Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong><a href="http://wciom.ru/index.php?id=459&uid=112749" target="_blank">Всероссийский центр изучения общественного мнения</a> опубликовал результаты опроса «На чем должны ездить чиновники?».  Опрос показал, что за пересадку чиновников на автомобили,  собранные в России, высказался  61% россиян. Однако в вопросе о том, должна ли мера распространяться и на первых лиц государства, жители России  разделились во мнениях.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/431078-peresadit_chinovnikov_na_otechestvennyje_avto_khochet_61_rossijan/431090-otech_avto-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-278086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">otech_avto</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ThSiFEbEiALn404F1bDLGw" alt="otech_avto" title="Пересадить чиновников на отечественные авто хочет 61% россиян " itemprop="contentUrl" width="340" height="255" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-278086" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Опрос ВЦИОМ проведен 14-15 апреля 2012 г. Опрошено 1600 человек в 138 населенных пунктах в 46 областях, краях и республиках России. Статистическая погрешность не превышает 3,4%. <p class="text-separator"></p>Сторонники <a href="/content/news/424277-putin_chinovniki_dolzhny_jezdit_na_nashemarkah/"> инициативы</a>, за которую неоднократно  высказывался избранный президент Владимир Путин, надеются, что эта мера позволит поддержать российский автопром. Противники – их меньшинство – полагают, что автомобили, собранные в нашей стране, недостаточно качественные. <p class="text-separator"></p>За пересадку чиновников на отечественные авто, по данным  социологов, выступают сторонники партии «Справедливая Россия» (70%) и КПРФ (71%), селяне (67%) и владельцы отечественных автомобилей (69-73%). Негативно отнеслись к предложению 17% опрошенных, в основном - приверженцы непарламентских партий (30%), москвичи и петербуржцы (25%), владельцы иномарок (25-26%). <p class="text-separator"></p>Отвечая на вопрос, должно ли это нововведение касаться первых лиц государства, 41% россиян ответил положительно. Примерно такое же число участников опроса считает, что для чиновников такого уровня можно сделать исключение. <p class="text-separator"></p>Одобрение инициативы связано чаще всего с надеждой, что это поможет поддержать отечественный автопром (26%). Люди считают, что таким образом  чиновники станут ближе к народу (17%), на обеспечение госслужащих личным транспортом  будет уходить меньше средств из бюджета (13%), а некоторые ожидают, что эта мера позволит создать новые рабочие места в автомобилестроении (1%). Кроме того, часть респондентов уверена, что чиновники должны знать о качестве российской сборки автомобилей (16%) и не заслуживают того, чтобы ездить на автомобилях, собранных за рубежом (8%).  7% опрошенных полагают, что пересадка госслужащих на такие машины продемонстрирует их патриотизм. <p class="text-separator"></p>Противников инициативы смущает низкое качество автомобилей российской сборки (22%), еще 20% просто не видят в этой мере никакого смысла.  Опрошенные опасаются, что реализация инициативы повлечет лишние траты из бюджета  (10%). Часть участников опроса заявили, что  госслужащему  не престижно ездить на автомобиле отечественной сборки (5%). При этом 16% опрошенных считают, что чиновникам следует  ездить на тех автомобилях, которые они могут себе позволить. <p class="text-separator"></p>В вопросе, должно ли нововведение распространяться на  первых лиц государства, россияне разделились во мнениях: 38% полагают, что для них следует сделать исключение, 41% - нет. Сторонники первой позиции - это чаще всего приверженцы партии «Справедливая Россия» (41%) и ЛДПР (43%), москвичи и петербуржцы (47%). Им оппонируют, прежде всего,  сторонники КПРФ (46%), непарламентских партий (45%) и не участвующие в выборах  (44%), а также жители городов-миллионников (47%). <p class="text-separator"></p>Чиновникам придется <a href="/content/news/424004-chinovnikov_peresadat_na_otechestvennyje_avto_uzhe_letom/">пересесть</a> на отечественные авто уже летом.

Пересадить чиновников на отечественные авто хочет 61% россиян 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Всероссийский центр изучения общественного мнения (<a href="https://wciom.ru/" target="_blank">ВЦИОМ</a>) обобщил результаты опроса 1600 респондентов, проведенного 18-19 февраля 2012 года в 138 населенных пунктах в 46 областях, краях и республиках России. Опрос касался того, как россияне оценивают инициативы тогда еще кандидата в президенты РФ Владимира Путина в  социальной сфере и не только.</strong> <p></p> <a href="/images/news/423820-ideju_putina_sokratit_chislo_migalok_podderzhali_81_rossijan/423824-putin_barnaul_1-575x322/"><div class="image-micro-schema imp-image-219689 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">putin_barnaul_1-575x322</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wr1Skjo_nJowyLsjKhDBoA" alt="putin_barnaul_1-575x322" title="Идею Путина сократить число мигалок поддержали 81% россиян" itemprop="contentUrl" width="575" height="322" class="story-photo imp-image-219689 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Как выяснилось, более всего задели россиян за живое введение налога на роскошь, о чем известно 74% опрошенных, возвращение «зимнего» времени (об этом слышали 73%), перенос новогодних праздников на май (71%) и <a href="/content/news/406504-putin_poobeshhal_v_sluchaje_pobedy_na_vyborah_sokratit_kolichestvo_migalok/">сокращение числа автомобилей с мигалками</a> (известно 67%). Напомним, Владимир Владимирович пообещал <a href="/content/news/415934-putin_poobeshhal_jeshhe_do_inauguracii_sokratit_kolichestvo_migalok/">устранить мигалки</a> с российских дорог еще до инаугурации, а <a href="/content/news/403737-putin_nalog_na_dorogije_mashiny_sledujet_povysit_uzhe_v_2013_godu/">повысить налог на дорогие автомобили</a>  уже в 2013 году. <p></p>Наибольшую поддержку избирателей получили такие инициативы Путина, как сокращение числа машин со спецсигналами. С идеей радикально сократить число автомобилей с мигалками до нескольких десятков, оставив их только для должностных лиц, имеющих по закону право на государственную охрану, однозначно согласились 81% опрошенных. За введение налога на роскошь, в т.ч. дорогие авто, выступили 80%. Также позитивно две трети опрошенных оценили предложения перенести часть новогодних каникул на майские праздники и создание госкорпорации по развитию Восточной Сибири и Дальнего Востока (по 66%). <p></p>Единственная инициатива В.Путина, которую россияне скорее не одобряют - идея возвращения «зимнего» времени: 47%  против этого предложения и только 37% - за.

Идею Путина сократить число мигалок поддержали 81% россиян

<strong>Из более чем трех тысяч опрошенных водителей именно владельцы маленьких машин продемонстрировали большую склонность к тому, чтобы управлять авто после приема алкоголя или иных «веществ». Самыми агрессивными по результатам опроса признаны молодые женщины в возрасте от 18 до 24 лет, управляющие малолитражками. Таковы результаты опроса, проведенного фирмой Newspoll по заказу австралийской страховой компании.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420228-voditeli_malolitrazhek_naiboleje_sklonny_k_agressivnomu_povedeniju_na_doroge/420265-72890841_1301607285_img100728105201937/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jesVP0FCePYyi2NTFxWfPw" alt="За рулем" title="Водители малолитражек наиболее склонны к агрессивному поведению на дороге" itemprop="contentUrl" width="400" height="266" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218671" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Исследователи считают такое поведение вполне объяснимым: водители маленьких автомобилей ощущают себя менее защищенными в потоке и стремятся компенсировать это своим агрессивным поведением. Так, 75% владельцев малолитражек признались в склонности к «опасному вождению», 46% процентов сознались, что допускают оскорбления в адрес других участников движения, а 23% любят «повисеть на хвосте» у того, кто едет чересчур медленно. В то же время у водителей машин С-класса эти показатели существенно ниже. <p class="text-separator"></p>И наконец, наиболее склонны к агрессивному или неосторожному поведению на дороге молодые женщины в возрасте от 18 до 24 лет, управляющие маленькими машинами.

Водители малолитражек наиболее склонны к агрессивному поведению на дороге

<strong>Шесть из десяти жителей Великобритании наделяют свои автомобили именами. Такие результаты показало исследование, проведенное крупнейшим оператором парковок - компанией NCP.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w5s_L5xeR8i-gq_gFECajA" alt="no_copyright" title="Каждый второй британец дает своей машине прозвище" itemprop="contentUrl" width="550" height="413" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211937" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Во время исследования специалисты опросили 3000 британцев в возрасте от 17 до 45 лет на предмет присвоения их «железным коням» тех или иных прозвищ. <p class="text-separator"></p>Выяснилось, что почти четверть водителей (24%) предпочитают называть свои автомобили в честь знаменитостей, самыми популярными из которых стали принц Уильям, Леди Гага, Кейт Миддлтон, Анджелина Джоли, Арнольд Шварценеггер и Шерил Коул. Еще 11% опрошенных в быту называют свою машину именами персонажей мультипликационных фильмов, другие 4%  - именами футболистов, а еще 3% дают автомобилям имена известных политиков. Не менее интересными оказались и те 3% респондентов, кто называет свое авто в честь сослуживцев. Впрочем, довольно часто для своих машин британцы выбирают обыкновенные нейтральные прозвища, самыми распространенными из которых оказались имена Бетти, Берти и Боб. <p class="text-separator"></p>Среди популярных прозвищ попалось и немало оригинальных находок. К примеру, довольно часто жители Туманного Альбиона называют свои авто колесницей (Chariot), пулей (Bullet), «девкомобилем» (babe mobile), зверем (beast), Гераклом (Hercules) и «ржавым ведром» (Rustbucket). Впрочем, давать прозвища своим автомобилям любят далеко не все: 40% респондентов сказали, что никогда никак не называли свою машину, причем примерно половина из них сочла такую идею «откровенно бредовой».

Каждый второй британец дает своей машине прозвище

<strong>Впервые с 2007 года число водителей в Италии сократилось на 6%, а пятая часть автомобилистов  признаются, что они все чаще оставляют свои машины в гараже.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/392128-italancy_predpochitajut_avtomobilam_velosipedy/392132-italy_bike/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-210962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Italy_bike</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Cu0tdShQn7yLf0RtO0XHw" alt="Italy_bike" title="Итальянцы предпочитают автомобилям велосипеды" itemprop="contentUrl" width="497" height="371" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-210962" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Раньше итальянцы садились за руль в среднем  5,1 дня в неделю, теперь – 4,6 дня, пишет издание euromag.ru со ссылкой на итальянский портал ANSA. Молодежь пересаживается на автобусы и скутера (36%), люди постарше выбирают велосипед (18%) или пешие прогулки (42%). <p class="text-separator"></p>Эксперты считают, что причина этого кроется в ежегодном росте расходов на содержание автомобиля в стране: в 2011 году они составили €3278,   в 2010-м  – €3191. Из этой суммы почти половина (€1530) идет на бензин, кроме того, гражданам недешево обходятся страховка (€715) и парковка (€218). <p class="text-separator"></p>Результаты опроса показали, что 7% итальянцев купили бы новую машину, если бы стоимость бензина и страховки была снижена, однако за последние два года число зарегистрированных автомобилей уменьшилось на 17%. <p class="text-separator"></p>Между тем об экономии задумался и итальянский премьер, который для начала решил <a href="/content/news/384379-italanskij_premer_khochet_peresadit_ministrov_s_audi_na_lancia/"> пересадить чиновников</a> на отечественные модели автомобилей.

Итальянцы предпочитают автомобилям велосипеды

<strong>В Германии провели опрос, в ходе которого стали известны действующие стереотипы в отношении водителей автомобилей различных марок.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-210807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sXc-6yKupT4Zi41plA--Pg" alt="no_copyright2" title="Немцы рассказали о своих водительских стереотипах" itemprop="contentUrl" width="593" height="425" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-210807" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Компания Progenium во время проведения своего исследования поинтересовалась, как, по мнению опрошенных, выглядит типичный водитель того или иного автомобиля, сколько он получает, сколько ему лет, смотрит ли он на всех свысока или, наоборот, отличается демократичностью во взглядах, любит ли он скромность, и даже узнали, какое у такого водителя должно быть телосложение. <p class="text-separator"></p>Выяснилось, что по мнению немцев, самыми «мужскими» марками являются Ferrari, Porsche, Jaguar и BMW, а самыми «женскими» - Mini, Fiat, Smart и Seat. При этом «мужские» авто оказались и в списке тех, чьи владельцы должны больше всего зарабатывать. Так, респонденты ответили, что водители Ferrari в среднем зарабатывают около 21 400 евро в месяц, Porsche - 9100 евро в месяц, Jaguar - 6400, BMW - 2600. Разбавляет этот перечень «маскулинных» авто относительно нейтральный  Mercedes-Benz, владельцы которого, по мнению опрошенных, зарабатывают около 3800 евро в месяц. <p class="text-separator"></p>Не менее интересна и возрастная составляющая владельцев автомобилей. Так, немцы считают, что водители Jaguar и Mercedes уже приближаются к пенсионному возрасту - им по 57 и 54 года соответственно. А вот баварские марки BMW и Audi, наоборот, притягивают людей помоложе - их владельцам должно быть по 37 и 38 лет соответственно. Самые молодые водители, по мнению опрошенных, выбирают Smart, Seat и Mini - им в среднем 31-32 года. <p class="text-separator"></p>Впрочем, «дорогой» и «богатый» не всегда означает для немцев «лучший». К примеру, 92% респондентов считают водителей Mercedes-Benz просто снобами и мещанами, а 98% респондентов сочли обладателей Porsche и Jaguar к тому же еще и надменными и заносчивыми. А вот наиболее открытые, но при этом скромные люди, по мнению немецких водителей, выбирают Fiat, Hyundai, Toyota и Peugeot. Наконец, самыми толстыми водителями считаются обладатели Mercedes (за этот пункт высказались 83% опрошенных), Dacia (68%) и Ford (63%), самыми спортивными - Mini (84%), Smart (80%), Ferrari (72%) и Porsche (72%), а самыми привлекательными - владельцы и владелицы Mini (87%), Peugeot (81%) и Jaguar (73%).

Немцы рассказали о своих водительских стереотипах

<strong>Необычное исследование показало, как сильный пол расставляет приоритеты.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-210031" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MQROK0mZW3nk2s1xh3r2Vg" alt="no_copyright" title="Для британских мужчин машины важнее девушек" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-210031" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Обращаться с автомобилями может быть проще и приятнее, чем с живыми людьми. Как показало исследование, проведенное специалистами Peugeot в Великобритании, примерно каждый второй мужчина считает, что содержать автомобиль гораздо проще, чем жить в долгих отношениях с девушкой. При этом 17% признались, что проводят с машиной больше времени, чем со своей второй половиной, а 13% опрошенных еще и добавили, что обладание одним автомобилем хотя бы раз в жизни длилось дольше, чем отношения с девушкой. <p class="text-separator"></p>Не брезгуют британцы и покрасоваться своей машиной перед публикой. Так, 14% респондентов считают, что владение спорткаром поможет им найти девушку своей мечты. Интересно, что при этом каждый десятый молодой человек приходит в больший экстаз от дизайна того или иного автомобиля, нежели от форм партнерши. А вот те, кто думает, что это лишь ребячество, ошибаются: с возрастом это ощущение лишь усиливается - среди людей в возрасте от 45 до 54 лет таких набралось целых 14%.

Для британских мужчин машины важнее девушек

<strong>В Германии составили рейтинг удовлетворенности водителей от обладания тем или иным автомобилем. Исследование, проведенное клубом ADAC на основании опроса 47 000 человек, показало, что сведения о любви немцев к собственному автопрому зачастую необоснованно преувеличены.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-206575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/myeLX_xS91kPS4l_62pLaQ" alt="no_copyright" title="Водители Германии недовольны немецкими автомобилями" itemprop="contentUrl" width="560" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-206575" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Оказалось, что больше всего немецких покупателей устраивают автомобили марки Lexus. Причем владельцы высказались положительно и о престижности марки, и о качестве автомобиля, и об уровне обслуживания на техстанции. Не случилось чуда и на двух других «призовых» местах: второе занимает еще один японский бренд - Subaru, на третьем - британские автомобили премиум-класса Jaguar. <p class="text-separator"></p>Всего лишь на пятом месте оказался лучший немецкий бренд - Porsche, но и он пропустил на одну строчку выше японскую Honda. Что же касается других марок Германии, то BMW заняла 10-е место, Audi - 15-е, Mercedes-Benz - 19-е,  VW - 27-е, а Opel - 28-е. <p class="text-separator"></p>Впрочем, возможно, причина столь низкого уровня удовлетворенности немцев собственными автомобилями лежит не в качестве машин. Как считают сами опрошенные, такие результаты связаны со слишком высокими ожиданиями от немецкой продукции - гораздо выше тех, что возникают при покупке иномарки. Что ж, похоже, критиковать собственный автопром умеем не только мы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-206574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0fnBNwzhqQdIx-IgEp7jlw=s800" alt="no_copyright2" title="Результаты опроса ADAC. Первый столбик после марки показывает число владельцев, принявших участие в опросе. В третьем, четвертом и пятом столбиках содержится индекс удовлетворенности маркой, автомобилем и обслуживанием соответственно. Стрелки указывают на изменения по сравнению с прошлогодним рейтингом" itemprop="contentUrl" width="472" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-206574" comment="Результаты опроса ADAC. Первый столбик после марки показывает число владельцев, принявших участие в опросе. В третьем, четвертом и пятом столбиках содержится индекс удовлетворенности маркой, автомобилем и обслуживанием соответственно. Стрелки указывают на изменения по сравнению с прошлогодним рейтингом" /><span itemprop="description">Результаты опроса ADAC. Первый столбик после марки показывает число владельцев, принявших участие в опросе. В третьем, четвертом и пятом столбиках содержится индекс удовлетворенности маркой, автомобилем и обслуживанием соответственно. Стрелки указывают на изменения по сравнению с прошлогодним рейтингом</span></div><div class="caption">Результаты опроса ADAC. Первый столбик после марки показывает число владельцев, принявших участие в опросе. В третьем, четвертом и пятом столбиках содержится индекс удовлетворенности маркой, автомобилем и обслуживанием соответственно. Стрелки указывают на изменения по сравнению с прошлогодним рейтингом</div> <div class="caption"></div>

Водители Германии недовольны немецкими автомобилями

<strong>Опрос, проведенный исследовательским центром портала Superjob.ru, показал, что почти половина респондентов  оценивают состояние дорог в своих регионах как неудовлетворительное. Чаще всего  недовольство состоянием трасс выражали  жители Дальнего Востока. При этом рейтинг городов с лучшими автодорогами возглавляет Москва, с худшими — Волгоград.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/377252-po_khoroshim_dorogam_jezdit_lish_13_rossijan/377270-plohie_dorogi/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-206376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Plohie_dorogi</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HiLxDjjcPofj130wiKxjuA" alt="Plohie_dorogi" title="По хорошим дорогам ездит лишь 13% россиян" itemprop="contentUrl" width="575" height="401" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-206376" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Участие в опросе приняли 4800 жителей России старше 18 лет,  имеющих водительские права. <p class="text-separator"></p>Число граждан, довольных качеством дорожного полотна в своих регионах, невелико – 13%. И лишь 1% россиян считает, что местные дороги достойны отличной оценки (больше всего таких в Центральном и Уральском регионах – по 3%). Оставшиеся 12% ставят своим дорогам четыре балла (впереди те же  Уральский и Центральный регионы – 19% и 18% соответственно). <p class="text-separator"></p>Довольно много опрошенных (41%) полагают, что дороги можно оценить разве что на троечку. «Есть идеальные участки, есть откровенно неудовлетворительные, есть плохо сделанные»,  - комментируют они. <p class="text-separator"></p>Наибольшая же часть респондентов (46%) уверены, что дороги в их регионах не выдерживают никакой критики: «Безобразие, танковые полигоны и то более проходимы! Раздражает не столько состояние дорог, сколько способы их ремонта!»  Хотя в целом по России число тех, кто считает состояние дорог неудовлетворительным, за последние 4 года несколько сократилось – в 2007 году недовольна дорогами была ровно половина респондентов. <p class="text-separator"></p>Хуже всего дела с дорожным покрытием обстоят в Дальневосточном округе – там состояние автотрасс назвали неудовлетворительным 59% респондентов. <p class="text-separator"></p>Что же касается  отдельно взятых городов, то самыми благополучными в дорожном отношении, что неудивительно, являются Москва и Санкт-Петербург.  Оценку «хорошо» городским дорогам чаще остальных ставят жители Москвы (23%) и Новосибирска (18%), не слишком отстает от них Уфа (16%), лидирующая среди городов с удовлетворительным состоянием автомобильных трасс (53%). <p class="text-separator"></p>Худшие дороги, по мнению участников исследования, - в Волгограде (79%), Самаре (75%) и Саратове (69%). Может быть, им стоит чаще фотографировать свои колдобины и размещать их на  <a href="/content/news/322749-navalnyj_budet_borotsa_protiv_jam_na_dorogah/">сайте «РосЯма»</a>, ориентированном на борьбу с плохими дорогами?

По хорошим дорогам ездит лишь 13% россиян

<strong>Так считает почти треть россиян, о чем свидетельствует опрос, проведенный 19-23 августа 2011 года «Левада-Центром». В исследовании участвовали 1,6 тыс. человек из 130 населенных пунктов 45 регионов РФ.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/360594-platnyje_trassy_problemu_bezdorozha_ne_reshat/360602-to-a-bright-new-future/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">бездорожье</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gSbWNoaVpY4uNbSSmuOqVA" alt="бездорожье" title="Платные трассы проблему бездорожья не решат " itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-201543" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>28% опрошенных считают, что проблему бездорожья в РФ нельзя решить строительством платных автомобильных дорог.  20% полагают, что строительство платных трасс может улучшить состояние дорог в России. 18% жителей РФ затруднились ответить на этот вопрос. С бездорожьем можно и нужно бороться с помощью строительства платных трасс, уверены 5% россиян. <p class="text-separator"></p>На вопрос, какова разумная стоимость километра платной дороги, большинство из тех, кто вообще их допускает, ответило, что не более 2 рублей. Ни при каких ценах не желают пользоваться платными дорогами 20% владельцев автомобилей. <p class="text-separator"></p>Недавно первый вице-премьер правительства Игорь Шувалов заявил, что в России могут появиться платные автодороги, у которых <a href="/content/news/358187-shuvalov_predlagajet_bezalternativnyje_platnyje_dorogi/">не будет бесплатной альтернативы</a>.

Платные трассы проблему бездорожья не решат 

«За рулем»

<p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456249140&hash=599f8e2351711180&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p><span><b>В этом выпуске: </b></span></p><p><span>В России появилась новая премиальная марка Esteo, автомобили которой будут собирать в нашей стране. Реализуют проект компании АГР и Defetoo. Под маркой Esteo на российские дороги выкатятся престижные модели на базе разработок китайского концерна. Обещают электромобили и гибриды, а также автомобили только с ДВС. К сборке приступят в этом году.</span></p><p><span>Наша страна окончательно пересаживается на кроссоверы и внедорожники. В первом квартале доля такого транспорта увеличилась до исторических 75%. Об этом в своем канале рассказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его данным, из 265 тыс. проданных в стране новых легковых автомобилей почти 200 тыс. относятся к классу </span><span>SUV</span><span>.</span></p> <p><span>В майские праздники сотрудники ГАИ проводят проверки на дорогах страны. Особое внимание уделяют поиску нетрезвых водителей. Помимо столичного региона охоту на нетрезвых автомобилистов объявили в Тамбовской, Костромской, Курганской, Кировской, Ульяновской, Мурманской, Курской областях, а также в Республике Марий Эл и Республике Башкортостан.</span></p> <p><span>На автосалоне в Пекине журналист «За рулем» Кирилл Милешкин обнаружил несколько новых тенденций. Популярным объектом для подражания стал </span><span>Land Cruiser Prado</span><span>, китайцы активно разрабатывают универсалы, похожие на </span><span>Porsche</span><span>, происходит отказ от выдвижных дверных ручек, а в салонах машин появляется больше физических кнопок.</span></p> <p><span>Никита Гудков, заместитель главного редактора «За рулем», знакомит зрителей с майским номером журнала. А новейший кроссовер </span><span>Jaecoo J6 </span><span>стал верным помощников нашей ведущей во время съемок «Разборки недели».</span></p> <p><span>Первый в мае выпуск программы подготовлен в партнерстве с брендом </span><span>MZD</span><span>, который представил новинку – иридиевые свечи для автомобилей </span><span>Mazda</span><span>.</span></p> <p><span>Реклама| ООО «Мазда Мотор Рус», ИНН 7743580770 |erid F7NfYUJCUneTVx3QmwUn</span></p>

В России появилась премиальная марка Esteo

blockquote

Ушакова Ирина

<p>Стеклоподъёмник, который внезапно отказывается работать, – это не просто мелкая неприятность, а почти личный вызов от вашего автомобиля. </p><p></p><p>На деле эта система, состоящая из мотора, тросов и пластиковых направляющих, довольно хрупка и может выйти из строя из-за грязи, влаги или банального износа.</p><p>Первым делом стоит просто послушать. Если при нажатии кнопки из двери доносится скрежет или гул, значит, электрическая часть в порядке, а проблема кроется в механике: возможно, порвался трос или стекло перекосилось в пазах. Полная тишина в ответ на команду – уже сигнал о проблемах с питанием, начиная от сработавшей блокировки и заканчивая коротким замыканием.</p><p></p><blockquote>«В современных автомобилях механизм стеклоподъёмника по сути одноразовый, его меняют целиком, – пояснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – Ремонтировать пластиковые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> или сращивать тросы – почти всегда пустая трата времени, да и мотор с редуктором редко продают отдельно».</blockquote><h2>Диагностика и ремонт</h2><p>Чтобы добраться до сути проблемы, придётся снять обшивку двери. Делать это нужно крайне аккуратно, используя специальный инструмент для клипс, иначе можно сломать крепления и серьёзно увеличить счёт за ремонт. Если тросы целы, следующим шагом будет проверка электрики мультиметром.</p><p></p><p>Когда не работают все стёкла сразу, причина часто в предохранителе. Этот элемент, расположенный в одном из моторных или салонных блоков, перегорает при скачке напряжения, защищая более дорогие <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компоненты</a>. Схема на крышке блока подскажет, какой именно предохранитель отвечает за стёкла.</p><p>«Работа с электрикой всегда связана с риском, – предупреждает Лазарев. – Если новый предохранитель тут же перегорает, ни в коем случае не ставьте «жучок». Вы рискуете устроить пожар. Нужно искать короткое замыкание, и часто оно прячется в гофре между дверью и кузовом, где провода перетираются».</p><p></p><p>Если отказало только одно окно, проверьте локальную кнопку – её контакты могли окислиться от пролитой жидкости. Простой способ диагностики – временно поставить на её место заведомо исправную кнопку с другой двери. Не помогло? Тогда проблема может быть в самом электромоторе, который можно проверить, подав на него 12В напрямую от аккумулятора.</p><p>Иногда стекло дёргается, но не поднимается. Виной тому может быть грязь в направляющих или износ щёток мотора. А если оно поднимается и тут же опускается обратно, срабатывает защита от защемления – вероятно, стекло идёт с перекосом или в системе накопилась ошибка, требующая калибровки.</p><p></p><h2>Особенности поиска запчастей и экстренные меры</h2><p>При покупке новых деталей, особенно для иномарок, важно точно сверять артикулы. «Ошибиться очень легко, а вернуть запчасть после попытки установки – целая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>, – отмечает таможенный брокер Елена Смирнова. – Растаможка на конструктив не влияет, но <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроника</a> в комплектациях для разных рынков может отличаться».</p><p></p><p>Что делать, если стекло неожиданно провалилось в дверь, например, на трассе? Можно попробовать аккуратно, чтобы не порезаться, подтянуть его руками вверх и зафиксировать в верхнем положении малярным скотчем. Иногда помогает лёгкое постукивание по корпусу мотора при нажатой кнопке – это может «расшевелить» залипшие щётки и позволить окну закрыться в последний раз.</p><p>Помните, что езда с неработающими стёклами – это не только дискомфорт, но и повышенный риск угона. А неумелое вмешательство в электрику может привести к дорогостоящему ремонту блока управления, на фоне которого любые другие траты покажутся мелочью.</p><p></p>

Стеклоподъёмник заклинило? Не спешите в сервис — сначала проверьте эти три вещи

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2345111-repair-auto-power-windows

Лежнин Роман

<p>Максим Ликсутов сообщил, что специалисты Службы управления наземным транспортом (СУНТ) внесли изменения в работу 46 наиболее востребованных маршрутов во всех округах столицы и некоторых районах Московской области.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980314-1"><a class="story-link" href="/content/news/980314-marshruty-moskovskogo-obshchestven/">Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YKwGtlgry_KIP4zANy1Ynw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EXHBiWUeWSAO3OZ0-DVutw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Pj7uhJkF7Q2GShMk5jp8Wg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СУНТ внесла изменения в работу 46 наиболее востребованных маршрутов Москвы </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YKwGtlgry_KIP4zANy1Ynw" alt="Служба управления наземным транспортом" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее — фото 1622590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EXHBiWUeWSAO3OZ0-DVutw" alt="Служба управления наземным транспортом" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее — фото 1622591" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pj7uhJkF7Q2GShMk5jp8Wg" alt="Автобусы Москвы" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее — фото 1622589" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Какие еще улучшения сделали специалисты СУНТ:</span></p> <p></p><ul><li><span>Увеличили выпуск автобусов на 22 популярных маршрутах. Они проходят у жилых комплексов, школ, больниц и поликлиник, а также вблизи особой экономической зоны «Технополис Москва». Благодаря этому транспорт стал ходить чаще, а время ожидания транспорта снизилось.</span></li><li>Изменили интервалы движения транспорта в часы пик и после 19:00 и 21:00. Теперь время ожидания автобуса в загруженные часы сократилось в среднем на 3 мин., а в вечернее время — на 9 мин.</li><li>Улучшили интервалы движения на некоторых смежных маршрутах проекта «Москва <span>–</span> область».</li></ul><p></p><p>По просьбам москвичей изменили режим работы:</p> <p></p><ul><li><span>На маршруте №925. Он проходит в муниципальном округе Щербинка. Теперь движение автобусов начинается на 15 мин. раньше.</span></li><li><span>На магистральном маршруте м3. Он пролегает через 10 районов города в ВАО, САО, СЗАО и ЦАО. Движение автобусов начинается на 5 мин. раньше, а заканчивается на 25 мин. Позже.</span></li></ul><p></p> <p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t5eSlZwUkDpvgqyU98hH3Q" alt="Максим Ликсутов" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1622592" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i><span>– </span><span>С начала этого года изменили работу 46 маршрутов во всех округах столицы. Специалисты Службы управления наземным транспортом круглосуточно мониторят дорожно-транспортную ситуацию, анализируют обращения москвичей и вносят изменения. Благодаря этому сокращается время ожидания транспорта, время самой поездки, а также уменьшается загруженность транспорта в часы пик. Мы продолжим развивать транспортную систему столицы по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина.</span></i></p> <p><span>Справочно:</span></p> <p><span>При участии Службы управления наземным транспортом Организатора перевозок в прошлом году внесли свыше 400 изменений в работу остановок. Это на 41% больше, чем в 2024 году.</span></p><p></p>

Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/m6/" target="_blank">Haval M6</a> продолжает уверенно держаться в десятке самых востребованных автомобилей России. По итогам первых трёх месяцев 2026 года <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> занял седьмую строчку рейтинга от аналитиков «Автостата», разойдясь тиражом в 6 423 экземпляра. Это на 3,27% больше, чем за аналогичный период годом ранее.</p><p>Секрет такой популярности кроется в сочетании адекватной цены и неплохой надёжности. Правда, выбирать силовые агрегаты особо не приходится: предлагаются лишь две версии – с механической <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a> или с роботом. Обе комплектуются одним и тем же 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 143 лошадиные силы и передним приводом. И, судя по спросу, покупателям этого хватает за глаза.</p><p></p><p></p><p>Чтобы понять, во сколько реально обойдётся содержание такого автомобиля, мы взяли за основу среднегодовой <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> в 18,5 тысячи километров (данные всё того же «Автостата») и посчитали траты на техническое обслуживание за три года владения.</p><h2>Стоимость обслуживания Haval M6 с механикой</h2><p>Первый визит к дилеру – так называемое нулевое ТО – назначается уже на 3 тысячи километров. Дальше по графику: на 10 тысячах, а затем каждые 15 тысяч километров или раз в год. За три года при таком пробеге набегает примерно пять ТО. И вот какие суммы получаются с учётом скидок официальных дилеров и без них:</p><p></p><p>- ТО-0 – от 7 500 до 13 800 руб.;<br />- ТО-1 – от 11 100 до 24 700 руб.;<br />- ТО-2 – от 12 990 до 33 500 руб.;<br />- ТО-3 – от 11 100 до 29 800 руб.;<br />- ТО-4 – от 20 096 до 42 300 руб.</p><p>Итого: от 62 768 до 144 100 рублей. Пятое техобслуживание по цене примерно равняется четвёртому.</p><h2>Стоимость обслуживания Haval M6 с роботом</h2><p>Любопытный нюанс: машина на роботе оказывается в обслуживании даже чуть дешевле, чем механика. Взгляните на расценки:</p><p>- ТО-0 – от 7 500 до 13 800 руб.;<br />- ТО-1 – от 9 246 до 18 900 руб.;<br />- ТО-2 – от 12 990 до 33 500 руб.;<br />- ТО-3 – от 9 246 до 23 900 руб.;<br />- ТО-4 – от 23 346 до 47 580 руб.</p><p>Итого: от 62 328 до 137 680 рублей. Разница с механикой в минимальных планках небольшая, но в верхней границе экономия уже заметнее.</p><p></p>

До 50 тысяч за одно ТО — сколько стоит обслуживание популярного кроссовера

https://auto.mail.ru/article/122653-skolko-stoit-obsluzhivanie-haval-m6

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

U70 Pro

Автомобиль U70 Pro: новости, обзоры, машина у70про - характеристики, разные поколения, комплектации U70 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U70 Pro: читайте интересные новости про автомобили модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U70 Pro: читайте уникальные статьи об авто модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>VGV переписал ценники на <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> U70 Pro и U75 Plus, собранные в <a href="https://www.zr.ru/tags/belorussiya/" target="_blank">Белоруссии</a>. Почти все версии обеих моделей стали доступнее – исключение составили лишь базовые исполнения. Правда, для U75 Плюс больше не действует «весенняя скидка». </p><p>Если говорить о <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u70pro/" target="_blank">VGV U70 Pro</a>, то снижение затронуло все модификации, кроме стартовой «Комфорт» с механической коробкой на шесть ступеней. Варианты с автоматом потеряли в цене от 2 до 13 тысяч рублей.</p><p></p><p></p><p>У всех версий U70 Pro под капотом стоит один и тот же мотор: 1,5-литровая турбочетверка на 143 лошадиные силы. В начальной комплектации «Комфорт» она дружит с механикой, а в подешевевших – с классическим шестидиапазонным автоматом. Привод, кстати, только передний.</p><p>Вот как теперь выглядит прайс для модели:</p><p>«Комфорт» (7 мест) – 2 399 900 руб. (без изменений).</p><p>«Стиль» (5 мест) – 2 579 900 руб. (минус 13 000 руб.).</p><p>«Стиль» (7 мест) – 2 639 900 руб. (минус 4 000 руб.).</p><p>«Ультра» (7 мест) – 2 794 900 руб. (минус 2 000 руб.).</p><p>Приятный бонус: для этого кроссовера «весенняя скидка» всё ещё в силе. Она составляет 100 тысяч рублей и распространяется на все комплектации, которые дороже базовой.</p><p></p><p>Не менее интересная ситуация и с <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u75plus/" target="_blank">VGV U75 Plus</a>, вторым семейным кроссовером бренда. Его главное отличие от U70 Pro – более дерзкий и современный экстерьер. Здесь цены тоже пошли вниз, но на скромные суммы: семиместные версии «Ультра» и «Премиум» потеряли 1 и 3 тысячи рублей соответственно. Подробности по ценам:</p><p>«Ультра» (5 мест) – 2 999 900 руб. (без изменений).</p><p>«Ультра» (7 мест) – 3 049 900 руб. (минус 1 000 руб.).</p><p>«Премиум» (7 мест) – 3 199 900 руб. (минус 3 000 руб.).</p><p>Под капотом U75 Plus – 2,0-литровый турбомотор с непосредственным впрыском, выдающий 199 сил. Работает он в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Привод – снова только передний.</p><p>Вот только есть нюанс: одновременно с падением цен из прайс-листа U75 Plus исчезла «весенняя скидка» на те же 100 тысяч рублей. В актуальном документе в строке с этой скидкой для модификаций дороже базовой стоит прочерк. Так что, по сути, эти версии стали чуть менее доступными, чем могли бы быть со скидкой.</p><p></p>

Эти семейные кроссоверы белорусской сборки неожиданно подешевели: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/413761-vgv-u70-pro-u75-plus

<p>Низкопрофильные шины нередко выбирают ради спортивного вида, но у такого решения есть обратная сторона, о которой рассказал руководитель группы по тестированию Ikon Tyres Александр Пархомчук. </p><p></p><p>При разработке шин с низким профилем (отношение высоты боковины к ее ширине составляет 50% и меньше) акцент делается на максимальное сцепление и управляемость. Ресурс протектора у них часто оказывается меньше, чем у аналогов со стандартным профилем, то есть изнашиваются они быстрее.</p><p>Низкопрофильные модели отличает жесткая конструкция. Из-за этого в салоне становится заметно шумнее. Во-вторых, покрышки сильнее передают каждую неровность дороги, так что о комфортной езде можно забыть.</p><p></p><p>Кстати, на этом минусы не заканчиваются. Для таких моделей используют особую резиновую смесь, которая увеличивает сопротивление качению. В реальности это выливается в небольшой, но стабильный перерасход <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> – машине просто становится тяжелее катиться.</p><h2>Преимущества низкопрофильных шин</h2><p>Но за свои недостатки эти шины кое-что дают. Усиленный каркас обеспечивает более короткий тормозной путь, причём как на сухом, так и на мокром покрытии. Автомобиль начинает чётче слушаться руля, а на высокой скорости чувствует себя устойчивее.</p><p></p>

Низкопрофильные шины: плюсы и минусы

https://rg.ru/2026/04/15/nazvan-glavnyj-minus-nizkoprofilnyh-shin.html

table

Милешкин Кирилл

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Веста против китайских конкурентов: супертест «За рулем»

Никита Гудков

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тест Dongfeng Shine Max (видео)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Москвич-2140 SL – вот за что любили советский люкс

Хлынов Александр

<p>Это выяснили эксперты «За рулем», старейшего и самого популярного автомобильного издания в России, благодаря редакционной <span>Lada</span><span> </span><span>Vesta</span>.</p><p></p> <p>Катализатор автомобиля прошел всего 150 тысяч километров, и на панели приборов стал время от времени загораться сигнал check engine.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1426890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3BtCUW_n9bJK_bYZRJ4jUA=s800" alt="Сколько ходит катализатор на Весте и чем его заменить" title="Редакционная Lada Vesta 2015 г.в." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1426890" comment="Редакционная Lada Vesta 2015 г.в." /><span itemprop="description">Редакционная Lada Vesta 2015 г.в.</span></div><div class="caption">Редакционная Lada Vesta 2015 г.в.</div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-8ef741e5-7fff-a3c2-7371-f245d44041f8"><span></span></span></p> <p>Диагностика показала, что проблема – в падение эффективности системы очистки выхлопа. После поиска нового катализатора оказалось, что оригинального в наличии у продавцов нет, а значит надо ставить недорогой пламегаситель.</p><p></p> <p>Вместе с катализатором пришлось заменить сильфон («гофру»), и это была уже его третья замена – хватает его, в среднем, на 50 тысяч км.</p> <blockquote>«И вот уже несколько тысяч километров Веста ездит без неприятных горящих индикаторов на панели», – говорит эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>.</blockquote> <h4>О других неисправностях, которые появились у Весты на пробеге 150 тысяч км, читайте в сентябрьском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4> <p><span id="docs-internal-guid-aa36e7b1-7fff-9b10-aa01-9ba5ffadc63b"><span></span></span></p> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Кирилла Милешкина «Скрипит, но едет», опубликованной в журнале «За рулем» №9/2023.</i></p>

Сколько ходит катализатор на Весте и чем его заменить

Константин Васильев

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

1267 км без дозаправки – чем еще удивил HT-i

Skywell HT-i. Цена в России от 3 990 000 ₽. В топ-версии Luxury есть лазерно-люминофорные фары дальнего света, бьющие на 600 метров.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: