Речь идет об усилении административной ответственности за непредоставление преимущества в движении пешеходам и велосипедистам. Об этом говорится на сайте Кабмина.
Каким должен быть пешеход? Внимательным, думающим и главное — заметным. По статистике аварийности ГИБДД, 36% всех наездов на пешеходов происходит в темное время суток. С начала этого года на дорогах нашей страны в таких происшествиях погибло 2504 человека, 11 036 – получили травмы.
Пока эксперимент проходит в Орле. Там на дорогу вышел спецбатальон инспекторов, которые отлавливают и штрафуют тех, кто перебегает проезжую часть в неположенных местах.
Не спешите с ответом, все не так просто, как кажется, ведь мы решили устроить заезд/забег по Москве в самое пробочное время, да еще и в дождливый день. А любые осадки у нас, как известно, парализуют дорожное движение.
Пятнадцать лет назад на Кудринской площади столицы был наземный переход-убийца. Сегодня его готовятся открыть снова. То ли переход перевоспитался, то ли водители, а может пешеходов стали выпускать из легированной стали.
Власти Москвы то и дело отчитываются о том, как преображается транспортная инфраструктура города. Мы решили на своем опыте проверить, что изменилось — и в лучшую ли сторону — на столичных дорогах. Для этого облачились в беговую форму, оседлали велосипед и взялись за баранку автомобиля. Как проходило состязание в вечерний час пик, вы узнаете чуть позже - мы уже готовим материал по итогам гонки.
Решение о виновности или невиновности человека должно быть обоснованным. Дело об одном дорожном происшествии, которое попало к нам в редакцию, ставит под сомнение беспристрастность работников правоохранительных органов г. Сызрань.
25 июня в Москве на пешеходную улицу Арбат въехала бронированная «семерка» BMW. Находившиеся в ней бывший чиновник московского правительства Эраст Матаев и его охранники вступили в конфликт с прохожими. В частности, они нанесли побои Евгении Храповой и разбили ее мобильный телефон, когда неравнодушная гражданка попыталась пресечь нарушение ПДД.
На прошлой неделе МВД обнародовало поправки в КоАП, повышающие ответственность водителей за непредоставление преимущества пешеходам. Но только ли автомобилисты виноваты в большом количестве аварий с их участием?