на дорогах США в 2011 году снизилась на 2% по сравнению с 2010 годом и достигла минимальной отметки с 1949 года, когда начали вести федеральную статистику по ДТП.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/content/news/435526-v_ssha_snizhajetsa_smertnost_na_dorogah/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-152738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">fstslx-large</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3G_r9zhJPNjdBXFzsC38bg" alt="fstslx-large" title="В США снижается смертность на дорогах" itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-152738" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>Окончательных цифр по всем штатам еще нет, но, по оценкам NHTSA, в 2011 году в США погибло 32 310 человек, тогда как в 2010 году число погибших составило 32 885. Число погибших в ДТП падает с 2005 года, когда оно составило 43 510 человек. <p class="text-separator"></p>Если считать смертность в относительных величинах, то рейтинг смертности в 2011 году в США составит 1,09 человека на 100 миллионов миль (161 миллионов км), тогда как в 2005 году он равнялся 1,46. <p class="text-separator"></p>Уровень смертности снизился практически во всех штатах, за исключением Калифорнии и Аризоны, где число погибших в ДТП увеличилось на 3,3%. <p class="text-separator"></p>Стоит отметить, что в России за 2011 год число погибших в ДТП выросло на 5,2%. В 2011 году Россия потеряла в ДТП почти 28 тысяч человек. Это меньше, чем в США, но численность населения в России более чем в 2 раза меньше, чем в Штатах.

В США снижается смертность на дорогах

<strong>Ученые установили,  что каждый лишний килограмм снижает шансы его «обладателя» выжить в серьезной автоаварии.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/435021-lishnij_ves_snizhajet_shansy_ucelet_v_avtokatastrofe/435031-obese-drivers/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-152493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Obese-drivers</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RdZCEJ21UPIQlrvpclEERw" alt="Obese-drivers" title="Лишний вес снижает шансы уцелеть в автокатастрофе" itemprop="contentUrl" width="470" height="353" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-152493" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Исследователи Университета Баффало изучили статистику и обстоятельства 155 584 смертельных случаев при ДТП, зарегистрированных в системе сбора данных о происшествиях со смертельным исходом Национального Управления безопасности на транспорте США, и пришли к выводу, что чем больше лишний вес пострадавшего, тем чаще его травмы приводили к летальному исходу. Вероятность погибнуть от травм, полученных в ДТП, у тучных людей на 21% выше, чем у людей с нормальным индексом массы тела, а для страдающих болезненным массивным ожирением риск повышается до 56%. <p class="text-separator"></p>«Тяжесть и характер травм при аварии зависят от сложного взаимодействия биомеханических факторов, в том числе замедление скорости при ударе ремнями безопасности и подушками SRS. Также к числу важных факторов относятся тип и вес транспортного средства. Однако зависимость результатов аварии от массы тела ранее не принималась в расчет в должной мере», - прокомментировал результаты исследования  доктор Дитрих Йеле, занимающий должность профессора экстренной медицины в  Университете Буффало. <p class="text-separator"></p>Одна из причин, которые приводят к более тяжелым травмам тучных водителей, — неиспользование ремня безопасности. «Мы обнаружили, что такие водители реже бывали пристегнуты ремнями безопасности, чем их коллеги с нормальным весом. Непристегнутые водители чаще получают тяжелые травмы от удара о рулевую колонку, лобовое стекло или оказываются выброшенными из машины при столкновении. Это происходит из-за того, что тучным людям труднее использовать стандартный ремень — они зачастую попросту не могут дотянуться до его пряжки». <p class="text-separator"></p>Учитывая, что почти одна треть населения США в настоящее время считается страдающей ожирением, Йеле полагает, что автопроизводители должны начать тестирование оборудования, которое обеспечит большую безопасность тучных людей. Следует изменить конструкцию ремня, а в качестве испытательных манекенов должны использоваться более крупные и тяжелые модели. <p class="text-separator"></p>Кстати, не стоит думать, что все вышесказанное касается только американцев. По данным Агентства медико-социальной информации, за последние шесть лет в России доля людей с ожирением выросла на 3%. Если в 2005 году таких людей было 13%, то в 2011-м – уже 16%. В Москве этот показатель еще выше, чем в целом по стране. По данным на 2011 год, в столице ожирением страдает каждый пятый (20%).

Лишний вес снижает шансы уцелеть в автокатастрофе

Ушакова Ирина

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-S

Автомобиль UNI-S: новости, обзоры, машина юниэс - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-S: читайте профессиональные новости про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-S: читайте интересные статьи про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS35

Автомобиль Changan CS35: обзор, новости, машина Чанган ЦС35 — разные поколения, комплектации, характеристики Changan CS35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS35: читайте интересные новости об автомобилях модели Чанган ЦС35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CS35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чанган ЦС35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Российский рынок вскоре пополнится тремя новыми кроссоверами от <a href="https://www.zr.ru/content/news/977036-v-rossii-rezko-podorozhal-popul/" target="_blank">Changan</a>. Речь идет о совершенно новой модели CS35 Max, обновленном Uni-S и модификации CS75 Pro.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Первым дебютирует <a href="https://www.zr.ru/content/news/973120-novyj-krupnyj-krossover-proshel/" target="_blank">Changan CS35 Max</a> – автомобиль, который по размерам обходит нынешний CS35 Plus. Его параметры: длина 4540 мм, ширина 1860 мм, высота 1620 мм при колесной базе 2715 мм. Любопытно, что в Китае эта машина продается как X5 Plus, а у нас ее прототип когда-то показывали под именем Volga K30, которое так и осталось концептом. В итоге CS35 Max займет нишу между CS35 Plus и более премиальным Uni-S.</p><p>Следом на подходе кроссовер Uni-S нового поколения, уже получивший российский сертификат. Производство стартует весной на калининградском «Автоторе». Судя по имеющимся данным, модель будет оснащаться 1,5-литровым турбомотором в связке с 7-ступенчатым роботом, причем покупателям предложат и полноприводную версию.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Третья новинка – CS75 Pro, сертификация которой началась еще осенью. С габаритами 4742×1870×1720 мм и базой 2786 мм эта версия чуть крупнее продающегося у нас CS75 Plus. На родине бренда ее комплектуют 1,5-литровым двигателем на 188 л. с. с тем же роботом, привод – только передний. Главная фишка модели – возможность заказа салона с тремя рядами сидений, что для этого класса редкость.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977182-1"><a class="story-link" href="/content/news/977182-tri-novykh-krossovera-changan-d/">Три новых кроссовера Changan для России: что известно о моделях</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/x9yluZlexTo1SWkQkCsjJQ","alt":"Changan CS35 Max","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BzGN8-6C3zEOWbdXAXYHsw","alt":"Changan Uni-S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xM8NMVFvD5BBaYCNP8RHVQ","alt":"Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan готовит к выходу в РФ три новых кроссовера: CS35 Max, Uni-S и CS75 Pro </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x9yluZlexTo1SWkQkCsjJQ" alt="Три новых кроссовера Changan для России: что известно о моделях — фото 1603854" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BzGN8-6C3zEOWbdXAXYHsw" alt="Три новых кроссовера Changan для России: что известно о моделях — фото 1603853" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xM8NMVFvD5BBaYCNP8RHVQ" alt="Три новых кроссовера Changan для России: что известно о моделях — фото 1603855" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три новых кроссовера Changan для России: что известно о моделях</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Три новых кроссовера Changan для России: что известно о моделях

Автомобили Changan

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.ru/mag/article/marka-changan-privezyot-tri-novinki-v-rossiyu/

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» подготовили поправки, которые могут серьезно ударить по карману тех, кто использует свой автомобиль для рекламы. Ярослав Самылин, Амир Хамитов и Владислав Даванков внесли законопроект, предлагающий ужесточить регулирование и увеличить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977151-zimnie-sugroby-na-parkovkakh-ne/" target="_blank">штрафы</a> за такие объявления.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Суть инициативы – исключить из закона «О рекламе» определение «передвижная» для конструкций на транспорте. По мнению авторов, нынешняя формулировка создает лазейку. Она не учитывает машины, которые подолгу стоят на одном месте, превращаясь, по сути, в стационарные рекламные щиты. Получается, что автомобиль с наклейкой, припаркованный у дороги на неделю, формально подпадает под более мягкие нормы, хотя его рекламный эффект ничем не отличается от обычного билборда.</p><p>Что касается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977040-god-lisheniya-za-sokrytie/" target="_blank">штрафов</a>, то за нарушения, прописанные в статье 14.38 КоАП, депутаты хотят существенно повысить суммы. Для обычных водителей-физических лиц наказание может вырасти с нынешних 3-5 тыс. рублей до 10-40 тысяч. Должностным лицам, допустившим размещение рекламы, грозит уже 50-100 тысяч вместо 30-50 тысяч. А вот для юридических лиц размер санкций предлагается оставить без изменений – от 500 тыс. до 1 млн рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Причем в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе рассмотрением подобных дел могут начать заниматься местные органы исполнительной власти, а не только суды. Вообще, эта инициатива – часть более широкой тенденции по ужесточению контроля за наружной рекламой, особенно в городской среде, где каждый квадратный метр на виду.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Если на вашей машине есть реклама, готовьтесь платить больше

ТАСС/ Алексей Филиппов

https://www.autonews.ru/news/6984800b9a79473b393244af

Алексеева Елена

<p>По данным Авто.ру Бизнес, рост средних цен на новые машины в январе замедлился, однако рынок раскололся: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977126-itogi-prodazh-kitayskih-avto-v-rf-2025/" target="_blank">китайские бренды</a> продолжили дорожать, а в некоторых областях цены ощутимо снизились.</p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>В январе средняя стоимость нового автомобиля продолжила расти, но уже более сдержанно. Традиционный пересмотр цен производителями в начале года и увеличение утилизационного сбора подтолкнули рынок вверх. Особенно это заметно на фоне китайских марок, чьи машины в среднем подорожали до 3,94 млн рублей, прибавив за месяц 3%.</p><p>Одновременно с этим набирают обороты отечественные производители, чье предложение за год выросло на 11%. Средний ценник на российскую новую машину в январе составил 2,03 млн рублей, что почти в два раза дешевле китайского аналога.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977076" align="right"]</p><p>При этом рынок демонстрирует неоднородную картину. Ряд популярных моделей, включая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976913-lada-aura-2026-vykhodit-na-ryno/" target="_blank">Lada Aura</a> (-6,5%; 2,55 млн рублей) и Exeed LX(-1,5%; 3,21 млн рублей) в среднем подешевели. Более того, в нескольких регионах зафиксировано общее снижение стоимости. Лидером стала Саратовская область, где средняя цена упала на 8%, до 3,36 млн рублей. За ней следуют Ставропольский край (-4%) и Самарская область (-1%).</p><p>В большинстве же регионов рост цен повторял общероссийскую динамику. Исключением стала Брянская область, где скачок на 18% объясняется резким изменением структуры предложения в сторону более дорогих автомобилей. Таким образом, январь показал, что российский авторынок входит в фазу перелома, где общий тренд на рост начинает дробиться на отдельные ниши и регионы.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Эксперты рассказала, на сколько подорожали автомобили в январе

<p>Автомобилистам больше не грозит штраф за пустой бардачок, где раньше должна была лежать аптечка. Юрист Екатерина Нечаева напомнила, что с 1 сентября 2023 года это требование официально убрали из <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/f22216f825c9e6622c19a794206ff08316ae57be/" target="_blank">списка неисправностей</a>, запрещающих эксплуатацию машины.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Раньше за отсутствие или просроченный комплект медикаментов водителя могли оштрафовать на 500 рублей. Более того, без аптечки вообще нельзя было выезжать на дорогу: это считалось нарушением. Теперь такой статьи в Правилах нет.</p><p>24 мая 2024 года Минздрав издал <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405310066?index=5" target="_blank">приказ</a> «Об утверждении требований к комплектации аптечки для оказания первой помощи с применением медицинских изделий пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной)». В нем указан новый состав автомобильной аптечки. Но, повторимся, за ее отсутствие штраф не предусмотрен.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Хотя закон и не обязывает, сама юрист советует всё же возить аптечку с собой. На дороге случается разное, и в экстренной ситуации даже самый простой набор бинтов и пластырей может оказаться очень кстати. Получается, что решение остается за водителем: формально аптечку можно не брать, но с точки зрения безопасности это вряд ли разумно.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Что грозит водителю, если в машине нет аптечки

Автомобильная аптечка

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://ria.ru/20260205/aptechka-2072356798.html

