Судопроизводство

Многие российские автолюбители с недоверием относятся к роботизированным коробкам с двумя сцеплениями. Оказывается, не они одни: утомленные плохой работой коробок Ford PowerShift американцы решили, что с них хватит, и подали на производителя в суд.

С кого требовать выплаты, если прямого столкновения автомобилей не было, но автомобиль пострадал из-за нарушения ПДД другим участником дорожного движения? Решая этот вопрос, Верховному суду пришлось аннулировать решения нижестоящих инстанций.

25 млрд долларов, которые выплатит концерн Volkswagen в связи с дизельным скандалом, не дают покоя владельцам дизельных машин других марок – они тоже очень хотят халявных денег. На сей раз под экологическую статью американцы решили подвести отечественного производителя.

Закон, по которому должников по штрафам и алиментам могут ограничить в правах на вождение автомобиля, если сумма задолженности превысит 10 тыс. рублей, вступил в силу 15 января 2016 года. С тех пор «воспитательная мера» показала свою эффективность, полагают в ФССП.

Судебные приставы были вынуждены арестовать автомобиль злостной неплательщицы. Любопытно, что большую часть нарушений женщина совершила за три месяца, сообщает УФССП по Республике Башкортостан.

В обзоре судебной практики ВС ответил на вопрос, может ли считаться собственностью автомобиль, не поставленный на регистрационный учет. Выяснилось, что даже суды точно не знают, когда наступает право собственности на движимое имущество.

Двигатель немецкого автомобиля вышел из строя менее чем через два года эксплуатации. Автосервис отказался заменить его по гарантии, и тогда владелец обратился в суд.

Каждый пятидесятый автолюбитель России имеет задолженность по штрафам ГИБДД, превышающую 10 тысяч рублей. А значит, может быть лишен права пересекать госграницу.

Пострадавший не согласился с решением о выплате компенсации исходя из цены транспортного средства, указанной в договоре купли-продажи. Верховный суд его в этом поддержал, объяснив судам нижестоящих инстанций, как нужно действовать в подобных случаях.

Верховный cуд разъяснил, что претензии по ОСАГО после аварии следует предъявлять тому, кто был за рулем. Собственник отвечает только за нарушения, выявленные камерами фотовидеофиксации, если не сможет доказать, что не он находился за рулем.