Свежее

Лучшее

strong

<strong>Смерть ребенка и тяжелые травмы его матери при <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/">ДТП в Брянске</a> вызвали резонанс во всей стране. О своем видении произошедшего рассказали на пресс-конференции в Москве представители обвиняемой Ирины Добржанской.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-151170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ирина Добржанская, Брянск, ДТП</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VAzKJRdAnTEyswucpZgZcQ" alt="Ирина Добржанская, Брянск, ДТП" title="Обвиненная в гибели ребенка в ДТП в Брянске: я не преступница   " itemprop="contentUrl" width="385" height="293" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-151170" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>20 апреля суд назначил ей наказание в виде четырех лет в колонии-поселении, обязал выплатить семье  пострадавших 1,5 млн рублей, автомобиль Добржанской конфискован. На фоне ряда выступлений, требовавших для виновницы высшей меры, вердикт выглядит мягкой мерой. Всплеск внимания к <a href="/content/news/429342-vinovnicu_dtp_v_branske_prigovorili_k_4_godam/">брянскому ДТП</a> объясним: каждый примеряет ситуацию на себя — никто от подобного не застрахован. <p class="text-separator"></p>Адвокат Вадим Рубцов настаивает: да, Добржанская совершила наезд, но она попала в обстоятельства, в которых стала виновником невольным. <p class="text-separator"></p>Пешеходный переход, по которому мать с ребенком пересекали проезжую часть, был обозначен дорожным знаком только с правой обочины, но его от девушки-водителя (следовавшей по левому ряду) закрывал корпус автобуса. «Зебры» на переходе не было — перед ремонтом полотна разметку содрали с верхним слоем асфальта. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-151173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бянск, ДТП, адвокат Вадим Рубцов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/td96laUGSKVoUgjqFNXyYQ=s800" alt="Бянск, ДТП, адвокат Вадим Рубцов" title="Обвиненная в гибели ребенка в ДТП в Брянске: я не преступница   " itemprop="contentUrl" width="800" height="713" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-151173" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Следствие провело экспертизу для определения скорости движения «Пассата» Добржанской. Защитник говорит, что даже если она была выше разрешенной, это не существенно для определения вины. Наезд удалось бы предотвратить при 30 км/ч и ниже (мать с ребенком вышли из-за машины в считаных метрах перед капотом «Пассата»), и автомобиль двигался быстрее, поскольку вдоль дороги не было знаков, предписывающих соблюдать скорость ниже дозволенной в городе. <p class="text-separator"></p>Кроме того, утверждает адвокат, результаты экспертизы содержат элементарные ошибки в расчетах, однако суд и их счел существенными. Не принял он и предложение о другой экспертизе на том неубедительном основании, что в Брянске нет специалистов, способных ее провести. Процессуальный же кодекс гласит, что суд обязан принять исчерпывающие меры к объективному определению степени виновности гражданина, а вместе с тем любое вменяемое, но недоказанное обстоятельство следует трактовать в пользу обвиняемого. Этот принцип был нарушен, как и некоторые другие. <p class="text-separator"></p>И еще. За последние два года ГИБДД Брянска направило городским властям документы с предложением обустроить этот самый пешеходный переход, поскольку он представляет повышенную опасность. Однако обращения не возымели действия. Как результат в феврале прошлого года здесь произошел наезд на пешехода со смертельным исходом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-151171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Брянск, ДТП,</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sjRJRw7qPcZMkIrBJfIi-A=s800" alt="Брянск, ДТП," title="О дочери Ольга Добржанская рассказывала со слезами, ей невероятно жалко ребенка, сикренне сочувствует его родителям, душа болит за дочь... Остаток пресс-конференции просидела с опущенными глазами." itemprop="contentUrl" width="735" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-151171" comment="О дочери Ольга Добржанская рассказывала со слезами, ей невероятно жалко ребенка, сикренне сочувствует его родителям, душа болит за дочь... Остаток пресс-конференции просидела с опущенными глазами." /><span itemprop="description">О дочери Ольга Добржанская рассказывала со слезами, ей невероятно жалко ребенка, сикренне сочувствует его родителям, душа болит за дочь... Остаток пресс-конференции просидела с опущенными глазами.</span></div><div class="caption">О дочери Ольга Добржанская рассказывала со слезами, ей невероятно жалко ребенка, сикренне сочувствует его родителям, душа болит за дочь... Остаток пресс-конференции просидела с опущенными глазами.</div> <p class="text-separator"></p>Мать и сестра виновницы рассказали, что Ирина искренне переживает, понимает горе родителей, потерявших дитя. Состояние продолжительного острого стресса на несколько недель уложило ее в психиатрическую лечебницу. Вместе с тем ее глубоко ранит молва, подогретая скоропалительными суждениями некоторых СМИ и авторов в Интернете: еще до решения суда они назвали Добржанскую преступником, что, прокомментировал адвокат Рубцов, противозаконно и повлечет судебное преследование. Нагнетала страсти сплетня по поводу того, что Ирина — развращенная достатком девочка-мажор, родственница влиятельного чиновника. На самом деле ее отец отставной военнослужащий, мать долго работала в сфере образования, среди родственников влиятельных заступников нет. <p class="text-separator"></p>Во время пресс-конференции была установлена видеосвязь с Ириной Добржанской. Она еще раз подтвердила, что от всего сердца сожалеет о произошедшем. Рассказала, как, нарушив режим домашнего ареста и тем самым рискуя оказаться в заключении, ездила в больницу к пострадавшей женщине, и та приняла ее извинения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Брянск, ДТП, Ирина Добржанская</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KzXtTfIsMD_-zz_txQO4fA=s800" alt="Брянск, ДТП, Ирина Добржанская" title="Обвиненная в гибели ребенка в ДТП в Брянске: я не преступница   " itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151172" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вместе с тем Добржанская опротестует решение суда, будет настаивать, что совершила наезд не по своей вине, а в силу ошибок в организации дорожного движения, что она не преступник.

Обвиненная в гибели ребенка в ДТП в Брянске: я не преступница   

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Калининский районный суд Санкт-Петербурга избрал меру пресечения полицейскому, который <a href="/content/news/428012-policejskij_ustroil_v_sankt-peterburge_smertelnuju_gonku/">15 апреля насмерть сбил</a> на пешеходном переходе на улице Руставели 13-летнего мальчика и его 65-летнюю бабушку, – заключение под стражу сроком на два месяца.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/429478-eks-policejskogo_sbivshego_na_perehode_babushku_s_vnukom_vzali_pod_strazhu/429482-dtp_piter_2-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dtp_piter_2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KJv-XWs2uPkoErDNMqw29g" alt="dtp_piter_2" title="Экс-полицейского, сбившего на переходе бабушку с внуком, взяли под стражу" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150998" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По информации Interfax-Russia.ru, следственные органы Петербурга проверят, причастен ли бывший полицейский Николай Мирошкин к угонам автомобилей. Как мы уже сообщали,  в ходе предварительного следствия была обнаружена <a href="/content/news/428629-u_honda_accord_piterskogo_policejskogo-lihacha_jest_dvojnik/">машина-близнец  Honda Accord</a>, на которой  Мирошкин ехал в момент смертельного ДТП: на автомобиле стоят аналогичные номера с тремя семерками. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/429478-eks-policejskogo_sbivshego_na_perehode_babushku_s_vnukom_vzali_pod_strazhu/429490-dtp_piter-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dtp_piter</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CvbpKsJAsdB5X6cUBOp8pA" alt="dtp_piter" title="Экс-полицейского, сбившего на переходе бабушку с внуком, взяли под стражу" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150999" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Прокурор попросил суд приобщить к делу показания свидетеля о том, что Мирошкин скрылся с места ДТП, и представил  документы, согласно которым бывший оперуполномоченный 15-го отдела полиции ранее неоднократно совершал административные правонарушения, в том числе ездил с превышением скорости. В декабре 2011 года Мирошкина, по данным LifeNews,  лишили прав за отказ пройти освидетельствование на наличие алкоголя в крови, но в феврале Калининский райсуд это решение отменил. <p class="text-separator"></p>Защита экс-полицейского настаивала, что ДТП  на Руставели «совершено по неосторожности». Суд просили не принимать во внимание факт бегства Мирошкина с места происшествия, так как в результате аварии тот получил травму головы и не мог адекватно оценивать ситуацию. Мирошкин принес извинения потерпевшей стороне и просил избрать ему меру пресечения, не связанную с лишением свободы, пообещав не оказывать воздействия на ход следствия и не скрываться от правоохранителей. <p class="text-separator"></p>Приняв во внимание все обстоятельства ДТП, суд решил, что пока ведется следствие,  бывший оперуполномоченный  должен находиться под стражей. <p class="text-separator"></p>Сразу после задержания Мирошкин категорически отказался от дачи показаний, сообщил источник LifeNews в следственном комитете: «Для того чтобы получить информацию о нем, нам приходится делать запросы. Сам Мирошкин молчит».