<p>Портал Topspeed. com опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">BMW</a>, собрав максимально точные данные по каждой модели. Эксперты оценивали машины по стобалльной системе, и первое место занял не самый новый седан.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Лидером списка стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976999-ehlektricheskaya-versiya-bmw-m3-bu/" target="_blank">BMW</a> 4 Series 2017 года выпуска с результатом в 90 баллов. По сути, у этой модели инженеры устранили типичные для более ранних поколений «баварцев» проблемы, вроде неполадок с системой охлаждения. Правда, некоторые владельцы всё же сталкиваются с отказом датчика положения коленвала, но такие случаи, к счастью, не носят массового характера.</p><p>Следом идет BMW 1 Series 2013 года, набравший 89 баллов. Здесь картина уже не такая радужная: турбированные версии часто страдают от выхода из строя топливного насоса высокого давления. Вдобавок ко всему, могут доставить хлопот механизм газораспределения и утечки антифриза.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Третью строчку с 88 баллами занимает BMW 2 Series 2020 года. Основные нарекания у владельцев обычно связаны с водяными насосами и подтеками масла – в общем-то, классические для марки «болячки».</p><p><b>Замыкают десятку самых выносливых моделей:</b></p><p></p><ul><li>BMW 5 Series 2016 года – 88 баллов.</li><li>BMW X3 2017 года – 86 баллов.</li><li>BMW Z4 2007 года – 85 баллов.</li><li>BMW X5 2018 года – 84 балла.</li><li>BMW 7 Series 2011 года – 84 балла.</li><li>BMW 3 Series 2016 года – 83 балла.</li><li>BMW i3 2017 года – 83 балла.</li></ul><p></p><p>Получается, что возраст автомобиля не всегда прямо влияет на его надежность – в списке рядом уживаются и свежие, и давно снятые с конвейера машины.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977179-1"><a class="story-link" href="/content/news/977179-kakie-bmw-lomayutsya-rezhe-vsego/">Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pETpAyn897isM6iiyVL8WA","alt":"BMW 1 Series 2013","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yeETuoXNSGukKzfC9ifkWA","alt":"BMW 4 Series 2017","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sKsxJ5DM7mMg5BubUS7L9A","alt":"BMW 2 Series 2020","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed составил топ-10 самых надежных подержанных автомобилей BMW </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pETpAyn897isM6iiyVL8WA" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603846" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yeETuoXNSGukKzfC9ifkWA" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603847" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sKsxJ5DM7mMg5BubUS7L9A" alt="Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга — фото 1603848" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Какие BMW ломаются реже всего? Неожиданный лидер рейтинга

Автомобили BMW

https://www.topspeed.com/best-used-bmws-under-20k/

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover Discovery Sport: урбанизация вида

Land Rover 
Discovery Sport 
HSE Luxury 2.2D (с опциями): 3 891 570 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Infiniti QX50: смена букв и цифр

Infiniti QX50 2,5 л (222 л.с.) Hi-Tech: 2 279 800 руб.

