Пешеходы

На пешеходных переходах трассы М-1 Москва — Минск по инициативе ГИБДД устанавливаются макеты пешеходов со световозвращающими элементами, которые в темное время суток предупреждают водителей о людях на дороге.

Только за девять месяцев 2014 года на дорогах России по собственной вине погибло около 3200 пешеходов. По статистике, каждое третье ДТП с участием пешехода происходит в темное время суток. При этом по степени тяжести ночные аварии значительно превосходят дневные.

С завтрашнего дня начинают действовать новые поправки в ПДД, которые должны повысить безопасность пешеходов на дорогах. В частности, водителям теперь запрещается обгон на нерегулируемых пешеходных переходах.

Россия, пожалуй, одна из немногих стран, где остались нерегулируемые пешеходные переходы на многополосных дорогах. Это довольно опасно, особенно учитывая тот факт, что российские водители не приучены пропускать пешеходов, если это не сопровождается запрещающим сигналом светофора. И штраф, вроде, ввели немалый, и разъяснительная работа постоянно проводится, но воз и ныне там. Подтверждением этого может служить видеосюжет, размещенный на youtube.

Правительство утвердило изменения в ПДД, которые должны способствовать повышению безопасности пешеходов. В частности, с лета следующего года пешеходы должны будут носить светоотражатели на одежде в темное время суток, а водителям запрещается обгон на нерегулируемых переходах.

Уменьшить число ДТП в осенне-зимний период и научить пешеходов и водителей быть осмотрительными в ненастье и темное время суток призвана социальная кампания «Прогноз безопасности!». Ее проводят ГИБДД России совместно с Российским союзом автостраховщиков и при поддержке экспертного центра «Движение без опасности».

«Спасибо, Доброго пути!» называется этот ролик, размещенный RoadCrash500 на youtube. Много разного происходит на дороге, но вот позитива, как в этом ролике, к сожалению, бывает немного.

В столице стартовал эксперимент с диагональными «зебрами», которые должны помочь пешеходам сэкономить время и повысить безопасность на перекрестках. Результаты будут оглашены через два месяца. Если диагональная «зебра» пройдет испытание, то новшество распространят на федеральном уровне. Но и другие города озаботились безопасностью пешеходов и проводят свои эксперименты на переходах.

Рейтинг крупнейших городов России по протяженности маршрутов составили картографы справочного сервиса 2ГИС. Специалисты рассчитали, за какое время можно пройти и проехать города вдоль и поперек по кратчайшему маршруту, проложенному по городским улицам с севера на юг и с запада на восток. Самыми протяженными из российских городов-миллионников признаны Москва и Санкт-Петербург, самыми компактными – Нижний Новгород и Челябинск.

Как только в Кодексе об административных правонарушениях появился приличный штраф для тех, кто не пропускает пешеходов на «зебре», пешие стали чувствовать себя чуть ли не сверхлюдьми, которым дозволено практически всё. При этом большинство пешеходов имеют смутное представление о ПДД. И даже не задумываются о том, что автомобиль не может затормозить мгновенно. Как не попасть в критическую ситуацию? Разберем порядок действий водителя в наиболее типичных случаях.