Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ЭКСПЕРТИЗА <p class="text-separator"></p>ЧИСТЫЙ ВПРЫСК <p class="text-separator"></p>ФИЛЬТРЫ ВНЕ ЗАКОНА? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>Как вы думаете, подлежат ли обязательной сертификации топливные фильтры для бензиновых двигателей? Конечно, подлежат! А если двигатель - не карбюраторный, а впрысковый? <p class="text-separator"></p>На этом месте читатель должен сладко зевнуть. Сейчас автор будет долго объяснять, что с приходом систем впрыска давление в магистрали увеличилось примерно на порядок, что нежные форсунки очень боятся грязи, а потому требования к соответствующим фильтрам должны быть куда жестче, нежели к их предшественникам. Все бы так и было, не живи мы в стране, где до сих пор чего-нибудь да нет. В частности, в России нет нормативной документации на впрысковые фильтры - ни ГОСТов, ни ОСТов. А потому производить такие изделия куда спокойнее, нежели все остальное... По счастью, профессиональные "подпольщики" до этого пока что не додумались. <p class="text-separator"></p>Поиски фильтров для "инжекторной "Самары" - подобную терминологию продавцы схватывают на лету - закончились приобретением восьми изделий. Посмотрим, как понимают свою задачу производители, не отягощенные директивными бумагами "сверху". <p class="text-separator"></p>Мы уже отмечали (ЗР, 1998, № 11), что понятие "тонкость отсева" не имеет никакого смысла - им пользуются только неучи и жулики. Единственный способ полностью перекрыть доступ грязи к форсункам - заткнуть трубопровод пробкой. А возможности реального фильтра, даже самого хорошего, носят вероятностный характер (см. рисунок) - чем крупнее частицы грязи, тем легче их отловить, однако стопроцентная очистка топлива от примесей теоретически недостижима. Вот почему специалисты используют термины "средняя тонкость отсева" и "номинальная тонкость отсева", подразумевая способность фильтра задерживать соответственно 50 или 95% частиц грязи указываемого размера. Например, если в технических условиях на фильтр указана номинальная тонкость отсева, равная 10 мкм, то это значит, что изделие способно задерживать 95% частиц размером 10 мкм и более. <p class="text-separator"></p>Все это хорошо, но... не обязательно: документов-то нет! Главное требование при сертификации - экология и безопасность, то есть, грубо говоря, чтобы фильтр не был худым. Что ж, проверим. А для порядка все-таки оценим номинальную тонкость отсева и посмотрим, что у фильтров внутри. Резюме по каждому изделию - под соответствующим фото. <p class="text-separator"></p>Фильтры CHAMP, FRAM и CHAMPION содержат в себе фильтрующую штору рулонного типа, а остальные предпочитают форму "звезды". Рулон изготавливают из так называемой крепированной бумаги - в России такую не делают. Штора рулонного типа обладает большей, в сравнении со "звездой", поверхностью, а потому прослужит дольше. Вообще-то, все перечисленные выше "западники" очень похожи друг на друга - как говорится, из одной бочки. Единственный иностранец, который предпочел "звезду", - это SCТ. К сожалению, нам достался не лучший экземпляр: фильтрующий элемент "немца" оказался плохо приклеен внутри, а потому и показатели получились хуже ожидаемых. <p class="text-separator"></p>А что же наши? По внешнему виду разочаровало изделие из Энгельса - страшненькая сварка выглядит не очень привлекательно. Зато питерские BIG и ГАНЗА гордо поблескивают нержавеющими боками. Внутри у всех, естественно, "звезда". Уфимский фильтр неожиданно выбился в лидеры по номинальной тонкости отсева, однако есть опасение, что применение излишне плотной бумаги отрицательно скажется на ресурсе. Хорошим показателем можно считать результат не выше 10 мкм. Заметим, что из всех "звездоподобных" фильтров наибольшая площадь поверхности - у питерского BIG. <p class="text-separator"></p>При выборе фильтра в магазине могут возникнуть сложности: внутрь не заглянешь. Поэтому, если средства позволяют, лучше приобрести фирменное изделие из упомянутой выше "троицы" - оно прослужит долго и проблем не создаст. Из отечественных изделий лучше других выглядит BIG: упаковка фирменная, параметры на уровне, цена - по карману. <p class="text-separator"></p>CHAMP FN90 Изготовитель / Германия <p class="text-separator"></p>Цена / примерно 260 руб. <p class="text-separator"></p>Масса - 120 г. Номинальная тонкость отсева - 5-7 мкм. Фильтрующая штора - рулонного типа, площадь поверхности - 1645 см2. Герметичен. К сожалению, применяемость изделия на упаковке не оговорена. <p class="text-separator"></p>FRAM G5915 Изготовитель / не указан <p class="text-separator"></p>Цена / примерно 255 руб. <p class="text-separator"></p>Масса - 115 г. Номинальная тонкость отсева - 5-7 мкм. Фильтрующая штора - рулонного типа, площадь поверхности - 1640- 1650 см2. Герметичен. Применяемость указана по-английски. <p class="text-separator"></p>CHAMPION L240 Изготовитель / не указан <p class="text-separator"></p>Цена / примерно 300 руб. <p class="text-separator"></p>Масса - 115 г. Номинальная тонкость отсева - 5-7 мкм. Фильтрующая штора - рулонного типа, площадь поверхности - 1647 см2. Герметичен. Применяемость и инструкция на английском языке. <p class="text-separator"></p>SCT ST230 Изготовитель / Германия <p class="text-separator"></p>Цена / примерно 120 руб. <p class="text-separator"></p>Масса - 195 г. Номинальная тонкость отсева - 18,5 мкм. Фильтрующая штора - в виде "звезды", площадь поверхности - 562 см2. Приклеили штору неудачно, а потому часть топлива шла "мимо". На упаковке указана применяемость изделия (на английском языке). <p class="text-separator"></p>BIG GB-302 Изготовитель / С.-Петербург, Россия <p class="text-separator"></p>Цена / примерно 110 руб. <p class="text-separator"></p>Масса - 140 г. Номинальная тонкость отсева - 4,5 мкм. Фильтрующая штора - в виде "звезды", площадь поверхности - 608 см2. Герметичен. К упаковке претензий нет. <p class="text-separator"></p>ГАНЗА HF410 Изготовитель / С.-Петербург, Россия <p class="text-separator"></p>Цена / пока что договорная <p class="text-separator"></p>Масса - 145 г. Номинальная тонкость отсева - 14,7 мкм. Фильтрующая штора - в виде "звезды", площадь поверхности - 520 см2. Герметичен. На упаковке указано абсолютно все - вплоть до телефона фирмы-производителя. Опытная партия изделий была изготовлена в Питере, однако в дальнейшем фильтры будут поступать в продажу под торговой маркой Good fil от московской фирмы "Альтаир МСК". <p class="text-separator"></p>2112-1117010-03 Изготовитель / Уфа, Россия <p class="text-separator"></p>Цена / примерно 100 руб. <p class="text-separator"></p>Масса - 135 г. Номинальная тонкость отсева - 2,5 мкм. Фильтрующая штора - в виде "звезды", площадь поверхности - 573 см2. Герметичен. Упаковка отсутствует. <p class="text-separator"></p>2112-1117010-02 Изготовитель / Энгельс, Россия <p class="text-separator"></p>Цена / примерно 110 руб. <p class="text-separator"></p>Масса - 150 г. Номинальная тонкость отсева - 3,7 мкм. Фильтрующая штора - в виде "звезды", площадь поверхности - 464 см2. Герметичен. По технике претензий нет, но внешний вид - брр... Упаковка отсутствует. <p class="text-separator"></p>Зависимость коэффициента отсева фильтра от номинальной и средней тонкости отсева. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5794-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5794-chistyj_vprysk/">Чистый впрыск</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZkL6vwnV23Gqj0x-YeAr1A","alt":"","width":500,"height":248}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MlWDn7Yidc4TZN42VkR7Gg","alt":"","width":500,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/I_xCn9TD3hMzyx1KTaQ5Mw","alt":"","width":500,"height":249}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7TYDKHUlQFIKXgLj9gMQag","alt":"","width":500,"height":241}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pUdMf-fzDQ6Egt6TX71a_g","alt":"","width":500,"height":266}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CVWYtSXJYFCvFNAtjlA1qg","alt":"","width":500,"height":265}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FrQlUGLtZLnT_LUWxrpHvA","alt":"","width":500,"height":261}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WAr1z-j5gvgR8utrHiQneA","alt":"","width":500,"height":257}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CjiYuThr8gvFbUAcKVUEqg","alt":"","width":500,"height":265}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧИСТЫЙ ВПРЫСК </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZkL6vwnV23Gqj0x-YeAr1A" alt="Чистый впрыск — фото 24040" title="Чистый впрыск — фото 24040" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MlWDn7Yidc4TZN42VkR7Gg" alt="Чистый впрыск — фото 24041" title="Чистый впрыск — фото 24041" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I_xCn9TD3hMzyx1KTaQ5Mw" alt="Чистый впрыск — фото 24042" title="Чистый впрыск — фото 24042" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7TYDKHUlQFIKXgLj9gMQag" alt="Чистый впрыск — фото 24043" title="Чистый впрыск — фото 24043" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pUdMf-fzDQ6Egt6TX71a_g" alt="Чистый впрыск — фото 24044" title="Чистый впрыск — фото 24044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CVWYtSXJYFCvFNAtjlA1qg" alt="Чистый впрыск — фото 24045" title="Чистый впрыск — фото 24045" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FrQlUGLtZLnT_LUWxrpHvA" alt="Чистый впрыск — фото 24046" title="Чистый впрыск — фото 24046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WAr1z-j5gvgR8utrHiQneA" alt="Чистый впрыск — фото 24047" title="Чистый впрыск — фото 24047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CjiYuThr8gvFbUAcKVUEqg" alt="Чистый впрыск — фото 24048" title="Чистый впрыск — фото 24048" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Чистый впрыск</span></div></div>

Чистый впрыск

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ДО СТАРТА - МГНОВЕНИЕ <p class="text-separator"></p>ФИРМА "БЕРУ" СОКРАЩАЕТ ВРЕМЯ ПУСКА ДИЗЕЛЯ <p class="text-separator"></p>Пустить дизель на морозе без предварительного подогрева цилиндров свечами накаливания практически невозможно. После включения "зажигания" автоматика обычно предлагает подождать, пока не погаснет сигнальная лампа, что занимает несколько десятков секунд. <p class="text-separator"></p>Новая электронная система ISS (Instant start system - мгновенный старт) гарантирует процесс пуска, практически неотличимый от бензинового мотора: даже при - 25°С время ожидания не превысит двух секунд. Да и после пуска ваш мотор будет работать гораздо ровнее, тише, меньше дымить. Это, однако, еще не все. Новые свечи по совместительству служат датчиками температуры и полноты сгорания и сообщают эту важнейшую информацию компьютеру, управляющему двигателем. Тот, в свою очередь, корректирует впрыск индивидуально по цилиндрам. <p class="text-separator"></p>Как же протекает теперь пусковой процесс? Вначале кончик свечи накаливания разогревается мощным токовым импульсом до температуры 1000°С всего за две секунды (без обратной связи по температуре свечи могли просто расплавиться). Уже после того, как мотор завелся, программа продолжает подогревать свечу, пока сгорание в цилиндрах не станет оптимальным. Здесь также задействована обратная связь, так что управляющий компьютер учитывает реальные параметры в каждой камере сгорания. <p class="text-separator"></p>Но и это не все. Например, на длительном спуске, когда двигатель работает на принудительном холостом ходу без подачи топлива, его температура может понизиться. Тогда при нажатии на педаль газа из выхлопной трубы вырвутся сажа и другие вредные вещества. Но только не с новой системой: она вовремя заметит переохлаждение мотора и сама включит свечи накаливания в нужном режиме. <p class="text-separator"></p>Как же удалось заставить инерционную свечу накаливания работать в качестве датчика быстротекущего рабочего процесса? Для этого ее корпус изолировали от головки цилиндров. В результате появилась возможность измерить поток ионов между кончиком свечи и стенками цилиндра, а он-то как раз и дает всю необходимую компьютеру информацию. С помощью хитро составленной программы из полученного сигнала удается выделить не только временные и температурные характеристики, но и сведения о качестве топлива. <p class="text-separator"></p>Комплект свечей и блок управления для шестицилиндрового дизеля. <p class="text-separator"></p>Так раскаляется новая свеча <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5163-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5163-do_starta_-_mgnovenije/">До старта - мгновение</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gejYKfwjcpn_5bvYA2Pd5w","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M4sQ9LYeYTXNz04opMnZVQ","alt":"","width":500,"height":363}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДО СТАРТА - МГНОВЕНИЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gejYKfwjcpn_5bvYA2Pd5w" alt="До старта - мгновение — фото 23697" title="До старта - мгновение — фото 23697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M4sQ9LYeYTXNz04opMnZVQ" alt="До старта - мгновение — фото 23698" title="До старта - мгновение — фото 23698" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">До старта - мгновение</span></div></div>

До старта - мгновение

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ПРОКОЛ <p class="text-separator"></p>ДЫРА В СВЕЧЕ <p class="text-separator"></p>И В КАРМАНЕ <p class="text-separator"></p>НАДУВАТЕЛЬСТВО ПРОДОЛЖАЕТСЯ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>Цена изделия - это его стоимость плюс надбавка за угрызения совести. Чтобы совесть не мучила, изделие можно слегка видоизменить - например, просверлить в нем дырку. <p class="text-separator"></p>Свечи зажигания испокон веков вызывают садистские желания у недоучившихся инженеров. Один пытается отломать боковой электрод, другой пилит его лобзиком, третий хватает дрель... В последнем случае на свет появляются так называемые экосвечи "Плазматрон" (см. фото). <p class="text-separator"></p>Очередной технический уродец, обещающий сэкономить, улучшить и превзойти, не удостоился бы нашего внимания, если бы не одно "но". Все продавцы дырявых свечей дружно ссылались на признание "Плазматрона" автомобильным Олимпом - НАМИ. В доказательство из-под прилавков извлекали дипломы, экспертные заключения и протоколы, увенчанные известными фамилиями. Под такой аккомпанемент невольно поверишь и в зонтиковую искру, и в факельный поджог смеси, и в индивидуальную электронную настройку каждой свечи. Да и братья по перу будят воображение - то "Автомобильная промышленность" отметит, то "Изобретатель и рационализатор" похвалит... <p class="text-separator"></p>Делать нечего - обращаемся в НАМИ с просьбой рассказать читателям про ожидаемый народно-хозяйственный эффект от свечного дыросверления. Ежели каждая дырка увеличивает КПД мотора на 20%, так мы их день и ночь сверлить будем! Уточним диаметр сверла - вот, кстати, и ответ пришел. А в нем... <p class="text-separator"></p>А в нем первый заместитель генерального директора НАМИ Г. С. Корнилов сообщает, что подобные данные являются ложью и дискредитируют институт. Кроме того, упоминание о том, что эти свечи сертифицированы в НАМИ, также не соответствует действительности, так как сертификация свечей поручена другой организации. <p class="text-separator"></p>Сказка опять не получилась. Впрочем, если кому-то захочется ездить с дырявыми свечами - на здоровье! Единственная просьба - не теряйте чувства юмора. Оно пригодится, когда свеча с дырой "прожжет" дыру в кармане. <p class="text-separator"></p>

Дыра в свече и в кармане

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ПРОКОЛ <p class="text-separator"></p>ХОРОШ <p class="text-separator"></p>КАК СЕТКА <p class="text-separator"></p>ОТ МУХ <p class="text-separator"></p>НАМ В РУКИ ПОПАЛ ОПАСНЫЙ ФИЛЬТР <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>"Не знаем насчет мух, а вот комар сквозь такой фильтр, наверное, пролетит!" - невесело пошутили работники одного из подразделений ВАЗа, вручая нам воздушный фильтр. Купили его за "тридцатник" в Тольятти. По предположениям заводских специалистов, фильтрующий материал (вместо специальной бумаги производители применили полипропиленовое волокно, внешне напоминающее спрессованные обрезки рыболовной лески) пропустит в недра мотора даже крупные соринки... Подробно описывать последствия вряд ли стоит. <p class="text-separator"></p>Внимательно изучаем этикетку. Фильтрующий элемент сделан фирмой ООО "Квадро" из Димитровграда (адрес и телефоны указаны). Перечислены автомобили, которым подходит фильтр, указан номер детали по каталогу, на желтом фоне краснеет предостережение от подделок. Разрешается использовать фильтр повторно, промыв мыльной водой или очищающим раствором, есть рекомендации НАМИ. Стоп, уже что-то. А не проверить ли этот факт? <p class="text-separator"></p>Мы в "НАМИ-Фонде", занимающемся сертификацией автомобильных изделий. Эксперты внимательно осмотрели подозреваемого и огласили приговор: фильтрующий элемент проверок в испытательном центре НАМИ не проходил. Сама конструкция детали особых нареканий у специалистов не вызвала - габаритные размеры соответствуют чертежу; фильтрующий элемент трехслойный: по краям - каркас из толстых волокон, в середине - более тонкие для очистки (фото справа). А вот способность изделия качественно отсеивать пыль эксперты поставили под сомнение. И дело не только в материале фильтра, но и в технологии изготовления - синтетику применяют некоторые иностранные и отечественные фирмы, только волокно у них более плотное. Из российских производителей можно упомянуть воронежскую фирму "Пласпол" - ее воздушные фильтры испытаны и имеют допуск НАМИ. <p class="text-separator"></p>После визита в "НАМИ-Фонд" проводить дополнительные сложные экспертизы и проверки сочли бессмысленным: димитровградский фильтрующий элемент не сертифицирован, а на этикетке - обман. (Напомним: воздушные фильтры входят в перечень автомобильных комплектующих, для которых сертификация обязательна!) Итак, устанавливать этот экземпляр на машину нельзя. Но если вы уже приобрели такую продукцию, не расстраивайтесь - просто найдите ей другое применение. Например, используйте как сетку от мух... <p class="text-separator"></p>Сравните две марки: <p class="text-separator"></p>а - на этикетке фильтра; <p class="text-separator"></p>б - оригинальная НАМИ. <p class="text-separator"></p>Димитровградский фильтр в разрезе: <p class="text-separator"></p>1- уплотнительные привалочные плоскости; <p class="text-separator"></p>2 - каркасные волокна; 3 - фильтрующие волокна. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4038-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4038-horosh_kak_setka_ot_muh/">Хорош как сетка от мух</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fPk245l4VmQYkbBqvytqhw","alt":"","width":600,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X7TGu8R2bR9MZqhN1WA-9Q","alt":"","width":409,"height":455}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YStDfS82p5e94wblGJ5Ysg","alt":"","width":411,"height":456}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ХОРОШ КАК СЕТКА ОТ МУХ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fPk245l4VmQYkbBqvytqhw" alt="Хорош как сетка от мух — фото 23094" title="Хорош как сетка от мух — фото 23094" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X7TGu8R2bR9MZqhN1WA-9Q" alt="Хорош как сетка от мух — фото 23095" title="Хорош как сетка от мух — фото 23095" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YStDfS82p5e94wblGJ5Ysg" alt="Хорош как сетка от мух — фото 23096" title="Хорош как сетка от мух — фото 23096" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Хорош как сетка от мух</span></div></div>

Хорош как сетка от мух

Колодочкин Михаил

Колдовство при свечах

Алексеева Елена

<p>Яркое солнце, пыльца за окном и работающий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/?ysclid=mn79k15n3v742293936" target="_blank">кондиционер</a> могут обернуться для автомобилистов серьезным дискомфортом и даже временной потерей четкости зрения – врачи советуют не игнорировать первые признаки раздражения.</p><p> </p><p>И если человек проводит много времени за рулем, нагрузка на органы зрения возрастает многократно, причем опасности подстерегают водителя не только на улице, но и внутри салона.</p><h3>Аллергический конъюнктивит </h3><p>Одна из самых частых весенних проблем – аллергический конъюнктивит. Его симптомы знакомы многим: зуд, слезотечение и отек век. Врач-офтальмолог клиники 3Z Иван Веденев объясняет, что автомобилисты часто сталкиваются с этим, когда едут с открытым окном в период цветения. Пыльца буквально влетает в глаза, мгновенно усиливая реакцию. В таких случаях лучшая тактика – держать стекла закрытыми и внимательно следить за чистотой салонного фильтра.</p><p> </p><h3>Кератоконъюнктивит </h3><p>Однако аллергия – не единственный враг. Весеннее обострение кератоконъюнктивита может привести к более серьезным последствиям. При этой форме воспаления страдает не только слизистая, но и роговица, из-за чего картинка перед глазами теряет четкость, возникает мучительная светобоязнь и ощущение, будто в глаза насыпали песка. В запущенных случаях такие состояния чреваты повреждением тканей, поэтому при появлении боли или сильной чувствительности к свету врачи советуют не откладывать визит в клинику.</p><h3>Синдром сухого глаза</h3><p>Парадоксальная ситуация возникает и с синдромом сухого глаза. Казалось бы, весной влаги вокруг становится больше, но жжение и резь, особенно после поездки с работающим кондиционером, – явление распространенное. Поток воздуха из дефлекторов ускоряет испарение слезной пленки, вызывая дискомфорт. Организм реагирует на это по-своему – слезотечением, что часто путают с аллергией.</p><h3>Вирусы</h3><p>Не стоит забывать и о вирусных угрозах. Весной покраснение глаз нередко списывают на реакцию на цветение, хотя причиной может быть аденовирусный конъюнктивит. В этом случае, предупреждает эксперт, спасает только гигиена: важно как можно реже прикасаться к лицу, особенно после контакта с рулем или дверными ручками, а также использовать отдельные полотенца.</p><p></p><h3>Фотокератит </h3><p>Отдельная тема для водителей – яркое весеннее солнце. Длинный световой день и блики от мокрого асфальта или капота создают огромную нагрузку на зрение. Ультрафиолет при интенсивном воздействии способен вызывать ожоги роговицы – фотокератит. Чтобы солнечные лучи не стали причиной аварийной ситуации, офтальмологи настаивают: в машине обязательно должны быть качественные очки с УФ-фильтром, а лобовое стекло – идеально чистым.</p><p></p>

Весна атакует: офтальмолог предупредил водителей о скрытых опасностях за рулем

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания «Соллерс» вывела на рынок пассажирскую версию минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a>. Семиместные автомобили уже доступны в дилерских центрах и на онлайн-витрине по цене от 2 250 000 рублей – это на 100 тысяч дороже, чем просят за цельнометаллический фургон той же модели.</p><p></p><p>Модель представляет собой адаптированную для России версию JAC Refine M3 с измененным дизайном. Производство было запущено на заводе в Елабуге весной прошлого года, сейчас оно осуществляется по полному циклу.</p><p>Габариты минивэна: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений: на втором ряду установлены раздельные кресла, задний диван рассчитан на трех пассажиров и складывается в пропорции 50:50.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jpsl3RHJ9YND1VZj5nwqdA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614144" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. (175 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a1SljWVkYoqq6OhNH2iZyg=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614145" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Модель включена в перечень Минпромторга РФ для использования в такси. Уже в базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, системы ABS и ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электростеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная аудиосистема, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r8BtA9-O9sV9tkRY4L2aKA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614146" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке

Sollers SF1

https://rg.ru/2026/03/26/nachalis-prodazhi-semimestnyh-minivenov-sollers-sf1-skolko-oni-stoiat.html

<p>Столичный технокластер «Москвич», известный, прежде всего, как автомобильное производство, освоил новое направление. </p><p></p><p>На его мощностях стартовала сборка электросамокатов для сервиса Яндекс Go. Проект реализуется совместно с Департаментом транспорта Москвы и призван оценить потенциал выпуска российских комплектующих для средств индивидуальной мобильности. Первая партия из двух тысяч самокатов выйдет на линии городского проката в сезоне 2026 года.</p><p>Разработкой устройств занималось конструкторское бюро Яндекса, создавшее уникальный дизайн и начинку. </p><p>На заводе, где уже отлажены процессы крупноузловой сборки, самокаты проходят полный цикл подготовки: от сборки 118 узлов до многоступенчатого тестирования. Испытания включают проверку электроники, тормозов и ходовой части – устройства гоняют по треку, заставляя преодолевать пандусы, «лежачих полицейских» и имитацию брусчатки. </p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FhjFt1Dnk3mKTGPUdkgGvA" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614559" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Запуск такого производства в столице – важный шаг в развитии отечественных технологий. Испытания новых самокатов Яндекса перед выходом на улицы соответствуют стандартам тестирования автомобиля. Это гарантирует, что транспорт готов к работе в любых условиях. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина делаем все, чтобы поездки горожан всегда оставались максимально надежными и комфортными».</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA=s800" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614553" comment="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" /><span itemprop="description">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</span></div><div class="caption">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div> </p><p>На заводе «Москвич» всего за 60 дней с нуля организовали производственный участок площадью более 1000 квадратных метров для сборки электросамокатов. Инженеры технокластера создали не просто сборочную линию, а полноценную производственную площадку с собственным испытательным треком, станциями контроля качества и складскими помещениями.</p><p>Как рассказал заместитель директора технокластера Максим Клюшкин, новое подразделение вмещает склады для хранения комплектующих и готовой продукции. Каждое транспортное средство собирают более чем из сотни деталей, а за выпуском следят 20 высококвалифицированных специалистов, которых обучили специально для этого проекта.</p><p>Локализация сборки в Москве позволяет не только наращивать объемы производства, но и готовить кадры для всей отрасли. По словам руководителя конструкторского бюро «Яндекса» Виктора Карпова, проект позволит усилить экспертизу и подготовить специалистов, чьи знания впоследствии можно будет применять в обслуживании, ремонте и проектировании новых моделей средств индивидуальной мобильности по всей стране. </p><p>В планах – углубление локализации и создание полностью российской платформы электросамокатов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978774-1"><a class="story-link" href="/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614551" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614552" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614553" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614554" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614555" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614556" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614557" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614558" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий

На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go

<p> Сегодня кажется, что угольно-черный цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">шин</a> – это такая же незыблемая данность, как и круглые колеса. </p><p></p><p>Однако если заглянуть в историю или на ретро-выставки, можно увидеть автомобили на удивление светлых «ножках». И дело тут вовсе не в въевшейся пыли, а в химии: основа шины – каучук, который от природы имеет мутный молочный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978435-tsvetnye-polosy-na-shinakh-chto/" target="_blank">оттенок</a>. Так почему же автопроизводители дружно отказались от этой благородной белизны?</p><p>В начале прошлого века инженеры столкнулись с серьезной проблемой: светлые покрышки вели себя капризно. Пока они были холодными, дубовая жесткость не позволяла машине комфортно держать дорогу, но стоило им немного нагреться в движении, резина становилась чрезмерно мягкой, словно пластилин. О стабильности управления в таких условиях не могло быть и речи.</p><p></p><p>Прорыв случился, когда производители обратили внимание на обыкновенную сажу. Добавление этого черного порошка в резиновую смесь стало настоящей революцией. Сажа не просто изменила внешний вид, она подарила шинам долгожданную стабильность: покрышки перестали бояться перепадов температур, обрели феноменальную износостойкость и стали служить в разы дольше. За столь внушительный список преимуществ никто не стал жалеть о потерянной эстетике, и черный цвет навсегда закрепился на автомобильных колесах.</p><p></p><p>Впрочем, тоска по светлому прошлому оказалась живучей. В 1934 году компания Ford предложила модную опцию – шины с белой полосой на боковине. Доплата в почти 12 долларов по тем временам казалась космической, но «уайтволлы» мгновенно стали символом статуса и престижа. В послевоенные годы они превратились в обязательный атрибут дорогих спорткаров.</p><p>Однако современный автомобильный мир диктует свои правила: низкий профиль шин оставил слишком мало места на боковине для декоративных полос. Сегодня черный цвет шин – это не просто дань традиции, а символ надежности, за которую однажды проголосовали инженеры.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Названо вещество, которое придает шинам темный цвет

https://auto.mail.ru/article/88287-pochemu-shinyi-chernogo-tsveta-hotya-sdelanyi-iz-b/?utm_partner_id=238

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457136&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Deepal G318, первый гибридный внедорожник бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976962-nazvan-(pochti)-idealnyj-kross" target="_blank">Changan</a>, официально представлен в России. Собирать машину будут в Калининграде на мощностях «Автотора».</p><p></p> <p>Цены назвали сразу. Базовую комплектацию «Техно» оценили в 5 650 000 рублей, а за топовую «Эверест» попросят ровно шесть миллионов. Обе версии оснащены гибридной силовой установкой последовательного типа. Два электромотора суммарно выдают 439 лошадиных сил, а бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Такой набор, по заявлениям, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды и проехать на одной заправке больше тысячи километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xvzJHL3pB0Vt2rJkgZda6w=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614572" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>По габаритам модель даже превосходит Tank 500: длина составляет 5010 мм, ширина – 1985 мм, а высота – 1895 мм. Дорожный просвет в 240 мм, усиленный кузов и штатная пневмоподвеска сразу намекают на серьёзные внедорожные амбиции. Кстати, машина может буксировать прицеп массой до 1,6 тонны, а на её крышу допустимо грузить до 120 кг.</p><p></p> <p>Версия «Техно» идёт в стандартной поставке с 18-дюймовыми дисками, аудиосистемой на восемь динамиков и рейлингами на крыше. Безопасность обеспечивают восемь подушек. Для покорения бездорожья доступны блокировка заднего дифференциала и так называемый «танковый» разворот. Водитель может выбирать из шести режимов вождения, включая специальные настройки для грязи, песка, снега и даже воды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7GSBIkrnlAT9ucPyNaa3Nw=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614573" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>Плюс ко всему, базовая комплектация включает полноразмерное запаску, фаркоп и полный зимний пакет. В него входит подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p> <p>За дополнительные 350 тысяч рублей покупатель получит 20-дюймовые диски и адаптивную пневмоподвеску Magic Carpet от ZF. В списке опций также значатся электропривод багажника, атмосферная LED-подсветка в салоне и продвинутая аудиосистема с 16 динамиками и усилителем на 720 Вт. Климат-контроль здесь с функцией ионизации, а на крыше установлены рейлинги со встроенными дополнительными фарами.</p><p></p> <p>Салон предлагается в двух цветах – чёрном или коричневом. Кресла оснащены вентиляцией и массажем. Из электронных помощников доступны интеллектуальный круиз-контроль, система предупреждения о движении сзади, а также ассистенты для движения в пробке и смены полосы.</p> <p>Производство на калининградском «Автоторе» началось ещё в октябре прошлого года, о чём говорят соответствующие таблички на автомобилях. Пока что сборка идёт крупноузловым методом из импортных компонентов, но в будущем локализацию планируют углубить, добавив в Калининграде сварку и окраску кузовов.</p><p></p>

Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник

Deepal G318

https://avtonovostidnya.ru/novinki/410558-tank-deepal

Иннокентий Кишкурно

<p>Где в 2026 году покупать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978609-test-shin-gislaved-activecontrol/" target="_blank">летние шины</a>? Довериться ли быстрой и доступной онлайн-покупке на маркетплейсе? Или отовариться по старинке – через специализированный центр? Где выгоднее по цене и меньше риск нарваться на товар низкого качества?</p><p></p><p>На эти вопросы для «За рулем» ответил Александр Наконечный, PR-менеджер холдинга «Кордиант». </p><p>По мнению эксперта, покупка на маркетплейсах оправдана лишь в тех случаях, если вы совершаете ее через страницы известных шинных центров. </p><p>Нужно внимательно изучить продавца, чтобы не нарваться на «ноунейма» – таковые сейчас все чаще пытаются сбывать в Сети низкопробные подделки под шины известных брендов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FbXbILNe83H565N3jY0N2A=s800" alt="Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта" title="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614540" comment="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" /><span itemprop="description">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</span></div><div class="caption">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</div><br /></p><p></p><p>Поэтому эксперт рекомендует покупать шины в оффлайне – в специализированных шинных центрах, которые способны предоставить специалистов, широкий спектр услуг и аксессуары, а также готовы утилизировать ваши старые шины. </p><p>А более высокая по сравнению с маркетплейсами цена может быть скомпенсирована, в частности, бесплатным шиномонтажом и гарантией – например, у шин Gislaved она составляет 5 лет.</p><p></p>

Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта

Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"

blockquote

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GWM Poer

Автомобиль GWM Poer: новости, обзоры, машина Поер - комплектации, характеристики, разные поколения GWM Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer: читайте свежие новости про авто модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer: читайте уникальные статьи про автомобили модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Самый большой пикап в России — первый тест

Great Wall Poer. Цена в России — от 2 299 000 ₽.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлынов Александр

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Самый доступный Hyundai Tucson в комплектации <span>Classic</span><span> </span>стоит от 1 869 000 рублей. Можно выбрать машину с механикой или автоматом (доплата за АКП – 60 тысяч рублей), но мотор будет неизменным — 2-литровый бензиновый, мощностью 150 л.с., как и привод — только передний. Нужен полный привод? Тогда это уже другая комплектация по цене от 2 059 000 рублей. Причем за эти деньги предлагается уникальное сочетание полного привода и механической коробки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1266178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hOY22EfTiCmN7gh9it80tA=s800" alt="Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson" title="Hyundai Tucson" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1266178" comment="Hyundai Tucson" /><span itemprop="description">Hyundai Tucson</span></div><div class="caption">Hyundai Tucson</div><br /></p> <p>Но если покупателю нужен не полный привод, а более богатая комплектация с камерой заднего вида, то стоит рассмотреть версию <span>Family</span>, которая к тому же  дешевле — 2 019 000 рублей. Это, на наш взгляд, <b>оптимальный выбор.</b></p><p>В версии Lifestyle за 2 169 000 рублей появляются, среди прочего, светодиодные фары, датчик дождя и подогрев задних сидений. Такой Tucson уже оснащается только автоматом. <b>Подойдет тем, кто ценит комфорт</b>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1266180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HTLHXRlrZ1Rw0iGS0PhDIg=s800" alt="Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson" title="Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1266180" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>На отметке 2,5 млн рублей можно выбрать либо бензиновую версию с автоматом и полным приводом в максимальной комплектации Prestige, либо мощную турбодизельную в комплектации Lifestyle с полным приводом и уже не 6-, а 8-ступенчатым автоматом, которая придется по вкусу <b>любителям динамичной езды и прогулок по легкому бездорожью</b>. При этом топовая альтернатива с более скромным мотором будет оснащена электроприводом двери багажника, электронным селектором автомата, 10,25-дюймовой панелью приборов, кожаным салоном, премиальной аудиосистемой и многим другим, что понравится любителям премиальных автомобилей, <b>желающим со стороны выглядеть скромнее</b>.</p><p>Таким образом, можно подобрать версию кроссовера «под себя», а его стоимость при этом изменится незначительно.</p> <h4>О других особенностях нового Hyundai Tucson читайте в августовском номере журнала «За рулем» — уже в продаже.</h4><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson" /><meta itemprop="description" content="Новый Tucson отличается тем, что имеет множество сочетаний моторов и коробок передач в разных комплектациях. «За рулем» разобрался, какие из них заслуживают внимания." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/nFQez8_auGo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/nFQez8_auGo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=nFQez8_auGo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/nFQez8_auGo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-08-01T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/nFQez8_auGo"></iframe></div><br /></p> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Кирилла Милешкина «Вопрос на пол-литра», опубликованной в журнале «За рулем» №8/2021.</i></p>

Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson

«За рулем»

Ретротест Мерседеса, который слабее Жигулей

Константин Васильев

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Это «мягкий» гибрид, состоящий из 1,5-литрового трехцилиндрового турбированного двигателя и 48-вольтового электромотора, питающегося от литий-ионного аккумулятора. Мощность — 190 л.с. и 300 Нм.</p> <p>Запускается двигатель практически незаметно: ни встряски, ни вибрации, ни шумов. Но в движении все не так идеально. Электромотор должен помогать бензиновому двигателю на малых оборотах, добавляя крутящего момента. Электрические ньютон-метры возникают неожиданно — лавиной. Только что при начале движения их не было, но стоит слегка прижать педаль газа в поиске желаемой динамики ускорения, как кроссовер срывается с места — это заработал электромотор.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6bW57chiHfx53twsHU9Mgw=s800" alt="Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность" title="Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265638" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Отпустив педаль, получаешь не движение накатом, а вполне ощутимое торможение. Это электромотор, выполняя роль генератора, закачивает энергию обратно в батарею. Такие особенности езды могут легко укачать не только пассажиров, но и водителя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_FVuztRZAtVi5p-GKNVF8A=s800" alt="Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность" title="Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность" itemprop="contentUrl" width="800" height="466" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265637" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Есть вопрос и к экономичности «мягкого» гибрида. В смешанном режиме езды он сжигает 9–9,5 литров 95-го бензина на 100 километров. Как и обычная машина с бензиновым турбомотором. Тогда в чем смысл? Ответ на этот вопрос ищите <u>в августовском номере журнала «За рулем» (скоро в продаже) — там опубликован подробный тест Geely Atlas Pro.</u></p><p><u><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность" /><meta itemprop="description" content="В России наконец-то появился Geely Atlas Pro. Главная особенность, благодаря которой он и войдет в историю, — это первый китайский автомобиль в нашей стране с гибридной силовой установкой. И именно она удивила своими настройками." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/nFQez8_auGo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/nFQez8_auGo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=nFQez8_auGo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/nFQez8_auGo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-29T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/nFQez8_auGo"></iframe></div><br /></u></p> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Никиты Гудкова «<span>PRO</span> — не контра», напечатанной в журнале «За рулем» №08/2021.</i></p><ul><li><b><i>Проверьте наличие и сроки годности основных средств защиты:<a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/" target="_blank"> аптечки</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/ognetushiteli/" target="_blank">огнетушителя</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/sumki-organayzery-setki/jilet-signalnyy-svetootrajaushiy/" target="_blank">сигнального жилета</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nakleyki-i-znaki-na-avto/znak-avariynoy-ostanovki/" target="_blank">знака аварийной остановки</a>.</i></b></li><li><b><i>Автомобильные аксессуары стоят недорого и приносят реальную пользу! Рекомендуем взглянуть на <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/" target="_blank">водосток лобового стекла</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/upory-kapota/" target="_blank">упоры капота и багажника</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/" target="_blank">защитные сетки радиатора</a>. Монтаж их прост, а польза неоспорима.</i></b></li></ul><div><b><i><br /></i></b></div><i>Фото: Geely и «За рулем»</i> <i></i><p></p>

Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность

span

Милешкин Кирилл

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taos

Автомобиль Taos: обзоры, новости, машина таос - характеристики, комплектации, разные поколения Taos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taos: читайте интересные новости про авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taos: читайте интересные статьи об авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/929820-nachalis-prodazhi-vw-taos-tsen/" target="_blank">Taos — самый дешевый кроссовер у Фольксвагена</a>. Однако на фоне одноклассников он оказывается совсем не дешев. Без учета дополнительного оборудования за новичка просят 1,63-2,2 млн рублей. <span>Kia Seltos, Hyundai Creta, Renault Kaptur </span>и<span> Arkana, Haval Jolion </span>доступнее<span>. </span></p><p><span>Сравнимы с Таосом по цене </span><span>Mazda</span><span> </span><span>CX-30 (модели этой марки традиционно дорогие) за 1,73-2,26 млн рублей и Peugeot 2008 (потому что не локализованный) за 1,67-2,23 млн рублей.</span></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" /><meta itemprop="description" content="VW Taos — настоящий немецкий автомобиль с привлекательной внешностью, отточенной управляемостью, вылизанной эргономикой. Но мы нашли один существенный недостаток." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jz03H4njsAg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jz03H4njsAg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=jz03H4njsAg" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/jz03H4njsAg" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-28T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/jz03H4njsAg"></iframe></div><br /></p><h2>Силовая установка </h2><p><span>Базовым мотором является хорошо знакомый по другим моделям концерна атмосферник 1.6 MPI на 110 сил. Но комплектация с ним всего одна – Respect с минимальным оснащением и механикой за 1,63 млн рублей.</span></p><p><span>Хотите побогаче или 6-ступенчатый автомат? Отправляйтесь за Шкодой Карок. У этого кроссовера четыре базовые версии с мотором 1.6, по две с «ручкой» и автоматом, которые стоят 1,57-1,76 млн рублей.</span></p><p></p><p>И с двигателем 1.4 TSI на 150 «лошадей» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927710-skoda-karoq-5-prichin-pokhvalit/" target="_blank">Skoda Karoq</a> разнообразнее и доступнее в среднем на 100 тысяч рублей. У обоих моделей в варианте с передним приводом – автомат, у полноприводных – DSG. Кстати, к началу продаж Таоса Skoda тоже сменила 6-ступенчатый робот DQ250 на 7-скоростной DQ381.</p><p><span>Дорогие Mazda CX-30 и Peugeot 2008 в топовых версиях </span>тоже 150-сильные. Козырь «японки» в надежности (атмосферник плюс классический автомат), хотя она на секунду-полторы медленнее в разгоне до сотни (9,9-10,3 с в зависимости от типа привода).</p><p> <span>У «француза» нет полного привода. Зато он шустрее всех – 8,7 с до 100 км/ч. И у него тоже гидротрансформаторная автоматическая коробка. Volkswagen Taos набирает сотню с места за 8,8-8,9 с.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q6nWuyhEsSsb02YqnVBCmg=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит." itemprop="contentUrl" width="800" height="548" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265387" comment="Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит." /><span itemprop="description">Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит.</span></div><div class="caption">Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит.</div><br /></p><h2>Ходовая часть </h2><div></div><p><span>Платформа MQB способствует отличной управляемости. У Таоса четкие реакции, небольшие крены. Но едет жестко, даже на базовых 16-дюймовых колесах. </span></p><p>Renault и «корейцы» помягче, хотя рулятся не так четко. А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927798-novyj-krossover-mazda-cx-30-test-i-video/" target="_blank">Mazda</a> и Peugeot поклонников рафинированной управляемости точно не разочаруют. Я поездил на всех трех машинах – Таосе, 2008 и СХ-30. И на первое место я бы поставил по плавности хода «француза». </p><p> </p><p><span>Выходит, и здесь Taos — не безоговорочный лидер. Хотя, бесспорно, входит в число лучших.</span></p><h2>Салон и багажник </h2><div>Мягкий пластик во внутренней отделке редко встречается у кроссоверов класса <span>B, х</span>отя Mazda и Peugeot выделяются в лучшую сторону. У Мазды даже есть кожаные вставки на приборной панели. Они же есть у Хавейла Джолион.</div><p><span>У Таоса – сплошь жесткий пластик. Правда, мягкими сделали дверные подлокотники – удобно и приятно. К качеству сборки не придраться.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8qew6nP9PZegov_HVNpHYw=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально." itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265385" comment="Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально." /><span itemprop="description">Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально.</span></div><div class="caption">Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально.</div></p><p></p><p></p><span>Сзади будет комфортно двум рослым седокам. Третий, как и в любом паркетнике такой размерности, лишний. Хотя по простору Taos уступает только Хавейлу. Тот скроен по китайским лекалам, где комфорт пассажиров на втором ряду – в приоритете.</span><p></p><p><span>По объему багажника Taos даст фору многим: 500 л у моноприводной машины и 418 л у полноприводной.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x8_loI-U8x3aIKzIKhUI5Q=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265388" comment="Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник." /><span itemprop="description">Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник.</span></div><div class="caption">Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GQAuqaozYILsVDPBAFqKHw=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265389" comment="Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок." /><span itemprop="description">Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок.</span></div><div class="caption">Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок.</div></p><h2>Оснащение </h2><div></div><p><span>Изучив прайс-лист, понимаешь, почему Taos дороже, чем Karoq. В фиксированных комплектациях у него больше оборудования. Так, в «базу» включены светодиодный ближний и дальний, шесть подушек безопасности (на Шкоде только четыре), круиз-контроль, ограничитель скорости и датчик света.</span></p><p><span>Во втором уровне оснащения появляются электроприводы сиденья водителя и медиасистема с дисплеем на 10 дюймов и Яндекс.Навигатором. В топе не нужно доплачивать за обогревы задних сидений и ветрового стекла, цифровую комбинацию приборов, ассистента управления дальним светом и другие опции. Если оснастить Шкоду так же, она и стоить станет столько же.</span></p><p> </p><p><span>Желающих купить кроссовер В-класса с максимальным оснащением огорчит Mazda CX-30. Она в топовой версии Supreme бедна на обогревы, а пакет систем активной безопасности очень дорог (зато их будет больше, чем у конкурентов).</span></p><h2>Классные фишки </h2><p><span>Главная фишка Таоса – новейшая мультимедийка VW Play. Такой пока нет ни на одной другой модели концерна в России. Система с 10-дюймовым экраном, операционной системой Android, поддержкой Android Auto и Apple Carplay, Яндекс.Навигатором и возможностью скачивать другие приложения ставится на Таосы уже во второй комплектации. Сенсорный дисплей откликается, как на смартфоне – без задержек и глюков.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265390" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Bv5kbgLtLR89EXa35VxKQ=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265390" comment="Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой." /><span itemprop="description">Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой.</span></div><div class="caption">Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой.</div><br /></p><p></p><p><span>Другая особенность – задние боковые подушки безопасности (опции). Восемь подушек среди одноклассников есть только у Карока. Камера заднего вида с омывателем не уникальна, но есть не у всех.</span></p><p> Кому-то понравится ярко-оранжевый интерьер в комплектации Joy!. Цветную отделку салона можно также найти в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929899-haval-jolion-test-i-video/" target="_blank">Хавейле Джолион</a> (черно-белая или черно-коричневая), Мазде СХ-30 (черно-синяя) и Hyundai Creta (черно-коричневая), а Peugeot 2008 радует контрастной прострочкой.</p><h2>Любо, но дорого</h2><p> <span>Volkswagen Taos похож… на маленький </span><span>Tiguan</span><span>. Привлекательно выглядит, хорошо управляется, качественно собран, богато оснащен. И что же в маленьком Тигуане может не понравиться? Да и по большому счету только одно – немаленькая цена.</span></p><p></p><ul><li><b><i>Еще больше подробностей о новом Фольксваген Таос — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929315-volkswagen-taos-5-otlichij-ot/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Новинка российского рынка из Турции — багажники на рейлинги <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/filter/brand-is-can_otomotive/" target="_blank">Turtle Air</a> — идеально подходят к автомобилям со стандартным и интегрированным рейлингом! </i></b></li><li><b><i>Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/" target="_blank">автобагажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/" target="_blank">креплений для перевозки велосипедов</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/" target="_blank">корзин</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/" target="_blank">автобоксов</a>. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин!</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Компоненты