Канунников Сергей

<div class="image-micro-schema imp-image-379891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w=s800" alt="01" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики" itemprop="contentUrl" width="800" height="509" class="story-photo wide-picture imp-image-379891" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Российские электромобили Гердакар. От 350 000 рублей (без учета стоимости аккумуляторов). </div> <p class="text-separator"></p>Не могу отделаться от ощущения, что стал героем мультфильма про яркие, симпатичные и добродушные машинки. А самое трудное – поверить, что на этих игрушках можно ездить по дорогам общего пользования! <p class="text-separator"></p>Да-да, Камышинский машзавод имеет право ставить на свои электромобильчики по имени Гердакар <a href="/content/news/781436-rossiya-podderzhit-proizvoditelej-elektromobilej/">стандартный VIN-код</a>. А вот номерные знаки при такой мощности машинам не нужны. <p class="text-separator"></p>Не знаю, выезжал ли кто-то из купивших Гердакары на обычные дороги. Я попробовал – и почувствовал себя дрессированным медведем в цирке. Не только потому, что выгляжу в этой машинке немного комично, – пешеходы и водители вниманием не обделили. Аплодисментов, правда, не слышал… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-379894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg=s800" alt="02" title="Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги." itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo wide-picture imp-image-379894" comment="Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги." /><span itemprop="description">Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.</span></div><div class="caption">Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.</div> <div class="caption"> Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги. </div> <h3> ПЛОЩАДКА МОЛОДНЯКА</h3> Удивительно, но в России есть еще те, кто пытается построить что-то свое, хотя торговать чужим куда проще и выгоднее. Электрические гольф-кары нынче не в дефиците – конечно же, китайского производства. Правда, они в 2-2,5 раза дороже камышинских машин. <p class="text-separator"></p>[readmore ids="786321, 780949"] <p class="text-separator"></p>Первый электрокар на Камышмаше сделали несколько лет назад по просьбе некой нефтебазы для езды в стесненных условиях, где любому полноценному автомобилю места маловато. Аппетит пришел во время еды – так появилось семейство электрических Гердакаров. <p class="text-separator"></p>Раму из труб прямоугольного сечения делают в двух вариантах – стальную и алюминиевую. Первая в два раза тяжелее и настолько же дешевле. Независимые подвески McPherson созданы с использованием стоек, ступиц и некоторых других деталей <a href="/content/articles/123389-prezentacija_oka-3_kalina_-tri_chetverti/">Оки</a>. От нее же рулевая рейка и дисковые тормоза, которые установлены только сзади: для такой машины их вполне достаточно. А в случае необходимости несложно поставить тормоза и на передние колеса. <p class="text-separator"></p>Наружные пластиковые панели сделаны со вкусом и аккуратно. Моторы мощностью 3,7 или 5,3 кВт и электрооборудование – китайские. Найти адекватные по цене и качеству отечественные пока не удалось, но создатели гольф-каров не теряют надежды. <p class="text-separator"></p>Гамма моделей включает четырех- и шестиместные машинки с базой 1850 или 2630 мм, длинные и короткие <a href="/events/frankfurt/page/574014-volkswagen_pokazal_samyj_malenkij_gruzovik_video/">грузовички</a> с алюминиевым кузовом и двумя либо четырьмя местами и даже микросамосвал. Производители предлагают два варианта редуктора – 10:1 и 13:1. Второй ставят, в основном, на длинные машины, рассчитанные на шестерых. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-379892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg=s800" alt="03" title="Вариант с кислотной батареей." itemprop="contentUrl" width="800" height="511" class="story-photo wide-picture imp-image-379892" comment="Вариант с кислотной батареей." /><span itemprop="description">Вариант с кислотной батареей.</span></div><div class="caption">Вариант с кислотной батареей.</div> <div class="caption"> Вариант с кислотной батареей. </div> <p class="text-separator"></p>Базовая цена – 350 тысяч рублей без учета стоимости <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B8" target="_blank">аккумуляторов</a>, поскольку производитель предлагает выбор. Кислотные емкостью 110 А·ч и массой 140 кг стоят 60 тысяч рублей, а самая простая машина с ними – чуть больше 400 тысяч. Но хватает таких батарей примерно на 1000 циклов заряда-разряда, или на 8–12 месяцев. <p class="text-separator"></p>Двухсотамперные аккумуляторы работают от двух до двух с половиной лет, но примерно вдвое тяжелее и дороже. Есть вариант и с современными литиевыми батареями емкостью 300 А·ч. Они немногим массивнее 110‑амперных, а выдерживают до 3000 циклов разряда-заряда. Это уже серьезно. Но заплатить