Минфин

В течение 2015-2017 годов столица и область получат 50 млрд рублей дополнительных бюджетных ассигнований на решение транспортных проблем, заявил министр финансов РФ Антон Силуанов. Это должно компенсировать Москве и Подмосковью решение властей РФ не вводить налог с продаж.

Появившийся десять лет назад зеленый полис государственной «автогражданки» стал действенным механизмом в решении дорожных споров. Однако постепенно обязательная услуга стала мощным, а порой и единственным бизнесом для страховщиков. Мы все попали в заложники к их лоббистам в органах государственной власти. Стали многочисленными пешками в их бизнес-стратегиях, где автомобилист рассматривается как кошелек. Как вырваться из этой паутины?

Министерство финансов России опубликовало поправки в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», которые планируется 22 октября обсудить в Госдуме на парламентских слушаниях. С полным текстом документа можно ознакомиться на едином портале раскрытия информации.

В ближайшие годы в России вместо транспортного налога появится экологический, согласно которому автомобилисты будут платить за уровень выбросов СО2 своих автомобилей. Изменения задуманы как способ обновить стареющий автопарк страны и стимулировать россиян покупать более экологически чистые автомобили. Минпромторг и Минфин уже согласовали общие принципы по переходу от транспортного налога к экологическому, сообщил замглавы Минпромторга Алексей Рахманов. Эксперты считают, что в результате налоговые ставки, скорее всего, вырастут.

В начале года крупнейшие страховщики ОСАГО заявляли о готовности сократить бизнес по ОСАГО из-за возросшей убыточности и, похоже, теперь от слов перешли к делу.

По прогнозам Минфина, после снижения экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты и повышения акцизов на бензин и налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) стоимость бензина может вырасти на 1,4 рубля за литр. Об этом сообщил замминистра финансов Сергей Шаталов. Эксперты считают, что российских автомобилистов очередным скачком цен на горючее, который ожидается в начале 2014 года, не испугаешь.

Замминистра финансов Сергей Шаталов заявил, что в России с 2015 года может быть введена новая схема транспортного налога. При определении размера налога во главу угла планируют поставить не мощность, как сейчас, а объем двигателя. Кроме того, в расчетной формуле транспортного налога могут появиться коэффициенты, которые будут учитывать экокласс и возраст автомобиля.

С июля российские банки снова начали выдавать льготные кредиты на покупку новых автомобилей. К середине августа покупатели получили уже 20 тыс. автокредитов, а за полгода, по расчетам Минпромторга, в рамках гос­программы будет выдано 200—250 тыс. ссуд.

К 2020 году в России может не остаться обязательных видов страхования. Такое предложение Минфин заложил в стратегию развития страхового рынка, внесенную в правительство, сообщает зам. главы ведомства Алексей Моисеев. Вместо ОСАГО чиновники предлагают ввести вмененные типы страхования.

Как известно, основным источником наполнения дорожных фондов являются топливные акцизы и транспортный налог. В свое время ставки топливных акцизов были дифференцированы: на более «вредное» топливо Евро-2 и Евро-3 — повышены, а на Евро-5 понижены, чтобы стимулировать нефтяников модернизировать НПЗ. Однако стремительно сокращающийся оборот Евро-3 ведет к «выпадающим доходам», которые необходимо как-то восполнять, чтобы не страдал бюджет.