Экс-полицейского, сбившего на переходе бабушку с внуком, взяли под стражу

<strong>Сегодня Фокинский районный суд Брянска огласил приговор 20-летней Ирине Добржанской. Виновница громкого ДТП, сбившая на «зебре» переходившую дорогу женщину с дочкой, приговорена к четырем годам лишения свободы. Кроме того, она выплатит потерпевшей Анне Сиваковой 1 миллион рублей в качестве компенсации морального вреда и 500 тысяч в счет компенсации вреда здоровью.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/429342-vinovnicu_dtp_v_branske_prigovorili_k_4_godam/429346-dobr_cut/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150979" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dobr_cut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A6gq8UipuyWjRf2Dbz7yxQ" alt="Dobr_cut" title="Виновницу ДТП в Брянске приговорили к 4 годам " itemprop="contentUrl" width="385" height="293" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150979" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По информации РБК, Ирину Добржанскую признали виновной по ч. 3 ст. 264 Уголовного кодекса РФ (нарушение ПДД и эксплуатация транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека). Наказание по этой статье предусматривает лишение свободы на срок до 5 лет, а также лишение права управлять транспортным средством на срок до 3 лет. <p class="text-separator"></p>Напомним, <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/">авария</a> произошла в Брянске 7 октября 2011 г., когда Добржанская на автомобиле Volkswagen Passat сбила 29-летнюю Анну Сивакову вместе с трехлетней дочерью Соней. Девочка погибла на месте,  ее мать госпитализировали с многочисленными переломами. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/429342-vinovnicu_dtp_v_branske_prigovorili_k_4_godam/429347-dtp_v_brianskie_no_copyright-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dtp_v_brianskie_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hf29ZtecpTvyVIJlCZEy4Q" alt="dtp_v_brianskie_no_copyright" title="Виновницу ДТП в Брянске приговорили к 4 годам " itemprop="contentUrl" width="440" height="330" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150980" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>ДТП спровоцировало в городе массовые выступления и несанкционированные митинги. В адрес Ирины Добржанской и ее семьи стали поступать угрозы, и девушка предприняла несколько попыток суицида. <p class="text-separator"></p>Выступая в суде с последним словом, Ирина Добржанская попросила прощения у потерпевшей стороны. Однако само происшествие, приведшее к гибели ребенка, она считает несчастным случаем. <p class="text-separator"></p>После оглашения приговора адвокат потерпевших заявил, что сторона удовлетворена таким решением суда. Защита обвиняемой  <a href="/content/news/423247-prokuror_trebujet_posadit_vinovnicu_dtp_v_branske_na_4_goda/">настаивала на полном оправдании</a>, поскольку, как считает адвокат Ирины Добржанской Вадим Рубцов, правил дорожного движения она не нарушала. <p class="text-separator"></p>Будут ли наказаны те, по чьей вине пешеходный переход  не был оборудован должным образом (во время ремонтных работ на нем сняли покрытие, при этом не было разметки, а  дублирующий знак на разделительной полосе отсутствовал), не сообщается. <p class="text-separator"></p>Автомобиль, за рулем которого находилась Добржанская, будет обращен в доход государства — законного владельца машины установить так и не удалось.

Виновницу ДТП в Брянске приговорили к 4 годам 

<strong>Вопросы к оперуполномоченному Николаю Мирошкину, который 15 апреля устроил <a href="/content/news/428012-policejskij_ustroil_v_sankt-peterburge_smertelnuju_gonku/">смертельную гонк</a>у в Санкт-Петербурге на улице Руставели, появились у его коллег еще девять месяцев назад, когда в Выборгском районе Петербурга обнаружилась угнанная белая  «Хонда Аккорд» с такими же номерами, как на Honda Мирошкина.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/428629-u_honda_accord_piterskogo_policejskogo-lihacha_jest_dvojnik/428651-dtp_piter_2-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dtp_piter_2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tXaSWHjwUX2MPwVKYDjmKA" alt="dtp_piter_2" title="У Honda Accord питерского полицейского-лихача есть двойник" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150809" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автомобиль Honda Accord, водитель которого убил возвращавшихся из церкви бабушку и внука на улице Руставели и травмировал еще двоих, ехавших в автомобиле Opel,  имел государственный номерной знак Е777МС178. На фото, сделанном после аварии, его не видно – он либо отлетел при ударе, либо был снят сотрудниками полиции, но в протоколе фигурирует. Белую «Хонду Аккорд» с таким же номером, но без следов ДТП корреспондент издания «Фонтанка.ру» сфотографировал вечером 16 апреля на спецстоянке Василеостровского района. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/428629-u_honda_accord_piterskogo_policejskogo-lihacha_jest_dvojnik/428652-honda_accord_piter/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150808" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">honda_Accord_Piter</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4o7mUJmf5f_O5YL55cUpWA=s800" alt="honda_Accord_Piter" title="У Honda Accord питерского полицейского-лихача есть двойник" itemprop="contentUrl" width="800" height="452" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150808" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Владелец «Хонды», которая хранится на спецстоянке, – не Николай Мирошкин. Есть основания предполагать, что этот автомобиль – правда, с другими номерами – был угнан в апреле 2011 года, о чем его хозяин по имени Сергей подал заявление в милицию, которая возбудила уголовное дело, но машину не нашла. А в  июле 2011 года Сергей увидел свою «Хонду» с чужими номерами недалеко от станции метро «Приморская». <p class="text-separator"></p>«Свою машинку я всегда узнаю. И порог замят, и царапина на двери – все точно мое. Только затонировали наглухо и номера перевесили. Но вмятина на торпедо моя», – рассказал Сергей. Вместе с операми он в засаде ждал нового владельца своей «Хонды», но никто к ней так и не пришел. Машину на эвакуаторе отвезли на спецплощадку для хранения задержанного автотранспорта. Но до сего дня  у обнаруженного автомобиля даже не открывали ни салон, ни капот, ни багажник. Как объяснила следователь СУ УМВД по Выборгскому району, это можно делать исключительно в присутствии человека, за которым машина числится в соответствии с номерными знаками. Мужчина этот –  прописанный на улице Бутлерова Мирошкин – повестки следователя игнорирует. <p class="text-separator"></p>В декабре 2011 года, проезжая по улице Бутлерова, Сергей  увидел белую Honda Accord с запомнившимися ему номерами автомобиля со спецстоянки – машину Мирошкина. По словам Сергея, он сообщил о «двойнике» следователю, однако реакции не последовало. <p class="text-separator"></p>Консультант по противодействию страховым мошенничествам Сергей Жуков утверждает, что машины-двойники в Петербурге — вещь нередкая. «Случаи, когда после уничтожения автомобиля в аварии под оставшиеся документы угоняется аналогичный автомобиль, а затем на нем изменяются номера агрегатов, достаточно распространены. С чем мы имеем дело в данном случае, сказать сложно. Я считаю, что ответ на большинство вопросов должна дать экспертиза. Без сомнения, следствие должно провести экспертизу номерных агрегатов как автомобиля, на котором было совершено ДТП на Руставели, так и автомобиля с теми же номерами, стоящего на спецплощадке», – заявил эксперт корреспонденту «Фонтанки.ру».

У Honda Accord питерского полицейского-лихача есть двойник

<strong>Резонансное ДТП с участием сотрудника полиции, запомнившегося коллегам любовью к быстрой езде,  произошло в Санкт-Петербурге.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DTP_Piter_2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZepEDNO4UsPhyW9MCmvTdw" alt="DTP_Piter_2" title="Фото с сайта http://xdtp.ru" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-150600" comment="Фото с сайта http://xdtp.ru" /><span itemprop="description">Фото с сайта http://xdtp.ru</span></div><div class="caption">Фото с сайта http://xdtp.ru</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>«В пасхальный день 15 апреля, около 22 часов, у дома 50 по улице Руставели в зоне нерегулируемого пешеходного перехода оперуполномоченный уголовного розыска 15-го отдела полиции УМВД по Калининскому району Петербурга Николай Мирошкин, управляя личным автомобилем «Хонда Аккорд» в свободное от службы время, совершил наезд на переходивших проезжую часть пешеходов: женщину примерно 50 лет и мальчика. От полученных телесных повреждений оба пешехода скончались на месте происшествия», – сообщило агентство baltinfo.ru. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DTP_Piter_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/seSamPud5XcRnmbtNh4oDw" alt="DTP_Piter_1" title="Фото с сайта http://xdtp.ru" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-150601" comment="Фото с сайта http://xdtp.ru" /><span itemprop="description">Фото с сайта http://xdtp.ru</span></div><div class="caption">Фото с сайта http://xdtp.ru</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По информации издания «Фонтанка», автомобиль Opel Kadett остановился, чтобы пропустить на пешеходном переходе людей. В этот момент в него на полном ходу врезалась Honda Accord, за рулем которой находился полицейский. В результате двух пешеходов отшвырнуло на несколько десятков метров, а Opel вылетел на газон и врезался в дерево. Водитель «Опеля» и его пассажирка с травмами оказались в больнице. <p class="text-separator"></p>По факту ДТП возбуждено уголовное  дело по ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Максимальное наказание по этой статье – до 9 лет лишения свободы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DTP_Piter</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WAgxF3fPHPPtr_Th2up5Pw" alt="DTP_Piter" title="Фото с сайта http://xdtp.ru" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-150599" comment="Фото с сайта http://xdtp.ru" /><span itemprop="description">Фото с сайта http://xdtp.ru</span></div><div class="caption">Фото с сайта http://xdtp.ru</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Лейтенант Николай Мирошкин задержан, 17 апреля суд будет решать вопрос об его аресте. Начальник ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти Сергей Умнов дал указание в течение суток провести служебную проверку, на время   которой от своих служебных обязанностей отстранены начальник 15-го отдела полиции и его заместитель по оперативной работе. Руководство питерского Главка практически сразу, как стало известно о происшествии, решили уволить виновника ДТП из полиции. <p class="text-separator"></p>В день трагедии Мирошкин был дежурным по 15 отделу полиции Калининского района и должен был принимать обращения граждан. Пешеходный переход, на котором произошла трагедия, находится в 300 метрах от отдела. <p class="text-separator"></p>Как рассказали «Интерфаксу» коллеги Мирошкина, он пришел работать в органы осенью 2011 года, сразу после окончания академии МВД. Ничем себя проявить не успел, так что сотрудники даже толком не помнят его фамилии. Зато запомнили навороченную Honda Accord с номером 777  и любовь к быстрой езде. <p class="text-separator"></p>Как показала экспертиза, в момент аварии полицейский, сбивший пешеходов на Руставели, был трезв.

Полицейский устроил в Санкт-Петербурге смертельную гонку

Фото с сайта http://xdtp.ru

<strong>Госавтоинспекция рассчитывает получить из бюджета около 50 млрд руб. под федеральную целевую программу (ФЦП) «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах». Это вдвое больше суммы, которая была освоена в 2006–2012 гг. МВД заверяет, что благодаря новой программе удастся уменьшить число погибших в авариях в полтора раза. Члены </strong> <strong>Общественной палаты, принимавшие участие в обсуждении,</strong> <strong> в этом усомнились.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/427174-po_mneniju_gibdd_bezopasnost_na_dorogah_stoit_50_mlrd_rub/427213-preview_m7578ff8af394407e940970b03261efa4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Santa Fe после ДТП</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hWEXTgLVYL9icnQQKJIcMw" alt="Santa Fe после ДТП" title="По мнению ГИБДД, безопасность на дорогах стоит 50 млрд руб." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-150287" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Многие дороги России находятся в плачевном состоянии, а это зачастую и провоцирует аварии. Анатолий Кучерена привел в пример ужасающее состояние трасс Тульской области. Глава ГИБДД Виктор Нилов с этим согласился, но отметил, что только за прошлый год ГИБДД направила свыше 200 тыс. предписаний в органы дорожного надзора об устранении недостатков в улично-дорожной сети. <p class="text-separator"></p>Но на деле реальную ответственность за плохое состояние дорог никто не несет. Самым страшным наказанием для дорожных служб остается штраф до 20 тыс. руб. Единственный раз была «реальная реакция», когда депутаты горсовета Орла отправили в отставку городского мэра Виктора Сафьянова, но это случай скорее единичный. <p class="text-separator"></p>Судя по концепции ФЦП, Госавтоинспекция собирается бороться за безопасность, взывая к нравственности водителей. Упоминается «формирование знаний и навыков по безопасному дорожному движению, информирование о ситуациях, потенциально приводящих к ДТП, повышение культуры на дорогах, создание в обществе нетерпимости к фактам пренебрежения социально-правовыми нормами и правового нигилизма на дороге. Также на эти деньги планируют создавать тематические фильмы и проводить пропагандистские кампании, направленные на «формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения», пишут «Московские новости». <p class="text-separator"></p>Для того чтобы в спорных ситуациях было проще установить, кто прав, кто виноват, глава ГИБДД Виктор Нилов рекомендовал водителям <a href="/content/news/426685-gibdd_prizvala_voditelej_zapisyvat_razgovory_s_inspektorami_na_diktofon/">записывать разговоры с сотрудниками ГИБДД на диктофон</a>.

По мнению ГИБДД, безопасность на дорогах стоит 50 млрд руб.

<strong>Страховые компании, отметив рост числа обращений по страховым случаям, зафиксировали весенний всплеск ДТП.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/426768-u_voditelej_nachalos_vesenneje_obostrenije/426773-dtp_spring/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150208" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DTP_spring</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rp7xH396YXhsi94RBnGalg" alt="DTP_spring" title="У водителей началось весеннее обострение" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150208" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По мнению экспертов,  основными причинами увеличения числа аварий стали  несвоевременная смена резины, массовое появление на дорогах «подснежников» – автомобилей, которые не эксплуатировались в зимнее время, а также изменение освещения и увеличение скорости движения. <p class="text-separator"></p>По мнению председателя союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Александра Баклушина, которое приводят «АвтоВести» со ссылкой на ИТАР-ТАСС, «значительное увеличение печальной статистики ДТП связано с массовым появлением на дорогах мотоциклистов и плохим состоянием дорожного покрытия в весенний период». <p class="text-separator"></p>Юрист Центра аналитических исследований Евгения Мартынова сообщила, что «в прошедшие выходные в Москве и Московской области был установлен абсолютный рекорд ДТП по региону». Предполагается, что повышенный риск ДТП сохранится в течение еще двух, а то и трех недель межсезонья.

У водителей началось весеннее обострение

<strong>ЭРА ГЛОНАСС (ЭРА в данном случае аббревиатура - «Экстренное Реагирование при Авариях») призвана спасать жизни в дорожных авариях.  Уже в 2014-2015 годах новой системой собираются оснастить все автомобили, поставляемые или выпускаемые для отечественного рынка. Такое решение приняли на состоявшемся недавно совещании в Правительстве РФ.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/426280-era_glonass_budet_spasat_zhizni/426292-aaadeeii-nianaoaeuiua-o%c3%b7aiey-a-aydiiidoo-oadaiaouaai/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">помощь при аварии</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gh48lvasEtU5Ux45qgBdOA" alt="помощь при аварии" title="ЭРА ГЛОНАСС будет спасать жизни" itemprop="contentUrl" width="460" height="268" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150117" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Часто пострадавшие погибают от потери крови или  болевого шока. Специалисты знают, что есть короткое время реагирования, так называемый «золотой час», в течение которого у человека есть шанс выжить, если помощь подоспеет своевременно. <p class="text-separator"></p>Система ЭРА ГЛОНАСС способна мгновенно оповещать все службы экстренного реагирования при авариях и других чрезвычайных ситуациях. Произошло ДТП - и специальный блок, установленный в машине, сам посылает сигнал о ЧП вместе с координатами места. В каждом автомобиле будет аппаратура, позволяющая оперативно связаться с водителем. Если ответа от него нет, на место отправляют МЧС, «скорую помощь» и полицию. Если удалось дозвониться, то выясняют обстоятельства происшествия. При этом даже в самых сложных районах, где сотовая связь работает неустойчиво, если сеть перегружена, сигнал, передаваемый системой ЭРА ГЛОНАСС, будет иметь самый высокий приоритет передачи, пишет «Российская газета». <p class="text-separator"></p>Что касается установки терминалов ЭРА ГЛОНАСС в автомобили, то техрегламент обяжет производителей, выпускающих машины на территории стран Таможенного союза, устанавливать такое оборудование на каждом автомобиле. Эксперты обещают, что это приведет лишь к незначительному их удорожанию. <p class="text-separator"></p>Такие приборы уже прошли тестирование в пилотных регионах, таких как Москва, Санкт-Петербург и Курск. <p class="text-separator"></p>Ежегодно на дорогах страны погибает в ДТП около 30 тысяч человек. Специалисты полагают, что применение этой системы может <a href="/content/news/397291-glonass_snizit_smertnost_na_dorogah/"> снизить смертность на дороге на 4 тыс. человек в год</a>. Новые поправки внесут в техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» уже в апреле.

ЭРА ГЛОНАСС будет спасать жизни

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-149883" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Плохие дороги не основная причина высокой аварийности.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hd7wd2RJKDhFGw0cLMdP3Q=s800" alt="Плохие дороги не основная причина высокой аварийности." title="Плохие дороги не основная причина высокой аварийности." itemprop="contentUrl" width="800" height="343" class="story-photo wide-picture imp-image-149883" comment="Плохие дороги не основная причина высокой аварийности." /><span itemprop="description">Плохие дороги не основная причина высокой аварийности.</span></div><div class="caption">Плохие дороги не основная причина высокой аварийности.</div> <p class="text-separator"></p> <h2>ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ</h2> <p class="text-separator"></p>Псковская область – очень средняя по двум параметрам: не самая большая и не самая маленькая по площади (на 48-м месте среди 83 субъектов Федерации) и по численности населения (тут она 64-я). Местные жители гордятся знаменитыми памятниками архитектуры и культуры, щедро разбросанными по Псковщине. А еще тем, что их область граничит не только с российскими регионами, но и с тремя иностранными государствами! При этом она, по данным Википедии, единственная из всех регионов страны не имеет своего гимна. Теперь же область на третьем месте среди российских регионов, ранжированных по аварийности на дорогах. Здесь на 12% выросло количество ДТП, на 40% – число погибших, на 14% – раненых. Более того, Псковщина – первая в стране по числу пострадавших на 100 тыс. жителей: 376,6 (при среднем по России показателе 195,8). И третья по количеству ДТП на 10 тыс. автомобилей: 81,5 (в среднем по РФ – 45,1). Берегитесь, въехав в Псковскую губернию: вероятность угодить в аварию здесь в два раза выше, чем в любом другом краю страны! <p class="text-separator"></p> <h2>НА ДОРОЖКУ</h2> <p class="text-separator"></p>В Псковской области отвратительные дороги. Я так полагал еще перед выездом, после «похода» в Сеть. В Рунете даже нашел сообщество «Убитые дороги Пскова». Движение общероссийское, его лидер – депутат Госдумы. <p class="text-separator"></p>Два дня колесил по городу и окрестностям, но нигде дороги не заслужили особых упреков. Да, сравнивать их со знаменитыми германскими автобанами не стоит, но после долгой и тяжелой зимы с многочисленными перепадами температуры улицы почти всех российских городов выглядят не лучше, в Москве и Подмосковье в том числе. Тогда почему столько аварий? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-149882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пешеходный переход в ста метрах. Подобное безразличие к собственной жизни – одна из причин большого числа пострадавших в ДТП.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lYpWyHqOaN-Z5sb-3yr9rg=s800" alt="Пешеходный переход в ста метрах. Подобное безразличие к собственной жизни – одна из причин большого числа пострадавших в ДТП." title="Пешеходный переход в ста метрах. Подобное безразличие к собственной жизни – одна из причин большого числа пострадавших в ДТП." itemprop="contentUrl" width="800" height="542" class="story-photo wide-picture imp-image-149882" comment="Пешеходный переход в ста метрах. Подобное безразличие к собственной жизни – одна из причин большого числа пострадавших в ДТП." /><span itemprop="description">Пешеходный переход в ста метрах. Подобное безразличие к собственной жизни – одна из причин большого числа пострадавших в ДТП.</span></div><div class="caption">Пешеходный переход в ста метрах. Подобное безразличие к собственной жизни – одна из причин большого числа пострадавших в ДТП.</div> <p class="text-separator"></p> <h2>ДЕНЕЖНОЕ ДОВОЛЬСТВИЕ</h2> <p class="text-separator"></p>По мнению председателя областного комитета по транспорту и связи Игоря Сильченкова, главное в проблеме высокой аварийности – отсутствие организации, которая отвечала бы за безопасность движения. Ведь ГИБДД лишь наблюдает за происходящим и в меру возможностей фиксирует события. <p class="text-separator"></p>Скажем, в Пскове на дорогах огромное количество пешеходных переходов; большая их часть – нерегулируемые. Устраивают такие переходы часто по требованию жителей; ни о каком планировании транспортных потоков речь не идет: этим в городе некому заниматься. Хорошо, что сократилось количество наездов на пеших, но ведь увеличилось число ударов о бамперы машин перед переходами. <p class="text-separator"></p>Пскову на безопасную езду в 2006–2012 годах федералы выдали 487 млн., а область подкинула еще 152 млн. рублей. Во что они превратились? Чиновник отвечал, мягко говоря, уклончиво: «Вы же понимаете, у этих средств нет одного конкретного получателя, они растекаются тоненькими ручейками по десятку ведомств». Несколько раз в году собирается комиссия по безопасности дорожного движения, где решают, что необходимо сделать в первую очередь. Но эта комиссия, а значит и все ее решения, не имеет никакого юридического статуса. То есть ее рекомендации можно выполнять, а можно и забыть. Словом, ответственности - никакой. <p class="text-separator"></p>Например, областная ГИБДД в прошлом году получила в рамках Федеральной целевой программы по безопасности дорожного движения из областного бюджета 2,5 млн. рублей; 500 тыс. ушло на пропаганду безопасности движения, за 577 тыс. купили компьютерный класс для приема экзаменов, за 250 тыс. – программное обеспечение, за 1 млн. рублей – автомобили (ВАЗ-2107!). Полсотни тысяч потратили на поддержку интернет-сайта. <p class="text-separator"></p>Вернемся на два абзаца назад: было 639 млн. рублей! То есть только в рамках ФЦП и только на одну, не самую большую, область должны были выделять более 100 млн. рублей в год! Куда потратили эти деньги? <p class="text-separator"></p>А ведь кроме целевых средств ФЦП есть бюджеты у каждой из организаций, завязанных на проблему безопасности, а это дорожники, полицейские, медики, спасатели, коммунальщики и т. д. Они израсходованы, судя по всему… Только на что? <p class="text-separator"></p>В Пскове доходит до курьезов, совсем не смешных. В прошлом году решили осветить участки федеральных трасс (через Псковскую область их проложено четыре) там, где они идут через населенные пункты. Мачты освещения поставили, но электричество так и не подключили. Видимо, деньги, нужные для этого, запутались в хитрых схемах финансовых потоков программы безопасности движения… Конечно, свет будет, но когда? <p class="text-separator"></p>Еще пример «удачного» руководства: область готова помочь деньгами губернской столице в сооружении пешеходного перехода. Но, чтобы открыть финансирование, нужна проектно-сметная документация, которую город должен оплатить сам. А в бюджете на это ни строчки. <p class="text-separator"></p> <h2>СВИСТОК</h2> <p class="text-separator"></p>Последний пункт моей программы – областная ГИБДД. Любопытно выслушать версию людей в погонах о причинах высокой аварийности. <p class="text-separator"></p>Ответы и решения умиляют своей простотой и военной прямолинейностью. Начальник Управления МВД по Псковской области Борис Говорун решил, что в росте аварийности виноваты местные руководители Госавтоинспекции. Поэтому снял всех начальников ГИБДД города и области. Как думаете, поможет? <p class="text-separator"></p>По мнению и.о. руководителя ГИБДД Псковской области Анатолия Ефимова, аварийность возросла потому, что автопарк региона увеличился быстро и многократно (в 200-тысячном Пскове около 100 тыс. легковушек, не считая транзитных авто), а число светофоров и полицейских осталось прежним. Вот как! Без них разве способны автомобилисты поладить друг с другом? Мало того, живая полицейская сила тает с каждым месяцем. Не желает молодежь идти в инспекторы ДПС. Если прислать сюда армию инспекторов, скажем, из Белокаменной, поправится дело? Сомневаюсь. <p class="text-separator"></p>Полагаю, загвоздка в другом. Во-первых, нет единого штаба, способного обозначить настоящие проблемы и действенно их решить. Во-вторых, нет честного бухгалтера, считающего народные деньги и радеющего за них. В-третьих, нет вменяемого руководителя, который предложит действенную программу: столько-то развязок, наземных и подземных переходов, столько-то метров разделительных барьеров между встречными полосами… <p class="text-separator"></p>На остаток средств можно и гимн заказать. Псковский люд его распевать станет, правила учить и не ездить в городе больше шестидесяти. И тогда-то аварийная кривая точно пойдет вниз.

Дороги жизни

Плохие дороги не основная причина высокой аварийности.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219603" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛИЧЕСТВО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В СТРАНЕ АВТОМОБИЛЕЙ И ЧИСЛО ПОГИБШИХ В ДТП в 2004–2011 гг.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Xccd7VTomZPCSckaqd_9w" alt="КОЛИЧЕСТВО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В СТРАНЕ АВТОМОБИЛЕЙ И ЧИСЛО ПОГИБШИХ В ДТП в 2004–2011 гг." title="Итоги 2011 года: аварийность - хроника ожидаемой смертности" itemprop="contentUrl" width="552" height="399" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219603" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>НОВЫЕ ПРАВИЛА</h2> <p class="text-separator"></p>Цифры появились на официальном сайте ГАИ России не только с запозданием, но и в сильно усеченном виде. Вместо привычной развернутой таблицы с данными по всем регионам страны – маленькая таблица с числом ДТП, количеством погибших в них и раненых. Но и эти три цифры показывают: неладно в нашей стороне. Нам ведь много раз твердили, что аварийность и смертность из года в год уменьшаются! И всё, дескать, благодаря Федеральной целевой программе по безопасности дорожного движения, на которую потрачены огромные средства – почти 50 млрд. рублей, не считая регулярного финансирования министерств. Для этого же – многочисленные законы, принятые Госдумой, реформа милиции/полиции… <p class="text-separator"></p>А количество погибших на дорогах за год подскочило аж на 5,2%. Это, между прочим, 1400 душ! Число аварий выросло на 0,2%. Всего же в прошлом году поездка на автомобиле (или попытка перейти дорогу) оказалась последней для 27 953 человек. И еще 251 848 участников дорожного движения получили травмы. Грустная у нас статистика. Неудивительно, что никто из полицейских начальников не спешит ее комментировать. Средства освоены подчистую, реформа прошла, а в результате – пшик. <p class="text-separator"></p>Сравнение с развитой Европой явно не в нашу пользу. В Германии за прошлый год погибло 3,9 тыс. человек – в семь раз меньше, чем у нас! Хотя автопарк на четверть больше российского. <p class="text-separator"></p>Но самое ужасное – чудовищно низкая выживаемость в ДТП: у нас погибает каждый десятый пострадавший (в Германии – каждый сотый). Главная причина – неэффективный механизм оказания первой помощи. Его-то и планировали усовершенствовать, потратив упомянутые суммы. Но не вышло. С кого спросить – почему? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дорожно-транспортные происшествия в Российской Федера ции в 2011 г. (по видам)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K6EFYY9a8SA0LsR01zd3cA" alt="Дорожно-транспортные происшествия в Российской Федера ции в 2011 г. (по видам)" title="Итоги 2011 года: аварийность - хроника ожидаемой смертности" itemprop="contentUrl" width="545" height="398" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219602" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>ГДЕ НАШИ ДЕНЬГИ?</h2> <p class="text-separator"></p>Рулит выделенными миллиардами специальное учреждение при МВД: ФГУ «Дирекция по управлению федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах». <p class="text-separator"></p>Отчетов о своей работе оно не публикует, с журналистами не общается. Выходит, всё, что делали в рамках программы, – регулярно ужесточали наказания для водителей. Начиная с 2007 года что только не придумывали в этом направлении! Повысили штрафы за превышение скорости, за нарушения правил проезда пешеходных переходов, за непристегнутые ремни безопасности, за неправильную остановку… Резко выросло число «лишенческих» статей. Ну и что? <p class="text-separator"></p>По мнению специалистов, беспрестанное повышение штрафов в конце концов перестает действовать, тем более что не работают главные принципы: закон един для всех, наказание неотвратимо, полицейский неподкупен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРИЧИНЫ ДТП в РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ в 2011 г.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JVgTOGTfdKBwMWX3B4s-Ng" alt="ПРИЧИНЫ ДТП в РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ в 2011 г." title="Итоги 2011 года: аварийность - хроника ожидаемой смертности" itemprop="contentUrl" width="680" height="359" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219604" /><span itemprop="description"></span></div>

Итоги 2011 года: аварийность - хроника ожидаемой смертности

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

blockquote

span

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил планы компании запустить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978591-avtomobili-lada-budut-dostupny/" target="_blank"><span><span>платную подписку </span></span></a><span>на Lada Vesta. Стоимость составит около 40 тысяч </span>рублей в месяц, в нее войдут ОСАГО, каско, техническое обслуживание, сезонная смена шин и спутниковая безопасность. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wUC1YkKp2B3tWUlrT_5O7Q=s800" alt="Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614625" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div><br /></p><p></p><p>По словам эксперта Алексея Иванова, владельца сети дилерских центров «Альянс Тракс», такой формат оказывается удобнее кредита для тех, кто хочет фиксированных эксплуатационных расходов.</p> <p><span>Рынок к подобным сервисам уже готов: аналогичные программы подписки предлагают Rexrent, Citydrive и «Яндекс Драйв», но их минимальный порог входа выше – от 58 500 рублей в месяц, а представлены в основном Haval, Volkswagen и Chery. На этом фоне Веста за 40 тысяч рублей выглядит конкурентоспособно, особенно если дилерская сеть обеспечит доступность в регионах, где каршеринговые подписки практически отсутствуют.</span></p><p></p> <blockquote>«<i>Лимит в 30 000 км в год и годовой договор сужают целевую аудиторию: для тех, кто ездит больше, или живет за МКАДом и хочет гибкости – это ограничение критично. Успех будет зависеть от того, насколько четко АВТОВАЗ попадет в свою аудиторию: скорее всего это корпоративные клиенты, молодые горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне – модель приживется. Если нет – останется красивым слайдом презентации», </i>– заключил Алексей Иванов.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать

Lada Vesta

https://rg.ru/2026/03/27/ekspert-ivanov-o-podpiske-na-modeli-lada-rynok-k-etomu-godu-no-est-voprosy.html

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457293&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p></p><p><span>Современные автомобили оснащены кучей электроники, что открывает огромные возможности для угонщиков.</span><span></span></p> <p><span>Штатных средств защиты явно недостаточно, да и установка продвинутой сигнализации тоже не панацея. Есть и другие методы защиты, как программные, так и физические.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт <b>Анна Уткина</b> перечислила такие методы, а также напомнила о базовых правилах цифровой гигиены, которые применимы и к автомобилям.</span></p><p></p><p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0O0hnSopuWM1ii3m0jVOrg" alt="Анна Уткина" title="Эти предосторожности помогут защитить вашу машину от самых продвинутых угонщиков" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614871" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i><span>– Владельцам автомобилей для защиты от кибератак следует придерживаться ряда правил. Ключи с функцией бесключевого доступа, которые позволяют дистанционно не только открывать двери авто, но и запускать двигатель, необходимо хранить в блокирующем передачу радиосигнала экранирующем чехле. Подобная предосторожность предотвратит ретрансляционные атаки, при которых автоугонщики получают возможность перехватывать сигнал и открывать авто на расстоянии. При наличии в автомобиле противоугонной системы безопасности – функции </span></i><i><span>PIN</span><span>-</span></i><i><span>to</span><span>-</span></i><i><span>drive</span><span> ее необходимо активировать. Это создаст дополнительный электронный барьер перед запуском двигателя и позволит предотвратить угон.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Программное обеспечение автомобиля следует своевременно актуализировать, поскольку производители регулярно выпускают обновления, закрывающие обнаруженные уязвимости. При этом модернизировать ПО следует только у официальных автодилеров. Также необходимо помнить, что мобильные приложения, связанные с автомобилем, требуют использования уникальных паролей и двухфакторной аутентификации. Один и тот же пароль не должен применяться для разных сервисов.</span><span></span></i></p><p></p> <p><i><span>Подключение внешних устройств и установка приложений из непроверенных источников в автомобиле недопустимы. Через носители с зараженным ПО или сомнительные программы преступники могут получить доступ к мультимедийной системе. Последствиями такого взлома будут утечка персональных данных и паролей. В то же время диагностический разъем </span></i><i><span>OBD</span><span>-</span></i><i><span>II</span><span> в салоне автомобиля рекомендуется оснастить механической заглушкой с замком, чтобы исключить физическое подключение к бортовой сети.</span></i></p><p></p>

Эти предосторожности помогут защитить вашу машину от самых продвинутых угонщиков

<p></p><p>Можно ли сделать так, чтобы зимняя резина прослужила не три, а пять сезонов?</p><p></p> <p>Многие автомобилисты сильно сокращают срок службы зимних шин элементарными ошибками. Самая распространенная из них– неправильное хранение. Но и базовые правила эксплуатации соблюдать тоже необходимо.</p> <p>Эксперт <b>Константин Ершов</b> перечислил ошибки при хранении зимних шин и дал советы по правильной эксплуатации и обеспечению сохранности, которые продлят срок службы резины практически в два раза.</p><p></p> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/275727" target="_blank">Константин Ершов</a></b>, технический специалист компании ROSSKO, крупнейшего дистрибьютора автозапчастей в России:</p><p><span id="docs-internal-guid-2f280496-7fff-371f-d7b9-825e94632e1f"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Ершов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/beS1XzvMilymepa61XoDsg" alt="Константин Ершов" title="Следуйте этим советам, и зимняя резина прослужит почти вдвое дольше" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614877" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i>– <span>Многие автовладельцы уверены, что зимняя резина служит столько, сколько заявлено производителем. Но на практике срок её жизни часто сокращается вдвое – и причина в элементарных ошибках.</span></i></p> <p><i><span>Ошибка №1 – неправильное хранение</span>. Главные враги шин – солнце, жара и перепады температуры. Когда колёса зимуют на балконе или в неотапливаемом гараже, где градусник скачет от минуса к плюсу, резина теряет эластичность, покрывается трещинами и буквально «стареет». Отдельная ошибка – хранение шин в герметичных пакетах. Без доступа воздуха на внутренней поверхности появляется конденсат, из-за которого корд разрушается.</i></p> <p><i>Чтобы резина прожила не три, а шесть сезонов, хранить её нужно в сухом, прохладном и тёмном месте. Идеальный вариант – специализированное шинное хранилище. Если его нет – тщательно мойте колёса, сушите и укладывайте горизонтально, не штабелируя друг на друга. </i></p> <h3>Как продлить жизнь зимней резине</h3> <p><span><i>Резине вредят не только жара и агрессивная езда, но и резкие перепады температур. Например, когда машина целый день стоит на морозе, а потом быстро прогревается на парковке в тёплом торговом центре. Такие циклы старят материал, и лучше их избегать.</i></span></p><p></p> <p><span><i>Не забывайте проверять давление: зимой недокачанные шины быстрее изнашиваются и перегреваются. Регулярно делайте балансировку и сход-развал – даже небольшое отклонение углов установки колёс приводит к неравномерному износу протектора.</i></span></p> <p><span><i>Зимняя резина – не расходник, а элемент безопасности. Если относиться к ней с вниманием: хранить без солнца и влаги, ездить без рывков, следить за давлением и прикатывать новые комплекты, срок службы увеличится с трёх сезонов до пяти-шести. А значит, колёса отплатят вам уверенностью и надёжностью на зимней дороге в будущем.</i></span></p><p></p><p></p>

Следуйте этим советам, и зимняя резина прослужит почти вдвое дольше

<p>В России по каналам параллельного импорта начались поставки компактного кроссовера<a href="https://www.zr.ru/content/news/976801-v-rossii-poyavilas-vozmozhnost/" target="_blank"><span><span> Volkswagen Tharu XR</span></span></a><span>. Минимальная цена на автомобиль, согласно </span>объявлениям на классифайдах, составляет 1 550 000 рублей. Примечательно, что это дешевле не только Lada Vesta (от 1 581 000 рублей за обновленную версию), но и калужского Tenet T4, который предлагается минимум за 2 039 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GvNOHiOCccLttYcbOFxMhg=s800" alt="Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614626" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></p><p></p> <p><span>Кроссовер, представленный в 2024 году совместным предприятием SAIC Volkswagen, позиционируется в Китае как более доступная и молодежная версия модели Tharu. Он построен на платформе MQB A0, разделяя основу с Volkswagen Taigun и Skoda Kushaq. Габариты автомобиля составляют 4335 мм в длину, 1762 мм в ширину и 1605 мм в высоту.</span></p> <p><span>Стоимость </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/" target="_blank"><span><span>Tharu XR</span></span></a><span> в России сильно варьируется в зависимости от города и комплектации. Самая низкая цена зафиксирована во Владивостоке: за 1,55 млн рублей предлагается версия Sharp Enjoy с тканевым салоном, кондиционером, цифровой приборной панелью и литыми дисками. </span></p><p></p> <p><span>Вариант с панорамной крышей оценивается в 1,7 млн рублей, а с кожаным салоном и двухзонным климат-контролем – от 1,8 млн рублей. В других регионах ценник выше: в Новосибирске – от 1,85 млн рублей, в Москве – от 1,99 млн рублей, а в ряде городов, включая Казань и Уфу, минимальные предложения стартуют от 2,05–2,1 млн рублей. Всего в продаже насчитывается около сотни таких автомобилей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mDTZiuhSaKhSR_YL9T4oLw=s800" alt="Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614627" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Технически Tharu XR предлагается в двух вариантах: младшие версии оснащаются 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 110 л. с. в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а более дорогие комплектации получают 1,5-литровый турбомотор на 160 л. с. и 7-ступенчатый робот.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены

Volkswagen Tharu XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410647-volkswagen-tenet

Иннокентий Кишкурно

<p>Новая российская прокси-марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977230-na-rossijskikh-dorogakh-skoro-po/" target="_blank">Jeland</a> продемонстрировала первую модель, которую <a href="https://www.zr.ru/content/news/978521-v-rossii-avtozavod-zarabotal-p/" target="_blank">готовят к запуску</a> на бывшем заводе General Motors в Шушарах. </p><p></p><p>Машину показали губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову в ходе подготовки завода к запуску производства полного цикла, сообщает источник. Ранее стало известно, что первой в производство пойдет клон Jaecoo J8 – в России эта модель будет выпускаться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>. С конца прошлого года кроссовер с таким наименованием проходил процедуру российской сертификации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DF9FfMFvo0F2ZEDJdLQqCg=s800" alt="Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге" title="Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615052" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Отметим, что оригинальный Jaecoo J8 уже представлен в России – цены начинаются от 3 849 000 рублей.</p><p></p><p>Jeland – уже второй проект российского «АГР Холдинга» и китайской компании Defetoo. Ранее запущенный в Калуге Tenet оказался успешным: копии кроссоверов Chery со старта продаж в сентябре 2025-го и до конца года разошлись в количестве 33 484 проданных экземпляров.</p><p></p>

Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/29/pervyj-krossover-jeland/

<p>С начала текущего года в России зарегистрировали 157 электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962419-xiaomi-su7-konstrukciya/?ysclid=mncvf9xsz7211708169" target="_blank">Xiaomi</a>, что почти в четыре раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года (40 штук). Об этом сообщил Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат».</p><p></p><p>По итогам прошлого года количество учтенных в РФ машин этого бренда также увеличилось в четыре раза, достигнув 703 единиц против 179 годом ранее.</p><p>Основным драйвером спроса стала новая модель – кроссовер Xiaomi YU7, включая топовую версию Max. Их активные поставки в Россию начались с августа–сентября, и сегодня на долю этих двух модификаций приходится свыше 95% продаж марки.</p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NVyQG6Pt6C5EykjYprYzfw=s800" alt="Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614990" comment="Xiaomi YU7" /><span itemprop="description">Xiaomi YU7</span></div><div class="caption">Xiaomi YU7</div><br /></p><p>Поставки осуществляются по альтернативным каналам, поскольку у бренда пока нет официального дистрибьютора. Эксперт уточняет, что на данный момент на российском учете уже числится более 1000 автомобилей Xiaomi.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mQ5TrWB4rzz-kz-6YmJbBA=s800" alt="Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614991" comment="Xiaomi YU7" /><span itemprop="description">Xiaomi YU7</span></div><div class="caption">Xiaomi YU7</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх

Xiaomi YU7

Канал Сергея Целикова в Max

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ06MNEIBR4

Гомянин Максим

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mx-5

Автомобиль Mazda MX-5: обзор, новости, машина Мазда МХ5 — характеристики, комплектации, разные поколения Mazda MX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda MX-5: читайте тематические новости про автомобили модели Мазда МХ5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mx-5: читайте интересные статьи про авто модели Мазда МХ5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-381199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MX5_2015_SNEAK_PEEK_ACTION_28_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oF_PINENf1rZa8bma0qUhQ=s800" alt="MX5_2015_SNEAK_PEEK_ACTION_28_новый размер" title="Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-381199" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> первый тест-драйв четвертого поколения родстера. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Ницца, Франция. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> про эту модель написано много восторженных отзывов. Потому на первый европейский тест-драйв четвертого поколения Mazda MX-5 я ехал со смешанными чувствами. А вдруг японцы, подчинившись законам маркетинга, уберут весь былой драйв из характера автомобиля, оставив только кучу маркетинговых «примочек»? К счастью, <a href="/content/news/634820-v-nyu-jorke-pokazali-shassi-novoj-mazda-mx-5/">повадки родстера</a> остались прежними. <p class="text-separator"></p>Основной задачей при создании новой машины было максимально снизить вес. В итоге MX-5 скинул около 100 кг. Из алюминия изготовлены передние крылья, капот, силовые элементы бамперов и защитные дуги за сиденьями. Доля этого материала в конструкции доведена с 0,1 до 9%. <p class="text-separator"></p>Развесовка по осям – 50:50. Двигателей два – 1,5-литровый в 130 сил и двухлитровый в 160 «лошадей». Подробнее о них можно будет прочитать в журнале «За рулем». <p class="text-separator"></p>Как едет? Классно! <a href="/content/articles/355220-mazda_sport_cup_odin_den_do_finala/">MX-5, как и прежде, жесткий, немного тесный, но резкий и острый в управлении автомобиль</a>. Короткоходная 6-ступенчатая «механика» нравится. Переключения четкие и быстрые. При резком нажатии газа рычаг сотрясают вибрации, но инженеры сказали, что так и должно быть. Мол, если не нравится, выбирайте машины комфортнее и больше. Что ж, не поспоришь, однако особого дискомфорта эти вибрации не доставляют. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-381196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MX5_2015_SNEAK_PEEK_INTERIOR_1_новый размер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TKaPYknwSVADAEhYOmu29g=s800" alt="MX5_2015_SNEAK_PEEK_INTERIOR_1_новый размер" title="Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-381196" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> ждем появления версии с жесткой крышей. До этого момента модель в России не появится. На вопрос «когда?» японцы честно ответили: «Не скажем». Понять их можно: у нас сейчас не самое легкое время для продаж такого нишевого автомобиля, как MX-5. <p class="text-separator"></p>Огромных прибылей он, по понятным причинам, не принесет, но машина важна для имиджа марки, а если так, то у нас ей быть. Поскорей бы! <p class="text-separator"></p>Хорошо бы появилась и версия с «автоматом». Сейчас 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию предлагают на рынках Северной Америки и Японии. Для Европы предусмотрена исключительно «механика», и иного выбора не будет. У нас же наличие АКП расширит круг потенциальных покупателей. Ведь яркий родстер просто обязан понравиться девушкам. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценка:</strong> стильный, настроенческий, заводной. <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР, 2015, №9. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal792715-1"><a class="story-link" href="/content/articles/792715-operativ-zr-novyj-rodster-mazda-mx-5-legkij-i-yarkij/">Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6ZRmaafXIDGV-fZN_sUtpQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fcEe3RXvbovkjt7G7o7FKw","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VrFdQpVpHhYoXv4gUKy2qQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TKaPYknwSVADAEhYOmu29g","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IvCAh16Jk9jB3FDgP_i12g","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8IJ0b7SI-H9pa2_eRwM3lQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oF_PINENf1rZa8bma0qUhQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В новом, четвертом поколении японский родстер MX-5, скинув сто кило, остался самим собой: жестким, немного тесным, резким и острым в управлении автомобилем. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6ZRmaafXIDGV-fZN_sUtpQ" alt="MX5_2015_SNEAK_PEEK_STILLS_72_новый размер" title="Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий — фото 381193" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fcEe3RXvbovkjt7G7o7FKw" alt="MX5_2015_SNEAK_PEEK_STILLS_44_новый размер" title="Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий — фото 381194" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VrFdQpVpHhYoXv4gUKy2qQ" alt="MX5_2015_SNEAK_PEEK_INTERIOR_4_новый размер" title="Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий — фото 381195" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TKaPYknwSVADAEhYOmu29g" alt="MX5_2015_SNEAK_PEEK_INTERIOR_1_новый размер" title="Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий — фото 381196" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IvCAh16Jk9jB3FDgP_i12g" alt="MX5_2015_SNEAK_PEEK_ACTION_42_новый размер" title="Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий — фото 381197" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8IJ0b7SI-H9pa2_eRwM3lQ" alt="MX5_2015_SNEAK_PEEK_ACTION_40_новый размер" title="Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий — фото 381198" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oF_PINENf1rZa8bma0qUhQ" alt="MX5_2015_SNEAK_PEEK_ACTION_28_новый размер" title="Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий — фото 381199" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий</span></div></div>

Оператив ЗР: новый родстер Mazda MX-5 — легкий и яркий

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Константин Васильев

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-380661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GQ7Q7189</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QU_YanlcOpRfp3rfQfEBYg=s800" alt="GQ7Q7189" title="Audi TT coupe 2.0 TFSI quattro, S tronic: 2 858 962 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="514" class="story-photo wide-picture imp-image-380661" comment="Audi TT coupe 2.0 TFSI quattro, S tronic: 2 858 962 руб." /><span itemprop="description">Audi TT coupe 2.0 TFSI quattro, S tronic: 2 858 962 руб.</span></div><div class="caption">Audi TT coupe 2.0 TFSI quattro, S tronic: 2 858 962 руб.</div> <div class="caption"> Audi TT coupe 2.0 TFSI quattro, S tronic: 2 858 962 руб. </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Внешность TT на первый взгляд не изменилась. Разве что новые рубленые фары придают модели схожесть со старшим <a href="/events/geneva/page/764837-audi-predstavila-novyj-sportkar-r8/">спорткаром R8</a>. Другое дело – салон. Взаимодействие человека с автомобилем в корне пересмотрено. <p class="text-separator"></p>На центральной консоли теперь нет привычного дисплея. Весь функционал перенесен на виртуальный приборный щиток. И не только из соображений экономии места, а скорее потому, что все в  <a href="/events/geneva/page/620912-novyj-sportkar-audi-tt-sovershil-skachok-vpered/">новом TT</a> подчинено водителю. <p class="text-separator"></p>Конечно, шайба MMI осталась на центральном тоннеле, и теоретически ей может орудовать пассажир, но только если в совершенстве выучит структуру меню, потому что делать это придется вслепую. <p class="text-separator"></p>Даже подстаканник один. Впрочем, второй мы все-таки нашли: раскладной внутри подлокотника, что называется, по остаточному принципу. <p class="text-separator"></p>Отдельной похвалы заслуживает управление климатической системой, которое интегрировано в сопла воздуховодов – оригинально и удобно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GQ7Q6700</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fqfnD9ZftEg_qXFtiSr7xQ=s800" alt="GQ7Q6700" title="В интерьере все подчинено водителю. Пассажир вторичен" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-380660" comment="В интерьере все подчинено водителю. Пассажир вторичен" /><span itemprop="description">В интерьере все подчинено водителю. Пассажир вторичен</span></div><div class="caption">В интерьере все подчинено водителю. Пассажир вторичен</div> <div class="caption"> В интерьере все подчинено водителю. Пассажир вторичен </div> <p class="text-separator"></p>У ТТ прошлого поколения, базировавшегося на «тележке» PQ35, элементы пола были выполнены из алюминия, а задняя часть, двери и крышка багажника – стальные. С <a href="/content/articles/767469-vnimanie-platforma-chto-skryvaetsya-za-edinoj-bazoj-mashin/">платформой MQB</a> все наоборот: пол стальной, а внешние кузовные элементы, включая капот, крышу и двери, – алюминиевые. Это благотворно сказалось на центре масс и позволило снизить на 50 кг снаряженную массу. Колесная база выросла на 37 мм, правда, задний ряд сидений по-прежнему номинальный, скорее для сумок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380657" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GQ7Q6900</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6TDZau-qpLeqJ__JorDrgA=s800" alt="GQ7Q6900" title="Багажный отсек рассчитан на 305 л, но спинки заднего ряда складываются в ровный пол" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-380657" comment="Багажный отсек рассчитан на 305 л, но спинки заднего ряда складываются в ровный пол" /><span itemprop="description">Багажный отсек рассчитан на 305 л, но спинки заднего ряда складываются в ровный пол</span></div><div class="caption">Багажный отсек рассчитан на 305 л, но спинки заднего ряда складываются в ровный пол</div> <div class="caption"> Багажный отсек рассчитан на 305 л, но спинки заднего ряда складываются в ровный пол </div> <p class="text-separator"></p>Полный привод quattro реализован посредством <a href="/content/articles/737592-haldex-v-pyataya-zadnyaya/">электронно-управляемой муфты Haldex пятого поколения</a>. В режиме Efficiency автомобиль остается переднеприводным, в остальных электроника перераспределяет на задние колеса нужную долю крутящего момента в зависимос­ти от условий движения. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-380664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GQ7Q7009</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eKEVNDjDEbkTpCAa0kAYdg" alt="GQ7Q7009" title="Audi TT coupe: эффект бабочки" itemprop="contentUrl" width="709" height="472" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-380664" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Двухлитровый <a href="/content/news/779734-audi-tt-poluchil-motor-nachalnogo-urovnya-i-podeshevel/">турбомотор</a> отныне развивает 230 л.с. – на 19 л.с. больше, чем предшественник. Главной его особенностью стал комбинированный впрыск топлива: при небольших наг­рузках работает распределенный (экономит топливо), а на форсаже – непосредственный. ТТ quattro разгоняется до сотни за 5,3 с, на 0,3 быстрее <a href="/content/articles/257553-peugeot_rcz_i_audi_tt_malenkaja_francuzskaja_mest/">прошлого поколения</a>. Главное, успеть при этом для пущего эффекта махнуть окружающим раздвижным антикрылом – для этого на панели предусмотрена отдельная кнопка. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-380663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GQ7Q7046</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W8d4i9hRZIm6BUYVYZuMlg" alt="GQ7Q7046" title="Audi TT coupe: эффект бабочки" itemprop="contentUrl" width="709" height="472" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-380663" /><span itemprop="description"></span></div> <h3>Итог</h3> <strong>Константин Васильев,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-380662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Васильев____</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/561ojaaVnPKt3DqwJ1wk-g" alt="Константин Васильев____" title="Audi TT coupe: эффект бабочки" itemprop="contentUrl" width="152" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-380662" /><span itemprop="description"></span></div>− Интерьерщики нового ТТ возвели идею упрощения в абсолют. Результат можно сравнить с концепцией iPhone – прос­то, понятно и одновременно удобно. При этом ТТ далеко не игрушка для редких вылазок на трек-дни, а автомобиль на каждый день, если отбросить заведомо ущербную посадочную формулу 2+2. Подвески куда комфортнее, чем, к примеру, на <a href="/content/articles/13365-bmw_z4_dla_vlublennyh_v_skorost/">BMW Z4</a>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-380667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bedRu10yK9l7IL1Rq-IHtw=s800" alt="1" title="Audi TT coupe: эффект бабочки" itemprop="contentUrl" width="800" height="175" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-380667" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal792076-1"><a class="story-link" href="/content/articles/792076-audi-tt-coupe-effekt-babochki/">Audi TT coupe: эффект бабочки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9vDtmtng2q8Pdkn_MoFhoA","alt":"","width":534,"height":957}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QU_YanlcOpRfp3rfQfEBYg","alt":"Audi TT coupe 2.0 TFSI quattro, S tronic: 2 858 962 руб.","width":1600,"height":1028}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W8d4i9hRZIm6BUYVYZuMlg","alt":"","width":709,"height":472}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eKEVNDjDEbkTpCAa0kAYdg","alt":"","width":709,"height":472}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SPCPclHSRfgXu-RAITNrPg","alt":"","width":720,"height":468}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fteAqpfOL1P_Nq68houVPA","alt":"Поверхность шайбы MMI еще и тачпад","width":583,"height":874}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fqfnD9ZftEg_qXFtiSr7xQ","alt":"В интерьере все подчинено водителю. Пассажир вторичен","width":1453,"height":969}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QkbU7Xu2QlWfmjQzxraFRg","alt":"12,3-дюймовый дисплей с разрешением 1440×440 пикселей объединил приборный щиток с функционалом системы MMI","width":1417,"height":945}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aoE--MZpuzMSxqFGMVtdPg","alt":"Управление климатической сис­темой интегрировано в сопла воздуховодов","width":626,"height":417}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JOgPmpppD5OuQYxDJ4r0mw","alt":"Кресла комфортны, а боковая поддержка соответствует потенциалу автомобиля","width":598,"height":898}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/crnLEQyMb72GbEXfE-uyxg","alt":"Под рукой тумблер выбора режимов drive select, который влияет на работу трансмиссии, отклики на газ и усилие на руле","width":591,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6TDZau-qpLeqJ__JorDrgA","alt":"Багажный отсек рассчитан на 305 л, но спинки заднего ряда складываются в ровный пол","width":1193,"height":795}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8ZQQ6cSfQF_E2Gyfp5WpOw","alt":"Антикрыло автоматически поднимается на высокой скорости и при интенсивном торможении, но его можно разложить и принудительно, нажав кнопку в салоне","width":591,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IUJcBskiG2_cflHGDFPSdg","alt":"Горловину бензобака венчает клапан вместо традиционной крышки","width":591,"height":394}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi TT третьего поколения базируется на всефольксвагеновской модульной платформе MQB, из-за чего конструктивно модель приблизилась к обычному хэтчбеку A3. Зато поистине революционным оказался интерьер новинки. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9vDtmtng2q8Pdkn_MoFhoA" alt="2" title="Audi TT coupe: эффект бабочки — фото 380666" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QU_YanlcOpRfp3rfQfEBYg" alt="GQ7Q7189" title="Audi TT coupe 2.0 TFSI quattro, S tronic: 2 858 962 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W8d4i9hRZIm6BUYVYZuMlg" alt="GQ7Q7046" title="Audi TT coupe: эффект бабочки — фото 380663" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eKEVNDjDEbkTpCAa0kAYdg" alt="GQ7Q7009" title="Audi TT coupe: эффект бабочки — фото 380664" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SPCPclHSRfgXu-RAITNrPg" alt="GQ7Q6795-11" title="Audi TT coupe: эффект бабочки — фото 380665" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fteAqpfOL1P_Nq68houVPA" alt="GQ7Q6812" title="Поверхность шайбы MMI еще и тачпад" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fqfnD9ZftEg_qXFtiSr7xQ" alt="GQ7Q6700" title="В интерьере все подчинено водителю. Пассажир вторичен" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QkbU7Xu2QlWfmjQzxraFRg" alt="GQ7Q6769" title="12,3-дюймовый дисплей с разрешением 1440×440 пикселей объединил приборный щиток с функционалом системы MMI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aoE--MZpuzMSxqFGMVtdPg" alt="GQ7Q6778" title="Управление климатической сис­темой интегрировано в сопла воздуховодов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JOgPmpppD5OuQYxDJ4r0mw" alt="GQ7Q6720" title="Кресла комфортны, а боковая поддержка соответствует потенциалу автомобиля" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/crnLEQyMb72GbEXfE-uyxg" alt="GQ7Q6795" title="Под рукой тумблер выбора режимов drive select, который влияет на работу трансмиссии, отклики на газ и усилие на руле" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6TDZau-qpLeqJ__JorDrgA" alt="GQ7Q6900" title="Багажный отсек рассчитан на 305 л, но спинки заднего ряда складываются в ровный пол" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8ZQQ6cSfQF_E2Gyfp5WpOw" alt="GQ7Q6846" title="Антикрыло автоматически поднимается на высокой скорости и при интенсивном торможении, но его можно разложить и принудительно, нажав кнопку в салоне" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IUJcBskiG2_cflHGDFPSdg" alt="GQ7Q6824" title="Горловину бензобака венчает клапан вместо традиционной крышки" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi TT coupe: эффект бабочки</span></div></div>

Audi TT coupe: эффект бабочки

Садков Георгий

Audi TT coupe 2.0 TFSI quattro, S tronic: 2 858 962 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Соловьев Владимир

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand GT

Автомобиль Emgrand GT: обзоры, новости, машина Эмгранд ГТ - характеристики, комплектации, разные поколения Emgrand GT – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand GT: читайте свежие новости про автомобили модели Эмгранд ГТ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand GT: читайте интересные статьи об авто модели Эмгранд ГТ – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely GC9: круги на воде

Ниспадающая линия крыши стилистически роднит GC9 с автомобилями гран-туризмо, но это четырехдверный седан. На некоторых рынках он будет продаваться как Emgrand GT.

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Покупаем Ford Mondeo: вау-эффект

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Acura TLX: мажорный Аккорд

Acura TLX Techno 2.4 (208 л.с.), 8DCT: 2 199 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: