Свежее

Лучшее

Средняя стоимость полиса автокаско для физических лиц в России составила по итогам 2009 г чуть более 36 тысяч рублей или примерно 1 200 долларов. <p class="text-separator"></p>Как сообщает  агентство <a href="http://prime-tass.ru" target="_blank">ПРАЙМ-ТАСС</a>,  цена автостраховки в России выше, чем в зарубежных странах. <p class="text-separator"></p>Как выяснило агентство, например, в Англии страховка  в среднем обходится в 380 фунтов стерлингов, что более чем в 2 раза дешевле, чем в России. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-111907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KASKORU</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u58M4DYGln3qfxXm2ngHcw" alt="KASKORU" title=" Таблица ПРАЙМ-ТАСС" itemprop="contentUrl" width="617" height="91" class="story-photo imp-image-111907" comment=" Таблица ПРАЙМ-ТАСС" /><span itemprop="description"> Таблица ПРАЙМ-ТАСС</span></div><div class="caption"> Таблица ПРАЙМ-ТАСС</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В ходе опроса, проведенного ПРАЙМ-ТАСС среди страховщиков, было названо несколько ключевых причин, которые влияют на стоимость полиса в России и не позволяют опуститься цене. <p class="text-separator"></p>Частота наступления страхового случая в Англии – около 20%, а в России более 100%. <p class="text-separator"></p>По оценке страховщиков, в России частота страховых событий в три раза выше по сравнению с частотой в странах Западной Европы – для Европы частота событий, равная 30% - максимальна и крайне негативна, в Москве и российских регионах средняя частота событий часто достигает и даже превышает 100%. <p class="text-separator"></p>Российский потребитель привык к тому, что страховой полис каско покрывает его машину полностью и практически от всего, что может произойти с автомобилем – своеобразный all inclusive. <p class="text-separator"></p>Европейцы привыкли к франшизам. В большинстве своем в европейской страховой компании франшиза обязательна.  Причем франшиза бывает не только денежной, но и натуральной. Многие европейские страховщики не выплачивают возмещения за бамперы и пороги автомобилей. <p class="text-separator"></p>В России стоимость ремонта автомобиля, как правило, выше, чем в Европе. <p class="text-separator"></p>Кроме того, в России в кризисный 2009 год стоимость среднего убытка резко возросла. <p class="text-separator"></p>Практически все российские страховщики при расчете тарифа учитывают фактор мошенничества, то есть страховые выплаты мошенникам фактически оплачивают добросовестные приобретатели полисов.

Средняя стоимость полиса автокаско для физлиц в России  дороже чем в Европе

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109539" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kasko</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PL04yEJFhWhX41gAsmmSPA=s800" alt="kasko" title=" " itemprop="contentUrl" width="483" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-109539" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #800080;"><strong>ДЕЛАЙ УШИ</strong></span> <p class="text-separator"></p>Майским днем Марина села за руль и отправилась на дачу. Замечталась... и не вписалась в поворот. Колеса зацепили размытую ночным дождем обочину, машину развернуло – и через мгновение новенькая «Калина» лежала в кювете колесами вверх. Едва придя в себя, владелица сразу же позвонила страховщику. Девушку, как смогли, успокоили, велели ничего не предпринимать до приезда представителя компании. Прибывший со скоростью курьерского поезда страховой комиссар тщательно осмотрел место происшествия, сделал загадочные записи в своем журнале и вызвал сотрудников ГИБДД. Милиционеры тоже не оплошали – завершив формальности, с помощью добровольцев поставили покореженный автомобиль на колеса. Вопреки сомнениям скептиков, мотор «Лады» пустился с пол-оборота, и Марина самостоятельно, без эвакуатора добралась до гаража. <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_123433" class="wp-caption aligncenter" style="width: 585px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <div class="image-micro-schema size-medium imp-image-109538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kasko2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZhuBbtQF96JO77pp_m47_Q=s800" alt="kasko2" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="461" class="story-photo wide-picture size-medium imp-image-109538" /><span itemprop="description"> </span></div> </dt> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>Будучи человеком доверчивым, сразу же согласилась на предложение страховщика передать машину под его опеку, а тот обещал проследить, чтобы «Калину» отремонтировали под ключ в счет страховой премии. Выполнять обязательства, однако, не спешил – многократно обещанное «завтра» наступило лишь через 45 дней. На полтора месяца затянулся и сам ремонт – дачный сезон безнадежно испорчен. <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_123434" class="wp-caption aligncenter" style="width: 585px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <div class="image-micro-schema size-medium imp-image-109541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kasko3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rqvRewbM8EcS27cGCQIjnw" alt="kasko3" title="В отремонтированной по страховке «Калине» эксперт обнаружил множество недоделок." itemprop="contentUrl" width="730" height="466" class="story-photo size-medium imp-image-109541" comment="В отремонтированной по страховке «Калине» эксперт обнаружил множество недоделок." /><span itemprop="description">В отремонтированной по страховке «Калине» эксперт обнаружил множество недоделок.</span></div><div class="caption">В отремонтированной по страховке «Калине» эксперт обнаружил множество недоделок.</div> </dt> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>Когда владелица получила долгожданный автомобиль, была на седьмом небе от счастья. Торопясь вновь обрести свободу передвижения, девушка даже не удосужилась оценить плоды многомесячных трудов – без раздумий подписала акт приема выполненной работы. И сумма впечатлила – 110 тысяч рублей. За такие деньги машину наверняка сделали лучше, чем на заводе!.. Но радовалась недолго – первый же ливень подмочил репутацию сервиса: вода потекла в салон из множества щелей. Разочарованная хозяйка призвала на помощь независимого эксперта. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kasko4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0WsSJc7suKHYo5gWn5jbSA" alt="kasko4" title="Неизвестно, как долго продержатся крылья, закрепленные разносортными метизами." itemprop="contentUrl" width="471" height="555" class="story-photo imp-image-109540" comment="Неизвестно, как долго продержатся крылья, закрепленные разносортными метизами." /><span itemprop="description">Неизвестно, как долго продержатся крылья, закрепленные разносортными метизами.</span></div><div class="caption">Неизвестно, как долго продержатся крылья, закрепленные разносортными метизами.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #800080;"><strong>ИЛИ НЕ СВЯЗЫВАТЬСЯ?</strong></span> <p class="text-separator"></p>Исследовать начали с крыши – протечка в ней послужила поводом для обращения. Судя по записи в заказ-наряде, деталь заменили новой. Но как ремонтникам удалось сохранить явно заводские сварные швы? Да очень просто: панель и не думали менять – искореженную подвергли механической вытяжке. Увы, неудачно – оставили на поверхности многочисленные складки. Проем ветрового стекла горе-ремонтники и вовсе перекосили, сделав неизбежной основную течь. Другие дырочки вода нашла в верхних углах проема пятой двери: в изуродованной отбортовке дверных уплотнителей эксперт обнаружил вместо герметика детский поделочный пластилин. И еще он разглядел, что отбортовка пострадала не при аварии, а оттого, что ее использовали как упор в процессе рихтовки крыши. Не выдержала нагрузок... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kasko5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l6soYPLuGqiKZjKXRDlVzQ=s800" alt="kasko5" title="Скрытые под декоративными накладками элементы отремонтированы плохо." itemprop="contentUrl" width="800" height="444" class="story-photo wide-picture imp-image-109543" comment="Скрытые под декоративными накладками элементы отремонтированы плохо." /><span itemprop="description">Скрытые под декоративными накладками элементы отремонтированы плохо.</span></div><div class="caption">Скрытые под декоративными накладками элементы отремонтированы плохо.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Список обнаруженных после ремонта дефектов этим не ограничился: не работала добрая половина электроприборов, под слоем лакокрасочного покрытия – частички пыли, на нижних частях дверей и порогах – наплывы и потеки краски. Бумажный элемент воздушного фильтра плавал в луже масла, успевшего натечь, пока автомобиль перевернутым валялся в кювете. Между тем в заказ-наряде значилась диагностика двигателя. В итоговом перечне недоделок аж 34 пункта! Это как-то по-цыгански – облапошить неискушенную владелицу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kasko6</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CaXAqeyCZ1gRMCbHRKY80A" alt="kasko6" title="Участки с остаточной деформацией и складки крыши можно заметить, лишь наблюдая под определенным углом." itemprop="contentUrl" width="733" height="642" class="story-photo imp-image-109542" comment="Участки с остаточной деформацией и складки крыши можно заметить, лишь наблюдая под определенным углом." /><span itemprop="description">Участки с остаточной деформацией и складки крыши можно заметить, лишь наблюдая под определенным углом.</span></div><div class="caption">Участки с остаточной деформацией и складки крыши можно заметить, лишь наблюдая под определенным углом.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, ремонтные работы надо контролировать. Но столь очевидному совету последуют лишь те, кто обладает крепкой психикой, базовыми знаниями, свободным временем. Менее осведомленным и более занятым остается тщательнее выбирать страховщика – из числа компаний, сотрудничающих с официальными дилерскими станциями и связанных обязательствами производителя относительно качества ремонта. А в некоторых случаях целесообразнее вообще не связываться с ремонтом, а продать обломки, получить страховое возмещение и, добавив какую-то сумму, купить новую машину. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kasko7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MPwvLN-BncOsgFDEETkRVg" alt="kasko7" title="Детский поделочный пластилин не заменит пластизольную мастику." itemprop="contentUrl" width="423" height="647" class="story-photo imp-image-109545" comment="Детский поделочный пластилин не заменит пластизольную мастику." /><span itemprop="description">Детский поделочный пластилин не заменит пластизольную мастику.</span></div><div class="caption">Детский поделочный пластилин не заменит пластизольную мастику.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kasko8</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lthtl1oamRDl3EAO5UuiWQ" alt="kasko8" title="После ремонта зазоры между панелями кузова в некоторых местах увеличились вдвое." itemprop="contentUrl" width="476" height="436" class="story-photo imp-image-109544" comment="После ремонта зазоры между панелями кузова в некоторых местах увеличились вдвое." /><span itemprop="description">После ремонта зазоры между панелями кузова в некоторых местах увеличились вдвое.</span></div><div class="caption">После ремонта зазоры между панелями кузова в некоторых местах увеличились вдвое.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109546" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kasko9</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LFd7CYQ082W-2N00AkGdnA=s800" alt="kasko9" title="Не горят ни стоп-сигналы, ни габаритные фонари... Как позволили клиентке покинуть автосервис на этом «исправном» автомобиле?!" itemprop="contentUrl" width="800" height="602" class="story-photo wide-picture imp-image-109546" comment="Не горят ни стоп-сигналы, ни габаритные фонари... Как позволили клиентке покинуть автосервис на этом «исправном» автомобиле?!" /><span itemprop="description">Не горят ни стоп-сигналы, ни габаритные фонари... Как позволили клиентке покинуть автосервис на этом «исправном» автомобиле?!</span></div><div class="caption">Не горят ни стоп-сигналы, ни габаритные фонари... Как позволили клиентке покинуть автосервис на этом «исправном» автомобиле?!</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109547" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kasko</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P9te6n-WQp-XQ90569BMxg=s800" alt="kasko" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="321" class="story-photo wide-picture imp-image-109547" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> </div>

Ремонт по КАСКО. Цыганщина

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

strong

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">vnedorogi</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z6eoZfKbRKmIKYtVfjW1Tw=s800" alt="vnedorogi" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="555" class="story-photo wide-picture imp-image-244974" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>О возможности застраховать внедорожную технику от угона или повреждения мы побеседовали с Георгием Смышляевым, руководителем проекта MotoBroker.ru. <p class="text-separator"></p> <strong>- Эксплуатация снегоходов и квадроциклов связана с большими рисками – ремонт этой техники очень дорог, нередки и кражи. Можно ли застраховать себя от финансовых потерь?</strong> <p class="text-separator"></p>- Сегодня это уже реально. Страховые программы есть, правда, их придется  поискать, поскольку СК, готовых связываться с такой «опасной» техникой, немного - риски действительно слишком высоки. Дело в том, что кража квадрика или «снежка» в последние годы вошла в моду. И сбыть украденное несложно – спрос есть. Контроля почти никакого, и продать снегоход в далекую усадьбу в лесу, где никто никогда не спросит о документах, – не проблема. Я знаю людей, у которых за пару лет угоняли по несколько единиц техники. Предпосылки распространения этого явления известны. Во-первых,  работа правоохранительных органов по поиску похищенной техники редко приносит результаты, а порой кражи совершаются «под прикрытием». Техника регистрируется в Гостехнадзоре, а эта организация, в отличие от ГИБДД, не способна обнаружить краденое, ведь нет ни баз данных, ни сотрудников в местах эксплуатации. Во-вторых, владельцы  не уделяют должного внимания обеспечению безопасности: часто на квадр или снегоход не устанавливают ни замков, ни сигнализаций, а о страховке вообще задумываются только после первой кражи. <p class="text-separator"></p>Что касается повреждений, то здесь тоже все не так просто: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>многие владельцы  относятся к офф-роуд технике не очень серьезно – это всего лишь игрушка выходного дня;</li> <p class="text-separator"></p> <li>утопить «снежок» в озере или разбить о незамеченный под снегом пенек – плевое дело, особенно, если перед покатушками опрокинуть стакан другой водочки с друзьями;</li> <p class="text-separator"></p> <li>немногие задумываются о прохождении серьезного обучения и использовании качественной защитной экипировки.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Естественно, в страховых компаниях, ответственно относящихся к выплатам, понимают, что придется платить, причем часто и помногу. Есть и серьезные юридические сложности. По закону  ДТП - это событие, произошедшее на дороге. Получается, что повреждение в лесу не относится ДТП. Как и кто будет оформлять происшествие в болоте без адреса и названия и как туда добираться без GPS? Добавляем к этому, что эта техника не подпадает под юрисдикцию ГИБДД, за справкой придется обращаться в милицию; нужны права на управление спецтехникой (удостоверение «тракториста»); а еще нужны эксперты для определения стоимости ремонта. В общем, сложностей хватает. <p class="text-separator"></p> <strong>- Как в страховых компаниях решаются эти проблемы?</strong> <p class="text-separator"></p>- В большинстве компаний очень просто – не страховать. Кому нужны заведомые убытки? В других компаниях вникли в суть и разработали программы. В нескольких есть пакеты страхования техники, как имущества, от кражи и повреждения на месте стоянки – требуется или охрана или закрытый гараж, или и то и другое плюс противоугонные средства. <p class="text-separator"></p>В паре компаний разработаны полные пакеты – аналог КАСКО, только на квадроциклы и снегоходы. Существует и возможность скомбинировать, например, зимой защитить «по полной», а в остальное время - как имущество на стоянке. Это самый оптимальный вариант, поскольку техника сезонная. <p class="text-separator"></p> <strong>- Какова цена вопроса?</strong> <p class="text-separator"></p>- В гараже или на стоянке - от 3 до 9 %, в зависимости от вида гаража, охраны и некоторых других факторов. По полному пакету - от 12 до 20% в год. <p class="text-separator"></p> <strong>- Дорого!</strong> <p class="text-separator"></p>- Дорого - это покупать новый квадроцикл или снегоход при угоне или полной гибели. Каков риск, такова и цена. Даже по таким ставкам программ почти нет. Если бы за страховку брали 5-6% в год, было бы подозрительно – из чего будут платить? Из денег, которые собираются по другим видам – несправедливо, пусть каждый платит за свои риски; например, с маленьким стажем полис КАСКО дорожает вдвое. <p class="text-separator"></p> <strong>- Не пострадала ли надежность компаний? Ведь рынок страхования за последний год «упал»...</strong> <p class="text-separator"></p>Компании-неплательщики, к сожалению, есть. У нас не Европа, где к владельцам и руководителям страховых компаний жесточайшие требования. Там никто не допустит к такому важному делу как защита людей от финансовых и имущественных потерь незнамо кого - только людей с профильным образованием и кристальной репутацией. Там жестко отслеживается финансовое положение компаний. Ведь страховка обычно нужна на самый крайний случай, и она не должна подвести. В нашей стране пока контроль слабее. Хотя крупные российские страховые компании, которые дорожат своей репутацией, не занимались демпингом и вели правильную тарифную политику, продолжают работать без особых проблем. В свою очередь, мы, как брокерская компания, держим руку на пульсе и всегда отслеживаем качество выплат в компаниях, с которыми работаем. От тех, кто не выполняет свои обязательства перед нашими клиентами, – отказываемся. <p class="text-separator"></p> <strong>- А можно ли застраховать себя на время катания на снегоходе? Травмы случаются, да и летальные исходы не редкость...</strong> <p class="text-separator"></p>Конечно. Это вообще нужно делать в первую очередь. Снегоход или квадроцикл – железка, с ее потерей можно смириться. А вот бегать по знакомым с просьбой помочь деньгами в случае травмы – поганое дело. Порой не хватает даже на костыли или коляску. В России живем, каждый сам за себя. А по сравнению с тарифами КАСКО на квадроцикл или снегоход, такие страховки в разы дешевле (0,8–1,2% в год), и возможные выплаты по ним в разы больше – до нескольких миллионов (подробнее в «Мото», №9-2009). <p class="text-separator"></p>В нашей жизни хватает неожиданностей, не все зависит от нас, но пристегнуть ремень в машине, купить хороший мотошлем, установить дополнительную сигнализацию или оформить страховку в надежной страховой компании - в нашей власти.

КАСКО для снегоходов и квадроциклов

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

span

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kimo

Автомобиль Chery Kimo: обзор, новости, машина Чери Кимо — комплектации, разные поколения, характеристики Chery Kimo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Kimo: читайте профессиональные новости об авто модели Чери Кимо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kimo: читайте тематические статьи про автомобили модели Чери Кимо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 107: новости, обзор, машина Пежо 107 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 107  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 107: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 107 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 107: читайте свежие статьи про автомобили модели Пежо 107 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Малолитражки: класс мини

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243213" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДТП</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dy85eMgOgHooyxs_jKNXrA" alt="ДТП" title="  " itemprop="contentUrl" width="800" height="444" class="story-photo imp-image-243213" /><span itemprop="description">  </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Парковать автомобиль во дворе дешевле и удобнее, чем ставить на стоянку. Так считают многие. Кроме того, платная стоянка далеко не всем по карману, а собственное крытое машиноместо сегодня и вовсе мечта. Однако не всегда во дворе есть укромное местечко, где авто было бы в полной безопасности. Поэтому время от времени, увы, приходится констатировать: машина опять поцарапана. Либо другой машиной, либо кем-то из «добрых» людей. В любом случае каждая из таких царапин является страховым случаем. А если так, то как получить причитающуюся страховку? С этим вопросом мы обратились к генеральному директору кредитно-страхового брокера «Центр Автомобильных Кредитов» Дмитрию Ерохину. <p class="text-separator"></p> <strong>– Дмитрий, объясните, вызывать ли в этой ситуации представителей компетентных органов и кого именно – ДПС или милицию? </strong> <p class="text-separator"></p>– Ответ на этот вопрос зависит от каждой конкретной ситуации и типа страховки, которая у вас на руках. Основное правило при обращении в органы – если на автомобиле имеются повреждения, полученные от другого автомобиля, то это ДТП, поэтому вызывать нужно представителей ГИБДД. Если на автомобиле имеются повреждения, совершенные человеком, то вызывать нужно милицию. Наиболее распространенной является ситуация, когда, собравшись утром выехать на работу, вы обнаруживаете, что чей-то автомобиль поцарапал ваш и виновник происшествия скрылся с места ДТП. При наличии у вас полиса каско представителей ГИБДД нужно вызывать в случае, если повреждено более одной детали или если правилами страхования установлено предоставление справок ГИБДД при данном типе повреждений автомобиля. Например, в страховой компании «Альфастрахование» предоставление справок не требуется в случае повреждения одной детали и стеклянных элементов автомобиля, а в страховой компании «Ренессанс Страхование» без справок можно получить выплату только по стеклам и фарам. Также нужно внимательно смотреть на полученные повреждения. В моей практике было несколько ситуаций, когда неправильно были определены полученные повреждения, справки не брали, а в дальнейшем последовали отказы в выплате. В частности, на бамперах и дверях многих автомобилей имеются молдинги и накладки. Даже в случае, если они покрашены в один цвет, страховые компании рассматривают их как отдельные детали автомобиля. В случае, если поцарапаны бампер и молдинг, это будет считаться повреждением двух деталей и для получения выплаты необходимо предоставление справок из ГИБДД. При наличии только полиса ОСАГО вы можете рассчитывать на получение выплаты лишь в случае установления виновника ДТП. В этом вам помогут свидетели, которые видели «обидчика», или камеры слежения, которыми оборудованы некоторые дворы. Если его удалось засечь, сотрудники ГИБДД с большим энтузиазмом займутся его поиском. В соответствии со статьей 12.27 КоАП РФ оставление водителем места ДТП, участником которого он является, влечет лишение права управления ТС на срок от года до 1,5 лет или арестом на срок до 15 суток. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>Если вашу машину поцарапал автомобиль – вызывайте ГАИ, если человек – милицию.</strong></span> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong> </strong></span>Владельцам же полиса каско розыск виновника ДТП может только навредить. Пока сотрудники ГИБДД будут искать виноватого, вы будете ждать, и получение нужных справок может затянуться на месяц-полтора. Поэтому при наличии каско достаточно зафиксировать полученные повреждения и, обратившись в страховую компанию, взять направление на ремонт. Если в результате хулиганских действий автомобиль поцарапан или разбиты стекла, так же, как и в случае с повреждениями, полученными в результате ДТП, в некоторых ситуациях можно обойтись без справок. Однако в моей практике была ситуация, когда царапина от ключа всего на 2 см зашла на соседнюю дверь, то есть была повреждена вторая деталь. В этом случае потребовалось вызвать сотрудников милиции, так как потенциально был риск получения отказа в выплате без справок. Как правило, такими делами занимаются участковые, поэтому желательно иметь при себе телефон местного участкового, чтобы не затягивать с фиксированием повреждений. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong><p class="text-separator"></p></strong></span>

Страхование: Дворовые ДТП

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Алексеева Елена

<p> Почти 20% транспортных средств в стране передвигаются без полиса <a href="https://www.zr.ru/content/news/978197-za-ezdu-bez-osago-budut-shtrafo/" target="_blank">ОСАГО</a>, выяснили «Известия». </p><p></p><p>Журналисты сравнили данные МВД о парке машин и реальные продажи страховок, и обнаружили такой разрыв.</p><p>Представители страхового сообщества призывают не драматизировать ситуацию: по их словам, многие из этих авто просто стоят в гаражах и не появляются на дорогах. Тем не менее, масштаб явления заставляет задуматься о глубинных причинах. </p><p></p><h3>Мнение специалиста</h3><p><b><a href="https://www.fa.ru/university/employee/belousov-andrey-leonidovich" target="_blank">Андрей Белоусов</a></b>, автоэксперт, к.э.н., доцент Финансового Университета при Правительстве РФ: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611833" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bn3ipKkHZvIpfoNIwTs9gQ" alt="ОСАГО под вопросом: почему пятая часть водителей в РФ отказывается от полиса" title="ОСАГО под вопросом: почему пятая часть водителей в РФ отказывается от полиса" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1611833" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Причин этому явлению несколько. Во-первых, это относительно высокая стоимость самого полиса ОСАГО. Особенно это касается страхования ответственности для молодых водителей с небольшим стажем вождения.</i></p><p><i>При этом отмечу, что лимиты выплат по повреждению имущества по ОСАГО составляют всего 400 тыс. рублей. Они последний раз менялись более 12 лет назад и сейчас уже не соответствуют ни ценам на запчасти и ремонт, ни стоимости новых автомобилей.</i></p><p></p><p><i>Во-вторых, это отсутствие действенной системы контроля за эксплуатацией транспортных средств без полиса ОСАГО. Панацеей здесь может стать привязка камер видеофиксации к системе оформления полисов ОСАГО. Это поможет в автоматическом порядке выявлять в потоке машины без оформленного полиса и высылать штрафы их владельцам.</i></p><p></p><br /><div><br /></div>

ОСАГО под вопросом: почему пятая часть водителей в РФ отказывается от полиса

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

blockquote

Ушакова Ирина

<p>Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) станет площадкой для анонса новой модели, которую начнут выпускать на мощностях бывшего завода Toyota в Северной столице. Об этом ТАСС сообщили в деловых кругах.</p><p> </p><blockquote>«Партнерская модель будет анонсирована на Петербургском экономическом форуме», – отметил собеседник агентства.</blockquote><p>Запуск серийного производства на предприятии запланирован на первую половину 2026 года. Как ранее сообщал в интервью ТАСС председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Петербурга Александр Ситов, после перезапуска завод будет выпускать около тысячи автомобилей в год.</p><p></p><p>Ранее первый вице-премьер РФ Денис Мантуров информировал, что на площадке бывшего завода Toyota планируется организовать выпуск автомобилей люкс-бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/978204-nachalsya-vypusk-obnovlennykh-fla/" target="_blank">Aurus</a>. Кроме того, производитель готовит к запуску новую линейку машин бизнес-класса, которая будет создаваться в кооперации с иностранным партнером.</p><p>Напомним, японская корпорация Toyota объявила о прекращении производства на своем заводе в Петербурге в сентябре 2022 года. Мощность предприятия составляла 100 тысяч автомобилей в год. Завод был запущен в эксплуатацию в конце 2007 года и в рамках специального инвестиционного контракта с Минпромторгом России выпускал популярные модели RAV4 и Camry.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</p><p> </p>

Раскрыты сроки перезапуска завода Toyota в России

<p> По данным аналитического агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/978223-rossiyane-brosilis-skupat-ush/" target="_blank">«Автостат»</a>, в феврале 2026 года россияне приобрели 80 тысяч новых легковых автомобилей. </p><p></p><p>Этот результат оказался на 2,5% лучше прошлогоднего, однако по сравнению с январем текущего года рынок просел на 0,7%. Участники рынка объясняют эту легкую стагнацию целым рядом факторов.</p><p>Как рассказал коммерческий директор сети <a href="https://www.zr.ru/content/news/978023-prodazhi-mashin-v-2026-godu-mogu/" target="_blank">дилерских</a> центров «Прагматика» Александр Шапринский, главной причиной охлаждения спроса стала вынужденная пауза, которую взяли потребители после масштабного обновления ценников. </p><p>Людям потребовалось время, чтобы привыкнуть к новым реалиям, тем более что производители практически вдвое урезали объем поддержки, лишив покупателей щедрых субсидий на кредиты и прямых скидок. В условиях неопределенности многие предпочли не тратить накопления, а сохранить их в виде банковских депозитов, отложив покупку машины до лучших времен.</p><p></p><p></p><p>В ГК «Автодом» добавляют, что февраль и вовсе нельзя считать показательным месяцем из-за вступивших в силу нововведений. С 1 января 2026 года рынок начал «переваривать» повышение НДС до 22% и новый утилизационный сбор. Но главным тормозом, по его мнению, стала непомерно высокая стоимость кредитов и ужесточение политики банков по их выдаче, что сделало заемные средства труднодоступными для значительной части населения.</p><p>Директор по продажам новых автомобилей холдинга Major Дмитрий Паршенцев отметил, что февральские продажи могли бы выглядеть оптимистичнее, если бы не два обстоятельства. На Центральную Россию обрушились мощные снегопады и морозы, которые просто отпугнули покупателей от походов в салоны. </p><p>Кроме того, практически полностью замер в ожидании сегмент такси, который обычно обеспечивает стабильный объем реализации. Перевозчики ждали вступления в силу нового профильного закона. </p><p> </p>

Дилеры объяснили стагнацию авторынка в феврале

<p>Минский МотоВелоЗавод, возобновивший производство легендарных <a href="https://www.zr.ru/content/news/977275-novye-mototsikly-jawa-ofitsial/" target="_blank"><span><span>мотоциклов</span></span></a><span> Минск, объяснил ключевые отличия современной линейки от моделей, </span>знакомых нескольким поколениям. </p><p></p><p>Как сообщили представители предприятия, главные изменения коснулись технологичности и соответствия актуальным стандартам.</p> <p><span>В пресс-службе завода подчеркнули, что современные байки Минск сохранили фундаментальные черты предшественников – простоту конструкции и доступную цену. Однако теперь они стали значительно более технологичными, отвечая современным требованиям комфорта, экологической безопасности и активной безопасности водителя.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611355" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bFp3cGPy7PgPBx8ftKcT0w=s800" alt="Чем новые мотоциклы Минск отличаются от советских: ответ производителя" title="Мотоциклы Минск" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611355" comment="Мотоциклы Минск" /><span itemprop="description">Мотоциклы Минск</span></div><div class="caption">Мотоциклы Минск</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</span></p><p></p> <span></span>

Чем новые мотоциклы Минск отличаются от советских: ответ производителя

Минский мотовелозавод

Мотоциклы Минск

https://motor.ru/news/proizvoditel-motociklov-minsk-otvetil-chem-novye-modeli-otlichayutsya-ot-sovetskikh-12-03-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

<p>Новое производство стартует на мощностях <a href="https://www.zr.ru/content/news/978272-uaz-nachnet-vypuskat-vnedorozhn/" target="_blank">УАЗа</a> уже в апреле 2026 года.</p><p></p><p>Группа «Соллерс» запускает в Ульяновске производство рулевых колес, подушек безопасности, ремней безопасности и электронных блоков управления.</p><p>Как сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских, в настоящее время на индустриальной площадке УАЗ ведутся пусконаладочные работы. Пилотная партия продукции уже произведена и передана на валидационные испытания.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mHJxDDuxfHMd4JDeFtwsTw=s800" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611866" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Пресс-служба «Соллерс» уточняет, что в новом производстве компонентов систем безопасности будут применены технологии, не имеющие аналогов в России. А именно – литье каркасов рулевых колес из отечественного магниевого сплава, а также лазерный раскрой и пошив материалов для подушек безопасности. Проект начали в 2024-м, к настоящему моменту общий объем инвестиций составил 1,5 млрд рублей, из которых 1,2 млрд – льготный займ ФРП.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ngJe-WsZaulwhbfPPCRk4g=s800" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611869" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Всего же до 2027 года в развитие ульяновской площадки планируется вложить 18 млрд рублей. Среди крупных проектов – запуск внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/977891-novyj-vnedorozhnik-sborki-uaza/" target="_blank">Sollers S9</a> и семейства автомобилей УАЗ с новыми силовыми агрегатами, новое прессовое производство и строительство окрасочного комплекса.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978371-1"><a class="story-link" href="/content/news/978371-komponenty-sistem-bezopasnosti/">Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mCPTiY8mPgtFF1esvSoMwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gopmmcgBYMDcuRdVqsfajg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mHJxDDuxfHMd4JDeFtwsTw","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ngJe-WsZaulwhbfPPCRk4g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Соллерс» запускает производство рулевых коле, подушек и ремней безопасности </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mCPTiY8mPgtFF1esvSoMwA" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе! — фото 1611868" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gopmmcgBYMDcuRdVqsfajg" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе! — фото 1611867" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mHJxDDuxfHMd4JDeFtwsTw" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе! — фото 1611866" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ngJe-WsZaulwhbfPPCRk4g" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе! — фото 1611869" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе!</span></div></div><p></p><p></p>

Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> Фракция ЛДПР во главе с Леонидом Слуцким направила в правительство законопроект, меняющий принцип расчета транспортного <a href="https://www.zr.ru/content/news/978250-deputaty-potrebovali-razobrat/" target="_blank">налога</a> для льготных категорий граждан. </p><p></p><p>Сейчас льготники теряют право на послабление, если их автомобиль хоть немного превышает установленный в регионе лимит мощности – налог начисляется на все лошадиные силы без скидок.</p><p>Депутаты предлагают исправить эту ситуацию: налоговая база будет уменьшаться на количество «льготных» лошадиных сил. То есть семья с тремя детьми или человек с инвалидностью заплатят только за ту мощность, что выходит за пределы разрешенного минимума.</p><p></p><p>Авторы инициативы уверены, что это сделает поддержку по-настоящему адресной. Автомобиль давно стал необходимым средством передвижения, и новый механизм позволит льготникам выбирать безопасные и вместительные машины, не теряя права на скидку.</p><p></p>

Льготникам разрешат платить налог только за «лишние» лошадиные силы

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Внедорожник BAW 212 — таким мог бы стать УАЗ Хантер

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Виноградов Александр

<p> Китайский FAW Tiger играет на территории среднетоннажников <a href="https://www.zr.ru/content/news/963129-ehkonomiya-do-17-mln-rublej-tse/" target="_blank">Компас</a> и <a href="http://zr.ru/content/articles/946573-motor-menyaet-vse/" target="_blank">Валдай</a>: при полной массе самой тяжелой версии 12 тонн он не попадает под систему «Платон».</p><p></p><p>Цены начинаются от 6 млн рублей за тентованный грузовик с короткой базой. В наших руках – длиннобазный рефрижератор: «под ключ» чуть больше 8 млн рублей.</p><h2>Фиолетовое царство</h2><p>Забираться в кабину, по меркам бескапотников, легко. Пластику салона «всё фиолетово»: черных и серых оттенков почти нет!</p><p></p><p>Плюхаюсь в сиденье с подвеской. Пневмоподушка простая, без настроек – но вскоре появится и продвинутое кресло с регулировками под вес и комплекцию, обогревом и вентиляцией. Сейчас же обогрев есть только у наружных зеркал.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1572560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Tiger тест «За рулем»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DqBSBljf0fizlqt-ihJhfg=s800" alt="FAW Tiger тест «За рулем»" title="FAW TIGER. Цена в России от 6 150 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1572560" comment="FAW TIGER. Цена в России от 6 150 000 ₽" /><span itemprop="description">FAW TIGER. Цена в России от 6 150 000 ₽</span></div><div class="caption">FAW TIGER. Цена в России от 6 150 000 ₽</div><br /></p><p>Хорошо, что предусмотрели полноценный климат-контроль. В медиасистему по умолчанию зашита телематика – возможность дистанционного контроля машины.</p><p>Пространство кабины скроено грамотно. Под потолком есть полки, по салону разбросаны подстаканники и всякие отделения. Центральной бокс – с обогревом и вентиляцией. В данном случае в вещевом ящике сразу поселились пульты управления аппарелью.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1572555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Tiger 6G тест «За рулем»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fYebOXqvCCJbcxuZ6Uv6lw=s800" alt="FAW Tiger 6G тест «За рулем»" title="Кабина неплохо обустроена." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1572555" comment="Кабина неплохо обустроена." /><span itemprop="description">Кабина неплохо обустроена.</span></div><div class="caption">Кабина неплохо обустроена.</div><br /></p><p>Руль регулируется в двух направлениях, так что удобную посадку нашел быстро. Не забыли и про отдых. Отдельного спального места нет, но есть два матраса, которые можно положить на сложенные передние сиденья. Есть и шторки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1572558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Tiger 6G тест «За рулем»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NujQG-KjvAVs5_5tZ-VKhw=s800" alt="FAW Tiger 6G тест «За рулем»" title="Передние сиденья можно разложить, чтобы образовалось двуспальное место." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1572558" comment="Передние сиденья можно разложить, чтобы образовалось двуспальное место." /><span itemprop="description">Передние сиденья можно разложить, чтобы образовалось двуспальное место.</span></div><div class="caption">Передние сиденья можно разложить, чтобы образовалось двуспальное место.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1572556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Tiger 6G тест «За рулем»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hbXT8gikzEOhGSvYdkyKBA=s800" alt="FAW Tiger 6G тест «За рулем»" title="Сиденье оборудовано подвеской. Скоро появится кресло с регулировкой в зависимости от веса. С обогревом и вентиляцией." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1572556" comment="Сиденье оборудовано подвеской. Скоро появится кресло с регулировкой в зависимости от веса. С обогревом и вентиляцией." /><span itemprop="description">Сиденье оборудовано подвеской. Скоро появится кресло с регулировкой в зависимости от веса. С обогревом и вентиляцией.</span></div><div class="caption">Сиденье оборудовано подвеской. Скоро появится кресло с регулировкой в зависимости от веса. С обогревом и вентиляцией.</div></p><h2>Жесткий холодильник</h2><p>Четырехлитровый турбодизель почти не наполняет кабину вибрациями, да и уровень шума приемлем. Подождав, когда пневмосистема тормозов наберет полную грудь воздуха, трогаюсь.</p><p>Тяги вполне хватает, чтобы стартовать со второй. Передачи переключаются с усилием, особенно «вниз». Можно было бы списать это на неразработанный механизм, однако на одометре этой машины 20 тысяч км. Хотя избирательность неплоха: переключаюсь безошибочно, ходы рычага неожиданно короткие.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1572554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Tiger 6G тест «За рулем»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JVTa-N1mIpYa4v-xQUvJ-Q=s800" alt="FAW Tiger 6G тест «За рулем»" title="Четырехцилиндровый турбодизель оснащен системой впрыска жидкости AdBlue." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1572554" comment="Четырехцилиндровый турбодизель оснащен системой впрыска жидкости AdBlue." /><span itemprop="description">Четырехцилиндровый турбодизель оснащен системой впрыска жидкости AdBlue.</span></div><div class="caption">Четырехцилиндровый турбодизель оснащен системой впрыска жидкости AdBlue.</div><br /></p><p>Быстро перебираю все шесть передач и выхожу на крейсерские 90 км/ч. Дальше, если верить паспорту, FAW Tiger не разгоняется.</p><p></p><p>Да и желания нет. После 80 км/ч в кабине стало шумно. Но главный сюрприз ждал на первом же стыке асфальта. Бум!</p><p>Тут я вспомнил про подвеску сиденья, без которой было бы еще более жестко. Понятно, что грузовик пустой и в груженом состоянии плавность хода будет лучше. Но Валдай 8 в схожих условиях едет мягче. Может, семи листов рессор спереди Тигру многовато?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1572557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Tiger 6G тест «За рулем»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zHgovZsfb1l8gyFY6cextA=s800" alt="FAW Tiger 6G тест «За рулем»" title="Изотермический кунг производства Заволжского завода спецавтомобилей (ЗЗСА) вмещает больше 36 м³ или 16 европалет. Холодильная установка – Carrier." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1572557" comment="Изотермический кунг производства Заволжского завода спецавтомобилей (ЗЗСА) вмещает больше 36 м³ или 16 европалет. Холодильная установка – Carrier." /><span itemprop="description">Изотермический кунг производства Заволжского завода спецавтомобилей (ЗЗСА) вмещает больше 36 м³ или 16 европалет. Холодильная установка – Carrier.</span></div><div class="caption">Изотермический кунг производства Заволжского завода спецавтомобилей (ЗЗСА) вмещает больше 36 м³ или 16 европалет. Холодильная установка – Carrier.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1572559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Tiger 6G тест «За рулем»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fG3kv3DKgqciDLL9bkThUA=s800" alt="FAW Tiger 6G тест «За рулем»" title="Управлять аппарелью можно как дистанционно, так и с помощью проводного пульта управления." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1572559" comment="Управлять аппарелью можно как дистанционно, так и с помощью проводного пульта управления." /><span itemprop="description">Управлять аппарелью можно как дистанционно, так и с помощью проводного пульта управления.</span></div><div class="caption">Управлять аппарелью можно как дистанционно, так и с помощью проводного пульта управления.</div></p><p></p><h2>Ценное качество</h2><p></p><p>Понятно, что надстройки можно поставить на любой вкус и кошелек. Собственно, кошелек и может стать главным препятствием.</p><p>FAW, в среднем, на 1,5 млн рублей дороже аналогичных бескапотников российской сборки. Да, Tiger хорош продуманной кабиной, но достаточный ли это аргумент для коммерческих перевозчиков? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1572561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Tiger 6G тест «За рулем»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/67HM2D-dRT4Tp-qNdDuBrg=s800" alt="FAW Tiger 6G тест «За рулем»" title="FAW Tiger 6G с длинной колесной базой способен брать на борт восемь тонн. Полная же масса достигает 12 тонн." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1572561" comment="FAW Tiger 6G с длинной колесной базой способен брать на борт восемь тонн. Полная же масса достигает 12 тонн." /><span itemprop="description">FAW Tiger 6G с длинной колесной базой способен брать на борт восемь тонн. Полная же масса достигает 12 тонн.</span></div><div class="caption">FAW Tiger 6G с длинной колесной базой способен брать на борт восемь тонн. Полная же масса достигает 12 тонн.</div><br /></p><p></p><p></p><h4>FAW TIGER</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 8250 / 2202 / 3030 / 4700 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 3795 / 11 950 кг </li><li><b>Размеры грузового отсека</b> 6590×2460×2250</li><li><b>Объем грузового отсека </b>36 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, P4, 16 клапанов, 3800 см³; 32 кВт / 180 л. с. при 2500 об/мин; 650 Н·м при 1500 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 200 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p> </p>

Сиденье с подвеской, два матраса в кабине: как едет «китаец» за 8 млн рублей

Кабина неплохо обустроена.

Редькина Елена

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Веста в новой комплектации: чего она не любит

Связка мотора 1.6 и вариатора по паспортным данным – очень медленная. В реальной жизни посетовать можно только на вялую динамику после 110 км/ч. В остальном – жить можно.

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> В Европе <a href="https://www.zr.ru/content/news/946467-volkswagen-predstavil-novyj-pa/" target="_blank">Passat девятого поколения</a> лишился седана: остался лишь универсал Variant. А вот в Северной Америке и в Китае четырехдверный кузов остался, и китайские седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/960080-sovershenno-novyj-passat-pokaza/" target="_blank">Passat Pro</a> возят в Россию. Они получаются на 2 млн рублей дешевле европейского универсала!</p><p></p><h2>Двести плюс</h2><p>Под капотом уценкой не пахнет. Двухлитровый турбомотор выдает 220 сил и 350 ньютон-метров, а большая часть этого изобилия доступна уже на средних оборотах. Ускоряется Passat отменно, выезжая из восьми секунд в спринте до 100 км/ч. Даже переходить в какие-то спортивные режимы не нужно: что двигатель, что семиступенчатый робот DSG по умолчанию готовы к свершениям.</p><p>Только как перейти в Драйв, я понял не сразу. Не успели мы привыкнуть к мелкому тумблеру селектора коробки в больших салонах Фольксвагенов, как он исчез. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vT66Z2Fa2kjD7_VXtZaVXQ=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Volkswagen Passat Pro. Цена в России от 4 700 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570918" comment="Volkswagen Passat Pro. Цена в России от 4 700 000 ₽" /><span itemprop="description">Volkswagen Passat Pro. Цена в России от 4 700 000 ₽</span></div><div class="caption">Volkswagen Passat Pro. Цена в России от 4 700 000 ₽</div><br /></p><p></p><p>На смену пришел подрулевой селектор. Тут инженеров кинуло в другую крайность: переключатель просто огромный. Передачи включаются не привычным качком вверх или вниз, а поворотом ручки. Отсюда и размер.</p><p>Платформа MQB Evo нам знакома по последней Октавии или восьмому Гольфу. Пятиметровый Passat отменно держит траекторию, словно заряженный хэтч реагирует на любое движение рулем, который затяжеляется своевременно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1RbUYZ3sxCbVOnpqls36-Q=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Двухлитровый турбомотор CHHB мощностью 220 л. с. встречается фактически на всех Фольксвагенах, которые везут из Китая к нам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570916" comment="Двухлитровый турбомотор CHHB мощностью 220 л. с. встречается фактически на всех Фольксвагенах, которые везут из Китая к нам." /><span itemprop="description">Двухлитровый турбомотор CHHB мощностью 220 л. с. встречается фактически на всех Фольксвагенах, которые везут из Китая к нам.</span></div><div class="caption">Двухлитровый турбомотор CHHB мощностью 220 л. с. встречается фактически на всех Фольксвагенах, которые везут из Китая к нам.</div><br /></p><p>Но стоило попасть на разбитый асфальт, как стало жестко и неприятно. Фольксвагены всегда не отличались подчеркнутой мягкостью хода, но их подвески скорее можно было назвать в меру упругими. А тут – до дискомфорта.</p><p></p><h2>Эргономичный рай</h2><p>Зато бережно сохранена главная фольксвагеновская ценность – выверенная посадка за рулем. Отлично скроенное сиденье подойдет для водителя любой комплекции, а руль не хочется выпускать из рук. Даже виртуальная приборная панель – образец читаемости: не бликует на солнце и мимикрирует под классические циферблаты.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NiWe5qybSvaQR4fD7avx6w=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Виртуальную приборную панель можно конфигурировать по-разному и даже выводить на нее изображение с видеорегистратора." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570917" comment="Виртуальную приборную панель можно конфигурировать по-разному и даже выводить на нее изображение с видеорегистратора." /><span itemprop="description">Виртуальную приборную панель можно конфигурировать по-разному и даже выводить на нее изображение с видеорегистратора.</span></div><div class="caption">Виртуальную приборную панель можно конфигурировать по-разному и даже выводить на нее изображение с видеорегистратора.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ouSUzmVI99Uos7uKBGSYRg=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров управляется через меню медиасистемы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570915" comment="Раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров управляется через меню медиасистемы." /><span itemprop="description">Раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров управляется через меню медиасистемы.</span></div><div class="caption">Раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров управляется через меню медиасистемы.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oC_G9Nq3wVee9-uil7zXBQ=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570912" comment="Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены." /><span itemprop="description">Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены.</span></div><div class="caption">Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены.</div><br /></p><p>Конечно, не покидает ощущение, что находишься в отделе планшетов в магазине электроники: большой телевизор по центру, еще один – для пассажира. Русского языка в меню нет, но всё интуитивно понятно, тем более что его архитектура не отличается от таковой в европейских машинах. </p><p>Более того, у китайского седана есть плюшки, которых в «европейце» не увидеть: тот же встроенный видеорегистратор.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zPgwmPRojUASyiyAV5KIJA=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="На втором ряду удобно, но места, с учетом габаритов машины, хотелось бы побольше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570910" comment="На втором ряду удобно, но места, с учетом габаритов машины, хотелось бы побольше." /><span itemprop="description">На втором ряду удобно, но места, с учетом габаритов машины, хотелось бы побольше.</span></div><div class="caption">На втором ряду удобно, но места, с учетом габаритов машины, хотелось бы побольше.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UkANAWvSriv9X1lKfxr41A=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Отдельный блок управления «климатом» есть и у задних пассажиров. Сиденья второго ряда имеют не только обогрев, но и вентиляцию." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570911" comment="Отдельный блок управления «климатом» есть и у задних пассажиров. Сиденья второго ряда имеют не только обогрев, но и вентиляцию." /><span itemprop="description">Отдельный блок управления «климатом» есть и у задних пассажиров. Сиденья второго ряда имеют не только обогрев, но и вентиляцию.</span></div><div class="caption">Отдельный блок управления «климатом» есть и у задних пассажиров. Сиденья второго ряда имеют не только обогрев, но и вентиляцию.</div></p><p><br /></p><p>Но если спереди в салоне – один восторг, то ко второму ряду есть вопрос. Сидеть там удобно, есть однозонный климат-контроль. И даже не поскупились на вентиляцию и обогрев сидений! Но вот места маловато – я ожидал большего запаса пространства для ног.</p><p></p><h2>Дорогой товарищ</h2><p>В девятом поколении Volkswagen Passat остался верен себе и держит марку – даже с китайской партийной припиской. Только цена совершенно не товарищеская и начинается от 4,7 млн рублей. Получается, мы откатились лет на тридцать назад, когда купить новый Volkswagen Passat могли лишь некоторые счастливчики. Даже если речь о китайской сборке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/otfHxm_ONrBhNnxEMkDNaA=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Багажник внушителен." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570914" comment="Багажник внушителен." /><span itemprop="description">Багажник внушителен.</span></div><div class="caption">Багажник внушителен.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gBWZBo162eqKha_rhLge3g=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Под полом – узкая докатка с вложенным в нее сабвуфером." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570913" comment="Под полом – узкая докатка с вложенным в нее сабвуфером." /><span itemprop="description">Под полом – узкая докатка с вложенным в нее сабвуфером.</span></div><div class="caption">Под полом – узкая докатка с вложенным в нее сабвуфером.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kuKoErCizJxkE2dD97VecQ=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Если к балансу шасси вопросы есть, то шумоизоляция – это пример для подражания. Особенно на фоне чистокровных «китайцев»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570919" comment="Если к балансу шасси вопросы есть, то шумоизоляция – это пример для подражания. Особенно на фоне чистокровных «китайцев»." /><span itemprop="description">Если к балансу шасси вопросы есть, то шумоизоляция – это пример для подражания. Особенно на фоне чистокровных «китайцев».</span></div><div class="caption">Если к балансу шасси вопросы есть, то шумоизоляция – это пример для подражания. Особенно на фоне чистокровных «китайцев».</div><br /></p><p></p><p></p><h4>ЕВРОВАГОН</h4><p>Иногда в продаже можно встретить и чистокровный европейский Passat B9. Разумеется, с кузовом универсал. В основном попадаются Пассаты в дорогой версии R‑line с двухлитровым турбодизелем в 193 л. с. и роботом DSG. Такой Variant заметно дороже китайского седана – цены начинаются от 7 млн рублей, поэтому предложений на порядок меньше.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Passat B9</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DIl65YlJnQ_K6pxAtTFwSg=s800" alt="Passat B9" title="Седан VW на 2 млн рублей дешевле немецкого оригинала: на чем сэкономили китайцы?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570920" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><h4>Volkswagen Passat Pro</h4><p></p><ul><li>Длина/ширина/высота/база 5006/1850/1489/2871 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 1680/2140 кг </li><li>Объем багажника 506 л</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 7,6 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1984 см³;</li><li>162 кВт/220 л. с. при 6700 об/мин;</li><li>350 Н·м при 4300 об/мин</li><li>Топливо/запас топлива АИ-95/69 л</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul><p></p><p><i>Благодарим Михаила Зинькова за предоставленный автомобиль.</i></p><p> </p>

Седан VW на 2 млн рублей дешевле немецкого оригинала: на чем сэкономили китайцы?

Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены.

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Empow

Автомобиль Empow: обзоры, новости, машина эмпов - характеристики, комплектации, разные поколения Empow – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Empow: читайте интересные новости про авто модели эмпов – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Empow: читайте тематические статьи про автомобили модели эмпов – сайт За Рулем www.zr.ru

Регулируемый выхлоп и «пила» панели приборов — тест-драйв GAC Empow

GAC Empow

Хлынов Александр

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Каско