за них придется примерно 450 тысяч рублей – и цена гольф-кара с такими батареями вполне сравнима со стоимостью не слишком дорогого <a href="/content/articles/774633-pokupaem-byudzhetnyj-sedan-velikolepnaya-semerka/">семейного седана</a>. Ужас! Но мы ведь любим порассуждать об экологии… <h3>МАЛЫМИ СИЛАМИ</h3> А теперь – коротко о впечатлениях с места циркового медведя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-379893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ=s800" alt="04" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики" itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-379893" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>[readmore ids="746343" align="right"] <p class="text-separator"></p>Максималка – всего 30 км/ч. И заметно падает, как только начинаешь штурмовать более-менее крутой подъем. Амортизаторы работают старательно, однако коротенькая и узенькая машина все равно больше напоминает парковую повозку в одну пони-силу, нежели полноценный автомобиль. Гердакары и покупают парки и парк-отели с большими территориями. Ни вони, ни треска – сплошная экологичность. <p class="text-separator"></p>И все же эти <a href="/content/articles/685707-kompakty-turist-minimalist/">смешные машинки</a> – шаг к более серьезной технике. По крайней мере, так хотели бы думать отцы-инженеры электрокара. Некоторые клиенты уже сейчас просят сделать нормальную крышу и двери. Ну да, отзываются производители, а потом захочется отопитель и кондиционер! А <a href="/content/articles/780721-elektroprobeg-po-dorogam-dvux-stran-na-mitsubishi-toka-siloj/">настоящий электромобиль</a> у нас в стране никому или почти никому не нужен. Массовый покупатель не готов платить миллиона полтора за маленькую, пусть и самую дружелюбную к природе и «импортозамещающую» машинку. Производитель работать на склад не будет. Ну а государству, похоже, всерьез этими проблемами заниматься некогда. <p class="text-separator"></p>Впрочем, яркие мультяшные машинки одним своим видом отвлекают от <a href="/content/articles/712385-top-10-samyx-gromkix-premer-proshlogo-na-stranicax-zr/">пессимистичных мыслей</a>. Может, все-таки что-нибудь где-нибудь у кого-нибудь получится? Ведь мультики обычно заканчиваются хорошо. <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal790586-1"><a class="story-link" href="/content/articles/790586-rossijskie-elektromobili-gerdakar-multiki-i-pultiki/">Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w","alt":"","width":1600,"height":1018}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg","alt":"Вариант с кислотной батареей.","width":900,"height":575}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ","alt":"","width":1414,"height":1023}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg","alt":"Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.","width":900,"height":604}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2Ob59jloq5TVAD07CtbyDg","alt":"Заявленный запас хода до подзарядки – 30–100 км, в зависимости от типа батареи. Но в 100 км верится с трудом.","width":1679,"height":1348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/y8FNHQH49G8b4aq-X5NSTw","alt":"В органах управления не запутаешься. Справа от руля – замок «зажигания» и кнопка «вперед-назад». Слева – включатель указателей поворотов и клавиша освещения.","width":900,"height":809}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yP4SaN2FQ4-fmheqeLXWsg","alt":"Дисплей мог бы быть и поярче. Догадайтесь – где его сделали? В Китае.","width":900,"height":589}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xDd7F7ffe8tyx-6LvjnHMg","alt":"Кнопка стояночного тормоза над педалью действует на рабочую систему. Конструкцию собираются совершенствовать.","width":900,"height":1019}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oOIkEOuEkMkqe4BDiHCrIA","alt":"Конструкция Гердакара вполне «взрослая».","width":900,"height":675}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ZPIVOxferRYIxHRnbbgQtg","alt":"","width":900,"height":810}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Катаемся на электромобилях российского производства по дорогам общего пользования. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w" alt="01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg" alt="03" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ" alt="04" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg" alt="02" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Ob59jloq5TVAD07CtbyDg" alt="05" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y8FNHQH49G8b4aq-X5NSTw" alt="06" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yP4SaN2FQ4-fmheqeLXWsg" alt="07" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xDd7F7ffe8tyx-6LvjnHMg" alt="08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oOIkEOuEkMkqe4BDiHCrIA" alt="09" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZPIVOxferRYIxHRnbbgQtg" alt="table-01" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики</span></div></div>

Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики

Соловьев Владимир

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль S30: новости, обзоры, машина С30 - разные поколения, характеристики, комплектации S30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S30: читайте свежие новости про автомобили модели С30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля S30: читайте профессиональные статьи об авто модели С30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-379031 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2MpoMOwMqNOXeCAj6AMB2Q=s800" alt="01" title="Тест седана Dongfeng S30: ветер восточный" itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture imp-image-379031 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div> Седан Dongfeng S30. Производство: Ухань (КНР). Цена 579 000 рублей. </div> <p></p>[readmore ids="778727"] <p></p>Компания Dongfeng – пожалуй, одна из самых интернациональных в автопроме Китая. На ее совместных предприятиях собирают европейские, японские, корейские и тайваньские автомобили. Делают и собственные машины – но понятно, что автопродукция под своей маркой так или иначе содержит плоды обмена опытом с партнерами. И в этом нет ничего предосудительного. <p></p> <a href="/content/news/639383-kitajskaya-dongfeng-vyshla-na-rynok-rossii-i-predstavila-dve-modeli/">Седан Dongfeng S30 </a>продается в России с прошлого года. Китайцы говорят, что за основу они взяли платформу хэтчбека Citroen ZX, который выпускался во Франции с 1991 по 1997 год, а затем собирался на заводе в Ухане. <p></p>Двигатель – ниссановский, работает в паре с французской пятиступенчатой механической коробкой или с четырехступенчатым японским «автоматом». <p></p>Кузов заметно изменился. Во‑первых, из хэтчбека и универсала он превратился в седан, во‑вторых, черты «зет-икса» вовсе не угадываются. <p></p>Интерьер тоже не напоминает о былой связи с <a href="/content/articles/100690-po_semejnym_obstojatelstvam/">«французом»</a>. Однако не стоит забывать, что Citroen был одним из первых европейских производителей, кто пришел в Китай. И выпускает там в кооперации с Дунфэном автомобили аж с 1992 года. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-379049 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YAXg3nDqWGy5SK2jKbmXFA=s800" alt="02" title="Передняя панель выглядит ладно, и даже темные пластмассовые вставки под лакированное дерево ее не портят. Руль регулируется по углу наклона и по вылету.
Селектор автомата под рукой, но и в ручном режиме передачи переключаются с задержкой.
" itemprop="contentUrl" width="800" height="548" class="story-photo wide-picture imp-image-379049 form-field-rich-img" comment="Передняя панель выглядит ладно, и даже темные пластмассовые вставки под лакированное дерево ее не портят. Руль регулируется по углу наклона и по вылету.
Селектор автомата под рукой, но и в ручном режиме передачи переключаются с задержкой.
" /><span itemprop="description">Передняя панель выглядит ладно, и даже темные пластмассовые вставки под лакированное дерево ее не портят. Руль регулируется по углу наклона и по вылету.
Селектор автомата под рукой, но и в ручном режиме передачи переключаются с задержкой.
</span></div><div class="caption">Передняя панель выглядит ладно, и даже темные пластмассовые вставки под лакированное дерево ее не портят. Руль регулируется по углу наклона и по вылету.
Селектор автомата под рукой, но и в ручном режиме передачи переключаются с задержкой.
</div> <div> Передняя панель выглядит ладно, и даже темные пластмассовые вставки под лакированное дерево ее не портят. Руль регулируется по углу наклона и по вылету. <br />Селектор «автомата» под рукой, но и в ручном режиме передачи переключаются с задержкой. </div> <p></p>По какому рецепту и в каких пропорциях смешивали в Ухане французскую, японскую и китайскую составляющие, определить теперь трудно, но получился современный по виду автомобиль, хорошо вписывающийся в городской пейзаж. И не важно где – в Китае, Японии, Европе или в России. Для нашей страны такой автомобиль подходит даже лучше – во всяком случае сейчас, в кризис. Другой машины <a href="/content/articles/754263-uskolzayushhij-golf-klass-pochem-nynche-mass-market/">С‑класса с автоматической коробкой передач</a> и кожаным салоном за 580 тысяч рублей, пожалуй, не сыскать.  <p></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тест седана Dongfeng S30: ветер восточный" /><meta itemprop="description" content="Китайский седан Dongfeng S30 – наследник французского хэтчбека Citroen ZX. Автомобиль продается в России с прошлого года, но на испытания «За рулем» попал впервые." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/R_qcroK3mlk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/R_qcroK3mlk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=R_qcroK3mlk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/R_qcroK3mlk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-06-11T03:00:08" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/R_qcroK3mlk"></iframe></div><br /><div><br /></div><div>Поездив неделю на S30, я понял, что автомобиль недостаточно адаптирован для холодных российских условий (выпавший в начале апреля снег лишил меня последних сомнений). В чем это проявилось? Прежде всего в недостаточной эффективности отопителя. Однозонный климат-контроль живет собственной жизнью. На дисплее выставлено +30ºС, мотор прогрет, а в ноги дует чуть теплый воздух. Да и на ветровое стекло воздушный поток в автоматическом режиме почти не попадает. <p></p>Задним пассажирам в мороз приходится кутаться и сидеть в теплых сапогах – им вообще не достается теплого воздуха. Не нашел я и обогреваемой зоны покоя стеклоочистителей на ветровом стекле. Темная пластиковая вставка в верхней части руля смотрится прекрасно, но остается ледяной – браться за нее в холод не хочется. Уж тут-то французы могли поделиться опытом адаптации к суровому климату, ведь <a href="/content/articles/778355-citroen-c4-sedan-iz-parka-zr-po-dushe/">выпускаемый в Калуге Citroen С4</a>, по мнению экспертов «За рулем», подкрепленному замерами, – один из самых теплых автомобилей на российском рынке! <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-379054 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ap728nH-pCvn_utoh9kdjQ=s800" alt="03" title="У водительского сиденья достаточный диапазон продольной регулировки. А вот подушка коротка. И боковая поддержка практически отсутствует." itemprop="contentUrl" width="800" height="738" class="story-photo wide-picture imp-image-379054 form-field-rich-img" comment="У водительского сиденья достаточный диапазон продольной регулировки. А вот подушка коротка. И боковая поддержка практически отсутствует." /><span itemprop="description">У водительского сиденья достаточный диапазон продольной регулировки. А вот подушка коротка. И боковая поддержка практически отсутствует.</span></div><div class="caption">У водительского сиденья достаточный диапазон продольной регулировки. А вот подушка коротка. И боковая поддержка практически отсутствует.</div> <div> У водительского сиденья достаточный диапазон продольной регулировки. А вот подушка коротка. И боковая поддержка практически отсутствует. </div> <p></p>Возможности трансформации салона ограничены: спинка заднего сиденья складывается только целиком, нет лючка для перевозки длинномеров. Огорчили и выступающие над подлокотником водительской двери кнопки открывания стекол: при неосторожном движении рукой они неожиданно открывают то одно окно, то другое. <p></p>Зато S30 неплохо показал себя в езде. Он довольно резво разгоняется и хорошо держит дорогу, хотя рулю чуточку не хватает остроты и обратной связи. <p></p>Четырехступенчатый «<a href="http://wiki.zr.ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8" target="_blank">автомат</a>» Aisin не верх совершенства, но передачи переключает четко и почти незаметно. Разве что при резком нажатии на газ слегка задумывается при переходе вниз. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-379051 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">06</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hIXPneKK80JRHZU_Kjx-ww=s800" alt="06" title="Багажник большой и удобный. Жаль, нет внутренней ручки для закрывания." itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo wide-picture imp-image-379051 form-field-rich-img" comment="Багажник большой и удобный. Жаль, нет внутренней ручки для закрывания." /><span itemprop="description">Багажник большой и удобный. Жаль, нет внутренней ручки для закрывания.</span></div><div class="caption">Багажник большой и удобный. Жаль, нет внутренней ручки для закрывания.</div> <div> Багажник большой и удобный. Жаль, нет внутренней ручки для закрывания. </div> <p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тест седана Dongfeng S30: ветер восточный" /><meta itemprop="description" content="Китайский седан Dongfeng S30 – наследник французского хэтчбека Citroen ZX. Автомобиль продается в России с прошлого года, но на испытания «За рулем» попал впервые." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/8oIFAM6-gmY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/8oIFAM6-gmY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=8oIFAM6-gmY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/8oIFAM6-gmY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-06-11T03:00:08" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8oIFAM6-gmY"></iframe></div><br /><p></p>Откровенно говоря, я был уверен, что «китаец» окажется прожорливым, но в смешанном цикле S30 расходовал лишь 7,7 литра на сотню, если верить маршрутному компьютеру (в технических характеристиках данных о расходе топлива нет). Выходит, 51‑литрового бака хватит на 700 км. Можно путешествовать! <p></p>В переводе с китайского «дунфэн» означает «ветер с востока». Метеорологи знают, что восточный ветер приносит в наши широты морозы зимой и жару летом. В Россию из Китая в последние годы пришло немало <a href="/events/shanghai/page/778386-znakomimsya-s-novinkami-shanxajskogo-avtosalona-2015/">новых автопроизводителей</a>, поэтому конкуренция будет жаркой – несмотря на холодные рыночные времена. <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal788880-1"><a class="story-link" href="/content/articles/788880-test-sedana-dongfeng-s30-veter-vostochnyj/">Тест седана Dongfeng S30: ветер восточный</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2MpoMOwMqNOXeCAj6AMB2Q","alt":"","width":1600,"height":996}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YAXg3nDqWGy5SK2jKbmXFA","alt":"Передняя панель выглядит ладно, и даже темные пластмассовые вставки под лакированное дерево ее не портят. Руль регулируется по углу наклона и по вылету.\nСелектор автомата под рукой, но и в ручном режиме передачи переключаются с задержкой.\n","width":1677,"height":1149}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/39r6pU7YYMj0w1vuLXMecA","alt":"Приборы решены в лучших европейских традициях и хорошо читаются.","width":1600,"height":969}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ap728nH-pCvn_utoh9kdjQ","alt":"У водительского сиденья достаточный диапазон продольной регулировки. А вот подушка коротка. И боковая поддержка практически отсутствует.","width":900,"height":831}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uKZ68sOhQsOcYkKfihQtSA","alt":"Спинка заднего дивана складывается только целиком. Среднего подголовника нет.","width":900,"height":701}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RaXttgcmjmdAyKnbHw70qA","alt":"","width":900,"height":1715}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайский седан Dongfeng S30 – наследник французского хэтчбека Citroen ZX. Автомобиль продается в России с прошлого года, но на испытания «За рулем» попал впервые. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2MpoMOwMqNOXeCAj6AMB2Q" alt="01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YAXg3nDqWGy5SK2jKbmXFA" alt="02" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39r6pU7YYMj0w1vuLXMecA" alt="DFM s30_zr 05_15" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ap728nH-pCvn_utoh9kdjQ" alt="03" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uKZ68sOhQsOcYkKfihQtSA" alt="04" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RaXttgcmjmdAyKnbHw70qA" alt="table-01" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест седана Dongfeng S30: ветер восточный</span></div></div></div>

Тест седана Dongfeng S30: ветер восточный

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C4 Picasso

Автомобиль C4 Picasso: новости, обзоры, машина Ситроен Це4 Пикассо - комплектации, характеристики, разные поколения C4 Picasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4 Picasso: читайте тематические новости про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4 Picasso: читайте интересные статьи про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Citroen Grand C4 Picasso: семейный аквариум

Citroen Grand C4 Picasso Exclusive (с опциями): 1 680 000 руб. 

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: