Индийские автомобили

Не так давно мы публиковали видеоподборку лучших автомобильных кинопогонь. И практически все лавры в тот раз достались фильмам из Голливуда. Сегодня мы поменяем всего лишь одну букву – и окунемся в совершенно иной мир. В мир без законов физики и претензий на реалистичность. В мир без здравого смысла. В мир безумного, но очень милого и наивного индийского кино. Разумеется, кино про автомобили.

Министр транспорта и путей сообщения Нитин Гадкари заявил, что он не позволит автомобилям без водителя заполонить Индию. Оказывается, правительства не всех стран ратуют за внедрение беспилотных технологий. Некоторые считают, что ситуация с безработицей станет хуже.

Антиглобалисты могут рукоплескать концерну General Motors: вслед за Европой и Россией американцы решили покинуть еще два крупных рынка – Индию и Южную Африку. Высвобожденные благодаря этим шагам ресурсы направят в более перспективные регионы.

Всего пару дней назад мы рассказывали о модернизированном рамном внедорожнике Force Gurkha из Индии, который внешне стал похож на немецкий Mercedes-Benz G-класса. Местные кудесники недолго думая решили довести это сходство до степени смешения.

Индийская компания Force Motors известна у себя на родине по большей части как производитель коммерческих автомобилей, но есть в ее продуктовой линейке и легкие рамные внедорожники. Один из них, по имени Gurkha, недавно пережил модернизацию.

Россия обсуждает с Индией создание совместного фонда объемом в 1 млрд долларов для финансирования различных экономических проектов. В рамках будущего договора наша страна предложила индийским компаниям поучаствовать в российском проекте по созданию автомобилей на единой модульной платформе. Об этом рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров.

На этой неделе стало известно о том, что германский и индийский автоконцерны уже несколько месяцев ведут переговоры по поводу сотрудничества. Кооперация должна помочь им выиграть ценовую войну с более крупными конкурентами.

Индийская компания Tata Motors приехала на Женевский автосалон прозондировать европейский рынок и показала две субкомпактные переднеприводные модели – седан Tigor и кроссовер Nexon, обе в специальном исполнении Geneva Edition.

В январе PSA Group объявила о своем грядущем возвращении на рынок Индии, теперь же пришло известие о покупке французами прав на использование марки Ambassador, по праву носящей в этой стране статус культовой. Вероятно, из нее сделают новый бюджетный бренд, аналогичный японскому Datsun.

В 2016 году количество проданных в Индии новых легковых автомобилей вплотную приблизилось к трем миллионам. Руководство PSA Group решило, что игнорировать столь крупный рынок больше нельзя.