ОСАГО

За 10 лет обязательное страхование автогражданской ответственности перестало выполнять функцию возмещения вреда невиновному участнику ДТП. Поэтому этот вид страхования нуждается в серьезном реформировании, и делать это нужно всем сообща, консультируясь с общественностью, заявил координатор общества «Синих ведерок» Петр Шкуматов на круглом столе в РИА Новости «Автострахование после создания мегарегулятора: проблемы, ожидания перспективы».

На парламентских слушаниях 22 октября депутаты помимо «тарифного коридора» по ОСАГО обсудят возможность совместить полисы каско и «автогражданки» и ввести франшизу в практику обязательного страхования. С такими предложениями выступила председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Наталья Бурыкина. Если новации примут, то застрахованные граждане, оформившие полис с франшизой и признанные виновными в ДТП, будут обязаны во всех случаях возмещать часть ущерба по рискам ОСАГО из собственных средств.

22 октября в Госдуме состоятся парламентские слушания по блоку правительственных поправок в Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО). Возможно, в обязательном автостраховании появится «тарифный коридор».

Упростить расчеты в ОСАГО — сократить число коэффициентов, влияющих на стоимость полиса, и унифицировать принцип начисления выплат — предлагает Минфин. Пока неясно, в какую сторону будет это округление. Специалисты полагают, что в большую.

Российский союз автостраховщиков (РСА) выиграл в суде дело против автоюристов, незаконно списавших со счетов союза 7,9 млн рублей. На очереди еще несколько судебных разбирательств, заявил президент РСА Павел Бунин.

За те 10 лет, что в России существует Закон об ОСАГО, так и не была создана единая методика определения ущерба при ДТП. Наконец, Минтранс все же сделал первый шаг и опубликовал для общественного обсуждения проект этого документа на едином портале раскрытия информации. Однако в документе отсутствует главное — так и не определена стоимость деталей и работ.

О намерении правительства модернизировать ОСАГО — перевести его из статуса обязательного во вмененное — сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев. Пока это преподано даже не как проект Кабмина, но уже сейчас очевидно, что замена готовится. Задача государства — минимизировать свои расходы. А автовладельцев? Независимые эксперты считают, что водители не выиграют.

Президиум Российского союза автостраховщиков (РСА), объединяющего страховщиков ОСАГО, пересмотрел принципы определения членских взносов в союз. По новым правилам гораздо меньше теперь будет платить монополист рынка «Росгосстрах», а вот взносы других страховщиков подтянутся к установленной нижней планке.

Всероссийский союз страховщиков (ВСС) совместно с различными общественными движениями автомобилистов начал разработку законопроекта с изменениями в Закон об ОСАГО. В ходе ряда дискуссий выяснилось, что многих на рынке не устраивает даже не тариф, вокруг которого в последнее время ломались копья, но качество самой услуги. Были даже разговоры о том, не стоит ли ее вообще ликвидировать и сделать страхование гражданской ответственности добровольным.

Сбор премий по ОСАГО в первом полугодии 2013 года увеличился на 9,4%, достигнув 62,065 миллиарда рублей. В это же время выплаты по ОСАГО возросли на 32,5%, превысив 36,6 млрд, подсчитал Российский союз автостраховщиков (РСА). Падение доходности этого бизнеса подталкивает страховые компании, лидирующие на рынке ОСАГО, переориентироваться на другие виды страхования.