Свежее

Лучшее

Соловьев Владимир

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Genesis

Автомобиль Hyundai Genesis: обзор, новости, машина Хендай Генезис — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Genesis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Genesis: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Генезис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Genesis: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Генезис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Посетители автошоу в Дейтройте не предполагали, что заднеприводное купе от корейского автомобильного лидера появится так скоро. В лучшем случае его ждали к концу года. И вот, на тебе: презентация в Америке и сертификация автомобилей в России. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7HIhhopRVYMvwIb9JVPc_A" alt="" title="Hyundai Genesis Coupe: ядерный заряд под БМВ" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-6628" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WpBEA4bS7H966o-84lGjLA" alt="" title="Hyundai Genesis Coupe: ядерный заряд под БМВ" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-6634" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7WJdXAJ6dH0Zib_3bWOQMg" alt="" title="Hyundai Genesis Coupe: ядерный заряд под БМВ" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-6626" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6629" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Oudq7nWBks7qLb4c4j9-Vw" alt="" title="Hyundai Genesis Coupe: ядерный заряд под БМВ" itemprop="contentUrl" width="800" height="352" class="story-photo imp-image-6629" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6631" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/74nSwOitaMn77qi1jbFA3g" alt="" title="Hyundai Genesis Coupe: ядерный заряд под БМВ" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-6631" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6630" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MOa7lY53Spph393jmrZPVQ" alt="" title="Hyundai Genesis Coupe: ядерный заряд под БМВ" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-6630" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6633" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H0hjj_Y8LAQvCZFFUX-Lew" alt="" title="Hyundai Genesis Coupe: ядерный заряд под БМВ" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-6633" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hJXhX4Tzt3TlZA-zW3gMGQ" alt="" title="Hyundai Genesis Coupe: ядерный заряд под БМВ" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-6632" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t1gNkaFp9oP6YO_lMVjlKA" alt="" title="Hyundai Genesis Coupe: ядерный заряд под БМВ" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-6627" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Внешне купе отличается от стандартного «Генезиса» не только укороченной базой, машины выглядит совершенно иначе. Новый передок, линия капота, энергично спадающая вниз, растянутая «ухмылка» большого воздухозаборника. Отличный аэродинамичный профиль увенчан сзади всенепременными для спорткупе сдвоенными выхлопными трубами в бампере цвета кузова. <p class="text-separator"></p>Полуторатонная машинка прекрасно оснащена и предлагает на выбор четырехцилиндровый турбомотор 2,0 л и V-образную «шестерку» 3,8 литра мощностью 210 и 303 л.с. соответственно. И тот и другой агрегаты можно выбрать в сочетании с автоматической или ручной коробками. <p class="text-separator"></p>Ну, какой вариант будет спортивнее? Разумеется, с «ручкой». Вот тогда действительно, при старте из-под задних колес не просто вырвется, а повалит сизый дым паленой резины. <p class="text-separator"></p>«Генезис купе» как и полноразмерный седан того же имени приводятся на задние колеса. Для более полной передач и момента в приводе установлен дифференциал повышенного трения. Благодаря ему машина пускается в управляемый занос, естественно при отключенной ESP, даже на сухом асфальте. <p class="text-separator"></p>Инженеры «Хёндай» прямо заявляют, что кузов машины легче, чем у «Инфинити G37» и жестче на скручивание, чем у купе БМВ 3 серии. «Генезис купе» с мотором 303 л.с. разгоняется до «сотни» за 6,3 с, его собрат с двухлитровым движком - за 8 с. При этом автомобили остаются довольно экономичными, расходуя в среднем 9,4 и 7,8 л на 100 км пути. <p class="text-separator"></p>Продажи в России стартуют во второй половине года. <p class="text-separator"></p>Скажите, при равной потребительской стоимости товара, какому вы отдадите предпочтение сделанному в Германии и Японии с растущими курсами евро и йены, или в Корее с падающей воной? Подмешаем в условие задачи немного горького кризисного экономического порошка, и выбор падет на «спорткупе» из "страны утренней свежести". <p class="text-separator"></p>И тогда бомба, заложенная под европейских и японских производителей сдетонирует.

Hyundai Genesis Coupe: ядерный заряд под БМВ

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

embed

Первое знакомство с Saab 9-3 TiD: Лови момент! (ВИДЕО)

Аэродром полигона "Кубинка", ангар, пара МИГов и Saab 9-3. Неплохое сочетание.

Дитя трека

Прямоток основательно «съел» «середину», впрочем, для трека это не принципиально.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7N7chz6nHen28D5NZiyCrQ" alt="" title="Любить ушами" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo imp-image-6996" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тут все гораздо хуже – хуже для России. Корейские байки, в основном марки Hyosung, признали в Европе и Америке, в соседней Украине – но не в России. <p class="text-separator"></p>Показательно, что в Европе проводится турнир Hyosung Cup. Yoshimura и Akrapovic выпускают выхлопные системы для моделей Hyosung GT650, «одеть» эти мотоциклы в спортивный пластик можно даже в Америке... У нас же отношение к «корейцам» своеобразное: если скутеры марок Hyosung и Daelim зарекомендовали себя как качественные и надежные, то, например, мотоцикл Hyosung GT650 наши «двухколесные» почему-то сторонятся. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u-u0Zn2Hho-M_Bui0QtnNg" alt="" title="Любить ушами" itemprop="contentUrl" width="489" height="600" class="story-photo imp-image-6998" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Байк выпускается в трех модификациях: нейкед GT650 Comet, неоклассик GT650S и спортивный GT650R. Все версии построены на одной платформе и различаются лишь количеством пластика, рулями, подножками и еще некоторыми мелочами. Версия R снабжена боковым пластиком, цифровой приборкой, клипонами и регулируемыми водительскими подножками. Это самая популярная у россиян модификация – ее и рассмотрим. <p class="text-separator"></p>Мотоцикл «ладно скроен и крепко сшит». Пластиковые облицовки аккуратно и плотно подогнаны друг к другу, нигде ничего не болтается и не люфтит. Разве что не вписывается в этот канон аккуратности уродливый центральный шов на хвостовом обтекателе (даже странно, что производитель вот уже сколько лет его не «заполировал»). За счет развитой облицовки и благодаря современному дизайну R-ка смотрится лучше других модификаций GT650: издалека многие принимают ее за спортбайк Ducati, а «голый» Comet зачастую путают с Suzuki SV. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6994" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lTTZvtx8uzHmQrjFhwMWkQ" alt="" title="Любить ушами" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-6994" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Клипоны низки, подножки высоки, сформированная посадка водителя – с приличным наклоном вперед. Нет, позу пилота GT-R комфортной не назову. Более того, «экстремальность» положения тела легко усугубить – если поднять подножки в верхнее положение... Все органы управления расположены удобно, но нет в них ничего особенного. Фишка же версий S и R, отличающая эти Hyosung от других байков, – цифровая приборная панель. Сегодня «цифру» устанавливают почти на все мотоциклы, однако так, как это сделали в Hyosung, не делал никто. Один взгляд на приборку возвращает нас во времена огромных калькуляторов «Электроника» со светящимися зелеными цифрами. Техноретро, одним словом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6993" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fXeZ6R6wr57EaDnHwkeB8A" alt="" title="Необычная приборка со странной «цифрой»." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-6993" comment="Необычная приборка со странной «цифрой»." /><span itemprop="description">Необычная приборка со странной «цифрой».</span></div><div class="caption">Необычная приборка со странной «цифрой».</div> <p class="text-separator"></p>Вся линейка мотоциклов GT оборудована одинаковыми V-образными 2-цилиндровыми двигателями объемом 650 смз мощностью 79 л.с. Двигатель хоть и «вэшка», но с характером «рядника»: «ехать» начинает только с 7500 об/мин. А ведь это последняя треть шкалы тахометра! Совсем не похоже на характер V-твинов. Справедливости ради, отмечу, что конструкторы наделили мотор «веселыми» «верхами» не в ущерб низким и средним оборотам. Коробка передач работает... ну, нормально она работает. Все передачи включаются четко, без «лженейтралей», но во время теста, чтобы воткнуть первую или вторую, приходилось прикладывать чуть большее, чем обычно, усилие. Другое дело, с третьей по шестую передачи переключаются почти «по-хондовски». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nq-rTH9kFL64EXtiL1sNrw" alt="" title="Передние тормозные суппорты, если строго, слабоваты." itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-6997" comment="Передние тормозные суппорты, если строго, слабоваты." /><span itemprop="description">Передние тормозные суппорты, если строго, слабоваты.</span></div><div class="caption">Передние тормозные суппорты, если строго, слабоваты.</div> <p class="text-separator"></p>Задористому мотору антиподом отвратительные, не побоюсь этого слова, передние тормоза. Это единственный узел мотоцикла, который сразу после покупки любой хочет заменить на что-то адекватное. «Ватные» тормоза и невнятная обратная связь присущи всем модификациям GT. Однако, должен заметить, на версиях с регулируемым рычагом дело обстоит чуть лучше. Если регулировка отсутствует, то ручка тормоза в выжатом положении просто упирается в безымянный палец и мизинец – что, понятно, ухудшает работу и без того не самых эффективных тормозных механизмов. Сзади у GT650 установлен тот же суппорт, что и спереди. Там ему самое место: в «корме» со своими обязанностями он справляется на твердую «четверку». <p class="text-separator"></p>В движении GT650R хорош: и едет быстро, и прямую «держит», и хорошо рулится, и на заднее колесо вскакивает бодро. Но сильные вибрации двигателя (они начинаются после 7500 об/мин) очень уж досаждают, держат в напряжении – с вытекающими отсюда последствиями. Ну, например, начинает отвратительно дребезжать ветровое стекло... Но вот что странно: свою подругу я никак не мог снять с пассажирского сидения – умоляла покатать еще. С чего бы это? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0hAnyeCG6V8cJ9SnzGb5Vg" alt="" title="Сзади 2-поршневая скоба работает эффективно." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-6995" comment="Сзади 2-поршневая скоба работает эффективно." /><span itemprop="description">Сзади 2-поршневая скоба работает эффективно.</span></div><div class="caption">Сзади 2-поршневая скоба работает эффективно.</div> <p class="text-separator"></p>Рулится мотоцикл действительно неплохо. Перевернутая вилка с регулировками сжатия и отбоя, задний маятник с системой рычагов, обеспечивающих прогрессивную характеристику подвески, жесткая рама – все это делает свое доброе дело. Немного напрягает большая, чем ожидаешь, масса мотоцикла (для машин этого класса). Из-за нее перекладывать GT650R в связках поворотов – утомительное занятие. Эх, этому Hyosung’у алюминиевые бы раму и маятник – сразу «похудел» бы килограммов на двадцать. <p class="text-separator"></p>Что же получилось у корейских конструкторов? Мотоцикл с характером и харизмой. На оснащении не экономили: установили японские карбюраторы Mikuni, резину от именитого производителя, современные подвески. Не сказать, что байк без недостатков: если с вибрациями можно еще мириться, то с тормозами владельцу обязательно придется что-то делать – как минимум, установить армированные шланги на передний контур. Но в целом, могу повторить, мотоцикл весьма неплох – недаром у него множество приверженцев во многих странах мира, «под него» создаются клубы, проводятся «именные» чемпионаты. Разве это не доводы в пользу того, чтобы мотоциклу доверять? И марке в целом?.. В ряде случаев можно судить по женской психологии: девушки, известно, «любят ушами» – и делают шаг навстречу объекту. Вот и вы услышали: GT650R многим нравится. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6992" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fYvpjkQy_jeBTye9mkMd9w" alt="" title="Левый пульт обычный." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-6992" comment="Левый пульт обычный." /><span itemprop="description">Левый пульт обычный.</span></div><div class="caption">Левый пульт обычный.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jxTmQTuATlA5rLkQXAH28g" alt="" title="Правый пульт - как в учебнике." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-6991" comment="Правый пульт - как в учебнике." /><span itemprop="description">Правый пульт - как в учебнике.</span></div><div class="caption">Правый пульт - как в учебнике.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CYKoYBMAvhcgd3DY-uE1eQ" alt="" title="Подножки не простые, а регулируемые." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-6999" comment="Подножки не простые, а регулируемые." /><span itemprop="description">Подножки не простые, а регулируемые.</span></div><div class="caption">Подножки не простые, а регулируемые.</div> <p class="text-separator"></p>Благодарим москвича Вячеслава ВАСЮКОВИЧА <p class="text-separator"></p>за предоставленный на тест мотоцикл. <p class="text-separator"></p> <b>ТЕХ­НИ­ЧЕ­СКАЯ ХА­РА­К­ТЕ­РИ­СТИ­КА<p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ</b> <p class="text-separator"></p>Модель Hyosung GT650R <p class="text-separator"></p>Сухая масса, кг 191 <p class="text-separator"></p>Габариты, мм 2060х730х1060 <p class="text-separator"></p>База, мм 1435 <p class="text-separator"></p>Высота по седлу, мм 780 <p class="text-separator"></p>Объем бензобака, л 17 <p class="text-separator"></p> <b>ДВИГАТЕЛЬ</b> <p class="text-separator"></p>Тип 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный <p class="text-separator"></p>ГРМ DOHC, 4 клапана на цилиндр <p class="text-separator"></p>Размерность, мм 81,5х62 <p class="text-separator"></p>Макс. мощность, л.с. при об/мин 79/9000 <p class="text-separator"></p>Макс. крутящий момент, Н.м при об/мин 68/7500 <p class="text-separator"></p>Система питания 2 карбюратора Mikuni <p class="text-separator"></p>Система охлаждения жидкостная <p class="text-separator"></p>Система запуска электростартер <p class="text-separator"></p> <b>ТРАНСМИССИЯ</b> <p class="text-separator"></p>Сцепление многодисковое, в масляной ванне <p class="text-separator"></p>Коробка передач 6-ступенчатая <p class="text-separator"></p>Главная передача цепью <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>ХОДОВАЯ ЧАСТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Рама полудуплексная, стальная <p class="text-separator"></p>Передняя вилка перевернутого типа,с регулировкой демпфирования сжатия и отбоя <p class="text-separator"></p>Диаметр перьев, мм 41 <p class="text-separator"></p>Ход переднего колеса, мм 120 <p class="text-separator"></p>Задняя подвеска моноамортизатор с регулировкой поджатия пружины <p class="text-separator"></p>Ход заднего колеса, мм 110 <p class="text-separator"></p>Передний тормоз 2 диска  300 мм, 2-поршневые скобы <p class="text-separator"></p>Задний тормоз диск  230 мм, 2-поршневая скоба <p class="text-separator"></p>Передняя шина 120/6017 <p class="text-separator"></p>Задняя шина 160/6017

Любить ушами

Необычная приборка со странной «цифрой».

Константин Васильев

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CLS-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Klasse: новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLS-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLS-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLS-класса: читайте интересные статьи об авто модели cls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Любые разговоры в форме упрека или солидарности так или иначе пробуждают интерес к объекту. Этот принцип хорошо работает в современном шоу-бизнесе: чем скандальнее новость, тем популярнее становится «звезда». Трехлучевая мерседесовская звезда не стала исключением – модель CLS спустя 4 года после премьеры до сих пор остается объектом споров. Именно немцы первыми додумались объединить несочетаемые слова в названии нового класса. С количеством дверей не поспоришь, почему же «купе»? <p class="text-separator"></p> <b>Зачинщик…</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5603" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y6kBrBN7tHP9DKvdzJe4gQ" alt="" title="Mercedes-Benz CLS - первое в своем роде "четырехдверное купе"." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-5603" comment="Mercedes-Benz CLS - первое в своем роде "четырехдверное купе"." /><span itemprop="description">Mercedes-Benz CLS - первое в своем роде "четырехдверное купе".</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz CLS - первое в своем роде "четырехдверное купе".</div> <p class="text-separator"></p> CLS построен на платформе Е-класса, но при этом на 49 мм ниже «донора» и по ощущениям чуть тесней «в плечах». Дизайн экстерьера сама изысканность: динамичный, легкий, простой и в то же время лишен вызывающей агрессии. Зауженные боковые стекла дизайнеры подчеркнули смелым штрихом – лезвием боковины. Автомобиль выглядит так, как должно выглядеть настоящее купе. Быть может, создатели и проектировали двухдверный автомобиль, но в последний момент решили «отвести» CLS от конкурирующих CL и CLK? Это единственная и весьма спорная зацепка. Возможно, поэтому маркетологи и ухватились за идею. Чего стоит только одно чувство обладания первым в своем классе автомобилем! <p class="text-separator"></p>А первым ли? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ikExxRCr-IKxaiFSqmyljw" alt="" title="Mazda RX-8 дебютировала в 2003 году. Задние двери этого купе открываются в обратном направлении при условии, что уже открыты передние." itemprop="contentUrl" width="500" height="340" class="story-photo imp-image-5604" comment="Mazda RX-8 дебютировала в 2003 году. Задние двери этого купе открываются в обратном направлении при условии, что уже открыты передние." /><span itemprop="description">Mazda RX-8 дебютировала в 2003 году. Задние двери этого купе открываются в обратном направлении при условии, что уже открыты передние.</span></div><div class="caption">Mazda RX-8 дебютировала в 2003 году. Задние двери этого купе открываются в обратном направлении при условии, что уже открыты передние.</div> <p class="text-separator"></p>На самом деле осторожный шаг в том же направлении чуть раньше сделала компания Mazda со своей моделью RX-8. Компактный роторный двигатель высвободил пространство для салона. Компоновочный подарок инженеры использовали во благо задних пассажиров. В итоге второй ряд сидений получился не по-купейному просторным. Его оснастили персональными дверями, правда, не совсем полноценными. Открыть заднюю дверь можно при условии, что открыта передняя. Да и дверных ручек задних дверей на кузове не найти – дизайнеры упрятали их на ребро внутренней обшивки. Так что нестандартную компоновку выдает только лишний кузовной проем на заднем крыле. «Мерседесовцы» и не думали идти на компромиссы, поэтому именно с моделью CLS ассоциируется новый класс «четырехдверное купе», в то время как RX-8, скорее, - «купе» исключительное. <p class="text-separator"></p> <b>…и сообщники</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5606" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7BD_1T-9_P1ZMk47HVUpTw" alt="" title="VW Passat CC." itemprop="contentUrl" width="800" height="517" class="story-photo imp-image-5606" comment="VW Passat CC." /><span itemprop="description">VW Passat CC.</span></div><div class="caption">VW Passat CC.</div> <p class="text-separator"></p> «Дурной» пример действительно заразителен. Volkswagen, оценив успех CLS, не оставил соперника вне конкуренции и выпустил аналогичный Passat CC на базе одноименного седана D-класса. <p class="text-separator"></p>Смелее шагнули специалисты BMW, объявив о создании еще одного класса автомобилей – Sports Activity Coupe. В переводе это означает купе для активного спорта. И снова слух режет термин «купе», не имеющий никакого отношения к пятидверному кроссоверу X6. Баварцы, кстати, и в этом случае не стали абсолютно первыми. Такой же стремительно нисходящей крышей может похвастать SsangYong Actyon. Концепции обеих машин сильно похожи, но корейцы на дерзость с новым классом просто не решились – как говорится, погон не хватило. Рано еще диктовать моду. Выходку же BMW автомобильный мир вынужден воспринимать всерьез. <p class="text-separator"></p>Во времена Советов общество отторгало идущих наперекор системе. Коль скоро современное автомобильное содружество молчит, в его роли выступит редакция журнала «За рулем» - попробуем «усмирить» авантюристов. Не потому, что «твердолобые» журналисты против нестандартных эволюционных шагов в автомобилестроении: хотим убедиться, оправдал ли себя эксперимент «многодверных купе». Для этого посмотрим, как выглядели бы перечисленные модели, будь они истинными купе с двумя дверьми. Конечно, кромсать машины «болгаркой», переносить боковые стойки и заваривать дверные разъемы никто не собирается. Нам поможет графический редактор, оценивать вам… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/btnRn2KSKHIfNTv61m9OAg" alt="" title="Двухдверный CLS субъективно выглядит гармоничнее оригинала из-за меньшего количества разъемов, но практичность четырех дверей важнее." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-5599" comment="Двухдверный CLS субъективно выглядит гармоничнее оригинала из-за меньшего количества разъемов, но практичность четырех дверей важнее." /><span itemprop="description">Двухдверный CLS субъективно выглядит гармоничнее оригинала из-за меньшего количества разъемов, но практичность четырех дверей важнее.</span></div><div class="caption">Двухдверный CLS субъективно выглядит гармоничнее оригинала из-за меньшего количества разъемов, но практичность четырех дверей важнее.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QPZjwJTvv7TYRgIx3-M_Tw" alt="" title="Passat CC с двумя дверьми выглядит заурядно и чем-то напоминает стилистику Peugeot. Четырехдверный вариант бесспорно харизматичнее." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-5605" comment="Passat CC с двумя дверьми выглядит заурядно и чем-то напоминает стилистику Peugeot. Четырехдверный вариант бесспорно харизматичнее." /><span itemprop="description">Passat CC с двумя дверьми выглядит заурядно и чем-то напоминает стилистику Peugeot. Четырехдверный вариант бесспорно харизматичнее.</span></div><div class="caption">Passat CC с двумя дверьми выглядит заурядно и чем-то напоминает стилистику Peugeot. Четырехдверный вариант бесспорно харизматичнее.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7DHna6-RmXMqxSsHT4IlRw" alt="" title="X6 в таком исполнении шокирует. Уверен, не мало поклонников баварской марки положительно оценили бы такую концепцию." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-5600" comment="X6 в таком исполнении шокирует. Уверен, не мало поклонников баварской марки положительно оценили бы такую концепцию." /><span itemprop="description">X6 в таком исполнении шокирует. Уверен, не мало поклонников баварской марки положительно оценили бы такую концепцию.</span></div><div class="caption">X6 в таком исполнении шокирует. Уверен, не мало поклонников баварской марки положительно оценили бы такую концепцию.</div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>Адепты</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L6ZSoLxRJY5se0hbW8EUtQ" alt="" title="Lamborghini Estoque чуть опередил своего главного соперника Porsche Panamera." itemprop="contentUrl" width="450" height="300" class="story-photo imp-image-5601" comment="Lamborghini Estoque чуть опередил своего главного соперника Porsche Panamera." /><span itemprop="description">Lamborghini Estoque чуть опередил своего главного соперника Porsche Panamera.</span></div><div class="caption">Lamborghini Estoque чуть опередил своего главного соперника Porsche Panamera.</div> <p class="text-separator"></p> Правдами и неправдами идея прижилась, что убедительно продемонстрировал Парижский автосалон-2008. Заполнять ниоткуда возникшую классовую нишу бросились многие производители. К примеру, появился первый в своем роде четырехдверный Aston Martin под названием Rapid. Конечно, не все позиционируют свои новинки как «четырехдверные купе». Но можно ли дать четкое определение новому классу, коль оспаривать его существование уже бессмысленно? Концепции таких машин роднит ярко выраженная спортивность, скромный габарит по высоте, зауженное боковое остекление и нисходящий силуэт. Последний, кстати, зачастую негативно сказывается на пространстве над головой задних пассажиров. Получается, «пиарщики» создали инженерам дополнительные сложности: раз забираться на второй ряд сидений нужно через полноценные двери, то и пространство в салоне не должно ущемлять права пассажиров. Выполнить эти требования в кузове «купе», которое подразумевает второстепенную роль задних пассажиров, сложно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BmXInzuaQiBc79__Lw6Btg" alt="" title="На Парижском автосалоне во всей красе блистал полноприводный концепт-кар с гибридной установкой Peugeot RC HyMotion 4." itemprop="contentUrl" width="800" height="514" class="story-photo imp-image-5602" comment="На Парижском автосалоне во всей красе блистал полноприводный концепт-кар с гибридной установкой Peugeot RC HyMotion 4." /><span itemprop="description">На Парижском автосалоне во всей красе блистал полноприводный концепт-кар с гибридной установкой Peugeot RC HyMotion 4.</span></div><div class="caption">На Парижском автосалоне во всей красе блистал полноприводный концепт-кар с гибридной установкой Peugeot RC HyMotion 4.</div> <p class="text-separator"></p> Однако инженеры не испугались. Вспомните, как смаковали презентацию Lamborghini Estoque, разогревая интерес публикациями фототизеров деталей автомобиля. Очередное «четырехдверное купе» построено на основе модели Gallardo. Жаль, что Estoque не пересекся со своим основным конкурентом Porsche Panamera – его официально представят публике в ближайшее время. Зато во всей красе блистал полноприводный концепт-кар с гибридной установкой Peugeot RC HyMotion 4. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><b>Для справки</b></p> <p class="text-separator"></p>Купе (от французского Coupe) – тип закрытого кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, двумя дверьми и структурно отдельным багажником, ограниченной комфортабельностью посадки на заднем ряду сидений при его наличии и, как правило, подразумевающий спортивные или люксовые (представительские) черты автомобиля. Ранее так называли двухместные кареты. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Стиляги из Парижа

Mercedes-Benz CLS - первое в своем роде "четырехдверное купе".

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Navara

Автомобиль Nissan Navara: новости, обзор, машина Ниссан Навара — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Navara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Navara: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ниссан Навара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Navara: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Навара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-6907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TkNNW945b938IK8YlngfyA" alt="" title="Nissan в кино: Антибумер" itemprop="contentUrl" width="450" height="208" class="story-photo size-thumbnail imp-image-6907" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Фильм «Антикиллер» Егора Кончаловского демонстрирует все ту же сторону жизни постсоветской эпохи. Однако на этот раз главный герой — бывший сотрудник угрозыска, Филипп Коренев по прозвищу Лис, в блистательном исполнении Гоши Куценко. Фанатичное соблюдение присяги и принципы, которыми руководствуется Лис по ходу фильма, привели его в места не столь отдаленные. После освобождения, бескомпромиссный борец за справедливость оказывается в эпицентре разборок нескольких криминальных группировок, главари которых передвигаются на автомобилях марки Mercedes-Benz. Рядовые бандиты не настолько консервативны, даже со вкусом: предпочитают автомобили редкие, почти культовые и строго американские. Здесь вам и Hummer, и Jeep Wrangler, Chevrolet Camaro и даже Linkoln Mark VIII. На фоне заморской роскоши единственная сцена, в которой Лис появляется за рулем, как подобает советскому милиционеру, отечественного ВАЗ-21099, выглядит ярко и весьма символично. <p class="text-separator"></p>Легкий автомобильный product placement начинает просматриваться в продолжение фильма, «Антикиллер-2: Антитеррор». Неуязвимый Лис получает в служебное пользование Audi A6 Allroad. Создатели умело вплели в сюжетную линию демонстрацию внедорожных способностей автомобиля, который в многочисленных погонях и перестрелках, на этот раз с отрядом головорезов-террористов, остался цел. Что, в общем, оправдано: транспорт казенный, на Филиппа Коренева записан. Зато случайно попавшие под руку машины недолго оставались «на ходу». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-6908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G7iRigo1uFfM2lK-8Zy9BQ" alt="" title="Nissan в кино: Антибумер" itemprop="contentUrl" width="424" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-6908" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-6910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HOHxIMZ3ugqxGWN00LI_yg" alt="" title="Nissan в кино: Антибумер" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo size-thumbnail imp-image-6910" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И вот, грядет сиквел российского боевика. Харизматичный Гоша Куценко продолжает сражаться с преступностью, но по каким-то причинам, о которых мы возможно узнаем из нового фильма, Audi у Лиса не сохранился. А без автомобиля главному герою нельзя — время не то. Ездить на премиальных брендах, которыми вовсю пользуются криминальные авторитеты, положительному герою не к лицу. И создатели фильма нашли достойную альтернативу: марку Nissan. Без претензий на роскошь и не слишком дорого для народного героя. Лис появляется в кадре за рулем внедорожника Navara с брутальным тюнинговым обвесом и не совсем внедорожными колесами. Автомобиль выглядит напористо и необычно, подстать главному герою, но для погонь в бетонных джунглях все же не приспособлен, да и жалко такую красоту о бордюрные камни ломать. Видимо, поэтому в настоящий дорожный «экшн» Лис ввязывается на автомобиле попроще — Nissan Qashqai. Бандиты, по всей видимости, традиции чтут и немецким маркам не изменяют. Остается лишь надеяться, что транспорт будет уничтожен не только зрелищно, но и по делу, без праздничных фейерверков в салоне и парадных заездов сквозь гнилые сараи в духе советской каскадерской школы.

Nissan в кино: Антибумер

<p class="text-separator"></p>Дорожные пробки – проклятье современных мегаполисов! В Москве, к примеру, средняя скорость автомобилей в часы пик едва превосходит пешеходную. Да, дорожная сеть не поспевает за быстро растущим автопарком, организация движения, мягко говоря, бестолковая, но ради перемещения одного-единственного (очень часто!) человека гонять по городу две-три тонны железа, занимая при этом дюжину квадратных метров дороги, – это, согласитесь, неразумно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2_5VwuGQHLQu2lEJhRjGQg" alt="" title="Студенческий проект: Двое в городе" itemprop="contentUrl" width="450" height="352" class="story-photo imp-image-6670" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p>Студенты из конструкторского бюро при кафедре «Автомобили и тракторы» Тольяттинского государственного университета видят решение проблемы в использовании особо компактных машин.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bGDp7-3HVmSFPPsgLhTAiQ" alt="" title="Николай Соломатин, доцент, заведующий кафедрой "Автомобили и тракторы" ТГУ, демонстрирует студенческие проекты Максиму Нагайцеву, генеральному директору по техническому развитию ОАО "АВТОВАЗ"." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-6668" comment="Николай Соломатин, доцент, заведующий кафедрой "Автомобили и тракторы" ТГУ, демонстрирует студенческие проекты Максиму Нагайцеву, генеральному директору по техническому развитию ОАО "АВТОВАЗ"." /><span itemprop="description">Николай Соломатин, доцент, заведующий кафедрой "Автомобили и тракторы" ТГУ, демонстрирует студенческие проекты Максиму Нагайцеву, генеральному директору по техническому развитию ОАО "АВТОВАЗ".</span></div><div class="caption">Николай Соломатин, доцент, заведующий кафедрой "Автомобили и тракторы" ТГУ, демонстрирует студенческие проекты Максиму Нагайцеву, генеральному директору по техническому развитию ОАО "АВТОВАЗ".</div> <p class="text-separator"></p>Под руководством заведующего кафедрой доцента Николая Соломатина и члена Союза дизайнеров России Сергея Зайцева молодежь проектирует автомобиль, отличающийся от традиционных более чем скромными размерами и высокой маневренностью. <p class="text-separator"></p>Определяющий фактор – достаточное пространство для двоих: по статистике, городской автомобиль везет в среднем 1,6 человека. Конечно, уменьшение его размеров не панацея от заторов на дорогах, но вполне действенное средство увеличения их пропускной способности. <p class="text-separator"></p>«Искусственный человек» помог выбрать посадочные характеристики, подобрать оптимальное расположение органов управления, минимизировать – в разумных пределах – габариты автомобиля. Ширина и высота близки к привычным, а вот длина – всего 2,2–2,3 метра. Такая машина не только займет мало места на дороге, но и благодаря короткой (чуть более полутора метров) базе будет значительно маневренней других машин. Радиус поворота – не более 4 метров, а с поворотными задними колесами (полноуправляемый вариант) уменьшается до 3 метров. И парковаться можно будет перпендикулярно тротуару. Максимальной скорости 120 км/ч с учетом в основном городских и пригородных поездок для такого автомобиля вполне достаточно. <p class="text-separator"></p> <b>КРАТКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ПРОЕКТ)</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6SUb0WLyfA7UcG_RT9P9_A" alt="" title="Сравнительная схема разрабатываемого автомобиля и ВАЗ-1111 "ОКА". Совмещены оси ведущих колес." itemprop="contentUrl" width="680" height="600" class="story-photo imp-image-6669" comment="Сравнительная схема разрабатываемого автомобиля и ВАЗ-1111 "ОКА". Совмещены оси ведущих колес." /><span itemprop="description">Сравнительная схема разрабатываемого автомобиля и ВАЗ-1111 "ОКА". Совмещены оси ведущих колес.</span></div><div class="caption">Сравнительная схема разрабатываемого автомобиля и ВАЗ-1111 "ОКА". Совмещены оси ведущих колес.</div> <p class="text-separator"></p>Размеры, мм: <p class="text-separator"></p>длина/ширина/высота – 2300/1500/1500 <p class="text-separator"></p>база – 1600 <p class="text-separator"></p>колея спереди/сзади, мм – 1200/1250 <p class="text-separator"></p>Радиус поворота, м – не более 4 (полноуправляемый – не более 3) <p class="text-separator"></p>Вместимость – 2 чел. <p class="text-separator"></p>Полная масса, кг – не более 570 <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость, км/ч – 120 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cafD42nfN4U4rIO--gq7aA" alt="" title="Пространственный каркас с присоединяемыми пластиковыми кузовными панелями." itemprop="contentUrl" width="800" height="553" class="story-photo imp-image-6671" comment="Пространственный каркас с присоединяемыми пластиковыми кузовными панелями." /><span itemprop="description">Пространственный каркас с присоединяемыми пластиковыми кузовными панелями.</span></div><div class="caption">Пространственный каркас с присоединяемыми пластиковыми кузовными панелями.</div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Каркасно-панельный кузов позволит делать несколько модификаций, адресованных разным группам потребителей, у каждой из которых свой стиль и имидж.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zFE69VW5E5DBJAiF2IjzxA" alt="" title="Молодежный дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля." itemprop="contentUrl" width="800" height="569" class="story-photo imp-image-6666" comment="Молодежный дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля." /><span itemprop="description">Молодежный дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля.</span></div><div class="caption">Молодежный дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля.</div> <p class="text-separator"></p> <b>Молодежный</b> (автор – Константин Васильев, обозреватель журнала «За рулем») <p class="text-separator"></p>Кузов в современном футуристическом стиле соответствует образу модного с точки зрения молодых водителей автомобиля. Основа концепции – шарообразная кабина с овальными дверями. Открытые, они остаются в боковой плоскости кузова, что очень удобно в тесноте парковок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uG1f3_QmGm62Y1RyRaCIGw" alt="" title="Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для женской целевой аудитории." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-6667" comment="Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для женской целевой аудитории." /><span itemprop="description">Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для женской целевой аудитории.</span></div><div class="caption">Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для женской целевой аудитории.</div> <p class="text-separator"></p> <b>Женский</b> (автор – Максим Савосин) <p class="text-separator"></p>Ее автомобиль должен служить украшением! Плавные линии силуэта, мягкая пластика и изящное сопряжение плоскостей – перед нами, по мнению автора, эталон биодизайна. Большая площадь остекления – залог хорошей обзорности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JNtbpEfYOA89tGoU8C_6wA" alt="" title="Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для потребителя среднего возраста." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-6672" comment="Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для потребителя среднего возраста." /><span itemprop="description">Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для потребителя среднего возраста.</span></div><div class="caption">Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для потребителя среднего возраста.</div> <p class="text-separator"></p> <b>Для потребителей среднего возраста</b> (автор – Андрей Ищеряков) <p class="text-separator"></p>Их стиль – практичность и приверженность классике. В восприятии автомобильного дизайна они консерваторы. Лаконичный облик автомобиля, каждая черта которого функционально обусловлена, – воплощение уравновешенности и практичности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/amWfmYBYa6h7P3SomIdu6A" alt="" title="Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для бизнесменов." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-6673" comment="Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для бизнесменов." /><span itemprop="description">Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для бизнесменов.</span></div><div class="caption">Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для бизнесменов.</div> <p class="text-separator"></p> <b>Для бизнесменов</b> (автор – Денис Мулява) <p class="text-separator"></p>Имя CARriage модель получила за сходство с каретой (в ней с превеликим удовольствием будут разъезжать современные «купцы»). Сочетает в себе изысканность и сдержанность, комфортабельность, высокий уровень технической оснащенности и удобство управления. Пусть маленький, но все же автомобиль для бизнесменов.  <p></p> <p class="text-separator"></p>

Студенческий проект: Двое в городе

Дизайн экстерьера разрабатываемого автомобиля для бизнесменов.

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT New Ibiza: SEAT не Volkswagen?

Рабочее место водителя по-фольксвагеновски утилитарно.

ТагАЗ С100: таганрогское с южнокорейским

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест  Honda Pilot: И танки наши быстры

Варианты внешнего оформления серийного Pilot

span

Ушакова Ирина

<p>Для тех, кто ищет <a href="https://www.zr.ru/content/news/978314-chem-novye-mototsikly-minsk-otli/" target="_blank"><span><span>мотоцикл</span></span></a><span>, </span>способный одинаково уверенно чувствовать себя и на городском асфальте, и на проселочных дорогах, портал Topspeed составил рейтинг самых практичных моделей двойного назначения 2026 года. Универсальность таких байков особенно ценна в условиях неидеального дорожного покрытия.</p> <h3>Yamaha WR125R</h3><p></p> <p><span>Открывает список самый доступный способ войти в мир эндуро. </span></p><p><span>Новинка 2026 года поражает экономичностью: расход всего 3,2 л/100 км, а полного бака хватает на 320 км пути. </span></p><p><span>Под капотом – современный 125-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением и технологией VVA, которая адаптирует характеристики впуска под любые обороты.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z3LFw_VMnIdKfQGSdCBa5g=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Yamaha WR125R" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612404" comment="Yamaha WR125R" /><span itemprop="description">Yamaha WR125R</span></div><div class="caption">Yamaha WR125R</div><br /></span></p> <h3>Honda CRF300L</h3> <p><span>Легендарный «двухцелевой» мотоцикл с 286-кубовым мотором мощностью 27,3 л. с. и снаряженной массой всего 141 кг. Идеальный выбор для новичков благодаря легкости и предсказуемости. Версия 2025 года получила обновленную подвеску, настроенную с учетом реального опыта райдеров.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wX3HQgE7qstBnHdRBQfTyw=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Honda CRF300L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612403" comment="Honda CRF300L" /><span itemprop="description">Honda CRF300L</span></div><div class="caption">Honda CRF300L</div><br /></span></p><p></p> <h3>Kawasaki KLX300</h3> <p><span>Этот байк выделяется серьезной подвеской: 43-мм перевернутая вилка с регулировкой сжатия и полноценно настраиваемый задний амортизатор – опции, характерные для более дорогих моделей. В паре с 292-кубовым мотором (28 л. с.) это позволяет точно настроить мотоцикл как для дальних поездок с грузом, так и для агрессивной езды по тропам. И все это по конкурентной цене.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PGzK4ySbz4vi_g7QJNtNlA=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Kawasaki KLX300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612402" comment="Kawasaki KLX300" /><span itemprop="description">Kawasaki KLX300</span></div><div class="caption">Kawasaki KLX300</div><br /></span></p> <p><span>Далее следуют Beta Alp 4.0, KTM 390 Enduro R, Suzuki DR-Z4S, Husqvarna FE 501S, Honda CRF450RL, Suzuki DR650S, KTM 690 Enduro R.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</span></p><p></p> <span></span>

Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.topspeed.com/most-practical-dual-sport-motorcycles-you-can-buy/

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 80: обзоры, новости, машина вей80 - характеристики, комплектации, разные поколения 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 80: читайте тематические новости про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 80: читайте профессиональные статьи про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Премиальный суббренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" target="_blank">Great Wall</a> обновил ценовое предложение на свой флагманский гибридный минивэн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976439-wey-80-ili-voyah-dream/" target="_blank">Wey 80</a>. На российском рынке появилась комплектация Премиум Лаундж 2026 модельного года, стоимость которой выросла на 200 000 рублей по сравнению с версией 2025 года.</p><p> </p><h4>Новые цены на Wey 80</h4><p></p><ul><li>Премиум (2024 г. в.): 6 899 000 рублей</li><li>Премиум (2025 г. в.): 7 199 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2024 г. в.): 7 999 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2025 г. в.): 8 599 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2026 г. в.): 8 799 000 рублей</li></ul><p></p><p></p><h3>Чем отличается топ-версия</h3><p>Исполнение Премиум Лаундж – это шестиместный вариант с удлиненной на 190 мм колесной базой (3275 мм). Главная фишка – два «капитанских» кресла второго ряда с электроприводом (10 направлений), массажем (6 режимов), подогревом, вентиляцией и откидными столиками.</p><p>Список оборудования также включает панорамную крышу с люком и подсветкой «звездное небо» (869 светодиодов), премиальную аудиосистему с 20 динамиками, 14,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, проекцию на лобовое стекло (15 дюймов), систему ароматизации с 16 вариантами запахов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1DoHXdL9TKWjw5ZWh9eQqg=s800" alt="Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612319" comment="Wey 80" /><span itemprop="description">Wey 80</span></div><div class="caption">Wey 80</div><br /></p><p>Под капотом у минивэна гибридная установка (PHEV) суммарной мощностью 487 л. с. (1,5-литровый турбомотор и два электродвигателя). Крутящий момент достигает 762 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Заявленный средний расход топлива – 6,5-6,7 л/100 км.</p><p>Запас хода на чистом электричестве для версии Премиум Лаундж составляет 183 км (батарея 44,28 кВт·ч), а общий запас хода достигает 800 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2wArqKSz_grMC-QFjZ5W2w=s800" alt="Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612320" comment="Wey 80" /><span itemprop="description">Wey 80</span></div><div class="caption">Wey 80</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит

Wey 80

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409824-wey

Иннокентий Кишкурно

<p>Купили новые шины на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978293-kogda-pereobuvatsya-est-chetk/" target="_blank">летний сезон</a>, а на них – цветные полоски и кружки? Коллеги из Авто Mail рассказали, что все это значит.</p><p></p><p>Мифов вокруг цветной маркировки масса, и они очень живучи. Вот лишь пара из них: полоски на протекторе указывают наиболее слабое место, где шина изнашивается быстрее всего, а точки или треугольники на боковине означают бракованные шины, которые попали в продажу по «левым» каналам. Есть и обратная версия: нет никаких цветных меток – шина «проблемная» по качеству, брать ее не стоит... А на самом деле?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Авто Mail раскрыл смысл цветной маркировки на поверхности шин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JAvj1DaxhR4voHNs0IGB9w=s800" alt="Авто Mail раскрыл смысл цветной маркировки на поверхности шин" title="Цветные полосы на шинах — что они означают?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612314" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><ul><li><u>Цветные полоски</u> на рабочей поверхности (протекторе) – технологическая маркировка (своего рода цветной штрих-код) для идентификации марки и модели шины на складе; к эксплуатационным свойствам отношения не имеет. </li><li><u>Красная точка</u> или красный треугольник на боковине – наиболее тяжелый участок шины, который при шиномонтаже совмещают с наилегчайшим участком обода – он может быть обозначен буквой «L» (то есть «light», легкий) – такая компенсация помогает в балансировке;</li><li><u>Желтая точка</u> или треугольник – напротив, самое легкое место шины, при установке на диск эту точку совмещают с вентилем (самое тяжелое место диска).</li></ul><p></p><p>Таким образом, цветные метки на шинах, какими бы они ни были, облегчают работу сотрудникам шинных складов и сервисов шиномонтажа, и на свойствах шины никак не сказываются. Если меток нет, это тоже никоим образом не говорит о качествах продукта.</p><p></p>

Цветные полосы на шинах — что они означают?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/112149-dlya-chego-novyie-shinyi-raspisyivayut-raznotsvetnyimi-poloskami/

Алексеева Елена

<p>Поездка на АЗС может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя, и <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2338798-nalil-polnyi-bak-i-popal-na-remont/" target="_blank">распознать</a> угрозу на заправке практически невозможно, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru.</p><p></p><p>Руководитель экспертной компании Евгений Ладушкин считает, что единственный способ обезопасить себя – это выбрать проверенную сеть АЗС и держаться подальше от сомнительных заправок.</p><p>Коварство некачественного топлива в том, что двигатель не ломается сразу после того, как в бак плеснули «мути». Первые тревожные звоночки появляются, когда автомобиль уже переварил остатки нормального горючего - обычно через пару километров после выезда с заправки. Машина начинает дергаться, теряет мощность, вибрирует или вовсе глохнет, а попытки завести её снова становятся пыткой.</p><p></p><p></p><p>Если симптомы проявились, медлить нельзя. В лучшем случае все ограничится заменой забитого топливного фильтра и свечей. Но, как пояснил специалист, в худшем «паленое» топливо с агрессивными присадками непонятного происхождения спровоцирует детонацию, покроет детали отложениями и отправит машину на серьезный ремонт или замену двигателя.</p><p></p>

Эксперт Ладушкин назвал скрытые признаки «паленого» топлива

<p>В РФ появилось предложение для поклонников японских автомобилей с ограниченным бюджетом. Речь идет о компактном кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/974336-ehtot-nadezhnyj-yaponskij-krossov/" target="_blank">Honda WR-V</a>, который ввозят в страну по параллельному импорту. Стоимость нового «японца» начинается от 1 261 000 рублей, что делает его доступнее некоторых моделей отечественного автопрома.</p><p></p><p>Для сравнения, новый седан Lada Vesta 2026 года оценивается минимум в 1 558 000 рублей, а кроссовер Tenet T4 (известный как Chery Tiggo 4) стоит от 2 039 000 рублей.</p><p>Основной поток предложений сосредоточен во Владивостоке. За минимальную цену в 1,26 млн рублей продавец предлагает привезти автомобиль под заказ. В базе: светодиодная оптика, полуцифровая приборная панель и кожаный руль. За те же деньги можно заказать версию Black Style с черным салоном и кнопкой пуска двигателя. Главный минус начальных версий – отсутствие штатной мультимедийной системы. Ее придется устанавливать отдельно.</p><p> </p><p>Версия с уже установленной мультимедийкой, камерой заднего вида и навигацией обойдется дороже – от 1 530 000 рублей.</p><p>Цены на авто под заказ сильно разнятся по регионам: от 1,59 млн рублей в Тюмени до 1,95 млн в Краснодаре.</p><p>Если же автомобиль нужен сразу («в наличии»), готовьтесь заплатить от 2,29 до 2,6 млн рублей в зависимости от города и оснащения.</p><p>Все ввозимые Honda WR-V унифицированы: это праворульные машины с 1,5-литровым 121-сильным атмосферником, вариатором и передним приводом.</p><p><span id="goog_919461859"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E586oji_yLH-8pFSmrt8GA=s800" alt="На рынке РФ появился новый японский кроссовер: он дешевле Lada и Tenet" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612299" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div></span><span id="goog_919461860"></span><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

На рынке РФ появился новый японский кроссовер: он дешевле Lada и Tenet

Honda WR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409847-honda-lada-tenet

<p>Инсайдеры сообщают о возможном углублении сотрудничества между <a href="https://www.zr.ru/content/news/978152-mercedes-benz-predstavil-kruto/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> и Geely. По неподтвержденной информации, немецкий премиум-бренд рассматривает возможность использования электрической архитектуры GEEA от <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">Geely</a> для создания своего следующего поколения компактных электромобилей.</p><p></p><p>Речь идет о платформе с кодовым названием Phoenix, которая, по слухам, придет на смену текущей архитектуре MMA (Mercedes Modular Architecture) ориентировочно к 2030 году. Если информация подтвердится, это позволит Mercedes значительно сократить затраты на разработку и ускорить вывод новых моделей на рынок, сделав их более доступными.</p><p>В самом Mercedes комментарии дают осторожные: компания подтверждает, что постоянно ищет пути оптимизации разработки новых моделей как в Китае, так и в мире, но подчеркивает, что совместное использование платформ не обсуждается. В Geely от комментариев отказались.</p><p> </p><p>Mercedes и Geely уже связывает успешное партнерство по возрождению бренда Smart: дизайн разрабатывают немцы, а техническую начинку и производство обеспечивает китайская сторона. Теперь отношения могут выйти на новый уровень, где китайские технологии лягут в основу более доступных моделей со звездой на капоте.</p><p>Такой шаг выглядит логичным на фоне стремительного развития китайских автопроизводителей. BYD, Xpeng, Chery и сама Geely давно обогнали многих западных конкурентов в разработке эффективных и недорогих батарей и электромоторов. Для сравнения, Volkswagen уже открыто сотрудничает с Xpeng над электрической архитектурой для своих будущих моделей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

Mercedes ведет переговоры с Geely о следующем поколении своих EV

https://auto.mail.ru/article/120039-mercedes-i-geely-budut-vyipuskat-avtomobili-na-obschej-platforme/

Канунников Сергей

Тот самый Икарус: вы тоже на нем ездили!

Ikarus 250

Редькина Елена

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощный мотор, полный привод: новый Geely на тестах «За рулем»

Geely Monjaro. Цена в России от 4 499 990 ₽

Виноградов Александр

Не «самопал»! Тест очень редкой Волги с рулем от Чайки

Конин Дмитрий

Опознать ГАЗ‑24-10-051 легко по хромированным колпакам и тонированным стеклам.

Милешкин Кирилл

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Что нового?</h2><p></p><p>Внешне машина в новой комплектации отличается от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937586-novaya-marka-i-ee-pervyj-krosso/" target="_blank">обычного Omoda C5</a> только шильдиком на пятой двери. А вот техника иная практически вся.</p><p>Муфта подключает задние колеса с небольшой задержкой, что для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941963-geely-atlas-pro-haval-dargo-omoda-c5-test-za-rulem/" target="_blank">китайских кроссоверов</a> типично. Передние колеса успевают буксануть, и лишь после этого машина стремительно набирает ход. В поворотах ведет себя правильно: до последнего цепляется за траекторию, а при переборе со скоростью уплывает наружу всеми колесами, без выраженного сноса или заноса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1403598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/seJ5JmfxY9kic1SKTY9G1w=s800" alt="Новая версия знакомого кроссовера: полный привод! Шустрый мотор!" title="Omoda C5 AWD. Цена в России от 2 879 900 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1403598" comment="Omoda C5 AWD. Цена в России от 2 879 900 ₽" /><span itemprop="description">Omoda C5 AWD. Цена в России от 2 879 900 ₽</span></div><div class="caption">Omoda C5 AWD. Цена в России от 2 879 900 ₽</div><br /></p><p> </p><h2>Как едет?</h2><p></p><p>О внедорожных возможностях рассуждать неудобно: полевой замер показал, что под штатной защитой не набирается и 160 мм. </p><p>Но если нужда припрет, то в какой-то мере можно надеяться на помощь новых ездовых режимов «снег» и «грязь». </p><p>Есть отдельный режим 4×4 – но в нем муфта принудительно не блокируется, электроника постоянно играет моментом по своему усмотрению. В общем, слабенькие помощники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1403599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XCfVqIwL3-pKHkFQDai29w=s800" alt="Новая версия знакомого кроссовера: полный привод! Шустрый мотор!" title="В более дорогой комплектации черный салон меняется на коричневый. Сиденья обеих версий – с обогревом и вентиляцией." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1403599" comment="В более дорогой комплектации черный салон меняется на коричневый. Сиденья обеих версий – с обогревом и вентиляцией." /><span itemprop="description">В более дорогой комплектации черный салон меняется на коричневый. Сиденья обеих версий – с обогревом и вентиляцией.</span></div><div class="caption">В более дорогой комплектации черный салон меняется на коричневый. Сиденья обеих версий – с обогревом и вентиляцией.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1403600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9MHz6eLQh768V4c3K4MEGA=s800" alt="Новая версия знакомого кроссовера: полный привод! Шустрый мотор!" title="Отлогая площадка под два смартфона – шикарное решение. А вот черный глянец, которым «залита» вся консоль, быстро примет непотребный вид." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1403600" comment="Отлогая площадка под два смартфона – шикарное решение. А вот черный глянец, которым «залита» вся консоль, быстро примет непотребный вид." /><span itemprop="description">Отлогая площадка под два смартфона – шикарное решение. А вот черный глянец, которым «залита» вся консоль, быстро примет непотребный вид.</span></div><div class="caption">Отлогая площадка под два смартфона – шикарное решение. А вот черный глянец, которым «залита» вся консоль, быстро примет непотребный вид.</div></p><p>Полноприводная Omoda чуть шустрее переднеприводной, поскольку вместо турбомотора 1.5 (147 л. с., 210 Н·м) у нее турбодвигатель 1.6 (150 л. с., 275 Н·м). Максималка у двух версий одинаковая, а вот до 100 км/ч Omoda AWD разгоняется на 1,3 с быстрее.</p><p>В городе и на разрешенных загородных скоростях динамики достаточно. Не удивлюсь, если по факту двигатель мощнее, ведь в своей полносильной версии на Exeed TXL он выдает 186 сил.</p><p>Вместо вариатора – преселективный робот. Принципиально он ничем не лучше. И экономичности не добавляет: после нескольких часов езды по трассе на 110 км/ч маршрутный компьютер высветил 8,8 л/100 км. </p><p>А еще Omoda AWD получила заднюю многорычажную подвеску вместо полузависимой. Стало комфортнее.</p><h2>Цены</h2><p></p><p>Omoda C5 AWD в начальной комплектации стоит 2,88 млн рублей – на 180 тысяч дороже, чем переднеприводный «топ». Доплачивать еще 170 тысяч, чтобы получить полноприводный «топ», не вижу смысла.</p><p>А вот ввести версию подешевле ­стоило бы. Например, убрав странно работающие системы активной безо­пасности. У моноприводной Омоды такой вариант есть, и он экономит 110 тысяч рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1403597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oo-QjTBIZmL6IwREl5avIA=s800" alt="Новая версия знакомого кроссовера: полный привод! Шустрый мотор!" title="Omoda C5 AWD едет шустро и шумно. Похоже, колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1403597" comment="Omoda C5 AWD едет шустро и шумно. Похоже, колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция." /><span itemprop="description">Omoda C5 AWD едет шустро и шумно. Похоже, колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция.</span></div><div class="caption">Omoda C5 AWD едет шустро и шумно. Похоже, колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция.</div><br /></p><p></p><h4>Omoda C5 AWD</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4400 / 1830 / 1588 / 2630 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 378 л</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1610 / 1960 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–3800 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 195 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92, АИ‑95 / 52 л</li><li><b>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл</b> 9,4 / 6,3 / 7,4 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; Р7</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Делаем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941193-omoda-c5-tekhobsluzhivanie-poshagovaya-instrukciya-i-foto/" target="_blank">ТО китайского кроссовера</a>: на чем можно сэкономить? </i></b></li><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в </span></i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i><span>Телеграм</span></i></b></a></li></ul><p></p><p><i>Фото: Omoda</i></p><p></p><p></p>

Новая версия знакомого кроссовера: полный привод! Шустрый мотор!

Omoda C5 AWD едет шустро и шумно. Похоже, колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция.

«За рулем»

Обзор милицейского ГАЗ-69 из СССР

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Тесты