Планы и перспективы

Буквально вчера японская компания показала новинку — CX-50 для североамериканского рынка, и вот опять – новая модель.

Теперь обновление переживает линия B0 — в поставку комплектующих на конвейер активно внедряют транспортных роботов.

Модель будет отличаться и невысокой стоимостью, а ее длина составит менее 4 метров.

Чувственные и хрупкие красотки и огромные грузовики отлично дополняют друг друга.

За ноябрь рынок получит сразу на 3000 автомобилей меньше, чем было запланировано.

Будет выпускаться только Веста, ее делают на заводе в Ижевске, которому пока удается избегать серьезных проблем.

В Сети появились снимки кроссовера до его премьеры на Международном автосалоне в Гайкиндо (Индонезия).

Вскоре еще несколько моделей начнут собирать на заводе под Санкт-Петербургом, купленном у General Motors.

Испытания исполина на дорогах общего пользования подходят к концу. Каким он будет?

Дальнейшая судьба этой модификации в очередной раз под сомнением... Без нее в производстве останется только трехдверка Niva Legend и более дорогая Niva Travel.