Свежее

Лучшее

Зиновьев Сергей

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>«Те же деньги» — это сколько?</h2>Заводской прайс на Ниву (бывшая Chevrolet Niva, а теперь Лада Нива) в минимальной комплектации еще недавно открывался с отметки  726 тысяч рублей (стоимость входной комплектации Classic), а в начале октября за Шниву просят минимум 738 тысяч, хотя готовы отдать и за 664 200
 руб. — цена с учетом всех действующих акций.Достоинства и недостатки машины, которой почти двадцать лет, хорошо известны. Большой клиренс, энергоемкая подвеска, отлично лазит по камням, грязи и снегу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/924309-avtovaz-opublikoval-tseny-na-te/">недорога в содержании</a> до пробега 50–80 тысяч км. Затем бывает по-всякому.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1e5ijqNI3kZAbQX7RY0IJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На «шниву» вернулась вазовская эмблема, но серьезных изменений конструкции нет и, в общем, не предвидится. Постоянный полный привод хорош в лесу, но неудобен в повседневной эксплуатации – расход и износ идут, а пользы мало.</figcaption></figure> Минусы? Долго перечислять: умеренный до слабого комфорт, нестабильное качество сборки, комплектующих и запчастей, слабосильный мотор, скромный багажник, отсутствие автоматической коробки и рекомендация завода использовать только АИ‑95.В машине за 738 тысяч нет кондиционера и противотуманок, обогревов ветрового стекла и сидений. Даже копеечного зеркальца нет в козырьках. А деньги-то, в общем, немалые – начиная с 725 000 рублей, нетрудно подобрать интересные заменители ­на вторичном рынке.<h2>Нива вместо Нивы</h2>Прежде чем лезть на сайты частных объявлений, зайдем-ка на соседний стенд дилера. Длиннобазную пятидверную Ладу 4×4 с нулевым пробегом и в максимальной комплектации Lux  с кондиционером отдают за 680 900 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FJm1g_KWTI5HiHk_Qf2a1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пятидверная Лада 4×4 (ВАЗ‑2131) копирует весь комплект недостатков Нивы да еще добавляет своих. Однако по чисто рабочим качествам не уступает. И в максимальной комплектации превосходит «голую» Ниву, будучи при этом еще и дешевле.</figcaption></figure> Конечно, «полный фарш» этой машины умещается в чайной ложке, но, по крайней мере, есть и кондиционер, и теплое сиденье. За дополнительные 20 900 рублей добавят центральный замок и аудиосистему. На оставшиеся почти сорок тысяч можно купить зимние шины, установить фаркоп и добавить что-нибудь для дела или души.Если перед машиной стоит задача штурмовать буераки, то Лада 4×4 – не хуже Нивы. Плюсы-минусы и трансмиссионные способности почти идентичны, разве что геометрическая проходимость у длиннобазной Лады похуже. Комфорта чуть меньше, эксплуатационных проблем столько же, АИ‑92 также не рекомендован. Зеркальца в козырьках – это вообще баловство для хипстеров, нет их и не надо. Лошадиных сил заявлено на три штуки больше и багажник на треть просторнее.А если планируется сугубо городская эксплуатация, то к чему постоянный полный привод и вечный шум раздатки? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916407-renault-logan-stepway-i-lada-vesta-cross-test-drajv/">Веста Кросс</a> динамичнее, экономичнее и комфортнее любой Нивы.<h2>УАЗ вместо Нивы</h2>Оставим в покое Хантер как совсем уж архаичный. За 720–730 тысяч рублей вторичка предлагает двух-трехлетние Патриоты с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919740-uaz-patriot-akp-test-2019/">механической коробкой</a> (автомата в этой возрастной группе нет) и пробегами в диапазоне 20–60 тысяч км. Почти все машины – от первого владельца. И немало хорошо упакованных экземпляров – с кондиционером, круиз-контролем, навигатором, обогревом всего и даже камерой заднего вида. «Полный фарш» здесь существенно мясистей, чем у Нивы.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IaX7E_3XmpijHaR1csC4hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Патриот за эту сумму будет уже в новой формации: со светодиодными огнями, доработанной подвеской и 135‑сильным мотором. В любом случае, он щедрее оснащен и намного больше может везти. Тогда как пробег у трехлетних машин на вторичке обычно совсем невелик.</figcaption></figure> Патриот ни в чём не уступит ей на бездорожье, а по объему полезного пространства превосходит раза в два. Для дальних путешествий с багажом намного предпочтительней, в том числе благодаря отличным сиденьям. Расплата – удвоенный расход топлива и в целом более дорогое содержание. Зато много железа, и завод не возражает против применения АИ‑92. Как и Нивы, Патриот стабильно востребован на вторичном рынке в любом возрасте.<h2>Renault вместо Нивы</h2>Среди полноприводных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911245-renault-duster-vse-neispravnosti/">Дастеров</a> за 725 000— 740 000 рублей на вторичке примерно треть – с автоматической коробкой передач и мотором 2.0 (135 или 143 л.с.) Часто это машины в щедрой комплектации Privilege, возраста четырех-шести лет и с умеренными пробегами 40–80 тысяч км. Для «логановской платформы» это не возраст. Варианты с механикой при аналогичном оснащении – на год-другой моложе, пробеги поменьше.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vweuTKj_bh9VKPwc-1YgcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Компания Renault упорно позиционирует Duster как «настоящий внедорожник». Определенные способности у него есть, но часами месить грязь ему не по силам. Он ненамного комфортнее Нивы, но все-таки крупнее, лучше оснащен и, главное, надежнее.</figcaption></figure> Возможности полного привода у Дастера объективно ниже, чем у Нивы, – с электронной муфтой по пашне долго не погоняешь. Но с любой сельской дорогой он успешно справляется, а часто ли нужно большее? И энерговооруженность у Renault выше, чем у Лады – а это дополнительное преимущество не только на асфальте, но и на бездорожье.Duster определенно превосходит Ниву в динамике и комфорте, а главное – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921892-poderzhannyj-renault-duster/">ресурсе элементов подвески и основных агрегатов</a>. Пожалуй, даже четырехступенчатый автомат DP8 способен пережить вазовскую механику. Из Дастеров с МКП можно выбирать между тем же двухлитровым мотором, турбодизелем 1.5 (а он неплох для турбодизеля!) и 114‑сильным базовым бензиновым мотором 1.6. А комплектация Privilege подразумевает даже Bluetooth, дистанционный пуск двигателя и кожаный руль, не говоря уж о благах в виде кондиционера и круиз-контроля.<table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1172094, 1172095, 1172096, 1172097"></div> <div> </div><ul><li>Что дороже в обслуживании — Нива или Дастер? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919352-chto-dorozhe-v-obsluzhivanii-kro/">Ответ удивил даже экспертов «За рулем»</a>.</li><li>Секрет в борьбе с бездорожьем
от наших дедов: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/">цепи
на колеса</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/">браслеты
противоскольжения</a>.</li></ul>Фото: фирмы-производители

Лучше Нивы и за те же деньги: 3 годных варианта

На «шниву» вернулась вазовская эмблема, но серьезных изменений конструкции нет и, в общем, не предвидится. Постоянный полный привод хорош в лесу, но неудобен в повседневной эксплуатации – расход и износ идут, а пользы мало.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Иннокентий Кишкурно

Волжский автозавод официально внес Ниву в список моделей Lada и объявил о том, что внедорожники, как новые, выпущенные под отечественным брендом, так и прежние Chevrolet, будут обслуживаться и ремонтироваться в сертифицированных СТО АВТОВАЗа. Теперь стали известны цены на плановое техобслуживание для автомобиля Niva.Нулевое ТО проводится в промежутке между 2000 и 3000 километров пробега и обойдется владельцу в 4200 рублей, а ТО-1 на пробеге от 9500 до 10 500 километров будет стоить 5900 рублей, <a href="https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/9908-avtovaz-objavil-ceny-na-to-dlja-lada-niva.html">пишет</a> Лада.Онлайн. Дальнейшие заезды на сервис для владельца Нивы будут происходить каждые 15 000 километров, а цена каждого из них не превысит 10 000 рублей. Самое дорогое ТО-4 (54 500 - 55 500 км) обойдется в 9900 рублей, а самым дешевым будет ТО-5 (69 500 - 70 500 км) - 7000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pg80Qelv-xLbksStwZ8kkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Цифры на официальном сайте Lada - это рекомендованные максимальные розничные цены. Дилер может менять цену, но только в меньшую сторону. Однако опубликованные цены учитывают только указанные АВТОВАЗом материалы и только работы, описанные в регламенте.<ul><li>Ранее стали известны <a href="https://www.zr.ru/content/news/924294-lada-niva-chto-vklyuchaet-kazhda/">цены и комплектации Lada Niva</a>.</li></ul>Фото: АВТОВАЗ

АВТОВАЗ опубликовал цены на техобслуживание Lada Niva

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

АВТОВАЗ опубликовал состав всех комплектаций внедорожника Lada Niva. Основных комплектаций три, а для двух «верхних» можно заказать пакет Off-road. Цены, как уже известно, стартуют с 726 000 рублей за версию Classic, которая включает подушку безопасности водителя, крепления Isofix, иммобилайзер, ДХО, блок ЭРА-ГЛОНАСС, системы ABS и EBD, регулируемую по высоте рулевую колонку, регулировку по высоте передних ремней безопасности, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, стальную защиту двигателя и стальные 15-дюймовые диски колес.В версии Comfort за 776 000 рублей добавляются кондиционер, охлаждаемый бардачок, подголовники задних сидений и легкосплавные диски колес размером 15 дюймов.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tRkxOXDq9M8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Комплектация Luxe стоит 859 000 рублей и помимо уже перечисленного содержит вторую подушку безопасности, сигнализацию, противотуманки, темно-серый интерьер взамен черного, зеркала в противосолнечных козырьках, водительский подлокотник, регулировку сиденья по высоте и поясничному упору, подогрев передних сидений, обогрев лобового стекла, парктроник, камеру заднего вида, мультимедийную систему с 7-дюймовым тачскрином и двумя динамиками, тонировку задних стекол, складной ключ с ДУ, зеркала и ручки дверей в цвет кузова, колпак на запаске, противотуманки, рейлинги и 16-дюймовые колесные диски.Внедорожный пакет включает в себя шноркель, фаркоп, черные диски колес, обвес из неокрашенного пластика, черную обивку потолка. Версия Comfort с этими опциями называется Comfort/Off-road Plus и стоит 812 000 рублей, а версия Luxe превращается в Luxe/Off-road и оценивается в 869 000 рублей. Кроме того, во внедорожных версиях можно выбрать опциональную окраску «камуфляж» за 16 000 рублей. А доплата за любой цвет, кроме белого, в любой из комплектаций составляет 6000 рублей.<ul><li>Внедорожники Niva уже поступают <a href="https://www.zr.ru/content/news/924256-obnovlennaya-niva-nachala-postup/">к официальным дилерам Lada</a>.</li></ul>Фото: АВТОВАЗ Видео: YouTube, канал «На заводе»

Lada Niva — что включает каждая комплектация

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

АВТОВАЗ официально объявил о начале продаж внедорожника Lada Niva. Напомним, машины с вазовской эмблемой на решетке радиатора и обновленной комбинацией приборов предприятие «Лада Запад Тольятти» собирает в течение июня-июля и уже отправляет дилерам фирменной сети Lada. Теперь стали известны названия комплектаций и цены на внедорожник под отечественным брендом.Всего предложено пять комплектаций, причем две из них — в специальной версии Off-road, которую отличают обвес из неокрашенного пластика, шноркель, фаркоп и черные колесные диски. Цены стартуют с 726 000 рублей за версию Classic, а следующая комплектация — Comfort — стоит 776 000 рублей. Далее в прайсе версия Comfort Off-road Plus за 812 000 рублей. В качестве топ-версий — комплектации Luxe и Luxe Off-road за 859 000 и 869 000 рублей соответственно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q0GPpr_U7uTPWXA8QoRSQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Известно, что в оснащении Lada Niva будет кондиционер, подлокотник между передними сиденьями, 7-дюймовый сенсорный экран, обогрев лобового стекла и передних сидений, камера заднего вида, парктроники, подушки безопасности, система ЭРА-ГЛОНАСС и ABS. Однако детально состав комплектаций пресс-служба пока не раскрывает, на официальном сайте Lada на момент публикации заметки его также нет.Сверка с официальным сайтом Chevrolet Niva, который продолжает действовать, показывает, что комплектация Classic соответствует прежней версии L, Comfort — это LC, Comfort Off-road Plus — LE, а Luxe Off-road — LEM. Цены у этих версий совпадают, но отметим, что машины из старых партий с эмблемой Chevrolet на решетке продаются дилерами бывшего GM-AVTOVAZ со скидкой в 20 000 рублей. Недавно <a href="https://www.zr.ru/content/news/924221-poslednie-chevrolet-niva-podor/">Chevrolet Niva подорожала</a>, но, в теории, сохранила версии дешевле 700 000 рублей, однако реально найти такие автомобили уже довольно сложно.<ul><li>Внедорожники Chevrolet Niva теперь будут <a href="https://www.zr.ru/content/news/924214-vnedorozhniki-chevrolet-niva-bu/">обслуживаться на вазовских СТО</a>.</li></ul>Фото: АВТОВАЗ

Старт продаж Lada Niva — цены известны

Внедорожники Lada Niva с новой накладкой и ладьей на радиаторной решетке, которые <a href="https://www.zr.ru/content/news/924114-lada-niva-ofitsialno-kak-vygl/">собираются на заводе «Лада Запад Тольятти»</a> (бывший GM-AVTOVAZ), начали поступать в фирменную дилерскую сеть Lada. Напомним, Нива через официальных дилеров АВТОВАЗа продавалась и ранее — машины Chevrolet из старых партий производитель включает в статистику своих продаж уже несколько месяцев. Недавно они подорожали на 9000 рублей.Теперь же готовится старт продаж внедорожников под брендом Lada, хотя из различий с Chevrolet лишь упомянутая решетка радиатора и обновленная комбинация приборов. Судя по представленным в сообществе AvtoVAZ News <a href="https://vk.com/avtovaznewsspb?w=wall-188649544_3993">фотографиям</a>, к дилеру, на территории которого сделаны снимки, доставлены, в основном, автомобили в недорогих комплектациях — в белом цвете и с неокрашенным пластиковым обвесом, один из автомобилей имеет штампованные стальные диски колес.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Adi-DbpZGcgaocBg4R0RTA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Цены и комплектации внедорожника Lada Niva пока официально не объявлены. Известно лишь, что модель будет предлагаться в стандартном исполнении и в версии Off-Road, отличающейся шноркелем, черными дисками и фаркопом. Пока в продаже есть внедорожники под брендом Chevrolet — их продают и дилеры Lada, и автосалоны предприятия, ранее известного как GM-AVTOVAZ, причем последним автомобили уже не отгружаются, они распродают остатки. У Chevrolet Niva было шесть комплектаций с ценами от 675 000 до 849 000 рублей, но сейчас наличие той или иной версии нужно уточнять в конкретном автосалоне.<ul><li>Продажи машины под названием Lada Niva должны стартовать в ближайшее время. Известно, что и новые Lada, и прежние Chevrolet <a href="https://www.zr.ru/content/news/924214-vnedorozhniki-chevrolet-niva-bu/">будут обслуживаться на вазовских СТО</a>.</li></ul><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1k48hrrECEaehCbmAm-3ag=s800" width="800" height="365" layout="responsive" /></figure> </div>Фото: АВТОВАЗ

Обновленная Niva начала поступать к дилерам Lada

Появился ролик, в котором показан процесс схода с конвейера первых автомобилей Lada Niva. Видео опубликовал канал «На заводе», регулярно освещающий работу предприятий, связанных с брендом Lada.Показанное в кадре производство - не новое: до перехода под крыло АВТОВАЗа с названием «Лада Запад Тольятти» оно именовалось GM-AVTOVAZ и в равных долях принадлежало Волжскому автозаводу и компании General Motors. Именно стандарты американской компании в свое время очень помогли подтянуть качество сборки машин, по сути всегда являвшихся чисто российскими.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/z30NszBtgIo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Сам процесс сборки внедорожника тоже секретом не является - технология сборки и конструкция автомобиля при смене бренда с Chevrolet на Lada никак не поменялись. Обновления - лишь в освеженной графике комбинации приборов и в решетке радиатора, на которой теперь не шеврон американской марки, а волжская ладья. Эмблему отечественного бренда на один из автомобилей наносит появляющийся в кадре президент АВТОВАЗа Ив Каракатзанис.<ul><li>В Ниве будет больше нового, но <a href="https://www.zr.ru/content/news/923880-restajling-lada-niva-sluchitsya/">только в 2023 году</a>.</li></ul>Фото: АВТОВАЗ Видео: канал «На заводе».

Возвращение Нивы в семью: торжественное видео

Со старта продаж компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975678-moskvich-m70-i-m90-podrobnosti/">Москвич М70</a> будет доступен только с передним приводом, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/975712-moskvich-m90-kakoj-dvizhok-sk/">Москвич М90</a> – только в полноприводном исполнении, сообщает источник. Уточняется, что кроссоверы будут доступны у 60 дилеров по РФ.Как «За рулем» сообщал ранее, запуск сборки обеих моделей на заводе «Москвич» намечен на март 2026 года. Отметим, что, по сертификационным документам, у обеих моделей есть и моноприводные, и полноприводные версии. Исходя из этого, можно предположить, что в дальнейшем компактный Москвич М70 получит версию 4х4, а более крупный 7-местный Москвич М90 обзаведется «демократичным» переднеприводным исполнением.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YN5nLcr5Gu2yl61WDA69qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Известно, что Москвич М70 – это переименованный MG HS (Roewe RX5), а Москвич М90 – суть MG QS (Roewe RX9). В недавнем краш-тесте по австралийской методике ANCAP (близка к Euro NCAP) MG QS, то есть будущий российский «девяностый», получил <a href="https://www.zr.ru/content/news/975820-budushchij-moskvich-m90-razbili-v/">5 звезд</a>.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1s653WvRSxaQhNClCzWuMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Москвич М70 и М90 — полноприводные или нет?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Несмотря на возросшие затраты из-за изменений в правилах утильсбора с декабря, параллельный импорт мощных и дорогих автомобилей продолжается. Так, внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/973248-samyj-nadezhnyj-vnedorozhnik-v-m/"></a> выставлен на одном из классифайдов по цене от 10 990 000 рублей. Частный московский автосалон предлагает привезти версию TRD Pro, предназначенную для сложных дорог. Этот автомобиль оснащен черными коваными 18-дюймовыми дисками, специальными амортизаторами Fox, кожаными сиденьями с перфорацией и множеством функций.В списке оснащения присутствуют цифровая приборная панель на 12,3″, мультимедийный комплекс с 14″ сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, акустическая система JBL с 14 динамиками и сабвуфером, беспроводная зарядка для смартфонов, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, электропривод люка. В Пензе такую же версию TRD Pro предлагают за 11 000 000 рублей, а в Красноярске за 12 950 000 рублей из наличия продают <a href="https://www.zr.ru/content/news/957655-samyj-nadezhnyj-vnedorozhnik-toy/"></a> в комплектации Limited с учетом утильсбора и других расходов. В комплектации Limited доступна светодиодная оптика, зимний пакет с обогревами, адаптивный круиз с мониторингом «мертвых зон», камера кругового обзора с парктрониками и навигация.В Москве уже есть привезенный TRD Pro по цене 14 450 000 рублей, а в Санкт-Петербурге – за 15 000 000 рублей. Лимитированная версия в Москве стоит не менее 14 690 000 рублей, а исполнение Capstone – от 15 760 000 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_YafCWQKIL7A5hdCip6Gpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Sequoia</figcaption></figure> Все эти версии комплектуются гибридной силовой установкой i-Force Max, включающей 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом и электромотор общей мощностью 437 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента. Трансмиссия – десятиступенчатый автомат, привод полный.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_x14uJzIbtmViMX3y0pQ4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Sequoia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Самый надежный внедорожник в мире привезли в РФ: называем цену

Toyota Sequoia

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/404597

Весточкин Ефим

В Москве с участием премиального автомобиля Toyota Alphard, принадлежащего певице <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">Ларисе Долиной</a>, произошло ДТП. Об этом сообщает Telegram-канал SHOT.Авария произошла около двух месяцев назад в районе Строгино. Toyota столкнулась с автомобилем Volkswagen. В результате ДТП на машине певицы были повреждены водительская дверь, стекла, фары и зеркала. К счастью, никто из участников аварии не пострадал.Предварительно сообщается, что ремонт автомобиля 2024 года выпуска может стоить около одного миллиона рублей, большая часть суммы уйдет на покупку запчастей.Toyota Alphard была приобретена Ларисой Долиной в апреле 2025 года примерно за 16 миллионов рублей. В Казахстане депутат предложил <a href="https://www.zr.ru/content/news/973434-ehtu-model-toyota-khotyat-zapret/">запретить</a> автомобили Toyota Alphard из-за частых ДТП.

Авто Ларисы Долиной пострадало в ДТП, владелица не пострадала

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/12/26/27505969.shtml

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Красноярская компания RG Technologies предложила услугу по замене вариатора и робота на автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/975980-vesta-v-novom-tsvete-uzhe-u-di/">Lada Vesta</a> на классический автомат с гидротрансформатором.В качестве новой коробки клиентам предлагается 6-диапазонная Aisin TF-70SC японского производства. Гарантия составляет 2 года, а стоимость работы под ключ – 170 тысяч рублей. По информации с <a href="https://rg-tech.ru/tpost/ivnbgcxbz1-start-prodazh-i-ustanovki-komplektov-6-s">сайта</a> компании, в комплекс работ входят: механическая часть, электрика, адаптация, проверка и тест-драйв. «Автопоток» <a href="https://t.me/autopotoknews/19679">сообщает</a>, что первый клиент уже получил переоборудованную машину.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pxOl9_WoF0f-b9A4zmjJmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Замена штатной роботизированной коробки Lada Vesta на автомат Aisin TF-70SC, Красноярск</figcaption></figure> В компании отмечают, что в данный момент запущен процесс отправки комплектов установочным центрам. Первые сервисы, которые приступают к установке у себя на площадке, располагаются в Тюмени и Подольске. Также указывается, что в комбинацию приборов Lada Vesta <a href="https://rg-tech.ru/tpost/alnz47e2e1-naraschivaem-obem-proizvodstva-zheleza-p">внедрена</a> индикация о включенном в АКП режиме.В Сети новость уже обсуждают: одни справедливо замечают, что переоборудованный автомобиль лишится заводской гарантии, а некоторые считают, что такая машина может доставить сложности с ГАИ. Другие парируют собственной гарантией установщика, надежностью японской АКП и невысокой вероятностью обнаружения «нештатности» узла при перерегистрации. А вы как считаете?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tiGpFrLnbpTrxDX3T5rmLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Lada Vesta с полноценной АКП — первая машина уже у клиента

Замена штатной роботизированной коробки Lada Vesta на автомат Aisin TF-70SC, Красноярск

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg-tech.ru/tpost/ivnbgcxbz1-start-prodazh-i-ustanovki-komplektov-6-s

Алексеева Елена

Исследования показывают, что низкочастотные колебания автомобиля (4-7 Гц) вызывают <a href="https://www.zr.ru/content/news/946644-vrach-nazval-priznaki-ustalosti/">сонливость</a> уже через 15 минут, а через полчаса водитель может заснуть. Это «сонное опьянение» испытывают почти все. <a href="https://www.zr.ru/content/news/953392-ehffekt-budet-protivopolozhnym/">Усталость</a> – причина каждой третьей аварии, и она так же опасна, как вождение в нетрезвом виде.Для сохранения бодрости ключевое правило – вовремя останавливаться. Физиологи предупреждают: уже через 2–2,5 часа непрерывного движения мозг теряет четкость восприятия.Универсальная рекомендация для любого автолюбителя – делать перерыв минимум на 15–20 минут каждые два часа пути. Даже такой короткий отдых способен полностью восстановить психическое состояние.Однако важно отдыхать правильно. Лучшая тактика – физическая активность на свежем воздухе, лёгкая разминка для восстановления кровообращения. Кратковременный сон в 15–20 минут или беседа для психологической разгрузки также отлично восстанавливают силы. А вот оставаться в кресле, уткнувшись в телефон, – бесполезно.Статистика неумолима: если вы находитесь за рулем от 7 до 12 часов без остановки, риск ДТП удваивается. А непрерывное вождение свыше 12 часов увеличивает вероятность аварии в 9 раз. Планируя длительную поездку, будь то путешествие на юг или рабочий рейс, помните: безопасность – не в скорости, а в своевременных паузах. Остановитесь, разомнитесь, взбодритесь – это спасет не только вашу жизнь, но и жизни тех, кто едет рядом с вами по дороге.

Невидимый враг за рулем: что вызывает «сонное опьянение» водителя

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/104275-otdyih-v-puti-komu-i-skolko-nuzhno-otdyihat-za-rulem/

Краснокамский ремонтно-механический завод (КРМЗ) представил фирменный календарь бренда прицепов <a href="https://www.zr.ru/content/news/950665-vyshel-v-svet-volnuyushchij-kalenda/">«Экспедиция»</a> на 2026 год. Яркое издание продолжает десятилетнюю традицию смелых художественных проектов для партнеров и клиентов. Съемки прошли на живописной территории архитектурно-этнографического музея «Хохловка» – одной из самых популярных туристических точек Пермского края. Его ежегодно посещают свыше 80 000 человек.Героини календаря предстают в образах очаровательных селянок, что символично напоминает о втором важном направлении работы КРМЗ – производстве сельскохозяйственной техники. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9qnrPnA4sfx0qfIvANgAGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Настроение каждого месяца передают живописные фоны: мартовская капель сменяется августовским изобилием сочных цитрусов. Особенность этого года – волшебные фоны, созданные нейросетями. Эта цифровая сказка служит идеальным контрастным фоном для естественной красоты моделей, создавая цепляющий и гармоничный визуальный ряд.Это уже второй календарь «Экспедиции», поддерживающий тему внутреннего туризма в России. В прошлом году проект был посвящен ландшафтам Уральского Марса в Свердловской области.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1596380, 1596375, 1596377, 1596376, 1596379, 1596378"> </div> <div> </div>

Очаровательные селянки на фоне сказочной природы: вышел новый календарь «Экспедиция»

«За рулем»

Solaris

Автомобили Solaris: модели, новости, обзор машин соларис – все модели, новинки, линейка Solaris – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Solaris: читайте уникальные новости про автомобили марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Solaris: читайте интересные статьи про авто марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HC: новости, обзоры, машина ашце - комплектации, разные поколения, характеристики HC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HC: читайте профессиональные новости про авто модели ашце – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HC: читайте свежие статьи об авто модели ашце – сайт За Рулем www.zr.ru

Solaris HC — копия Hyundai Creta? Рассказали про все отличия

Хлынов Александр

Тест-драйв

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Empow

Автомобиль Empow: обзоры, новости, машина эмпов - характеристики, комплектации, разные поколения Empow – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Empow: читайте интересные новости про авто модели эмпов – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Empow: читайте тематические статьи про автомобили модели эмпов – сайт За Рулем www.zr.ru

Врум-врум! На хрипловатый, с отстрелами звук выхлопа заинтересованно оглядываются прохожие. Не помню другого среднеразмерного седана со столь злобным порыкиванием. При <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969816-intervyu-s-direktorom-gac/">активной езде</a> будет в масть, но ночью всех соседей перебудишь. Камеры-то не выпишут штраф «за громкость»?Впрочем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971227-test-drayv-gac-empow/">Empow</a> можно быстро «успокоить»: жмешь кнопку на экране, заслонки в выхлопной системе закрываются, и ее голос становится вполне миролюбивым.Спорткар, что ли?<h2>Агрегаты GAC Empow </h2>В Китае Empow доступен с двухлитровым турбомотором, однако в Россию поставляется исключительно с «полторашкой». У нее алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ и непосредственный впрыск топлива. Мощность – достойные для такой кубатуры 170 л. с. Крутящий момент – 250 Н·м. Не спорткар. Но моторчик бодр и тяговит – его потенциал чувствуешь с первых метров. Особенно хорош подхват на средних оборотах. Заявленных семи секунд разгона до сотни добиться не получилось, но и восемь для немаленькой машины с двигателем 1.5 – отличный результат.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X5Pi40FRifQeT2voEBJkvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC Empow. Цена в России от 2 999 000 ₽</figcaption></figure> Слабое звено – семиступенчатый «мокрый» робот 7WF25G собственного производства. В каком бы режиме вы ни ехали (Eco, Comfort, Sport, Sport+, индивидуальный DIY) – всегда будут заминки при переключениях. Пусть не криминальные, но всё же.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W7afZ6-wsTr-kU8Mmte0Dg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Следы экономии: мотор без декоративной крышки, отсутствие пневмоупоров. Уплотнитель проложен почти по всему периметру.</figcaption></figure> При спокойной езде в режиме город/загород средний расход составляет 8–8,5 л/100 км. Но на трассе держать 130–140 км/ч накладно: трип-компьютер рисует уже 12 л/100 км.<h2>Как едет GAC Empow</h2>На высоких скоростях Empow летит стрелой – крепко держит прямую и не шарахается при разъезде с фурами. Да и на извилистых дорожках не промах: запас устойчивости высок, крены минимальны, руль с живым и вполне натуральным усилием.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KRkQgGLHEeX5Lre_NHH5BQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>От края брызговика до земли – всего 9 см. Долго ли он проживет?</figcaption></figure> Кажется, чего еще желать? Но мне то и дело не хватало подрулевых лепестков – заранее включать пониженную передачу перед поворотами. И для подготовки к обгонам они тоже не помешали бы.Еще хорошо бы увеличить клиренс – при проезде «лежачих полицейских» и на дорожных волнах то и дело шкрябаешь эластичным фартуком. Я упал-отжался с рулеткой: просвет от пластиковой «защиты» – 120 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SgL2oeBdw7CdU1IRKFQM7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эластичный фартук перед передним колесом при сжатии подвески то и дело скребет по асфальту.</figcaption></figure> При этом на ездовой комфорт роптать не приходится. Подвеска отрабатывает неровности вполне уверенно: по плавности хода Empow – крепкий середняк.А вот акустический комфорт – так себе. На городских скоростях в салон проникает изрядный гул от дороги, а на трассе к нему присоединяется свист ветра, запутавшегося в уплотнителях дверей. Обидно, ведь коэффициент аэродинамического сопротивления составляет достойные 0,26 – один из лучших показателей в сегменте.<h2>Оснащение GAC Empow</h2>Интерьер просторен, да и с эргономикой порядок. Руль и сиденья регулируются в достаточных диапазонах, подкупает и обилие физических кнопок.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/COK5SxaOawFHyDpLlVblzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красиво и информативно: классический круглый тахометр и вписанный в него цифровой спидометр.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zCtEJYDcuGwdNRISfqIlMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На экран можно вывести указатели давления наддува и моторного масла, температур масла в коробке передач и воздуха на впуске.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vzwk-e4R-KV5wAhGJahnQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер с отличным балансом между современным техностилем и здоровым консерватизмом. Материалы не самые дорогие, но и кричащей дешевизны нет. В качестве альтернативы черной обивке сидений предлагается бежевая.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BNlXVPBKW2MJ9WdmYI0s3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В режиме Sport+ панель приборов смахивает на циркулярную пилу, не находите?</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tsZuM0CE4M4jBNHU6OtEsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Механический «флажок» переключения ездовых режимов и барабанчик управления громкостью – милые сердцу элементы из аналоговой эпохи.</figcaption></figure>Однако впечатление от салона разнится в зависимости от комплектации. Базовую GS за 3 млн рублей большинство обойдет стороной – она неоправданно бедная. Две подушки безопасности, кондиционер, «музыка» с двумя динамиками, 16‑дюймовые колеса – несолидно. Разумнее доплатить 220 тысяч за исполнение GL, в котором уже 18‑дюймовые колеса, шесть подушек, климат-контроль, восемь динамиков. В придачу – обогрев ветрового стекла и руля, люк в крыше, электроприводы передних сидений, система кругового обзора, самозатемняющееся салонное зеркало, беспроводной зарядник, а также набор водительских ассис­тентов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hxFSau5SvFiYCAsqqWtp1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления климат-контролем удобен, но к самой системе есть вопросы: в автоматическом режиме летом она дует только в лицо.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YpW1DtlroP5clv5bdLiGaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>USB-разъем и единый верхний дефлектор – вот и весь сервис для задних пассажиров.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wqwP0OlvXL8EW99GlrBsGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В недостатке места для ног не уличишь, но и особого простора не ощущаешь.</figcaption></figure> <h2>Перспективы</h2>Компания GAC – одна из немногих, кто <a href="https://www.zr.ru/content/news/971662-v-iyule-ehtot-brend-rezko-vorval/">не просел по продажам</a> в России в первом полугодии. А по итогам 2024 года наш рынок стал для нее вторым – больше машин было продано только в Китае.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/edDTOGTz9QSRKzbogvvCnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник длинный и узкий. GAC данных по вместимости не приводит, навскидку здесь около 400 л. Сеток-кармашков и даже ручки для закрывания нет.</figcaption></figure> Циркулируют слухи, что к четырем зарубежным заводам марки скоро присоединится пятый – сборку могут организовать у нас. Подождем? <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x98MBfW5Zu0MWD9ac6SbMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это не спойлер, а антикрыло – редкая нынче опция.</figcaption></figure> <h4>GAC Empow</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4700 / 1850 / 1432 / 2736 мм</li><li>Снаряженная масса 1420–1475 кг</li><li>Объем багажника н. д.</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1497 см³; 125 кВт / 170 л. с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 1400–4500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,0 c</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 47 л</li><li>Средний расход топлива 5,9 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1579360, 1579359, 1579361, 1579362, 1579363, 1579364, 1579366, 1579365, 1579367, 1579368, 1579369, 1579370, 1579371, 1579358"></div>

Толковое шасси, бойкий мотор — почти спорткар за 3 млн рублей. А на чем сэкономили?

Интерьер с отличным балансом между современным техностилем и здоровым консерватизмом. Материалы не самые дорогие, но и кричащей дешевизны нет. В качестве альтернативы черной обивке сидений предлагается бежевая.

Редькина Елена

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 400: обзоры, новости, машина тэнк400 - характеристики, комплектации, разные поколения 400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 400: читайте интересные новости об авто модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 400: читайте интересные статьи про автомобили модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Почти Prado, но не Toyota — видеотест Tank 400

Виноградов Александр

Из-за безумных цен на новые автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972824-sleva-napravo/">правый руль</a> обрел вторую молодость. Первая всё еще слишком дорога. А вот трех-пятилетние машины из Японии, да еще и компактного класса, выглядят привлекательно.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/"></a> (праворульный брат Джаза) последнего поколения стоит в среднем 1,5 млн рублей – как новая Лада Искра в средней комплектации. Какие сложности в содержании? Узнаем на примере машины 2020 года с мотором 1.3 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951710-krossover-s-nadezhnym-variatoro/">вариатором</a>.<h2>К чему трудно привыкать в праворульных авто</h2>Основное, чем бесит неправильное расположение руля, – зеркальное расположение подрулевых переключателей. Сколько раз я ездил на подержанных «японках», и каждый раз вместо поворотников включаю стеклоочиститель. Нужна привычка! И не стоит забывать про неправильный свет фар. Решения тут два. Либо сделать «коррекцию зрения» и надеяться, что уполномоченные органы переделку светотехники не заметят, либо заказывать оптику от европейского Джаза. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CqG3EYvgFn6QU9xL2ITJtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Fit</figcaption></figure> Ожидание может затянуться, но Fit хорош тем, что у него вообще есть леворульный аналог.<h2>Что понравилось (и не понравилось) в </h2>Салон оставил приятное впечатление. Собрано всё качественно, а кнопки, именно нормальные кнопки, расположены на своих местах.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xIR9EhwPjHN__5BotbRb9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сегментные боковые приборы в солнечную погоду сильно бликуют.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eRQK6uXcLcZG49ej2Rcjew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пользоваться однозонным климат-контролем – одно удовольствие.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bz7vKmcv9o-FhdyfbOB2Ww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сидеть удобно, а руль регулируется по вылету и наклону.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yV5RgDaI8p4lH4T_PiyeuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кажется, стандартные японские клавиши будут с нами вечно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3O9DROTo8CwPcpPWpXNTeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Встроенный японский транспондер у нас – просто ненужный аксессуар.</figcaption></figure>Дружелюбности немного мешает медиасистема на японском языке. Хотя даже при этом она понятна. Систему можно перепрошить. Или установить неоригинальную, подходящую по размеру «балалайку».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APMWJx6-6D_CXhDx4AiXZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья удобны, но кожзам отделки боковин трескается очень рано.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1qGDtriYYcASHvRqRfE50A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для своих габаритов сзади у Хонды довольно много места. Еще бы центральный тоннель не возвышался так сильно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mJNYqL0aiYSR4n0Uu_cnSA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Спинки задних сидений можно сложить. А можно поднять подушки для перевозки высоких грузов.</figcaption></figure> На одометре нет и 30 тысяч км, а экокожа подушки водительского сиденья треснула. Это болезнь Фита нынешнего поколения.<h2>Двигатель </h2>Двигатель 1.3 мощностью 98 сил кроме Фита (или Джаза) третьего и четвертого поколения у нас больше нигде не встречается. Но по основным расходникам он унифицирован с другими моторами Хонды. Поэтому всё есть в наличии, да еще и в некотором ассортименте. Японские масляные фильтры VIC или Totachi стоят 500 рублей, «воздушники» этих же фирм вдвое дороже.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PDqokiOUv6nZ4gTPfK6Zwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель L13B обладает очень высокой степенью сжатия в 13,5 единиц, так что в идеале нужно заправлять машину «сотым» бензином.</figcaption></figure> Мотор L13B, несмотря на скромный объем, запросто проходит 300 тысяч км без капитальных вложений. Конечно, при условии, что будете заправляться на хороших АЗС и желательно бензином с высоким октановым числом: степень сжатия больше 13 единиц.Правда, динамики это не дает. От души утапливаю педаль в пол, но ускорение вяленькое. Теперь понятно, почему я нигде не нашел данных о разгоне до 100 км/ч: есть вещи, о которых лучше молчать. И проблема именно в нехватке сил – масса автомобиля чуть больше тонны, да и вариатор не тушуется и шустро меняет передаточное отношение.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yejd_TmhbjpRBs0TlMK1EQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Домо-Кун (талисман японского канала NHK) в том или ином виде стал атрибутом многих праворульных «японцев».</figcaption></figure> Шасси удачное: Fit задорно, с искоркой реагирует на резкую смену курса и дарит чувство потрясающей устойчивости. Отчасти за это приходится расплачиваться жесткой подвеской, но часть «заслуг» лежит на колесах нештатной размерности 195/45 R17, установленных на этом экземпляре. На стандартных 15 дюймах определенно должно быть лучше.<h2>Выводы</h2>Слабая динамика – единственная проблема Фита. Да и та временная: на обновленные машины с 2022 года ставят более мощный полуторалитровый двигатель. В остальном – приятный и довольно практичный микровэн.Но, увы, праворульный. Если же для вас это обстоятельство некритично, Fit вполне можно рассматривать как альтернативу новым Ладам. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ibYfTw5PcfjypM_Daa9hkA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>В подполье багажника есть неплохой органайзер. Запасное колесо отсутствует.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O4mLdC_ZXaCoF8aCqNuU6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль японский и небольшой, но у него на удивление отличная шумоизоляция.</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3995 / 1695 / 1540 / 2530 мм</li><li>Снаряженная масса 1160 кг </li><li>Расход топлива в смешанном цикле 5,5 л / 100 км</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1317 см³;  72 кВт / 98 л. с. при 6000 об/мин; 118 Н·м при 5000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 40 л</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul>Благодарим Максима Бабенкова за предоставленный автомобиль.

Ресурсный мотор, удачное шасси — «японка» по цене Лады Искры

Домо-Кун (талисман японского канала NHK) в том или ином виде стал атрибутом многих праворульных «японцев».

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tank 300 или Suzuki Jimny — выбираем внедорожник под себя

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Новая Нива